山西省新能源汽车产业2019年行动计划
省新能源汽车产业发展年行动计划
山西省新能源汽车产业发展年行动计划为深入贯彻落实省政府办公厅《关于加快推进新能源汽车产业发展和推广应用的若干政策措施》、《关于加快推进电动汽车产业发展和推广应用的实施意见》，推进我省新能源汽车产业快速、持续发展，按照有目标、重落实、有抓手的原则，特制定本行动计划。
一、主要目标深入贯彻落实国家及我省推进新能源汽车发展系列政策措施，紧抓汽车工业转型升级战略机遇，推进企业通过技术改造提升新能源汽车及相关产品生产制造能力，按照“引进与培育相结合，整车与配套相协调，生产与应用相促进”的总原则，以重点企业、重大项目、关键技术、核心产品、产业基地为支撑，构建布局合理、结构适应、配套完备、绿色安全的新能源汽车产业发展格局。
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年，推进一批重点项目投产或部分投产，力争全年完成投资亿元以上；推动一批龙头企业实现规模化生产，全省新能源汽车生产能力达到万辆；引进一批核心配套产业项目，培育与新能源汽车相关的协作产业链。
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二、重点任务（一）做大产业规模。
当前，我省新能源汽车产业发展的最突出问题仍然是产业规模偏小偏弱的问题。
要深入落实我省推进新能源汽车发展系列扶持政策，发挥重大项目、重点企业的引领带动作用，加快重点项目建设、技改进程，推进产业基地建设，培育做大新能源汽车产业规模。
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. 加快重点项目建设。
电动汽车领域重点推进比亚迪太原新能源汽车项目、山西新能源汽车工业有限公司电动车技改项目、山西成功汽车制造有限公司年产万辆新能源汽车技改项目、山西皇城相府宇航汽车制造有限公司新能源客车项目等重点项目建设。
甲醇汽车领域重点推进山西北达发动机制造有限公司发动机等项目建设。
燃气汽车领域重点推进江铃重型汽车有限公司完善整车四大工艺、大运汽车股份有限公司新一代安全高效舒适性高端重型卡车开发等项目建设。
配套产业领域重点推进山西中科忻能科技有限公司年产亿安时镁基锂离子电池项目、临汾沃特玛动力电池及配套产业项目、山西华晟重工集团有限公司年产万台套新能源汽车轻量化零部件产业项目、山西中德铝业有限公司台套汽车轻量化零部件项目等建设。
山西省汽车产业中长期发展规划山西省经信委
山西省汽车产业中长期发展规划山西省经信委标题：山西省汽车产业中长期发展规划——山西省经信委的引导与期望一、引言作为中国的重要能源基地和制造业中心，山西省一直以来都在寻求经济转型与升级的路径。
其中，汽车产业作为重要的支柱产业之一，其发展的规模与质量对山西省的经济发展具有显著的影响。
为此，山西省经信委制定了一份汽车产业中长期发展规划，旨在引导和推动山西省汽车产业的持续、健康和快速发展。
二、山西省汽车产业现状与挑战目前，山西省汽车产业已经具有一定的规模，拥有较为完善的产业链。
从零部件生产到整车组装，从传统汽车制造到新能源汽车研发，山西省的汽车产业已经初步实现了多元化发展。
然而，面对全国乃至全球汽车市场的竞争压力，山西省汽车产业仍然面临诸多挑战。
挑战主要来自技术研发、品牌建设、市场营销、产业链协同等方面。
为了应对这些挑战，山西省经信委提出了以下的中长期发展规划。
三、规划目标与重点任务规划的目标是到2025年，将山西省打造成为国内一流的汽车产业基地。
具体目标包括：提高研发能力，实现技术突破；提升品牌影响力，培育国际知名汽车品牌；优化产业链，提高供应链效率；加大投资，推动新能源汽车发展；加强产业协同，实现全产业链优化。
为了实现这些目标，重点任务包括：1、加大研发投入，提升研发能力，鼓励企业与高校、科研机构紧密合作，推动技术创新和产品升级。
2、优化产业结构，推动传统汽车和新能源汽车的协调发展，打造多元化的汽车产品线。
3、拓展市场渠道，提高品牌影响力，鼓励企业加强品牌建设和市场推广。
4、吸引投资，加大对新能源汽车产业的支持，鼓励企业进行新能源汽车的研发和生产。
5、加强产业链协同，推动供应链的优化，提高产业的整体竞争力。
四、实施策略与保障措施为了确保规划目标的实现，山西省经信委采取了一系列实施策略和保障措施。
实施策略包括：制定详细的年度计划，确保目标的分解和落实；加强政策引导，利用财政、税收等多种手段激励企业进行技术创新和升级；提供公共服务，为企业提供技术咨询、人才培训等服务。
《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》调整解读
空间。 2）2025年新能源汽车销量占比由征求意见稿的
25%降至20%左右（与路线图2.0一致），发展目标趋 稳，不再激进的追求规模，更追求“质”的突破。若 按照路线图2.0预期的2025年汽车产销规模达3200万 辆，届时新能源汽车年产销将达640万辆。对于2035年 新能源汽车的发展目标，《规划》与路线图2.0基本一 致。
4）对智能网联汽车的销量不再设置具体目标，而 2025年的商业化落地目标一致。目前行业对智能网联 汽车尚无统一明确的定义，提出销量目标确实意义不 大。《规划》还提出，要鼓励推动新能源汽车与信息 通信融合发展、发展一体化智慧出行服务等。
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2021年 第 1-2 期 / 微信号 auto1950
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化应用
域和特定场景商业化 C-V2X终端新车 源、智能交通、智慧城市
应用
装备率达50%
深度融合
总体看来，中国新能源汽车产业坚持纯电驱动的 战略不动摇，且发展目标趋稳，即2025年新能源汽车 销量占比下调5个百分点至20%。
对比一些欧洲国家，如挪威提出到2025年新车销 售100%电动化，英国计划2030年电动乘用车销量占比 要达到50%以上……《规划》制定的目标颇为保守， 但这是基于中国汽车产业发展的实际情况提出的引导 性目标。2019年我国新能源汽车市场渗透率为4.7%， 2020年或将提升至5%，未来5年要提升至20%的占比， 意味着新能源汽车每年的年复合增长率必须达到30%以 上，难度可想而知。国家、地方层面通过加大投资和 补贴力度正向拉动新能源产业发展必不可少。
山西省人民政府关于印发山西省“十四五”14个战略性新兴产业规划的通知
山西省人民政府关于印发山西省“十四五”14个战略性新兴产业规划的通知文章属性•【制定机关】山西省人民政府•【公布日期】2021.04.30•【字号】晋政发〔2021〕17号•【施行日期】2021.04.30•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】发展规划正文山西省人民政府关于印发山西省“十四五”14个战略性新兴产业规划的通知晋政发〔2021〕17号各市、县人民政府，省人民政府各委、办、厅、局：现将《山西省“十四五”14个战略性新兴产业规划》印发给你们，请认真组织实施。
山西省人民政府2021年4月30日山西省“十四五”14个战略性新兴产业规划目录一、“十三五”回顾 1（一）发展现状 1（二）存在问题 5二、面临形势7（一）发展机遇7（二）严峻挑战10三、总体要求11（一）指导思想11（二）基本原则12（三）发展目标13四、发展重点15（一）信息技术应用创新产业15 （二）半导体产业16（三）大数据融合创新产业18（四）光电产业19（五）光伏产业20（六）碳基新材料产业21（七）特种金属材料产业22（八）生物基新材料产业24（九）先进轨道交通装备产业25 （十）煤机智能制造装备产业26（十一）智能网联新能源汽车产业27 （十二）通用航空产业29（十三）现代生物医药和大健康产业30（十四）节能环保产业32五、主要任务33（一）创新驱动引领工程33（二）企业主体培育工程35（三）产业链现代化工程36（四）产业集群壮大工程37（五）产业数字化工程39（六）品牌市场开拓工程40（七）人才引进培育工程41（八）开放合作深化工程43六、保障措施44（一）加强宏观统筹协调44（二）深化要素市场化改革45（三）加大投融资政策支持45（四）强化项目落地支撑47（五）持续优化营商环境47环境影响评价分析专篇54工业是实体经济主体，是立国之本、强国之基。
习近平总书记指出“要把推动制造业高质量发展作为稳增长的重要依托，引导传统产业加快转型升级，做强做大新兴产业”，山西要“在转型发展上率先蹚出一条新路来”。
国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》
Automobile Parts 2020.12研究与开发033图11㊀改进设计方案的PEEQ 分布5㊀结论(1)FEA-CFD 耦合迭代得到的歧管温度分布具有较高的精度,可以作为后续热应力-应变分析的温度场边界㊂(2)根据排气歧管热应力-应变分析结果,认为其开裂原因是热力耦合应力作用导致的热机械疲劳失效㊂(3)优化后的排气歧管顺利通过了发动机台架的各项考核,具有较好的耐久性能,这证明了基于Abaqus 分析软件的FEA-CFD 耦合的热应力-应变分析方法对排气歧管失效机制做出的推论是合理的㊂国务院办公厅印发‘新能源汽车产业发展规划㊀㊀国务院办公厅日前印发‘新能源汽车产业发展规划(2021 2035年)“(以下简称‘规划“)㊂‘规划“指出,要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引,坚持新发展理念,以深化供给侧结构性改革为主线,坚持电动化㊁网联化㊁智能化发展方向,以融合创新为重点,突破关键核心技术,优化产业发展环境,推动我国新能源汽车产业高质量可持续发展,加快建设汽车强国㊂‘规划“提出,到2025年,纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0kWh /hkm,新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右,高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用㊂到2035年,纯电动汽车成为新销售车辆的主流,公共领域用车全面电动化,燃料电池汽车实现商业化应用,高度自动驾驶汽车实现规模化应用,有效促进节能减排水平和社会运行效率的提升㊂‘规划“部署了5项战略任务:一是提高技术创新能力㊂坚持整车和零部件并重,强化整车集成技术创新,提升动力电池㊁新一代车用电机等关键零部件的产业基础能力,推动电动化与网联化㊁智能化技术互融协同发展㊂二是构建新型产业生态㊂以生态主导型企业为龙头,加快车用操作系统开发应用,建设动力电池高效循环利用体系,强化质量安全保障,推动形。
山西省人民政府办公厅关于印发山西省电动汽车充（换）电基础设施建设“十四五”规划和三年行动计划的通知
山西省人民政府办公厅关于印发山西省电动汽车充（换）电基础设施建设“十四五”规划和三年行动计划的通知文章属性•【制定机关】山西省人民政府办公厅•【公布日期】2023.06.02•【字号】晋政办发〔2023〕38号•【施行日期】2023.06.02•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】基本建设正文山西省人民政府办公厅关于印发山西省电动汽车充（换）电基础设施建设“十四五”规划和三年行动计划的通知晋政办发〔2023〕38号各市、县人民政府，省人民政府各委、办、厅、局：《山西省电动汽车充（换）电基础设施建设“十四五”规划》和《山西省电动汽车充（换）电基础设施建设三年行动计划（2023-2025年）》已经省人民政府同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。
山西省人民政府办公厅2023年6月2日山西省电动汽车充（换）电基础设施建设“十四五”规划为加快推进全省电动汽车充（换）电基础设施建设，推动充（换）电行业高质量发展，按照《国务院办公厅关于印发新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）的通知》（国办发〔2020〕39号）、《国家发展改革委等部门关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》（发改能源规〔2022〕53号）和《国家发展改革委国家能源局关于加快推进充电基础设施建设更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》（发改综合〔2023〕545号）等文件精神，制定本规划。
一、发展现状（一）电动汽车推广应用现状“十三五”末，全省机动车保有量约750万辆，电动汽车保有量约12.5万辆，占比1.67%，与全国水平基本持平。
2020年全省推广电动汽车37168辆，同比增长61.52%，占整个“十三五”推广量的30.97%。
截至2022年底，全省机动车保有量约953.94万辆，电动汽车保有量约28.75万辆，占比3.01%，同比增长51.38%。
其中，太原市电动汽车保有量约占全省的40%，运城和临汾分列二、三位，占比分别为14.82%和10.61%。
山西新能源车地方补贴标准
山西新能源车地方补贴标准山西省是我国新能源汽车产业发展较为活跃的地区之一，为了促进新能源汽车的推广和普及，山西省政府出台了一系列的地方补贴政策。
接下来将从以下49个方面对山西新能源车地方补贴标准进行详细的介绍。
1.补贴对象范围：山西新能源车地方补贴主要面向购买纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车的个人和单位。
2.补贴时间：补贴时间为2019年至2022年。
3.补贴标准：纯电动汽车的补贴标准为每辆最高不超过2万元。
4.补贴政策调整：随着新能源汽车市场的发展，补贴政策可能会做出相应的调整。
5.补贴资金来源：山西省财政为新能源汽车的发展提供专项补贴资金。
6.补贴申请流程：购买符合条件的新能源汽车后，及时向有关部门办理补贴手续。
7.申请资格要求：购买新能源汽车的个人和单位需符合山西省相关规定。
8.补贴资金发放：符合条件的购车者可获得相应的补贴资金。
9.政策落实：山西省将依法严格执行新能源车地方补贴政策。
10.审批程序：补贴资金的发放须经过审核审批程序。
11.纯电动汽车优惠幅度高：相对于其他类型的新能源汽车，纯电动汽车的补贴金额更高。
12.补贴满足条件：符合购车者需符合山西省新能源车地方补贴政策规定的条件方可获得补贴。
13.监管措施：加强对补贴资金使用的监督，确保资源的有效利用。
14.补贴结束时间设定：补贴政策的结束时间为2022年，届时将进行评估决定是否延期。
15.政策宣传力度：将相关政策宣传到位，确保更多人了解新能源车地方补贴政策。
16.购车后手续：购车者需将相关手续报送给有关部门进行资金审核。
17.补贴资金来源设定：新能源车地方补贴资金主要来自财政预算。
18.支持政策明确：山西省政府对新能源车地方补贴政策的具体支持标准已明确。
19.补贴对象条件：购车者需持有山西省颁发的相关证件。
20.补贴资金使用范围：购车者获得的补贴资金可以用于车辆维护、加油等费用。
21.新能源车推广工作稳步进行：山西省新能源车地方补贴政策得到有效实施。
山西省汽车工业调整振兴实施方案
山西省汽车工业调整振兴实施方案来源：山西工业网添加人：admin 查看次数：602 添加时间：2010-5-6 9:40:41汽车工业是国民经济重要支柱产业，其产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大，是我省结构调整重点培育发展的产业。
为贯彻落实国家《汽车产业调整和振兴规划》和《山西省装备制造业调整和振兴规划》，确保我省汽车及汽车零部件工业平稳较快发展，推动产业升级，结合实际，特制定该实施方案。
一.行业现状近年来我省汽车工业发展较快，产业规模有了较大增长。
已形成重型汽车、专用车和汽车零部件等较为完善、相互配套的产业体系。
太原长安重汽、运城通达南北呼应的重型汽车生产格局已初步形成，晋中市榆次区已成为我省乃至我国北方重要的专用车生产基地，大同、长治、运城、临汾、太原、晋城六大汽车零部件产业集群也已初具规模。
我省作为我国甲醇汽车的发源地以及甲醇汽车推广应用的示范省，已经具有较好发展甲醇燃料和甲醇汽车的基础。
目前，全省汽车工业约有企业100余个，其中重型汽车生产企业2个，专用车生产企业16个，汽车零部件生产企业50多个，从事甲醇燃料和甲醇汽车研发及示范运营的单位约有30余个。
2008年两家重型汽车企业一期建设基本完成，进入试运行阶段，专用车产销量近3万辆，整车及零部件行业实现销售收入70多亿元，其中整车实现销售收入近30亿元，汽车零部件实现销售收入40多亿元。
我省汽车工业组织结构正趋向多元化，民营企业已成为推动我省汽车工业快速增长的重要力量。
目前我省除有一批如太原长安重汽、大齿集团、长治清华机械厂、中信机电车桥、长治液压等在国内同行业具有明显比较优势、由国有经济主导的传统汽车及配件生产企业外，近年来又涌现了一批如运城通达、山西兰田、榆次通用、山西卓里、侯马汤荣、晋城清慧、晋城路宝、晋城小笠原、长治成功淮海、山西恒泰等新近崛起的民营企业，2008年全行业民营企业销售收入已占到全省汽车工业销售收入的70%左右。
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山西省新能源汽车产业2019年行动计划
新能源汽车产业是关联度高、规模效益显著、资金和技术密集的重要产业，是推动新一轮科技革命和产业变革的重要力量，也是我省构建多元化中高端现代产业体系的重要支撑。
为深入贯彻落实《汽车产业中长期发展规划》和《关于加快推进新能源汽车产业发展和推广应用的若干政策措施》，推进我省新能源汽车产业快速、持续发展，按照有目标、重落实、有抓手的原则，制定本行动计划。
一、主要目标
深入贯彻国家及我省推进新能源汽车发展系列政策措施，全面落实省委、省政府关于实施战略性新兴产业培育工程的决策部署，推进企业通过技术改造提升新能源汽车及相关产品生产制造能力，立足山西煤、电、气产业优势，以电动汽车、燃料电池汽车、甲醇汽车、燃气汽车为产业重点，初步构建创新能力强、产业化水平高、市场应用规模大的新能源汽车产业发展格局。
二、重点任务
按照科学规划、合理布局、完善配套、提升创新、协同发展的要求，依托太原市、大同市、长治市等城市现有氢燃料电池汽车相关产业开展试点示范；发挥吉利晋中基地、大
运汽车、成功汽车、江铃重汽等龙头企业的示范和带动作用，加快重点项目建设，加快产业集群发展等10大举措，推动我省新能源汽车产业快速健康发展。
1. 发挥财政补贴引导作用。
一是落实好现有国家和我省新能源汽车补贴政策，探索建立新能源汽车产业扶持基金，助推产业健康快速发展。
二是借鉴上海、广东、武汉等省市推广经验，研究制定氢燃料电池汽车有关财政补贴扶持政策。
在氢燃料电池汽车补贴政策不退坡的前提下，按照中央财政补助1：1的比例给予省级财政补助，并对加氢站和氢燃料加注进行适度补贴。
2. 积极研究后补贴政策。
我省新能源汽车产业起步较晚，整体汽车产业基础较弱，为更好地发挥我省新能源汽车产业的比较优势，针对国家补贴政策逐年退坡并在2020年退坡为零的情况，研究制定我省新能源汽车产业延续补贴政策，增强新能源汽车企业产品竞争优势，发挥新能源汽车产业对工业经济的拉动效应。
3. 推动产业集聚发展。
一是改造提升现有汽车产业集聚区，提高承接和接纳汽车产业转移的能力，发挥产业集聚的规模经济性，以产业集聚带动产业转型升级。
二是优化产业链的发展布局，以整车企业需求为引导，鼓励新能源整车企业与零部件企业建立对接机制，促进新能源整车生产企业和汽车零部件生产企业建立紧密的协作关系，建设零部件产业
配套园区，推进新能源整车生产产品配套本地化。
4. 完善配套设施建设。
按照“统筹规划、科学布局，适度超前、有序建设，统一标准、通用开放，依托市场、创新机制”的原则，加快推进充电设施建设。
坚持改造与新建相结合，优先在现有加油站布局氢气和甲醇加注设施，加大加氢站的专项建设力度，形成布局合理、满足需求的供应体。
5. 提升技术创新能力。
一是推动新能源汽车生产企业与科研院所、高等院校建立产学研用创新机制，建立和优化新能源整车开发流程，攻关整车设计、动力总成、整车匹配等关键共性技术，推进新能源汽车的研发及产业化。
二是加强新能源汽车关键零部件创新与研发，重点支持氢燃料电池汽车产业链的延伸，包括氢燃料电池电堆、制氢储氢和氢燃料的运输加注等关键技术的研究开发，推进新能源汽车的产业化。
6. 推进产业协同发展。
一是建立新能源汽车产业联盟，引导进行优势互补，实现技术、市场、产品和销售等方面的协同发展。
二是以新能源汽车高质量发展为主线，探索新能源汽车与能源、交通、信息通信等深度融合发展的新模式，谋求产业创新发展的新路子，打造经济社会发展新的增长极。
三是加强统筹协调，强化部门协同，各相关部门之间深度协同，做好顶层设计，确保政策无缝衔接。
7. 研究制定燃料电池汽车发展规划。
一是制定《山西省氢燃料电池汽车产业发展规划》，积极支持太原、大同和长治
等地申报国家级燃料电池汽车试点示范城市。
二是开展氢能基础设施、研发与测试服务平台等共性设施建设，突破车用燃料电池电堆、关键材料与核心零部件等关键技术。
三是引导培育燃料电池汽车产业基地，建成国内领先、国际一流的燃料电池汽车技术链与产业链，推进我省燃料电池汽车商业化发展。
8. 分阶段开展试点示范工作。
一是试点示范阶段（2019年-2020年）。
培育有影响力的氢能与燃料电池技术研发中心1个、燃料电池汽车检验检测中心1个，在示范运行城市，建设加氢站3座、示范公交路线10条。
形成700台的运营规模。
二是推广应用阶段（2021年-2022年）。
新增加氢站10座、示范公交路线300条。
预计形成3000台车辆的运营规模。
三是规模运营阶段（2023年-2024年）。
新增加氢站20座，全省开始公交线路运行。
预计达到7500台车辆的运营规模。
力争5年后，在山西形成技术体系健全、产业链完善、产业闭环，具备市场竞争力的氢能生产、利用示范基地，将山西打造成中国“氢谷”。
9. 加快重点项目落地。
一是推动江铃重汽与潞安集团等有关企业进行对接，依托现有整车生产资质开发燃料电池汽车产品。
二是推动大运汽车纯电动轻型客车及多用途乘用车技术改造项目的建设、H153高端牵引车项目的开发和四大工艺智能化数字化技术提升改造项目等重点项目的落地。
三是
推进山西吉利汽车部件有限公司GE11电动车零部件生产线技术改造项目。
四是以山西长韩新能源科技有限公司新能源电磁负极材料项目为带动，推进我省新能源电池配套产业的技术研发和市场应用。
五是推送百度大脑、自动驾驶、智能交通等技术能力融入阳泉。
按照阳泉市与百度公司签订《携手打造AI CITY中小城市样板市共建山西（阳泉）自动驾驶车路协同示范区战略合作协议》，打造AI CITY中小城市样板，实现高质量发展。
积极通过以上重点项目带动，推动我省新能源汽车产业发展，为我省产业转型注入新动能。
10. 引领企业国际化视野。
引导我省新能源汽车企业紧跟国际化发展步伐和趋势，按照电动化、智能化、网联化三化融合，围绕3D打印汽车制造技术，建立定制化智能生产，实现“互联网+工业4.0+智能电动汽车”。
以智能网联带动新能源汽车产业发展，在自动驾驶、人工智能、共享出行等方面取得广泛发展。
抓住燃料电池汽车战略性新兴产业培育和发展的政策机遇，稳步推进燃料电池汽车规模化和商业化进程。
三、推进措施
（一）加强组织领导。
完善新能源汽车发展协调议事机制，切实发挥领导小组办公室作用，协调解决新能源汽车发展过程出现的各类问题，牵头组织，酝酿出台符合我省实际的新能源产业支持政策，积极引导企业加大对新能源汽车产业项目的技术改造，并做好项目扶持。
（二）摸清行业现状。
完成全省新能源汽车产业现状的调研摸底工作，为制定出台符合我省产业实际的支持政策提供依据。
鼓励支持产业集群上下游企业有效融合，营造促进产业集群发展的良好地域环境和地域文化氛围，推动形成设计、研发、生产、配套、营销、物流等相互促进的汽车产业集群。
（三）落实财税政策。
落实国家新能源汽车税收优惠政策。
对列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源汽车免征车辆购置税；对符合《关于节约能源使用新能源车船车船税优惠政策的通知》要求的新能源汽车免征车船税。
鼓励各级党政机关、公共机构、公共服务领域、省属国有及国有控股企业集团本部新增、更新车辆，优先选用新能源汽车。
（四）加大金融扶持。
发挥产业投资基金作用，积极引导、带动金融机构和社会资本参与新能源汽车产业发展。
搭建银企对接平台，鼓励金融机构加大对新能源汽车产业发展的信贷支持，探索建立信用担保、政策担保等机制，切实降低新能源汽车企业融资成本。
利用资本市场，支持企业在规范的互联网金融平台融资，用足用好公司债、企业债、私募债等融资工具，支持新能源汽车生产企业上市、挂牌融资。
（五）创优发展环境。
政府投资或利用国有资源设立的
公共停车场、占用市政道路在市政道路两旁设立的停车场免收新能源汽车停车费。
鼓励各地因地制宜创新电动汽车商业运营模式，建立健全电动汽车融资、租赁、保险、物流、售后、电池利用等服务体系，提升新能源汽车使用便利性，扩大私人领域新能源汽车应用规模。
（六）营造良好氛围。
简化审批流程，进一步优化在配套产业引进、配套设施建设等方面的扶持政策，为新能源汽车发展、应用创造良好环境。
加强宣传引导，发挥媒体作用，通过组织新能源汽车展及举办行业高峰论坛等活动，普及新能源汽车知识，宣传相关政策措施，增进新能源汽车社会认知度，助力我省新能源汽车产业取得新的突破。