液压锚机
2024年液压退锚机操作规程
2024年液压退锚机操作规程第一章总则第一条为了保证液压退锚机的安全稳定运行，减少操作人员可能遭受的伤害，确保各项工作的顺利进行，制定本规程。
第二条本规程适用于所有使用液压退锚机的企事业单位，以及液压退锚机的操作人员。
第三条所有液压退锚机的操作人员必须经过专业培训，获得相应的操作证书，并具备一定的经验。
第四条液压退锚机的操作人员必须熟悉液压退锚机的结构和工作原理，并具备一定的机械知识。
第五条操作人员在使用液压退锚机时必须严格遵守本规程的规定，切勿擅自操作，以免造成事故。
第二章操作准备第六条在进行液压退锚机操作之前，操作人员必须对液压退锚机的工作状态进行检查，确保各项部件正常运行。
第七条操作人员必须穿戴符合要求的劳动防护用品，包括安全帽、防护鞋、防护手套等。
第八条操作人员必须熟悉液压退锚机的工作区域，并确保周围环境整洁、无障碍物。
第九条液压退锚机的操作人员必须了解各种操作指令和警示信号，并能正确判断和响应。
第十条在进行液压退锚机操作之前，操作人员必须对液压退锚机进行预热和设定参数，确保其工作效果符合要求。
第三章操作步骤第十一条液压退锚机的操作人员在开始操作之前，必须对周围的人员进行警示，并确保工作区域安全。
第十二条液压退锚机的操作人员必须按照操作指令和顺序进行操作，切勿擅自改动或忽略。
第十三条在进行液压退锚机操作过程中，操作人员必须集中注意力，严禁分心或进行其他无关操作。
第十四条液压退锚机的操作人员必须按照规定的参数进行设定，并监控液压退锚机的工作状态。
第十五条在液压退锚机工作过程中，操作人员必须随时观察液压退锚机的工作情况，并及时采取措施处理异常情况。
第十六条液压退锚机的操作人员在操作过程中，必须随时保持与其他操作人员的沟通和协调。
第十七条液压退锚机的操作人员在操作结束后，必须将液压退锚机归位，并进行必要的维护和保养工作。
第四章安全措施第十八条操作人员在使用液压退锚机时必须确保其周围没有人员和物体。
20090909_液压锚机设计规范
Q/HX 六二0一厂企业标准Q/HX.J-02-28-2009液压锚机设计规范六二0一厂标准化委员会发布Q/HX.J-02-28-200前言本规范是根据本公司实际状况，为方便产品设计人员的设计工作而编制，起到—种引索作用。
本规范的制定参照了GB/T4447-1992《海船用起锚机和起锚绞盘》、中国船级社《钢质海船入级与建造规范》等标准及规范。
本规范由标准化委员会提出。
本规范由技术部归口。
本规范起草单位：技术部本规范主要起草人：黄勇金1 主要内容与适用范围a. 本规范规定了液压锚机的分类、技术要求、试验方法及设计的一些有关规定。
b. 本规范适用于液压锚机，可供设计参考使用。
c．对于起锚系泊组合机应符合本规范外，还应符合Q/HXJ-08-18-2007有关2 引用标准a. GB/T4447-1992《海船用起锚机和起锚绞盘》b. GB3893 船用甲板机械名词、术语c. GB7390 船用绞缆筒外形d. GB549 电焊锚链e. GB550 铸钢锚链f. CB3179 锚链轮3术语本标准除采用GB3893规定的术语外，还采用如下术语：3.1 起锚机的工作负载工作负载在锚链轮处测量，并由锚链直径、锚链等级、抛锚深度等导出。
3.2 过载拉力起锚机必需的短时过载能力。
3.3 支持负载锚链轮制动装置能承受的锚链上的最大静负载。
3.4公称速度当有三节锚链浸没在水中而且自由悬挂的情况下，回收两节锚链的平均速度。
3.5 对称双锚链轮起锚机由独立动力驱动对称配备两个锚链轮的起锚机。
3.6 单锚链轮起锚机由独立动力驱动只配备一个锚链轮的起锚机。
3.7 单锚链轮起锚装置由一个外部动力源驱动只配备一个锚链轮的起锚装置。
3.8 右式（左式）起锚机当观察者位于原动机、动力源或控制器一边时，如果锚链轮或锚链轮装置的驱动装置在锚链轮右侧，称为右式起锚机；如果驱动装置在锚链轮左侧，称为左式起锚机。
3.9 抛锚深度从抛锚点海面测得的水深4 锚机分类4.1 型式A型——对称双锚链轮起锚机，见图1。
10.1 锚机解析
则油道B与C相通，油马达就会获得轻 载高速工况
可控制换向手柄8的操纵角度实现无级 调速 高置油箱 除控制换向手柄8作能耗限速和液压制 动外
还设手动刹车手柄，以控制带式机械 制动器 油马达的安全阀6即相当于制动溢流阀
10-1-2-2 抛锚 图10—3(c)
高置油行补油 还设手动刹车手柄，以控制带式机械制动器 油马达的安全阀6即相当于制动溢流阀
锚设备在船舶布置
锚机如图10—2所示
由原动机、传动机构和锚链轮等所组 成 锚机带有绞缆卷筒5 绞缆时 藉手柄7使锚链轮牙嵌式离合 器6脱开 浅水抛锚 可脱开离合器靠锚链自重进行 用调节刹车带松紧控制抛锚速 度 深水抛锚 将离合器合上 齿轮箱中的蜗轮蜗杆机构有自 锁作用 由原动机控制抛锚速度
除控制换向手柄8作能耗限速和液压制动外
深水抛锚
图10-2
10-1 锚机应满足以下基本要求
(1)必须由独立的原动机或电动机驱动 (2)在船上试验时
锚机应能以平均速度不小于9m／min将1只锚从水深82.5m处 (三节锚链人水)拉起至27.5m(一节锚链入水处) 能连续工作30min 能在过载拉力(不小于工作负载的1.5倍)作用下连续工作2min， 此时不要求速度 离合器应有可靠的锁紧装置 链轮或卷筒应装有可靠的制动器 制动器刹紧后应能承受锚链断裂负荷45％的静拉力 锚链必须装设有效的止链器 止链器应能承受相当于锚链的试验负荷
10-1-2-2 起锚 图10—3(b)
将换向手柄8向后扳(起锚)
换向阀10上移 逐渐将旁通孔13遮闭 油泵排抽压力升高，顶开单向阀12 经换向阀腔和换挡阀腔进入油马达，起锚 油马达两个腔室同时工作，为重载低速工况 控制进入油马达的流量，可对油马达进行无级调速
船舶知识船用锚设备知多少？
船舶知识船⽤锚设备知多少？船舶知识船⽤锚设备知多少？锚设备是船上甲板设备中的重要设备，在船舶靠离泊码头、狭⽔道航⾏时对船舶进⾏减速，搁浅时辅助船舶脱浅，有碰撞危险前紧急控制船速等等。
锚设备主要由锚、锚链、锚机、锚链筒、制链器、锚链管、锚链舱和弃链器等组成。
锚锚的种类很多，按结构和⽤途可分有⽆杆锚、有杆锚，⼤抓⼒锚，特种锚等。
有杆锚也叫海军锚。
其锚⼲和锚⽖为⼀浇铸整体，锚⽖不会转动。
特点是结构简单，抓重⽐⼤；⽆杆锚⼜称⼭字锚，常见的有霍尔锚，斯贝壳锚和尾翼式锚，尾翼式锚是我国研制的新型⽆杆锚，具有助抓突⾓宽厚，锚头重⼼低；⼊⼟阻⼒⼩，稳定性好，抗浪击，⾃洁性好。
性能优于前者，已⼴泛使⽤特点：使⽤⽅便，锚⼲可收进锚链筒内，所以宜于做⾸锚，抓重⽐较⼩，⼀般抓⼒为锚重的2~4倍。
普通⽆杆锚的锚头质量,包括梢⼦与转轴在内,应不⼩于该锚总质量的60%。
锚链锚链是连接锚和船体之间链条，⽤来传递和缓冲船舶所受的外⼒。
锚链由普通链环、连接链环、连接卸扣、转环等组成，按锚链的结构分为有档和⽆档两种，有档链的抗拉强度⼤，船上⼀般均采⽤有档链环的锚环；按制造⽅法分有铸钢锚链、电焊锚链和锻造锚链。
电焊锚链质量超过其他种锚链，成本也较低；按材料等级分AM1,AM2,AM3三级。
锚链的⼤⼩是以普通链环的直径d来表⽰的。
普通链环的直径是衡量锚链强度的标准。
链的长度以节为单位，整条锚链由若⼲节链连接⽽成。
我国规范规定每节标准锚链长度为27.5m，在⼀些英制单位的国家也有⽤15拓为⼀节链长的，折合约为27m。
抛起锚时，为了能迅速识别锚链在⽔中的节数，在每节锚链上必须作上明显的标记。
其⽅法如下：在第1节与第2节之间的连接链环（或卸扣）前后第1个有档链的横档上各绕以⾦属丝，并涂以⽩漆，连接链环涂红漆，以表⽰第1节；在第2节与第3节之间的连接链环（或卸扣）前后第2个有档链环的横档上各绕以⾦属丝，并涂以⽩漆，连接链环仍涂以红漆，以表⽰第2节；余此类推⾄第5节与第6节之间。
液压锚机齿轮质量问题探讨
本文讨 论 的液 压 锚 机 为齿 轮 二 级 传 动方 式 ，
Ａ ：一
ｄｏ ＋ － ；
式 中 ：ｍ— — 最小 油膜 厚度 ； ｈｉ ．
可以提 高加 工精 度 ， 且 可 以大 幅改 善 其 表 面质 并 量 ， 而提高 齿轮 的使 用寿命 ， 从 降低 齿 面 的啮合 噪 声， 减少 摩擦 损失 ， 高承载 力 。 提
ｒ ，－ — 两齿面 粗糙度 的均 方根 偏差 。 ， ｏ— 。 ：
粗糙度 的凸峰间接触 面积 就越 小 ， 摩擦 因数较小 。 ③齿 轮 啮合噪声 的影 响 。齿轮 的承 载能力在
采用 淬火 Ｔ 艺后 已显 著提 高 ， 在高 负荷下 运转 ， 但
图 ２ 一 级 传 动 小 齿 轮 的定 位 和 安 装
４ 将 离合 器 小 齿 轮 和 一 级 传 动 小齿 轮 的 端 ）
传 动条 件 ， 成传 动 比不 稳定 ， 造 引起 附加 载荷 。不 正常磨 损使齿 厚 减 薄 ， 根 的抗 弯 曲疲 劳强 度 降 齿
低 ， 终造 成弯 曲疲劳 折断 。 最 某 公 司为某 船 厂 生 产 的 １ ８万 ｔ 货 船 锚 机 散
大齿 轮 曾 出现 异 常 磨 损 情 况 。该 船 在 试 航 过 程 中， 闭式齿 轮箱 的噪声 异 常 ， 打开 齿轮 箱发 现大齿
另外 ， 致齿 轮表 面质 量 问题 的原 因还 有 齿 导 坯材 质不 均匀 或热处 理 不充分 ； 滚齿 时滚 刀爬行 ；
船舶常用液压系统
⑸图6.6.2（d）为高速倒车时控制阀阀芯的工作位置。此时控制阀内的换速阀15仍在上方位置，操纵阀14也移至上方位置。油泵压出的油液，经单向阀进入操纵阀的下半部，从阀芯内孔（虚线孔道）流过换速阀的下半部，进入油马达。油流流动方向正好与图6.6.2（c）所示相反，也是单路进油，单路排油，油马达上部工作腔不工作。油马达作顺时针方向旋转。锚机也在高速小扭矩下运转。
2.主油路系统
由于由两个完全相同和独立的系统组成，我们以图6.6.3中右面一半的主油路为例进行
叙述。主油路系统由主泵、活塞油缸Ⅰ和Ⅲ及锥阀1至8组成。其工作原理简述如下：设主泵ZB1的油流方向a为出油口，b为吸油口，这时主泵ZB1输出的压力油分两路，一路是当系统油压超过额定压力时，经由单向阀与溢流阀组成的双向溢流阀组回至主泵吸油口b；而另一路通过液动阀YF1（如图所示位置）进入 锥阀3、7（如图所示位置）。
1.副油路系统
由齿轮泵CB1、溢流阀Y1及精滤器等组成副油路系统，其功能之一是作为主油路的补油系统，在主油路不工作时，使整个主油路充满着油液。在主油路工作时，始终与主油路的主泵吸油口相通，使主泵吸油口始终维持正压状态，避免空气进入主油路系统。同时能将经冷
却的油液带入主油路中，以利于降低系统的油温。功能之二是作为主油路中的YF1、YF2、DY1、DY2、DY3和DY4阀的控制压力油路。
⑷图6.6.2（c）所示为高速正车时控制阀阀芯的工作位置。此时控制阀内的换速阀15移至上方位置（即高速位置），而操纵阀14在下方位置。油泵压出的油液，经单向阀进入操纵阀的上半部，从阀芯内孔（虚线孔道）流过换速阀的上半部，单路进入油马达的下部工作腔A，推动油马达作逆时针方向旋转，C为排油腔。排油的一部分在油马达的上部工作腔B、D作无效循环（由于两腔压差很小）。因此原来
液压锚机计算书
液压锚机计算书液压锚机计算书一、概述液压锚机是一种用于船舶、海洋工程和其他需要锚泊的场合的设备。
它通过液压系统驱动锚机转动，实现锚的收放。
本计算书主要针对液压锚机的设计、选型和性能进行计算和分析。
二、设计参数1.锚机型号：Hydraulic Winch2.最大拉力：200KN3.转速范围：0-60rpm4.液压系统工作压力：20MPa5.电源：380V/50Hz三、锚机设计计算1.锚机拉力计算根据船舶锚泊要求，锚机需要承受的最大拉力为200KN。
根据设计要求，锚机应能够在最大拉力下安全工作，并有一定的安全系数。
因此，锚机所需承受的最大拉力为：F=K×F_max其中，K为安全系数（一般取1.5~2），F_max为最大拉力。
根据实际情况，取K=1.8进行计算。
将数据代入公式，得到F=1.8×200KN=360KN。
因此，锚机应能够承受360KN的拉力。
2.锚机转速计算根据船舶锚泊要求，锚机转速范围为0-60rpm。
因此，在设计时需要考虑锚机的转速范围。
根据实际情况，选择合适的减速器和马达来满足转速要求。
3.液压系统计算液压系统是锚机的核心部分，其性能直接影响锚机的性能。
根据设计要求，液压系统的压力为20MPa。
根据拉力和转速要求，选择合适的液压元件和油泵来满足要求。
4.电气系统计算电气系统是锚机的控制部分，其性能直接影响锚机的控制精度和可靠性。
根据实际情况，选择合适的电气元件和控制系统来满足要求。
四、结论通过以上计算和分析，我们可以得出以下结论：1.液压锚机应能够承受360KN的拉力；2.选型合适的减速器和马达来满足转速要求；3.选择合适的液压元件和油泵来满足液压系统要求；4.选择合适的电气元件和控制系统来满足电气系统要求。
液压退锚机操作规程
液压退锚机操作规程1. 引言液压退锚机是一种常用于船舶和工程项目中的装置，用于协助船舶或悬挂物体的锚定和解锚操作。
本文档旨在提供液压退锚机的操作规程，以确保安全、高效地使用该设备。
2. 液压退锚机概述液压退锚机是一种基于液压系统工作的机械设备，通常由液压泵、液压马达、液压缸和控制阀组成。
它通过控制液压系统的工作压力和流量，实现锚链或钢缆的拉取、松弛和卷取等操作。
液压退锚机的主要部件包括：•液压泵：用于提供液压系统所需的压力和流量。
•液压马达：将液压能转化为机械能，驱动卷筒或其他工作部件。
•液压缸：用于控制卷筒或其他工作部件的位置和力的传递。
•控制阀：用于控制液压系统的液压油流进出液压缸，实现操作手柄或按钮的控制动作。
3. 操作规程3.1 前期准备在操作液压退锚机之前，需要进行以下准备工作：1.确保操作者具备相关的技术和操作培训。
2.检查液压退锚机的工作状态，包括电气系统和液压系统。
3.清理和检查卷筒、绳索和相关部件，并确保其无异常磨损、断裂或变形。
4.确定操作区域的安全性，排除可能存在的障碍物和危险物。
5.提供必要的个人防护装备，如安全帽、防护手套和安全鞋等。
3.2 操作步骤1.打开液压退锚机的电源开关，确保液压系统正常运行。
2.按下控制阀上的升降按钮，将液压缸升至工作位置。
3.使用操作手柄或按钮，控制液压退锚机的运行方向和速度。
4.确保液压退锚机与锚链或钢缆的连接牢固可靠。
5.按下控制阀上的卷取按钮，启动液压马达，开始卷取锚链或钢缆。
6.监控卷绕过程中的张力和位置，以确保操作安全和顺利。
7.当锚链或钢缆卷取至所需位置时，停止卷取操作，切断电源。
8.按下控制阀上的降下按钮，将液压缸降至初始位置。
9.关闭液压退锚机的电源开关，完成操作。
3.3 安全注意事项在操作液压退锚机过程中，需要注意以下安全事项：1.操作人员必须熟悉设备的操作原理和控制方法，并按照操作规程进行操作。
2.操作人员应随时保持警觉，注意周围环境并及时发现、排除潜在的安全隐患。
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目录
A
液压锚机概述
B
液压锚机组成
C
液压锚机主要技术参数:
D
液压锚机的产品属性 ：E ELOREM ISUM DOLOR 液压锚机图片
F
液压锚机图片
液压锚机概述
液压锚机也叫电动液压锚机，它是以电动机带动油泵， 用高压油驱马达，再经减速器（也可不设减速器）带 动传动齿轮，使锚机运转，其结构较为紧凑，体积较 小。现在已出现了自动液压锚机，它设有锚链长度传 感器，在抛锚时当所需抛出的锚链全部抛出后，锚机 便会自动停止；在起锚当锚将接近锚链筒时，能自动 减速；锚干进入锚链筒收妥时会自动停车。zy17
液压锚机分类：
按布置分为单侧式液压锚机和双侧式液压锚机。 按功能分为液压锚机和液压组合锚机。 液压锚机功能用途 产品用途为产品停航抛锚，船舶航行时收锚。
液压锚机图片
液压锚机组成
液压锚机主要由基座、支架、锚链轮、刹车、链轮、变 速箱、电控系统、液压泵站等组成。
液压锚机主要技术参数:
锚链直径：19—105mm 工作负荷：15—523kN 绞车拉力：15—250kN 电机功率：7.5—250KW
液压锚机的产品属性 ：
船用液压锚机采用电动-液压供源方式，布置 左右对称。每台1个锚链轮、1个绞缆筒、1个 副卷筒。由液压马达通过开式齿轮传动。动力 泵站由2个油泵机组和1个油箱组成，比例阀在 机组旁操作控制。