地下车库设计规范
地下停车场车库设计规范
地下停车场车库设计规范1.泊位布局泊位布局是地下停车场车库设计中的首要考虑因素。
正确合理的泊位布局可以最大限度地提高车辆停放效率，并减少因泊位之间距离过小、通道不畅等问题导致的拥堵。
泊位布局要遵循以下原则：-活动性布局：确保泊位之间的通行道宽度足够，方便车辆进出和转弯。
-纵横错落：合理设置主次通道，避免单一通道造成的交通拥堵。
-合理划分车位大小：根据不同车辆尺寸需求，合理划分泊位大小。
2.安全出入口设计安全出入口设计是地下停车场车库设计中的重要环节，关系到车辆安全和流畅出入。
出入口设计要遵循以下原则：-入口通道宽度要满足车辆进出的需求，同时留有一定余地，以确保车辆安全通过。
-出入口坡度要适中，不宜过陡，以免影响车辆通过的舒适性和安全性。
-出入口视线要良好，避免盲区，以便驾驶员能够清晰地观察周围情况。
3.照明设计-充分利用自然光，减少对人工光源的依赖，节省能源。
-照明设备要合理布局，保证整个停车场车库能够均匀照明。
-使用高质量、节能的照明设备，以提高照明效果和降低能耗。
4.防火防烟设计防火防烟是地下停车场车库设计中的重要方面，确保车库在发生火灾时能够及时排烟、灭火，最大限度减少人员伤亡和财产损失。
-合理设置排烟口和排烟通道，确保烟雾能够迅速排出车库，避免烟雾堆积。
-安装火警自动报警系统和灭火设备，确保及时报警和灭火。
5.节能环保设计-使用太阳能和LED灯等节能设备，减少能源消耗。
-合理设计通风系统和水处理系统，确保车库通风良好，水资源合理利用。
总之，地下停车场车库的设计规范需要考虑泊位布局、安全出入口设计、照明设计、防火防烟设计和节能环保设计等方面。
通过遵循这些规范，可以确保地下停车场车库的安全、高效运行，提供便捷的停车服务，为城市交通管理贡献力量。
地下停车库设计规范
地下停车库设计规范地下停车库设计规范是为了确保停车库的功能性、安全性和舒适性而制定的一系列规定和准则。
地下停车库通常位于建筑物地下，既可以供住宅小区或商业综合体使用，也可以提供城市公共停车服务。
以下是一些地下停车库设计规范的重点：1. 车位标准：地下停车库的车位宽度应满足标准尺寸要求，一般为2.5米。
车位之间应有足够距离，方便驾驶员进出车位。
2. 车库通道：车库通道的宽度应满足消防车和紧急救援车辆的需求。
一般来说，车库通道的宽度为6米，以确保车辆可以方便地操控。
3. 通风与排烟系统：地下停车库应配备有效的通风和排烟系统，以避免空气污染和有害气体积聚。
通风系统的设计应满足相关建筑规范，确保车库内空气的新鲜与流通。
4. 照明系统：地下停车库应有足够的照明设施，以提供明亮的照明环境，确保驾驶员的安全视野。
照明设施应具备防水性能，以应对潮湿的地下环境。
5. 消防设施：地下停车库应配备消防设施，包括火灾报警系统、灭火器、消防栓等。
应设有合适数量和位置的消防设备，以应对紧急情况。
6. 层高和层板：地下停车库的层高应满足车辆和行人的通行要求，一般为2.8米至3.2米。
层板应具备足够的承载能力，以适应车辆和人员的重量。
7. 防水与防潮：地下停车库应采用防水和防潮措施，以防止地下水渗入并保持车库内干燥。
地下停车库设计时应考虑防水层和排水系统，并采用耐用的材料。
8. 安全设施：地下停车库应配备必要的安全设施，如紧急电话、监控摄像头、报警按钮等，以保障驾驶员和车辆的安全。
9. 指示标志与画线：地下停车库应设置清晰的指示标志和标线，以指导驾驶员停放车辆和行走路径。
标志和标线应醒目易懂，并定期维护更新。
总而言之，地下停车库设计规范的目的是确保停车库的功能性、安全性和舒适性。
通过规范的设计，可以提供便利的停车环境，保障驾驶员和车辆的安全，并提升城市交通服务的质量。
地下车库的设计规范
▌一、停车位指标停车位的确定为停车场建筑面积进行估算提出一定依据，小型车每车位约30～40㎡。
以上指标均包括--停靠位和车道以及墙、柱等建筑构件面积。
实际工程统计表明，地下停车库平均每车位约37～47㎡，室外停车场平均每车位约27～37㎡。
【案例】恒大停车位尺寸要求中高端/中端楼盘：一个车位保证满足2400mm×5300mm。
高端楼盘：一个车位保证满足2700mm×5700mm（在人行出入口附近考虑5%数量的2700mm ×6000mm车位）。
▌二、防火设计1.防火分区大型高层建筑的地下车库往往规模较大，为了将火势控制在发生范围内，避免向外蔓延，需将地下车库按一定面积划分为防火分区。
《规范》规定地下车库不设自动灭火系统时，其防火分区最大建筑面积为2000㎡，设有自动灭火系统时，其防火分区最大建筑面积可增加一倍，为4000㎡。
各防火分区以防火墙进行分隔，当必须在防火墙上开设门、窗、洞口时，应设置甲级防火门、窗或耐火极限不低于3.00h的防火卷帘。
2.安全疏散《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》对地下车库的安全疏散做了如下规定：（1）地下车库人员安全出口应和汽车疏散出口分开设置。
这是因为不论平时还是在火灾情况下，都应做到人、车分流，各行其道，避免造成交通事故，不影响人员的安全疏散。
（2）地下车库的每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个，目的是能够吸效地进行双向疏散。
但若不加区别地多设出口，会增加车库的建筑面积及投资。
因此，符合下列条件之一的可设一个出口。
a.同一时间车库人数不超过25人。
b.IV类汽车库，即停车数不超过50辆的汽车库。
c.当地下车库规模较大，划分为两个以上的防火分区，且相邻防火分区之间的防火墙上设有防火门时，每个防火分区可分别设一个直通室外的安全出口。
（3）地下车库室内疏散楼梯应设置封闭楼梯间，其与室内最远工作点的距离不应超过45m。
当设有自动灭火系统时，其距离不应超过60m。
地下车库的设计规范
地下车库的设计规范地下车库设计规范1.车位尺寸：地下车库的每个停车位宜为5m×2.5m，以方便大部分车辆进入和停放，并且需要留出适当的通道宽度。
2.车位布局：车位之间的距离宜为2.5m，以便车辆进出方便；车位之间应有鲜明的标线，以避免车辆相互碰撞。
3.通道宽度：车辆进入和离开地下车库的通道宽度应不小于5m，以便车辆灵活转弯。
4.通风系统：地下车库应配备有效的通风系统，以保持车库空气的新鲜和流通，减少尾气的积聚。
5.照明系统：地下车库应配备充足的照明设备，确保停车位、通道等区域的良好可见性，提供明亮的停车环境。
6.防火设施：地下车库应配备适当的防火设施，包括火灾报警系统、灭火器、灭火栓等，以及明确的疏散路线和标识，确保车主在紧急情况下能够及时疏散。
7.停车标识：地下车库的每个停车位应设有明显的标识，包括车位号码、停车位类型等，方便车主找到自己的停车位。
8.监控系统：地下车库应安装监控摄像头，对停车过程进行记录和监控，以防止车辆被盗或遭到破坏。
9.停车收费系统：地下车库应配备合适的停车收费系统，包括收费亭、自动缴费设备等，方便车主支付停车费用。
10.禁止存储物品：地下车库禁止存储易燃、易爆等危险品，以确保车库的安全。
11.废水处理：地下车库的废水处理应符合环保要求，确保不对周边环境造成污染。
12.防水处理：地下车库应进行有效的防水处理，以防止地下水渗入，保证车库的干燥和使用寿命。
13.停车场标识和指示：地下车库应设有明显的停车场标识和指示牌，包括出入口标识、通道标识、车位标识等，以便车主快速找到入口和自己的停车位。
15.绿化环境：地下车库应进行适当的绿化，以改善车库的环境和氛围，提供舒适的停车环境。
总结起来，地下车库的设计规范包括车位尺寸、布局、通道宽度、通风系统、照明系统、防火设施、停车标识、监控系统、停车收费系统、禁止存储物品、废水处理、防水处理、停车场标识和指示、紧急求救装置以及绿化环境等方面的要求。
地下停车场车库设计规范
地下停车场车库设计规范地下车库的汽车坡道,是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室外和室内,地上与地下的竖向交通枢纽。
合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。
1.总平面设计地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。
地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。
当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。
2.平面设计汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等,见下图:出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶,双车行驶。
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行,双行。
因此,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于,双车道约为为宜。
曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于的要求。
通过计算得知,曲线坡道内径最小约为,舒适内径约为～6m。
平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道。
混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是相切的关系,不应有折线。
3.剖面设计小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定,直线坡道15%(1:,曲线坡道12%(1:。
当汽车坡道的纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。
缓坡直线坡段水平长度不应小于,曲线坡段水平长度不应小于,且曲线半径不应小于20m。
大于10%的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。
缓坡坡度一定要保证是与它相连接的正常坡度的1/2(6%～%),而不是其它值。
实践中直线缓坡不如曲线缓坡实用,一是因为曲线缓坡比直线缓坡可以更短,二是曲线缓坡更平滑,更舒适。
地下车库设计规范
地下车库设计规范1.功能规范地下车库的主要功能是停放车辆，因此设计应满足以下要求：-车位数量：车库应提供足够的停车位，数量应根据实际需求进行规划，并考虑未来的扩建需求。
-车位尺寸：车位尺寸应能容纳不同尺寸的车辆，并考虑到驾驶员开门的空间。
-车辆通行：车库的通行道路宽度应满足车辆的需要，包括进出口的宽度和车位之间的间距。
-车库布局：车位布局应合理，便于车辆进出、通行和停放。
2.结构规范-承重能力：地下车库的结构应能够承受车辆和设备的重量负荷。
地下车库的地板必须能够承受车辆和停车设备的重量负荷。
-防水性能：地下车库应具备良好的防水性能，以防止地下水进入车库。
-抗震性能：地下车库的结构应具备一定的抗震能力，以确保车库在地震发生时能保持稳定。
3.环境规范-通风系统：地下车库应配置合适的通风系统，以确保车库内空气的新鲜和流通。
-照明系统：地下车库的照明系统应提供足够的照明光线，以确保用户的安全和方便。
-排水系统：地下车库应配置合适的排水系统，以确保车库内雨水能够及时排出。
-消防设施：地下车库应配置完善的消防设施，包括灭火器、喷淋系统等，以确保车库内发生火灾时能够及时处置。
4.安全规范-出入口安全：地下车库的出入口应设置合适的道路标志和信号灯，以确保车辆和行人的安全。
-隔离设施：地下车库应设置合适的隔离设施，以确保车库内外的安全可控。
-摄像监控系统：地下车库应配置摄像监控系统，以确保车库内的安全。
-应急疏散通道：地下车库应设置合适的应急疏散通道，以便用户在紧急情况下能够快速撤离。
5.节能规范-采光设计：地下车库的采光设计应合理，尽可能利用自然光，减少人工照明的需求。
-能源管理：地下车库应配置节能设备，如高效照明、热水系统、空调系统等。
-废水处理：地下车库的废水应经过适当的处理，减少对周围环境的影响。
总结：地下车库的设计规范涵盖了功能、结构、环境、安全和节能等方面的要求，目的是为了提供一个安全、舒适、便捷的停车环境。
地下停车场设计要求规范
地下车库设计规地下车库的汽车坡道, 是地下车库重要组成部分, 是连接地下车库室外和室,地上与地下的竖向交通枢纽。
合理布置地下汽车库坡道, 做好汽车坡道设计, 在整个地下车库设计中非常重要。
1. 总平面设计地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则, 汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口, 以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。
地下车库汽车坡道的数量不少于两个, 当停车数量少于100 辆时可设计一个。
当停车数量大于500 辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。
2. 平面设计汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道（二层以上）等,见下图:出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规》（下简称《汽设规》）规定,小型车（如无特殊说明下均以小型车为例）,单车行驶3.5m,双车行驶6.0m。
《汽车库、修车库、停车场设计防火规》（下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行4.0m,双行7.0m。
因此,汽车坡道最小宽度, 取上限, 单车道不小于4.0m, 双车道约为9.0m 为宜。
曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6.0m的要求。
通过计算得知, 曲线坡道径最小约为4.0m,舒适径约为5.5 ~6m平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响, 所以应尽量多采用直线坡道, 少采用曲线坡道。
混合坡道中, 直线和曲线相接部分一定要是相切的关系, 不应有折线。
3. 剖面设计小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定, 直线坡道15%(1:6.67), 曲线坡道12%(1:8.33) 。
当汽车坡道的纵向坡度大于10%时, 坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2 的缓坡。
缓坡直线坡段水平长度不应小于3.6m, 曲线坡段水平长度不应小于2.4m, 且曲线半径不应小于20m大于10%勺坡道设缓坡，是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。
地下室车库设计规范
地下室车库设计规范一、结构设计规范1.承重结构：地下室车库需要经受汽车及楼板荷载的作用，承重结构设计应符合国家建筑设计规范，保证稳定和安全。
2.地基处理：针对地下室车库场地的地基情况，进行合理的地基处理和加固，以确保承重能力和稳定性。
二、通风与照明要求1.通风：地下室车库内应有合理的通风设备和通风口，以保证车库内空气流通和排除废气。
2.照明：地下室车库内应有充足的照明设施，安装良好的照明灯具，确保夜间停车安全。
三、出入口设计与标志1.出入口宽度：出入口的宽度应适合常见车型的通过，并预留一定的余地。
一般而言，标准车库出入口宽度建议为3米至4米。
2.出入口高度：出入口的高度应适应大型车辆的通过。
一般而言，标准车库出入口高度建议为2.5米至3米。
3.标志与指示：在地下室车库的出入口和相关区域设置合适的标志和指示牌，以指导车辆行驶和停放。
四、消防与安全设施1.消防通道：地下室车库应设置消防通道，并确保消防设施的合理布置，以便在紧急情况下顺利疏散。
2.灭火设施：地下室车库应配备灭火器、自动喷水灭火系统等消防设施，以提供灭火和初期防火的能力。
3.安全设施：在地下室车库内设置适当的安全设施，如监控摄像设备、紧急呼叫装置等，以确保安全和防范犯罪行为。
五、泄水与排污系统1.泄水系统：地下室车库应设置坡道和排水设备，以确保雨水和洁净污水畅通排放。
2.排污系统：配备合适的污水排放系统和污水处理设备，确保车库内的污水合法排放和环境保护。
六、停车位设计1.停车位大小：每个停车位的长度和宽度应适合常见车型的停放，一般而言，标准停车位长度建议为5米至5.5米，宽度建议为2.3米至2.6米。
2.通道宽度：停车位之间和车库通道的宽度应适合车辆的通过和转弯，一般而言，标准车库通道宽度建议为5.5米至6米。
3.停车位标线：每个停车位应有清晰可见的标线和标志，并且宜设有防止停车超界的保护设施。
综上所述，地下室车库设计规范是为了保证车库的结构安全、使用便利以及消防安全等方面的要求。
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地下车库设计规范
悬赏分：0 |解决时间：2010-10-19 22:47 |提问者：dongyacong
最佳答案
地下车库的汽车坡道,是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室外和室内,地
上与地下的竖向交通枢纽。
合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。
1.总平面设计
地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道
为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。
地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。
当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。
2.平面设计
汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等,见下图:
出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶3.5m,双车行驶6.0m。
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行4.0m,双行7.0m。
因此,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于4.0m,双车道约为9.0m为宜。
曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6.0m的要求。
通过计算得知,曲线坡道内径最小约为4.0m,舒适内径约为5.5～6m。
平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道。
混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是相切的关系,不应有折线。
3.剖面设计
小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定,直线坡道15%(1:6.67),曲线坡道12%(1:8.33)。
当汽车坡道的纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。
缓坡直线坡段水平长度不应小于3.6m,曲线坡段水平长度不应小于2.4m,且曲线半径不应小于20m。
大于10%的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。
缓坡坡度一定要保证是与它相连接的正常坡度的
1/2(6%～7.5%),而不是其它值。
实践中直线缓坡不如曲线缓坡实用,一是因为曲线缓坡(2.4m)比直线缓坡(3.6m)可以更短,二是曲线缓坡更平滑,更舒适。
通过计算得知,当直线坡道高差大于0.72m时,曲线坡道高差大于1.08m时,设计缓坡距离会更短,更经济。
当条件允许时,汽车坡道的舒适坡度应设计在8%～10%之间。
曲线坡道还应在横向设计2%～6%的超高坡度,利用汽车重力平衡向心力,增加舒适性。
超高设计要明确外环高,内环低,是由外环坡向内环。
汽车坡道最小净高《汽设规》规定不小于2.2m。
因地下汽车库经常与地下锅炉房、水泵房、变电站等设备用房毗邻,汽车坡道同时会兼做设备用房设备安装进出口,所以此时设计净高应大于2.5m为宜。
汽车坡道应有良好的排水措施,通过实践,汽车坡道如设三道截水沟效果非常好,如下图所示:
在坡道开始站设一道截水沟,在设计0.1m～0.15m高反坡段,有效防止室外水漫流进车道内。
中间坡道开口部位以内设计一道截水沟,把开口部位的雨水排出,坡道末端设一道截水沟,把其它溅进或汽车带进的雨水排出。
4.汽车坡道做法设计
汽车坡道的做法在图集88J1-1(工程做法)和88J9-2(室外工程)中有很多种,从面层上区分有混凝土坡道、水泥金钢砂防滑坡道、铺台工砖坡道、花岗岩坡道、环氧防滑涂料坡道等几种。
汽车坡道面层的主要做用是防滑,防滑做法不外乎三种情况:(1) 材质本身外麻面,利用材质的凹凸不平达到防滑效果,如麻矿场砖面层、毛面花岗石面层,环氧防滑涂料等面层,防滑效果一般;(2) 材质本身平滑,设计中
通过特殊处理或嵌入水泥砂浆、缸砖面层等防滑效果中等;(3) 材质本身平滑,设计施工中做出宽度和深度不同的凹槽,以此达到防滑效果,如凹线细石混凝土坡道,开凹槽花岗石坡道等防滑效果好。
实践中这三种面层做法的防滑效果越好的,其舒适性越差,使用时做凹槽的坡道噪声很大,行车时的振动也很利害,不很舒服。
前两种做法在雨雪天气,特别是冬天汽车坡道上有积雪时,行车有打滑现象,地下车
库的有安全隐患。
目前很多汽车坡道在开口部位加阳光板罩棚等屋盖措施,可有效避免有雪残留在汽车坡道上,所以设计中如果汽车坡道开口部位有盖时,应采用前两种做法,最好是第一种做法;当开口无盖时,应采用由凹槽的第三种做法。
如果开口无盖也采用前两种做法,需要车库值班人员及时清理积雪。
这种做法用于人行坡道还可以用于汽车坡道很不可取。
噪声大,振动大不说,凸出的尖角很快就有很多被汽车压坏,减弱防滑效果。
这样的做法在设计中不宜采用。
正确的做法如上图2所示,横向做出凹槽。
凹槽的间距不宜过密。
实践中凹槽间距100～170mm,深度60～70mm为宜。
什么是人防和地下车库？
悬赏分：5 |解决时间：2010-2-2 10:40 |提问者：jeffchen0321
请问人防和地下车库有什么区别？他们两到底是什么关系？
特注：千万不要长篇大论的解释或直接网上复制的，一定要通俗化地解释，谢谢了。
最佳答案
看我的，一定能懂
人防就是人民防空的简称，
人防就是指：动员组织人民群众防备敌人空中袭击，消除空袭后果所采取的行动，而地下车库属于人防工程
人防工程就是指：在战争时保护人民和物资安全的地下建筑。
所以人防和地下车库没有直接关系，
地下车库属于人防工程，而人防工程是人防的一部分
要开个地下车库的入口····入口道路边有个2米高的简墙地基很浅··要紧挨墙施工怎么可以施工而墙保存完整。
问题补充：
旁边楼的地基是半米深···要向下挖4米开个入口打桩的话怎样防止旁边的楼下沉
五、汽车坡道及其他：
1、汽车坡道不应突破《汽车库建筑设计规
范》表4.1.7条最大坡度的要求；
2、当纵向坡度大于10％时，坡道两侧应设
缓坡；
3、曲线段车道还应在横向设置超高，即弯
道超高，平衡汽车在弯道上行驶所产生的离心
力，横向坡度。
4、坡道于地面起点处应设置档水反坡及横
向通长截水沟。
5、车库内最小净高为2.2.m，容易出问题的
部位是车道入口处。
6、室外地面相对于坡道临空出的安全防护。
7、汽车坡道上部如采用轻钢结构覆盖，应注
明透明部分的材料名称，当透明部分采用玻璃
时，应注明为安全玻璃。
8、地面排水坡度及相应的排水系统，地面采
用强度高、防滑耐磨材料。
9、地下车库的排风口应设在下风口，不应朝向建筑物和公共活动场所，排风口离室外地坪的高度应大于2.5m，并做消声处理。
地下车库入口坡度取值在什么范围
悬赏分：0 |提问时间：2009-6-22 20:52 |提问者：mmm33353406
请大哥大姐们给点专业性的解答
推荐答案
首先是3.6米的缓坡（曲线是2.4米缓坡）坡度7.5% （6%曲线）然后是15%坡度（12%曲线）最后是3.6米的缓坡（曲线是2.4米缓坡）坡度7.5% （6%曲线）
超过一万五千平方米的地下车库要设多少个出入口
是指车辆出入口吗？不少于3个，并应设置人流专用出入口。
各汽车出入口之间的净距应大于15m。
出入口的宽度，双向行驶时不应小于7m，单向行驶时不应小于5m。
50辆以下的地下车库入口是否可设置一个单行的出入口
所有小区和公建的地下车库出入口不得少于6-7.5米宽，单向出入口不得少于3.5米，。