高压燃气管保护方案
燃气供热管道保护方案
燃气供热管道保护方案
根据本工程红线施工范围场地使用要求，施工段与现状燃气管线多处位置出现平行、相交等情况，根据相关规定必须对现状地下燃气管线原地加以重点保护、加固处理。
一、燃气管供水管线平行：
1、燃气管道在红线范围之外不需要保护。
2、燃气管道在红线之内距开挖线外侧大于2M（经验距离，待论证）不需要做防平移保护，但当管道埋深小于 1.5M（经验深度，待论证）时，由于要通过100t的汽车吊，所以需要对燃气管道进行抗压防护，拟采用钢筋砼涵保护的方式进行防护。
3、燃气管道距离开挖线外侧小于2M且距槽底边线水平距离大于0.2M时，拟用钢板桩进行支护，防止由于可能由于滑坡引起的燃气管道偏移。
4、燃气管道距槽底边线水平距离小于0.2M时建议偏移管道路线。
二、燃气管供水管线相交：
燃气管供水管线相交时，拟采用悬吊保护。
沿现状燃气管两侧开挖沟槽，开挖过程全面采用人工开挖。
管线悬吊技术要求：
1.将64式组合钢梁下弦杆用吊车安放在冠梁（或混凝土基础）上，并固定。
2.根据现状管线直径和螺栓型号,在〖32a槽钢上打孔。
3.将管线用螺栓和固定件固定在槽钢上，要使每根螺栓受力均匀，确保管线在
施工期间的安全。
4.经检查牢固可靠之后，方可开挖管线下的土方。
开挖时避免施工机械触碰管
线，并杜绝在组合钢梁上行走以及堆物等。
5.管线悬吊施工完后，需对悬吊管线进行定期监测和日常巡查。
6.管线需防晒、防碰，两侧及上方必须加木板或槽盒隔离保护。
施工单位加强
现场管理，设置护栏，禁止利用悬吊结构行人。
7.悬吊保护两侧预留抢修空间，方便抢修人。
燃气管道保护方案
燃气管道保护方案(共17页) -本页仅作为预览文档封面，使用时请删除本页-一．编制依据 2、汽贸城工程概况 2、燃气管道概况 2二、汽贸城规划及天然气管道位置平面图 3三、专项保护方案的实施程序细则 3四、燃气管道及设施保护技术措施 4、排除燃气管道保护范围内的危险源 5、施工车辆跨越燃气管道的保护措施 5、土石方爆破震动波对燃气管道危害的保护措施 6五.应急抢险领导组织机构及职责 9应急抢险领导组织机构 9职责 10六、监控量测信息处理及预警判定 11监控量测信息处理 11燃气管线预警判定 12七、应急预案响应程序 13紧急情况处置流程图 13应急响应 14八、预防保证措施 15九、预防保证措施 16十、附件 17一、编制依据根据《中华人民共和国石油天然气管道保护法》第三十五条：进行下列施工作业，建设单位及施工单位应当向管道所在地县级人民政府主管管道保护工作的部门提出申请：1.穿跨越管道的施工作业；2.在管道线路中心线两侧各五至五十米和本法第五十八条第一项所列管道附属设施周边一百米地域范围内，新建、改建、扩建、铁路、公路、河渠，架设电力线路，埋设地下电缆、光缆，设置安全接地体、避雷接地体；3.在管道线路中心线两侧各两百米和本法第五十八条第一项所列管道附属设施周边五百米地域范围内，进行爆破、地震法勘探或者工程挖掘、工程钻探、采矿。
县级人民政府主管管道保护工作的部门接到申请后，应当组织建设单位、施工单位与管道企业协商确定施工作业方案，并签订安全防护协议；协商不成的，主管管道保护工作的部门应当组织进行安全评审，做出是否批准作业的决定。
后附：《中华人民共和国石油天然气管道保护法》第三章、汽贸城工程概况巴中盘兴汽贸基建工程，位于四川省巴中市恩阳区燕飞村～三凤村，总用地面积平方米，合亩。
主要功能是服务于巴中及周边县市的汽车贸易、汽车售后等。
本项目由巴中市汇鑫发展有限公司建设，总投资约3亿元，是巴中市重点建设项目之一。
桥墩避让Φ800高压燃气管保护方案
３ 存在 问题
根据物探 资料 ， 在设计跨线桥 ８ 号桥墩 时 ， 考 虑对燃 气管线进行避让 ， 如图 １ 所示 。 从 图 １可 以看 出 ， 桥 墩 为 新 建 ： 侧 承 台 ８号 北
收稿 日期 ：０ ０ ０ — ５ ２ １— ５ ０ 作者简介 ： 惠敏 （ ９ ７ ） 女 ， 西人 ， 程 师 ， 事高 速公 饶 １７ 一 ， 江 工 从
２１年 ７ ００ 月第 ７ 期
梁 已经 按 照 现 有 施 工 图 在 预 制 场 进 行 预 制 ， ８号
桥墩 位 置 难 以移 动 。因此 ， 虑 对 原设 计 方案 的 ８ 考 号桥 墩 构 造 进 行 优 化 。
（ 在 钢 板桩 施工 过 程 中全程 监 测 、 ５） 监护 ， 根 并
据监 测数 据及 监 护人 员要 求 随时调 整沉 桩速 率 。
４ 设 计优 化 方案
根 据 现 场 情 况 ， 桥 墩 东 侧 为 ８０高 压 ８号 ０
路工程 设计 管理 工作 。
燃 气管 ， 西侧 为现状河 道 ； 跨线 桥 ７号 、 桥墩 ９号 桩 基 已基本施 工结束 ， 桥墩两 侧上部 空 心板 ８号
１２ ５
管理施工
城 市道 桥 与 防 洪
图 １ ８号桥 墩 与 ￣８ ０燃气 管线 关 系平面 图 ０
平 行 于 现 状 河 道 ， 墩 立 柱 紧贴 河 道 蓝 线 ， 台平 桥 承 面 尺 寸 为 ３６ｍ×５６ｍ， 台 厚 度 为 １８ｍ， 台 ． ． 承 ． 承
２ 现场 情况
２ １ 现场 既有 管 线 情 况 ．
１ 工 程 概 况
某 城 市 道 路 上 原 有 跨 线 桥 一 座 ，建 于 １９ ９８ 年 ， 宽 １ ． ｍ， 长 ３９６ｍ， 简 支 预 应 力 混 桥 １６ 全 ５ ． 为 凝 土空 心 板 梁 结 构 。 为 配 合 城 市建 设 ， 老 桥 进 行 改 建 拓 宽 。 线 对 跨 桥 孔 径 布 置 基 本参 照 老 桥 ，部 分 区域 受 到规 划 河 道 的限 制 ， 另 外 加 设 桥 墩 、 须 布置 转 正 孑 。对 老 桥 Ｌ 拓 宽 的原 则 为 ： 分利 用 老桥 桩 基 ， 它 结 构 全 部 部 其
深圳布心路次高压燃气管线保护方案设计与施工技术
［２￣Ｎ 人 ， 尚毅 ， ２］ 赵 张鲁 渝． 限元 强度 折减 法进 行边坡 稳 定分析 ［ ｌ 用有 Ｊ ］ 中国工程 科 学 ，２ ０ ，４ １ ） ７ １ ０ ２ （０ ：５ ￣６ ． ［３尧 国皇 ，陈 宜言 ，孙 占琦 ，孙 素文 ，林 松． 有 限元分 析路基 边坡 ２］ 采用 稳 定 问题 ［． 土 木与建 筑 ，２ ０ ，４ Ｊ深圳 ］ ０９ ．
刘建 国，深圳 市 市政设 计研 究院 有 限公司 ，副 总工 程师 、教 授级 高工
地址 ：深 圳市 笋 岗路 ３ ０ ０ ７号市 政设计 大 厦主楼 ，５ ８ ３ １０５
电话 ：８ ２ ５ １ ３６０ １
Ｄ ４ ０位 于布 心路原绿化带 下， Ｎ０ 一期 交通疏 解道 路 需 占用绿化 带管线上方作为道路 ， 为保证 安全根据
２ ０卑 ３ 月 第 ７卷 第 ２期 ０１
菜圳 土 木 与 建 筑
Ｖ０Ｌ７ Ｎ０． Ｉ ． ２ ＵＮ２ １ ００
深圳布心路次高压燃气管线保护方案设计 与施工技术
刘 建 国
（ 圳市市政设计研 究院） 深
【 要ｌ本 文介 绍 了深圳地 铁 ５号线在 施 工 太安 站 时 ，对 于布 心路 次 高压 燃 气管保 护 的经验 和做 法 ，对 其 摘 工 程特 点、 设计 方案和 施工 进行 简明扼要 分析 介 绍 ，对 于今 后 类４ Ｙ程 具有借 鉴 和指 导作 用。 ￣－ －
【 关键 词 ｌ深圳 地铁 次高压 燃 气管 线 保 护 方案设 计 施 工 技术 经验
Ｏ引言
深圳 地铁 ５号线 太安 站 ，位 于东 晓路 ，为 地 下 三层 岛式车站 ， 地铁 ５号线 与规 划 ７号线上 下 平 是 行 换 乘 站 ， 车 站 分 为 折 返 线 段
燃气管线保护专项方案
燃气管道保护方案编制复核审核目录一、工程概述 (1)1.1、工程概况 (1)1.2、车站管线分部情况 (1)1.3、施工范围内燃气设施现状及资料 (2)1.4、编制依据 (2)二、燃气管线布置情况 (3)2.1、站北侧 (3)2.2、站（碧新路～宝清路） (3)2.3、站南侧（宝清路） (3)三、施工方案与措施 (3)3.1、工艺流程 (3)3.2、管线保护准备工作 (3)3.3、管线探测 (4)3.4、燃气管道保护措施 (5)3.5、次高压、中低压燃气管道原位保护方案 (6)3.6、产权单位技术交底 (9)3.7、日常巡查情况安排 (9)3.8、燃气管线破损处理措施 (10)3.9、附属结构下穿燃气管道措施 (10)四、安全防护措施与应急预案 (11)4.1、安全防护措施 (11)4.2、应急预案 (12)4.3、应急准备和响应抢险队 (13)4.4、应急情况电话 (13)4.5、应急救援物资设备 (13)4.6、应急准备和响应控制措施 (14)4.7、响应措施 (15)4.8、救援组织的训练和演习计划 (16)一、工程概述1.1、工程概况xx站是xx车站，为地下二层岛式换乘车站。
车站主体长708m，标准段宽23.2m，建筑面积39272.9m2 ，有效站台长186m，宽14m，车站共设4个出入口，7个物业入口，2个安全出入口，2组风亭，1组物业风亭。
1.2、车站管线分部情况车站周边管线众多，控制性管线主要有：1）位于车站主体结构范围内且平行于车站有：1根1000x1000的10kV 高压电力管廊，埋深1.4m和Φ1000给水管钢管，管底埋深2.1m；1根∅600砼雨水管，埋深1.83m；小里程端1根∅800砼雨水管，埋深1.54m。
2）垂直于车站方向的管线主要有：小里程端横穿车站的管线主要有1根DN1000、2根DN1200雨水砼管，管埋深约3.7m；路，宝清路交叉口有2根6×1.8m的雨水暗渠，管底埋深5.5m；另宝清路口有1根Φ400的污水管，管底埋深6.03m，1根Φ160中压燃气管，管底埋深约1.4m；碧新路交叉口有2根Φ1200的雨水管和1根Φ1000雨水管，管底埋深约3.7m，1根Φ200中压燃气管，管底埋深约1.35m；3）位于车站主体结构范围外且平行于车站有：车站北侧1根D508次高压A级燃气管（钢1.6MPa），管顶埋深1.55m，1跟160中压燃气管，管顶埋深1.15（PE）；1根∅1000雨水管（砼），埋深1.63m；1根600x400信息管廊；炳坑商业街内有1根3200x2500雨水箱涵，埋深1.29m，多根300～500雨水管；东南侧比亚迪公园有1根3500x1800雨水箱涵，埋深2～7m不等；南侧有1根平行车站∅1000给水管（砼），管顶埋深0.72m。
施工现场燃气管道设施安全保护方案
施工现场燃气管道设施安全保护方案一、引言随着城市化进程的加快，燃气管道作为城市基础设施的重要组成部分，其安全运行直接关系到广大人民群众的生命财产安全。
在施工现场，由于施工活动频繁，燃气管道设施的安全保护显得尤为重要。
为加强施工现场燃气管道设施的安全保护，防止因施工不当导致燃气泄漏、火灾爆炸等事故的发生，特制定本安全保护方案。
二、燃气管道设施安全保护范围1. 低压管道：管壁外缘两侧1米范围内的区域。
2. 中压管道：管壁外缘两侧2米范围内的区域。
3. 次高压管道：管壁外缘两侧3米范围内的区域。
4. 高压管道：管壁外缘两侧5米范围内的区域。
三、燃气管道设施安全保护措施1. 施工前告知与审批建设单位在项目开工前，应向燃气管理部门和燃气经营企业提交施工方案，并取得相关批准文件。
施工单位应严格遵守批准的施工方案，不得擅自更改。
2. 燃气管道设施保护方案制定建设单位、施工单位与燃气经营企业应共同制定燃气管道设施保护方案，明确施工过程中的安全保护措施，确保燃气管道设施的安全。
3. 设置安全警示标志燃气经营企业应在燃气管道设施保护范围内设置安全警示标志，包括燃气标志桩、标志牌、地贴等，提醒施工人员注意燃气管道设施的安全。
4. 人工开挖探沟建设单位应在施工前组织人工开挖探沟，核实地下燃气管线走向及深度，确保施工过程中不破坏燃气管道设施。
5. 签订燃气管道设施安全保护协议建设单位、施工单位与燃气经营企业应签订燃气管道设施安全保护协议，明确各自的安全保护责任和义务。
6. 燃气管道设施安全监测燃气经营企业应加强对燃气管道设施的监测，发现安全隐患及时采取措施予以消除。
施工单位应积极配合燃气经营企业的安全监测工作。
7. 施工过程中的安全保护措施（1）在燃气管道设施保护范围内进行施工时，应采取相应的防护措施，如铺设钢板、使用挖掘机等，确保不损坏燃气管道设施。
（2）在燃气管道设施保护范围内进行打桩、顶进、挖掘、钻探等作业时，应与燃气经营企业共同制定燃气管道设施安全保护方案，并采取相应的安全保护措施。
燃气管线保护方案
龙山四路与X206县道衔接段工程10kv响水Ⅱ线F7段53#塔至57#塔的双回架空高压线路跨越管道专项施工方案编制单位：惠州市东江建筑安装工程有限公司编制人：复核人：编制日期：目录第一章：编制依据 (1)1、第一节编制依据 (1)2、第二节编制原则 (1)3、第三节工程概述 (2)第二章：施工组织 (3)1、第一节施工目标及责任制 (3)2、第二节施工技术措施 (4)第三章：施工监测 (7)第四章：保证安全措施 (8)第四章：应急预案 (10)因龙山四路与X206县道衔接段工程建设，需将110KV上田站10kv响水Ⅱ线F7段53#塔至57#塔间的LGJ-240mm2双回架空高压线路进行迁移。
该项目位于大亚湾区西区南部细斯龙村附近，位于平原区与山区的交界处，高压线路呈南北走向。
经现场踏勘及物探资料确定，迁移后的高压线路需跨越现状的LNG管线（天然气管道）及ZSJ管线（地下油管）。
现特编制以下跨越管线施工专项施工方案。
第一章编制依据第一节编制依据1、龙山四路与X206县道衔接段10kv架空线路及10kv电缆线路迁移工程施工图2、龙山四路与X206县道衔接段工程岩土勘察报告3、龙山四路与X206县道衔接段工程物探管线图4、《关于再次征求龙山四路与X206县道衔接段工程天然气管道保护方案设计意见的复函》；《关于再次征求龙山四路与X206县道衔接段工程输油管道保护方案设计意见的复函》5、《中华人民共和国石油天然气管道保护法》6、惠州市大亚湾全年气象条件第二节编制原则1、遵循设计文件和国家相关法律的原则，在编写主要项目施工方法中严格按照设计标准，执行现行施工规范和验收标准，正确组织施工，在确保工程施工全过程中无地下管线责任事故的前提下保证工程的进度；2、坚持施工全过程严格管理的原则，在工序施工中，严格执行监理工程师、业主以及相关管线单位的指令，严格管理；3、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则，在施工组织方面，以专业作业队为基本作业形式，充分发挥专业人员和专用设备的优势，同时采取综合管理手段，合理调配，以达到整体优化的目的。
燃气管线保护专项方案
***市轨道交通***号线（***区）燃气管线保护专项方案编制： ______________________审核：______________________审批：______________________日期：______________________********限公司*********************co. LTD.二O一八年六月目录一、工程概述 (1)1.工程项目概况 (1)2.工程项目施工范围内燃气设施现状及资料 (1)3.编制依据 (2)二、施工方案与措施 (3)1.施工区域现状地下管线的处理程序 (3)2.管线处理前的准备工作 (3)3、管线保护措施 (4)4、项目施工需采取的各项保护措施 (5)5、施工技术交底 (6)6、巡查情况安排 (6)7、损坏处理方式 (7)三、安全防护措施与应急预案 (8)1、安全防护措施 (8)2、应急预案 (8)3、应急准备和响应抢险队 (10)4、应急情况电话 (10)5、应急救援物资设备 (10)6、应急准备和响应控制措施 (10)附：**********施工现场燃气管道设施安全保护协议 (13)一、工程概述1.工程项目概况深圳市轨道交通***号线二工区位于*********共4站及区间组成，管线主要分布于**路东西两侧，部分管线下穿横过***大道。
车站采用明挖法施工，区间隧道采用盾构法进行施工。
工程计划开工时间2018年7月11日，竣工时间待定。
二工区施工场地位处****区，为大量高新技术产业园集中办公区，区域地理位置优越，车辆人流十分密集，周边管线交错复杂，涉及的管线有电力电缆、污水管道、雨水管道、给水管道、燃气管道、通信管道、路灯电缆等。
施工前，已委托专业队伍实施物探并形成物探成果表，进一步探明管线，以确保做好现有管线的防护工作，施工时，根据各期施工部署对临时迁改后的管线进行保护，对不同管线的走向采取悬吊，浇筑混凝土盖板，临时疏解道路等保护地下管线，燃气与其它管线的水平与垂直距离应满足<<城镇燃气设计规范>>（GB 50028-2006）中的要求，否则应采取保护措施。
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高压燃气管保护方案 The latest revision on November 22, 2020深圳市坪盐通道工程2标高压燃气管保护方案编制：审核：审批：江苏弘盛建设工程集团有限公司深圳市坪盐通道工程2标项目经理部二O一六年三月二十日一、编制依据1、深圳市坪盐通道工程2标施工合同。
2、深圳市坪盐通道2标施工图设计图纸。
3、国家颁布的《中华人民共和国石油天然气管道保护法》。
二、方案实施目的锦龙立交匝道桥桩基与高压燃气管距离较近（JLC01墩桩基边线到管线中心距离5.4米，JLA28距离为5.93米，JLG03距离为6.17米，基地道路桥梁1#台距离为5.02米），考虑施工过程中车辆通行及桥梁下部结构施工，为保证施工过程中管线的使用安全，避免因桥梁施工对管道带来不安全因素，特制定此项施工保护方案。
三、工程概况高压燃气管与本标段锦龙立交A、C、F、G匝道桥和基地道路相交，距离部分桩基很近。
其中JLC01墩桩基边线到管线中心距离5.4米，JLA28距离为5.93米，JLG03距离为6.17米，基地道路桥梁1#台距离为5.02米。
匝道JLC01桩基距离燃气管道5.4米，根据管线探测结果、现场人工探测和设计图案显示，桩顶位于燃气管线下约0.44米（管顶标高48.44米、JLC01桩顶标高48.0米）。
高压燃气管周围20m范围影响桩基为：A6-1(13.43m)、A6-2(15.42m)、A7-1(15.70m)、A7-2(14.62m)、C0-1(11.17m)、C0-2(6.89m)、 C01(5.4m)、A28-1(7.34m)、A28-2(5.93m)、F6-1(16.75m)、F6-2(18.63m)、F6-3(19.64m)、G3-1(6.84m)、G3-2(6.09m)、G4-1(17.12m)、G4-2(18.81m)、JD1-1(5.02m)、JD1-2(6.41m)共计18根桩基。
路基段：高压燃气管道跨F匝道，G匝道，A匝道桥和C匝道桥，路基填筑宽度42m，路基填筑高度1.3m。
高压燃气管道同道路斜交最小角度为38°位于C匝道1#墩处。
燃气管道加固地基承载力要求不得小于120kPa。
四、施工工艺桩基采用钻孔灌注桩。
桩顶标高低于管线标高，从力的扩散角度来看，桩基成孔从原地面往下8.0米范围内产生的钻孔振动力较大。
为确保桩基施工过程中高压燃气管道的运营安全，考虑沿管道外侧3米处设置一道减震沟，减震沟宽0.8米，沟底位于管道下方0.5米。
以减少桩基冲孔过程中震动对管线的影响。
同时减震沟在桩基施工完成后，浇筑混凝土作为管道保护箱涵墙体。
路基段管道采用箱涵保护，施工图附后“现状管道加固结构图”五、燃气管道位置及埋深的探测在施工前，我方根据业主与管道公司提供的资料，将准确复测管线位置，并用木桩标识出管道中心线，人工挖槽测量燃气管道的埋深，从目前已探测的燃气管道的情况显示：管道的埋深从原地面往下约1.7米。
如下图：六、施工方法和工艺下部结构施工1、支架施工锦龙立交匝道桥墩柱操作支架采用钢管架搭设，其上铺设模板作为操作平台，再安装墩柱钢筋、模板和浇筑混凝土。
2、钢筋安装墩柱钢筋在加工场制作成型后，采用吊车现场直接安装。
3、模板安装墩体模板用定制钢模，现场采用吊车起吊拼装。
4、混凝土浇筑采用商品混凝土，泵送入模，人工振捣，洒水覆盖养护。
上部结构施工锦龙立交匝道桥跨越LNG干管、高压燃气管道、石油管道上部结构设计为钢-砼组合梁桥，钢箱梁在厂家加工，运至现场安装就位后再浇筑桥面砼。
七、管线沉降和水平位移监测1、概述桥梁施工过程中，为保证高压燃气管线安全，确保管线沉降量和水平位移满足规范要求，掌握控制工程地基沉降量，指导工程施工。
2、沉降板和位移的制作及埋设沉降板由总长约150cm，直径为6′自来水管和600x600x9mm钢板组成，底部钢管焊接在钢板中心处，钢管每节长度50~100cm之间，两头制成螺纹接头；沉降板埋设在管线顶面处，高出地面的高度不小于10cm。
3、监测断面及沉降观测点布置沉降板每隔5米埋置一个，同时作为位移观测点。
4、观测频率根据施工要求，施工期每天应观测二次，直至桥梁施工完成。
5、作好沉降和位移观测成果整理成果整理时，首先检查手薄中数据和计算是否正确，然后将观测数据填入观测记录表，计算两期观测沉降量和累积沉降量，应绘制沉降点的时间与沉降量的关系曲线，按周报的形式提交管线业主现场代表。
八、技术保证措施1、物理探测：施工前，根据业主和管线单位提供的地下管线资料采用电磁物理探测的手段对桥梁墩位所处的施工范围的地下管线进行确认，并以书面资料报请业主和监理。
2、根据各管线单位确认的管线，向业主汇报管线与工程相碰或者管线部门认为保护措施难以确保万无一失的重大管线，配合进行搬迁。
3、在调查确认的基础上，首先对共同确认的需进行保护的管线，召集管线单位，事先拟定方案，报请管线及建设单位认可，工程施工中，请管线单位派人定期监测。
4、所有地下管线两侧净距各5.0米范围内所形成的两平行线之间区域为保护区，禁止用机械挖掘。
5、在管线复杂路段施工要派专人负责管线监护工作，并通知相关管线单位派人到现场监护。
6、施工过程中发现管线有异常现象或管位有差异可能对地下管线的安全和维修产生影响时应立即停止施工，同时与相关管线单位联系，落实保护管线的安全措施后方可连续施工。
7、施工中发现不明管线应及时报告业主，并会同相关管线单位专业人员实地鉴定确定相关施工方法和处理方法，不准擅自处理。
8、各施工项目组、施工分队应按有关规定一系列有针对性的切实可行的保护措施，确保施工区域内管线安全无恙，施工正常进行。
九、安全保证措施针对高压燃气管线影响主要有两个因素，一是施工机具直接触碰管线；二是施工初期产生振动波对管线影响，因此钻孔过程要注意以下几点：1、钻孔初期，尽量放慢钻进速度，从而使所产生的振动可以减弱。
2、防止人工挖桩护壁坍塌，施工过程中严格控制冲孔桩的垂直度，防止偏位。
3、严禁在管线和桩基附近堆放重物，吊车吊装钢筋笼等，避免压于管线位置。
4、机械设备操作等施工人员必须经专门培训，持证上岗。
5、加强施工机械、运输车辆的管理，实行定人、定机，禁止带病作业，禁止其他人员任意上机操作，防止意外事故发生。
6、桩基施工的泥浆必须及时清理，集中排放。
7、施工中，若有施工车辆跨越高压燃气、高压燃气、LNG管线，必须在该地面管线中间位置布置一块厚度20mm的钢板，并尽可能减少过往车辆的碾压。
8、钢筋笼吊装、混凝土浇筑时，施工现场必须派专业交通疏导人员，指挥车辆进出，以免堵塞交通。
十、安全应急预案（一）潜在事故的危险性分析1、机械开槽距管道过近2、管道遇机械碾压3、管道悬吊或支撑不牢4、管道挖出后遇明火5、管道破裂及伤人事故影响人民生产、生活（二）事故应急预案1、应急救援组织管理机构为预防突发事件的发生，我项目经理部成立了以项目经理为组长，各相关部门为成员的应急组织机构。
成员：曾明锋2、各职能部门责任：（1）组长职责：全面负责处理现状管道破裂事故工作，及时召集领导小组成员研究处置方案，布置任务下达命令，启动应急救援预案，依据国家法律法规，坚持公平、公正的原则，分析事故原因，找出事故相关责任人，调查处理事故原因。
（2）报案组职责：发生现状管网破裂事故，负责人应根据事故情况立即向有关领导报告，拨打现状管道管理单位及急救中心电话，告知事故种类、事态、事故地点、联系人等，同时通知急救组、材料设备组、维护施工组立即赶赴事故现场，采取相应措施进行抢救，协助事故调查。
（3）应急抢险组职责：接到报案组通知后，立即赶赴现场，根据事故情况立即组织抢险队到现场，负责指挥机械设备和材料的使用。
（4）维护秩序组职责：接到报案组通知后，立即赶赴现场，根据现场情况，设立事故隔离区，组织人员疏散和物资转移，维护现场秩序，保护现场，为抢救车辆和现场急救车辆开辟顺畅通道；协助事故调查处理。
（5）材料设备组职责：接到报案组通知后，根据现场需要，必须保证一切机械设备车况良好及材料的供应，服从现场指挥，随时听候事故现场负责人调遣，协助事故调查处理。
3、应急情况电话：火警：119急救：120匪警：110燃气管抢修电话：0755-4、应急救援物资设备挖掘机：1台装载机：2台发电机：1台水泵： 6台灭火器：12个后勤车：3辆其它：根据需要适时调用5、应急准备措施（1）、目的：为了确保在施工过程中预防破坏事故的发生或者出现紧急情况，以便对其作出应急准备和响应，并预防或减少可能伴随产生的破坏影响，特制定本措施。
（2）、应急准备措施①、为加强对施工现场的现状地下管网的保护工作，开工前必须走访各专业管网用户，取得他们的支持和配合。
②、对于现状管网，在施工前必须进行认真调查，采取探坑的方法明确其位置、高程、走向，并树立明显标志，方可进行沟槽开挖、土方施工。
明确其准备位置后，向施工班组和施工机械操作人员进行细致的交底，签发交底单。
要求在现况管网外边3m范围内严禁使用机械施工，必须采用人工开挖，避免伤害运行的各种管网。
③、公司项目部的生产主管经理负责对天然气管道破裂的潜在事故作好预防与应急准备，项目经理部经理负责预防事故的发生，当发生破坏事故和紧急情况时，应立即响应。
与消防、医疗、环保部门紧急联系，公司项目部定期组织对不利施工坏境的行为、不安全的施工因素进行检查，以消除潜在事故的发生。
④、对施工现场的各种构件加工场和办公区与生活区必须设置消防器材，在各种构件加工场和材料库房的明显位置设置“严禁烟火”的标志。
对施工现场所使用的易燃、易爆物品存放地点应采取封闭，加设围挡的保护措施，并树立明显的警示标志和消防器材，在施工前组建义务消防队，定期检查消防器材配备完好性，经常进行合理的维护和保养。
（3）、响应措施①、施工中操作不当造成现状燃气管道破裂、破坏等而出现险情时，施工人员必须及时报告给项目部的主管经理。
项目部的主管经理必须立即报告给公司主管经理、施工管理部、保卫部及时到现场指挥、组织排险，项目经理必须根据实际情况立即响应应急措施，组织抢险队按预定分工到现场，实施应急响应措施。
②、施工中因操作不当造成天然气管道或其他设施发生火灾事故或爆炸事故时，必须及时报告给项目部的主管经理，项目经理必须根据实际情况立即响应应急措施，并拨打119电话向消防队报告火警，讲清火灾发生所在具体地点、燃烧介质、火势规模、电话联系人等，同事派人到路口等候、领路，在与消防队联系的同时，项目部主管经理立即组织抢险队按预定分工到现场抢险，组织扑救，实施应急响应措施，控制火灾的蔓延，避免殃及其他设施，按预定的分工实施灭火，项目部领导小组及时疏散人员、物资、机械设备，尽最大努力减少财产损失和环境污染等。