地下停车场车库设计规范
地下停车场车库设计规范
地下停车场车库设计规范1.泊位布局泊位布局是地下停车场车库设计中的首要考虑因素。
正确合理的泊位布局可以最大限度地提高车辆停放效率，并减少因泊位之间距离过小、通道不畅等问题导致的拥堵。
泊位布局要遵循以下原则：-活动性布局：确保泊位之间的通行道宽度足够，方便车辆进出和转弯。
-纵横错落：合理设置主次通道，避免单一通道造成的交通拥堵。
-合理划分车位大小：根据不同车辆尺寸需求，合理划分泊位大小。
2.安全出入口设计安全出入口设计是地下停车场车库设计中的重要环节，关系到车辆安全和流畅出入。
出入口设计要遵循以下原则：-入口通道宽度要满足车辆进出的需求，同时留有一定余地，以确保车辆安全通过。
-出入口坡度要适中，不宜过陡，以免影响车辆通过的舒适性和安全性。
-出入口视线要良好，避免盲区，以便驾驶员能够清晰地观察周围情况。
3.照明设计-充分利用自然光，减少对人工光源的依赖，节省能源。
-照明设备要合理布局，保证整个停车场车库能够均匀照明。
-使用高质量、节能的照明设备，以提高照明效果和降低能耗。
4.防火防烟设计防火防烟是地下停车场车库设计中的重要方面，确保车库在发生火灾时能够及时排烟、灭火，最大限度减少人员伤亡和财产损失。
-合理设置排烟口和排烟通道，确保烟雾能够迅速排出车库，避免烟雾堆积。
-安装火警自动报警系统和灭火设备，确保及时报警和灭火。
5.节能环保设计-使用太阳能和LED灯等节能设备，减少能源消耗。
-合理设计通风系统和水处理系统，确保车库通风良好，水资源合理利用。
总之，地下停车场车库的设计规范需要考虑泊位布局、安全出入口设计、照明设计、防火防烟设计和节能环保设计等方面。
通过遵循这些规范，可以确保地下停车场车库的安全、高效运行，提供便捷的停车服务，为城市交通管理贡献力量。
地下车库的设计规范
▌一、停车位指标停车位的确定为停车场建筑面积进行估算提出一定依据，小型车每车位约30～40㎡。
以上指标均包括--停靠位和车道以及墙、柱等建筑构件面积。
实际工程统计表明，地下停车库平均每车位约37～47㎡，室外停车场平均每车位约27～37㎡。
【案例】恒大停车位尺寸要求中高端/中端楼盘：一个车位保证满足2400mm×5300mm。
高端楼盘：一个车位保证满足2700mm×5700mm（在人行出入口附近考虑5%数量的2700mm ×6000mm车位）。
▌二、防火设计1.防火分区大型高层建筑的地下车库往往规模较大，为了将火势控制在发生范围内，避免向外蔓延，需将地下车库按一定面积划分为防火分区。
《规范》规定地下车库不设自动灭火系统时，其防火分区最大建筑面积为2000㎡，设有自动灭火系统时，其防火分区最大建筑面积可增加一倍，为4000㎡。
各防火分区以防火墙进行分隔，当必须在防火墙上开设门、窗、洞口时，应设置甲级防火门、窗或耐火极限不低于3.00h的防火卷帘。
2.安全疏散《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》对地下车库的安全疏散做了如下规定：（1）地下车库人员安全出口应和汽车疏散出口分开设置。
这是因为不论平时还是在火灾情况下，都应做到人、车分流，各行其道，避免造成交通事故，不影响人员的安全疏散。
（2）地下车库的每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个，目的是能够吸效地进行双向疏散。
但若不加区别地多设出口，会增加车库的建筑面积及投资。
因此，符合下列条件之一的可设一个出口。
a.同一时间车库人数不超过25人。
b.IV类汽车库，即停车数不超过50辆的汽车库。
c.当地下车库规模较大，划分为两个以上的防火分区，且相邻防火分区之间的防火墙上设有防火门时，每个防火分区可分别设一个直通室外的安全出口。
（3）地下车库室内疏散楼梯应设置封闭楼梯间，其与室内最远工作点的距离不应超过45m。
当设有自动灭火系统时，其距离不应超过60m。
地下停车场车库布局规范
地下停车场车库布局规范1. 车位布局：车位应合理布置，确保车辆进出方便，并且能够最大程度地利用空间。
车位之间应保留足够的间隔，以便车辆停放和驶入驶出。
车位布局：车位应合理布置，确保车辆进出方便，并且能够最大程度地利用空间。
车位之间应保留足够的间隔，以便车辆停放和驶入驶出。
2. 车道设计：车道应根据车辆流量和车库规模进行设计。
主要车道应足够宽阔，以便车辆顺利进入和离开停车场。
同时，需要设置辅助车道和转弯区域，方便车辆转弯和行驶。
车道设计：车道应根据车辆流量和车库规模进行设计。
主要车道应足够宽阔，以便车辆顺利进入和离开停车场。
同时，需要设置辅助车道和转弯区域，方便车辆转弯和行驶。
3. 入口和出口：停车场的入口和出口应设计合理，方便车辆进出。
入口和出口应设置明显的标志和指引，以引导车辆驶入和离开停车场。
入口和出口：停车场的入口和出口应设计合理，方便车辆进出。
入口和出口应设置明显的标志和指引，以引导车辆驶入和离开停车场。
4. 通风和照明：地下停车场车库应有良好的通风和照明设施。
通风系统可以确保车库内空气流通，减少车辆尾气的积聚。
照明系统应光线充足，以确保车辆驾驶员能够清晰地看到道路和车位。
通风和照明：地下停车场车库应有良好的通风和照明设施。
通风系统可以确保车库内空气流通，减少车辆尾气的积聚。
照明系统应光线充足，以确保车辆驾驶员能够清晰地看到道路和车位。
5. 安全设施：地下停车场车库应配备必要的安全设施，包括灭火设备、监控摄像头和紧急求助设备。
这些设施有助于应对火灾和其他紧急情况，保障停车场的安全。
安全设施：地下停车场车库应配备必要的安全设施，包括灭火设备、监控摄像头和紧急求助设备。
这些设施有助于应对火灾和其他紧急情况，保障停车场的安全。
6. 无障碍设施：地下停车场车库应设计无障碍设施，方便残疾人和行动不便的人进出停车场。
包括设置无障碍通道、无障碍电梯和无障碍停车位等。
无障碍设施：地下停车场车库应设计无障碍设施，方便残疾人和行动不便的人进出停车场。
地下车库净高规范要求
地下车库净高规范要求
地下车库的净高规范要求一般由当地相关的建筑规范和标准确定。
以下是一些常见的地下车库净高规范要求：
1. 最低净高要求：地下车库的最低净高一般要求在
2.2米至2.5米之间。
这样可以确保车辆能够在车库内自由进出，避免碰撞或者受到限制。
2. 通行区域净高要求：车库通行区域的净高一般要求在2.1米至2.3米之间。
通行区域是指车辆行驶的道路和停车位之间的空间，也要确保车辆能够自由通行。
3. 防火要求：地下车库的净高也需要满足防火要求，以确保车库内的安全。
具体的防火要求可以根据当地的建筑法规和消防规定来确定。
4. 通风要求：地下车库还需要满足通风要求，以确保车库内空气的流通和新鲜度。
一般要求在地下车库的入口和出口处设置通风设施，并定期检查和维护。
需要注意的是，具体的地下车库净高规范要求可能因地区、用途和建筑类型而有所不同。
在设计和建设地下车库时，应遵循当地的相关规范和标准，以确保车库的安全和功能性。
地下停车场车库设计规范
地下停车场车库设计规范地下车库得汽车坡道,就是地下车库重要组成部分，就是连接地下车库室外与室内,地上与地下得竖向交通枢纽.合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。
１、总平面设计地下车库在总平面中得位置，应以方便进出,与人行道严格分离，远离场地主干道为原则,汽车坡道得位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。
地下车库汽车坡道得数量不少于两个,当停车数量少于１０0辆时可设计一个。
当停车数量大于50０辆时不应少于三个,如条件允许，小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。
2、平面设计汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道（二层以上）等,见下图：出入口汽车坡道最小净宽度，《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》）规定，小型车（如无特殊说明下均以小型车为例）,单车行驶3、5m，双车行驶6、0m。
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（下简称《汽防规》）规定,汽车坡道得疏散宽度单行４、０ｍ，双行7、0m。
因此，汽车坡道最小宽度,取上限，单车道不小于4、0m，双车道约为９、０ｍ为宜。
曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6、0m得要求.通过计算得知，曲线坡道内径最小约为4、0ｍ，舒适内径约为5、５～６ｍ.平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响，所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道。
混合坡道中,直线与曲线相接部分一定要就是相切得关系，不应有折线。
3、剖面设计小型车汽车坡道得最大坡度《汽设规》规定，直线坡道１５％（1：６、67）,曲线坡道12％（１：8、3３).当汽车坡道得纵向坡度大于1０%时，坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2得缓坡。
缓坡直线坡段水平长度不应小于3、６m，曲线坡段水平长度不应小于2、4ｍ,且曲线半径不应小于20ｍ.大于10％得坡道设缓坡，就是为了防止汽车得车头、车尾与车底擦地。
缓坡坡度一定要保证就是与它相连接得正常坡度得1/2（6％～7、5％),而不就是其它值。
地下车库的设计规范
地下车库的设计规范地下车库设计规范1.车位尺寸：地下车库的每个停车位宜为5m×2.5m，以方便大部分车辆进入和停放，并且需要留出适当的通道宽度。
2.车位布局：车位之间的距离宜为2.5m，以便车辆进出方便；车位之间应有鲜明的标线，以避免车辆相互碰撞。
3.通道宽度：车辆进入和离开地下车库的通道宽度应不小于5m，以便车辆灵活转弯。
4.通风系统：地下车库应配备有效的通风系统，以保持车库空气的新鲜和流通，减少尾气的积聚。
5.照明系统：地下车库应配备充足的照明设备，确保停车位、通道等区域的良好可见性，提供明亮的停车环境。
6.防火设施：地下车库应配备适当的防火设施，包括火灾报警系统、灭火器、灭火栓等，以及明确的疏散路线和标识，确保车主在紧急情况下能够及时疏散。
7.停车标识：地下车库的每个停车位应设有明显的标识，包括车位号码、停车位类型等，方便车主找到自己的停车位。
8.监控系统：地下车库应安装监控摄像头，对停车过程进行记录和监控，以防止车辆被盗或遭到破坏。
9.停车收费系统：地下车库应配备合适的停车收费系统，包括收费亭、自动缴费设备等，方便车主支付停车费用。
10.禁止存储物品：地下车库禁止存储易燃、易爆等危险品，以确保车库的安全。
11.废水处理：地下车库的废水处理应符合环保要求，确保不对周边环境造成污染。
12.防水处理：地下车库应进行有效的防水处理，以防止地下水渗入，保证车库的干燥和使用寿命。
13.停车场标识和指示：地下车库应设有明显的停车场标识和指示牌，包括出入口标识、通道标识、车位标识等，以便车主快速找到入口和自己的停车位。
15.绿化环境：地下车库应进行适当的绿化，以改善车库的环境和氛围，提供舒适的停车环境。
总结起来，地下车库的设计规范包括车位尺寸、布局、通道宽度、通风系统、照明系统、防火设施、停车标识、监控系统、停车收费系统、禁止存储物品、废水处理、防水处理、停车场标识和指示、紧急求救装置以及绿化环境等方面的要求。
地下车库设计规范 (3)
地下车库设计规范1. 简介地下车库是现代城市交通管理的重要组成部分，为方便市民停车和提供安全、舒适的停车环境，地下车库设计规范是必不可少的。
本文将介绍地下车库设计规范的各个方面，包括布局、通风系统、照明设施、消防安全、排水系统等。
2. 地下车库布局2.1 车位布局•要按照标准尺寸划定每个车位的大小和形状，确保车辆停放时不会相互影响。
•车位之间要设有防撞柱或隔离墩，防止车辆相撞。
•车位出入口要合理设计，方便车辆进出。
2.2 行车道布置•行车道要设有标识和指示牌，指引车辆通行方向。
•行车道和车位之间要保持适当的宽度，以便车辆的转弯和进出。
2.3 人行通道•人行通道要保证宽敞、平坦，并设有紧急出口，确保行人安全疏散。
•通道内要有足够的应急照明设施。
3. 通风系统•地下车库在设计时要考虑通风系统，确保空气流通，防止积水和异味。
•通风设备应满足国家标准，并定期维护保养。
4. 照明设施•地下车库应设有充足而均匀的照明设施，确保车辆和行人的安全。
•灯光色温要适宜，光照强度要满足标准。
5. 消防安全•地下车库必须配备有效的消防系统，包括灭火器、消防栓等设施。
•紧急出口要明确标识，并保持畅通。
6. 排水系统•地下车库的排水系统要设计合理，能及时排走雨水和地下水。
•排水管道要经常检查维护，防止堵塞和漏水。
7. 安全设施和监控系统•地下车库应设有安全设施和监控系统，包括视频监控、报警系统等，确保车辆和行人的安全。
•安全设施和监控系统的摆放位置要合理，能够覆盖整个车库的范围。
8. 管理和维护•地下车库需要有专门的管理部门，负责车位的租赁和维护管理。
•车库的维护工作要定期进行，包括清洁、检修设备等。
9. 环保设计•地下车库设计应考虑节能和环保因素，如可采用绿色建材、太阳能照明等。
10. 总结通过对地下车库设计规范的了解，我们可以有效地提高地下车库的使用效率和安全性。
合理的车位布局、通风系统、照明设施、消防安全和排水系统等方面的设计，能够提供更好的停车体验和安全环境，为城市交通管理做出贡献。
地下停车库设计规定
地下停车库设计规定小型车、坡道式整理依据：1.汽车库建筑设计规范JGJ100-982.汽车库、修车库、停车场设计防火规范GB50067-97 4.中华人民共和国工程建设标准强制性条文房屋建筑部分停车库设计要点设计范围仅限于居住区或公共建筑之地下停车库,车型为小型车小轿车;一、防火分类及耐火等级GB50067-;3.0.3二、设计车型外廓尺寸ｍ三防火分隔地下汽车库防火分区最大允许建筑面积为㎡;注：1.室内地坪低于室外地坪高度超过该层汽车库净高1/3且不超过净高1/2的汽车库,防火分区最大允许建筑面积不应超过2500㎡;2.复式汽车库的防火分区最大允许建筑面积应按本规定值减少35%;汽车库内设有自动灭火系统时,其防火分区的最大允许建筑面积可按本规定增加一倍;防火墙上如需设门、通道口,应设置甲级防火门和耐火极限不低于的防火卷帘;汽车坡道两侧应用防火墙与停车区隔开,坡道出入口应采用水幕、防火卷帘或甲级防火门与停车区隔开,但汽车库与坡道上均设有自动灭火系统时,不受此限;四、汽车与汽车、柱、墙或护栏之间的最净距五、最小停车带、停车位、通车道宽度垂直式垂直通车道方向最小停车带宽度We 平行通车道方向最小停车带长度L1通车道宽度Wd单位停车位面积㎡JGJ 100-98 前进停车后退停车后退停车六通车道的最大坡度斜坡道直线坡道曲线坡道％高：长％高：长JGJ100-98 15 1：12 1：缓坡段水平长度不小于3.60m,坡度为坡道的1/2;h为室外地坪至地下室地坪之高差+0.08m七、库内汽车最小转弯半径汽车库建筑设计规范JGJ100-98 最小转弯半径八、坡道最小宽度计算宽度m 最小宽度m 直线单行单车宽+双行双车宽+曲线单行单车宽+ 双行双车宽+不包括道牙及其他分隔带宽度九、汽车库室内最小净高最小净高ｍJGJ100-98注：1.净高指楼地面表面至顶棚或其他构件底面的距离,未计入设备及管道所需空间;2.停放其他特殊车型的停车库,净高按车的外廓高度再增加0.20m;十、单位小轿车车库类型最小尺寸mA B C D E F G H车长＜车长十一、安全疏散1.汽车疏散出口1-1 GB50067-97要求：1汽车疏散出口应不少于两个,但停车数小于100辆的地下车库,可设一个;2汽车疏散坡道的宽度不应小于4m,双车道不宜小于7m;3两个汽车疏散出口之间的间距不应小于10m,两个坡道毗邻设置时,应采用防火墙隔开;4汽车库的车道应满足一次出车的要求即汽车在启动后不需要调头、倒车而直接驶出汽车库; 5坡道的通过能力一般按每小时通过约300台小轿车设计;1-2 JGJ100-98要求：1各汽车出入口之间的净距应大于15m2出入口的宽度：双向行驶时,不应小于7m单向行驶时,不应小于5m3当需设置办理车辆出入口手续的出入口时应设候车道;候车道的宽度不应小于3m,长度按每辆车5m计,不应少于2辆的长度;4车辆出入口距离城市道路红线不应小于7.5m,并在距出入口区域内2m处作视点的120°范围内至区域外7.5m以上不应有遮挡视线障碍物;4出入口之间的净距不应小于5m;5机动车与非机动车出入口应分开设置,且净距不宜小于5m;6停车库内部通道和坡道的宽度●双向行驶的通道宽度不应小于5.5m,●单向行驶的不应小于3.0m,弯道处当转弯半径内径小于15m时, 双向的应不小于7m,单向的应不小于4m;2.人员安全出口（1）人员安全出口应与汽车疏散出口分开设置;（2）每个防火分区内,其人员安全出口不应小于两个,但符合下列条件之一的可设一个：●同一时间的人数不超过25人●IV类汽车库（3）地下汽车库其楼梯间和前室的门应采用乙级防火门,并开向疏散方向;疏散楼梯的宽度不应小于1.10m;（4）汽车库内最远工作地点至楼梯间的距离不应超过45m,当设有自动灭火系统时,其距离不应超过60m;十二其他（1）汽车库内当采用天然采光时,其停车空间天然采光系数不宜小于%,或其他窗地面积比宜大于1:15;封闭或汽车库的坡道墙上不得开窗,并应采用漫射光照明;（2）当出入口处于建筑物下部时,宜于出入口上方设防坠落物措施;（3）二层以下的地下车车库,应设置供载人电梯;（4）汽车库内可按管理方式和停车位数量,设置相应的管理、控制、休息用房或厕所等辅助房间;（5）停车位的楼地面上应设车轮挡,车轮挡宜设于距停车位端线为汽车前悬或后悬的尺寸减0.20m处,其高度宜为~0.20m,车轮挡不得阻碍楼地面排水;（6）汽车库的楼地面应采用强度高、具有耐磨防滑性能的非燃烧体材料,并应设不小于1%（8）设置明显之各类标志;（9）地下汽车库在出入地面的坡道端应设置与坡道同宽的截流水沟和耐轮亚的金属沟盖及闭合的挡水槛;10排风口应设于下风向,并不应朝向邻近建筑物和公共活动场所,排风口离室外地坪高度应大于2.5m,并应作消声处理;11汽车库不应与甲、乙类生产厂房、库房以及托儿所、幼儿园、养老院组合建造,当病房楼与汽车库有完全的防火分隔时,病房楼的地下可设置汽车库;12地下汽车库内不应设置修理车位、喷漆间、充电间、乙炔间和甲、乙类物品储藏室;13汽车库内不应设置汽油罐和加油机;。
地下停车场设计规范
地下车库设计规范地下车库的汽车坡道,是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室外和室内,地上与地下的竖向交通枢纽。
合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。
1.总平面设计地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。
地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。
当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。
2.平面设计汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等,见下图:出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶3.5m,双车行驶6.0m。
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行4.0m,双行7.0m。
因此,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于4.0m,双车道约为9.0m 为xx。
曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6.0m的要求。
通过计算得知,曲线坡道内径最小约为4.0m,舒适内径约为5.5～6m。
平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道。
混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是相切的关系,不应有折线。
3.剖面设计小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定,直线坡道15%(1:6.67),曲线坡道12%(1:8.33)。
当汽车坡道的纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。
缓坡直线坡段水平xx不应小于3.6m,曲线坡段水平xx不应小于2.4m,且曲线半径不应小于20m。
大于10%的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。
缓坡坡度一定要保证是与它xx的正常坡度的1/2(6%～7.5%),而不是其它值。
地下室停车场设计规范
地下室停车场设计规范篇一：地下车库标准设计地下车库设计标准化目录一：建筑1：车库应满足的停车数要求 2：行车道和停车位的组织 3：坡道组织4：防火分区及防烟分区 5：与住宅建筑主体连接方式 6：柱网布置 7．层高 8：覆土厚度9：经济指标（面积） 10．标示设计 11．排水设计本细则是在满足集团精细化设计要求编制的，本着经济性和合理性相结合的原则，编制本规则；一：总则一般住宅小区车库设计以小型车：长（4.8米）X宽（1.8米）X高（2.0米）为设计标准尺寸（规范规定），不同的地区有不同的规定。
车辆采用倒进顺出的布置方式，大型车道尽量采用环形车道布置方式。
1管线综合应遵循的原则：1：尽量使主风道，靠近车道边侧设置；2：风道宽度尽量控制在1.2米以内，使风道下面不设喷淋；3：电缆桥架、设备管线尽量与风道平行设置；尽量不要设置在风道下方。
4：各类管线交叉点不要设置在主车道处；第一部分：建筑一：单库应满足的停车数要求单库应满足的停车数要求：满足经济性要求(主要考虑消防要求)。
在符合规划的基础上，单库停车的数量：IV类为50辆（约1600㎡） III类为99辆（约3100㎡） II 类为260~270辆（约8000㎡）I类为不小于400辆（约12000㎡）二：行车道及停车带组织1：经济布置车位，垂直行车道双侧布置车位。
行车道宽度为5500~6000m。
以车辆设计车型外廓尺寸（ｍ）为4800（长）X1800（宽）X2000（高） 2以车辆设计车型外廓尺寸（ｍ）为5000（长）X2000（宽）X2000（高）2：坡道组织北方地区直坡道出入口不宜北向，如采用北向出口，应采用曲线坡道+直坡道形式。
（1）50辆以下设一单车道坡道。
（2）50~99辆设一条双车道坡道。
（3）100~300辆设两条单车道坡道。
（4）300~500辆设两条双车道坡道。
（5）500辆以上设三条双车道坡道。
坡道坡度：直线坡道：等坡度为15%；缓坡坡度为7.5% ,长度为3.6米。
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2.平面设计
汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道 等,见下图 :
(二层以上 )
出入口汽车坡道最小净宽度 ,《汽车库建筑设计规范》 (下简称《汽设规》 )规定 ,小型车 (如无 特殊说明下均以小型车为例 ),单车行驶 3.5m, 双车行驶 6.0m 。《汽车库、 修车库、 停车场设计 防火规范》 (下简称《汽防规》 ) 规定 ,汽车坡道的疏散宽度单行 4.0m, 双行 7.0m 。因此 ,汽车 坡道最小宽度 ,取上限 ,单车道不小于 4.0m, 双车道约为 9.0m 为宜。曲线坡道还应满足小型车 转弯半径不小于 6.0m 的要求。通过计算得知 ,曲线坡道内径最小约为 4.0m, 舒适内径约为
好,如下图所示 :
在坡道开始站设一道截水沟 ,在设计 0.1m ～0.15m 高反坡段 ,有效防止室外水漫流进车道内。 中间坡道开口部位以内设计一道截水沟 ,把开口部位的雨水排出 ,坡道末端设一道截水沟 ,把其 它溅进或汽车带进的雨水排出。
4.汽车坡道做法设计
汽车坡道的做法在图集 88J1-1( 工程做法 )和 88J9-2( 室外工程 )中有很多种 ,从面层上区分有混 凝土坡道、水泥金钢砂防滑坡道、铺台工砖坡道、花岗岩坡道、环氧防滑涂料坡道等几种。 汽车坡道面层的主要做用是防滑 ,防滑做法不外乎三种情况 :(1) 材质本身外麻面 , 利用材质的 凹凸不平达到防滑效果 ,如麻矿场砖面层、毛面花岗石面层 ,环氧防滑涂料等面层 ,防滑效果一 般;(2) 材质本身平滑 ,设计中通过特殊处理或嵌入水泥砂浆、 缸砖面层等防滑效果中等 ;(3) 材 质本身平滑 ,设计施工中做出宽度和深度不同的凹槽 ,以此达到防滑效果 ,如凹线细石混凝土坡 道,开凹槽花岗石坡道等防滑效果好。 实践中这三种面层做法的防滑效果越好的 ,其舒适性越差 , 使用时做凹槽的坡道噪声很大 ,行车时的振动也很利害 ,不很舒服。前两种做法在雨雪天气 ,特 别是冬天汽车坡道上有积雪时 ,行车有打滑现象 ,地下车库的有安全隐患。 目前很多汽车坡道在 开口部位加阳光板罩棚等屋盖措施 ,可有效避免有雪残留在汽车坡道上 ,所以设计中如果汽车 坡道开口部位有盖时 ,应采用前两种做法 ,最好是第一种做法 ;当开口无盖时 ,应采用由凹槽的第 三种做法。如果开口无盖也采用前两种做法 ,需要车库值班人员及时清理积雪。
地下停车场车库设计规范
地下车库的汽车坡道 ,是地下车库重要组成部分 ,是连接地下车库室外和室内 ,地上与地下的竖 向交通枢纽。合理布置地下汽车库坡道 ,做好汽车坡道设计 ,在整个地下车库设计中非常重要。
1.总平面设计
地下车库在总平面中的位置 ,应以方便进出 ,与人行道严格分离 ,远离场地主干道为原则 ,汽车坡 道的位置应尽可能靠近出入口 ,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。 地下车库汽车坡道 的数量不少于两个 ,当停车数量少于 100 辆时可设计一个。当停车数量大于 500 辆时不应少于 三个 , 如条件允许 ,小于 100 辆大于 50 辆最好也设进口出口两个汽车坡道。
汽车坡道最小净高《汽设规》规定不小于 2.2m 。因地下汽车库经常与地下锅炉房、水泵房、 变电站等设备用房毗邻 ,汽车坡道同时会兼做设备用房设备安装进出口 ,所以此时设计净高应 大于 2.5m 为宜。汽车坡道应有良好的排水措施 ,通过实践 ,汽车坡道如设三道截水沟效果非常
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