兰州铁路局物流基地布局规划方案的探讨
铁路货场建设物流园区可行性研究
３ ． ２ 物 流 园 区竞 争力 评价 原 则 为科 学 的反 映物 流 园 区竞 争 力 情况 ， 实 际操 作 过 程 中 ， 必须 建 立 可 以有 效 评 价
园 区竞争 力 的指标 体 系 ， 并遵循 相 关原 则 。具体 要 遵循 指 标 重 要性 、 指 标 全面性 及代 表 性原 则。 不 同指标 可 以反 映 文 主 要 论 述 了铁 路 货 场 的 发展 现状 、 铁 路 货 场 建 立 物 流 园 区 的研 究 、 不 同 内容 与侧 面特 征 ， 不 同指标 对 各种 经济 活 动 的影 响与 各种 货 场 改 建 方 案 的 比较 及 对 应评 价 。 作 用也 有很 大 差别 ， 选 择评 价 指标 时要注 意其 对竞 争力 的 关键词 ： 铁 路 货 场 物 流 园 区 可 行 性
所以 ， 物流 园 需要结合 附近工 农业 生产 与人们 需求 而不 断变化 ，需 要按 应 商 与 中 间 商 的密 切 程度 有 很 大依 赖作 用 ， 区 的 组 织 协 调 能 力 关 系 着 企 业 优 势 的 发 挥 ， 组 织 协 调 能 力 照 一段 时期预测 市场 货运 量来确 定 货场作业 设备 ，但 我 国
物流 服务 满 意度 、 均衡 率 、 信息 沟通 水 平 绝 大多数 货场都 是计划 经济体 制 条件 下建设 的 ，建 设 货场 主 要含 有 聚合 力 、 时从 未结 合市场 需求 ，进 而未 能有效解 决社 会 需求与 货场 等 指标 。 ４ 货 场改建 方 案的 比较及 对应 评价 运 能之间 的矛盾 ， 使得一 些货场被 限制 ， 货场使 用率低 。
技 区， 站在 市 场 物流 业 发展 角度 ， 预 测 货场 需 求 ， 将 货 场 改为 能力 方面 来研 究 。技 术 实力是 衡 量物 流 园区技 术 改造 、 术 革新 投 入 、 产 出效率 和 产 出水平 的指 标。 技术 实力 具体 现代 化 的配 送 中 心、 仓 储基 地 、 多 元 型货 场 、 综合 性 的物 流 包 含 开 发新 技 术 的经费 比例 、 技 术人 员 比重 、 拥 有 专 利 比 园 区。 例 、 创 新开 发 能力 等 。物流 园区 间的竞 争主 要集 中于 市 场 ２ 铁路 货场 的发 展 现状 ＋ 物流 园区竞 争力 突 出表 现在市 场 竞争 实力 与市 铁路 货场是 铁路 车站重 要组成 部 分之一 ， 它主 要办理 竞 争 方面 ， 场 竞争优 势 两 方面 ， 这 两 方面 也是评 估 物流 园 区竞争 力 的 货物 的保管 、 存储 、 承运 及交 付。货 场根据 其所 办理 货物种 具体 包 含 应 变 能力 、 销售利润、 市 场 占有 率 、 投 类可 以分成 专业性 货场 及综 合性 货场 ，专业性 货场 主要办 关键 准则 ， 物流 园区 的管理 水 平关 系着 园 区物 流效 率提 理 某一 品种 货物 ，综合性 货场 可 以办 理 各种 类型货物 的作 资 收益率 等 。 升 与各 个环 节 的成 本管 控 ， 园 区管理 水平 是 影 Ⅱ 向 园 区竞争 业。 目前 ， 我 国铁 路货场 的 设备多数 都较 落后 ， 尽 管铁 路部 管理水 平 主 要 含退 货 率 、 管理 人 门十分 重视 电气 化建 设 ， 注 重 改造 铁 路技术 ， 但 货场 的作 业 力 发挥 程 度 的 关键 指 标 ， 员 比重、 库 存使 用率 、 配送 成 本等。园 区竞争力 对企 业和 供 能力 没有 得到应 有 重视 ， 货 场利 用率 也较低 ， 铁路 货场 设计
兰州物流中心建设重点和主要任务探讨
存 处 是 筑 外 联 内接 的综 合 交 通 体 系 ， 现 区 域 内 交 通 互 连 互 通 ， 实 为 物 流信 息收集 、 储 、 理 与传 递 的 中心 ， 物 流信 息 网 络 的 中 枢 系 统 ， 设 公 共 物 流 信 息 平 台 ， 以 为 中 小 型 企 业 发 建 可 区 域 经 济 一 体 化 发 展 奠 定 良好 的 交 通 基 础 条 件 。 展现代 物流提 供信 息化 支 持 ， 政府 部 门 的宏 观决 策 提供 为 １ １ ３ 陆 路 通 道 ． ． 战 略支 撑 。 兰 州 位 于我 国 的 内 陆 中 心 ， 西 北 处 于 “ 中 四 联 ” 在 座 的 ．． 位 置 ， 连银 川 、 和 浩 特 ， 北 呼 东接 宝鸡 、 安 ， 临成 都 、 西 南 重 １ ３ ２ 行 业 信 息 系 统 建 设 完 善 行 业 物 流 信 息 系统 对 行 业 物 流 企 业 间 实 现 资 源 的 庆 ， 进 入 新 疆 、 海 的 咽 喉 要 道 ， 位 优 势 明 显 。 内 陆 通 是 青 区 建 道 主要 依靠 目前 现有的兰新 、 青铁 路直 达 域外 ， 建 的兰 共 享 具 有 举 足 轻 重 的 作 用 ， 设 兰 州 物 流 中 心 首 先 要 重 点 兰 新 铁 渝 铁 路 也 将 是 物 资 进 出 我 国 西 南 地 区 、 结 东 南 亚 的 物 流 建 设 和 完 善 兰 州 市 的 公 路 货 运 综 合 信 息 系 统 、 路 货 运 综 连 航空 货 运综 合信 息 系统 和 商 贸流 通综 合 通 道 。 公 路 运 输 也 四 通 八 达 ， 已 形 成 了 以 兰 州 为 中 心 辐 合管理 信息系统 、 现 信 息 系 统 ， 此 基 础 上 ， 后 整 合 信 息 网 络 资 源 ， 中银 行 、 在 然 集 射周边 的高速大通道 网 。 保险 、 海关等 信息 系统 ， 加快建 设物 流公 共信 息平 台 和电子 １ １ ４ 入 海 通 道 ．． 人 海 通 道 是 连 结 国际 物 流 的 重 要 组 成 部 分 。兰 州 处 于 商 务 平 台 两 大 系 统 。
物流毕业论文题目选题参考
物流毕业论文题目选题参考1、“互联网+”时代物流业的创新发展2、“一带一路”区域物流协同发展分析3、5R管理在钢铁物流中的实践4、B2C电子商务企业物流配送质量研究5、B2C电子商务物流企业顾客体验评价研究6、DH公司应急物流系统的优化研究7、SC公司物流服务模式创新的研究8、北京市废旧汽车逆向物流系统优化分析9、北京市物流需求预测研究10、菜鸟物流模式对现代物流发展启示11、超高频射识别在物流中的应用研究12、大连港第三方物流的发展13、当当网物流服务质量评价研究14、德邦物流企业物流服务质量评价研究15、第三方物流的仓储管理16、第三方物流的利与弊17、第三方物流供应商选择问题研究18、第三方物流企业仓单质押风险评价研究19、第三方物流企业仓单质押服务现状问题的探讨20、第三方物流企业发展的现状与前景21、第三方物流企业客户关系管理22、第三方物流企业市场营销研究述评23、第三方物流企业盈利模式与成本管理分析24、第三方物流实施VMI配送优化的研究25、第三方物流信息系统设计探讨26、第三方物流与供应链的融合研究27、第三方物流运输云计算应用28、对比分析农产品的冷链物流模式29、对我国物流成本的再认识30、多车场物流协同运输调度的方法研究31、改革中小制造业物流成本控制的策略32、高职物流英语的特点及翻译探讨33、公路低碳物流发展影响因素分析34、公路煤炭物流网络优化研究35、关联物流运输调度问题研究36、关于铁路物流能力提升路径的探讨37、广西农村电子商务物流网点布局方案研究38、广西物流产业空间集聚水平分析39、杭州地区第三方物流发展对策40、合肥农产品物流管理模式创新研究41、河北烟草物流增值服务研究42、基于RFID技术的生产物流管理系统改进研究43、基于第四方物流平台的快递末端网点优化整合44、基于电子商务的现代物流业新型发展模式分析45、基于供应链系统下的企业物流管理研究46、基于供应链下上海通用汽车整车分销物流的方案实施47、基于物联网技术的甩挂物流信息平台建设探讨48、基于物联网技术的铁路物流运作模式研究49、集宁现代物流园区发展战略研究50、计算机之大数据对智慧物流的影响51、荆州港口物流发展对策研究52、精益思想应用于企业物流管理探讨--供应链环境下53、军地物流深度融合发展研究54、考虑供应不足的应急物流车辆路径优化模型及算法55、跨境电子商务物流发展问题的研究56、兰州铁路局物流基地布局规划方案的探讨57、零售商主导下物流外包的三级供应链决策58、绿色物流园区评价方法初探59、宁波电商与物流产业协同发展对策探讨60、企业物流管理绩效评价体系的构建61、企业物流中心的选址问题研究62、企业物流周转与存货管理的关系研究63、浅析军民融合应急物流体系建设实践64、如何加强钢铁行业物流企业综合事务管理65、试论物流机械设备使用管理66、数据挖掘技术在物流企业信息共享中的应用67、铁路物流中心仓库平面设计研究68、网络购物背景下的物流服务质量测评69、网络视角下的物流集群研究进展70、我国第三方物流企业服务创新研究71、我国电力企业物流管理及其信息化建设探究72、我国零担物流时效性问题探究73、我国生鲜农产品第三方冷链物流系统模型研究74、我国物流金融业务运作及盈利模式构建75、我国物流运输现状及其发展路径76、我国现代农业与物流业耦合关联的实证研究77、我国医药第三方物流发展探讨78、我国制造业企业物流模式研究79、物联网环境下金属物流电子商务的优化供应链设计80、物流包装箱改进及信息技术研究81、物流车辆调度平台的设计与优化82、物流金融模式下物流企业成本控制问题探讨83、物流金融下的融资与生产运作研究84、物流配送管理系统设计与实现85、物流配送中心选址系统设计与实现86、物流企业“用工荒”的困惑和突破87、物流企业创新能力与企业互动的交互作用88、物流企业信息管理系统的设计与开发89、物流企业营销环境分析90、西安市物流企业多元化发展路径选择--SWOT视角下91、西北边境地区军事物流特点分析92、现代农资物流与供应链管理探讨93、现代物流的发展给传统货运企业带来的影响94、新常态下中国物流业发展浅析95、医药冷链物流的发展模式分析96、邮轮产业物流供应链核心竞争优势的博弈分析97、在途物流远程监控系统设计与实现98、郑州空港物流发展策略分析99、中国第三方物流发展中存在的问题及对策100、中国物流业发展研究101、中国物流业可持续发展的初步探索102、中小企业物流管理的现状及思考研究103、中小企业物流管理优化策略探析104、中小物流企业人力资源管理策略105、中小型物流企业发展探究随着物流业的发展，物流涵盖的内容越来越丰富，第三方物流、企业物流、物流供应链、农产品物流、物流配送、电子商务物流、跨境电商物流、物流信息管理系统等等，物流毕业论文题目研究的范围也是越来越大，以上列举的题目只是物流论文题目的凤毛菱角，希望对大家有所启发。
兰州铁路综合货场建设适应全程物流服务需求的研究与思考
站场与枢纽192015年第5期1 兰州铁路综合货场现状布局分析兰州铁路综合货场目前分为宝兰客专兰州西货场在建工程及综合货场工程（原集装箱中心站工程），占地约2.07×106 m 2，近期设整列货物线10条（预留7条），站场布局自南向北依次为特货作业区、长大笨作业区、集装箱主箱区、到发场、散装区及快运作业区；设计考虑了海关检验、检疫及安检的作业需求；同时，为保证运输组织的便捷性，装卸线全部采用贯通式布局（见图1）。
结合现代物流发展及全程物流服务的理念，目前设计的货场主要在以下方面存在问题。
1.1 设计理念方面目前货场的设计，主要依据《铁道部关于铁路货运场站功能和设施设备配置的指导意见》，以装卸、运输作业为主，对物流需求和功能定位的认识不到位。
设计中只考虑了基本、辅助、配套功能，没有考虑物流服务功能，在设计理念上滞后现代物流发展的需要。
1.2 配套建设方面目前的现状是货场进出道路严重受限，周边路网及产业布局仅停留在规划阶段，市政设施与现代物流业的发展严重不匹配，将给物流中心的经营发展带来较大负面影响。
1.3 仓储设施方面设计仅考虑了装卸及存放功能，未将运输、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能统筹考虑，基础设施功能不匹配，将限制物流中心的发展。
兰州铁路综合货场建设适应全程物流服务需求的研究与思考■ 马殷军摘 要：随着铁路货运结构的变化及物流业的迅猛发展，原有的货场设计已无法满足物流市场的需求，通过对兰州铁路综合货场优化设计、物流服务功能的完善和实践，为货运改革做出有益的探索和尝试。
关键词：既有货场；全程物流；货运改革；服务中图分类号: U294.1 文献标识码：B 文章编号：1672-061X（2015）05-0019-03图1 新建兰州综合货场鸟瞰图站场与枢纽202015年第5期1.4 土地利用方面前期设计中，将集装箱、特货、快运、路局货场均单独割裂出来，分片管理、分片办理业务，加之各条装卸线的贯通式布局，使场站整体布局较为零乱，土地利用不合理，直接制约着后期物流服务功能的完善。
关于兰州新区铁路货运设施布局规划的研究
关于兰州新区铁路货运设施布局规划的研究发表时间：2019-06-28T11:49:48.680Z 来源：《防护工程》2019年第7期作者：黄瑞[导读] 本文结合兰州新区铁路货运设施布局规划，对铁路物流中心布局进行了一些探讨。
甘肃至航项目管理有限责任公司甘肃兰州 730000摘要：随着运输市场竞争的日益激烈，铁路货运站原有的布局已经不能适应新形势的要求。
在现代物流理念下，货运站如何适应铁路运输生产力的合理布局与城市的经济发展；如何提高铁路货物运输的综合效率，提升货物运输的服务水平和管理层次，赢得更广泛的货源和更多的经济利益；如何为铁路货运物流化创造更有利的发展环境，合理规划设计铁路物流中心就显得至关重要。
本文结合兰州新区铁路货运设施布局规划，对铁路物流中心布局进行了一些探讨。
关键词：铁路货运站；物流中心；布局规划1.引言随着经济的发展和社会的进步，传统的铁路货物运输已不能满足现代经济发展的需要，传统的铁路运输向现代物流转型，是铁路适应现代物流发展趋势的客观需要，是促进铁路货运自身发展的内在需求，也是应对铁路运输市场对外开放的现实。
很多车站、货场根据自身情况进行了现代物流的有益尝试，但尚缺乏全路性的现代物流节点发展的宏观规划指导，资源配置科学化程度不高、难以形成强大的发展合力，制约了铁路向现代物流发展的步伐。
在现代物流理念下，货运站如何适应铁路运输生产力的合理布局、城市的经济发展；如何提高铁路货物运输的综合效率，加快货物的周转，提升货物运输的服务水平和管理层次，吸引更多的客户，赢得更广泛的货源和更多的经济利益；如何为铁路货运物流化创造更有利的发展环境，合理规划设计铁路物流中心就显得至关重要。
兰州新区主要发展装备制造产业、石油化工产业、食品加工产业、生物医药产业、新材料产业、现代农业以及电子信息、现代物流等产业等。
其中装备制造、石油化工、食品加工、新材料、现代物流等产业的铁路运输需求较高。
因而提前采用科学的手段做好区域内货运设施布局规划，是当前迫切需要解决的问题。
铁路物流揽货点选址规划问题研究
铁路物流揽货点选址规划问题研究铁路物流揽货点选址规划问题研究摘要：随着国内物流业的不断发展，铁路物流揽货点选址规划问题成为一个重要的课题。
本文通过分析铁路物流揽货点选址规划的必要性，并从载运效率、物流成本和资源利用等方面探讨了影响物流揽货点选址的关键因素。
接着，结合实际案例，介绍了协同优化模型、遗传算法等方法在铁路物流揽货点选址规划中的应用。
最后，提出了未来研究的方向和策略。
关键词：铁路物流；揽货点选址；规划；载运效率；物流成本一、引言随着中国经济的快速发展，物流业作为支撑经济发展的重要产业之一，得到了越来越多的关注。
尤其是近年来，国家提出了构建现代化物流体系的目标，要求提高物流运输的效率和质量。
铁路作为一种安全、高效、低能耗的运输方式，被认为是实现物流运输目标的重要手段之一。
而铁路物流揽货点选址规划问题，则成为了影响物流运输效率的关键环节。
二、铁路物流揽货点选址规划的必要性1. 提高载运效率：选择适合的揽货点位置，能够缩短货物运输时间，提高铁路的运输效率。
2. 降低物流成本：选址合理的揽货点，可以减少货物中转和运输过程中的损耗和费用，降低物流成本。
3. 合理利用资源：通过合理选址，能够充分利用铁路的运输能力和资源，提高整体资源利用效率。
三、影响物流揽货点选址的关键因素1. 地理条件：地理位置、地形地势等因素会影响揽货点的选址。
例如，距离产地和目的地的远近、地势高低、交通便利程度等。
2. 市场需求：市场需求是决定揽货点选址的重要因素之一。
根据市场需求的不同，选择合适的揽货点可以更好地满足市场的需求。
3. 资源配置：揽货点的选址需要考虑资源的配置情况。
例如，周边是否有适合于仓储和分拣的场地以及设备。
四、铁路物流揽货点选址规划的方法1. 协同优化模型：通过建立数学模型，考虑各种因素的影响，进行揽货点选址规划。
通过多个目标的协同优化，实现选址方案的最优化。
2. 遗传算法：借鉴生物进化的原理，利用遗传算法进行揽货点选址规划。
建设兰州物流中心SWOT分析和战略目标
通 大
学
学
报
Ｖｏ ． ９ Ｎｏ ５ １２ ．
Ｏｃ． ｔ ２Ｏ１ ０
２１ ０ ０年 １ ０月
Ｊ ｕｎ １ ｆ ａｚ ｏ ｉ ｔｎ ｉｅｓｔ ｏ ｒａ ｎｈ ｕＪａ ｏ ｇＵｎｖｒｉ ｏＬ ｏ ｙ
建 设 兰 州 物 流 中 心 Ｓ ＯＴ 分 析 和 战 略 目标 Ｗ
兰州市作 为西北地 区的重要物流节点城 市， 建设兰州物流 中心具 有重要 的现 实意义。本文运 用 Ｓ ＷＯＴ分析方 法，
综合 分析 了建设 兰 州 物 流 中心 面临 的 优 势 、 势 、 会 和 威 胁 ， 出 了建 设 兰 州 物 流 中心 的 战 略 目标 ， 兰 州 物 流 劣 机 提 为 中心 建 设提 供 战 略 支 撑 。 关键 词 ： 流 中心 ；Ｗ ＯＴ分 析 ； 物 Ｓ 战略 目标 中 图 分 类 号 ： ２ ９２ Ｆ ５．７ 文 献标 识码 ： Ａ
建成 ， 有 １ 方 向的 铁 路 线 在 兰 州 交 汇 ， 形 成 全 新 的 高 将 Ｏ个 将
节点城市 。兰州市委 、 政府《 市 兰州 市“ 十一五 ” 务发 展规 商 划》 兰州市 “ 和《 十一五” 现代物流业发展规划》 等文件 也指 明 要依 托青藏铁路 、 兰渝铁 路 的建设 ， 打造 连接西南 腹地 和西 藏地区的生产 、 生活及 日用 消费品流转基地 ， 形成双 向贸易 、 旅游长廊 ； 依托铁路 、 公路 、 空、 航 管道 等综 合配套 运输 体 系 与具有开放 、 向、 双 多层 次 、 通道 特 征的公 共 物 流信 息平 多 台， 建立物流标准化体系 ， 加强物流新技术开发利用 ， 推进 物 流信 息化 ， 加强物流基础设施 整合 ， 建设大型物流枢纽 ， 发展 区域 性物流中心 。
铁路运输行业物流枢纽优化布局方案
铁路运输行业物流枢纽优化布局方案第一章：绪论 (2)1.1 项目背景 (2)1.2 研究目的 (3)1.3 研究方法 (3)第二章：铁路运输行业现状分析 (3)2.1 铁路运输行业概述 (3)2.2 铁路物流枢纽布局现状 (4)2.3 存在的问题与挑战 (4)第三章：物流枢纽优化布局原则与方法 (4)3.1 物流枢纽优化布局原则 (4)3.1.1 宏观规划原则 (4)3.1.2 效益最大化原则 (5)3.1.3 可持续发展原则 (5)3.1.4 安全性原则 (5)3.2 物流枢纽优化布局方法 (5)3.2.1 区域分析方法 (5)3.2.2 多目标优化方法 (5)3.2.3 系统动力学方法 (6)3.2.4 数据驱动方法 (6)3.3 物流枢纽优化布局技术 (6)3.3.1 物流信息技术 (6)3.3.2 物流系统仿真技术 (6)3.3.3 物流网络优化技术 (6)3.3.4 物流规划与管理技术 (6)第四章：铁路运输行业物流枢纽布局优化方案 (6)4.1 物流枢纽布局优化目标 (6)4.2 物流枢纽布局优化策略 (7)4.3 物流枢纽布局优化方案 (7)第五章：物流枢纽设施优化配置 (8)5.1 物流枢纽设施配置原则 (8)5.2 物流枢纽设施配置方法 (8)5.3 物流枢纽设施配置方案 (9)第六章：物流枢纽运营管理优化 (9)6.1 物流枢纽运营管理现状 (9)6.1.1 运营管理概况 (9)6.1.2 现存问题及原因 (9)6.2 物流枢纽运营管理优化策略 (10)6.2.1 完善运营管理体制 (10)6.2.2 加强信息化建设 (10)6.2.3 优化资源配置 (10)6.2.4 提升服务水平 (10)6.3 物流枢纽运营管理优化方案 (10)6.3.1 组织结构优化 (10)6.3.2 业务流程优化 (10)6.3.3 信息化建设优化 (10)6.3.4 人力资源优化 (11)6.3.5 设备设施布局优化 (11)第七章：物流枢纽信息化建设 (11)7.1 物流枢纽信息化现状 (11)7.1.1 现状概述 (11)7.1.2 存在问题 (11)7.2 物流枢纽信息化建设策略 (12)7.2.1 完善信息基础设施 (12)7.2.2 推动物流信息平台互联互通 (12)7.2.3 提升物流枢纽内部管理系统集成度 (12)7.2.4 培育信息化人才 (12)7.3 物流枢纽信息化建设方案 (12)7.3.1 总体框架 (12)7.3.2 实施步骤 (12)第八章：铁路运输行业物流枢纽协同发展 (13)8.1 物流枢纽协同发展现状 (13)8.2 物流枢纽协同发展战略 (13)8.3 物流枢纽协同发展方案 (13)第九章：物流枢纽安全与环境保护 (14)9.1 物流枢纽安全现状 (14)9.2 物流枢纽安全措施 (14)9.3 物流枢纽环境保护措施 (14)第十章：结论与展望 (15)10.1 研究结论 (15)10.2 研究展望 (15)第一章：绪论1.1 项目背景我国经济的快速发展，铁路运输行业作为国家综合交通运输体系的重要组成部分，承载着大量的货物运输任务。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
１ 兰州铁路局货运设施现状分析
兰州 ）、宝 中 （宝鸡 一 中卫）、干武 （干塘 一～武 威）等 ６大 干 线和 ５条 支 线 ， 以及 委托 管 理 的 太 中 （太 原 中卫）
多 年来 ，兰 州铁 路局 一 直 承 担着 甘 肃 、宁夏 地 区 等合资铁路 ，已经形成陇海铁路、兰新铁路为主轴 ，
表 １ 兰州 铁路 局历 年铁 路货 运量 情况 表
万 ｔ
注 ：数 据来源于 兰州铁路 局统计资料 。
３０．００
２０．ＯＯ
１０．００
０．００
一 １０．００
－ ２０．００
－ ３０．００
— ４０．００
２００５
２０１０
＋
２０１１
２０１２
２０１３
２０ｌ４
时 间／年
发 送量 ＋ 到发量 －１．ｒ 到 发合计
基 金 项 目 ：中铁 第 一勘 察 设计 院集 团有 限公 司 科研 开 发项 目（院科
０８ ０８）
２０１ ３年 完成 货 运 总 量 ２ ２５ ｌ万 ｔ， 占全局 铁 路 货 运 量
田
兰州铁路局物流基地布局规划方案的探讨 李 瑞
ＦＲＥＩＧＨＴ ＬＯＧ年 办 理 量 大 于 １００万 ｔ的仅 有 ５处 ；年 办 理 量 小
于 ３０万 ｔ的货 场 ２８处 ， 占总 数 比例 为 ５２％，而 完成
的货 运量 仅 占总量 的 １３％，规 模 结 构不 合理 ，亟 待整
合 。部分货运 设施在作业 能力 、服务 功能上存在不
１．１ 兰 州铁 路 局货 运 量 概况
北 及 全 国平 均 水 平 。２０ｌ １年 至 今 ，受 国 家 能 源结 构
兰州铁 路局辖 内有 陇海 （连 云港一 兰州）、兰新 调 整 的影响 ，经济 下行 压 力大 ，货 运量 增 长率 持 续 降
（兰州一 乌鲁 木 齐）、兰青 （兰州一 西宁 ）、包 兰 （包头 低 Ｊ，低于 全 国平 均 水平 。
１．２ 兰 州铁 路 局既 有货 运 设 施概 况
收稿 日期 ：２０１６－０３—２２
兰 州 铁 路 局 范 围 内 现 有 车 站 ２４６处 ，其 中 办 理
作 者简 介 ｌ李瑞 （１９８４… ），男 ，江苏 徐州 人 ，大学 本科 。
货 运 作 业 的车 站 １ ０５处 ，有 铁 路 货 场 的 车 站 ５４处 。
主要 的铁路货物运输任务 ，为地区经济的快速发展作 与包 兰和兰青铁 路在 兰州交叉 的 “ｘ”形路 网主骨
出 了 巨大 贡献 。随着 “丝绸 之 路 经济 带 ” 的提 出 ， 以 架 ，营业 里程 ３ ４６７ ｋｍＩ２］。 兰州铁 路 局２００５ ２０１５年
及 西部 大 开 发 战略 的不 断 深入 ，既有 铁 路货 运 设施 已 铁 路 货 运量 情 况 如 表 １所示 ；兰 州铁 路 局货 运 增 长率
田
货 运 物 流 Ｉ ＦＲＥＩＧＨＴ ＬＯＧＩＳＴＩＣＳ
兰州铁路局物流基地布局规划方案的探讨 李 瑞
续 表
注 ：表 中 …ｏ’代表 ０．５万 ｔ以下。
场 总 数 量 的 ７８％ ，地 域 分 布 不 均 ，庆 阳 、 陇南 、 临 表 ３所示 。
夏 、甘南等地 尚无铁路货 场 ，不利于地 区经济社会
图 １ 兰 州铁 路局 货运 增长 率 图
２０１５
的 １ ２％，其 中货 场 到 达 量 ｌ ｌ１ ７万 ｔ，发 送 量 １ １ ３４ １．３ 货 场 分布 情 况
万 ｔ。兰州铁路局既有货运设施概况表如表 ２所示。
目前 ，兰 州铁 路局 货 场 主要分 布 于 甘肃 省 ， 占货
表 ２ 兰 州铁 路 局既 有货 运设 施概 况表
经 不 能适 应 地 区经 济和 现 代 物 流业 发 展 的要 求 …，没 如 图 ｌ所 示 。
有 充分 发挥 铁 路 作为 综 合物 流链 中 的骨 干地 位 和支 持
由表 １和 图 １可 见 ，２００５年 至 ２０１ ０年 间 ，兰州
作用 。
铁 路 局货 运量 逐 渐 增 大 ，年 均 增 长率 ８．５％ ，高于 西
货 运 物 流 Ｉ ＦＲＥＩＧＨＴ ＬＯＧＩＳＴＩＣＳ
文章编号 ：１ＯＯ４—２Ｏ２４（２０１６）０４～００１０—０６ 中图分类号 ：Ｕ２９１ ５ 文献标识码 ：Ｂ ＤＯＩ：１０．１６６６９／ｊ ｃｎｋｉ．ｉｓｓｎ．１００４～２０２４．２０１６ ０４．０３
璧 堕垩 篁 堂 塑 塑
ＲＡＩＬＷ ＡＹ ＦＲＥｌＧ ＨＴ ＴＲＡ Ｎ ＳＰＯ ＲＴ
调 整 ，既有货 运 场站 存 在 与 区域 定位 冲 突 、辐射 范 围
减 少导 致 部分 运 量 流失 ，货 运 场站 的布局 和 功 能与地
方经济发展未能充分协调 ，影响货运设施功能发挥。
（３）既有货运 场站规模结 构不合理 ，部分货 运
设 施 不 足 。现 状 货 场 办 理 作 业 零 散 ，既 有 ５４处 货 场
兰州铁路局 物流基地布局 规划方案 的探 讨
李 瑞
（中铁第一勘察设计 院集 团有限公司 线路运输处 ，陕西 西安 ７１００４３）
摘 要 ：在全面调 查分析 兰州铁路 局货运设施 现状 的基础上 ，通过分析 近年来铁路货 运量 、 货运设施 分布存在 的 问题 ，根 据 国家 发展 整体 战略 、产业布 局调 整优化 、区域经济和产 业发 展 、铁 路网分布格 局的要 求 ，结合 区域 社会经济 、物流规划 、产业规划 ，探 讨兰州铁 路局物 流基地总体规划方案 ，不断适应物流市场的需要 ，成为丝绸之路的重要物流集散地 。 关 键 词 ：货 运 设 施 ；物 流 基 地 ；布 局 ；方 案
从货 场运量 看 ，现 状铁路货 场总运 量大 于 ｌ ００
的均衡 发展 。兰州铁路局 现状铁路货 场分布情 况如 万 ｔ的仅有 ５个 ，大于 ５０万 ｔ的也仅有 １７个 ，而总运
■
兰卅Ｉ铁路局物流基地布局规划方案的探讨 李 瑞
ＦＲＥＩＧＨＴ ＬＯＧＩＳＴＩＣＳ Ｉ货 运 物 流
表 ３ 现状 铁路 货场 分布 情况 表