临工968变速箱维修手册
手动变速箱维修手册
手动变速箱维修手册手动变速箱维修手册修订日期：yyyy年MM月dd日目录1：引言1.1 修订历史1.2 目的和范围1.3 读者对象1.4 本手册结构2：变速箱工作原理2.1 变速箱组成2.2 各部件功能及相互关系2.2.1 离合器系统2.2.2 齿轮系统2.2.3 同步器2.2.4 摩擦片2.3 变速箱工作过程3：变速箱故障排查和诊断3.1 常见问题及故障现象3.2 排查步骤3.2.1 外观检查3.2.2 控制器和电子系统检查 3.2.3 功能和压力测试3.3 故障诊断和解决方法4：变速箱维护和保养4.1 维护计划4.1.1 液体更换4.1.2 滤清器更换4.1.3 螺栓紧固检查4.2 保养注意事项4.3 常见故障预防措施5：变速箱拆装和安装步骤5.1 前期准备5.2 拆装步骤5.2.1 拆卸5.2.2 清洗和检查5.2.3 安装和调整6：变速箱细节调整和校准6.1 传感器和控制单元校准 6.2 离合器系统调整6.3 挡位选择器调整7：变速箱维修常用工具和设备 7.1 工具清单7.2 设备使用说明7.2.1 测量工具7.2.2 拆装工具7.2.3 特殊设备附件:1：变速箱部件图纸2：变速箱维修流程图3：相关故障代码和解读说明法律名词及注释:- 离合器：用于连接或断开发动机与变速箱之间的传动装置。
- 齿轮系统：由一套齿轮组成，用于改变引擎转速和车轮转速的比例关系。
- 同步器：用于使换挡更平滑和无顿挫感。
- 摩擦片：用于传递动力的摩擦部件。
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自动液压变速箱维护指南说明书
Fill the reservoir with agood-quality windshield washer fluid. This increases the cleaning capability and prevents freezing in cold weather.Do not use engine antifreeze or a vinegar/water solution in the windshield washer reservoir.Antifreeze can damage your car's paint, while a vinegar/water solution can damage the windshield washer e only commercially available windshield washer fluid.Automatic TransmissionCheck the fluid level with the engine at normal operating temperature.1. Park the car on level ground.Shut off the engine.2. Remove the dipstick (yellowloop) from the transmission,and wipe it with a clean cloth.3. Insert the dipstick all the wayinto the transmission securely as shown in the illustration.MaintenanceTransmission FluidNOTICEDIPSTICK2.3CLDIPSTICK3.0CL4. Remove the dipstick andcheck the fluid level. It should be between the upper and lower marks.5. If the level is below the lowermark, add fluid to bring it to the upper mark. Always use Honda Premium FormulaAutomatic Transmission Fluid (ATF). If it is not available,you may use a Dexron IIIautomatic transmission fluid as a temporary replacement.However, continued use can affect shift quality. Have the transmission drained and refilled with Honda ATF as soon as it is convenient.2.3CL — Add fluid in the dipstick tube.3.0 CL — Remove the fill plug to add fluid.6. Insert the dipstick all the wayback in the transmission.Make sure that the notch fits in the dipstick guide and the dipstick is all the way down.The transmission should be drained and refilled with new fluid according to the time and distance recommendations in the maintenance schedule.5-Speed Manual TransmissionCheck the fluid level with the transmission at normal operating temperature and the car sitting on level ground. Remove thetransmission filler bolt and carefully feel inside the bolt hole with your finger. The fluid level should be up to the edge of the bolt hole. If it is not, add Genuine Honda ManualMaintenanceUPPER MARKLOWER MARKTransmission Fluid (MTF) until it starts to run out of the hole.Reinstall the filler bolt and tighten it securely,If Honda MTF is not available,you may use an API Service SG,SH or SJ-grade motor oil with a viscosity of 10W-30 or 10W-40 as a temporary replacement. An SG-grade is preferred, but an SH or SJ grade may be used if SG is not available. However, motor oil does not contain the properadditives and continued use can cause stiffer shifting. Replace as soon as convenient.The transmission should bedrained and refilled with new oil according to the time and distance recommendations in the maintenance schedule.Check the fluid level in thereservoirs monthly. There are up to two reservoirs, depending on equipment. They are:Brake fluid reservoirClutch fluid reservoir (5-speed manual transmission only)The fluid in the brake system should be replaced according to the time and distance recommendations in the maintenance schedule.MaintenanceCORRECT LEVELFILLER BOLTBrake and ClutchFluidAlways use Genuine Honda DOT 3brake fluid. If it is not available,you should use only a DOT 3 or DOT 4 fluid, from a sealed container, as a temporaryreplacement. However, the use of any non-Honda brake fluid can cause corrosion and decrease the life of the system. Have the brake system flushed and refilled with Honda DOT 3 brake fluid as soon as possible.Brake fluid marked DOT 5 is not compatible with your car's braking system, and can cause extensive damage.Brake SystemThe fluid level should be between the MIN and M A X marks on the side of the reservoir. If the level is at or below the M I N mark, your brake system needs attention.Have the brake system inspected for leaks or worn brake pads.Clutch SystemThe fluid level should be between the M I N and M A X marks on the side of the reservoir. If it is not,add brake fluid to bring it up to that level. Use the same fluid specified for the brake system.Low fluid level can indicate a leak in the clutch system. Have this system inspected as soon as possible.MaintenanceMAXMINMINMAXYou should check the fluid level in the power steering reservoir monthly. Check the level when the engine is cold. Look at the side of the reservoir. The fluid should be between the UPPER LEVEL and LOWER LEVEL. If it is below the LOWER LEVEL,add power steering fluid to the UPPER LEVEL.Always use Genuine Honda Power Steering Fluid. If it is not available, you may use another power steering fluid as an emergency replacement.However, continued use can cause increased wear and poor steering in cold weather. Have the power steering system flushed andrefilled with Honda PSF as soon as possible.A low power steering fluid level can indicate a leak in the system.Check the fluid level frequently and have the system inspected as soon as possible.Turning the steering wheel to full left or right lock and holding it there can damage the power steering pump.The air cleaner element should be cleaned or replaced according to the time or distancerecommendations in the maintenance schedule.Cleaning (Severe Conditions)Clean the air cleaner element by blowing compressed air through it in the opposite direction to normal air flow. If you do not have access to compressed air (such as a gas station), ask your Acura dealer to do this service.Follow the replacement procedure for removal and reinstallation.MaintenancePower SteeringAir Cleaner ElementUPPER LEVELLOWER LEVELNOTICEReplacementThe air cleaner element is inside the air cleaner housing next to the battery. To replace it:1. 2.3CL only — Remove the air intake duct by pulling it straight out.2. Loosen the nuts on the batteryhold-down bracket. Remove the bracket.3. Loosen the four bolts, thenremove the air cleaner housing cover.4. Remove the old air cleanerelement. Clean the inside of the housing with a damp rag.5. Place the new air cleanerelement in the housing.6. Reinstall the housing cover,then tighten the four bolts.7. Reinstall the batteryhold-down bracket and tighten the nuts. Reinstall the air intake duct.MaintenanceHOLD-DOWN BRACKETHOLD-DOWN BRACKETBOLTSAIR CLEANER ELEMENTDUCT。
修理装载机变速箱的方法和技巧
修理装载机变速箱的方法和技巧修理装载机变速箱的方法1.变速箱内液压油增多，工作液压油箱内液压油减少故障原因：工作泵或转向泵油封老化，工作泵或转向泵泵轴轴向间隙或径向间障过大排除方法：更换工作泵或转向泵油封，修理校验油泵或更换油泵2.变速箱内液压油减少，工作液压油油箱内液压油增多故障原因：工作油箱进油滤网堵塞或油泵吸油管堵塞排除方法：清洗或更换进油滤网，更换油泵吸油管3.变速箱空挡或挂挡后，变速压力均低整机行走无力故障原因：变速箱内传动油量不够，变速箱油底壳滤网堵塞，行走泵损坏、容积效率低，减压阀或进口压力阀调整压力不当，行走泵吸油管老化或拆弯严重排除方法：加足变速箱内液压油加至怠速时油标中位，更换或清洗滤网，更换行走泵，重新调整压力到达所规定范围内，更换油管。
装载机的维修方法1.装载机某一档位行走无力或不行走，其余档位正常。
判断要点：不行走或行走缓慢时，主传动轴旋转快速有力，提升发动机转速时，主传动轴转速的提升与前后传动轴明显不成比例。
空档及其余档位变速油压正常，挂该挡后压力明显下降。
故障原因：1)轴承盖或尼龙环严重磨损。
2)如轴承盖或尼龙环良好或磨损轻微，那么确认该档离合器内外封环密封不良。
排除方法：更换相应损坏零件即轴承盖或尼龙环、内外封封环，重新调整轴套与轴承盖间隙。
故障分析：某一档位行走无力或不行走，可排除变矩器、行走泵、减压阀等各档公用油路和部件的问题，故障发生的部位只能在变速控制阀之后到该档离合器活塞之间的油路上。
轴承盖、尼龙环、内外封封环等薄弱部件磨损后，供往离合器活塞腔的油液从磨损部位大量泄漏，从而造成油压降低。
挂空挡或其余档位由于油液不流经磨损部位，因而油压显示正常。
2.空档自动前行，挂入前进挡也可正常行驶，挂入后退挡时机器停止，不能行走。
各挡工作压力均正常。
故障原因：前进离合器主、从动片烧结抱死。
前进离合器活塞卡滞、支座单向阀堵塞排除方法：拆开前进离合器，清洗油道、更换主、从动摩擦片及相关损坏部件，清洗各相关件、更换外封环，清洗疏通单向阀，更换离合器摩擦片、内外封环3.整机正常行驶过程中，挂二挡后突然不工作，检查该档及其余各挡工作压力均正常。
山东临工变矩器变速箱系统课件
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2、工作原理
1—泵轮 2—导轮 3—涡轮
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基本型液力变矩器主要由泵轮1、导轮2和涡轮3等组成， 它们构成的环形封闭工作腔，是工作液体循环流动的环流通 道。工作腔在通过回转轴线切割的截面（即轴面）内所表示 出的形状，称为循环圆。变矩器的循环圆以旋转轴为中心线 形成两个完全对称的部分。在循环圆中，工作液体过流部分 的最大直径，称为循环圆的有效直径。它是变矩器的代表尺 寸，概括了变矩器的主要特征。因此，变矩器的型号通常用 其循环圆直径来表示。如我公司LG95系列装载机用的 YJSW315型液力变矩器，数字 “315”即代表该变矩器的 循环圆直径为∮315mm。
发动机的动力按如下路线输入至泵轮：发动机飞轮 → 弹 性板9 → 罩轮1 → 泵轮12。柴油机飞轮和弹性板9的外缘 用双头螺柱连接，弹性板的内缘则用螺栓6与罩轮1相连。 罩轮与泵轮12之间为了密封，应用了一个“O”型密封圈2， 并用较多的螺栓连接，罩轮和泵轮联接处用配合面定位， 以保证泵轮与发动机曲轴的同心度。
2）转速比：涡轮的转速和泵轮转速之比，称为液力变矩器的转速比。以i 表示。即： i=nT / nB
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3）传动效率
涡轮轴上的输出功率PT与泵轮轴上的输入功率PB之比， 称为传动效率。以η表示。即：
η＝PT / PB＝MT nT / MB nB
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5、结构图
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6、变矩器的组成
（1）动力输入部分
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当装载机高速、轻载运行时，虽然一、一级涡轮的动力 输出路线相同，但是，由于内环凸轮的转速高于外环齿轮， 外环齿轮处于空转状态。此时，只有二级涡轮输出动力， 一级涡轮处于空转状态，对外无动力输出。
临工968f变速箱电磁阀故障分柝
临工968f变速箱电磁阀故障分柝
临工968F装载机变速箱电磁阀故障主要分为以下几种：
1. 电磁阀接线故障：变速箱电磁阀接线接触不良或者线路老化导致信号传输不畅,应检查电磁阀连接处和线路连接处是否接触良好,如果有需要,进行清洁或更换。
2. 电磁阀电磁铁线圈故障：变速箱电磁阀电磁铁线圈老化或断路在通电时就会导致电流过大和电磁铁失效。
此时需要更换电磁阀。
3. 电磁阀单向阀故障：变速箱电磁阀单向阀堵塞或老化会导致油液通路中断,使变速箱无法正常工作。
这时需要拆卸电磁阀进行清洁或更换单向阀。
4. 电磁阀内部元件故障：例如节气门卡死、电磁铁芯卡死等。
建议遇到以上故障,可以联系售后服务人员进行更深入的检查和维护。
同时,也应定期对变速箱进行保养和检查,以保障变速箱的正常工作。
临工968变速箱维修手册
临工968变速箱维修手册摘要：1.临工968 变速箱简介2.临工968 变速箱的维修流程3.临工968 变速箱的故障诊断与处理4.临工968 变速箱的日常保养5.结论正文：一、临工968 变速箱简介临工968 变速箱是一款广泛应用于我国工程机械领域的变速器，以其稳定的性能和出色的承载能力受到业内好评。
该款变速箱采用了先进的设计理念和技术，具有较高的可靠性和耐用性，但同样需要定期的维护和保养，以确保其正常工作和延长使用寿命。
二、临工968 变速箱的维修流程1.准备工作：在维修临工968 变速箱前，首先要确保工具和设备的齐全，同时要对变速箱进行详细的检查，了解其故障现象和原因。
2.拆卸：根据故障现象和原因，按照相应的拆卸顺序和方法，逐步拆卸变速箱的各个部件。
3.清洗：将拆卸下来的部件进行清洗，去除油污和杂质，检查部件的磨损和损坏情况。
4.检查：对各个部件进行检查，查看其磨损和损坏程度，对需要更换的部件进行更换。
5.装复：按照拆卸的反向顺序，逐步将部件装回原位，确保安装顺序正确。
6.调试：装复完成后，进行空载试验，检查变速箱的工作状况，如有异常，及时进行调整。
三、临工968 变速箱的故障诊断与处理1.故障现象：在维修临工968 变速箱时，常见的故障现象有齿轮异响、换挡冲击、漏油等。
2.故障原因：故障原因可能包括齿轮磨损、轴承损坏、油封老化、油质恶化等。
3.处理方法：根据故障原因，采取相应的处理方法，如更换磨损的齿轮、修复或更换轴承、更换油封、更换油质等。
四、临工968 变速箱的日常保养1.定期更换油：临工968 变速箱需要定期更换油，以确保油质的良好，一般建议每半年更换一次。
2.检查油位：定期检查变速箱的油位，确保油位在正常范围内，避免油位过低或过高导致的故障。
3.清洗滤网：定期清洗变速箱的滤网，清除杂质，避免油路堵塞。
五、结论临工968 变速箱作为一款重要的工程机械部件，需要定期的维修和保养，以确保其正常工作和延长使用寿命。
检修变速器输入轴、输出轴、中间轴和倒档轴操作帮助资料
检修变速器输入轴、输出轴、中间轴和倒档轴操作帮助资料检查变速器输入轴、输出轴、中间轴和倒档轴操作步骤如下1、用手拆下锁紧盖2、用六角套筒棘轮扳手拧松自锁六角螺栓（含垫圈）3、用六角套筒棘轮扳手拆下自锁六角螺栓（含垫圈）4、用六角旋具套筒棘轮扳手拧松后盖圆柱头螺栓5、用六角旋具套筒棘轮扳手拆下后盖圆柱头螺栓6、用六角套筒棘轮扳手拧松后盖固定螺栓7、用六角套筒棘轮扳手拆下后盖固定螺栓8、用手拆下后盖总成9、用手拆下5档齿轮接合齿圈10、用手拆下5档锁环11、用冲子和铁锤拆下5档换档拨叉锁止销12、用手拆下输入轴5档同步器及换挡拨叉13、用手拆下换挡轴总成14、用冲子和铁锤拆下连动爪夹锁止销15、用手拆下连动爪夹16、用六角套筒棘轮扳手拧松输出轴六角螺母17、用六角套筒棘轮扳手拆下输出轴六角螺母18、用拉器拉出输出轴5档齿轮19、用手拆下输入轴5档齿轮滚针轴承20、用拉器拉出止推垫片和输入轴5档齿轮滚针轴承内衬套21、用一字螺丝刀拆下止推片前弹性挡圈22、用手拆下滚柱形套筒23、用六角套筒棘轮扳手拧松轴承座组合螺栓24、用六角套筒棘轮扳手拆下轴承座组合螺栓25、用手拆下齿轮组及轴承座壳体总成26、用手拆下轴承座前密封垫27、用一字螺丝刀拆下输入轴油封28、用压床拆下输入轴滚针轴承29、用手拆下变速器壳体30、进组件拆装区继续分解齿轮组及轴承座壳体总成31、用手拆下5档拨叉轴32、用手拆下输出轴总成（含1-2档换档拨叉组件）33、用手拆下输入轴总成（含3-4换挡档拨叉组件）34、用手拆下轴承座壳体总成35、进组件拆装区继续分解轴承座壳体总成36、用手拆下后圆锥滚子轴承37、用手拆下调整垫片38、用六角旋具套筒棘轮扳手拧松轴承座壳固定螺栓39、用六角旋具套筒棘轮扳手拆下轴承座壳固定螺栓40、用手拆下固定环以及圆锥滚子轴承外座圈41、用花型旋具套筒棘轮扳手拆下圆柱螺栓42、用手拆下倒档换档拨叉43、用一字螺丝刀拆下倒档轴44、用手拆下倒档齿轮45、用手拆下轴承座壳体46、进组件拆装区继续分解输入轴总成（含3-4档换档拨叉组件）47、用手拆下3-4档换档拨叉组件48、用外卡簧钳拆下输入轴4档齿轮弹性挡圈49、用手拆下输入轴4档齿轮50、用手拆下输入轴4档齿轮滚针轴承51、用手拆下4档锁环52、用一字螺栓刀拆下3-4档花键毂弹性挡圈53、用压床拆下输入轴3档齿轮（3档锁环和3-4档同步器）54、用手拆下输入轴3档齿轮滚针轴承55、用手拆下输入轴56、进组件拆装区继续分解输出轴总成（含1-2档换档拨叉组件）57、用手拆下1-2档换档拨叉组件58、用压床拆下输出轴1档齿轮（含前圆锥滚子轴承）59、用手拆下输出轴1档齿轮滚针轴承60、用手拆下1档锁环61、用压床拆下输出轴2档齿轮（含输出轴1档齿轮滚针轴承内衬套、2档锁环和1-2档同步器）62、用手拆下输出轴2档齿轮滚针轴承63、用外卡簧钳拆下输出轴3档齿轮后弹性挡圈64、用压床拆下输出轴3档齿轮65、用外卡簧钳拆下输出轴3档齿轮前弹性挡圈66、用压床拆下输出轴4档齿轮67、用手拆下圆柱滚柱轴承68、用手拆下输出轴69、检查输出轴70、用手装上输出轴71、用润滑脂涂抹圆柱滚柱轴承72、用手装上圆柱滚柱轴承73、用压床装上输出轴4档齿轮,74、用外卡簧钳装上输出轴3档齿轮前弹性挡圈75、用压床装上输出轴3档齿轮76、用外卡簧钳装上输出轴3档齿轮后弹性挡圈77、用润滑脂涂抹输出轴2档齿轮滚针轴承78、用手装上输出轴2档齿轮滚针轴承79、用手装上输出轴2档齿轮80、用手装上2档锁环81、用手装上1-2档同步器82、用手装上1档锁环83、用手装上输出轴1档齿轮84、用压床装上输出轴1档齿轮滚针轴承内衬套85、用润滑脂涂抹输出轴1档齿轮滚针轴承86、用手装上输出轴1档齿轮滚针轴承87、用润滑脂涂抹前圆锥滚子轴承88、用压床装上前圆锥滚子轴承89、用手装上1-2档拨叉组件90、检查输入轴91、回主拆区再进入组件拆装区用手装上输入轴92、用润滑脂涂抹输入轴3档齿轮滚针轴承93、用手装上输入轴3档齿轮滚针轴承94、用手装上输入轴3档齿轮95、用手装上3档锁环96、用手装上3-4档同步器97、用手装上4档锁环98、用手装上3-4档花键毂弹性挡圈99、用润滑脂涂抹输入轴4档齿轮滚针轴承100、用手装上输入轴4档齿轮滚针轴承101、用手装上输入轴4档齿轮102、用外卡簧钳装上输入轴4档齿轮弹性挡圈103、用手装上3-4档换档拨叉组件104、返回主拆装区再进组件拆装区用手装上轴承座壳体105、用手装上倒档齿轮106、检查倒档轴107、用手装上倒档轴108、用手装上倒档换档拨叉109、用手装上圆柱螺栓110、用花型旋具套筒可调扭力扳手以35Nm的力矩拧紧圆柱螺栓111、用压床装上圆锥滚子轴承外座圈112、用手装上调整垫片113、用压床装上固定环114、用手装上轴承座壳固定螺栓115、用六角旋具套筒可调扭力扳手以25Nm的力矩拧紧轴承座壳固定螺栓116、用润滑脂涂抹后圆锥滚子轴承117、用手装上后圆锥滚子轴承118、返回主拆装区再进组件拆装区装上轴承座壳体总成,119、用手装上输出轴总成（含1-2档换档拨叉组件）120、用手装上输入轴总成（含3-4档换档拨叉组件）121、用手装上5档拨叉轴122、返回主拆装区用手装上变速器壳体123、用润滑脂涂抹输入轴滚针轴承124、用压床装上输入轴滚针轴承125、更换输入轴油封126、用润滑脂涂抹输入轴油封127、用手装上输入轴油封128、更换轴承座前密封垫129、用手装上轴承座前密封垫130、用手装上齿轮组及轴承座壳体总成131、用手装上轴承座组合螺栓132、用六角套筒可调扭力扳手以25Nm的力矩拧紧轴承座组合螺栓133、用加热器给输出轴5档齿轮加热到120℃134、用手装上输出轴5档齿轮135、用手装上输出轴六角螺母136、用六角套筒可调扭力扳手以100Nm的力矩拧紧输出轴六角螺母137、用手装上连动爪夹138、用橡胶锤装上连动爪夹锁止销139、用手装上换挡轴总成140、用手装上滚柱形套筒141、用手装上止推片前弹性挡圈142、用手装上止推垫片143、用加热器给输入轴5档齿轮滚针轴承内衬套加热到120℃144、用压床装上输入轴5档齿轮滚针轴承内衬套145、用润滑脂涂抹输入轴5档齿轮滚针轴承146、用手装上输入轴5档齿轮滚针轴承147、用手装上输入轴5档同步器及换挡拨叉148、用橡胶锤装上5档换档拨叉锁止销149、用手装上5档锁环150、用手装上5档齿轮接合齿圈151、用手装上后盖总成152、用手装上后盖固定螺栓153、用六角套筒可调扭力扳手以25Nm的力矩拧紧后盖固定螺栓154、用手装上后盖圆柱头螺栓155、用六角旋具套筒可调扭力扳手以25Nm的力矩拧紧后盖圆柱头螺栓, 156、用手装上自锁六角螺栓（含垫圈）157、用六角套筒可调扭力扳手以45Nm的力矩拧紧自锁六角螺栓（含垫圈）158、用手装上锁紧盖。
变速箱维修手册
HW25505T变速器维修手册大同齿轮公司2011年8月目录目录 (2)第一章HW25505T系列变速器的拆装 (3)第一节HW25505T系列变速器的拆装的基本要求 (3)第二节变速箱拆装 (4)2.1从整车上拆卸变速箱总成 (4)2.2 变速箱总成的拆装 (4)2.3轴总成的拆装 (7)2.4后盖总成的分装 (10)2.5小盖总成的拆装 (11)2.6拨叉轴总成的装配 (12)第二章维修注意事项 (14)第三章常见故障及排除 (15)第四章维修工具 (16)第一节专用工具清单 (16)第二节通用工具清单 (16)第一章HW25505T系列变速器的拆装第一节HW25505T系列变速器的拆装的基本要求变速箱拆卸的基本要求如下：○1分解变速箱总成之前，必将变速箱外壳彻底清洗干净；○2变速箱的分解必须在一个清洁的地方进行，避免让灰尘或其它杂物进入变速箱内部，否则会加剧磨损和损坏轴承；○3拆卸轴承要使用专用工具，拆下的轴承要仔细的清洗；○4分解各个分总成时，要把所有零件按拆卸时的顺序放在干净的工作台上，避免零件丢失，又便于装配；○5拆卸卡簧应使用卡簧钳；○6在拆卸零件过程中，一定要注意施加在轴或壳体等零件上力量的大小，请勿野蛮操作，避免损坏零件，有些零件是禁止拆卸的，绝对禁止向正在运转的从动件施加外力。
⑦拆卸某些部件必须使用专用工具，使用专用工具时参考本维修手册及专用工具说明书。
变速箱装配过程中的基本要求：○1熟悉装配要求、所要装的零部件的外观形状，正常的零件装完后所处的位置，防止个别的不合格品的使用。
○2装配前做好零件自检，检查所要装的零件，保证表面的清洁及无明显制造缺陷，尤其重要结合面部不得有毛刺、磕碰伤等，如：油封的配合面及装配时的过渡面，齿轮齿面不得有明显磕碰等。
○3拿零件时要轻拿轻放，不得碰伤零件的表面、尤其是重要结合面。
○4装完零件后，零件表面如果被零铜锤等敲击，要把零件表面上残留的铜屑擦除干净，保证零件表面的清洁。
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临工968变速箱维修手册
（原创版）
目录
1.临工 968 变速箱的概述
2.临工 968 变速箱的结构和工作原理
3.临工 968 变速箱的维修方法和技巧
4.临工 968 变速箱的维修案例分析
5.临工 968 变速箱的维修注意事项
正文
一、临工 968 变速箱的概述
临工 968 变速箱是一款由我国知名工程机械制造商临工集团生产的重型机械自动变速器。
该款变速箱广泛应用于各类工程车辆，如装载机、挖掘机等，以其出色的性能和稳定的可靠性在业内赢得了良好的口碑。
二、临工 968 变速箱的结构和工作原理
临工 968 变速箱采用了液力变矩器（T/C）与行星齿轮机构（P/G）相结合的设计，具有较高的传动效率和良好的动力性能。
其工作原理主要基于流体力学，通过液力传递动力，并通过行星齿轮机构实现变速。
三、临工 968 变速箱的维修方法和技巧
1.维修前的准备工作：仔细阅读维修手册，了解临工 968 变速箱的结构和原理；准备相应的维修工具和设备，确保维修过程顺利进行。
2.故障诊断：通过观察和分析故障现象，判断故障原因；使用专业设备进行故障代码读取和数据分析，为维修提供依据。
3.维修步骤：根据故障原因，按照维修手册的指导进行维修；如更换零部件、调整间隙、清理油路等。
4.维修后的检验：完成维修后，进行试车检验，确保变速箱正常运行，故障得到有效解决。
四、临工 968 变速箱的维修案例分析
本节将通过一个具体的维修案例，详细解析临工 968 变速箱的维修过程。
案例：一台装载机出现无法换挡的现象，经诊断发现是液力变矩器内部损坏导致的。
根据维修手册的指导，进行液力变矩器的更换，并调整相关零部件，试车后故障得到解决。
五、临工 968 变速箱的维修注意事项
1.在维修过程中，要遵循安全操作规程，确保人身和设备安全。
2.对变速箱进行拆卸和安装时，要保证零部件的完好无损，防止因安装不当导致的故障。
3.在更换零部件时，要选用原厂或质量可靠的配件，确保变速箱的性能和可靠性。