氟橡胶
氟橡胶
氟橡胶Fluororubber
四、应用 1、汽车发动机 油封； 发动机膜片； 发动机缸套阻水圈； 燃油软管； 机油滤清器单向阀； 加油口盖 0型环； 变速箱及减速器油封等等
氟橡胶Fluororubber
2、石油 、 用于深井采油时，可承受149℃和420个大 气压的苛刻工作条件 ； 3、化工 、 可密封无机酸（如硫酸、浓盐酸，30%的 硝酸）； 有机溶剂（如氯代烃、苯、高芳烃汽油） 及其它有机物（如丁二烯、苯乙烯、丙烯、 苯酚、275℃下的脂肪酸等）
2.1 1#氟橡胶 氟橡胶 F23-偏氟乙烯与三氟氯乙烯共聚 1）耐酸性优异（硝酸）； 主要用于制备耐热、耐油、耐酸的橡胶制 品。 加工性能不好； 价格高。
氟橡胶Fluororubber
2.2 2#氟橡胶 氟橡胶 F26氟橡胶是用量最大的氟橡胶品种。 具有良好的贮存稳定性、电绝缘性和抗辐 射性； 加工性好； 优良的耐油、耐介质性； 极好的真空性能，可满足特殊场合的需要； 耐热性好。
氟橡胶Fluororubber
五、湖北派克垫片用氟橡胶 1、V747 常用 综合性能佳V747.doc 2、F076 耐油性好 F076.doc 3、V835 耐低温V835.doc 4、F602 G系列氟橡胶
F602-80介绍 介绍
一种特殊的氟橡胶（G系列）F602.doc
高含氟量（69-70%） 硫化体系不一样（APA）
氟橡胶 Fluororubber
密封件有限公司
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氟橡胶Fluororubber
一、定义 氟橡胶是指主链或侧链的碳原子上含有氟 原子、并能进行硫化的一类合成高分子弹 性体。
氟橡胶Fluororubber
二、氟橡胶的主要类型 1、从主链结构上看，氟橡胶可以分为三种 基本类型： A)氟碳橡胶； B)氟硅橡胶； C)氟化磷腈橡胶。 其中以氟碳橡胶为主。
氟橡胶的生产现状及发展趋势
氟橡胶的生产现状及发展趋势氟橡胶是一种优异的高温、耐化学腐蚀和耐老化性能的橡胶材料，被广泛应用于航空航天、石油化工、汽车制造等领域。
本文将从氟橡胶的生产现状和发展趋势两个方面进行探讨。
一、氟橡胶的生产现状全球氟橡胶的主要生产国家有美国、日本、德国、中国等。
其中，美国是全球氟橡胶的主要生产国家，其拥有完善的生产技术和先进的生产设备。
日本在氟橡胶的研发和生产方面也处于领先地位，其产品质量稳定可靠。
德国以其严谨的工艺和高品质的产品在国际市场上享有很高的声誉。
中国在氟橡胶领域的发展也十分迅速，目前已成为全球最大的氟橡胶生产和消费国家。
氟橡胶的生产过程主要包括原料准备、制备橡胶混炼料、硫化等工序。
氟橡胶的主要原料是氟化碳、氟化钠等，通过一系列的化学反应和物理加工，将原料转化为橡胶混炼料。
然后，通过硫化等工艺，使橡胶混炼料形成具有特定性能的氟橡胶成品。
在生产过程中，还需要严格控制温度、压力等参数，以确保产品的质量稳定可靠。
二、氟橡胶的发展趋势1. 新材料的开发：随着科技的不断进步，人们对氟橡胶的性能要求也越来越高。
未来，氟橡胶的发展将重点关注新材料的开发，以提高其性能和适应更广泛的应用领域。
例如，开发高强度、高韧性的氟橡胶，使其在高温、高压等恶劣条件下仍能保持优异的性能。
2. 绿色环保：在氟橡胶的生产过程中，会产生大量的废水、废气和废渣。
为了减少对环境的污染，未来氟橡胶的生产将更加注重绿色环保。
例如，采用新型的废水处理技术，将废水中的有害物质进行有效处理，达到环保排放标准。
3. 自动化生产：随着自动化技术的不断发展，氟橡胶的生产将越来越趋向于自动化。
通过引入先进的生产设备和自动化控制系统，可以提高生产效率和产品质量，并减少人为因素对产品的影响。
4. 产业升级：氟橡胶作为一种高性能材料，具有广阔的应用前景。
未来，随着国内外市场对氟橡胶的需求不断增加，氟橡胶产业将迎来新一轮的升级。
例如，加大对氟橡胶研发和生产的投入，提高产品的技术含量和附加值，提升产业竞争力。
氟橡胶
氟橡胶含有氟原子的合成橡胶，氟橡胶具有耐高温、耐油及耐多种化学药品侵蚀的特性，随着汽车工业对可靠性、安全性等要求的不断提升，氟橡胶在汽车中的用量也迅速增长。
主要性能稳定性；耐高温；耐老化；真空性；物理机械性能好；绝缘性好；透气性好，低温性差，耐辐射类型氟橡胶23，国内俗称1号胶，为偏氟乙烯和三氟氯乙烯共聚物。
氟橡胶26，国内俗称2号胶，杜邦牌号VITON A，为偏氟乙烯和六氟丙烯共聚物，综合性能优于1号胶。
氟橡胶246，国内俗称3号胶，杜邦牌号VITON B，为偏氟乙烯、四氟乙烯、六氟丙烯三元共聚物，氟含量高于26胶，耐溶剂性能好。
氟橡胶TP，国内俗称四丙胶，旭硝子牌号AFLAS，为四氟乙烯和碳氢丙烯共聚物，耐水蒸汽和耐碱性能优越。
偏氟醚橡胶，杜邦牌号VITON GLT，为偏氟乙烯、四氟乙烯、全氟甲基乙烯基醚、硫化点单体四元共聚物，低温性能优异。
全氟醚橡胶，杜邦牌号KALREZ，低温性能优异，氟含量高，耐溶剂性能优异。
氟硅橡胶，低温性能优异，具有一定耐溶剂性能氟橡胶生产供应商不止杜邦一家，在中国市场上，进口氟橡胶供应商还有美国3M，日本的大金和欧洲的Solvay。
我们自己国产的有3F、晨光、东岳等等。
氟橡胶主要应用于汽车和机动车行业，由于它的耐高温、耐油和耐介质性能优异，主要是做油封和O型圈。
应用领域一、化学流程和石油炼化：该密封产品用于机械密封、泵、反应器、搅拌器、压缩机外壳、阀、各类仪表和其它设备上。
通常用作阀座、阀杆的填料，隔膜和垫片。
二、分析和流程上的仪器：隔板、隔膜、柱形配件、箍、垫片等。
三、半导体制造四、食品和制药五、航空和航天领域氟橡胶的配合技术一个氟橡胶的配方，一般是由生胶、吸酸剂、硫化剂、促进剂、补强填充剂、加工助剂等组成（4）补强填充剂氟橡胶是一种自补强性能的橡胶。
由于性能要求和用途的不同，需要通过补强、填充体系进行调节，使其功能和成本适应用户的需要。
一般用量在10-30份之间。
氟橡胶和硅橡胶聚合物
氟橡胶和硅橡胶聚合物氟橡胶和硅橡胶，这两个名字听起来好像科学家的秘密武器，其实它们在我们的日常生活中可是大有作为的。
想象一下，早上你喝咖啡的时候，那保温杯的密封圈，没错，就是硅橡胶在帮你守护热气。
氟橡胶则是那些严肃的工业小帮手，耐高温，抗化学，简直是化学战场上的超级英雄。
大家可能会想，什么？橡胶还有这么多花样？对呀，别小看它们。
咱们来聊聊硅橡胶。
这家伙可是个多面手，弹性十足，不怕高温，绝对是厨房里的好帮手。
硅橡胶的耐热性，真是让人佩服，放进烤箱里都不带怕的，哎呀，不小心把手指头碰到了热的烤盘，硅橡胶手套立马出场，保护得妥妥的。
还有那些可爱的硅胶模具，做蛋糕、做巧克力，轻松得像在玩泥巴，哈哈。
真是让人心情愉悦，想要做个大厨都没问题。
再说氟橡胶，它的个性就有点特别。
这个家伙主要是用在一些高端场合，比如飞机、汽车的密封圈，甚至宇宙飞船里的部件，听上去是不是很酷？氟橡胶可不是什么省油的灯，耐腐蚀、耐油，简直是各种恶劣环境中的战士。
它能在极端条件下生存，就像那种不怕风雨的旅行者，永远在路上。
而这两种橡胶，虽然各有各的特色，但它们也有个共同点，那就是，都是从石油中提炼出来的。
这让人想起了一句老话：“同根生，相煎何太急？”就算是兄弟，命运也各有不同。
氟橡胶经过了一系列化学反应，变得异常坚韧，简直就是个化学炼金术的产物。
而硅橡胶则是通过硅氧化物和其他材料的结合，形成了独特的性质。
生活中，有时候咱们也像这两种橡胶，虽然同处一个环境，但各自的个性和选择让我们走上不同的道路。
大家一定要知道，这两个家伙在价格上可是天差地别。
氟橡胶的成本那是相当高昂，毕竟它的制造工艺复杂，不是随便哪个小厂子就能做出来的。
就像高级定制的衣服，价格一开口就让你心跳加速。
而硅橡胶就相对亲民多了，很多地方都能找到，简直是平民百姓的好伙伴。
硅橡胶的应用可真是广泛得让人惊叹。
除了厨房，还有医疗领域，硅橡胶做的医疗器械、导管，都是有口皆碑。
想必很多朋友会想：“那氟橡胶的用途呢？”氟橡胶也有它的“高光时刻”。
氟橡胶静电原理
氟橡胶静电原理的详细解析一、引言氟橡胶，作为一种优质的高温材料，因其独特的物理和化学性能，如优异的耐高温性、低温韧性、耐腐蚀性、耐油性以及可塑性能，在化学工业和汽车工业等领域中得到了广泛应用。
然而，尽管其性能优良，氟橡胶却不抗静电，这在一定程度上限制了其在某些特定场合的应用。
那么，氟橡胶为何会产生静电，其静电原理又是怎样的呢？本文将对氟橡胶的静电原理进行深入解析。
二、氟橡胶的静电产生原因氟橡胶的静电产生，主要源于其材料本身的结构和特性。
首先，氟橡胶的分子链中含有大量的氟原子，这些氟原子具有较强的电负性，使得氟橡胶在摩擦或接触其他物体时，容易带上电荷。
其次，氟橡胶的导电性能较差，电荷在其表面不易流动，这就使得电荷容易在氟橡胶表面积累，从而产生静电。
三、氟橡胶静电的影响氟橡胶的静电问题，不仅会影响其使用性能，还可能对周围环境和使用者造成一定的危害。
首先，静电会导致氟橡胶表面吸附灰尘和污垢，影响其外观和使用效果。
其次，静电还可能引发电击，对人体造成伤害。
此外，静电还可能对电子设备产生干扰，影响其正常运行。
四、氟橡胶静电的防止与消除为了解决氟橡胶的静电问题，可以采取一些防止和消除静电的措施。
首先，可以在氟橡胶中加入一些导电填料，如炭黑、金属氧化物等，以提高其导电性能，使电荷在材料表面流动，减少电荷积累。
其次，可以通过改变氟橡胶的配方和加工工艺，调整其表面结构和性能，降低其静电产生的可能性。
此外，还可以采用一些外部措施，如使用抗静电剂、增加环境湿度等，来消除氟橡胶表面的静电。
五、氟橡胶静电的应用与挑战尽管氟橡胶的静电问题给其应用带来了一定的挑战，但在某些特定场合中，氟橡胶的静电特性却可以被利用。
例如，在一些需要产生静电的场合中，如静电喷涂、静电复印等，氟橡胶可以作为静电发生器的材料。
此外，氟橡胶的静电性能还可以用于制造一些特殊的电子元件和传感器。
然而，氟橡胶的静电应用也面临着一些挑战。
首先，氟橡胶的静电性能需要得到精确控制，以满足特定应用的要求。
氟橡胶的材质报告
氟橡胶的材质报告引言氟橡胶是一种具有优异耐高温、耐化学腐蚀和耐油性能的合成橡胶材料。
它主要由氟化烷基乙烯单体聚合而成，具有优异的耐腐蚀性、耐候性和耐高温性能，被广泛应用于化工、航空航天、汽车、医疗器械等领域。
本文将对氟橡胶的材质进行详细介绍。
1. 氟橡胶的基本性质氟橡胶具有以下几个基本性质：•耐高温性能：氟橡胶在高温条件下仍能保持较好的弹性和物理性能。
•耐化学腐蚀性：氟橡胶对于大多数化学物质具有较好的耐腐蚀性。
•耐油性能：氟橡胶在接触石油类物质时，不易发生膨胀、硬化等现象。
•耐候性：氟橡胶对紫外线、氧气和臭氧等有害因素具有较好的抵抗能力。
2. 氟橡胶的制备方法氟橡胶的制备主要通过乳液聚合法和溶液聚合法两种方法。
其中，乳液聚合法是最常用的制备氟橡胶的方法。
具体的制备过程如下：1.将氟化烷基乙烯单体加入到乳液中混合，并添加引发剂。
2.在适当的温度下进行聚合反应，形成橡胶颗粒。
3.扩散或离心分离橡胶颗粒，得到固体橡胶。
4.经过洗涤、干燥等处理，最终得到氟橡胶。
3. 氟橡胶的应用领域由于氟橡胶具有优异的耐高温、耐化学腐蚀和耐油性能，因此在以下领域得到广泛应用：3.1 化工行业在化工行业中，氟橡胶可以用作密封件、管道、阀门等设备的密封材料。
它能够耐受多种化学物质的腐蚀，确保设备的正常运行和安全。
3.2 航空航天行业在航空航天行业中，氟橡胶可以用于制造飞机、火箭等航天器的密封件、垫片等零部件。
其优异的耐高温性能使其能够在极端环境下正常工作。
3.3 汽车行业在汽车行业中，氟橡胶常用于制造汽车引擎的密封圈、油封等零部件。
它的耐油性能能够保证发动机的正常运转，提高汽车的可靠性和耐用性。
3.4 医疗器械行业在医疗器械行业中，氟橡胶常被用于制造医疗器械的密封件、管道等零部件。
其耐高温、耐腐蚀的特性使其能够满足医疗器械的要求，保证医疗操作的安全性。
结论综上所述，氟橡胶作为一种具有优异耐高温、耐化学腐蚀和耐油性能的合成橡胶材料，广泛应用于化工、航空航天、汽车、医疗器械等领域。
fkm密封材料
fkm密封材料
氟橡胶（FKM）是一种特种合成弹性体，由六氟丙烯的共聚物和乙烯基氟化物制作而成。
它具有良好的耐磨性和耐化学性，通常用于保护密封件不受高侵蚀性环境的影响。
氟橡胶密封圈特别适用于对高温环境和化学稳定性有严格要求的工况环境。
氟橡胶能够耐受住高达200℃的高温，并且能够全天在此高温下运行。
这是由于它的聚合物结构和交联作用系统，二胺、双酚或过氧化物会产生交联作用，而氟含量决定了它的化学稳定性，氟含量越高，FKM材料就越能够耐
受高度侵蚀性的环境。
但是，氟橡胶的耐寒性较差，一般多用在燃料系统和化工厂的密封方面，使用温度范围为-20℃～+220℃。
以上内容仅供参考，如需更全面准确的信息，可咨询密封材料领域专业人士。
氟橡胶手册pdf
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氟橡胶是一种优良的高性能橡胶材料，以其出色的耐化学品、耐热性能和优异的物理力学性能而在各个领域中广泛应用。
本手册将详细介绍氟橡胶的特性、应用、加工和保养等方面的知识。
以下是手册的内容概述：
第一章：氟橡胶介绍
1.1 氟橡胶的基本概念
1.2 氟橡胶的化学结构和特性
1.3 氟橡胶的分类及常见品牌介绍
第二章：氟橡胶的特性
2.1 耐热性能
2.2 耐化学品性能
2.3 优异的尺寸稳定性
2.4 低温弹性
2.5 电绝缘性能
2.6 其他特性
第三章：氟橡胶的应用领域
3.1 汽车工业
3.2 航空航天工业
3.3 石油化工工业
3.4 医疗器械工业
3.5 其他领域的应用案例
第四章：氟橡胶的加工
4.1 原料选择与橡胶配方设计
4.2 橡胶制品的成型技术
4.3 检测与质量控制
第五章：氟橡胶制品的保养与维修5.1 氟橡胶制品的保养
5.2 氟橡胶制品的维修与更换
第六章：常见问题与解答
6.1 如何选择合适的氟橡胶材料？
6.2 如何处理氟橡胶制品的老化现象？
6.3 如何判断氟橡胶制品的质量？
6.4 其他常见问题
附录：氟橡胶相关标准和规范
本手册通过图文并茂的方式，结合实际应用案例，全面而准确地介绍了氟橡胶的相关知识。
无论是对于从事相关行业的专业人士，还是对于对氟橡胶感兴趣的读者，本手册都将是一份有价值的参考资料。
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氟橡胶是指主链或侧链的碳原子上含有氟原子的一种高分子弹性体，它具有特别优异的性能，大量用于特殊密封制品的生产。
据报道，美国50%的氟橡胶用于橡胶密封制品；日本的应用比例更大，高达80%。
中国氟橡胶在这一领域的应用比例也在不断提高。
维通型氟橡胶氟-26或氟-246（即维通型氟橡胶），是偏氟乙烯、六氟丙烯的二元和三元（第三单体为四氟乙烯）共聚物，其用量占世界氟橡胶总消耗量的90%以上。
自1956年美国杜邦公司的氟橡胶试验装置投产后，1958年即建成1800吨/年的规模生产装置，其后它的发展十分迅速。
六十年代中后期，年递增率为20-30%，七十年代的增长率为10%，八十年代仍保持7-8%的增长速度，而且这种趋势一直保持下来。
维通型氟橡胶的高速发展，主要因为它具有优异的综合性能，包括力学强度较高，热稳定性好，耐介质性能特别优异，而且加工生产工艺方便、成本较低。
因此，它在氟弹性体中占有绝对优势的地位，已广泛用于航天、航空、交通、石油、机械、冶金、化工等工业部门，并在各个领域取得较好的经济效益和社会效益。
氟橡胶的主要性能26型氟橡胶一般的配合强度为10-20Mpa；伸长率为150-300%；撕裂强度在20-40KN/m之间，但是它的弹性较差。
氟橡胶的摩擦系数是0.8，比丁腈橡胶的摩擦系数（0.9-1.5）小。
耐高温性能氟橡胶和硅橡胶的耐高温性能，是目前现有橡胶中最好的。
F26-41氟橡胶可在200－250℃下长期工作，在300℃也可短期工作，F246的耐热性能比F26更好一点。
氟橡胶的拉伸强度和硬度随温度升高而明显下降。
拉伸强度和硬度的变化特点是：在150℃以下，随温度升高而迅速降低：在150－260℃之间，随温度升高缓慢下降。
耐腐蚀性能氟橡胶具有卓越的耐腐蚀性能。
它对有机液体、不同燃料油和润滑油的稳定性优异。
对大部分无机酸、碳氢化合物、苯和甲苯有良好的抗蚀性。
仅仅对低分子的酯、醚、酮以及部分胺类化合物无此性能。
耐热水和过热蒸汽的性能橡胶对热水作用的稳定性，不仅取决于本体材料，而且决定于胶料的配合。
对氟橡胶来说，过氧化物硫化的氟橡胶优于胺类和酚类硫化体系的胶料。
应该说，氟橡胶的耐热水和过热蒸汽性能一般，不如乙丙橡胶，在180℃×24h的过热水浸泡后体积变化不超过10%，物理性能没有太大的变化。
压缩永久变形性能氟橡胶用于高温下的密封中，压缩变形是它的关键性能。
维通型氟橡胶之所以得到极其广泛的应用，是与其压缩变形的改进分不开的。
美国杜邦公司从六七十年代开始致力于提高氟橡胶压缩变形的抗耐性，并取得显着的效果。
耐低温性能氟橡胶的耐低温性能一般，它能保持弹性的极限温度为-15－-20℃。
随着温度的降低，它的拉伸强度变大，在低温下显得强韧。
在测2mm厚的标准试样时，它的脆性温度在-30℃左右；厚度1.87mm时为-45℃；厚度0.63mm时为-53℃；厚度0.25mm时为-69℃。
一般氟橡胶的使用温度可略低于脆性温度。
如美国军用标准MIL-25879D中规定使用温度为-40－205℃。
国外对氟橡胶在航空发动机中使用温度极限为-35℃。
耐气候老化和耐臭氧性VitonA自然存放10年之后的性能仍然是令人满意的。
在臭氧浓度为0.01%的空气中，经45天作用没有明显龟裂。
它的耐气候老化和耐臭氧性是令人满意的。
电性能氟橡胶的电绝缘性能不是太好，只适于低频低压下使用。
温度对它的电性能影响很大，从24℃升到184℃时，其绝缘电阻下降35000倍。
气透性氟橡胶的气体溶解度比较大，其扩散速度比较小，总的气透性很小。
在氟橡胶中，填料的加入，充填了橡胶内部的空隙，从而使硫化胶的气透性变小，这对于真空密封是很有利的。
如配合适中，氟橡胶可解决10-7Pa真空密封。
耐燃性氟橡胶遇火能燃烧，离火即自熄。
氟橡胶配合的技术氟橡胶的配方一般是由生胶、吸酸剂、硫化剂、促进剂、补强填充剂、加工助剂等组成的。
生胶国产氟橡胶和国外的氟橡胶的性能基本相同，只是加工性能有些差异，国产胶的加工性能较差，主要是门尼粘度较高，相应影响胶料加工流动性。
国产氟橡胶26相当于美国杜邦公司的VitonA，氟橡胶246则相当于VitonB。
国外的氟橡胶生胶，有不少已加入了硫化剂，如美国3M公司和日本大金公司供应的氟橡胶。
硫化剂硫化是使氟橡胶产生一定程度的交联，使其具有良好的使用性能。
氟橡胶硫化可以釆用亲核试剂的离子加成机理进行，也可以采用过氧化物或射线以自由基机理进行。
在密封制品中，为使其有较小的压缩变形值，应优先选用酚类化合物作为硫化剂。
如对苯二酚、双酚A、双酚AF等，并配用相应的促进剂，以适合高层次的性能要求。
在解决腐蚀介质的抗耐性上，建议釆用过氧化物硫化氟橡胶。
吸酸剂吸酸剂也称为稳定剂。
它是为了解决氟橡胶加工过程产生氟化氢对金属的腐蚀和污染，使硫化反应顺利进行，包括Ca(OH)2、MgO、CaO、ZnO、PbO、二盐基亚磷酸铅等，其用量一般在5－10份。
它们的加入各有特点：MgO耐热性好；PbO耐酸性好；CaO压缩变形小，对消除气泡有利；ZnO和二盐基亚磷酸铅令胶料流动性得到改善，耐水性好；Ca(OH)2压缩变形小，加入Ca(OH)2和活性MgO，在酚类硫化体系中，可得到低压缩变形的胶料。
补强填充剂氟橡胶是一种自补强性能的橡胶。
由于性能要求和用途的不同，需要通过补强、填充体系进行调节，使其功能和成本适应用户的需要。
一般用量在10-30份之间。
目前常用的补强填充剂大致上有热裂法炭黑（N-990）、喷雾碳黑、白炭黑、硫酸钙、硫酸钡、氧化钙、炭纤维等。
用加拿大进口的N990炭黑或喷雾碳黑，在黑色制品中均取得较好的加工工艺和相应的物理性能。
加入20份炭纤维的氟橡胶，胶料流动性好，加工硫化复杂形状产品之后，其外观比N-990和喷雾碳黑较佳，表面光滑。
由于炭纤维的胶料导热系数大，适合高速运动橡胶件的使用。
应该指明的是加入炭纤维的成本高，而伸长率低。
彩色氟橡胶制品可以使用白炭黑、钛白、氟化钙、碳酸钙等，配用不同的颜料即可得到相应的胶料。
但是，在加工压缩型密封制品时，要注意颜料与高温的合理匹配，还要控制胶料的压缩变形值，以使产品适应压缩下的工作需要。
加工助剂加工助剂是近年来氟橡胶加工的一大进步，它在不影响胶料发挥的前提下，改善氟橡胶的混炼工艺，防止焦烧，改进胶料的流动性和压出性能，并能在加工中防止粘辊、粘模，起到外脱模剂的作用。
在氟橡胶的加工中，已出现过氟蜡、低分子聚乙烯、硬脂酸锌、Ws280、棕榈蜡、模特丽935P 等新的加工助剂，为氟橡胶的加工和应用提供了新的手段。
它的加入量为1-2份。
氟橡胶的应用氟橡胶具有优异的综合性能，应用範围广泛。
高温密封深井温度计是油田接触高温超高压的测试手段，它要求满足在200℃、50MPa的条件下工作。
经过对氟橡胶硫化体系的筛选和选用合适的配方，生产的制品不仅可以满足200℃和50MPa的密封使用要求，而且可以制成在180℃、140MPa和250℃、100Mpa条件下使用的密封圈。
在内燃机车汽缸套中使用氟橡胶O形圈，其工作温度在180－204℃之间（每台机车汽缸套O 形圈共32种），经过10000小时的长期考核之后，仍能保持良好的密封状态。
拆检后，其O 形圈的压缩变形很小。
高温高压阀门密封圈也需要使用氟橡胶材料，并且在高温低压阀门的密封上也有使用。
真空仪器、设备的应用氟橡胶在各个橡胶中具有较低的气透性。
加入补强填充剂之后，填补了高分子的一部分空隙，氟橡胶的间隙变小，气透性随之减小，是真空密封的好材料。
从几种橡胶的对比中可以发现，氟橡胶的真空出气率和真空失重都是最小的。
利用氟橡胶物的这一特性，可制成能够在超高真空和高温烘烤下工作的密封制品，用于电子能谱仪、超高真空电子束区熔泸炉、超高真空机电机组和涡轮泵等真空仪器设备上。
在200-250℃的烘烤温度下，无论是固定密封还是动密封处的零件，均可达到10-7Pa的超高真空密封要求。
低温密封的应用通常氟橡胶在-20℃左右就失去橡胶的高弹性，它在动态下的使用温度极限为-29℃，在-34℃就变硬发脆。
所以，氟橡胶的低温性能并不理想。
但是，由于氟橡胶低温下的韧性好，在低温下还可以发挥作用。
为了解决氟橡胶在低温下的应用问题，从1957年杜邦公司开发氟橡胶以来，美国空军一直致力于寻找-54－204℃工作的氟橡胶密封材料，以求解决高寒地区施工机械的密封问题。
另外，航空、航天技术装备也需要耐寒性好的橡胶。
基于以上情况，美国杜邦公司和3M公司进行了大量研究。
1978年投产的VitonGLT，其动态使用最低温度为-46℃；而VitonECD-487则可满足航空密封剂-54℃的使用要求。
中科院化学研究所使用的KH-1热释电仪，要求在-150至+250℃的低真空下对高分子化合物进行检测。
中国釆用了国产氟橡胶O形圈，解决了该仪器的高低温密封要求，经反复使用，性能可靠。
此外，在大型粒子加速器真空室的密封上釆用氟橡胶作为密封材料，其真空度达到10-5Pa，并成功地用于 -253℃、7Mpa的氦容器的密封。
可以说，对於静态无冲击条件下的密封，利用氟橡胶在低温下的韧性，氟橡胶O形圈可以在-240℃下使用。
自五十年代开发维通型氟橡胶以来，科研人员从未停止对其物理机械性能、加工性能等方面的研究，经过40年的不断努力，氟橡胶的加工与应用已日趋完。