铁路路基论文施工技术工艺论文
铁路工程技术论文
铁路工程技术论文铁路工程技术，主要表现为施工技术，施工技术管理包括技术基础工作、施工过程技术管理工作、技术开发与技术总结四大部分。
小编整理了铁路工程技术论文，欢迎阅读!铁路工程技术论文篇一浅谈铁路工程技术与发展摘要：铁路工程技术，主要表现为施工技术，施工技术管理包括技术基础工作、施工过程技术管理工作、技术开发与技术总结四大部分。
本文以铁路的工程技术、材料及铁路的发展做出的探讨。
关键词：工程技术工程标准高铁发展中图分类号：K826.16 文献标识码：A文章编号：1.铁路工程技术标准的确定因为铁路科学技术在不断地发展，铁路工程技术标准也在逐步更新。
铁路工程技术标准主要有以下几点：⑴轨距：铁路轨道两股钢轨头部内侧之间的最短距离。
铁路工程技术标准规定：标准轨距为1435毫米。
轨距大于或小于标准轨距的分别称为宽轨距和窄轨距。
⑵坡度：铁路区段内在规定的行车速度下对机车牵引重量起限制作用的坡度，即一个一定类型的机车，牵引一定重量的列车在上坡道上能够以“计算速度”运行的最大坡度，称为该线的限制坡度。
⑶曲线半径：铁路平面的中心线，由直线和曲线(圆曲线及缓和曲线)组成。
曲线设置在两相邻直线间。
列车以一定速度通过曲线时，为了列车的安全，曲线最大外轨超高和未被平衡的离心加速度应受限制。
当列车以求得的“平衡速度”通过曲线时，能够保证列车安全、稳定的圆曲线半径的最低限值，称为铁路的最小曲线半径。
⑷限界：为了保证机车车辆的安全运行和铁路建筑物不受损害,需要规定几种横断面的轮廓尺寸,以约束机车车辆的构造外型尺寸和建筑物设备的位置，这种规定称为铁路限界。
⑸到发线有效长：到发线是站线的一种，是供列车到达或出发使用的线路。
到发线供列车停留而又不妨碍邻线行车或调车的长度，称为到发线有效长。
一条铁路线路的到发线有效长应根据这条铁路的等级、输送能力和所处的地形，并考虑与相邻区段到发线有效长的配合等因素决定。
⑹洪水频率：根据数理统计原理，推算一定大小的洪水在任何一年会发生的概率，常以分数1/T来表示。
铁路工程中路基施工技术
铁路工程中路基施工技术摘要：铁路工程施工技术对路基的高要求，使得施工人员在施工过程中充分发挥施工技术的作用，积极运用路基防护技术和路堑技术，稳定路基，改善铁路的稳定安全性能。
同时应考虑到在施工中、后期，应重点按规定进行基坑开挖和填筑，并应用路堤技术加固铁路路基，确保铁路路基加固，能承受一定重力，提高其预应力和承载力，保证铁路质量合格，进而实现提高铁路工程路基施工质量验收水平，达成工程顺利完工的目的，同时也能提高我国铁路运输的效率。
关键词：铁路工程；路基施工技术；应用引言在铁路工程施工中，路基施工是至关重要的一个基础环节，其质量与铁路工程工程安全可靠运行密切相关。
因此，为确保我国铁路工程运输事业的健康、长远发展，应注重铁路工程路基施工质量的控制，要求在具体的施工活动中加强路基施工技术的合理使用，并使用多样化的有效的质量检测方法，有效控制与提高铁路工程整体施工质量，为现代铁路运输事业的长远发展奠定良好的基础。
1铁路工程路基的影响因素铁路工程路基在力学结构上整体具备较高的抗变形能力与一定刚度稳定性，竣工后沉降满足安全可靠运行要求。
无砟轨道路基运行期间，通过合理调整轨道变形量来弥补路基变形的空间往往是十分有限的，这要求在设计、施工等环节，严格控制路基、桥涵隧过渡段的竣工后沉降和不均匀沉降，确保整条线路的路基沉降量满足于铁路工程工程安全可靠运行的实际需求，追求不均匀沉降为零是铁路工程路基工程施工建设的理想目标。
因此，在铁路工程质量控制中，加强路基形变控制是至关重要的，要求施工技术人员科学采取合理的措施来提高铁路路基施工质量。
铁路工程路基竣工运行后，往往会受到载荷和环境的作用，使其发生不同程度的损伤而难以保证高速列车安全可靠地运行。
铁路工程路基影响因素如下：（1）载荷作用。
铁路工程竣工验收后，在实际运行期间，往往会产生双重载荷作用，一是永久载荷作用，指的是铁路轨道上不存在列车时，铁路工程路基部分持续不间断地受到上方铁路轨道的载荷作用；二是可变载荷作用。
铁路路基施工技术论文
铁路路基施工技术论文火车就是奔跑在专用路基上的车辆，因此，对于铁路而言，没有什么比路基更重要的了。
小编整理了铁路路基施工技术论文，欢迎阅读!铁路路基施工技术论文篇一浅谈铁路路基施工技术要点【摘要】铁路路基施工质量对整个列车的负载情况是有很大影响的，同时，也是会导致交通事故出现的，因此，一定要采取必要的措施对其施工技术进行很好的控制。
本文首先分析了我国铁路路基建设的技术特点与施工难点，然后详细阐述了铁路路基施工技术要点。
【关键词】铁路路基;填筑;压实;防护;片石一、我国铁路路基建设的技术特点与施工难点(一)技术特点在交通运输业不断发展过程中，我国的铁路运行速度也发生了很大的变化，在这种情况下，铁路路基建筑技术一定要进行提高，这样能够更好的保证其施工工艺和质量。
在进行铁路路基建设的时候要对基底进行很好的处理，同时，对质量控制和检测工作也要进行更加严格的控制，尤其是对软土地基进行处理的时候，要采取更加好的措施来对其进行治理。
软土地基在施工过程中要避免出现路基沉降的问题，这样就使得在对路基进行施工的时候要对基底用料情况进行很好的选择，这样才能更好的保证路基的施工质量。
在填筑标准和压实程度方面也是要进行很好的控制的，这样能够更好的对各个路段的施工质量进行控制。
铁路路基施工队路基排水以及坡面保护问题是非常重视的，这样也是为了更好的对铁路路基施工质量进行控制。
(二)施工难点在铁路路基建设过程中，建设的技术标准出现了很大的变化，而且，在进行施工的时候也出现了很大的问题，这些问题的出现对整个工程的施工都是有很大的影响，主要的问题就是在进行施工的时候经常会出现技术体系不够完善的情况，同时，在施工过程中对施工质量要求以及相关的检测方法也是存在着一定的问题的，在进行路基填筑的时候经常存在着对填料要求过高的情况，这样在施工过程中经常会出现不能进行很好解决的情况，同时在施工成本方面也是存在着很大的问题的。
在很多的工程中，进行铁路工程的改建项目也是非常多的，在这种情况下，要对工期以及施工质量问题进行更好的控制，这样也能更好的保证施工的质量，同时保证整个工程不会受到很大的影响。
浅论铁路工程中路基的施工技术
浅论铁路工程中路基的施工技术摘要：近年来，我国的铁路交通和运输发展迅速。
相关的铁路工程项目建设也取得了明显的进展。
在铁路建设当中，路基的修建是直接关系到后期列车行驶和运输安全的基础性施工项目。
路基修建时的技术可靠性和施工的效果都与后续的使用稳定性有着直接的关系。
为了有效保证铁路路基施工的科学合理，就需要在施工前期、施工过程中以及施工完成后，分别对路基进行不同层面，各有侧重的科学管理，施工和维护。
施工再到后期的养护都需要遵循着一套完善的路基施工建设体系，并且确保所使用的技术都符合实际的建设需求和施工标准，同时满足我国相关规定和技术标准的限制和要求。
关键词：铁路工程；路基；施工技术一、关于铁路工程路基施工的概述1、关于铁路工程的概况近几年来，我国的铁路工程有了很大的进步和发展，其中在铁路工程的数量和质量上都有明显地提升，但是与很多发达国家在技术上还存在一些差距，因此我国的铁路工程还需要相关人员不断提高重视程度，最终推动其现代化进程。
2、关于铁路工程路基施工的概况当前，我国的路基施工在技术、经验、人员以及设备等方面与发发达国家的差距都在逐渐缩小，但是随着铁路工程的快速发展，铁路工程建设的迅速增多，路基工程逐渐出现了问题，相关人员无法避免地出现了一些粗制滥造的现象，影响着工程的顺利进行。
3、关于铁路工程中路基施工的重要性路基施工在铁路工程建设过程中占有重要位置，路基施工是铁路工程赖以建设的基础工作，相关工作人员只有做好路基施工的工作，才可以进行之后的项目建设，才能够为铁路工程的正常建设和运营提供一个稳定的基础。
二、铁路路基工程的主要特点1、岩土结构铁路路基的要求相对较高，一般基底结构为岩土结构，并且存在连续性介质，对承压和拉伸有一定的要求和标准，从结构质地来看具有破碎性、孔隙性、多相性，适用的地区和地形也较为广泛，并且因岩土类型不同容易受到外界因素的影响，如：气候变化、水位涨落、地质灾害等。
2、环境因素铁路路基完全暴露于自然环境中，其工作环境较为复杂。
铁路路基现场施工技术论文
铁路路基现场施工技术论文摘要：随着科学技术的快速发展，我国的铁路进入了快速发展阶段，铁路速度的不断提升，对路基的质量提出了更高的要求，路基是保证铁路安全运行的重要保障，所以需要在路基施工中进行科学、规范的组织和设计，保证施工的质量，从而减少或是避免各类路基病害的发生，保证铁路快速、安全的运行，从而促进我国经济的快速发展。
前言随着科技的快速发展，铁路在交通中所占的比例越来越大。
其快速、稳定的优点，越来越受到广大民众的青睐。
对于铁路的建设我们需要做好本职工作，对基础设施、施工技术、现场管理等方面要精益求精。
本文分析了铁路路基施工，进一步阐述路基的防护与混凝土技术。
1铁路路基施工技术1.1铁路路基的技术标准1.1.1路基面宽度路基面的宽度对于铁路的占地面积及工程的造价都有非常重要的影响。
在我国对单线铁路和双线铁路的路基宽度都有相应的标准。
单线铁路的路基面宽度为4.9～6.7m，路肩宽为0.4～0.6m；双线铁路两线中心距为4～4.1m，这是指直线路段的标准宽度，对于曲线路段的路基宽度则要根据曲线半径的大小来决定相应的宽度。
1.1.2路基边坡坡度路基是用来承载轨道和机车重量的载体，所以其稳定性是至关重要的。
路基的稳定性与边坡坡度的大小是具有非常重要关系的。
路其的坡度与边坡的高度和土质条件关系密切，我国铁路对于边坡高度在20米以上和20米以下有不同的规定，如在地质条件较好的路段，边坡高度小于20m，，路堤边坡可采用1∶1.3～1∶1.75的坡度；路堑边坡可采用1：0.1～1∶1.75的坡度。
边坡高度大于20m时，应根据岩土的物理力学性质确定其安全的坡度。
1.2铁路路基的施工工艺1.2.1路基试验段在进行路基整体施工前，需要选取一段有代表性的路段作为路基试验段，试验段路基以不小于一百米为宜，能过对这部分路基进行施工，可以得出合理的压实参数、填层厚度、最佳含水量、机械的最佳组合、压实遍数等，这些数据可以作为整个工程中路基施工的重要依据。
路基工程施工_论文(3篇)
第1篇摘要：路基工程是公路、铁路等交通基础设施的基础，其施工质量直接关系到整个工程的稳定性和使用寿命。
本文从路基工程施工技术、质量控制措施以及施工管理等方面进行了探讨，旨在为路基工程施工提供理论依据和实践指导。
关键词：路基工程；施工技术；质量控制；施工管理一、引言随着我国经济的快速发展，交通基础设施建设日益重要。
路基工程作为交通基础设施的重要组成部分，其施工质量直接影响到整个工程的安全、稳定和使用寿命。
因此，深入研究路基工程施工技术、质量控制措施以及施工管理，对于提高路基工程质量具有重要意义。
二、路基工程施工技术1. 测量放样技术：路基工程施工前，必须进行精确的测量放样，确保路基中线、边坡、高程等参数符合设计要求。
常用的测量方法包括全站仪测量、GPS测量等。
2. 土石方开挖技术：路基土石方开挖是路基工程施工的关键环节。
根据地质条件和施工要求，可采用挖掘机、推土机、装载机等机械设备进行开挖。
3. 路基填筑技术：路基填筑采用分层填筑、分层压实的方法。
填料应选择适宜的土质，确保路基的稳定性和耐久性。
常用的压实设备有压路机、振动压实机等。
4. 路基排水技术：路基排水是确保路基稳定性的重要措施。
常见的排水方式有地表排水、地下排水等。
三、路基质量控制措施1. 材料质量控制：严格筛选路基填料，确保其质量符合设计要求。
对水泥、砂、石等材料进行检验，确保其强度、稳定性等指标满足工程需求。
2. 施工过程控制：加强对路基施工过程的监控，确保施工质量符合设计要求。
对路基中线、高程、压实度等关键指标进行检测，及时发现并处理质量问题。
3. 隐蔽工程验收：对路基施工中的隐蔽工程进行验收，确保其质量符合设计要求。
隐蔽工程包括路基土石方开挖、路基填筑、路基排水等。
四、路基施工管理1. 施工组织管理：建立健全路基工程施工组织体系，明确各岗位职责，确保施工进度和质量。
2. 安全管理：加强施工现场安全管理，严格执行安全生产规章制度，确保施工人员的人身安全。
铁路建设工程技术论文
铁路建设工程技术论文随着我国经济的不断发展，铁路建设已经成为国民经济发展的重点，步入了一个历史性的快速发展时期，小编整理了铁路建设工程技术论文，欢迎阅读!铁路建设工程技术论文篇一铁路建设工程中的路基防护与施工技术分析摘要：在铁路项目中，路基工程质量的好坏占据着重要作用，尤其是路基的填筑、地基的处理及边坡的防护等在铁路建设中都有着严格的质量标准，合格的施工工艺能够造就现代铁路建设具有缓慢的线性变化、轨道平顺，路基稳定、刚度适中等优点。
基于此，文中笔者对铁路建设中路基的施工技术进行了探析，希望能够给予广大同行一参考意见。
关键词：铁路建设、路基防护、施工工艺中图分类号： U215.14 文献标识码： A一、前言本文针对我国铁路的安全性及稳定性对铁路施工过程中路基的施工技术要点及防护措施做出了阐述，希望能够对我国铁路建设具有参考意义。
二、铁路路基中的施工工艺和技术标准铁路的路基从横断面来讲一般分为路堑与路堤两种形。
其中的路堤是一种土体，一般使用土石从地面上建成的。
路堤的顶面是路基面，要比天然地面高出一些。
路堑则是在山体中进行开凿，挖掘成一道堑，在堑的底部进行铁路路基的建设，要比地平面低一些。
另外，在一些情况下如果条件满足，也可以直接用天然地面作为铁路的路基面而不进行开凿填筑等项目。
(1)对于路基的技术标准要求①路基的平面宽度应该作为一项建设中的重要标准，这不光影响着铁路在建设中的占地面积，还决定了整个建设的工程造价。
目前我国的规定中，标准轨道的单线铁路中，直线的路段路基一般为4.9～6.7m之间，路肩宽从0.4～0.6不等。
而双线的铁路则规定两线的中心距离一般是4～4.8m 之内，在曲线路段中的路基面宽度一般都是要根据当时地段曲线半径进行适当的增加宽度。
②路基建设中边坡的坡度问题了。
路基边坡的坡度大或小，都会给路基整体的稳定性带来影响。
路基的坡度标准与边坡的高度以及当地的土质有着很大的关系。
按照我国规定，边坡高度如果小于了20m，并且当地的地质条件符合标准，则路堤的边坡一般采用1：1.3～1：1.75的坡度，而路堑边坡则可以采用1：1～1：1.75这样的标准实施。
高速铁路路基工程施工论文
高速铁路路基工程施工论文一、引言随着我国经济的快速发展，交通运输需求不断增长，高速铁路成为我国交通运输发展的重要组成部分。
高速铁路具有速度快、运量大、安全性高等优点，已经成为我国城市间交通的重要选择。
而高速铁路的路基工程是高速铁路建设过程中的一个重要环节，它直接影响到高速铁路的安全性、稳定性和舒适性。
因此，在高速铁路建设中，要重视高速铁路路基工程的施工，并采取有效的措施保障施工的质量和效率。
二、高速铁路路基工程施工的特点高速铁路路基工程施工与传统铁路路基工程施工相比，有着一些显著的特点：1. 施工难度大：高速铁路路基工程施工要求施工速度快、质量高，同时在施工过程中要考虑到高速列车的运行要求，施工难度相对较大。
2. 施工工期紧：高速铁路建设需要借助大量的机械设备和人力资源，因此在施工时要尽可能的缩短工期，提高施工效率。
3. 施工质量要求高：高速铁路的运行速度较快，对路基工程的稳定性、平整度等方面要求较高，因此在施工中要注重施工质量。
4. 施工安全性要求高：高速铁路路基工程施工过程中存在着较大的安全隐患，需要采取有效的措施确保施工的安全。
以上特点是高速铁路路基工程施工过程中需要重点关注的问题，只有充分认识到这些特点，才能有效的解决施工过程中遇到的问题，确保施工的质量和效率。
三、高速铁路路基工程施工的关键技术高速铁路路基工程施工是一项复杂的工程，需要借助多种技术手段才能顺利完成。
以下是高速铁路路基工程施工中的一些关键技术：1. 路基填筑技术：高速铁路路基工程的填筑是整个施工过程中的核心环节，填筑质量直接影响到路基的稳定性和承载力。
在填筑过程中，要注意控制填筑层的厚度、均匀性和密实度，确保填筑质量。
2. 地基处理技术：地基处理是提高路基稳定性的重要手段，包括填料加固、软土处理、梁式加固等技术。
在地基处理过程中，要根据地质情况和工程要求选择合适的地基处理方式，提高路基的承载能力和抗沉降能力。
3. 排水技术：高速铁路路基工程施工中，排水是一个非常重要的环节，合理的排水系统可以有效的保障路基的排水性能，避免路基沉降和损坏。
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铁路路基论文施工技术工艺论文
摘要：铁路路基工程质量的好坏直接关系到路基的沉降，关系到通车后的运营安全性、舒适性，在路基施工过程中应科学有序组织施工，抓住控制要点，及时发现问题，通过有效的管理措施最终确保路基的施工质量，满足使用要求。
前言
铁路路基建设是一项技术含量比较高的综合工程。
随着我国铁路的不断发展，运输过程中的承载量也随之加大，这就对铁路工程的质量要求越来越高，这就要求每一位施工人员要对自己所做的每一道工程程序负责，对于没有达到质量要求的工序及时返工，直到路基工程的每一道程序都达到验收的标准，保证铁路路基的质量，建设出一条高质量的、高标准的铁路，以便实现我国铁路路基建设所带来的经济效益和社会效益。
1铁路的技术原理以及工艺
级别较高的铁路建设，其路基的形式多种多样。
目前，被土木工程师普遍认可的分法是按照按横断面形式的不同种类，常常分成路堤和路堑。
通常情况下，他与众所周知的河堤不同的是还要作为动荷载情况下的工作面，是土石在地面填筑逐渐形成的土体，其路堤顶面常常被定义为铁路的基面，很多情况下高于天然地面的标高；另一种方式是与路堤截然不同的开挖方式是路堑，相关工作人员常常将山体开挖而成堑，底面才是路基面，标高往往低于地面。
在施工过程当中，对于铁路基面的宽度，在铁路建设中是一项非
常重要技术指标，它的作用不仅决定铁路的占地面积和完好使用情况，更重要的是，影响人们所关心的筑路工程造价和工期。
根据相应的规范和规程可以知道铁路建设的基面宽度为6m左右，同时铁路的肩宽控制在0.5m左右，更为重要的是双线铁路两线的中心间距为4m，曲线地段的铁路建设中的路基面宽度值得一提的是，应按照曲线半径的幅度配合其他条件相应地调节。
以便使得拐弯顺畅。
建造铁路的同时，路基边坡坡度的作用不可忽视，其大小影响到路基本体的稳定性和相关车辆的耗能情况。
相关工作人员在了解掌握资料时要着重在，建造的铁路坡度跟边坡变化高度和当地土质条件有着密切相关的影响。
根据相关的规范和规程规定，对于建造的铁路，当地地质条件良好的边坡高度在小于18m的情况下，路堤边坡可控制在1：1.8的坡度内施工，对于建造的铁路路堑边坡可控制在1.75的坡度内工作。
建造铁路建设的施工工艺。
施工工艺的在各个环节具有各个环节的特征。
（1）当在路基试验段的情形下：施工员在按照设计师涉及到施工图进行路基填筑施工之前，相关工作人员应选择具有代表性（一般选择比较危险的地段）的而且长度一般不小于100m的路基，配合技术人员的条件下作为试验段进行现场填筑压实试验。
进而获得可靠数据同时，以选定具有代表性的合理的压实参数、填层深度和填料的最优含水量以及机械的最佳组合方式等参数，进一步确保路基填筑施工的依据。
（2）当在地表处理的情形下：施工员和相关工作人员在路基填筑以前，应该按设计和相关规范要求对地表进行相应的监
测，在监理师的配合下并做好场地排水等场地环境相关的工作，进一步为路基正常施工提供良好的场地施工条件。
（3）当在路基填筑的情形下：其施工工艺是路堤应将填料分层填筑的方式进行，按不同阶段的方式进行可以分为：a.准备→施工→竣工阶段；b.填筑→平整→碾压检验区段；c.施工→基底处理→填筑→摊铺整平→洒水→机械碾压→检验鉴定→路基整修等等的工艺流程组织施工。
主要目的在于进一步确保各个环节的有机统一和更加性能化的施工。
（4）当在路堑开挖的情形下：应地制宜的施工态度就显得尤为重要，同样路堑开挖在变化多样的情形下也会由于当地的土质条件的复杂性而采用不同种类的施工方法。
建造铁路过程中，勘探队要为施工员选择不用土质做好准备，施工员要理解设计工程师的设计理念的同时进一步优化施工效果。
在针对不同的土质的情形下，尤其是石质路堑比较集中的地方则用爆破技术开挖方式，进一步配合松动大爆破的大动力方式进行。
（5）当在路基质量检测及沉降观测情形下：施工员在竣工后，铁路路基沉降观测采用的两个技术指标，往往就是路基面沉降和地基沉降值的大小。
其值应同时满足相应设计规范的要求，观测时应选用精度高、性能稳定的监测设备。
铁路路基建设施工工艺见下图。
图1 铁路路基建设施工工艺图
2铁路路基的施工要点
2.1铁路路基施工的测量
在正式施工前，严格按照图纸及其相关规定进行导线、中线和水准点的复测，在测量放线前一定要检测使用的测量仪器是否是完好
的，精确度是否是符合标准，所使用的仪器均检验合格之后方可以进行实际的施工测量，复测后的测量结果与设计进行对比，看看是否有差别，测量误差要在规范要求内。
为了能够满足施工时的需要，在中线的复测中要增加设置临时的水准基点和加桩地面标高；同时还要确保纵横断面定位的精确度，切实保证铁路路基极其结构构造物的几何尺度及其定位均达到设计质量标准。
在此过程中，要尤其注意铁路下边所覆盖的官网线路，避免在施工时造成不必要的损失。
2.2铁路路基试验段的选择
铁路施工单位在进行正式施工前，要在施工路段中合理选取100m 左右作为铁路建筑施工的试验段，对其进行实验，认真分析，为以后的铁路路基建筑中填料的含水量、填层的厚度、压实的工具、压实的次数和压实参数提供科学依据。
2.3铁路路基的填土与压实
铁路路基的材料要严格按照规范的规定进行选用，铁路路基的材料大多是挖取比较方便、稳定性好、CBR值大，压实比较容易的。
通过对试验土的分析，来对路基的填料在最大粒径和最小强度上给与量化的要求。
对于路基的压实，要根据工程的自身特点，科学处理压实工具、压实厚度及方法之间的关系，达到标准的压实密度。
2.4铁路路基的排水
水对铁路路基的稳定性和强度影响都是很大的，必须要做好路基的排水工作，在构造排水系统的同时也要符合当地的排水规划。
铁路排水，一方面是铁路表面的排水，将路面的水排出去，防止表层水进
入铁路工程结构组织的内层，最大程度的避免雨水对路面使用性的破坏；另一方面要做好地下排水，减少农田排注水、地下水对路基强度的影响。
2.5铁路路基的防护
3.1铁路路基施工人员的技术水平控制
施工人员是整个铁路路基施工的主要参与者，施工人员的水平的直接影响铁路施工工程的质量。
所以，施工部门应该加强施工人员技术水平要求，强化全体工作人员的责任意识和质量意识，进而切实保证铁路质量，达到铁路路基的施工标准。
3.2铁路路基原材料的质量控制
铁路路基的原材料是整个路基工程的质量基础。
劣质原材料而引起的事故后果是十分严重的，也很难弥补的。
施工人员在正式使用原材料之前，要对原材料经常做不间断的抽样检查，严厉禁止使用不合规的原材料，质量检测部门要把好质量关，采购部门要与信用度高、规模较大的部门合作，切实保证原材料的质量。
3.3铁路路基施工中的技术控制
在铁路路基施工的时候，要认真分析每一路段的优劣情况，具体情况具体分析。
在铁路路基的结构设计上，基土的回弹量影响铁路工程的结构层，压实度的控制基土的含水量，强度控制路基工程。
选用收缩性比较小、稳定性比较高的水泥做基层，并且在施工过程中要注意材料引起的裂缝，在设计铁路工程时，要考虑到基层裂缝所导致的反射裂缝，路面表层由于温度变化产生的裂缝，由于所承载量超出了
自身承受能力的不规则裂缝等这些现象，积极进行有效防治，确保铁路的使用寿命。
4结语
铁路路基工程质量的好坏直接关系到路基的沉降，关系到通车后的运营安全性、舒适性，在路基施工过程中应科学有序组织施工，抓住控制要点，及时发现问题，通过有效的管理措施最终确保路基的施工质量，满足使用要求。
参考文献：
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