隧道断面测量及断面图绘制方法
隧道断面测量与设计断面录入方法
隧道断面测量与设计断面录入方法隧道断面测量方法与数据格式实测隧道断面时，只需要采集到断面上各点的三维坐标即可，在开始采集数据时(第一个点)在点属性中写入特定的标记信息。
可按如下方法：(1) 在已知平面坐标和高程的测站上架设全站仪，设置仪器为地形点碎步测量的方式，记录格式为“点号，X，Y，Z，点属性”；(2) 输入已知坐标和量取的仪器高度设站，后视另一平面已知点定向，然后使仪器转到隧道横断面方向，任意测量一个点，在点属性中记入“CHA－里程值”。
如果里程值不准确，请在里程之前加一个“*”。
提示：最好在表示新断面开始的CHA－记录行中，测点的坐标中输入测站点的坐标。
(3) 以线路前进方向为准，顺时针方向采集断面点，直到本断面测量结束。
如果测量的顺序是逆时针方向，利用GS P软件可以将断面数据逆转过来。
提示：如果仪器面向线路的起始方向（小里程方向），则测量断面的顺序应为逆时针方向。
提示：如果实测断面点的顺序不对，会影响GSP计算超欠挖面积，对于超欠值的计算没有影响。
(4) 在一个测站上不能测量出该断面所有的断面点时，可以分多次测量，利用GSP软件的断面拼接功能拼接起来即可。
测量完成，下载记录的断面数据文件。
GSP处理的是从全站仪中记录的三维坐标数据。
一般的全站仪都有测量地形图的功能，记录地形点的坐标和点属性，文本格式为：点号，X，Y，Z，点属性如果您的记录格式不是这样的格式，请在全站仪中设置记录格式，或编辑转换成上述格式。
GSP要求在每一个新的断面开始时，在点属性中记录“CHA－0000”。
其中“CHA－”表示新的断面测量开始，“0000”表示断面的中线里程，如果您不知到该断面的里程，请用“*”代替，GSP自动计算。
这个点的坐标记录测站点的坐标。
对于点号，GSP忽略。
以下为例：0,2893106.665,472382.214,65.286,CHA-* 1,2893106.665,472382.214,65.2862,2893106.929,472382.455,66.3733,2893107.057,472382.572,68.4724,2893106.851,472382.384,69.9875,2893106.583,472382.139,70.9366,2893106.063,472381.665,72.0217,2893105.486,472381.138,72.9318,2893104.894,472380.598,73.5999,2893104.162,472379.93,74.20710,2893103.252,472379.1,74.7111,2893102.361,472378.286,74.96812,2893101.337,472377.352,75.04713,2893100.335,472376.437,74.83214,2893099.249,472375.446,74.27115,2893098.711,472374.956,73.82316,2893098.156,472374.449,73.18117,2893097.695,472374.029,72.4918,2893097.231,472373.605,71.6319,2893097.016,472373.409,71.11120,2893096.785,472373.198,70.34921,2893096.662,472373.086,69.72622,2893096.517,472372.954,68.83823,2893096.507,472372.944,67.57724,2893096.598,472373.027,66.64925,2893096.716,472373.136,65.9526,2893096.855,472373.262,65.290,2893113.711,472375.106,65.591,CHA-* 1,2893113.711,472375.106,65.5912,2893113.818,472375.203,66.5093,2893113.752,472375.143,68.5874,2893113.542,472374.952,70.0455,2893113.079,472374.529,71.5496,2893112.431,472373.938,72.6727,2893111.807,472373.369,73.5178,2893111.083,472372.708,74.2119,2893110.13,472371.838,74.74710,2893108.841,472370.662,75.04911,2893107.77,472369.685,74.94612,2893106.992,472368.975,74.68913,2893105.698,472367.793,73.90714,2893105.02,472367.175,73.22615,2893104.259,472366.481,72.11616,2893103.71,472365.98,70.84717,2893103.377,472365.676,69.54418,2893103.267,472365.576,68.18819,2893103.305,472365.61,67.4320,2893103.404,472365.7,66.63721,2893103.538,472365.822,65.93222,2893103.648,472365.924,65.35设计断面录入方法利用GSP录入隧道设计断面的步骤如下：1、打开设计断面图，标注出线路中线位置和设计标高位置；2、选择设计断面录入的起点，并计算出其断面坐标（距离线路中线和设计标高线的距离）；如果是对称图形，建议选择在拱顶位置，然后输入右半断面图形数据；如下图所示的对称隧道断面，由几段相切的圆弧组成。
铁路工程测量中的隧道断面测量方法
铁路工程测量中的隧道断面测量方法隧道是铁路建设中不可或缺的部分，而测量则是保证隧道工程质量与安全的重要环节。
隧道断面测量方法作为隧道工程测量中的关键技术之一，对于确保隧道施工的准确性和有效性具有重要意义。
本文将介绍隧道断面测量方法的原理、应用以及相关技术的发展趋势。
一、隧道断面测量方法的原理隧道断面测量是指对隧道断面进行准确测量和记录的过程。
在隧道施工中，准确的断面测量可以为后续的爆破、支护、道床平整等工作提供可靠的依据。
常见的断面测量方法包括传统的平面测量方法和激光测量方法。
传统的平面测量方法通过使用光学仪器进行测量，包括全站仪、经纬仪、水平仪等。
这些仪器能够提供较高的测量精度，但需要较长的测量时间和复杂的数据处理，同时受到天气条件和人为因素的限制。
激光测量方法是近年来隧道工程中广泛应用的一种断面测量技术。
它利用激光束对隧道断面进行扫描，并通过接收器接收反射回来的激光信号，从而得到隧道断面的精确数据。
激光测量方法具有测量速度快、精度高、无人化操作等优势，极大地提高了测量效率和施工安全性。
二、隧道断面测量方法的应用隧道断面测量方法在隧道工程中有着广泛的应用。
首先，隧道断面测量能够为隧道施工的爆破作业提供准确的断面数据，从而有效控制爆破范围和保证爆破效果。
其次，隧道断面测量也对隧道支护具有重要意义。
测量结果可以为支护结构的设计和施工提供可靠的参数，确保支护结构的稳定性和安全性。
此外，隧道断面测量还可为隧道道床平整提供依据，确保列车运行的舒适性和安全性。
三、隧道断面测量方法的发展趋势随着科技的不断进步，隧道断面测量方法也在不断发展和优化中。
一方面，传统的平面测量方法正在向数字化、自动化发展。
通过使用高精度的全站仪和数据处理软件，可以提高测量的准确性和效率。
另一方面，激光测量方法也在不断改进。
近年来，无人机搭载激光测量仪器的应用越来越普遍。
无人机能够高效地对隧道断面进行测量，并通过远程控制和自动化算法进行数据处理，使得测量工作更加简便和快速。
如何进行隧道工程的测量与绘制
如何进行隧道工程的测量与绘制隧道工程的测量与绘制隧道工程是目前建筑工程领域中最为复杂和困难的一项工作之一。
在隧道的设计和建设中，测量与绘制是至关重要的环节，对其准确性和精度要求极高。
本文将探讨如何进行隧道工程的测量与绘制，从测量仪器的选择到绘图软件的运用，逐步详细介绍整个测绘流程。
一、测量仪器的选择在进行隧道工程测量时，首先需要选择合适的测量仪器。
隧道工程的测量与绘制需要用到各种不同类型的仪器，如全站仪、激光测距仪、测绘GPS等。
根据具体的测量任务，选择合适的仪器，确保精度和效率的平衡。
同时，使用前需要对仪器进行校准和测试，确保测量结果的准确性。
二、测量点的确定在进行隧道工程的测量与绘制前，需要先确定一系列测量点。
这些点位主要包括进口、出口、转弯处以及车站等关键位置，以确保测量与绘制的全面性和准确性。
通过仪器测量和标注这些点位，为后续的测绘工作做好准备。
三、地形测量地形测量是隧道工程测量与绘制的重要环节。
通过测量地形地貌的高度和形状，可以为隧道的设计和施工提供重要的参考数据。
地形测量可以利用全站仪进行，通过测量地面特定点位的坐标和高程，进而绘制地形图，为隧道设计提供可靠的基础数据。
四、隧道轨迹的确定在隧道工程中，隧道轨迹的确定是一项关键工作。
隧道轨迹的确定涉及到隧道纵向和横向的定位，需要借助全站仪或激光测距仪等测量仪器。
通过测量隧道进口和出口的坐标和高程，可以确定隧道轨迹的位置和形状，从而为隧道的设计和施工提供准确的依据。
五、隧道断面的测量隧道的断面测量是进行隧道工程测量与绘制的重要步骤。
通过测量隧道断面的宽度、高度和形状等参数，可以为隧道的设计和施工提供重要的参考数据。
断面测量可以借助全站仪进行，通过在隧道横向的不同位置进行测量，从而获得准确的断面数据。
这些数据可以在绘图软件中进行处理和分析，生成隧道断面图。
六、绘图软件的运用绘图软件在隧道工程的测量与绘制中起着举足轻重的作用。
通过绘图软件，可以进行数据的整理和分析，生成各种详细的图纸和图像。
全站仪隧道断面测量方法
全站仪隧道断面测量方法1. 引言大家好！今天咱们聊聊全站仪在隧道断面测量中的妙用。
说到隧道测量，可能有朋友会觉得这是个高大上的技术活，其实不然，它就像咱们平常量房子、划分空间一样简单。
只不过，这个空间得在地下，条件相对复杂点儿。
全站仪，顾名思义，就是个“全能型”的小帮手，不管是测距、测角，它都能搞定。
准备好了吗？咱们一起来看看这其中的奥妙吧！2. 全站仪的基本原理2.1 什么是全站仪？全站仪，简单来说，就是个集成了测距仪、经纬仪和数据处理系统的高科技玩意儿。
它的工作原理可不是天书，实际上就是通过发射激光束来测量目标距离，同时记录下相关的角度信息。
想象一下，像个超级精准的弹弓，不光能瞄准，还能告诉你距离和角度，这在隧道施工中可真是省时省力。
2.2 为啥选择全站仪？好吧，为什么偏偏选全站仪呢？这可得从它的“全能性”说起。
比如在狭小的隧道空间里，传统的方法可能得折腾老半天，才能搞清楚哪个地方有偏差，而全站仪就能一键搞定。
这就像你在家做饭，如果有个多功能的厨师机，岂不是省了不少事儿？更别提它的数据精确性，误差小到几毫米，简直是工程界的“神仙”。
3. 隧道断面测量的步骤3.1 预备工作首先，咱得做好准备。
选择好测量的隧道位置，清理现场障碍物，确保全站仪能顺利工作。
接下来，设定好基准点。
这就像在你的房间里确定好沙发和电视的位置，才能把家布置得舒适自在。
然后，设定好全站仪的高度和方位，确保仪器能对准正确的目标。
3.2 测量过程一切准备就绪，咱们就可以开始测量啦！这个过程可得讲究技巧。
首先，调整好全站仪的水平，确保它稳定不晃。
然后，瞄准目标，按下测量按钮，咔嚓一声，数据就出来了！哇，真是太简单了！接下来，把测得的断面数据记录下来，注意，这一步可不能马虎，记录得仔细些，免得后续出错。
4. 数据处理与分析4.1 数据整理测量结束后，咱们要对这些数据进行整理。
别小看这一步，正如烹饪后要洗碗一样，整理工作可得认真。
把每个断面的数据分类，检查是否有误差。
隧道竣工测量
10隧道竣工测量
隧道工程竣工后，为了检查工程是否符合设计要求，并为设备安装和运营管理提供基础信息，需要进行竣工测量，绘制竣工图。
由于隧道工程是在地下，因此隧道竣工测量具有独特之处。
验收时检测隧道中心线。
在隧道直线段每隔50m、曲线段每隔20m检测一点。
地下永久性水准点至少设置2个，长隧道中每1000m设置一个。
隧道竣工时，还要进行纵断面测量和横断面测量。
纵断面应沿中线方向测定底板和拱顶高程，每隔10 - 20m测一点，绘出竣工纵断面图，在图上套绘设计坡度线进行比较。
直线隧道每隔10m、曲线隧道每隔Sm测一个横断面。
横断面测量可以用直角坐标法或极坐标法。
如图a)所示，用直角坐标法测量隧道竣工横断面。
测量时，是以横断面的中垂线为纵轴，以起拱线为横轴，量出起拱线至拱顶的纵距χ和中垂线至各点的横距y，还要量出起拱线至底板中心的高度元'等，依此绘制竣工横断面图。
如图b)所示，用极坐标法测量竣工横断面。
用一个有0°—360°刻度的圆盘，将圆盘上0°—180°刻度线的连线方向放在横断面中垂线位置上，圆盘中心的高程从底板中心高程量出。
用长杆挑一皮尺零端指着断面上某一点，量取至圆盘中心的长度，并在圆盘上读出角度，即可确定点位。
在一个横断面上测定若干特征点，就能据此绘出竣工横断面图。
图隧道竣工横断面测量
a)用直角坐标法测量横断面；b)用极坐标法测量横断面。
如何用CASS绘制遂洞断面
好了，先说这些。但愿通过我们的讨论，在CASS7.1、8.0的升级过程中，软件开发者能够在工程应用中有更好的办法处理这些问题。
比如0+000用A开头.0+020用B开头，这样就可分开各断面了，断面上的点用数字分开. P: e" k5 J, a1 l
3，内业可用EXCL来处理了，用排序就可分出各断面了，然后用简单公试就可算出里程，再转换为DAT，TXT文价就可划断面了
隧洞横断面测量的工作相当大，我想我们可以用免棱镜全站仪进行外业采集数据点，一般先将洞内的设计坐标换成施工座标，这样每测一个断面时将测量编号改成相应的断面桩号即可，对莱卡仪器如要测0+045断面的，可编成0+045.00，45后的两个0为0+45断面对应的点号编号，至于如何用CASS来处理这些数据，还没试过，只是将。DAT数据导入EXCEL再进行处理。
如何用CASS绘制遂洞断面
2010-5-13 10:51:51 新闻类别：CASS技巧
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1.用全站仪任意设站，每站坐标也是任意，高程要确定.然后棱镜在每个断面上移动，由于断面不长，一般可确定发线方向，如有弯道或要求高也可先用经纬仪定短面方向，这样就可测出各点XYH
2、如果是为了提供断面资料，也就是说在断面已经形成后要客观反应断面现状而需要做断面，这是我们要讨论的重点问题。
隧道施工断面快速测量方法
隧道施工断面快速测量方法第一种方法是使用激光扫描仪进行断面测量。
激光扫描仪是一种高精度的测量设备，可以快速准确地获取隧道断面的三维坐标数据。
操作人员只需将激光扫描仪放置在施工断面的适当位置，并进行扫描，就可以获取到断面的真实形态和尺寸。
激光扫描仪具有测量速度快、测量精度高、操作简单等优点，广泛应用于隧道工程中。
第二种方法是使用全站仪进行断面测量。
全站仪是一种集光学、机械、电子技术于一体的高精度测量仪器，可以实现水平、垂直测量以及角度测量等功能。
在隧道施工中，可以使用全站仪进行断面的平面测量。
操作人员先将全站仪设置在适当位置，并对准隧道断面，然后通过测量仪器进行观测和记录，即可获取断面的尺寸和形态信息。
第三种方法是使用无人机进行断面测量。
无人机具有飞行稳定性好、操作简单等特点，可以利用其航拍功能进行隧道施工断面的测量。
操作人员只需将无人机携带相机装置，将其悬挂在适当高度，并进行飞行遥控，即可获取隧道断面的影像信息。
然后，通过影像处理的方式，可以获得断面的尺寸和形态数据。
第四种方法是使用测距仪进行断面测量。
测距仪可以通过发射激光束测量目标与仪器之间的距离，从而获取反射点的三维坐标数据。
在隧道施工中，可以使用测距仪进行断面的快速测量。
操作人员只需将测距仪对准施工断面，进行测距扫描，即可获取断面的尺寸和形态信息。
综上所述，隧道施工断面快速测量方法可以采用激光扫描仪、全站仪、无人机和测距仪等测量设备进行。
这些方法具有测量速度快、测量精度高、操作简单等特点，可以满足隧道施工中对断面测量的要求。
随着科技的不断进步，将来还会出现更多更先进的断面测量方法，为隧道施工提供更加便捷和高效的手段。
浅谈断面快速测量与绘图
种设站法可 以灵 活的选择通视不受影 响的地方 ， 迅速地计 算出临 时控制点的坐标 ， 同时计算 出方位角 也就是定 向 ， 然后再从 临时 控制点测定各个点位数据 ， 可以大幅度地提高工作效率 。 经过多次实验 和外业工作 的实践检验 ， 全站仪 自由设 站方 法
科 学 之 友
Ｆｅｄ ｆｃ ｎｅ Ｉｔ ｒ ｒｎ ｉ ｃＡ ］ｅ ｓ ｉ ｏＳ ｅ Ｔ ｕ ａ
２１年１月 ００ ０
浅谈 断面快 速测量 与绘 图
张耀 栋
（ 山西 省 水 利 建 筑 工 程 局 ， 山西 太原 ０００ ） ３０ ６
摘 要 ： 文 章 主 要 阐述 了在 实 际操 作 中 ， 面快 速 测 量 与绘 图的 经 验 和 技 巧 。 线 性 工 程 断 在 的施工阶段 ， 无论是 隧洞或者渠道测量纵、 断面还是计算土石方开挖量都是必做 的Байду номын сангаас作。 横 关 键 词 ：施 工 ； 面 ； 量 与绘 图 断 测 中 图 分 类 号 ：Ｔ ７ ． Ｄ１５４ 文 献 标 识 码 ：Ａ 文 章 编 号 ：０ ０ ８ ３ （ １ ）９ ０ ２ — ２ １０ — １６２ ０２ — ０ ３ ０ ０
１１ 设 站 ．
在 隧道工程 中 ， 在安全 质量保证 的前 提下 ， 进度就是整个工 程核心 问题 了， 以在迅速 完成设站后 ， 所 数据采 集的快慢也是 至 关重要 的。 这也是一项在隧道施工 中和竣工验收阶段必须进行 的 测量工作 。 在隧道 的洞身开挖前 ， 确 、 精 快速地测放出设计开挖 轮 廓线 ， 以有效地 减少超欠挖 量 ， 可 加快 施工进度 ， 节约建设 成本 ； 在一般土石方隧道 的开挖后及初期支护后 ， 经常要用 到隧道断 面 的随机检测 、 局部检测和单点随机检测 ； 在竣工验收阶段 ， 要汇 总 定里程 间隔的实测断面 同设计断面 比照资料 ， 为工程质量评 作 定和运 营管理 的依据 。 传统 的隧道施工测 量在进行 断面绘制时 ， 使用水准仪 、 纬 经 仪 和皮 尺 ， 在欲测 断面 的中轴线上架设仪 器 ， 出断面上各测点 测 距 中轴线 的水平距离与垂直距离 ， 然后 手工 或在 电脑上利用各测 点距 中轴线水平距离与垂直距离进行断面图 的绘制。 利用全站仪
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隧道断面测量及断面图绘制方法
外业数据采集：
1、外业采集数据时，先根据线路资料把待测断面中桩一一放样出来，标记清楚，并且记录下该点的实际高程。
如果中桩放样不方便，就放样待测断面的边桩，同样标记清楚，并且记录下该点的实际高程和依照线路方向看该点与中桩的关系—主要是看在中桩的右侧还是左侧和距中桩的距离。
2、待测断面中桩或边桩放样完毕后，把全站仪搬到刚刚放样并标记的待测断面的中桩或边桩上去，对中调平，进入全站仪里的测量程序,首先输入工作名--最好以测量日期为文件名,这样便于内业处理时在电脑上迅速找到要处理的断面；然后设站, 要注意每一个站名只能测一个断面，如测K10＋200右洞，则测站可设为Y10200；量取并且输入仪器高度，接下来输入该点X 、Y 、Z 坐标，X －指该点与中桩的偏移值（沿线路前进方向左为负、右为正）如该点偏离中桩左2.5m ，则输：－2.5；Y －指该点实测高程，如该点实测高程为330.159，则输330.159，Z －无实际意义统一输为0即可。
然后定向，定向时瞄准小里程时把方位角设定为0度或瞄准大里程把方位角设定为180度;然后把仪器转到所测断面的线路法线方向(即90度或270度方向),此时便可进行测存，测存时,仪器的水平方向不要动,只动仪器的垂直方向,从一侧最下边向另外一侧开始测,直到扫测完整个断面。
按照以上步骤测完所有断面。
外业采集数据的目的是为了得到绘制断面轮廓的必要数据，这里需要注意的是建站的技巧。
内业数据处理：
1、先把全站仪中储存的数据通过徕卡办公软件（中纬全站仪通过GeoMax PC Tools 软件）下载到电脑上，下载的时候注意选择自编的数据格式Dm （中纬全站仪选择txt 格式）,不是仪器自带的数据格式GSI 或者IDEX 。
并且按照该断面所在里程命名该断面以免混淆。
2、在AutoCAD 中按照实际尺寸画好隧道设计断面（可另存一份以备重复利用），值得一提的是在AutoCAD 中画出设计断面是很简单的事，比用专门的隧道处理软件绘制容易的多，并通过新建坐标系的方法把隧道断面圆心处的X 坐标定为0，Y 坐标定为通过理论计算的该里程断面圆心高程。
这一步是为了把设计断面跟外业实测数据联系起来。
3、用记事本把下载好的存放断面数据的文件打开，全选所有数据，并复制，此时再回到CAD 中点击多段线命令，然后把光标移动到输入栏中，单击右键再选中粘贴或直接按下Ctrl+v 敲回车键，此时该断面轮廓便展绘在CAD 图形中（如图）。
4、接下来，可以用AutoCAD 中的标注命令对隧道的超欠挖情况进行查看了。
因为绘制
K10+200断面 单位：米马公祠隧道
断面轮廓时以多段线的形式绘制的所以查看超欠挖面积是也是很方便的。
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