汽车覆盖件模具设计开题报告
汽车覆盖件模具设计DR报告书
3——1
使用板料送料器的模具结构
9
3——1
使用板料送料器的模具结构
2
侧导向
(7)
2.6与坯料形状的关系
2. 6.1冲爪件送入侧为如图所示的压料而时，冲圧件会卡住，所以应该用铸件设 个面或设置托料架到模具末端。
2. 6.3为矩形坯料时，侧导向的长度为坯料长度1/2即可。（参照图3）
2. 6.4不规则形状参照图4。
3——1
使用板料送 料器的模具结构
2
侧
导
向
(4)
2.4使用真空式板料送料器时的高度
2.4.1
高度的决定以送料线高度为基准。
170MIN
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送料线高度
「1
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1
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送料方向
\压料面
30M1N
2. 4.2根据压料面形状，如下所示来决定。
70MIN
3——1
使用板料送料器的模具结构
1.3夹持式
★用2个夹子夹住坯料的末端送入模具内。
★坯料的惯性山板料送料器消除后，定位块不受冲击。
1.4真空吸盘式
★用真空吸盘吸住坯料送入模具内。
★坯料的惯性山板料送料器消除后，定位块上不受冲击力。
★因为坯料是从模具的正上方落下，所以儿乎不会错位
3——1
使用板料送料器的模具结构
(2)加工压料圈时，如图3-1 (b)所示，精加工余量取70mm, 2mm空开面距压料面MAX200mm,取5mm的空开。
★侧导向高时，压料圈的空开变大，在强度上成为问题，所以将侧导向 分块，在其间放置加强筋。(参照图3-1(c))
汽车覆盖件模具设计TR+PI+BL报告(doc 65页)
汽车覆盖件模具设计TR+PI+BL报告(doc 65页)部门： xxx时间： xxx整理范文，仅供参考，可下载自行编辑2 落料模12去除锐角形状1）落料处理上危险2）拉延时、榫接→凸模凹陷的原因3）降低切削刃口的强度以上内容的控制措施如下。
①三角切削和重线刃口是同步工序3 2——1 落料总布置①三角刃口和重线刃口是其它工序送料的均衡结果②废料再利用4 2——1 落料总布置虽然送料精度的范围在±5m/m,但也不得发生危险的不良现象。
5 2——1 落料总布置总布置（2）6总布置（3）7冲压件其它的落料布置参考图（1）8冲压件其它的落料布置参考图（2）9落料成本研究（1）10落料成本研究（2）☆各方案的材料费板厚 t 卷料单价见铜板单价一览表材质 SPC-CA案。
每1kg材料的价格卷料单价α+ β使用特别宽的特殊尺寸500m/m①。
材料重量 4.647kg。
每一张的材料费① /kg×4.647kg= aB案。
每克材料的价格卷料单价α+ β使用特别宽的标准尺寸1500m/m①。
材料重量 4.6158kg。
每张的材料费① /kg×4.6158kg= b111213校平器标准时间计算实例（1）校平器送料长度校平器标准时间=[(送料时间)+（对零部件处理）+（生产安排）]×定员×加工余量（0. 017+Lm）(0.015+冲压搬运) (0.03) (1～2) (1～2)(0.01～0015) 15kg以上毛坯送料方向长度 15kg以下 15kg以上 15kg以下142——2 落料模的类别概要（1）落料模根据所用的冲压方式不同，分为两大类。
1．落料冲压中所充当的模具落料模就是通过落料线的自动送料装置，把送出来的卷料加工成毛坯的模具。
2．一般压床所充当的模具用落料式加工适用于对不良形状的毛坯进行加工（比如：外周被冲压的毛坯、非常小的毛坯等）。
其结构根据毛坯的大小分为外周冲压式和落料式两种。
汽车覆盖件模具设计
汽车覆盖件模具设计汽车覆盖件模具设计随着汽车的普及及用户的需求不断提高，汽车的外观设计已经成为了购买者选择汽车的重要因素。
而汽车的外观设计，很大程度上取决于汽车覆盖件的设计。
汽车覆盖件是汽车的外壳部件，包括车身、前后保险杠、侧板等车身部件。
因此，对于汽车企业而言，如何设计出漂亮、实用且符合工艺要求的汽车覆盖件，就显得格外重要。
汽车覆盖件的制造过程中，模具是关键的生产工具。
模具设计是汽车覆盖件制造的核心环节，设计水平的高低直接影响整个制造过程的质量和效率。
因此，汽车覆盖件模具设计成为整个汽车制造的重要方面。
汽车覆盖件模具设计需要考虑的因素非常多，除了机械性能、加工工艺、成本等因素外，更需要考虑的是外观设计。
在汽车的外观设计中，包括了构造设计和外貌设计两个方面。
而汽车覆盖件模具设计的基本原理则是在保证其正常使用功能的基础上，注重外观设计、材料分配、制造工艺的优化，全面提高模具的品质和寿命。
因此，汽车覆盖件模具设计需要考虑以下方面：1. 实用性汽车覆盖件是汽车外观设计的重要组成部分，因此模具的实用性要得到充分考虑。
模具应该具有良好的刚性和稳定性，能够保证汽车覆盖件的加工质量以及尺寸精度。
此外，模具的寿命也是一个重要考虑因素。
因此在制造模具的时候，应该选用高质量的材料，并且注重加工工艺的优化，从而提高汽车覆盖件模具的使用寿命。
2. 外观设计汽车覆盖件的外观设计非常重要，要求每一件覆盖件的外观必须具有美观、大方、时尚、科技感等要素。
因此，在模具设计过程中，必须考虑外观造型的合理性、美观性、线条流畅性等方面，使得汽车覆盖件能够具有良好的整体外观效果和吸引力。
3. 材料分配汽车覆盖件通常有内部支架和外部覆盖部分。
因此，在模具设计中，不仅需要考虑外观设计，也要注意材料的分配。
内部支架通常选用高强度、高刚度的材料，如钢板、铝板、碳纤维等，以保证汽车的安全性和稳定性。
而外部覆盖部分则需要采用质量轻、外表美观的材料，在模具设计中合理选用材料，可以有效提高工艺效率。
(完整版)汽车零部件的工艺分析及模具设计开题报告
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2012 届本科毕业设计（论文）开题报告
论文题目：汽车零部件冷冲压工艺分析及模具设计
学生姓名：学号：
系(部、院)：******* 学院
专业：班级：
指导教师：
2012年* 月日
开题报告填写要求
1. 开题报告作为毕业设计（论文）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。
在指导教师指导下，学生在毕业设计（论文）工作开始前完成，指导教师签署意见、教研室审查后生效；
2. 学生应按照统一要求（从教务处网站下载开题报告标准格式电子文档）填写开题报告，其中：字体小4号宋体，行距20磅，日期的填写一律用阿拉伯数字书写，如“2006年1月17日”或“2006-01-17”；
3. 根据专业的具体情况，学生应查阅一定数量的参考文献（不包括辞典、手册）；
4. 完成后及时交给指导教师签署意见。
2012 届本科毕业设计（论文）开题报告。
汽车覆盖件模具设计TR+PI+BL报告
汽车覆盖件模具设计TR+PI+BL报告汽车覆盖件模具设计TR+PI+BL报告一、概述汽车覆盖件是汽车外部装饰件的统称，如车身、车门、前后保险杠、轮毂罩等。
这些部件的设计与制造需要使用模具。
本报告介绍了汽车覆盖件模具的设计方法，并以TR覆盖件为例，详细介绍了PI和BL两种模具的设计。
二、TR覆盖件TR覆盖件是一种车身外部覆盖件，通常由塑料或复合材料制成。
它的设计需要考虑材料的性质、外观的美观、工艺的复杂度和成本等因素。
TR覆盖件的制造通常分为三个阶段：模具制造、注塑成型和后处理。
三、PI模具设计PI模具是一种用于制造TR覆盖件的模具，它由多个部件组成，包括模板、进口、出口、针嘴和膜片等。
PI模具的设计需要考虑以下因素：1.材料选择：PI模具需要承受高温和高压，因此需要选择耐热耐压的材料。
2.模块设计：PI模具通常由多个模块组成，每个模块的设计需要考虑到装配的方便性、精度和易于维护。
3.注塑系统设计：注塑系统包括进口、出口、针嘴和膜片等。
每个部件的位置和尺寸需要按照TR覆盖件的设计要求精确定位，以确保注塑的质量。
4.冷却系统设计：冷却系统可以帮助加快注塑周期和减少成本。
因此，冷却系统的设计需要考虑到冷却效果和均匀性。
四、BL模具设计BL模具是一种用于制造TR覆盖件的模具，它由钢和铜制成。
BL模具的设计需要考虑以下因素：1.材料选择：BL模具需要承受高温和高压，因此需要选择高强度、耐磨损、耐热的材料。
2.模块设计：BL模具也通常由多个模块组成。
模块的设计需要考虑到装配的方便性、精度和易于维护。
3.冷却系统设计：冷却系统对于BL模具的制造非常重要。
因为铜的热传导性能好，而钢的热传导性能较差，所以冷却系统需要确保模具的各个部分均匀受冷却。
4.工艺参数：制造BL模具需要控制一系列的工艺参数，如冷却时间、加热时间、加热温度、压力等。
这些参数需要根据不同的材料和模具的特性来确定，以确保制造出高质量的TR 覆盖件。
2024年模具开题报告
重点为模具的工艺分析，分型面的选择，浇注系统的设计，零件的结构设计与制造工艺，脱模机构和辅助机构的设计，注射成型模具和注射机的配合。难点为轴承各零件的三维建模及模型分析，需要在一定的平台上进行模拟分析及仿真开模和各种制模方案的研究，这个平台能进行整个模具的各种仿真过程如各种系统的设计。
1．通过2D的特定的图形用户界面（GUI），快速实现预览、添加、修改模架部件；
2．内建大量模架库，支持15个模型组件供应商信息；
3．智能模具组件及组装；
4．可自动生成各模板的2D工程图，自动创建BOM表；
5．可进行干涉检查及开模仿真。
四、设计（研究）进度计划：
1、查阅资料，学习相关知识，构造塑件的三维模型（第1-2周）
三，压铸模概述
在压铸生产中，压铸模与压铸工艺，生产操作存在着相互制约，相互影响的密切关系。所以，金属压铸模的设计，实质上是对压铸生产过程中预计产生的结构和可能出现各种问题的综合反映。因此，在设计过程中，必须通过分析压铸件的机构特点。了解压铸工艺参数能够实施的可能程度，掌握在不同情况下的填充条件以及考虑对经济效果的影响等因素，设计出结构合理，运行可靠，满足生产要求的压铸模来。
采用的途径：
采用PRO/ENGINEER模具设计系统来制作三维模型，进行轴承的各个系统设计、仿真和各种制模方案的制定。PRO/ENGINEER模具设计系统提供的曲面创建功能来创建主分型曲面和各种曲面创建。使用专家模架系统EMX增强pro/engineer模具设计和细化模架。使用EMX系统可以是设计者针对自己的设计要求，方便的修改细节参数，最终方便设计出理想的高质量模具，大大减少塑料模具所需的设计、定制和细化模架部件和组件的时间。使用EMX插件来设计模架有如下特点：
本科生机械类汽车覆盖件毕业设计开题报告
二、参观实习
实习对于课题设计是不可缺少的环节，通过参观实习各模具加工公司、生产厂家，能让我们对课题有很多深入的认识。
4、实习还是锻炼意志品质，提高专业精神，磨砺设计能力和技能的重要步骤。
三、有限元模拟在汽车覆盖件中的运用
有限元数值模拟技术为我们生产出结构更好、质量过关、工艺性优秀的覆盖件产品提供了很好的基础，它能指导引入更好的加工工艺过程，它的最大的特点在于预测能力强，通过合理的使用，可以缩短产品的开发周期、降低成本并且提高产品质量。本设计将借助DYNAFORM，运用其强大的数字模拟技术对汽车覆盖件进行模拟仿真，优化数据模型。
6.毕业论文成果材料清单一份（与说明书合订）。
时间安排
第1周：查阅相关中英文献资料，完成外文翻译。
第2周：收集、查阅、整理资料，完成开题报告。
第3-4周：实习(具体内容见实习指导)，完成毕业实习报告。查阅相关的分析软件资料并初步掌握
第5周：查阅三维设计软件Pro/E和数值仿真模拟软件Dynaform相关的资料并初步掌握。了解汽车覆盖件成形工艺设计及自己研究部件的成形方案。
3.设计说明书一份，含目录、中外文摘要（400字左右），序言、成形工艺分析确定过程、绘图过程、有限元优化过程、存在问题，以及需进一步改进的工作，结论、参考文献，总字数至少在10000字以上。
4.实习报告一份（与说明书合订）。
5.设计电子文档一套：含设计说明书、开题报告、设计软件生成成果文件、实习报告、外文专业资料翻译原稿、翻译稿）
2，根据已给的零件二维图，分析零件尺寸数据，确定各计算尺寸、零件形状和绘制步骤；
汽车覆盖件模具设计DR报告
汽车覆盖件模具设计DR报告汽车覆盖件模具设计DR报告一、报告目的本报告旨在对所设计的汽车覆盖件模具进行设计分析，以期在生产实践中提高生产效率、降低生产成本、提高企业盈利能力。
二、报告方法本报告主要采用DR（Design Review）方法，对汽车覆盖件模具的设计进行分析、评估和改进。
三、设计介绍汽车覆盖件模具是用于生产汽车覆盖件的一种模具。
该模具采用钢材制作，包括上、下模具和配合模，通过上下模具的外形与装模孔相互配合，使汽车覆盖件在模腔中加工成型。
该模具主要由下模具底座、下模板、上模板、上模针座及上模针组成。
四、DR分析结果1. 尺寸设计合理：模具尺寸设计合理，模腔设计符合要求，能够达到产品的设计要求，无须进行尺寸修正。
2. 结构设计优良：模具结构设计简单，易于制造和维护，能够提高生产效率，并且可以适应不同规格的汽车覆盖件生产。
3. 选材考虑周全：模具选材采用优质钢材，硬度高、强度好，能够满足模具使用寿命要求。
4. 处理工艺正确：模具采用热处理工艺，确保模具韧性和硬度均衡，延长模具寿命，提高模具使用效果。
5. 操作过程人性化：模具在设计过程中，考虑了操作人员的实际操作习惯和生产要求，使模具的操作过程更加人性化，方便操作和维护。
6. 安全性较高：模具在使用过程中，有较高的安全性，能够保障操作人员的人身安全。
五、改进意见通过DR分析，对模具设计提出以下改进意见：1. 在保证模具刚性的前提下，优化模具结构设计，降低模具重量。
2. 确保模具孔的精度，保证模具的恒定性。
3. 加强模具的调整性，在保证产品尺寸精度的情况下，提高模具的调整灵活度。
4. 优化模具攻丝结构设计，使其易于调整，提高焊接接头结构牢固度。
六、总结本文采用DR方法，对汽车覆盖件模具进行评估，发现设计方案存在尺寸设计合理、结构设计优良等优点。
但在优化模具设计中，需要加强模具的调整性，并优化攻丝结构设计，提高焊接接头的牢固度。
设计人员在模具设计和制造过程中需要注重工艺和加强交流，做到优化设计，以满足生产要求，提高企业生产效率和盈利能力。
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笑嘻嘻小大学本科毕业设计开题报告届：学院（系）：专业： 2013年03月13日
根据汽车覆盖件模具设计的经验和规则，在UG平台上将模板技术和参数化方法应用于汽车覆盖件模具的设计中，能够大大地缩短传统覆盖件模具设计的周期，达到快速响应制造。
2. 国内外发展状况
国外各大汽车公司都对汽车模具的设计和制造技术的发展极为重视，各大汽车公司都有自己的模具制造厂，生产汽车关键零件的模具，特别是主要外观件所用的模具。
例如，日本丰田公司的冲压模具工厂就是世界上最大、最先进的汽车模具制造厂之一。
虽然该工厂的模具制造能力很强，但并不生产丰田公司所需的全部模具，主要负责整车零件的冲压工艺和整车模具的协调和设计制造车身内外覆盖件等主要零部件的模具，而地板和骨架等零件的模具全部外协制造，其模具自制率约为60%。
除了汽车生产厂家的模具厂外，还有大批的汽车模具专业公司为汽车制造业服务，其中知名的如同本的获原、富士、宫津，美国的COMAU公司等等，在国际汽车模具制造业都具有很高的地位。
自2000年以来，我国汽车行业快速发展，2010年汽车总产量已超过1800万辆，新能源汽车也被国家列为战略性新兴产业，在国家政策的引导下将会快速发展。
在节能减排政策推动下，汽车轻量化技术将越来越受到重视。
我国汽车工业的高速发展，为汽车模具提供了旺盛的市场需求，推动了汽车模具行业的快速发展，使汽车模具行业的整体水平也得到迅速提升。
十年前，我国的汽车冲压模具行业还只限于一汽、东风、天汽、成飞、南汽等为数不多的几家骨干企业，现在己发展到200家左右。
大批民营企业快速发展，并已具有相当规模，已经成为我国汽车模具行业的重要组成部分。
经济全球化对国际汽车模具制造业产生了深刻的影响，近年来工业发达国家将中低档模具的生产不断地向包括中国在内的发展中国家转移，并且也越来越多地到这些国家采购模具，以降低其汽车生产成本。
尽管如此，我们还是应该清醒地看到，工业发达国家汽车模具行业依然保持着其核心竞争力，在大型、精密、复杂模具的设计制造技术方面仍有着明显的优势，特别在高档轿车模具技术方面还占据着不可替代的位置。
3. 研究内容
汽车后门内板拉延模具结构设计及工艺分析其关键的内容包括：
1. 汽车后门内板的成型工艺过程研究及相关工艺参数的设计况；
2. 材料的选择,毛坯尺寸的计算；
3. 汽车零部件模具参数设计及模具结构设计模具的结构形式,凸凹模尺寸计算与设计,导向与安装部件设计等。
所需绘制三维实体图和工程图内容：
1. 利用UG
2.0设计整套汽车后门内板拉延模具实体图；
2. 利用UG2.0完成总的装配图以及非标准件图。
4. 研究方法及手段
笑嘻嘻小大学教务处制表。