沥青路面裂缝养护
沥青路面裂缝处治方案
沥青路面裂缝处治方案沥青路面在使用过程中会出现裂缝问题，这会对路面的正常使用造成影响，甚至加速路面的老化和损坏。
因此，需要及时采取治理措施来修复裂缝，延长路面的使用寿命。
下面是一种沥青路面裂缝处理的方案，以便参考。
1.裂缝检查与分类在开始治理裂缝之前，首先需要对裂缝进行检查和分类。
常见的裂缝类型有：反射裂缝、疲劳裂缝、附着力不良裂缝等。
通过对裂缝进行分类，可以对不同类型的裂缝采取相应的治理方案。
2.清理裂缝清理裂缝是为了将裂缝中的杂物和脱落物清除，以便后续处理工作的进行。
可以使用扫帚、高压水枪、空压机等工具将裂缝中的杂物清理干净。
确保清理彻底，并使裂缝表面干燥。
3.裂缝封条裂缝封条是常用的一种处理方法，主要是使用高弹性的聚合物封条材料对裂缝进行填充，以阻止水分渗透和进一步扩展。
根据不同的裂缝类型选择不同的封条材料，如沥青封条胶、橡胶封条胶等。
在施工时，需要确保封条材料充分填充到裂缝中并与路面紧密结合。
4.裂缝热浸焊对于较大的裂缝，裂缝封条的效果可能不是很理想，此时可以考虑裂缝热浸焊的方法。
裂缝热浸焊是将热熔沥青料倒入裂缝中，通过熔化和浸润，将裂缝填平并与路面紧密结合。
这种方法可有效修复较大的裂缝，并具有较好的耐久性。
5.裂缝补强在一些特殊的裂缝问题中，如裂缝长度过长、宽度过大、深度过深等，仅仅进行封条或热浸焊可能无法满足要求。
此时需要进行裂缝的补强处理，以增加路面的承载能力。
可以使用钢板、玻璃纤维布等材料进行补强，将其与路面进行粘贴或埋入路面内部。
6.沥青混凝土修复当裂缝严重影响路面的使用功能时，可以考虑进行沥青混凝土修复。
沥青混凝土修复是在裂缝部位重新铺设一层沥青混凝土，以修复裂缝和恢复路面的使用功能。
在施工时，需要对裂缝进行加固处理，然后再重新铺设沥青混凝土层。
7.路面养护治理完裂缝后，还需要加强路面的日常养护，以保持路面的平整和使用功能。
定期进行路面的清洗、除草、保洁等工作，及时处理和修复出现的小裂缝，以防止其继续扩展和加剧。
沥青路面的裂缝及预防
沥青路面的裂缝及预防沥青路面是一种常见的道路结构材料，常用于公路、高速公路、机场跑道等道路工程中。
然而，随着时间的推移，沥青路面会出现裂缝，这会降低道路的使用寿命和安全性。
本文将介绍沥青路面裂缝的原因以及预防方法。
一、沥青路面裂缝的原因1. 车辆和交通负荷：车辆的重量和交通负荷是导致沥青路面裂缝的主要原因之一。
长时间承受车辆的重压会导致路面产生应力和变形，从而加剧裂缝的发展。
2. 温度变化：沥青路面对温度的变化非常敏感。
当温度升高时，沥青会膨胀，而温度下降时，沥青会收缩。
这种温度变化导致沥青路面出现裂缝。
3. 湿度变化：湿度的变化也会影响沥青路面的稳定性。
在干燥的情况下，沥青会变得脆弱，容易开裂。
而在潮湿的情况下，沥青会变得柔软，容易发生塌陷。
4. 材料质量：沥青路面的质量对裂缝的产生和发展起着重要的作用。
低质量的沥青会导致路面出现裂缝的风险增加。
二、预防沥青路面裂缝的方法1. 路面设计和施工：正确的路面设计和施工是预防沥青路面裂缝的关键。
在设计过程中应考虑交通负荷、温度和湿度变化等因素，并合理选择材料和施工方法，以提高路面的抗裂性能。
2. 增加路面厚度：增加沥青路面的厚度可以增强路面的承载能力，减少裂缝的产生。
同时，适当增加沥青层的厚度可以提高路面的柔韧性，减少温度和湿度变化对沥青路面的影响。
3. 使用高质量的沥青材料：选择高质量的沥青材料可以提高路面的抗裂性能。
高质量的沥青具有较好的可塑性和抗老化性能，能有效延缓裂缝的发展。
4. 补充和维护：定期对沥青路面进行补充和维护是预防沥青路面裂缝的有效方法。
及时修补裂缝和破损的路面可以延长路面的使用寿命，并降低进一步破坏的风险。
5. 使用辅助材料：在沥青路面上使用辅助材料可以提高路面的耐久性和抗裂性能。
例如，使用玻璃纤维网格可以增强路面的强度和稳定性，减少裂缝的产生。
6. 预防性维护：定期进行预防性维护可以延长沥青路面的使用寿命。
例如，及时清理路面上的杂物和积水，以减少温度和湿度变化对路面的影响。
沥青混凝土路面裂缝处理方法
沥青混凝土路面裂缝处理方法嘿，大家好，今天咱们聊聊那个大家都见过却不一定在意的沥青混凝土路面裂缝。
哎呀，路上行驶的时候，看到那些裂缝，有时候就像路面在跟你发牢骚，心里总会想：“这条路怎么又开裂了？”裂缝可不是随便出现的，背后可有一套说法。
沥青路面本来就是个脆弱的小家伙，天气热的时候膨胀，冷的时候又收缩，就像人吃了冰淇淋，又想马上去热锅里跳水，真是受不了的节奏。
时间久了，路面就“吱呀”一声，开裂了，裂缝变得越来越大，简直就是让人心疼的“皱纹”。
裂缝出现后，我们该如何处理呢？得认真对待，不可掉以轻心。
这时候就需要一套“绝招”了，先是观察裂缝的情况，看看是宽是窄，是长是短，心里要有数。
大裂缝就像你和朋友间的小矛盾，如果不及时解决，迟早会发展成大的争吵。
所以，咱们得把“毛病”找出来，看看是哪里出了问题。
准备好工具，想象自己是个小工匠，手里拿着刀、铲子，还有各种补料，心中默念：“今天就让这些裂缝见识见识！”处理裂缝的第一步就是清理。
没错，就是把那些落叶、沙土、尘埃都打扫干净。
想象一下，如果你要修理一个古董，先得把它擦干净，对吧？这不，路面也是一样，只有干干净净，才能更好地“补刀”。
用铲子把裂缝里的杂物一铲而尽，像是在清理你家里的“乱七八糟”，心情也跟着畅快。
清理完后，就该进行“填补”了。
选个合适的填缝材料，这可不能马虎，毕竟你要给路面找个“新衣服”，得让它看起来焕然一新。
好了，接下来就是“涂抹”环节了。
这个过程就像在给路面做美容，轻轻一抹，努力让它恢复光泽。
小心别搞得满天飞沙，弄得自己满身都是。
涂抹均匀，不要急，慢工出细活嘛。
完事儿后，记得等它干透，不然可就得重新来一遍了，这可真是得不偿失。
耐心等待，观察几天，看看效果如何，像个监工一样，心里盘算着这次修补能否让路面保持光鲜。
不过，修补完之后，咱们还得注意保养。
这就好比养花，要时不时浇水、施肥，路面也需要定期检查。
出门开车的时候多留心，看看有没有新的裂缝出现。
沥青路面裂缝及措施
提高施工质量
加强材料质量把控
优化施工工艺
强化施工现场管理
重视员工培训和技 能提升
合理选择材料
沥青材料：选择粘度高、针入度小、软化点高、温度稳定性好的沥青材料。
集料：选择质地坚硬、表面粗糙、形状接近立方体的集料，并严格控制细集料和粗集料的比例。
填料：选择亲水性小、比表面积大的矿粉，并控制填料的细度。
优点：修复效果好，使用寿命长
缺点：施工难度大，需要专业设 备，修复成本高。
局部修补法
适用范围：适用 于小面积的路面
损坏
修补工艺：清理 损坏路面，用沥 青混合料进行填
补，碾压夯实
优点：快速、简 便、成本低
缺点：对原路面 的损坏较大，易
受气候影响
综合修补法
定义：采用多种方法修复沥青路面 裂缝
实施步骤：清理裂缝、灌缝、涂覆 防水材料、铺装沥青混凝土等
纵向裂缝
定义：沿道路纵向开裂，一般与行车方向垂直 原因：地基承载力不足、填方路基沉降、土质疏松等 表现形式：裂缝与路中心线基本垂直，缝宽较大 处理措施：开挖后使用沥青混合料或水泥混凝土进行修补
网状裂缝
形状：呈现出网状分布 原因：路面整体强度不足，基层、底基层强度不足 解决方法：加强路面结构强度，对基层、底基层进行加固处理 预防措施：合理设计路面结构，加强材料质量控制
加强对沥青路面 裂缝修复技术的 研究和开发，提 高修复效率和效 果
加强国际合作与交流
引进国外先进技术和经验，提高我国沥青路面裂缝预防与修复水平。 加强与国际社会的交流与合作，共同研究沥青路面裂缝问题。 参加国际学术会议和研讨会，了解沥青路面裂缝领域的最新进展和趋势。 与其他国家开展合作项目，共同探索沥青路面裂缝预防与修复的解决方案。
沥青混凝土路面裂缝产生原因及防治措施
2. 纵向裂缝：这种裂缝 与道路中线大致平行， 通常是由于不均匀沉降 、施工接缝质量不高或 结构承载力不足等原因 引起的。
3. 块状裂缝：这种裂缝 呈现出不规则的块状， 通常是由于路面材料的 强度不足、施工质量控 制不严格或车辆超载等 原因引起的。
4. 龟裂：这种裂缝呈现 出网状、龟甲状，通常 是由于路面材料的强度 不足、施工质量控制不 严格、车辆超载或基层 、土基质量不好等原因 引起的。
4. 施工质量控制不严格裂缝：由 于施工质量控制不严格，如材料 质量不合格、施工工艺不规范等 ，导致路面产生各种裂缝。
03
沥青混凝土路面裂缝产生 原因
施工因素
施工工艺不当
施工过程中的温度、压实度、均匀性等因素控制不当，导致路面出现裂缝。
施工缝处理不当
对于施工缝的接缝处，如果处理不当，如未设置接缝条或抹平不足等，都可能导 致裂缝的产生。
材料因素
材料质量不良
沥青、矿粉、石粉等材料的质量不良，如沥青的针入度、软化点等指标不符合要求，都可能导致路面裂缝的产 生。
材料配合比不当
沥青混凝土的配合比设计不合理，如油石比过大或过小，都可能影响路面的强度和稳定性，进而导致裂缝的产 生。
载荷因素
车辆超载
道路承受的载荷超过设计标准，导致路面产生疲劳裂缝。
总结词
把关材料质量、优化材料配合比
详细描述
沥青混凝土路面的材料防治措施是确保路面质量的关键 环节。首先，应把关原材料的质量，如沥青、碎石、砂 石等应符合规范要求；其次，应优化材料的配合比，根 据工程需求和当地环境条件进行合理设计。例如，适当 增加沥青用量可以提高路面的抗裂性能。
工程实例三：载荷防治措施应用
加强施工监控
建立完善的施工监控体系，对沥 青混凝土路面的施工过程进行实 时监控，及时发现并解决可能出 现的问题。
沥青路面的裂缝及预防
沥青路面的裂缝及预防沥青路面是目前常见的道路材料之一，具有耐久性高、施工便利、维护成本较低等优点。
然而，长期以来，沥青路面在使用过程中经常会出现裂缝现象，给道路的安全和使用寿命带来了一定的影响。
下面将对沥青路面裂缝的成因和预防措施进行详细探讨。
一、沥青路面裂缝的成因1. 温度引起的裂缝：沥青路面经受气候变化，温度的周期性变化会导致沥青的收缩和膨胀，从而产生裂缝。
在高温季节，沥青变得软化，容易发生变形；而在低温季节，沥青变得脆硬，容易开裂。
2. 交通荷载引起的裂缝：路面上不断重复来往的车辆荷载会导致沥青层的变形或破坏，进而形成裂缝。
特别是大型货车或超重载车辆经过时，对路面的冲击更加剧烈，容易加速裂缝的产生。
3. 基层沉降引起的裂缝：如果路面的基层没有得到很好的处理，或者基层不均匀沉降，就容易导致沥青表层产生应力集中，进而引起裂缝的出现。
4. 随机裂缝：随机裂缝是指在沥青路面中突然出现的裂缝，这种裂缝大多是由材料或施工缺陷引起。
比如沥青配比不合理、施工工艺不当等。
二、沥青路面裂缝的预防1. 设计合理：在建设新的沥青路面时，应该对路面进行合理的设计，考虑路面的承载能力和荷载分布。
采用适当的沥青配合比和合理的沥青厚度，以增强路面的耐久性和抗裂能力。
2. 加强施工质量管控：在施工过程中，应加强对沥青路面施工质量的管控。
比如确保沥青材料的质量达到标准要求、控制施工温度等。
同时，严格按照设计要求进行施工，确保路面的均匀性和紧密度。
3. 增加基层强度：沥青路面的基层是承载整个路面荷载的重要部分，增加基层的强度可以减少裂缝的产生。
可以采用加强基层结构、选择适当的材料等方式进行改进。
4. 定期养护：定期维护路面是防止裂缝产生和扩大的有效手段。
养护包括补充修补路面表层的破损部分、进行防水涂料处理等。
同时，也要定期清理路面积水，防止水分进入沥青层，导致松软和开裂。
5. 合理使用：道路使用者也可以通过合理的使用方式来减少道路裂缝的产生。
沥青道路裂缝修复技术要求
沥青道路裂缝修复技术要求1贴缝修补1.1清理裂缝采用高压空气压缩机或吹风机对裂缝及周边进行清理，直至裂缝内无砂石或其它杂物。
1.2贴缝带处理将贴缝带剪切成宽度为3cm±0.5cm，保持贴缝带粘贴面清洁、无污染。
1.3裂缝加热使用喷枪裂缝处进行加热。
控制火焰外焰与缝体之间的距离，加热时间5s～10 s，直至缝体表面温度达到100℃～120℃。
加热过程中应注意观察原路面，避免过度加热对沥青面层造成老化。
1.4贴缝沿裂缝走向贴设贴缝带，同时使用橡皮锤锤击夯实，贴缝带与原路面应粘结紧密。
1.5涂刷乳化沥青宜在贴缝两侧20cm～30cm、两端10cm范围内涂刷乳化沥青。
1.6开放交通1.6.1贴缝修补作业完成后，应清理现场的垃圾和废弃料，集中装车运离。
1.6.2贴缝带冷却至常温后，撤走路面安全设施，开放交通。
2灌缝2.1灌缝胶加热灌缝作业前，应加热灌缝胶，加热温度应符合说明书的规定；如无规定，宜加热至170℃～190℃。
2.2扩缝开槽（扩缝灌缝适用）用沥青路面开槽机对裂缝处进行开槽，开槽大小应符合养护方案的规定。
2.3清理裂缝使用扫把、吹风机等工具将裂缝内粉尘、杂质清理干净，缝内潮湿时应用喷枪烘烤至缝内干燥为止。
2.4灌缝采用灌缝机进行灌缝，灌缝胶应全部覆盖裂缝，并根据气温调整高出路面的高度值。
2.5涂刷乳化沥青宜在缝体中心两侧20cm～40cm、两端10cm范围内涂刷乳化沥青。
2.6开放交通2.6.1灌缝作业完成后，应清理现场的垃圾和废弃料，集中装车运离。
2.6.2灌缝胶冷却至常温后，撤走路面安全设施，开放交通。
沥青路面裂缝处理方案
沥青路面裂缝处理方案
沥青路面裂缝是道路养护中常见的问题之一，它会对驾驶安全和路面寿命产生负面影响。
因此，及时有效地处理沥青路面裂缝十分重要。
本文将介绍一些处理裂缝的方案，以供参考。
一、填充剂法
使用填充剂来处理沥青路面裂缝是一种经济实用的方法。
填充剂可以在沥青裂缝表面形成一个密封层，防止水分渗入。
填充剂可以选择橡胶、聚氨酯等弹性材料，也可以选择沥青或石灰石填充。
二、热喷涂法
热喷涂法是通过高温将热熔胶热融到沥青路面裂缝中，形成一个高分子密封层。
热喷涂法有很高的效率，可以快速地填补沥青路面裂缝，并且可以形成一个持久的密封层。
但是，这种方法需要特殊的设备，成本较高。
三、冷补浆法
冷补浆法是一种常见的方法。
它使用聚氨酯材料进行填补，并可以防止水分渗入。
这种方法具有良好的粘合性和耐水性，但是使用的材料成本较高。
四、热补材料法
热补材料法是将预先制备好的热补材料通过焊接的方式填充到沥青路面裂缝中。
这种方法具有速度快、效果好的特点，使用的材料可以根据实际情况进行选择，如聚丙烯、聚乙烯等。
五、路面拼缝
路面拼缝是一种将缝隙直接嵌进路面中，使其平滑的方法。
这种方法适用于较大宽度的裂缝，需要专业设备进行操作。
路面拼缝将缝隙填满后，对路面的平滑度、抗压强度等数据有着出色的提升。
总而言之，以上是一些比较常用的沥青路面裂缝处理方案。
在实际操作中，不同的道路裂缝状况与人员技术实力不同，可根据情况进行具体方案的调整。
以确保道路养护效果的最大化。
道路沥青混凝土路面裂缝的产生与养护
道路沥青混凝土路面裂缝的产生与养护道路沥青混凝土路面是现代城市道路建设中常见的路面材料之一。
由于其优异的性能，包括承载能力高、防水性好、施工便捷等，广泛应用于城市主干道和次干道的建设。
然而，在使用过程中，路面裂缝的产生和发展是不可避免的，这不仅影响道路的使用寿命，还对交通运输安全造成不良影响。
因此，请看下面的文章介绍道路沥青混凝土路面裂缝的产生与养护。
1、材料因素道路沥青混凝土路面材料的质量及配合比的合理性是直接影响路面裂缝产生的重要因素。
如果材料的质量差或配合比不合理，就会导致路面的沉降或变形，从而产生裂缝。
同时，材料性能的不同也会对裂缝的产生起到重要作用。
2、施工因素道路沥青混凝土路面的施工和养护对路面的寿命也非常重要。
在施工过程中，如果没有严格按照设计要求进行施工，就会导致施工质量不佳，从而降低路面的使用寿命。
例如，道路固结不当、浇筑缺陷、温度控制不当等因素都可能导致路面裂缝的产生。
3、环境因素化学腐蚀、氧化、紫外线辐射、酸雨、冻融循环等环境因素都会影响道路沥青混凝土路面的寿命。
在高温、低温、潮湿等环境下，路面的热胀冷缩性能会发生变化，从而使路面产生裂缝。
1、日常维护道路沥青混凝土路面裂缝的日常维护包括：清扫路面，修复路面各种损伤，清除异物，检查路面钢板的损伤等。
同时，还应当对路面进行定期保养和维护，及时处理路面出现的问题。
2、填充裂缝对于已经产生了裂缝的路面，可采用填充的方法对其进行修复。
填充材料可以选择沥青胶、聚氨脂、透水混凝土等材料，但需要根据具体情况选择不同的材料。
填缝时需注意填缝材料的种类、用量和填缝方法等。
3、封闭裂缝对于宽度较小的裂缝，可以采用封闭的方法防止水分进入路面，进而延长路面使用寿命。
封闭材料可以选择路面停车线涂料、胶粘剂、聚合物等材料，但不同材料的使用方法也有所不同。
4、热补裂缝热补裂缝是对裂缝的加热处理，在裂缝处高温下铺设路面，并进行压实，从而使路面裂缝的内部已经封死，再使用封闭材料对路面进行保护。
沥青路面纵向开裂处理方法
沥青路面纵向开裂处理方法
沥青路面纵向开裂的处理方法包括以下几种：
1.裂缝修补：对于较小的裂缝，可以采用刷油法处治，或进行小面层喷油封面，防止渗水扩大裂
缝。
对于较大的裂缝，应将裂缝刷扫干净，并用压缩空气吹去尘土后，用沥青砂或细粒式沥青混凝土填充、捣实，并用烙铁封口，撒砂，扫匀。
2.局部处理：对于轻微龟裂可采用刷油法处治，或进行小面层喷油封面，防止渗水扩大裂缝；大
面积龟裂、网裂采用加封层或沥青表面处理。
严重龟裂、网裂应对基层进行补强。
3.微裂缝处理：在终碾前，用轮胎碾进行复压，消除裂缝。
4.基层处理：因土基、路面基层的病害或强度不足引起的破损，应处理路基或基层，然后在修复
路面。
5.加强预防：在裂缝出现的早期阶段就及时发现并进行处理。
如果发现裂缝过大或者有发展趋势，
应及时采取措施进行加固或者更换材料。
1。
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沥青路面裂缝养护技术作者：王晨学号：11201090189摘要随着我国高速公路的迅猛发展，如何保持沥青路面的良好使用性能，延长其使用寿命越发显得重要，养护维修技术正日益成为人们关注的一个热点。
国外高速公路预防性养护经验表明，早期预防性养护和后期修复性养护相结合的养护方法对提高道路系统功能及改善养护费用效益有很大作用。
本文将对沥青路面裂缝这一病害从预防性养护和修复性养护两个角度进行论述，具体地将会从裂缝类型，养护材料，养护工艺，预防性养护最佳时间作介绍说明。
关键词：裂缝材料施工工艺，预防性最佳养护时间1.裂缝的分类1.1按几何形状分类1.龟裂。
形状呈一连串小多边形或小网格状，其短边长度一般不大于4cm，如龟背裂纹，故俗称龟裂。
龟裂是在行车荷载的反复作用下，导致沥青路面材料疲劳而形成的一种裂缝。
2.块裂。
形状呈不规则的多边形或网格状，形状和尺寸有别于龟裂，通常短边长度大于40cm，长边长度小于300cm，且棱角较为明显。
块裂通常是由于沥青混凝土采用了大量低针入度沥青和亲水性集料或沥青发生老化失去弹性，在交通荷载作用下形成的。
3.纵向裂缝。
沿沥青路面行车方向分布的单根裂缝，有时伴有少量支裂缝。
4.横向裂缝。
与路面行车方向近于垂直分布的单根裂缝，有时伴有少量支裂缝。
5.滑移裂缝。
在车辆制动时、转弯或加速时产生的水平力作用下，沥青路面的表面沿行车方向形成月状的裂缝，称为滑移裂缝或U形裂缝。
1.2 按形成原因分类1.载荷型裂缝。
在行车荷载作用下，沥青路面基层底部都产生拉应力。
当拉应力大于基层的抗拉强度时，基层底部就会开裂。
在行车荷载的反复作用下，基层底部的裂缝就会逐渐扩展到沥青路面的面层，使面层开裂。
载荷裂缝在形状上主要表现为沿轮迹方向的纵向裂缝、滑移裂缝和龟裂。
2.温度裂缝。
由于沥青路面的面层温度变化而产生的裂缝称为温度裂缝，包括低温收缩裂缝和温度疲劳裂缝。
温度裂缝在形状上主要表现为横向裂缝和块状裂缝，有时也表现为纵向裂缝。
3.反射裂缝。
由于下铺层的裂缝向上传递而导致沥青路面面层产生与下铺层相似的裂缝，一般多发生在加铺层上。
另外，在半刚性沥青路面上，半刚性基层的温缩裂缝或干缩裂缝，不断向面层扩展形成的裂缝也称为反射裂缝。
4.沉降裂缝。
由于填土固结或路基不均匀沉陷所引起的纵向裂缝和横向裂缝。
1.3 按裂缝宽度分类从养护工艺的角度来看，裂缝可按其裂缝宽度分为微裂缝或发裂（2mm以下）、微小裂缝（2～6mm）、小裂缝（6～12.7mm）、中裂缝（12.7～25mm）、大裂缝（25mm以上）。
2．沥青路面裂缝预防性养护2.1预防性养护定义预防性养护是指带有保护路面、防治病害进一步扩展，和以减缓路面使用性能的恶化速率以及延长路面使用寿命为目的的养护作业。
通常用于没有发生损害、或只有轻微缺陷与病害迹象的路面。
预防性养护没有路面补强功能，仅仅适用于路面表层的修复，而不能解决结构上已经存在的问题。
预防性养护可以减少路面寿命周期的成本，节约养护维修资金，是一种费用——效益良好的养护措施。
2.2 裂缝类预防性养护技术的决策在沥青路面使用初期，对于出现在路面表面的细小裂缝按其裂缝宽度进行分级，在适当时机采取相应的预防性养护措施，延缓它的进一步发展。
现行的《公路沥青路面养护技术规范》和《高速公路养护质量检评方法》中都把裂缝宽度5mm作为裂缝程度轻重的分界。
本文把裂缝宽度小于等于5mm作为预防性养护的研究对象，对于裂缝宽度为6～12.7mm的小裂缝因尚未造成路面结构性破坏故也将其纳入预防性养护的范畴，并且与荷载有关的疲劳裂缝，已经超出了预防性养护处理的范围，故不适合做预防性养护。
对于路面上仅存在单条的纵向或少量横向裂缝（多数为温缩裂缝），一般在发现裂缝后就应该及时处理，灌（填）缝要注意季节变化，冬季路面温度低，材料受冷容易收缩，此时的裂缝达到最大宽度。
夏季路面温度高，材料受热容易膨胀，裂缝宽度较小，再加上夏季多雨，所以填缝的最佳时机应在气温较低的季节（温度在7℃～18℃），如安排在春季和秋季；多数情况下灌缝在一年任何时间内都可以进行，但比较好的灌缝季节是偏凉的季节（2℃～13℃）。
根据工程中实际应用效果较好的灌（填）缝方法，针对这类裂缝可采用下列养护方案：对于交通量小的低等级公路可采用乳化沥青、溶剂型改性沥青、ERA-C再生剂的浓缩液灌（填）缝，以节省养护费用；但对告诉公路、一级公路则必须采用性能较好的进口密封胶材料进行处置，具体施工工艺下节介绍。
对于裂缝宽度<3mm、密度较大的众多微小裂缝而言，如果采取逐条灌缝或填缝的方法则不现实，而且工作量大，填灌缝效果也不明显。
此时，为了减少水分通过微小裂缝渗入路面内部引起结构性破坏而在路面采取的养护措施有雾封层、稀浆封层、微表处、同步碎石封层、薄面罩层，再结合交通量、道路等级来决定处置措施。
年平均交通量AADT<1000的低等级公路沥青路面，对于纵向、横向裂缝，主要解决的措施是封缝，如果有轻微网裂出现也可以考虑采用雾封层技术；对于AADT介于1000～5000之间的一般等级沥青路面，纵横向宽度不大的话可以采用封缝（灌封）的方法，若裂缝宽度虽不大，但密度较大，并伴有轻微网裂，应采用稀浆封层技术进行处置；对于AADT>5000的高等级沥青公路，裂缝数量少时可以应用上面对于单条裂缝的处置方法，对于裂缝众多，程度严重时可以采用微表处封层或者同步碎石封层、薄层罩面技术。
用决策树的形式表示裂缝类预防性养护的决策思路图如图2.1所示。
对应于各种预防性养护方法的施工工艺下节介绍2.3裂缝类预防性养护的方法、材料及施工工艺在论述裂缝预防性养护施工工艺前，我们必须明确一个细节问题：填缝与灌缝的区别。
一般来说，填缝是一种预防性养护，灌缝措施可以是预防性的也可以是日常养护或者是修复性养护，这取决于公路管理机构处治裂缝的方法。
本文中，采取将灌缝养护的方法纳入到预防性养护之中。
2.3.1 溶剂型常温改性沥青材料灌缝[1]溶剂型改性沥青，就是在普通沥青中加入SBR等改性剂而成的，常温下具有流动性，施工时不需加热，具有良好的低温稳定性和渗透性。
具体方法是将溶剂型改性沥青盛入改装过的煤气罐（不超过其体积的2/3）中，气泵加压至4Mpa，向裂缝中灌入，一般灌缝2～3遍，撒细纱抹平，即可开放交通。
2.3.2 灌缝胶处理裂缝[1]灌封胶（又称密封胶）绝大多数是从国外引进的，如美国科莱福公司的密封胶产品。
根据材料组成和性质可将灌封胶分为两类：一类为沥青改性类，另一类为化工胶类。
比较常用的是选用多种高分子聚合物等成分加工而成的沥青图2.1 对应裂缝预防性养护的决策树[2]橡胶类灌缝胶，其具有粘结能力强、弹性好、拉伸量大、不溶于水、不渗水、高温时不流淌、低温时不脆断和耐久性能好等性能，技术性能指标控制可参考美国ASTM D6690—01规范要求，见表2.1表2.1 美国密封胶技术性能指标[8]灌缝胶处理裂缝方法的工艺概括为：半幅封闭交通→施工放样→裂缝开槽→清槽→加热灌缝胶→灌缝→贴缝→失黏→养护修缮→清理现场→开放交通。
由于增加了开槽清槽步骤，使得缝面更加规整，增加了与灌缝材料的粘结性能，灌缝胶处理裂缝的效果好，因而应用广泛。
2.3.3 雾封层处理裂缝雾封层技术主要用来处理沥青路面渗水问题，当沥青路面产生较密集的细微裂纹时，可将乳化沥青、改性乳化沥青以雾状喷洒在沥青路面上，填充裂纹缝隙，以增强路面的防水性。
雾状封层所用的材料主要是乳化沥青和水，也可在乳化剂中添加一定量的添加剂。
雾状封层使用的乳化沥青可为阳离子型也可为阴离子型，最常用的乳化沥青类型CSS-1h或SS-1h，雾状封层所使用的水应为饮用水。
雾封层施工工艺是采用沥青喷洒车按照设计用量在路面上均匀地喷洒稀释乳化沥青，待乳化沥青破乳后即可开放交通，为了保证行车安全，开放交通初期行车速度应限制在40km/h以内。
2.3.4 乳化沥青稀浆封层处理裂缝[2]稀浆封层是将乳化沥青、集料等原料按一定比例拌合成糊状稀浆混合料，并将其均匀摊铺于路面上的一种预防性养护技术。
摊铺后经过乳液与骨料裹覆、破乳、分离、析水、蒸发和固化等过程形成密实、坚固、耐磨的表面封层结构。
此种沥青路面预防性养护技术主要有以下作用：防水作用；防滑作用；填充作用；耐磨作用；恢复路面外观形象。
我们可以将稀浆封层的结构按照稀浆混合料中骨料的最大粒径及级配进行分类，我国稀浆封层的骨料级配，根据实践总结，采用ISSA（国际稀浆协会）的细封层、一般封层、粗封层三种骨料级配为适宜。
细封层由于骨料粒径很小，稀浆混合料具有很高的渗透性。
沥青优良较多，有很高的黏附力和膨胀与收缩能力。
这种封层可用于治愈路面的裂缝，但不适用于冰冻或冻融交替地区；一般封层是应用最为广泛的一种，它既含有足够的细料和乳液，可渗透缝隙中治愈裂缝，又有粗骨料构成支撑，保证耐磨抗滑，但这种封层不宜用于温差很大地区路面的单层铺设；粗封层适用于交通量大或温差大的地区，可在砾石基层上或旧有街道上做双层铺设，即在上面做一层粗封层以后再加铺细封层。
各种封层的骨料级配及材料用量见表2.2表2.2 ISSA规定的稀浆封层骨料级配及材料用量[2]续表对于稀浆封层的粗细集料，及乳液质量也有相关要求，其中，粗细集料的质量要符合表2.3，矿料级配要符合表2.4表2.3 稀浆封层粗细集料质量要求[2]表2.4 矿料级配表[2]乳液的质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》中BC-1规定。
稀浆封层所用水不得含有有害的可溶性盐、能引起化学反应的物质或其他污染物，一般可采用饮用水。
施工工艺：放样画线→装料（将符合要求的矿料、乳化沥青、填料、水等分别装入稀浆封层机的相应料箱）→摊铺→碾压（一般情况下刚破乳的沥青微粒，成膜后的性质接近于液态而非固态，此时实施碾压最好）→养护→开放交通2.3.5 微表处处理裂缝微表处封层作为一种预防性养护手段是在乳化沥青稀浆封层的基础上发展起来的，由慢裂快凝的高分子聚合物改性沥青、100%破碎集料、矿粉、水和添加剂组成的稀浆混合物。
微表处处理裂缝的材料要求：矿料是微表处混合料的重要组成部分，它形成矿物骨架，微表处铺在道路表面，为了增强路面的抗磨耗能力，延长微表处的寿命，要选择强度高，硬度大，耐磨性好的玄武石料，矿料力学性能指标应达到表2.5的要求表2.5 微表处用矿料性能指标要求[6]微表处的矿料也应符合一定的级配要求，矿料中要有一定数量的粗料起骨架作用，粗料过少将会造成粗细集料间的嵌挤作用减小，导致封层强度和高温稳定性降低。
为保证矿料的密实性、耐久性以及混合料拌和摊铺的和易性，矿料一定要有细颗粒，如细集料太少，微表处施工拌合摊铺会出现离析现象，大颗粒沉淀不能形成稠度适宜的黏稠浆体。
矿料级配的范围应符合表2.6的要求乳化沥青是微表处的黏结材料，其质量的好坏对微表处质量影响明显，作为微表处的乳化沥青，必须满足微表处级配矿料拌合要求，也就是乳液和矿料在拌合、摊铺过程中，微表处的混合料必须均匀、不破乳、不离析、处于良好的流动状态。