我国农产品冷链物流发展现状和对策
生鲜农产品冷链物流的现状及发展对策
生鲜农产品冷链物流的现状及发展对策生鲜农产品冷链物流是指对鲜活、易腐食品进行保存、运输和配送过程中采用冷藏、冷冻等技术手段，以保持其新鲜度、营养价值和安全性的物流方式。
随着人们生活水平的提高，对食品安全和品质的要求也越来越高，生鲜农产品冷链物流在食品产业中的地位日益重要。
在我国，生鲜农产品冷链物流仍面临着一些问题，如温度控制不严格、设施设备陈旧等，这些问题制约着生鲜农产品冷链物流行业的快速发展。
有必要对生鲜农产品冷链物流的现状进行深入分析，提出相应的发展对策，以促进该行业的健康发展。
1. 发展的机遇：近年来，我国生鲜农产品冷链物流市场规模不断扩大，消费需求也不断增加。
随着消费者对食品质量和安全的重视程度提高，生鲜农产品冷链物流市场潜力巨大。
随着互联网技术的普及，生鲜农产品电商平台的兴起，也为生鲜农产品冷链物流提供了新的发展机遇。
2. 存在的问题：尽管生鲜农产品冷链物流行业发展前景广阔，但目前仍存在着一些问题。
我国冷链物流设施设备滞后，由于缺乏先进的冷链物流设备和技术，导致在生鲜农产品的储运环节出现了质量问题。
我国冷链物流行业标准化程度较低，导致了生鲜农产品冷链物流的运输环节存在着难以追溯的问题。
仓储管理不足，使得生鲜农产品在储运环节中易受到细菌和真菌的侵害，影响了产品的质量。
3. 行业发展态势：尽管存在问题，但生鲜农产品冷链物流行业的发展态势依然向好。
据统计，我国冷链物流市场规模已经超过千亿元，预计未来还将继续保持良好的增长势头。
以阿里巴巴、京东等为代表的电商企业纷纷涉足生鲜农产品冷链物流领域，加大了市场竞争力度，也促进了生鲜农产品冷链物流市场的健康发展。
1. 提高技术设备水平：为了解决生鲜农产品冷链物流中存在的问题，首先需要提高技术设备水平。
建议加强冷链物流设施设备的投入，引进国际领先的冷链物流设备和技术，提高冷链物流的运输、储存和保鲜能力，以保证冷链物流的高效运作。
2. 加强标准化建设：加强冷链物流行业的标准化建设，建立健全的冷链物流流程标准和质量监管体系，强化对冷链物流环节的监管和追溯能力，确保产品从生产到消费环节的安全可追溯。
农产品冷链物流发展现状及对策
农产品冷链物流发展现状及对策随着经济的发展和城市化进程的加速，人们的生活水平与消费水平不断提高，农产品类消费需求呈现出更多样化、更高品质、更快速度的趋势，而农产品的质量、安全和保鲜期也越来越成为重要的问题。
为了满足市场的需求，保障农产品质量安全、延长保鲜期，推广农产品的销售和消费，农产品冷链物流的发展已经成为广大农业企业、农业产品经营者和消费者所共同关注的热点。
一、农产品冷链物流的发展现状1.农产品冷链物流的发展背景我国是一个农业大国，农产品是其重要的产业之一。
但是在农产品流通过程中，由于生产、贮藏、运输等环节中可能存在的温度、湿度等不良因素，农产品质量损失和安全问题日益突出，消费者信心受到挑战，进而制约了农产品产业的发展。
因此，保障农产品质量和安全，延长保鲜期，推广农产品的销售和消费，必须借助农产品冷链物流的发展。
2.农产品冷链物流的定义冷链物流是一种特殊类型的物流，针对需要温度控制的货物，使用设备、工具和技术手段，运用完整的运输、存储、销售过程中的信息流、资金流和物流，将货物的温度控制在一定的温度范围内，以达到物流质量与经济效益的最大化。
（1）低温运输技术：低温运输是冷链物流的关键技术之一，可以被应用到冷藏、冷冻货物的运输中，适用于新鲜、半加工、急冻等不同种类的产品，包括基础设施（冷库、冷车、制冷机组等）和运输手段（载具、箱体等）两部分。
（2）保鲜技术：保鲜技术包括包装材料的选择、包装的设计和保鲜技术的应用等，可将果蔬类、水产品等农产品的保鲜期从原来的3-7天提高到10-30天。
（3）信息技术：农产品冷链物流中涉及大量的信息，如到达时间、温度、湿度、定位、风险监控等，需要使用物联网、云端存储、大数据分析等信息技术手段来进行管理。
4.农产品冷链物流存在的问题目前，我国农产品冷链物流的发展已经进行了多年，但还存在的问题包括技术不够成熟、设施不够完善、管理不够规范、服务不够贴心等，阻碍了其快速、高效、持续发展。
我国农产品冷链物流发展现状和对策
我国农产品冷链物流发展现状和对策冷链物流是指在整个运输环节中对冷藏、冷冻的产品进行保鲜、保温以及保湿的措施，确保产品的质量和食品安全，减少损失和浪费。
我国农产品冷链物流发展现状需要更为完善，以下是分析其发展现状及对策。
首先，我国农产品较多存在采摘到上市的冷链保鲜环节不完善的问题。
特别是一些基础薄弱地区由于交通设施不便，冷链物流设施不足，导致运输费用高昂，产品锁定质量成本过高。
其次，现有的冷链物流体系极不平衡，有的区域或农产品种类存在着空缺。
同时，一些农产品的保鲜要求较高，具备多种保鲜技术，但实际上只有少数商家收到单一技术的培训和服务。
针对农产品冷链物流发展存在的问题，提出对策：一、加大投资，支撑设施建设。
大力投入资金，增设冷库、运输车辆装备、技术培训服务，切实改善农产品冷链物流设施的不足和不平衡问题。
二、加快技术进步，提升运输效率。
加强保鲜技术研发，积极推广先进的保鲜技术、包装和运输方式，提高农产品的保鲜效果和成本效益，进一步提升农产品冷链物流效率。
三、加强政策制定，改善监管补贴体系。
建立良好的政策体系，提供各项实惠政策和扶持措施，鼓励具备潜力的企业加快布局，减轻运营成本中的一次性投资和存储成本的困扰，提升农产品冷链物流的整体竞争力。
四、增强运营效益，提高服务质量。
所有从事农产品冷链物流的企业，应以满足消费者需求、确保运输安全与易卖性为核心；站在企业运营的发展角度，结合政策、技术、市场和企业自身优势，提供客户专业、严格、安全的冷链物流服务。
五、拓展市场，加强协作。
要适应市场需求，开展多元化的业务服务，构建积极协作的冷链物流体系，与物流设施、仓储、生产企业、电商、售后服务公司等多方面开展合作，发挥协作效应，创造共赢发展。
总之，我国农产品冷链物流发展现状虽然存在问题，但是通过以上对策的积极协作，可以有效地改善运输设施、加快技术进步、改善监管体系等方面问题。
在政策、技术、市场和企业自身的多方面协作下，将推动农产品冷链物流的蓬勃发展。
农产品冷链物流发展现状及对策研究
农产品冷链物流发展现状及对策研究摘要：农产品冷链物流是现代农业发展的重要组成部分，对保障农产品质量和满足市场需求具有重要意义。
本文通过对农产品冷链物流发展现状进行研究，提出了一些发展对策，以促进农产品冷链物流的健康发展。
一、引言农产品冷链物流是将农产品从产地到终端消费者的过程中，采用冷链技术和设备保持农产品质量的一种物流方式。
随着城市化进程的加快和消费者对农产品质量和安全的需求不断增加，农产品冷链物流受到了广泛关注。
然而，目前我国农产品冷链物流还存在着一些问题，需要进行进一步的研究和探讨。
二、现状分析1.农产品冷链物流的发展水平不高：我国农产品冷链物流的发展相对滞后，冷链设施和技术的投入不足。
导致农产品在运输过程中易受到温度和湿度变化的影响，从而降低了农产品的质量。
2.农产品冷链物流网络建设不完善：农产品冷链物流的网络覆盖面较窄，冷链线路不畅通。
这导致农产品的运输时间较长，易受到污染和损坏。
3.农产品冷链物流管理体系不健全：农产品冷链物流的管理体系较为薄弱，缺乏统一的监管和标准。
这使得农产品冷链物流存在很多无序竞争和低效率的问题。
三、对策提出1.增加农产品冷链设施和技术投入：政府和企业应加大对农产品冷链设施和技术的投入力度，提高冷链设施的覆盖率和完备度。
同时，加强冷链技术的研发和应用，使冷链设备更加先进和智能化，以提高农产品冷链物流的质量和效益。
2.完善农产品冷链物流网络建设：加强农产品冷链物流网络的规划和建设，优化冷链线路的布局，完善配送中心和仓储设施的建设。
同时，加强冷链物流信息共享和物流协同，提高农产品冷链物流的运输效率。
3.健全农产品冷链物流管理体系：建立统一的农产品冷链物流管理机构和监管标准，加强对农产品冷链物流的监督和管理。
同时，加强农产品冷链物流从业人员的培训和素质提升，提高农产品冷链物流的服务质量和效率。
四、结论农产品冷链物流是保障农产品质量和满足市场需求的重要手段，对推动农业产业升级和农民增收具有重要意义。
农产品冷链物流发展现状,存在问题及对策
农产品冷链物流发展现状,存在问题及对策
农产品冷链物流发展现状：
农产品冷链物流是指将农产品从产地采摘到消费者手中的整个过程中，通过运用一系列冷链物流技术和手段，保障农产品在物流过程中的温度、湿度、氧气和二氧化碳等环境因素，以确保农产品在运输、仓储和销售过程中的品质和安全。
近年来，随着我国农业产业的发展和人们对食品安全和质量的关注度不断提高，农产
品冷链物流发展也越来越重要。
目前，我国农产品冷链物流的现状是：虽然农产品冷链物流已经得到广泛关注，但整个行业发展不够成熟，存在着一些问题，如冷链物流体系建设不完善、技术和设备落后、信息化程度低等。
存在问题：
农产品冷链物流发展面临的问题主要包括以下几个方面：
1. 冷链物流体系建设不完善。
由于农产品冷链物流需要整个行业的协同配合，但现阶段冷链物流体系建设不够完善，冷链设施、运输方式、信息系统等方面都存在不足，导致冷链物流成本较高，难以形成规模经济。
2. 技术和设备落后。
农产品冷链物流需要用到各种各样的技术和设备，如保鲜、冷库、冷藏车等，但我国的技术和设备相对落后，尤其是在冷藏运输领域存在很大的差距，不仅影响了运输效率和运输成本，还可能对农产品的品质造成损害。
3. 信息化程度低。
农产品冷链物流信息化程度不高，导致信息共享和协同不够，信息不透明，信息不对称等问题严重，给农产品冷链物流带来很大的隐患。
对策：
为了解决农产品冷链物流发展面临的问题，需要采取一系列措施：
1. 建设冷链物流体系。
加快冷链物流体系建设，加大对冷链设施、运输方式、信息系统等方面的投入力度，打造农产品冷链物流的协同优势，实现规模经济效益。
我国农产品冷链物流发展现状、问题与建议
我国农产品冷链物流发展现状、问题与建议《农产品冷链物流那些事儿》
“哎呀，妈妈，这水果怎么感觉不新鲜呀！”我看着手里刚从超市买回来的水果，皱着眉头说道。
妈妈走过来瞧了瞧，无奈地说：“可能运输过程中时间太久了吧。
”
这让我不禁想起前几天和小伙伴们一起去农场采摘的情景。
那是个阳光明媚的日子，我们在农场里尽情地玩耍，看到那些新鲜的蔬菜水果，真的好开心呀。
可为什么到了我们手里，就没那么新鲜了呢？
后来我才知道，这跟农产品冷链物流有很大关系呢。
农产品冷链物流，就是在农产品从生产地到消费者手中的过程中，通过一系列低温控制手段来保证农产品的品质和新鲜度。
就拿我们平常吃的水果、蔬菜、肉类这些来说吧。
如果没有冷链物流，它们可能在运输途中就会坏掉、变质。
就好像我们人在大热天里，如果没有空调，那得多难受呀！农产品也是一样的道理呢。
现在我国的农产品冷链物流发展得还是很不错的哟！你看，到处都有冷藏车在跑呢。
但是呢，也还是存在一些问题哒。
比如说，有些地方冷链设施还不够完善，就像我们小区门口的那个小超市，冷藏设备就不太好，所以有些东西就没那么新鲜。
还有呀，冷链物流的成本也比较高呢，这是不是就像我们买东西，贵了就有点舍不得呀？
那我们该怎么办呢？我觉得可以加大对冷链设施的投入呀，政府也可以出台一些政策来支持呢。
还有哦，我们大家也要多支持冷链物流的发展呀，多买那些通过冷链运输的新鲜农产品。
这样一来，我们就能吃到更新鲜、更美味的食物啦，多棒呀！
我可不希望以后再买到不新鲜的水果啦，我要让冷链物流变得越来越好，让我们的生活更加有滋有味！
原创不易，请尊重原创，谢谢!。
农产品冷链物流发展现状及对策研究文献综述
【农产品冷链物流发展现状及对策研究文献综述】一、引言随着社会经济的快速发展和人们对生活品质的要求不断提高，农产品需求呈现出多样化、个性化的特点。
然而，长期以来农产品冷链物流发展滞后，导致了农产品保鲜、运输等问题长期困扰农业行业。
对农产品冷链物流发展现状及对策进行研究，对于推动农产品产业升级、提高农产品附加值具有重要意义。
二、农产品冷链物流发展现状综述（1）冷链物流基本概念冷链物流是指将需要保持在一定温度范围内的商品进行冷藏、冷冻、冷藏运输和配送的过程。
农产品冷链物流则是指对应于农产品的冷链运输与储存。
（2）农产品冷链物流发展现状当前，我国冷链物流市场整体发展迅速，但与发达国家相比还有一定差距。
农产品冷链物流不仅存在冷链设施不足、技术落后等问题，而且市场需求和供给之间的矛盾依然存在。
另外，农产品冷链物流网络规划和运营管理存在问题，增加了农产品运输损耗和风险。
三、农产品冷链物流发展对策研究综述（1）政策扶持和资金支持政府需要出台更加完善的农产品冷链物流发展政策，支持冷链设施建设、技术创新等，并加大对农产品冷链物流的资金支持力度。
（2）提升冷链物流技术水平加强冷链技术研发，推动农产品冷链物流技术的升级和改造，提高农产品冷链运输温度控制、湿度控制和气体调节等方面的技术水平。
（3）完善冷链物流网络规划根据农产品产地、消费地的特点，规划和建设合理的冷链物流网络，降低农产品运输、储存损耗，提高冷链物流的运输效率。
四、个人观点和建议在当前经济发展的背景下，农产品冷链物流发展是我国农业发展的重要保障，也是提高农产品附加值的重要途径。
政府应加大扶持力度，企业需要加强创新，提高冷链物流技术水平，促进农产品冷链物流发展进入快速发展阶段。
五、总结本文对农产品冷链物流发展现状及对策进行了综述。
通过对现状的分析，我们可以清晰地看到我国农产品冷链物流发展中存在的问题和不足。
对策研究部分提出了政策、技术、网络规划等多方面的解决方案。
生鲜农产品冷链物流的现状及发展对策
生鲜农产品冷链物流的现状及发展对策随着城市化进程的加速，人们对生鲜农产品的需求量不断增加。
生鲜农产品的特性决定了其在运输过程中需要保持一定的温度和湿度，以保持新鲜和品质。
生鲜农产品冷链物流成为现代物流体系中的重要组成部分。
本文将从生鲜农产品冷链物流的现状出发，探讨其在发展过程中可能面临的问题，并提出相应的发展对策。
1. 市场需求持续增长随着消费水平的提高，人们对生鲜农产品的需求量不断增加。
尤其是在一二线城市，随着快递和物流行业的快速发展，生鲜农产品的线上销售量也在逐年增加。
生鲜农产品的出口也在不断增长，对冷链物流提出了更高的需求。
2. 冷链物流体系不健全与发达国家相比，我国的冷链物流体系还相对不成熟。
这主要体现在以下几个方面：一是冷链物流技术和设备落后，导致温度控制不够准确；二是冷链运输的法规标准不够完善，导致监管不力；三是冷链物流企业的规模和数量相对较小，整体产业链不够完善。
3. 生鲜农产品运输安全隐患存在由于冷链物流体系不健全，加之我国交通运输环境复杂，因此生鲜农产品运输安全隐患较大。
在运输过程中，由于温度控制不当或者设备故障等原因，很容易导致生鲜农产品的腐烂和品质受损。
1. 提升冷链技术和设备水平为了提高冷链物流的安全性和稳定性，需要不断提升其技术和设备水平。
可以引入国外先进的冷链技术和设备，在运输和存储过程中实现对温度和湿度的精准控制，保证生鲜农产品的品质和安全。
2. 完善冷链物流法规标准政府部门需要加大对冷链物流的监管力度，制定更加完善的法规标准，规范冷链物流行业的发展。
还需要完善冷链物流的质量认证体系，鼓励企业加强内部管理，自觉遵守相关规定。
3. 加强冷链物流企业的规模化经营目前，我国的冷链物流企业规模较小，整体产业链不够完善。
需要鼓励企业加大投入，提升自身的规模化经营水平，实现产业链的完善。
可以通过资本市场的支持，引导企业进行资本运作，促进企业的规模化发展。
4. 提高冷链物流从业人员的素质为了提高冷链物流的服务质量，需要加强从业人员的培训和素质提升。
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我国农产品冷链物流发展现状和对策
【摘要】随着人们生活水平的不断提高，消费者对新鲜农产品的要求也越来越高。
因此加快发展农产品冷冻链物流，对于促进农民持续增收和保障消费安全具有十分重要的意义。
本文主要对我国农产品冷链物流的现状总结及存在的问题和相关措施。
【关键词】农产品冷链物流问题和措施
目前我国肉类、禽蛋、水产品、蔬菜、水果产量位居世界第一，但大多数产品的分销渠道没有严格的冷链环境，80%的易腐食品在运输中没有温度监控，导致农副产品在最终消费前的损耗量也占世界首位。
农副产品的保鲜加工和储运是农业生产的再继续，其冷链物流建设是农业产业化的重要组成部分，也是农产品标准化发展的必由之路。
建立冷链物流，使食品从生产到消费的各个环节都处于适当的低温环境中，对提高我国食品安全和质量、改善人民生活具有重要的意义。
同时，对促进技术装备市场的发展、扩大内需也将起到积极推动作用。
一 农产品冷冻链物流的概念及特征
(一)概念
冷链物流（COLD CHAIN LOGISTICS ），也叫低温物流(LOW TEMPERATURE LOGISTCS)是一种特殊的物流形式，其主要对象是易腐食品（包括原料及产品），所以国外普遍称其为易腐食品冷藏链（PERISHABLE FOOD COLD CHAIN ）。
冷链物流是以冷冻工艺学为基础，以人工制冷技术为手段，以生产流通为衔接，以达到食品质量完好和安全的一个系统工程，而本文所指的农产品冷链物流是指以水果、蔬菜、鱼肉、禽蛋等为代表的生鲜农产品从产地采购、加工、储藏、运输、销售直到消费的各个环节都处于低温环境中，以保证农产品的质量，减少农产品的损耗，防止农产品的变质和污染特殊的供应链系统。
(二) 特征
由于农产品冷链是以保证易腐农产品品质为目的，以保持低温环境为核心要求的供应链系统，
所以它比一般常温物流系统的要求更高、更复杂，建设投资也更多，是一个庞大的系统工程，具有以下几个突出的特点：
1、复杂性。
农产品冷链物流的最终质量取决于冷链的储藏温度
(temperature)
、流通时间 (time)和产品本身的耐储藏性 (tolerance)。
农产品在流通过程中质量随着温度和时间的变化而变化，不同的产品都必须要有对应的温度控制和储藏时间。
这就大大提高了农产品冷链物流的复杂性。
2、协调性。
由于生鲜果蔬等不易储藏，要求农产品冷链物流必须高效运转，物流过程中的每个环节都必须具有协调性，这样才能保证整个链条的稳定运作。
3、高成本性。
为了确保生鲜果蔬等在流通各环节中始终处于规定的低温条件下，必须安装温控设备，使用冷藏车或低温仓库。
为了提高物流运作效率又必须采用先进的信息系统等。
这些都决定了农产品冷链物流的成本要比其他物流系统成本偏高。
总体而言，农产品冷链物流除以上基本特点外，它与一般常温物流系统相比，还具有以下特点：第一，农产品冷链物流各环节的管理与操作都需要专门的设备和设施．建设投资较大、回报期较长；第二，农产品冷链物流的生产和消费较分散，市场供求及价格变化较大，天气、交通等各种不确定的影响因素较多．其运作和能耗成本较高和较不稳定；第三，农产品冷链物流要求冷链的各环节具有较高的组织协调性，保障物流环节和物流交易次数较少，保证易变质农产品的时效性强；第四．农产品冷链物流要求较高的信息技术对农产品进行安全性的质量监控或实时跟踪。
(三)、农产品冷链物流构成
农产品冷链物流基本由生产、运输、贮藏、配送及零售和消费五个部分构成。
主要包括冷冻加工、冷冻贮藏、冷藏运输及配送、冷冻销售四个环节。
1、冷冻加工：包括肉类、禽类、鱼类、蛋类的冷却与冻结，以及在低温状态下的加工作业过程；也包括水果、蔬菜的预冷。
这个环节上主要涉及的冷链装备是冷却、冻结和速冻装置。
2、冷冻贮藏：包括农产品的冷却和冻结贮藏，以及水果、蔬菜等的气调贮藏。
在此环节主要涉及各类冷藏库／加工间、冷藏柜、冻结柜及家用冰箱等。
3、冷藏运输：包括农产品的中、长途运输及短途配送等物流环节。
此环节主要涉及铁路冷藏车、冷藏汽车、冷藏船、冷藏集装箱等低温运输工具。
在冷藏运输过程中，温度波动是引起农产品品质下降的主要因素。
所以运输工具应该具有良好的性能，在保持规定低温的同时，更要保持稳定的温度。
这一点，在长途运输中尤其重要。
4、冷冻销售：包括各种冷链农产品进入批发零售环节的冷冻储藏和销售。
此环节主要涉及冷藏／冷冻陈列柜和储藏柜。
二我国农产品冷冻链物流现状
(一)发展历程
新中国的冷链物流最早产生于五十年代的肉食品外贸出口，并因此改装
了部分保温车辆。
1982年，颁布了《食品安全法》，从而推动了食品冷
链的发展起步，农产品冷链也开始起步，近20年来，中国的农产品冷链
物流不断发展，以一些食品加工行业的龙头企业为先导，已经不同程度
的建立了农产品冷链物流体系。
(二)初具规模
我国是农业生产和农产品消费大国，目前蔬菜产量占全球总量的60％，水果和肉类产量占30％，禽蛋和水产品产量占40％，近年来我国生鲜农产品产量快速增加，每年约有4亿吨生鲜农产品进入流通领域，冷链物流比例逐步提高，加之近年来，各级政府均对农产品物流业的发展给予了充分重视，重点加强了农产品物流网络建设。
为农产品跨区域长途运输提供了快速便捷的主通道，冷链物流在我国以初具规模，进入了快速发展的新时期。
(三)冷链物流比例逐步提高
目前，我国每年约有4亿吨生鲜农产品进入流通领域，冷链物流比例逐步提高，果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别达到5%、15%、23%，冷藏运输率分别达到15%、30%、40%。
(四)基础设施逐步完善
全国现有冷藏库近2万座，冷库总容量880万吨，其中冷却物冷藏量140万吨，冻结物冷藏量740万吨；机械冷藏列车1910辆，机械冷藏汽车20000辆，冷藏船吨位10万吨，年集装箱生产能力100万标准箱。
(五)物流技术逐步推广
生鲜农产品出口企业率先引进国际先进的HACCP（危害分析和临界控制点）认证、CMP（良好操作规范）等管理技术，普遍实现了全程低温控制。
大型肉类屠宰企业开始应用国际先进冷链物流技术，从屠宰、分割加工、冷却成熟等环节低温处理起步，逐渐向储藏、运输、批发和零售环节延伸，向着全程低温控制的方向快速发展。
适应我国国情的低能耗、低成本的冷链处理技术的推广，推动水产品和反季节果蔬为代表的高价值量农产品冷链迅速兴起。
(六)冷链物流企业的不断涌现
冷链物流企业不断涌现，并呈现出网络化、标准化、规模化、集团化发展态势。
但是，从总体上看，我国农产品冷链物流发展仍处于起步阶段，规模化、系统化的冷链物流体系尚未形成，与发展现代农业、居民消费和扩大农产品出口的需求相比仍有差距。
三我国农产品冷链物流存在的问题
(一)政府关于农产品冷链物流管理体系制度并不完善
一方面，农产品冷链物流管理能力不足，体系不健全，管理队伍十分薄弱，人员业务素质不高，大多缺乏现代管理知识和经验，加之一些地方机构性质不明，职能不明确，缺乏经费和硬件设施，难以适应新的形势。
另一方面，我国冷链物流法律法规不健全，设施、设备以及操作规程、温度控制等均没有统一的标准和技术规范；
对农产品的保质期、外包装以及农产品运输过程中温度的检查力度不够，对违规企业的处罚力度不够，社会监管体系有待于完善。
(二)农产品流通损耗，成本高
与发达国家相比，我国农产品在整个流通的损耗高、物流成本居高不下，生鲜农产品需要通过低温储藏才能使其最大限度地保持天然食品原有的新鲜程度、色泽、风味和营养，美国的蔬菜水果低温物流尤为典型，产品可以一直处于产后生理需要的低温状态并形成一条冷链：田间采后预冷——冷库——冷藏车运输——批发站冷库——超市冷柜——消费者冰箱，水果蔬菜在物流环节的损耗仅有1%-2%。
和发达国家相比，我国农产品在流通过程中不仅损耗高，而且物流成本高。
按照国际标准，食品物流成本最高不能超过食品总成本的50%.由于我国冷藏运输效率低、食品损耗高，导致食品物流成本约占到食品总成本的70%，远远高于国际标准。
(三)冷冻冷藏链不完整，冷冻冷藏配送运输效率低
、日、德等发达国家在运输过程中全部采用冷藏车或者冷藏箱，并配以EDI系统等先进信息技术，采用铁路、公路、水路等多式联运，建立包括生产、加工、储藏、销售等在内的新鲜物品的冷冻冷藏链，使新鲜物品的冷冻冷藏运输率及运输质量完好率都得到了极大的提高。
但我国目前尚未形成完整的冷冻冷藏链，从起始点到消费点，中间许多环节的冷链是断裂的，如冷冻产品的装车、卸货大多是在露天操作而未按照国际食品标准在冷库和保温场所操作。
(四)冷冻冷藏技术落后、设施陈旧
目前我国农产品冷藏运输主要是采用公路运输和铁路运输两种形式。
在我国公路运输中，易腐保鲜产品的冷冻冷藏只占运输总量的20%，其余80%左右的禽肉、水产品、水果、蔬菜大多采用开蓬设计的普通卡车运输，从铁路运输设备看，尽管在全国总运行车辆中有6970冷藏车，但60%以上仍为加冰冷藏车，这种早在20世纪80年代发达国家就已经停止生产和使用的车辆，仍然是我国冷藏运输的主要车型，从储存设备来看，目前我国冷库总容量达到700多万立方，并且呈现出逐年增长的趋势。
由于这些冷库大多仍采用老技术，仅限于肉类、鱼类的冷冻和储藏，功能比较单一，导致冷库的利用率并没有随着库容增加而增加。
目前，冷库的储蓄量只占其库容总量的20%-30%，有的甚至达不到20%.
(五)。