湖南与沿海发达地区经济差距比较研究
中国区域经济发展差异问题研究述评
中国区域经济发展差异问题研究述评专题述评摘要：区域经济发展差异作为一种经济现象，是地理位置、资源禀赋、基础设施、人文历史环境、政策制度等多种因素综合作用的结果，然而，在不同地区和不同时期，各种因素的作用往往是不同的。
国内外学者关于中国区域经济发展差异问题的研究主要可分为经济增长因素决定论、地理环境决定论和制度决定论。
区域经济均衡发展需要从制度入手，尤其是以竞争中性为原则完善产权制度，加强欠发达地区产权保护公平程度，推动要素市场化改革。
关键词：区域经济发展；经济增长；交易成本；产权保护基金项目：国家社会科学基金项目“制度性交易成本的界定、测度及降低对策研究”（项目编号：17BJL010）；中南财经政法大学研究生创新教育计划项目“行政审批改革、知识产权保护对企业创新能力的影响研究”（项目编号：2018-1-03-45）中图分类号：F019.8文献标识码：A文章编号：2096-5982（2021）02-0054-09改革开放以来，我国经济在保持高速增长的同时，也存在区域发展的差距，对前者，国内外学者有对“中国奇迹”的理论解释，而对后者，则有中国区域经济发展差异影响因素的研究。
区域经济发展差异作为一种经济现象，是地理位置、资源禀赋、基础设施、人文历史环境、政策制度等多种因素综合作用的结果，然而，在不同地区和不同时期，各种因素的作用往往是不同的。
国内外学者关于中国区域经济发展差异问题的研究主要可分为经济增长因素决定论、地理环境决定论和制度决定论。
本文对这三种主要观点进行述评和比较，试图在此基础上探讨导致中国区域经济发展差距的深层次原因，为我国从高速增长阶段转向高质量发展阶段的改革目标提供参考。
一、经济增长因素决定论经济增长因素决定论主要基于要素投入与配置的视角分析区域发展的差距，主要围绕劳动力数量、人力资本差异、资本稀缺程度、技术能力、要素配置效率展开。
这类文献核心观点认为资源配置效率与丰富程度在一定程度上决定了地区经济差异。
沿海与内陆经济发展的比较研究
沿海与内陆经济发展的比较研究浙江省是中国的沿海地区之一，而河南省则是中国的内陆省份。
两者之间的差别不仅在于地理位置上的远近，更在于经济发展水平的差异。
本文将分析比较两省经济发展的不同，并探讨其原因。
一、两省经济概况浙江省是中国东南沿海的一个省份，经济发展水平一直处于全国前列。
截至2019年底，浙江省的地区生产总值为6.4万亿元，占全国的6.1%。
其中，工业、服务业和农业分别占据了33.6%、57.7%和8.7%。
浙江省是中国制造业的一个重要基地，也是互联网和信息技术的创新中心之一，拥有众多的知名企业和品牌。
河南省是中国的中西部省份，经济发展水平相对落后。
2019年，河南省的地区生产总值为5.9万亿元，占全国的5.6%。
其中，工业、服务业和农业分别占据了45.6%、43.9%和10.5%。
河南省的经济以农业和重工业为主，是全国重要的农产品、钢铁和煤炭生产基地。
二、制造业发展浙江省的制造业发展水平一直占据全国的前列。
浙江有许多知名机械、电子、纺织、建材等制造业企业，在国际市场上有着很高的知名度和影响力。
浙江还是中国的互联网和信息技术中心之一，有许多互联网和信息技术领域的知名企业。
如阿里巴巴、华为、海康威视、杭州电子科技大学等。
河南省的制造业也有较快的发展，但相对来说发展水平相对较落后。
河南的制造业主要是以冶金、机械制造、医药和化工为主。
河南省也有一些知名企业，如海伦钢琴、郑州煤矿机械、新乡化纤等。
三、服务业发展浙江省的服务业发展已经成为其经济持续快速发展的重要引擎。
浙江省优先发展现代服务业，如金融、物流、旅游、教育等。
浙江还是中国的电子商务发展中心之一，有许多知名电商企业，如阿里巴巴、苏宁易购、网易等。
同时，浙江还有许多美丽的旅游景点和丰富的文化遗产，如西湖、千岛湖、绍兴古城等。
河南省的服务业发展相对滞后，但在近几年已有较快速的发展。
河南省目前正在大力开展旅游业的发展。
同时，河南省还在发展生活服务、金融、物流等现代服务业。
6 我国区域发展差距的现状、成因及走向实证研究(国家统计局重庆调查总队 汤雁冰、孙卓霖、邓云松)
从国外研究情况看，1955 年美国经济学家库兹涅茨（Kuznets） 首次提出收入分配的“倒 U”假设。1965 年威廉姆森（J.G.Williamson） 将其应用于区域经济研究，得出“倒 U 型规律”的威廉姆森曲线。80 年代小阿莫斯提出“在经济发展后期阶段区域收入趋异”的假说。
综上所述，目前国内外的相关研究成果为全面分析我国区域发展 差异及其影响因素提供了有益的借鉴，但现有文献或是偏重于不同影 响因素分析，或是由于不同研究考察的样本时期和采用的研究方法不 同而得出的结论不同。因此，本文基于以经济发展水平测量的区域发 展差距，利用基尼系数分解法考察 1952-2007 年间我国东中西部三大 区域人均 GDP 水平差异，利用面板时间序列分析法对全国及各地区作 增长趋同分析并提出政策主张。
这说明总体上全国区域经济发展的差异在逐步缩小并且这种状况在最近三年尤为明显这预示着我国区域本文分析认为上世纪九十年代中期以来中国区域人口务工流动量大与地区经济活动相关常驻人口对区域内经济的影响日趋明显故用常住人口与户籍人口的比率对1997年2006年的人均实际gdp进行了修正得到了更为合理的区域经济差异趋势如正文图5b所示
我国区域经济发展差异分析
我国区域经济发展差异分析我国区域经济发展呈现出不平衡发展的态势，实现区域经济的协调发展对我国经济建设意义重大。
本文通过对分析我国当前区域经济发展差异的现状和影响因素，提出了推动区域经济的协调发展的几点建议。
关键字：区域经济；发展；差异一、我国区域经济发展差异的情况改革开放以后，我国对区域经济发展战略方面做出很大调整，由平衡发展战略转向不平衡发展战略，开始优先发展东部沿海地区，让一部分人先富起来，先富带动后富，国家制定的政策明显向沿海地区倾斜，沿海地区经济迅速腾飞，也拉大了沿海与内地的经济差距。
中西部地区物产资源丰富，同时强而有力的承接东部的产业转移，以重工业为主的东北地区，地理位置优越，矿产资源充裕，工业配套设施较为完善，但因缺乏产业技术升级改造，东北地区发展势头有所减弱。
二、我国区域经济差异的影响因素1.地理位置。
自然资源分布差异以及不同级别开发建设程度所引发的区域经济发展不均衡。
我国地大物博，自然资源丰富，分布差异巨大。
我国水资源南多北少，但耕地却是北多南少，东部地区气候条件好，平原广阔，水陆交通发达，沿海区位优势明显。
中西部为中国几大高原向平原过渡地区，地势起伏大，地形复杂，自然条件敏感而脆弱。
在自然地理条件中，交通条件是区位条件中的基础性因素。
从地理区位和交通通讯来说，东部均具备较强的优势。
2.工业技术条件和工业基础设施的完善程度。
在我国经济产业链的发展中，工业具有举足轻重作用。
在历史和地理条件的限制下，西部地区发展比较落后，企业规模小，大型工业企业更是屈指可数，因此经济发展其他地区是为落后，而在沿海地区，极早开放口岸，招商引资，科技投入较多，对东部地区产业的形成及其产业结构升级注入新鲜活力，具有良好的工业技术较强的科研开发能力，因此其经济发展良好。
而中西部地区始终以经济效益低、投资回报率低的农业及重工业为主，转型困难，所以还延续着东部沿海地区重工业基地的角色，长此以往对中西部地区的长远发展产生负面影响，同时使其与东部地区在经济上的差距扩大化。
我国各地区经济发展水平差异性分析
生产总值 消费水平 资产投资 平均工资 货物周转
价格指数 零售指数 工业产量
表五因子得分系数矩阵
公共因子
1
2
0.347
-0.092
-0.017
0.368
0.323
-0.060
-0.048
2
0.192
0.117
-0.283
0.345
-0.086
3 -0.136 0.101 0.015 -0.084 0.453
利用因子分析有一个潜在的要求，即原始变量之间要有比较强的相关性，如果原始 变量之间不存在较强的相关关系，那么就无法从中综合出共同特性的少数因子来。因此， 在作因子分析时，需要对原始变量做相关分析，利用SPSS数据处理系统提供KMO和巴特 利球形检验来判断变量是否适合做因子分析，当KMO检验值大于0.6时，适合做因子分析， 通过SPSS软件计算得到本例中的KMO检验值为0.688，因此适合做因子分析。由表二，我 们取前3个因子，累积贡献率已经达到85.734，可见提取3个因子后，它们反映了原始变量 的大部分信息，同时也起到了降维的作用。
0.06327
0.04155
0.774
0.414
0.782
0.03401
-0.298
0.170
-0.729
0.977
0.129
3 -0.01689
-0.173 0.123 -0.320 0.182 0.911 0.334 -0.0252
-4-
武汉理工大学《多元统计分析》课程设计（论文）
从表四可以看出由旋转后的因子载荷矩阵可以得到8个原始变量与这3个因子之间的 表达式如下：
武汉理工大学《多元统计分析》课程设计（论文）
沿海经济与内陆经济的比较研究
沿海经济与内陆经济的比较研究随着中国经济的发展，沿海地区和内陆地区的经济发展存在一定的差距。
本文将从多个角度对沿海经济和内陆经济做出比较研究，以探讨其中的原因和发展趋势。
一、地理位置和环境优势沿海地区占据中国国土的不到1/6，而内陆地区则占据了剩下的5/6。
沿海地区与内陆地区在地理位置上存在巨大的差异。
沿海地区紧靠海洋，有海陆联运的便利，得天独厚的地理位置使得沿海地区的对外贸易能力更强。
而内陆地区则远离海岸线，交通运输的成本较高，对外贸易难度就相对较大。
此外，沿海地区的气候环境也比内陆地区更加宜居，四季分明、降雨充足，有沿海气候的温暖特点，而内陆地区由于地理要素限制，自然环境相对较恶劣。
这对于沿海地区来说，保持经济稳定发展带来了更加优越的自然条件。
二、经济规模和发展速度从经济规模上来看，沿海地区由于比较早开发，工业比较集中，因此经济规模较大。
根据国家统计局公布的数据，沿海地区经济总量占全国的50%以上，而内陆地区的经济总量则只占全国的1/4左右。
同时，沿海地区的工业比重也较高，且几乎占据全国制造业总值的一半。
而内陆地区的工业结构则比较单一，以重工业和传统的农业经济为主，难以与沿海地区相比。
总体来看，沿海地区的经济发展速度要快于内陆地区，主要原因是较早的开发时间，更加便利的交通和更好的自然环境。
此外，沿海地区的开放程度较高，更加倾向于与国际经济接轨和参与全球化，能够吸引更多的外商投资。
三、产业结构和分工沿海地区的产业结构更加多元化，西部地区则更加重视资源开发和生产支柱行业。
根据国家统计局近年来的数据统计，沿海地区更为注重发展服务业和高新技术产业，如信息技术、金融、物流等行业。
而西部地区则以开发和利用资源为主，如采矿、冶金、石油化工等。
在分工合作方面，沿海地区因开放程度高，已经形成了一个完整的产业链，这就使得其与国际市场的竞争能力更加强大，也吸引了越来越多的内陆企业前来合作。
例如，广东省与内蒙古自治区就签署了战略合作协议，共同为内蒙古的现代农业发展和沿海地区的冷链物流业进行合作。
东部沿海五省高质量发展差距及因素分析——基于山东与粤、苏、浙、闽的对比
东部沿海五省高质量发展差距及因素分析——基于山东与粤、苏、浙、闽的对比张秩宁;黄彩虹;张晓青【摘要】19th CPC National Congress point out:China's economy has shifted from high-speed growth to high-quality development, High-quality development has become a major issue facing China at present and for a long time.This paper analyzes and compares the total factor productivity of Shandong, Guangdong, Jiangsu, Zhejiang and Fujian from 2001 to 2016 by Solow residual method and built a high-quality development index fromthe aspects of innovation-driven level, input-output ratio, and environmental cost of development, and compared the\"high-quality development\"of the above five provinces from 2001 to 2016.The results show that Shandong Province has a low level of high-quality development and lags behind Guangdong, Jiangsu, Zhejiang being equivalent to Fujian, the shortcomings in the input-output ratio are an important reason for the lag in the high-quality development of Shandong Province..The low levelof high quality development in Shandong Province is due to the lack of innovative capacity, unreasonable industrial structure, insufficient openness of ideas and economy is not a closed loop.To improve thequality of Shandong Province economy, it is necessary to actively introduce talents to improve the regional innovation system, accelerate the modernization of the industry, handle the relationship between the government and the market reasonably, and seize the policy dividends ofthe National comprehensive test area for new and old kinetic energy conversion.Key words:high-quality development;total factor productivity;input-output ratio;environmental cost of develop%我国经济已经从高速增长阶段转向高质量发展阶段, 高质量发展成为我国目前及今后相当长时间内面临的主题.文章通过索洛余量法分析比较了2001—2016年山东、广东、江苏、浙江、福建的全要素生产率, 并从创新驱动水平、投入产出比、发展的环境成本三个方面构建了高质量发展指数测度, 比较了2001—2016年上述五省份的\"高质量发展\"程度.结果表明, 山东省高质量发展水平较低, 落后于广东、江苏、浙江, 与福建相当.投入产出比方面的短板是山东省高质量发展滞后的重要原因.要提高山东省高质量发展水平, 需积极引进人才以完善区域创新系统、加快产业现代化变革、处理好政府与市场的关系、抓住新旧动能转换的政策红利.【期刊名称】《广西经济管理干部学院学报》【年(卷),期】2018(030)004【总页数】8页(P86-93)【关键词】高质量发展;全要素生产率;投入产出比;环境成本【作者】张秩宁;黄彩虹;张晓青【作者单位】山东师范大学地理与环境学院,济南, 250358;山东师范大学地理与环境学院,济南, 250358;山东师范大学地理与环境学院,济南, 250358【正文语种】中文【中图分类】F127;F299.27一、引言改革开放以来，中国凭借低廉的劳动、土地、环境成本吸引了大量的外来资本，对推动我国经济的高速增长起了重要作用。
我国区域经济差异的比较研究
１ 区域 经 济 的 区域 划 分
为 了合 理 开发 我 国土 地 资 源和 布 局生 产力 ， 合 理使用 财力 、 力 、 物 人力 ， 快改 变经 济落后 面貌 ， 尽 我
国 人 总 ，为 国 均ＧＰ 主詈ｉ 的 口 数 全 人 Ｄ， 一 ｐ 即
国经济 区域划分 的原则 既要 考虑 自然 条件 和 自然资
源 的差异 性 ， 又要 侧重 于经 济 技 术 发展 水 平 的差 异 性， 同时 还要考虑 区 内外 经 济 联 系 的便 捷 性 和 现行 省、 、 区 市行 政区 划 的完 整 性 。 因此 依 据 “ 度推 移 梯 论 ” 国土划 分为 东 、 西 部 三 大经 济 区域是 比较 将 中、
表 ｌ 东 、 、 三 大 经 济 区域 的 人均 Ｇ Ｐ差 距 比较 中 西 Ｄ
年 份 Ｄ（ ） Ｚ（ ）Ｘ（ ） Ｖ 元 元 元 Ｄ／ Ｄ／ Ｚ Ｘ Ｘ Ｚ ／
１９ ４ ５ ０ ３ ００ ２ ０ ０． ２ ２５ １ ９ １ ３３ ９ ４０ ２ ４０ ３２ ． ．６ ． ２ ４ １ ３９ ９ ７ ７ ８ ００ ９ ７ ５７ ５１ ０ ４ ． ２ ５ ２ ２ １ ２７ ．８ ．Ｏ ．
局起 到 了一定 的作用 。 东部经 济 区域（ ： 括 辽 宁 、 Ｄ） 包 吉林 、 龙 江 、 黑 河 北、 山东 、 江苏 、 江 、 建 、 东 、 浙 福 广 海南 、 十省 和北京 、
国东 、 西三大 经济 区域 的经济发展 水平 的差 距从 中、
０３ ． ２扩大到 了 ０ ４ ． 。究其 原 因， 革开放 以来 ， 改 沿海 地 区得到 了制度创 新 和 对外 开放 方面 的 优惠 ， 同时
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与沿海发达地区经济差距比较研究摘要：改革开放30年来中国的经济增长取得了举世瞩目的成绩，然而，基于市场化的改革也给中国的经济发展带来了新的问题，其中的一个突出的就是地区发展差距在不断扩大。
到20世纪90年代末，我国已经形成了十分明显的东、中、西三大经济地带，东部富裕、中部次之、西部贫穷。
本文便涉及到了以为代表的中部地区以及以沿海地区为主的东部地区的经济比较。
本文通过对与沿海诸省的经济数据以及现状的比较，总结出了与沿海发达地区的经济差距，并提出了几点与经济提速相关的对策建议。
30 years of reform and up to the economic development of China has made lots of remarkable achievements,however, the reforms has brought many new problems, one of the highlights is the regional development gap is widening. Since the 20th century, late 90s, it has formed very clear eastern, central and western economic zones, off the eastern, central second, western poverty. This will involve a representative to the central region of Hunan and the eastern coastal region dominated economically. In this paper, the coastal provinces of Hunan and the economic status of the comparison data and summed up in Hunan and the economic gap between developed coastal areas, and made several speed-related and Hunan economies suggestions. 关键词：；沿海地区；经济差异；比较分析中部地区(、、、、、六省)位于我国中原腹地 ,是我国最大的商品粮和其他许多农产品的商品生产基地 ,也是我国主要的能源基地和主要的原材料工业基地。
而又是近年来中部的领跑者，笔者将与东部沿海地区进行比较,以探寻与分析与沿海地区的经济差距以及主要原因 ,并提出相关对策。
一、经济现状：（数据来源：统计信息网）（一）经济增长平稳较快，总体实力再上新台阶。
初步测算，2010年，全省地区生产总值突破1.5万亿元，达到15902.12亿元，增长14.5%，同比提高0.8个百分点。
其中，第一产业增加值为2339.44亿元，第二产业增加值为7313.56亿元，第三产业增加值为6249.12亿元，分别增长4.3%、20.2%和11.5%。
（二）结构调整进入提速阶段，新的发展动力不断增强。
一是工业推动力持续提升。
2010年，全省三次产业结构为14.7︰46.0︰39.3。
其中，工业增加值占地区生产总值的比重提高到39.5%。
二是新兴服务业发展向好。
全省旅游总收入达到1425.80亿元，增长29.7%。
全省限额以上服务业实现收入7176.55亿元，增长23.8%。
三是新产品开发不断加快。
全省规模工业新产品产值2489.70亿元,增长41.3%。
四是需求拉动趋向协调。
全省全社会固定资产投资9821.06亿元，增长27.6%。
实现社会消费品零售总额5775.26亿元，增长19.1%。
五是区域经济协调发展。
长株潭地区、一点一线地区、环长株潭城市群和湘南地区生产总值分别为6715.91亿元、10757.37亿元、12560.17亿元和3269.27亿元，分别增长15.5%、15.3%、15.2%和15%。
（三）投资增长保持平稳较快，发展基础得到新的巩固。
一是大批项目建成投产。
2010年，全省施工项目达2.27万个，增长19.8%；新开工项目计划总投资7564.69亿元，增长27.2%；新增固定资产4455.52亿元，增长24.7%。
二是基础设施建设得到加强。
全省完成基础设施投资2485.67亿元，增长15.4%。
水利、环境和公共设施管理业完成投资941.85亿元，增长18.6%；铁路运输业完成投资55.45亿元，增长45.1%。
三是制造业得到重点支持。
全省制造业投资2877.04亿元，同比增长33.8％。
四是技术改造投资力度加大。
全省高新技术产业投资247.35亿元，技术改造投资3056.73亿元，同比提高0.5个和1.2个百分点。
（四）经济效益继续向好，运行质量有新的提升。
一是财政收入增势较好。
2010年，全省财政总收入1862.88亿元，增长23.3%，同比提高8.6个百分点。
税收收入729.43亿元，增长28.4%，比非税收入增速高7.9个百分点，收入结构进一步改善。
二是企业效益明显提高。
初步统计，全省规模工业企业主营业务收入18104.44亿元，增长40.0%，同比提高21.3个百分点；盈亏相抵后实现利润855.49亿元，增长46.1%。
全省38个大类行业全部实现盈利。
三是节能降耗目标有望完成。
四是联外引成效明显。
全省实际利用外商直接投资51.84亿美元，增长12.8%；实际到位资1733.13亿元，增长20.1%，同比提高2.8个百分点。
二、与沿海发达地区的经济比较：（数据来源：新华网）表一：省2005—2009年的经济热点数据表二：省2005—2009年的经济热点数据表三：省2005—2009年的经济热点数据的经济现状总体来说是很好的，看得出作为一个中部强省在经济增长上活力与潜力。
但与、之类的东部沿海发达地区相比，我们不难发现，仍有许多落后之处：(一)GDP总量与人均GDP上的落后。
根据以上三表的数据，与、相比，虽然能够保持与之相当的GDP增长率，但换个角度来说，这也意味着难以缩小GDP总量上的差距。
事实上也是如此，进几年的GDP总量似乎一直是的1/2，的1/3。
另外，考虑到人口的因素，人均GDP的差距就更大了。
2010年的人均GDP,为19355元，仅为的1/2（39978元）与的2/5（44985元）。
(二)纯收入与居民消费上的落后。
2005—2009年的城乡居民纯收入增长状况几乎和GDP的增长状况一模一样，虽然能够保持一个比较高的增长幅度，但仍然难以缩小与沿海诸省的差距。
另外，考虑到通货膨胀等诸多因素，居民可支配的收入就更少了，也就影响了的消费水平，近几年的社会消费品零售总额只相当于的1/2、的1/3。
总所周知，消费是拉动经济增长的三驾马车之一，一个地区的消费没有上去，经济增长当然乏力。
(三)交通以及基础设施上的落后。
在高速公路总里程上，2010年的总里程为2262公里，排名16，远远落后于排名第二的省的4853公里以及排名第八的省的3291公里。
（数据来源：中国高速网）。
要致富，先修路这是很多人都懂的道理，与和等沿海地区相比，在航运上本来就有天生的劣势。
如果在陆路交通上仍然远远的落后，经济被甩在其后是必然的。
总的来说，以为代表的沿海省份经济发展状况较好，它们的平均经济增长率基本上超过了全国平均水平。
这些省份的经济发展状况之所以超过全国的平均水平主要是因为它们有着相对较为发达的交通基础设施，以及其他一些基于市场化和非农经济的政策导向。
当然，有些省份不仅交通基础设施发达，而且还有较为发达的第三产业和较好的投资环境，能够吸引了大量的外资。
而以的代表的陆省份的经济增长则相对而言要乏力的多，原因将在下文给出。
三、分析：对于以上所述与沿海地区相比，存在的诸多落后之处，笔者认为主要是由以下几点造成的。
(一)人口基数大，经济总量小。
是一个人口众多的大省，但经济总量（GDP）不大，这就导致了人均GDP的偏低，与之相关的经济指标比如：城乡居民纯收入、可支配收入以及消费水平也会受到影响。
人民手里没多少钱，当然用于投资、消费的资金就有限，一个省又怎么能够富得起来。
(二)交通基础设施的作用。
交通基础设施对地区的经济增长有着显著的正向促进作用；不同的地理位置和交通基础设施条件在区域经济发展差距中的确扮演了重要的角色；加强各地区交通基础设施投资有利于促进当地的经济增长和区域经济均衡发展。
东部沿海地区在航运上本就有着得天独厚的优势，这一条件成为促进它们经济增长的有利条件，而西部地区和以为代表的中部地区交通基础设施相对于沿海地区较为落后，这一条件成为他们经济落后甚至阻碍经济增长的不利条件。
(三)农业与工业的比例不协调，工业相对滞后。
难以摆脱农业大省的身份，但农业大而不强，而且农业所占的高比例也会影响工业的发展。
的工业相对于沿海发达地区是十分落后的这主要表现为：工业总产值占全国总量的比重下降、工业总产值人均水平提升相对缓慢、工业发展水平处于全国中下水平等等。
其原因大致是：工业发展结构上的缺陷，比如：工业生产结构的缺陷、企业产权结构的缺陷、企业规模的缺陷等等；又如：工业陷入明显的二元结构导致结构升级乏力、利用外资不足引起技术进步乏力、民营经济发展不够致使整体驱动乏力等等。
四、对策及建议：以上分析说明了相对于沿海发达地区而言，存在经济增长快而人均增长慢，交通基础设施建设薄弱，农业大而不强，工业相对滞后等诸多问题。
针对以上问题，笔者认为可以从以下几点着手：(一)省重点是做强长株潭城市群，建设湘中经济走廊，发展湘西经济带。
同时实行南向战略，积极承接珠三角产业转移，实现与珠三角的交通互连、产业互补、市场互通、资源互享，并参与泛珠三角合作，扩大与港澳地区交流。
围绕长株潭城市群推动“两型社会”试验区建设。
坚持政府预算基建投资重点向“三农”，坚持以园区为平台推进产业集群发展。
突出抓好长株潭“3+5”城市群国家综合性高新技术产业基地园区建设。
(二)转变经济发展方式，走质量型、效益型的经济增长之路，并注重完善收入分配体制机制，努力增加城乡居民收入。
具体可以采取的措施如：促进劳动者收入与政府、企业等收入协调增长方面，调整和完善促进社会公平的税收制度，进一步规公共资源领域的分配秩序，通过征收资源税、补偿税等措施消除垄断行业的超额利润，尽可能消除行业间的收入分配差距；按照同股同权原则，规国有企业特别是行政性垄断国企的利润分配；出台《工资条例》，保障职工工资稳定增长；调整企业最低工资指导线、公务员津贴补贴、事业单位工作人员绩效工资、城乡最低生活保障线、企业离退休金标准等。