海上保险的产生和发展

❖ 从1756年到1788年，首席法官曼斯菲尔德收集了大量 海上保险案力，编制了一部海上保险法案
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二、英国《1906年海上保险法》
❖ 是参照世界各国，特别是欧洲各国的有关海上保 险、航运法律，商业惯例和法院判例而制定的。
❖ 是迄今为止世界上最全面、最有权威的保险法。 ❖ 它对世界各国的保险立法都有深刻的影响。
著名的“埃克森—瓦尔德兹” （EXXON VALDEZ）油轮污染案致 使劳合社承保人蒙受了严重损失。
当美国的保险公司被强制赔偿受污 染场地的清理的费用时，劳合社作为 分保接受人，也同样面临着严重 的巨额损失赔偿。
“9.11”事件也使劳合社蒙受了巨 大的损失。
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四、伦敦保险人协会
❖ 1882年英国取消“皇家交易”和“伦敦”保险公 司在海上保险的专营权。
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三、新的海上保险单格式
❖ 1982年正式推出新的海上保险单格式
劳合社海上保险单（Lloyd’s Marine Policy）， 见附录一。
伦敦保险人协会公司海上保险单（The institute of London Underwriters Companies Marine Policy），见附录二。
2、海上借贷与船舶抵押借款是海上保险的雏型
借款所采用
(Bottomry Bond)
的办法是：
公元前800-700年 冒险借贷、无偿借贷
如船舶安全到达，本利偿还；如果船舶中途沉没，债权即告 消失。由于债主承担了船舶航行安全的风险，因此，它的利 息就要比一般借款高得多，这种高出一般利息的部分，实质 就是最早形式的海上保险费。船长在用船舶作抵押时，抵押 品中也有将货物包括在内的，但也有单用货物作抵押的。货 物抵押借款的办法与船舶借款相同，船舶沉没后，借款等于 预先支付了赔款。
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谢谢
❖ 1906年《海上保险法》将Lloyd’s S G Policy From列为第一 附件，作为法律规定的标准保险单格式。
❖ 1983年3月31日停止使用，历时204年。
❖ 1844年的伦敦保险人协会制定了标准的加贴条款，Cargo Clause）
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二、修改劳合社S G Policy From和协
❖ 劳合社于1774年正式成立,在劳埃德咖啡馆接受保险业务的商人组 织起来，每人出资100镑，由79人组成，选出委员会觅新址专 门经营保险。
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三、英国的劳合社 (Lloyd’s)
❖ （一）英国的劳合社产生和发展
❖ 1779年劳合社的标准保单问世（Lloyd’s S.G. Policy
❖ 1983年3月31日停止使用。
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3、意大利是现代海上保险的发源地
❖ 第一家海上保险公司于1424年在热那亚出现。 ❖ 善于经商的伦巴第人后来移居到英国，继续从事海
上贸易，并操纵了伦敦的金融市场，而且把海上保 险也带到了英国。 ❖ 今日伦敦的保险中心伦巴第街就是因当时意大利伦 巴第商人聚居该处而得名。
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4、欧洲各国商品经济的发展，促进 了海上保险立法
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三、英国的劳合社 (Lloyd’s)
❖ （二）劳合社的特点 ❖ 4、投保人不能和保险人直接接触，而需通过经纪人分业
务出单。劳合社的业务流程如下：投保人→经纪人→辛迪 加牵头人（由组合内成员自由决定承保及承保份额）→承 保未完转下一个辛迪加→劳合社出单处换取正式保单→投 保人。 ❖ 5、劳合社由其社员选举产生的一个理事会来管理，下设 理赔、出版、签单、会计、法律等部，并在100多个国家 设有办事处。
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3、意大利是现代海上保险的发源地
❖ 在11世纪后期，十字军东侵以后，意大利 商人曾控制了东西方的中介贸易。
❖ 世界上最古老的保险单是一个名叫乔治. 勒克维伦的热那亚商人在1347年10月23 日出立的一张承保从热那亚到马乔卡的 船舶保险单。
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3、意大利是现代海上保险的发源地
❖ 1384年1月15日由比萨的一组保险人出立的承保四大 包纺织品的从法国南部城市阿尔兹到比萨的货物运 输保险单，则被认为是第一张出现承保内容的“纯 粹”保险单。保险史称“比萨保单”。它是世界上 第一张现代形式的海上保险单。
世界上最早具有现代意义的保险单是1384年诞生 于意大利的比萨保单，它已明确规定了保险人的 承保责任。
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一、英国海上保险单格式及保险 条款的发展
❖ Lloyd’s S G Policy From从1779年1月起作为劳合社的标准 海上保险单格式。
❖ 1795年英国议会通过立法强调所有的承保商在海上保险交易 中使用Lloyd’s S G Policy From。
❖ 世界上最古老的具有现代保险意义的法典是：巴塞罗纳法 典（意大利，1435年）
❖ 1556年西班牙国王颁布法令对保险经纪人加强管理，规定经 纪人不得在保险业务中认保份额，确定了保险经纪人制度。
❖ 1563年安特卫普通过法令规定了海上保险及保险单格式
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第二节 英国海上保险的发展
❖ 一、英国海上保险的产生 ❖ 在美洲的新大陆发现之后，英国的对外贸易获得迅
❖ 1884年在伦敦成立，这个组织在海上保险条款的 标准等方面做了大量工作。制定的“协会条款” 在国际保险市场得到了广泛应用。
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第三节 Lloyd’s S G Policy 与协 会货物条款
❖ 一、英国海上保险单格式及保险条款的发展
海上保险单作为规定保险双方当事人之间权利与 义务的法律文件是海上保险业发展的重要凭证。
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劳合社趣闻
•在伦敦劳合社的大楼里，挂着一只 神奇的小铜钟。它是在1799年从荷 兰沿海一艘船“圣·卢丁”号中打 捞出来的。来到劳合社后，它就担 当起不同寻常的使命，“不鸣则已， 一鸣惊人”。劳合社有个惯例，用 这只小铜钟的钟声来宣告本社大宗 生意的得失：一响是佳音，表示某 项生意发了大财；两响则是“噩 耗”，说明某宗生意亏了血本。
速发展，保险的中心逐渐转移到英国； ❖ 1568年12月22日经伦敦市市长批准开设了第一家皇家
交易所，为海上保险提供了交易所，取代了从伦巴 第商人沿袭下来的一日两次在露天广场交易的习惯；
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一、英国海上保险的产生 (Lloyd’s)
❖ 1720年成立的伦敦保险公司和皇家交易保险公司因 各向英国政府捐款30万英镑而取得了专营海上保险 的特权，这为英国开展世界性的海上保险提供了有 利条件。
❖ 1871年由议会通过法案正式成为一个社团组 织，取得法人资格。
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三、英国的劳合社 (Lloyd’s)
❖ （二）劳合社的特点
1、劳合社不是保险公司，是一个保险市场。
2、劳合社本身不经营保险业务，只为其成员（names，有 译作名士、标志）提供交易场所和相关服务。
3、在劳合社里由成员自由组合，组成承保辛迪加 （underwriting syndicate）。每个辛迪加组织均有个牵头人 （leader underwriter），负责与经纪人商谈确定保险合同的有 关条款、费率等。
会货物条款的背景
❖ 长期以来，人们对英国的海上保险单和保险 条款的意见主要有两点：
①Lloyd’s S G Policy From本身文字古老、陈旧，语言晦
涩难懂，与高速发展的世界航运与贸易不适应；
②协会货物条款ICC(1963)与劳合社S G Policy From本
身条款之间内容交叉重复。
❖ 1978年11月国际海运委员会发表了题为《海上保险— 关于海上保险的法律与保险单问题》的报告，报告 提出必须对以劳合社SG保险单和休会货物条款作出 修改。
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三、英国的劳合社 (Lloyd’s)
❖ （一）英国的劳合社产生和发展
❖ 1683年，爱德华·劳埃德(Edward Lloyd)开设一家咖啡馆 (Lloyd’s Coffee house)
❖ 劳埃德咖啡馆1696年出了一份单张小报《劳埃德新闻》 (Lloyd’s News)
❖ 大约在1734年劳埃德咖啡馆又出版《劳合动态》,开始时是每 周一期，1741年改为每周二、五出版，后改为日报，至今该 报仍在出版
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三、新的海上保险单格式
❖ 新的保险单由一个声明条款和空白结构组成。 ❖ 声明条款是签发保单的保险人将按合同的规定
向被保险人承担责任。 ❖ 空白结构仅设下列各项供承保时填写：包括被
保险人姓名、船名、航程或保险期限、保险标 的、保险价值、保险金额、保费。
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思考题
❖ 海上保险的起源与发展过程的代表性事件。 ❖ 英国的劳合社有什么特点？ ❖ 1982年新的海上保险单格式
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劳合社近年亏损原因
美国石棉产品造成的人员伤亡责任 险索赔案。
1989年雨果和安德鲁飓风造成财产 严重损失的索赔。
英国最高法院判决劳合社承保人对 其投资者的资金管理不善而负有10.5 亿美元的赔偿责任。
劳合社的承保人或保险公司承保的 业务在劳合社保险市场相互分保， 致使风险过分集中，发生的索赔累 积成灾，而没有达到分散风险的目 的。