汽车电控系统检修 课程标准
《汽车发动机电控系统检测和维修》课程标准
汽车发动机电控系统检测和维修课程标准《汽车发动机电控系统维修》课程标准一、课程定位与设计思路1、课程定位本课程是汽车运用与维修专业的一门专业核心课、专业必修课。
课程采用理论讲解和实践活动相结合的方法，培养学生对汽车发动机电控系统维修知识的掌握和运用能力，提高学生分析和解决问题的能力。
本课程与前修课程《汽车发动机检修》、《汽车电源系、起动系、点火系检修》、《汽车照明、仪表、信号系检修》等课程的部分内容相衔接，共同培养学生对汽车发动机电控系统维修知识的掌握和运用能力、汽车发动机电控系统维修方面典型汽车故障的检查与维修，从而更好的适应未来岗位的需要。
2、设计思路通过对汽车维修工的岗位分析，并参照汽车维修中级工、高级工鉴定要点，确定了本课程设计思路为：将《汽车发动机》和《汽车电器》两门课程的相关内容相融合，配备捷达轿车、夏利轿车及汽车故障诊断仪和相应检修工具，按照汽车维修工的基本技能要求，分为发动机电控系统识别、电控燃油喷射系统检修、发动机电控系统综合故障检修、怠速控制系统检修、排放控制系统检修、柴油机电控共轨系统检修、点火控制系统检修等7个情境，采用情境引领任务驱动，按照认知的规律，由简到繁、由易到难，对学生实施一体化教学，将实际工作中典型故障的诊断与维修以案例形式融入教学内容中，突出实用性，并为学生可持续发展奠定良好的基础。
二、课程学习目标《汽车发动机电控系统维修》课程主要培养汽车维修工的技能型人才。
使学生具备汽车故障检查与维修的基本专业技能，以适应市场对技术人才的需求。
具体学习目标如下：1、能力目标（1）能够正确使用各种汽车检测检修工具、仪器和设备；（2）能够熟练掌握汽车发动机电控系统各零部件、元器件拆装步骤和方法；（3）能够熟练掌握汽车发动机电控系统各零部件、元器件行检验检测、调整和修理；（4）会诊断并排除汽车发动机电控系统常见故障。
2、知识目标（1）理解汽车发动机电控系统各零部件的功用、组成和结构；（2）了解汽车发动机电控系统各零部件的工作原理、控制原理；（3）掌握汽车发动机电控系统各零部件检修的技术要求。
25.《汽车底盘电控系统检修》课程标准
能够描述电控悬架系 演示法、讨论法、
架系统
统的功能、特点
2
总结法
讲授法、多媒体
26
项 目 7 电 控 悬 典型电控悬架系统 能够描述典型电控悬 演示法、讨论法、
架系统
组成与原理
架系统的工作原理
2
总结法
能够描述电控悬架系 讲授法、多媒体
27
项 目 7 电 控 悬 电控悬架系统故障 统常见故障及检修方 演示法、讨论法、
总结法
18
项目 4 电控制 动防抱死系统
ABS 的概述
讲授法、多媒体
能够掌握 ABS 的控制
理论
演示法、讨论法、
2
总结法
讲授法、多媒体
19
项 目 4 电 控 制 ABS 的 结 构 与 工 能够描述 ABS 系统的 演示法、讨论法、
动防抱死系统 作原理
工作过程
2
总结法
讲授法、多媒体
20
项目 4 电控制 动防抱死系统
2
转向系统
统的构造及工作过程
总结法
项 目 8 电 控 助 电控四轮转向系统 能够描述四轮转向系 讲授法、多媒体
30
力转向与四轮 结构与工作原理
演示法、讨论法、 统的构造及工作原理
2
转向系统
总结法
实训五：电控动
能够正确对电动式电
电动式电控动力转
31
力转向系统结 向的结构认识
控动力转向系统进行 讲授法、实训法
四、课程内容与教学安排
序号
1 2 3 4 5 6
项目/章节
项目 1 汽车底 盘电控系统概
述
项目 2 汽车自 动变速器
项目 2 汽车自 动变速器
纯电动汽车整车控制系统检修课程标准
纯电动汽车整车控制系统检修课程标准纯电动汽车整车控制系统检修课程标准纯电动汽车整车控制系统检修课程标准是指针对纯电动汽车整车控制系统的检修工作所制定的标准化课程。
随着电动汽车的发展，整车控制系统的检修工作显得尤为重要。
本课程旨在系统地培养学习者对纯电动汽车整车控制系统进行检修的能力，提升其实际操作水平，为纯电动汽车的安全运行保驾护航。
1. 概述1.1 课程目标本课程的目标在于使学习者全面理解纯电动汽车整车控制系统的结构、原理和工作机制，掌握常见故障的排查和修复技能，提高检修效率，确保纯电动汽车的安全、稳定和高效运行。
1.2 课程内容本课程内容主要包括纯电动汽车整车控制系统的构成与功能、检修工具与设备、故障诊断与排除、检修实例分析等内容。
2. 课程详解2.1 整车控制系统概述整车控制系统是纯电动汽车的大脑，负责监控和控制车辆的各项功能。
学习者需要全面了解整车控制系统的组成部分，包括电池管理系统、电动机控制系统、动力电子控制系统等，以及各个系统之间的关联与互动。
2.2 检修工具与设备学习者需要掌握和熟练操作各类用于整车控制系统检修的工具与设备，包括多用途诊断仪、电池测试仪、电动机转子位置传感器等，以及相关的检修设备和保护工具。
2.3 故障诊断与排除学习者需要学会对整车控制系统进行故障诊断与排除。
针对常见故障，建立相应的排查方案和检修流程，提高检修效率和准确性。
还需要掌握应对突发故障的应急处理方法，保证车辆的安全。
2.4 检修实例分析通过实际检修案例的分析与讨论，学习者能够在课程中获得更多的实践经验。
课程引入典型的检修案例，对学习者进行全程指导，并分析案例中的问题与解决方法，提高学习者的综合应用能力。
3. 课程总结本课程的学习过程注重理论与实践相结合，通过系统化的学习，学习者能够获得全面、深入的技能提升。
通过学习本课程，学习者将能够快速、准确地进行纯电动汽车整车控制系统的检修工作，提高整车的运行效率与安全性。
汽车发动机电控系统的检修课程标准
《汽车发动机电控系统的检修》课程标准课程编码：总学时：56适用专业：汽车电子技术专业开设学期：第三学期课程类别：必修课执笔人：审核人：批准人：一、课程定位《汽车发动机电控系统的检修》是汽车电子技术专业的核心课程之一，在培养学生职业能力和职业素养养成方面占重要地位。
本课程根据汽车电子技术专业领域技能型紧缺人才培养培训指导方案，结合我国目前汽车发动机电控系统的生产、检测；汽车维修行业的实际情况而设置。
二、学习目标《汽车发动机电控系统的检修》旨在培养学生对汽车发动机电控系统故障进行检测、诊断和维修的专业能力，同时注重培养学生的社会能力和方法能力，为维修生产实习和就业上岗打下坚实的基础。
本课程的学习目标按专业能力目标、方法能力目标、社会能力目标分别进行描述：1.专业能力目标（1）掌握汽车万用表、汽车诊断仪和发动机分析仪等仪器设备的正确使用与操作；（2）能进行汽车电控发动机的维护作业；（3）正确分析汽车发动机电控系统技术状况（4）熟悉发动机电控系统的结构；能够根据故障现象分析故障原因；（5）能够通过仪器检测和数据分析，确定故障部位；能够制定正确的诊断操作流程（6）掌握汽车发动机电控系统的原理和维修诊断知识与技能；（7）会描述课程与行业所涉及的专业术语；（8）具有安全、文明生产和环境保护的相关知识和技能。
2.方法能力目标（1）能制订完成汽车发动机电控系统检修任务的工作计划（2）具备为完成汽车发动机电控系统的检修工作而借助网络、文件资料等手段学习新技术、新知识的能力；（3）能明确完成汽车发动机电控系统的检修工作任务的目标；（4）具备独立思考与分析汽车发动机电控系统故障的原因；（6）评估总结工作结果的能力。
3.社会能力目标（1）具有良好的职业道德，遵纪守法；（2）具有良好的人际交流和沟通能力；（3）具有良好的团队合作精神和客户服务意识。
三、学习内容四、学习领域设计《汽车发动机电控系统的检修》是学院进行基于工作过程课程体系改革后，按岗位能力标准要求自主开发的一门重要专业核心课，课程借鉴姜大源的先进职教理念，打破了传统课程框架，以培养学生能力单元作为项目驱动，是对学科体系下的课程进行重大改革后的一项重要成果。
《汽车发动机电控系统维修》课程标准
《汽车发动机电控系统检修》课程标准一、课程性质《汽车发动机电控系统检修》是汽车检测与维修专业的一门核心课程。
本课程构建于电工电子技术,机械基础,发动机构造等专业课程的基础之上，主要针对汽车机电维修工岗位,培养学生对电控系统结构、原理的认识,并能够利用现代诊断和检测设备进行综合故障诊断、分析，零部件检测及维修更换等专业能力，为汽车故障诊断与检测课程打下良好的基础,在整个课程体系中起到起到承上启下的作用。
突出学生知识点的掌握和技能的培养，利用真实的典型案例培养学生的实际应用能力。
二、课程目标通过发动机电控系统检修的学习，能够对该系统各总成进行故障分析、性能检测、零部件维修,并进一步使学生掌握以下专业能力、社会能力和方法能力。
具体目标如下：1.专业能力目标（1）具备与客户的交流与协商能力，能够向车主咨询车况，独立查询车辆技术档案，初步评定车辆技术状况；（2）能根据故障情况独立制定维修计划，并能选择正确检测设备和仪器对发动机电控系统进行检测和维修;（3）能对电控燃油喷射系统进行故障诊断并对零部件进行检修;（4）能对点火控制系统进行故障诊断并对零部件进行检修;（5）能对辅助控制系统进行故障诊断并对零部件进行检修;（6）能对发动机综合故障进行诊断和分析;（7）能正确使用万用表,故障诊断仪,示波器及发动机综合分析仪等常用检测和诊断设备;（8）能够对传感器或相关部件的技术参数及波形信号进行分析;（9）能遵守相关法律,技术规定,按照正确规范进行操作,保证维修质量;（10）能检查修复后的发动机系统工作情况,并在汽车移交过程中向客户介绍已完成的工作;（11）维修结束后能根据环境保护要求处理使用过的辅料、废气、废液以及已损坏零部件。
2.社会能力目标（1）具有较强的口头与书面表达能力、组织协调能力；（2）能与客户建立良好持久的关系；（3）具有团队协作精神；（4）具有良好的心理素质和克服困难的能力。
3.方法能力目标（1）能自主学习新知识、新技术；（2）能通过各种媒体资源查找所需信息；（3）能独立制定工作计划并实施；（4）能不断积累经验，从个案中寻找共性。
汽车底盘电控系统检修课程标准.pdf
《汽车底盘电控系统检修》课程标准一、课程概述本课程是汽车检测与维修专业、汽车制造与装配专业的一门实训课，《汽车电工电子技术》和《汽车底盘机械系统检修》课程是学习本课程的基础。
本课程综合性强，对专业基础知识的要求较高。
学习领域的确定依据是汽车维修岗位的典型工作任务。
通过对典型工作任务的系统化加工，充分考虑其可操作性和实用性。
二、课程设计思路基于汽车维修行业企业的需求，结合现有专业实训条（一）课程定位《汽车电控技术》是汽车检测与维修技术专业针对于汽车机电维修技师典型工作岗位的一门重要的专业学习领域的专业技能一体化课程，课程融入发动机电控维修国家标准与汽车机电维修高级工的职业技能鉴定标准。
在专业群典型岗位要求和实际工作任务中，要求具备发动机电控系统的拆装、调整、检测、维修方面的知识、技能、能力和执行发动机电控系统检修工作的其他素养。
（二）先修后续课程本课程的先修课程是《汽车发动机构造与检修》、《汽车底盘机械系统检修》、《汽车维护与保养》，汽车电控技术主要学习的是发动机电控和底盘电控技术，通过学习先修课程，学习汽车发动机和底盘的构造和汽车维护保养的学习，对学习汽车电控打下坚实的理论和实践基础。
本课程的后续课程是《汽车故障诊断技术》，通过对本课程的学习，掌握了汽车底盘系统上的各种电子控制单元的作用及检修方法，为学习汽车电路打下本方面的基础。
条件和课程团队现状，按照基于工作过程系统化的课程开发流程和方法，校企合作共同开发与设计课程，实现学生专业能力、社会能力和方法能力的培养，提高学生综合职业能力。
学习内容设计如下：三、课程目标本课程以培养学生对汽车底盘电控系统检修的综合职业能力目标为核心，以汽车底盘电控系统的有关理论知识，系统的诊断与检修过程为主线，通过构建学习情境、设计工作任务，培养学生的专业能力、方法能力和社会能力。
1.专业能力（1）掌握汽车底盘电控系统各组成部件的结构、作用。
（2）掌握汽车底盘电控系统各组成部分的工作过程和工作原理。
汽车发动机电控系统的检修课程标准讲解
《汽车发动机电控系统的检修》课程标准课程编码：总学时：56适用专业：汽车电子技术专业开设学期：第三学期课程类别：必修课执笔人：审核人：批准人：一、课程定位《汽车发动机电控系统的检修》是汽车电子技术专业的核心课程之一，在培养学生职业能力和职业素养养成方面占重要地位。
本课程根据汽车电子技术专业领域技能型紧缺人才培养培训指导方案，结合我国目前汽车发动机电控系统的生产、检测；汽车维修行业的实际情况而设置。
二、学习目标《汽车发动机电控系统的检修》旨在培养学生对汽车发动机电控系统故障进行检测、诊断和维修的专业能力，同时注重培养学生的社会能力和方法能力，为维修生产实习和就业上岗打下坚实的基础。
本课程的学习目标按专业能力目标、方法能力目标、社会能力目标分别进行描述：1.专业能力目标（1）掌握汽车万用表、汽车诊断仪和发动机分析仪等仪器设备的正确使用与操作；（2）能进行汽车电控发动机的维护作业；（3）正确分析汽车发动机电控系统技术状况（4）熟悉发动机电控系统的结构；能够根据故障现象分析故障原因；（5）能够通过仪器检测和数据分析，确定故障部位；能够制定正确的诊断操作流程（6）掌握汽车发动机电控系统的原理和维修诊断知识与技能；（7）会描述课程与行业所涉及的专业术语；（8）具有安全、文明生产和环境保护的相关知识和技能。
2.方法能力目标（1）能制订完成汽车发动机电控系统检修任务的工作计划（2）具备为完成汽车发动机电控系统的检修工作而借助网络、文件资料等手段学习新技术、新知识的能力；（3）能明确完成汽车发动机电控系统的检修工作任务的目标；（4）具备独立思考与分析汽车发动机电控系统故障的原因；（6）评估总结工作结果的能力。
3.社会能力目标（1）具有良好的职业道德，遵纪守法；（2）具有良好的人际交流和沟通能力；（3）具有良好的团队合作精神和客户服务意识。
三、学习内容四、学习领域设计《汽车发动机电控系统的检修》是学院进行基于工作过程课程体系改革后，按岗位能力标准要求自主开发的一门重要专业核心课，课程借鉴姜大源的先进职教理念，打破了传统课程框架，以培养学生能力单元作为项目驱动，是对学科体系下的课程进行重大改革后的一项重要成果。
《汽车发动机电控系统检修》课程标准
《汽车发动机电控系统检修》课程标准一、课程描述（一）课程性质本课程是汽车运用与维修专业课程。
通过本课程的学习,使学生掌握发动机电控各系统的组成和工作原理；培养学生检修发动机电控系统的能力；使学生能适应现代汽车维修的工作要求。
它要以《汽车电气检修》课程和《汽车发动机机械部分检修》课程的学习为基础, 也是进一步学习《汽车发动机电控系统检修》课程的基础。
（二）设计思路本课程是依据“汽车运用与维修专业工作任务与职业能力分析表”中的发动机修理工作项目设置的。
随着电子技术的发展, 电子技术在汽车上的应用越来越广泛, 传统的发动机检修已不能满足现代汽车修理工的要求, 为此而设置这门课。
本课程是根据任务引领型的项目活动要求, 从原《电控发动机构造与检修》课程中分流出来的一门课, 原来的课程内容比较多, 既要学习主要部件的检修, 又要学习各系统的检修, 课时又比较少, 再加上设备有限, 学生学习比较困难, 不容易掌握, 学校根据实际情况, 将一门《电控发动机构造与检修》课分解成《发动机电控系统检修》和《电控发动机检修》两门课, 本课程的侧重点是发动机电控系统的检修, 主要是电控系统中主要部件的检修。
课程内容的编排和组织是以企业需求、学生的认知规律、多年的教学积累为依据确定的。
立足于实际能力培养, 对课程内容的选择标准作了根本性改革, 打破以知识传授为主要特征的传统学科课程模式, 转变为以工作任务为中心组织课程内容, 并让学生在完成具体项目的过程中学会完成相应工作任务, 并构建相关理论知识, 发展职业能力。
经过汽车行业专家深入、细致、系统的分析, 本课程最终确定了以下工作4个学习项目: 燃油燃供给系统的检修、进气供给系统检修、电子控制系统检修、电控点火系统检修。
这些学习项目是以发动机电控系统的工作过程为线索来设计的, 同时, 4个学习项目对应汽车维修企业中的机电维修工的工作。
课程内容突出对学生职业能力的训练, 理论知识的选取紧紧围绕工作任务完成的需要来进行, 并融合了相关职业资格证书对知识、技能和态度的要求。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
《汽车发动机电控系统维修》课程标准
一、课程定位与设计思路
1、课程定位
本课程是汽车运用与维修专业的一门专业核心课、专业必修课。
课程采用理论讲解和实践活动相结合的方法，培养学生对汽车发动机电控系统维修知识的掌握和运用能力，提高学生分析和解决问题的能力。
本课程与前修课程《汽车发动机检修》、《汽车底盘检修》等课程的部分内容相衔接，共同培养学生对汽车发动机电控系统维修知识的掌握和运用能力、汽车发动机电控系统维修方面典型汽车故障的检查与维修，从而更好的适应未来岗位的需要。
2、设计思路
通过对汽车维修工的岗位分析，并参照汽车维修中级工、高级工鉴定要点，确定了本课程设计思路为：将《汽车发动机》和《汽车电器》两门课程的相关内容相融合，配备捷达轿车、夏利轿车及汽车故障诊断仪和相应检修工具，按照汽车维修工的基本技能要求，分为发动机电控系统识别、电控燃油喷射系统检修、发动机电控系统综合故障检修、怠速控制系统检修、排放控制系统检修、柴油机电控共轨系统检修、点火控制系统检修等7个情境，采用情境引领任务驱动，按照认知的规律，由简到繁、由易到难，对学生实施一体化教学，将实际工作中典型故障的诊断与维修以案例形式融入教学内容中，突出实用性，并为学生可持续发展奠定良好的基础。
二、课程学习目标
《汽车发动机电控系统维修》课程主要培养汽车维修工的技能型人才。
使学生具备汽车故障检查与维修的基本专业技能，以适应市场对技术人才的需求。
具体学习目标如下：
1、能力目标
（1）能够正确使用各种汽车检测检修工具、仪器和设备；
（2）能够熟练掌握汽车发动机电控系统各零部件、元器件拆装步骤和方法；
（3）能够熟练掌握汽车发动机电控系统各零部件、元器件行检验检测、调整和修理；
（4）会诊断并排除汽车发动机电控系统常见故障。
2、知识目标
（1）理解汽车发动机电控系统各零部件的功用、组成和结构；
（2）了解汽车发动机电控系统各零部件的工作原理、控制原理；
（3）掌握汽车发动机电控系统各零部件检修的技术要求。
3、素质目标
（1）培养学生谦虚、好学的态度；
（2）培养学生勤于思考、做事认真的良好作风；
（3）培养学生的沟通能力及团队协作精神；
（4）培养学生分析问题、解决问题的能力；
（5）培养学生勇于创新、敬业、乐业的工作作风；
（6）培养学生的自我管理、自我约束能力；
（7）培养学生的环保意识、质量意识、安全意识。
三、课程内容
四、实施建议
1、师资队伍
以校内专任教师和校外兼职教师共同组成教学团队，应配备多名具有本科或以上学历、扎实的理论功底、较强的实践技能、具有较丰富教学经验的专任教师，专任教师中“双师型”教师保证90%以上。
另配备具有丰富的实践经验和培训经历的企业兼职教师，共同实施本课程教学。
2、教材及相关资源
⑴选用符合本课程标准的国家规划或行业的教材；
⑵继续加强汽车发动机电控系统实训硬件建设，加强汽车相关故障维修的种类；
⑶继续进行教学方法和教学手段的改革，探索理实一体的教学模式；
⑷进一步完善多媒体课件的制作，加强计算机在课程中的应用，加大信息技术与课程内容整合的力度；
⑸逐步进行相应的资源库建设，包括试题库、教学视频及教学课件开发等；
⑹充分利用校园网，提高学生的学习兴趣，实现与师生互动。
3、教学组织模式
充分利用实验和实训设备，积极开展“产、学、研”的研究，进行汽车运用与维修技术的学习。
本课程建议采用师生互动课堂教学模式，使学生在做中学、学中做，
4、教学方法与手段
本课程遵循以学生为主体，以教师为引导的教育理念，针对理论教学和实践教学的不同特点，合理进行教学设计，推进教学方法和教学手段改革，恰当运用现代教育技术，有效调动学生的学习积极性，激发学生的学习兴趣，提高教学效果。
采用多媒体教学手段，结合生产实践，理论联系实际，增加实验实训课时，安排实践现场参观实习，为学生解决生产实际问题和继续学习打下基础。
采用讲授法、演示法、小组讨论法、任务驱动法等多种教学方法完成教学。
5、教学考核与评价
（1）评价的原则
建立一个科学、合理、规范的教学评价体系，以便公平、公正评价教师的教和
学生的学具有重要的意义。
一方面可以提高教师的教和学生的学的积极性，另一方面可以进一步为教学研究提供准确可靠的数据信息。
工作室型一体化教学不仅强调学生技能的培养，而且还重视学生综合职业能力的培养，因此成绩考核应是以提高学习效率为主目标，兼顾强调职业能力学习的发展性教学评价。
（2）评价的内容
在评价过程中实施过程评价与结果评价相结合；理论评价与实操评价相结合；
学习评价和考核由期未理论考试和平时的过程评价成绩组成。
本课程考核与评价所占比重，期末理论考试（30%）、实践操作考核（40%）、教师评价（10%）、组长
（3）评价的方法
①、改革传统的评价手段方法，采用过程评价，目标评价，理论与实践一体化评价模式。
②、关注评价的多元性，结合课堂提问、学生作业、平时表现、实训及考试成绩情况，综合评价学生成绩。
③、应注重学生动手能力和实践中分析问题、解决问题的能力的考核，对在学习和应用上有创新的学生应予特别鼓励，全面综合评价学生的能力。