高速线材减定径机组的特点及应用探析
线材轧制线减定径机组的现场管理与维护
李ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ志磊
摘要 通过加强 高速线材轧制线减定径机组 的现场管理与维护 ，以及 实施常见故障的预防与排 除等措施 ，不但保障 了生产线设 备的正常运行 ，也极 大降低 了设备维修 费用 。
关键 词 减 定 径 机组 管 理 与 维 护 预 防与 排 除 中 图 分类 号 ＴＦ３１ 文 献 标 识 码 Ｂ
（４）因离合器故障造成设备长时间停机 。联合齿轮箱每次变 换产品规格时都会出现离合器不能 自动到位情况 ，同时伴有设 备 运 行 时 振 动 超标 和异 音 大 等 问题 ，需 停 机 ２～３ｈ进 行 检 查 、调 整和排 除故障等 ，经解体检查均为离合器拨叉滑块磨损严重和 轴 承 与轴 之 间 发 生 相 对转 动 而 造 成 的 。
修 理 。 （２）因 炸辊 现 象 严 重造 成 生 产 成 本 提 高 。南于 操作 人 员 对 设
备 的 技 术 参 数 、性 能 等 了 解 不 够 ，平 均 每 月 都 会 出 现 １～２次 减 定 径 机 组 炸 辊 现 象 ，因 轧 机 转 速 较 高 （１４０００ｒ／ｒ ａｉｎ），每 次 炸 辊 都 会使 轧机 台面导卫及底座 、冷却水管等毁坏和轧机箱体变形等 ， 虽有 备用模块可以更换 ，但 轧机箱体及内偏 心套 的价值均较高 ， 约 ３４万 多 元 ，仅 此 一 项 造 成 的 全 年 经 济 损 失 就 高 达 １７０多 万 元 ，给企业的设备维修费用控制 和备件供应等Ｔ作 ，都造成较大 压力 。
三 、解 决 的方 法 为解决减定径机组长期运行不稳定及产 品质量波动大等问 题 ，保 证 联 合 齿轮 箱 及 轧 机 的各 部 位 精 度 ，酒 钢 二 高线 厂根 据 摩 根公 司提供 的设备使用与维护保养建议 ，以及设备装 配图的相 关技术要求等 ，结合实 际生产情况制定 了设 备使用 、维护 、装配
高速线材减定径堆钢分析
高速线材减定径堆钢分析周少林;张明;蔡志武【摘要】高速与高精度是现代高速线材的最大特点,同时由于工艺与设备的各种原因,在减定径的堆钢却时有发生,成为制约正常生产的最大障碍.本文将重点分析减定径堆钢的原因,并且针对这些原因提出相应的解决方案.【期刊名称】《金属世界》【年(卷),期】2010(000)001【总页数】4页(P43-45,42)【关键词】高速;高精度;减定径【作者】周少林;张明;蔡志武【作者单位】南昌长力钢铁股份有限公司,江西,南昌,330012;南昌长力钢铁股份有限公司,江西,南昌,330012;南昌长力钢铁股份有限公司,江西,南昌,330012【正文语种】中文南昌长力高线厂自2008年10月份投产以来，减定径的堆钢一直是困扰车间生产的一个重要因素。
初期，每个班都会在减定径堆几次钢，有的甚至一个班在此堆钢4～5支，严重影响生产的顺利进行与职工的自信心，经过专业技术人员与广大职工的共同努力，终于找到了造成堆钢的原因与解决办法，现在，减定径基本很少会造成堆钢。
减定径堆钢按照钢的位置我们大致可以分为三类，即头、中、尾部。
每个部位产生的堆钢原因都不尽相同，以下我们就按照堆钢位置的不同进行分析。
2.1 头部堆钢这一部位是在减定径堆钢类型中比较常见的。
产生的原因可分为三大类。
2.1.1 物理性原因主要是钢在运行过程中受到阻碍，主要表现在：（1）废品箱插件与前后导槽对中性差；废品箱插件为上下合盖在一起，无固定装置，所以极易造成错位，如图1所示。
（2）导槽、导管或吐丝管磨损过大，造成轧件运行受阻；（3）吐丝机前夹送辊前后弯管安装不到位、插件磨损严重；（4）导槽内存有异物，如线材断头与较大的氧化铁皮，尤其是水箱喷嘴内容易沉积；（5）水箱喷嘴内水未能及时流净，造成下一支钢受阻。
2.1.2 控制原因主要是指参数设置与电控检测。
（1）吐丝机、夹送辊、减定径之间的速度不匹配；（2）减定径后水箱开水太早，水箱头部不冷段设置过短或无不冷段；（3）吐丝机超前系数太低，转速太慢，造成减定径与吐丝机之间堆钢。
连轧管机组中的定(减)径机技术浅析
连轧管机组中的定（减）径机技术浅析现阶段，我国连轧管机组发展速度较快，并逐渐占据当前热轧管机组的主导地位，满足当前人们的需求。
据相关数据显示，世界上正在建设与已经投产的连轧管机组总数量约为513万套，综合年生产力约为2000万t，其中，包含19套二辊限动芯棒连轧管机组，生产力740万t、4套二辊半浮动芯棒连轧管机组，生产力200万t、14套二辊全浮动芯棒连轧管机组，生产力400万t以及16套三辊限动芯棒连轧管机组，生产力为660万t。
在我国的连轧管机组发展过程中，主要经历了四个历程：①1994～1983年的二辊全浮动芯棒；②1977～1995年的二辊半浮动芯棒；③1978～2021年的二辊限动芯棒和三辊限动芯棒；④2003～2021年的连轧管。
在不断发展过程中，现代连轧管机组逐渐对自身的技术进行创新，进而促使当前的定（减）径工序、轧管技术水平提升，以满足当前的需求。
例如，以实际的穿孔机为例，在传统技术应用过程中，主要是以带导盘桶式穿孔机以及桶式穿孔机两种为主，在不断的发展过程中，逐渐形成当前较为先进的桶形辊穿孔机和锥形辊穿孔机，其导卫装置既有导板式的也有导盘式的；对于当前的轧管来说，在传统的应用过程中较为普遍的为限动芯棒连轧管或者二辊全浮动芯棒，而在发展过程中逐渐创新应用三辊与二辊限动芯棒连轧管，以满足当前的需求。
对于当前的定（减）径来說，在传统应用过程中主要是利用定（减）径机进行工作，而在发展过程中，逐渐创新为当前的三辊张力减径机，其自身具有更为优越的性能，以满足当前的需求。
1 定（减）径机1.1 微张力定（减）径机分析在新建？准250mm及以上的规格连轧管机组来说，其均采用当前的微张力定（减）径机，甚至在当前的？准180mm以下规格的连轧管机组中，部分特殊的机组也可以采用微张力定（减）径机。
对于当前的微张力定（减）径机来说，其自身具有较强的优势，例如，在实际的应用过程中，减径过程主要是利用其具备的微张力，对钢管的增厚进行合理的控制，降低钢管的增厚或者避免钢管出现增厚情况，以满足当前的需求。
高速线材减定径轧制孔型系统探讨
收稿日期:2006-08-29;修订日期:2006-10-11作者简介:曹杰(1971-),男,硕士,安徽工业大学副教授。
高速线材减定径轧制孔型系统探讨曹 杰1,阎 军1,章 静1,陈 林2,杨 霄2(11安徽工业大学材料科学与工程学院,安徽 马鞍山 243002;21宝钢分公司条钢厂,上海 201900)摘 要:采用有限元模拟的方法,对比分析了两种高速线材减定径孔型系统的变形特点、轧件宽展和轧制压力变化情况。
结果表明:减定径机组轧件变形较小,轧制后最大等效塑性应变接近113;椭圆-圆-圆-圆孔型系统和椭圆-圆-椭圆-圆孔型系统都采用较小的压下量,提高产品的尺寸精度,但椭圆-圆-圆-圆孔型系统宽展量和宽展系数均逐道次减少,产品尺寸精度更高。
关键词:高速线材;减定径;孔型系统;有限元中图分类号:TG 33514 文献标识码:A 文章编号:1001-196X (2006)06-0034-05D iscussion on pass sequence of reducing and sizing rolling of high -s peed w ire rod m illC AO Jie 1,YAN Jun 1,Z HANG Ji n g 1,CHEN L i n 2,YANG X iao2(11Schoo l ofM a teria l Science and Eng i nee ri ng ,A nhuiU n i v ers it y o f T echno logy ,M a .anshan 243002,Ch i na ;21Bar Stee l P lant o f Baostee l Branch ,Shangha i 201900,Chi na)Ab strac t :By m eans o f fi n ite ele m ent si m ulati on ,t w o types o f pass sequences o f reduc i ng and si z i ng ro lli ng i sstud i ed and compared .T he defor m i ng character i sti cs ,spread i ng and ro lli ng forces are analyzed .The res u ltsshow that t he deforma ti on of reducing and s i zing rolling i s re lati ve l y s m a l,l the max i m u m tota l equ i va l ent p l astic stra i n after ro lli ng i s about 1131In order to acquire h i gher precisi on products ,ova l-round-round-round and ova l-round-oval -round pass sequences a ll apply s m a ll ro lli ng reducti on .The ova l -round-round-round pass sequence com parati v ely y i e l ds better d i m ensiona l precision because o f the gradua l decreasi ng o f spread i ng percentage and spreading factors a long the ro lling pass .K ey words :h i gh -speed w ire rod ;reduc i ng and sizi ng ;pass sequence ;FE M1 前言减定径机是近年来在高速线材轧机上采用的一项新技术。
张钢棒线减定径机组设备及工艺特点
张钢棒线减定径机组设备及工艺特点谢红委;阎玉刚;朱大可;蒋子龙【摘要】对张钢棒线KOCKS减定径机的主要部件C模块及传动系统、机架、机架快速更换系统、计算机辅助孔型调整系统等进行了论述。
单一孔型系统、自由尺寸轧制、低温轧制及轧机配置程序（BAMICON）在三辊轧制技术中的应用，使产品尺寸精度可控制在±0.10 mm以内，显著提高了成材率，改善了产品表面质量和组织性能。
【期刊名称】《山东冶金》【年(卷),期】2015(000)006【总页数】2页(P78-79)【关键词】减定径机;C模块;三辊轧制;尺寸精度【作者】谢红委;阎玉刚;朱大可;蒋子龙【作者单位】山东钢铁集团淄博张钢有限公司，山东淄博256400;山东钢铁集团淄博张钢有限公司，山东淄博256400;山东钢铁集团淄博张钢有限公司，山东淄博256400;山东钢铁集团淄博张钢有限公司，山东淄博256400【正文语种】中文【中图分类】TG333面对市场的严峻挑战，张钢确立优化产品结构，抢占高附加值的精品市场战略方针，培育独特的竞争力。
围绕品种和质量，不断完善配套棒线有关工艺的改进和装备的改造。
目前，张钢棒线轧制产品的表面质量、公差尺寸、组织性能均匀性要完全满足用户对棒线材产品日益严格的要求，应对产线进行升级改造。
在降低成本、提高生产效率和成材率前提下满足市场需求日益严格的棒线材产品，德国的KOCKS公司三辊减定径机在国内的棒线上应用取得了很好的效果。
因此，在升级改造中决定在棒线精轧机后增加4机架KOCKS减定径机组，主要对其引进的减定径机组及三辊轧制技术等进行简要论述。
1）如图1所示，三辊减定径轧机每台机架有3根单独传动输入轴分别驱动3根辊轴，从而取消了机架内部传动伞齿轮，改善了机架内部结构，机架允许轧制力和轧制力矩比传统机架高30%左右［1］。
3根辊轴都装在可同步旋转的偏心套内，通过手动操作或远程控制同步旋转偏心套，即可实现同步无级调节辊缝。
高速线材精轧机组孔型系统的研究与应用
图２二高线改进后孔型配置图
图３连轧过程示意图
Ｖ１‘Ｆｌ＝Ｖ２・Ｆ２＝……叫。’Ｆ。
式中， ｖ１、Ｖ２，……，Ｖ。为第ｌ，２，……，ｎ道次轧件的出口速度，ｍ／ｓ； Ｆ１，Ｆ２，……，Ｆ。为第ｌ，２，……，ｎ道次轧件轧后的出口面积，ｍｍ２。
（１）
将各机架轧辊工作直径Ｄ，轧辊转数Ｎ和轧件的前滑代人公式（１），则
制０６．５ｍｍ、０８．Ｏｍｍ，ａ１０．Ｏｍｍ，０１０．５ｍｍ，０１２．５ｍｍ，０１３．Ｏｍｍ，ａ１６．Ｏｍｍ，基本孔型为５２个。 结合轧钢厂两条高线设计现状，第二高速线材生产线主要轧制Ｑ５．５ｍｍ盘圆、（ｐ６．Ｏｍｍ盘圆及盘螺、 （ｐ６．５ｍｍ盘圆、（ｐ８．Ｏｍｍ盘圆及盘螺、ｃｐｌＯ．Ｏｍｍ盘圆及盘螺、ｃｐｌ２．５ｍｍ盘圆等产品。在实际生产中，轧钢 厂必须准备‘ｐ５．５ｍｍ、Ｉｐ６．Ｏｍｍ、ｃｐ６．５ｍｍ规格３个系列的辊环与工艺件，且每一孔型系列还需准备３～４套 辊环备件，从而造成资金积压；另外，Ｑ５．５ｍｍ、ｃｐ６．Ｏｍｍ、（ｐ６．５ｍｍ规格互换时，精轧机组１０架需更换全 部辊环，改轧时间长，不利于生产组织。
９３９
寸轧机。该生产线１Ｈ～３Ｈ孔型采用箱形孔型系统，４Ｖ～１８Ｖ、１９”～２８噪用常规的椭圆一圆孔型系统，
其孔型配置见图１。
图１二高线孔型配置图
从图１中可以看出，该精轧机组采用多套孔型系列，设计了３大系列，轧制所有规格产品，即０５．５
０６．０
ｒｎｌｌｌ
孔型系列轧制０５．５ｍｍ、０７．Ｏｍｍ、０８．５ｍｍ、０９．Ｏｍｍ、ｏｌｌｍｍ，０１１．５ｍｍ、０１３．５ｍｍ、０１４．Ｏｍｍ、０１４．５ｍｍ； ｍｉｌｌ孔型系列轧制０６．Ｏｍｍ、０７．５ｍｍ、９８．５ｍｍ、ａ１２．Ｏｍｍ、０１５．Ｏｍｍ、０１５．５ｍｍ；ａ６．５ ｒｌｌｉｎ孔型系列轧
三辊减定径机组技术特点
三辊减定径机组技术特点摘要：介绍了减定径机组的分类，并分别对三辊与二辊减定径进行比较，新型三辊与传统三辊减定径进行比较，并阐述了三辊减定径的设计特点。
关健词：三辊，减定径，KOCKS1 概述减定径机组分为二辊和三辊两种，二辊RSB主要应用在高速线材轧机，其型式主要有MORGAN机型、DANIELI机型、SMS机型三种，其中MORGAN和DANIELI机型应用比较广泛，SMS机型应用较少。
三辊技术早在1954年得到推广，并在1980年获得PSB和RSB技术上的突破，我们现在所说的KOCKS三辊减定径机组RSB是德国FRIEDRICH KOCKS公司于1991年开发的组合式减定径机组，因其具有众多优点，故在世界各地迅速推广，该公司后来被DANIELI兼并。
RSB通常由4个或5个机架组成，特殊情况下，也可以设置3个或6个以上机架。
国内的大冶特钢、上钢五厂分别于01年、02年引进这项新技术（均为4架）。
兴澄特钢（5架）、湘钢（5架）分别于06年、07年也相继引进了三辊RSB，其减径定径工艺具有达23%压下量的减径道次和较低压下量6%~16%之间的两个所谓定径道次，所有道次均带孔型。
该机组作为棒材的精轧机或线材的预精轧机或大盘卷的精轧机，用于特殊钢的精密控制轧制。
2 三辊RSB和二辊RSB的比较三辊RSB与二辊RSB均可低温轧制并实现闭环控制，最低轧制温度都在800℃以下，满足热机轧制要求，改善了轧件的力学性能，简化或取消后道的热处理并大大降低后道工序成本。
经过RSB轧制后整个轧件截面上可获得均匀的细晶粒组织，避免了在纯定径轧机轧制时粗晶的形成。
控温轧制产生了有利的显微组织，降低了轧件的抗拉强度和硬度，因此可完全取消或缩短随后的退火。
虽然三辊RSB与二辊RSB机械制造成本高，但三辊RSB工艺技术具有优于二辊RSB的特性，操作成本大大降低，主要表现在以下方面：（1）轧件宽展较小，变形效率较高，能耗较低（能耗比二辊系统降低约30%）和温升较少；（2）沿轧件横截面变形均匀，并对轧件横截面的变化进行自动补偿；（3）具有精确公差的自由定径轧制，具有较宽的孔型调节范围；页脚内容1（4）轧辊和轧件之间速度差较低，孔型磨损减少；（5）辊环重量小、机加工简单；3 KOCKS RSB与传统三辊RSB的比较三辊KOCKS RSB与传统三辊RSB的共同点均为单线、无扭轧制，机架间距小，纵向张力小（微张控制），机架间无需设置活套，设备占地面积小；三辊轧制三向受压的应力状态尤其有利于难变形的高合金钢轧制变形，轧件头部很少产生劈头，经10道次轧制无需切头；轧件尺寸公差小，表面光洁；在线用更换小车对机组进行整体快速更换，换辊停车时间短；与传统三辊RSB相比，三辊KOCKS RSB的特点是：（1）机架刚性高，具有大压下变形能力；机架布置形式为“Y”（辊轴与辊轴呈120°）与倒“Y”交替布置。
高速线材轧机减定径机组轧件变形分析
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图 １孔 型 图
２ ．有限元模 型与边 界条件
２ １孔型 图 ．
２ ４ 简化 计算 条件 ．
Ｋ ～Ｋ 机架实际间距较大。 ４ １ 采用连轧模拟 ， 若
采 用真 实 机架 间 距 ， 造成 单 元 数 目很 多 ， 会 为计 算 方便 ， 架 间距 ｎ ｌｇ ，Ｍ ａ ｓ ａ ４ ０ ２ Ｃ ｉ ａ ｅｈ ｏ ｏ ｙ ａ ｎ ｈ ｎ ２ ３ ０ ，ｈ ｎ ）
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高速线材 轧机减定径机组 轧件变形分析
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高速线材减定径机组的特点及应用探析
摘要：随着技术变革升级，高速线材的生产呈现出许多新特点，包括高度轧制、冷却控制、快速更换等。
国内许多公司已经研发出具有完全自主知识产权的减径机和定径机。
借助对高速线材减定径机组的特点、应用现状等的考察，提出具体应用要点，以期为我国高速线材生产提供些许参考。
关键词：高速线材；减定径机组；特点分析；应用研究
1减定径机组设备的特征
减径机分为普通型和改进型，普通型减径机的动力系统多为交流电机，使用齿轮箱相互连接，为不同的轧制工艺提供相适应的齿轮比。
通常而言，减定径机的变速箱主要使用双层结构的组合式齿轮箱，通过四轴输出至辊箱之中。
总体来说，这样的结构较为复杂，并且工作的转速也非常高。
考察高速线材轧机采用的减定径机的工艺特点以及控制措施，可以根据技术发展要求，进一步完善高速线材减定径机，提高其工作效率，实现减定径工作提质增效。
摩根型的RSM减定径机有4个机架的顶交型配置，每个轧机单元的布置一般采取夹角式布局，即每一对辊环的轴线和水平面之间的夹角一般保持在45°，相互邻近的两对辊环的角度为90°。
如此一来，轧机无需重复扭转。
根据成品的尺寸、工艺要求、钢的类型，减径机的辊箱总成配置可以采取2机架的悬臂辊箱单元，尺寸大小为250毫米、230毫米或160毫米；定径机则采取2机架的辊箱单元，尺寸为150毫米左右即可。
同时，还包括相应组件，如面板、外部齿轮箱、保护罩、震动检测分析设备等。
2精轧机、吐丝机间的减定径机的工艺优势
2.1适合当前的轧制技术
目前我国国内比较成熟的轧制技术是连续轧制，该技术的主要特点就是速度快，质量高，近年来使用得十分广泛。
连轧技术的关键是连轧孔型，所以对连轧
技术的研究离不开孔型设计。
减定径机组可以实现单一孔型向多元自由孔型的转变，自由孔型也即同一个孔型轧制系统能够通过对辊缝的调整从而实现较大范围内生产任意规格的具有较高精度的产品，这简化了轧制工艺，并且通过减少换辊时间实现轧机效率的提升，进而大幅提高了高速线材生产的灵活性和适应性。
2.2运行效率高、轧制速度快精度高
与其他类型的设备相比，带离线的轧机单元可以快速更换小车，一般在5分钟内就可以完成轧制尺寸的更换工作。
并且，能与单一孔型系统产生叠加作用，共同延长轧机的运行时间，实现轧机运行效率的进一步提升。
毋庸讳言，轧速的提高对于单位产品的增加而言是有巨大意义的。
在120m/s的最高轧速情况下，如果能够始终确保轧速保持在110m/s，这就可以有效地提高单位产量。
据统计，5毫米的产品的轧速一般为105m/s，5.5毫米的产品一般为110m/s。
但需要注意的是，虽然轧速提高有助于增强产品数量，但对于装备的要求也十分高。
另外，减定径机还能够提高产品的精度。
全尺寸范围的产成品公差能够保持在±0.1毫米之内，椭圆度一般能够达到0.12毫米。
2.3可进行热机轧制
由于钢种和工艺要求不同，轧制入口温度一般也会进行相应的调整。
入口温度可以低至750℃。
然而，直径达到20毫米以上的产品的轧制会受到设备能力的影响，低温轧制以及低温吐丝的能力都会稍弱一些。
吐丝的温度与相关部件的磨损成正相关关系，温度越低，辊环、吐丝管的磨损就更严重，消耗也更大。
因而在实践中，需要以盘条的品种、规格、产品实物质量、晶粒度等，设置合适的终轧和吐丝温度。
此外，还可以通过孔型的调整增强成品表面和氧化层的一致性。
将成品的尺寸范围扩大至26毫米，降低了头尾部的不均匀部分剪切后可能造成的损失，金属成材率大幅提高。
3智能化自动控轧系统和冷却技术的应用
轧件温度会随轧制速度提高而提升。
当轧制速度高于10m/s时，轧件温度就会显著提高。
因此，为了确保最后的轧制温度符合要求，避免水冷段发生意外事
故，应采取控制轧制的工艺。
具体而言，要分别在精轧机组机架间、减定径机组、精轧机组间分别设置一定数量的水冷箱，轧机间内部也要设置自动水冷装置，应
用摩根增强型温控系统，依照设定的轧制程序和温度，自动控制冷却水，实现温
度的闭环控制，精准控制轧件温度。
对各种类型的轧制和冷却进行控制，从而获
得最佳的金相组织与机械性能。
在生产高速线材时，线材的内部组织、机械性能、表面氧化层的数目等都均
由轧制后温度和冷却速率所决定，当前较为成熟、应用广泛的冷却技术是斯太尔
摩控冷却技术。
为了实现对温度的精准控制，在高速线材生产过程中应使用该技术。
应用时要注意标准冷却、延时冷却的特点，合理加以选择。
但无论选择何种
方式，均应及时关闭保温罩，确保冷却速度最低要满足1℃/S。
4轧机调整以及产品尺寸精度控制要点
4.1调整轧线尺寸精度的要求
在调整时，首先要检查预精轧机入口端的精度误差是否保持在±1%，如果超
出这一范围，则应立即进行调整。
调整时，应尽力保证胚料加热均匀，要着重减
小中部和尾部温差。
出炉的辊道要安装保温罩，房子胚料温度降低，避免中部和
后部的温度下降得过大。
同时，还应当安装一套活套控制系统与微张力控制系统，便于及时调整相应参数，保证轧件头中尾部尺寸满足要求。
4.2张力调整与轨机安装要求
张力控制对于长期稳定均匀高精度的轧制十分重要，在完成换辊和规格更换
工作后，要及时在主控台对精轧机组以及减定径机组的张力进行调整，调整的依
据主要是轧制程序，一般需要提前设定2%至3%的张力。
此外，还应当确保轧机
安装对中，检查导辊是否松动或者脱离轧制线，按照相应标准，及时安装导卫装置，对轧槽、导卫工艺件的磨损情况定期开展检查。
4.3减定径机组布置和辊缝设定要求
减定径机组应安装在精轧机组与吐丝机中间，但应与精轧机相隔一段距离。
在精轧机组后面，要设置3个水箱以及均温段；在减定径机组后要设置2个水箱。
并应根据不同产品实际需求，设置轧制温度等参数，确保产品综合性能达标。
辊缝设定应遵循先上后下的原则，即如果要压下1毫米，则应先上抬2毫米。
5结语
综上所述，线材被广泛应用于基础设施建设、金属制品加工以及建筑工程施工等方面，对促进社会经济发展发挥了重大作用。
对高速线材减定径机组的特点及应用要求的研究可以提高线材生产质效，对于进一步提升线材应用水平有着重大价值。
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