江西赣粤高速公路股份有限公司
科技成果——沥青路面冷再生技术
科技成果——沥青路面冷再生技术成果简介热拌沥青混合料的生产温度一般在160-180℃以上，不仅需要消耗大量的加热燃油（每t沥青混合料需消耗7-8kg燃油），而且会产生大量的温室气体（CO2、SO2、NOx等）和沥青烟等有害、有毒气体。
冷再生技术是对沥青路面进行冷铣刨、破碎和筛分，掺入一定数量的新集料、再生结合料、活性填料（水泥、石灰等）和水（新材料掺配比例一般在30%以内），经过常温拌合、常温摊铺、常温碾压等工序，实现旧沥青路面再生的技术。
按照再生工艺的不同，冷再生技术可以分为厂拌冷再生和就地冷再生两种方式。
适用范围厂拌冷再生：可作为各等级新建、大中修公路及城市道路的中下面层。
当用于低等级道路表面层时，表面应加铺封层。
就地冷再生：可作为低等级公路的中面层或高等级公路的下面层或基层。
关键技术按照工艺的不同，冷再生技术可以分为厂拌冷再生和就地冷再生两种方式。
（1）厂拌冷再生的工艺流程原路面冷铣刨得到废旧路面材料RAP→将RAP运输至拌和厂→采用专用设备进行混合料拌制→将冷再生混合料运输至施工现场→摊铺→碾压→养生→加铺罩面层。
（2）就地冷再生的工艺流程采用专用设备对原路面进行就地冷铣刨，同时完成就地拌和、就地摊铺、就地压实，经养生后加铺罩面层。
按照再生结合料的不同，沥青路面冷再生可以分为泡沫沥青冷再生、乳化沥青冷再生二种。
泡沫沥青：是采用将热沥青和水在专用的发泡装置内混合、膨胀，形成的含有大量均匀分散气泡的沥青材料，见图1。
由于含有大量气泡，因此泡沫沥青粘度较小，可以在较低的温度下与石料拌和。
图1 沥青发泡装置乳化沥青：是将石油沥青与水在乳化剂、稳定剂等的作用下，经乳化加工制得的均匀沥青产品。
由于将沥青以细微颗粒的形式分散到了水相中，使得乳化沥青在常温下呈液态，可以在常温下与石料拌和均匀。
通过冷再生，可以消除原路面较深层位病害，延长路面寿命。
典型的沥青路面冷再生机构形式见图2。
图2 冷再生技术方案示意图典型案例（1）应用单位交通运输部公路科学研究院、江西赣粤高速公路股份有限公司（2）应用情况交通运输部公路科学研究院为技术支持单位，江西赣粤高速公路股份有限公司在昌九高速公路应用乳化沥青冷再生技术开展90km的路面大修工程。
老红军刘建华与赣粤边
老红军刘建华与赣粤边
杨长乐
【期刊名称】《党史文苑（纪实版）》
【年(卷),期】2017(000)011
【摘要】刘建华,原名刘新潮,1944年改名.1929年参加革命,是中国共产党的优秀
党员,久经考验的忠诚的共产主义战士.经历了中央苏区和三年游击战争、抗日战争、解放战争等各个时期的革命斗争.在红军长征、新四军北上抗日、东纵北撤烟台时,
毅然服从党组织的安排,三次在转折关头留在赣粤边.从1934年12月起,直至解放,
在赣粤边坚持斗争长达15年,是赣粤边一面不倒的红旗.新中国成立后,历任赣西南
区委员会组织部部长,中共赣州地委书记,中共赣南区党委第一书记,中共江西省委常委、组织部部长,政协江西省第四届、第五届委员会副主席（正省长级）等职.
【总页数】3页(P23-25)
【作者】杨长乐
【作者单位】
【正文语种】中文
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KPI绩效考核存在的问题及优化建议分析
Operation Management运营管理1302019年10月 DOI:10.19699/ki.issn2096-0298.2019.19.130KPI绩效考核存在的问题及优化建议分析江西赣粤高速公路股份有限公司 夏敏靓摘 要：绩效考核是企业在管理中非常重要的一部分，绩效考核是用合理的方法，对企业员工的日常表现和工作结果可以公平公正的评价过程。
企业的KPI考核体系建立后，可以激发员工的积极兴趣，提高员工的工作水平，发掘员工的潜力，提高企业的综合实力。
现阶段我国企业KPI绩效考核仍然存在一些问题，如何解决这些问题成为企业的又一大难题。
关键词：KPI绩效考核 存在的问题 优化建议中图分类号：F272.92 文献标识码：A 文章编号：2096-0298(2019)10(a)-130-02随着经济时代的发展，中小企业之间的竞争愈演愈烈，提高企业的凝聚力以及综合实力成为各个企业一起发展的方向。
面对企业竞争的新挑战，企业开始采用KPI绩效考核，对原有的绩效系统进行优化，将员工的发展目标和企业的目标有效地联合起来，让员工和企业共同进步，从而提高企业的综合实力，促进企业的发展。
1 KPI绩效考核的含义KPI绩效考核又称为关键业绩指标考核方法，它是通过设置、采取、计算并且分析相关参数，对企业绩效的进行衡量，形成目标式量化的管理指标。
KPI绩效考核的核心思想是根据“二八原理”找到实现企业战略分解和控制的方法，对企业流程制定相关的标准值，对企业的发展、经营有指示、监督的作用效果。
2 根据案例分析KPI绩效考核所存在的问题案例：一家国有企业公司，经过长时间的努力，在国内慢慢地打响企业的名声，并且得到了飞速的发展，目前该企业的员工有两千人左右。
该公司设有很多个子公司，从事不同的业务。
随着公司的发展，公司的管理者开始引进KPI绩效考核体系。
这项体系公司的领导非常重视，由人力资源部负责KPI绩效考核制度的制定和实施。
浅析同一控制下企业合并会计处理——赣粤高速收购赣粤工程案例解析
者未来应收 回的税款 ） ，而递延税款贷项反映 的是未来应付的税
在 资 产 负债 表 债 务 法 下 ，递 延 所得 税 资 产 和 递 延 所 得 税 负 债 的 确 款 ，因此 相 对 于 递 延 法 而 言 ，其 递 延 税 款 借 项 和 递延 税 款 贷 项 更
认 ，分别以报告主体预期收回资产 的账面金额和清偿负债的账面 符 合 资 产 和 负 债 的 定 义 。 金额所引起 的纳税后果为依据 ，因此能够确实代表报告主体未来 在大多数情况下 ，采用资产负债表债务法与采用收益表债务
当期所得税 费用和递延所得税余额）相 同。但是， 的纳税利益和纳税责任 ，从而适合 在资产 负债表 中列示为资产和 法的最终结果 （ 在 某 些情 况下 采用 两 种 方 法 所 得 的 结 果 不 同 。由 于 收益 表 债 务 法 负债。
浅 析 同一 控 制 下 企 业 合 并 会 计 处 理
赣 粤 高速 收 购赣 粤 工 程 案 例 解 析
胡 晶
（ 江西赣粤 高速 公路股份有 限公 司，江西 南 昌 ３ ０ ５ ０ ２ ） ３
摘要 ： 本文通过赣粤 高速 收购赣粤工程 的案例着手分析新准则下 同一控制下企业 同 的 多方 最 终 控 制 且 该 控 制 并 非暂 时 性 的 ；非 同一 控 制
下企 业合 并 指 参 与 合并 各方 在 合 并 前 后 不 受 同一 方或 相 同 的 多 方
２ 日江西省国有资产监督管理委员会 以赣 国资产权字［０ ７４ ９ ４ ２ ０］０ 号 最终 控 制 的 合 并 交 易 。
接 计 入 权 益 的 递延 所 得 税 资 产 或 负 债 ，确 定本 期 应 调 整 的 递 延 所 分 别 乘 以 适 用税 率 得 出递 延 税 款 贷 项 和递 延 税 款 借 项 在 当期 的发
财务共享中心模式下业财融合发展的思考
ACCOUNTING LEARNING47财务共享中心模式下业财融合发展的思考吴珊 江西赣粤高速公路股份有限公司摘要：随着外部环境的不断变化，企业应对外部变化的有效措施就是业财融合，业财融合是一种必然的发展趋势。
为了促进业财融合，部分企业会在内部建立财务共享中心。
财务共享中心的建立为企业实现业财融合提供了充分的条件支撑。
基于此，本文对财务共享模式下企业如何实现充分的业财融合进行了阐述和分析。
关键词：财务共享中心；业财融合；问题；优化措施引言企业开展的生产经营活动，最终目的都是为了获取高额的经济利润。
为了能够在很大程度上降低企业的生产成本，最大限度地使得企业的经济利润增加，企业需要对内部的资源和资金进行优化配置。
在对资源进行配置前，企业必须对自身面临的市场环境以及财务情况等充分的了解。
财务管理工作贯穿企业内部经营的整个过程，需要企业内部所有部门共同参与。
为了促进财务信息准确性高，业务部门等应该给予一定的支持，同时财务人员应该了解业务开展情况，在这种趋势下，业财融合这种工作模式应运而生。
很多企业都对业财融合给予了很高的重视程度，通过建立财务共享中心的方式促进业财融合。
但是通过实际调查，部分企业在利用财务共享中心促进业财融合的进程中存在很多的问题，这些问题阻碍了业财融合的发展趋势。
因此本文对此进行了深入的分析。
一、业财融合的重要意义（一）业财融合概念分析业财融合，也是企业内部业务活动和财务活动的充分融合。
企业内部的财务人员不仅需要关注会计核算、做账等内容，还应该融入企业经营中，以对企业的业务活动有一个充分的了解。
特别是随着信息技术的不断进步和发展，业财融合可以说是业务、财务以及信息技术等的充分融合。
利用大数据技术，整合企业的财务和业务活动，对所有的工作内容进行统一管理，从而促进业务和财务实现共同发展。
财务共享中心作为一种新型的管理模式，可以将企业内部的财务和业务内容进行集约化控制和管理，从而加速业财融合的发展进程。
高密水性能超薄铺装混合料UPAVE-10的设计研究
<1 <4 实测记录
从设计阶段检测结果来看袁沥青尧集料尧矿粉等原材 料的性能均能满足 JTG F40-2004叶公路沥青路面施 工技术规范曳的要求袁可用于超薄铺装混合料的配 合比设计遥
为提升超薄铺装材料的抗车辙性能袁同时解决 施工中超薄铺装材料温度急剧下降情况下的施工 和易性袁拟采用复合增效改性剂来解决遥 配合比设 计过程中需要使用复合增效剂主要成分为多链聚 烯烃袁外观为白色粉末如图 1 所示袁掺量为矿物集 料质量的 0.35%袁熔融温度在 120益左右袁加入到沥 青中可以提高 60益的粘度尧降低 135益粘度袁达到温 拌抗车辙的效果遥
0前言
以往的超薄铺装路面结构的力学特性分析表 明袁为提高抗车辙和抗裂性能袁超薄铺装层所采用 的混合料应具有高温模量高袁 低温模量低的特征曰 通过超薄铺装降温速率的理论分析表明其降温速 率极快袁施工可压实时间短袁需要较好的施工和易 性遥 采用常规的单一改性手段已经无法满足其技术 要求袁因此需要基于复合改性技术袁针对高速公路 进行密级配超薄铺装材料的设计研究遥
图 1 复合增效剂
开级配结构
密集配骨架嵌挤结构
图 2 不同级配混合料示意图
综上袁 本项目以石灰岩集料尧SBS 改性沥青尧复
合增效剂为主要原材料袁通过新型级配设计与复合
改性技术袁设计开发的铺装厚度为 2.5cm袁最大公称
窑3窑
粒径为 10mm 的密级配超薄铺装 渊ultra thin asphalt pavement冤袁简称 U-PAVE10遥
软化点渊益冤
5益延度渊cm冤
闪点渊益冤
相对密度
沥青与粗集料的粘附性
沥青薄膜
质量变化
加热试验 残留针入度比(25益)(%)
构建和谐平安高速路——访江西赣粤高速公路股份有限公司董事长、总经理黄铮
公 司 治理 显 身手
，
年
，
黄铮 出任赣 粤公 司总 经 理
，
面 临着 的是
，
一
系 列 棘 手 的难 题
。
当时
，
公司 已经 上市 四年多
、
．
正
处 于 二 次创业 的艰 难 时期
公 司 治 理 结 构 尚不 完 善
。
管理 不 规范
、
战 略 目标 不 明 确 系列 改 革 举 措
，
缺乏 有效 的激励机
明
、
蕴 涵 的健 康 向上 的朝 气 与 生 机
。
同样 年 轻 而 富有 活 力 的 赣 粤高速 董 事 长
，
总经 理 黄铮在办公室热情地 接受
谈起 公 司 的发展 史
近j
他 如数家珍
，
：
自1 9 9 8 年 成 立 以 来
上证
一
。
赣 粤高 速 主 营业 务 收 入 实 现 了 连 续
2007
、
十年持续 增 长
制
、
人 心 思 动 等 问题 摆 在 了 他 的面 前
黄铮 从来 不 怕挑 战
，
他迎 难 而 上
，
有计划
、
有步骤地 推出了
一
。
通 过 内部 管 理 改 革
一
，
确 赣 粤公 司 作 为上 市 公 司 的 主 体 地 位 公 司各层 管 理 关 系 ； 通 过 人 才 引进 的 经 验 决 策 向科 学 决 策 转 化
—
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吐
●■■I
一
迎 面 而来 的是
一
幅题 有 心 聚赣 粤
浅谈企业文化宣贯落地的有效途径
252018.7MEC 文化新论MODERNENTERPRISECULTURE企业文化是企业生存与发展的动力源，是企业成功的基石，企业文化建设不仅要在文字上，视觉识别系统上做好做足文章，更主要是结合企业管理实际，不断创新和推进，得以充实和升华，有效地在企业建设中发挥不可替代的作用，这就是企业文化的延伸和落地。
下面，笔者结合江西赣粤高速公路股份有限公司（以下简称“赣粤高速”企业文化建设工作实践，谈几点企业文化宣贯的粗浅体会。
一、深入学习，认真领会，把握文化精髓《企业文化手册》源于赣粤高速多年来改革发展的实践，源于全体员工的集体智慧。
因此，它对赣粤高速的企业文化建设有着不可代替的指导作用。
通过近几年的学习和宣贯活动，使干部职工能够准确把握赣粤高速的管理思想、行为规范和视觉形象，深刻地理解企业精神、企业宗旨、企业使命等价值观的内涵，不断增强员工对赣粤高速企业文化的理解和认同，不断增强员工的责任感和使命感。
二、身体力行，努力实践，推动宣贯工作领导干部的知识、能力、品质等要素是企业文化生成的基因，决定着企业文化的性质和风格。
也就是说，有什么样的领导，就有什么样的企业文化。
这就要求各级领导在宣贯过程中发挥模范带头作用。
一是要做宣传员。
领导干部要像牧师布道一样，必须做到先学习、先掌握企业文化知识；先吃透、先领会企业文化的实质；先倡导、先信仰企业的价值观。
然后，再做老师、做宣传员，这样的宣贯，员工才能接受。
二是要做示范者。
领导干部是企业文化的动力源，起着定位和导向作用。
这就要求各级领导必须成为企业价值观的坚定信仰者，企业行为规范的模范执行者，企业形象的直接体现者。
这样的宣贯，才能感染员工、带动员工，用领导者的行为演绎企业文化、解读企业文化，才能形成企业良好的文化氛围。
三、深入挖掘，精心设计，使理念故事化企业理念一般都是口号式的语言，尽管内涵丰富，但抽象的表述方式，员工接受起来比较困难，因此，在宣贯时要把抽象的理念具体化、故事化。
赣粤高速公路股份有限公司宣传片文案
赣粤高速公路股份有限公司宣传片文案佚名互联网点击数：161 更新时间：2008年06月16日（片头）是信念的力量，让我们激情燃烧，追逐着光阴的速度；是使命的召唤，让我们纵横千里，拓展着空间的广度。
是灵魂的升华，让我们不断超越自我，成就梦想的力度。
破土成龙，远见未来——（推出字幕）江西赣粤高速公路股份有限公司崛起篇：飞越万水千山，铺就金光大道在共和国中部版图，有一片光荣的红色土地。
这就是历史上称之为“吴头楚尾，粤户闽庭”的江西。
特殊的地理区位造就了她“襟三江而带五湖”的浩瀚气度，五千年的历史和文明积淀了她“物化天宝，人杰地灵”的瑰伟神奇。
在这铺陈大地，浸染山川绿色，波光潋艳，滋润蓝色梦想的湖光山色之间，您会发现，一条条高速公路就像天边一道道绚丽的彩虹，架起了一座座七色的拱桥，起舞翩飞，在16 万平方公里的赣鄱大地连南贯北、承东启西。
“赤橙黄绿青蓝紫，谁持彩练当空舞？”舞动这绚丽彩虹的正是2000 多名赣粤高速人。
你可曾想到？在2000年底之前，江西省高速公路通车里程仅为421 公里。
2004年9月，随着赣粤高速公路江西段全线贯通，标志着江西省出省主通道、省会城市南昌至各设区市主通道全部实现高速化。
2006年11月，赣粤高速人又将江西省高速公路总里程提高到1730公里。
创造了总里程从2000年全国第18 位升至前10 位，高速公路的增速位居全国第一的又一个奇迹。
作为江西惟一一家公路类上市公司，赣粤高速，经营管理着390 公里的高速公路，占全省高速公路通车总里程近三分之其旗下拥有控股子公司11 家，参股公司5家。
赣粤高速上市6 年来，净资产、净利润和净资产收益率等主要经济指标已位居省内上市公司前列，成为质地优良、备受投资者青睐的高速公路行业蓝筹股。
2006 年4 月13 日，赣粤高速入选上证50 指数样本股，成为首家入选上证50 指数样本股的江西省上市公司。
江西高速公路突飞猛进的发展，得到了社会各界的广泛赞誉，树立了良好的交通形象。
“甲招乙供”材料供应
“甲招乙供”材料供应模式中甲方运作方式研究（江西赣粤高速公路股份有限公司昌九技术改造工程项目办材料供应部）摘要：本文从福银高速公路南昌九江段技术改造工程实践出发，对“甲招乙供”材料供应模式中甲方的运作方式进行研究，总结出一套成功的经验，以期为其他工程项目建设的材料供应工作提供借鉴。
关键词：“甲招乙供”材料供应物流福银高速公路南昌至九江段技术改造工程（以下称昌九技改项目）时间紧，任务重，材料需求量大，仅2007年五月至九月间的Ⅱ期工程就供应碎石材料约130万吨，基质沥青约33400t。
在材料供应模式上，从起初的材料供应商供应模式（乙供）的Ⅰ期工程中的业主自行供应模式（甲供）再到Ⅱ期工程中的业主招标材料供应商供应模式（甲供乙供），昌九技改项目走出了一条不断探索之路。
实践证明，“甲招乙供模式”是一种可行有效的工程建筑材料供应模式。
1“甲招乙供”材料供应模式1.1“甲招乙供”材料供应模式是近年来大型工程建设项目广泛采纳的材料供应模式，其中甲方特指业主，乙方是指专业的工程材料供应商或者生产商。
该模式在合同关系上是由工程施工单位与材料供应商直接签订，业主负责招标和最后的工程款核算。
业主和施工单位的责任关系包括以下几点：首先由业主材料供应部草拟招标文件，然后业主材料供应部组织建设管理各方有关人员组成招标采购评标组，并安排材料供应商与施工单位直接见面签订供应合同,再者业主材料供应部对合同执行进行签证，待施工单位向供应商结算材料款，并从施工单位工程价款按基础单价进行抵扣；最后施工单位负责材料的到货验收、库存保管等业务，业主材料供应部相应支付给施工单位一定比例的库存费用。
1.2 “甲招乙供”材料供应模式的物流过程工程建设材料以施工单位发出需求信息为起点，报经监理审核业主备案后由配送单位统一组织配送，材料到达工地之后施工单位负责验收，有材料监理负责材料质量检验，并将材料签收情况报业主确认。
其整个物流过程如图1所示。
1.3 “甲招乙供”材料供应模式的优缺点分析实践证明，“甲招乙供”材料供应模式在大中型工程的材料供应中起到了积极作用，其最大的优点是实现了科学分工、节约了材料供应成本。
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江西赣粤高速公路股份有限公司 2009年度股东大会会议资料二○一○年五月一十三日江西赣粤高速公路股份有限公司2009年度股东大会须知一、会议召开时间：现场会议召开时间：2010年5月13日（星期四）14时网络投票时间：2010年5月13日9:30至11:30、13:00至15:00二、会议召开方式：采取现场投票和网络投票相结合的方式本次年度股东大会将通过上海证券交易所交易系统向全体流通股股东提供网络形式的投票平台，流通股股东可以在网络投票时间内通过上海证券交易所的交易系统行使表决权。
公司股东只能选择现场投票和网络投票中的一种表决方式，如出现重复表决的以现场表决结果为准。
三、现场会议召开地点：公司一楼会议厅四、会议主持人：董事长黄铮先生司股东，在履行必要的登记手续后，均有权出席2009年年度股东大会。
司董事、监事、高级管理人员，公司董事会邀请的人员及见证律师。
五、出席会议人员：1、凡2010年5月6日交易结束后在本公司股东名册上登记的本公2、上述股东授权委托的代理人。
3、本公江西赣粤高速公路股份有限公司2009年度股东大会议程会议主持人：董事长黄铮先生1、董事长黄铮先生宣布会议召开和股东到会情况；2、董事长黄铮先生作《公司2009年度董事会工作报告》；3、监事会主席游晓静女士作《公司2009年度监事会工作报告》；4、董事会秘书熊长水先生作《公司2009年年度报告》及其摘要说明；5、财务总监阙泳先生作《公司2009年度财务决算报告》；6、执行董事、总经理谭生光先生作《公司2009年度利润分配预案》；7、执行董事、总经理谭生光先生作《关于修订〈公司章程〉的议案》；8、《独立董事述职报告》（书面）；9、执行董事、总经理谭生光先生作《关于聘请2010年审计机构的议案》；10、执行董事、常务副总经理孙斌先生作《关于公司申请发行短期融资券的议案》；11、执行董事、常务副总经理孙斌先生作《关于公司符合公开发行可转换公司债券条件的议案》；12、董事会秘书熊长水先生作《关于公司公开发行可转换公司债券方案的议案》；13、执行董事、常务副总经理孙斌先生作《关于公司公开发行可转换公司债券募集资金使用可行性研究报告的议案》；14、董事会秘书熊长水先生作《关于公司前次募集资金使用情况说明的议案》；15、监事会主席游晓静女士宣读股东大会投票表决结果；16、董事长黄铮先生宣读《2009年年度股东大会决议》；17、见证律师出具并宣读《法律意见书》；18、宣布会议结束，出席会议董事签署有关法律文件。
江西赣粤高速公路股份有限公司2010年第一次临时股东大会议题1、审议《公司2009年度董事会工作报告》；2、审议《公司2009年度监事会工作报告》；3、审议《公司2009年年度报告》及其摘要说明；4、审议《公司2009年度财务决算报告》；5、审议《公司2009年度利润分配预案》；6、审议《关于修订〈公司章程〉的议案》；7、审议《独立董事述职报告》；8、审议《关于聘请2010年审计机构的议案》；9、审议《关于公司申请发行短期融资券的议案》；10、审议《关于公司符合公开发行可转换公司债券条件的议案》；11、逐项审议《关于公司公开发行可转换公司债券方案的议案》；12、审议《关于公司公开发行可转换公司债券募集资金使用可行性研究报告的议案》；13、审议《关于公司前次募集资金使用情况说明的议案》。
[赣粤高速2009年度股东大会议案之一]2009年度董事会工作报告董事长：黄 铮各位股东及股东代表：现在由我代表董事会作2009年度董事会工作报告，请予审议。
一、报告期内公司经营情况的回顾1、报告期内总体经营情况公司主要营运资产有昌九高速、昌樟高速、昌泰高速、九景高速、温厚高速和银三角互通立交，管养的高速公路里程558公里。
在建的高速公路有彭湖高速和昌奉高速，公路里程99公里。
报告期内，公司实现营业收入 325,210万元，比上年同期增长5.39%，其中，通行费收入250,976万元，比上年同期增长9.81%；实现营业利润144,902.96万元，比上年同期增长16.61%；实现归属于母公司所有者的净利润122,874.22万元，比上年同期增长12.09%。
主营业务收入及利润增长的原因主要有：(1)国际金融危机影响放缓，国民经济企稳回升。
(2)技术改造与路网贯通带来正增长效应。
(3)积极开展专项整治、堵漏增收活动，挖掘收费潜力。
报告期内，公司大力推进重点工程项目建设。
彭湖高速公路路基工程已经全部完工，有望在2010年三季度建成通车；昌奉高速公路于2009年8月开工建设，同时稳步推进了奉铜段的前期工作任务；九景技改全面完成，道路使用功能和路面状况得到全面完善和提升，进一步提升了运营服务水平和路网竞争能力。
报告期内，公司投融资工作卓有成效。
公司参股两个核电项目，对于实现公司战略目标、拓展公司发展空间、提升发展后劲、有效防范和应对高速公路主业经营的政策风险和经营期限限制等具有十分重要的意义。
公司现阶段的融资策略是：充分利用项目内源融资控制外部融资规模，创新融资方式降低外部融资成本，在保障项目建设资金的同时提升股东权益收益率和防范财务风险。
基于公司财务状况和外部环境的现状及未来预期，公司适时调整和置换了现有贷款及结构，在保障财务安全的基础上，加大了融资力度，进一步降低了融资成本，综合融资成本率为2.16%，较同期银行贷款基准利率低58%。
公司大力开展标杆管理专项学习调研活动。
目前梳理自身短板、汇总调研成果、提出发展举措的工作正在进行，省外同行业的好经验、好做法正在不断转化为公司改进和加强经营管理的实际措施。
2、公司投资情况报告期内，公司投资额为193,549万元，较上年同期210,298万元减少-16,749万元，减少率为-7.96%。
（1）报告期内公司募集资金总体使用情况公司认股权证2009 年进行了第一次行权，共有1,732 份认股权证成功行权，募集资金35,557.96 元。
按照《江西赣粤高速公路股份有限公司认股权和债券分离交易的可转换公司债券募集说明书》的约定已全部投入使用。
报告期内，公司无前期募集资金使用到本期的情况。
（2）报告期内公司非募集资金项目使用情况①公司出资68,103万元建设彭湖高速公路。
②公司出资78,238万元对九景高速公路进行技术改造。
③公司出资4,972万元对昌九省庄至蛟桥段进行技术改造。
④公司出资9,986万元建设彭湖高速公路二期工程。
⑤公司出资20,327万元建设昌奉高速公路。
⑥公司出资3,283万元建设奉新至铜鼓高速公路。
⑦公司出资13,823万元建设庐山、鄱阳服务区。
二、对公司未来发展的展望1、公司发展趋势及面临的市场竞争格局根据江西省高速公路建设规划，江西将建成高速公路出省通道28个，为实现赣、湘、鄂、皖中心城市4小时交通圈，与长三角、珠三角、海西经济区中心城市实现6-8小时通达奠定基础。
未来江西高速公路建设任务仍十分繁重，还有16条近2000公里的高速公路正在或将要进入建设期。
2、公司发展机遇、挑战与战略机遇：总体来看，面临着一些有利条件，一是中国经济持续发展长期向好的趋势没有改变，中国经济仍将保持较快增长；二是鄱阳湖生态经济区建设上升为国家战略，江西交通事业面临新的发展机遇；三是国家出台了汽车振兴计划，将促进高速公路使用者的增加；四是公司路产优良，目前公司所有通车路段都是国家高速公路网规划内的高速公路，建设中的彭湖、昌奉高速为中部崛起规划中的高速公路，抗风险能力较强。
挑战：中国经济在2009年完成“保八”的任务之后，如何应对在大规模的经济刺激政策之后的调整和优化，短期内中国经济仍面临着一定的不确定性。
在周边路网未能同步完善、新项目尚在建设的阶段，公司的净资产收益率、净利润等指标面临下滑的压力。
战略：公司作为江西省唯一一家高速公路上市公司，未来几年公司的战略目标是：围绕高速公路运营及建设，挖掘高速公路相关辅业的发展潜力。
抓住机遇，以收购或BOT形式争取获得新的优质路产资源，扩展公司高速公路主业，将公司做优做强。
同时公司将积极秉承积极谨慎的投资原则，寻求能实现公司可持续发展的投资机会，适度投资能源、房地产、金融等项目，将公司打造成为一流的蓝筹公司。
3、公司的主要优势（1）高科技企业：赣粤高速始终奉行“高科技、高质量、高水平服务，创一流高新技术企业”的经营战略，坚持以高新技术改造高速公路传统产业，已连续三次通过高新技术企业认定。
公司于2008 年12月获得的《高新技术企业证书》，有效期三年。
（2）地域优势：本公司地处我国中部地区江西省。
江西地处华东、华中和华南三大经济区的交汇点，是沿海与内地的结合处，是全国重要的交通枢纽省份。
公司目前经营的高速公路为江西省的优质高速公路线路，车流量大且相对稳定，在费收收入上具有比较优势，从而具有较强的竞争力。
（3）成本优势：公司目前是江西省内最大的高速公路建管养企业，建管养里程在高速公路类上市公司位居前列，公司的高速公路建管养业务具备明显的规模效应，在节约管养成本和培育创新能力上具备大企业的规模优势。
（4）内部管理优势：公司作为江西省唯一一家高速公路上市公司，实行现代企业管理制度，内部操作实现了规范化管理。
公司注重经营成本控制和风险防范，资产质量和收益水平逐年提高。
（5）政策扶持：江西省人民政府于2002年1月29日赣府字〖2002〗6号文明确，为加快江西省高速公路建设，同意继续给予本公司及控股子公司财政补贴的支持政策。
2009年公司收到省政府财政补贴2.12亿元。
4、技术创新情况报告期内，公司加大研发投入，在科技研发领域取得了丰硕的成果。
公司承担的交通运输部行业联合攻关课题《沥青混合料冷再生上基层在高速公路大修中的应用研究》通过了专家组鉴定。
公司新列入省交通运输厅科技计划的项目达13个，其中《彭湖高速公路建设资源节约与保护技术研究》项目被列为交通运输部行业联合攻关计划项目。
“沥青混合料厂拌冷再生技术在昌九高速公路技术改造项目中的应用”工程项目被列为国家交通运输行业节能减排示范项目，另有3个项目入选江西省节能减排示范项目。
5、公司经营计划（1）咬紧高速公路收费目标不放松。
力争实现今年收费目标27.63亿元。
（2）加快推进高速公路和服务区项目建设。
昌铜高速公路奉新至铜鼓段确保今年6月底开工建设。
彭湖高速公路一、二期确保今年9月底全面建成通车。
积极推进相关服务区改扩建工程。
（3）精心抓好高速公路养护工作。
规范养护相关制度及流程，提高养护质量、降低养护成本。
扎实抓好迎接全国干线公路养护管理检查工作。
（4）扎实做好财务管理和投融资工作。
夯实全面预算管理，通过多种方式控制成本，推进最佳融资方案的实施确保现金流对债务的支持以及财务资源对公司业务的支持。