低碳理念下的生态型市政基础设施规划

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市政基础设施低碳化及其发展路径

市政基础设施低碳化及其发展路径

市政基础设施低碳化及其发展路径摘要:随着时代的不断发展,低碳经济已成为我国经济发展的重要组成部分,通过市政基础设施的低碳发展,我国的可持续发展将得到进一步发展。

本文论述了市政基础设施低碳化及其发展路径。

关键词:市政基础;低碳化;发展路径随着城市化的发展,绿色、低碳、环保的理念越来越受到人们的重视。

在市政基础设施建设和管理中推行低碳化,对城市发展具有重要作用。

此外,市政基础设施是城市发展的重要基础,市政基础设施的低碳化是建设低碳城市的重要保障,也是全社会实现低碳经济走向可持续发展的必由之路。

一、市政基础设施低碳化概念市政基础设施低碳化是低碳经济的重要组成部分。

市政基础设施低碳化可定义为:在市政基础设施建设、运营、拆除的整个生命周期中,以低能耗、低污染、低排放为基础,最大限度地减少温室气体排放,为市民提供更加舒适、人性化的基础设施。

市政基础设施低碳化的内涵与低碳经济的内涵是一致的,即提高能效、最大限度减少碳排放。

其最终目标是降低环境负荷,实现可持续发展;核心是低碳技术创新、制度创新、发展观念转变。

市政基础设施低碳化体现了可持续发展、低碳生活理念、低碳技术创新的具体要求。

市政基础设施作为低碳经济的一个方面,以可持续发展的理念贯穿于低碳化发展的全过程,致力于节能减排,促进城市及社会的可持续发展。

市政基础设施低碳化不仅需要政府部门在建设及运营过程中大力倡导低碳理念,还需要公民践行低碳生活行为理念。

要实现市政基础设施低碳化,还需低碳技术的创新及应用。

各种新技术的应用是实现市政基础设施低碳化的关键,尤其是提高能源利用效率的节能技术及废物回收利用的应用技术。

以上方面反映了市政基础设施低碳化内涵的不同层面。

可持续发展是理念基础;低碳生活理念是观念的转变;低碳技术创新是技术保障。

这三方面是对市政基础设施低碳化内涵不同视角的阐述,相辅相成,缺一不可。

二、市政基础设施低碳化发展路径通过对市政基础设施低碳化发展目标及参与主体的分析,构建了适合我国国情及城市特点的市政基础设施低碳化发展路径。

低碳视角下的城市基础设施规划探究

低碳视角下的城市基础设施规划探究

低碳视角下的城市基础设施规划探究摘要:随着城市经济社会的不断发展,城市污染问题也日趋严重,雾霾天气在我国大城市的相继出现,成为过去一年人们议论的焦点。

随着气候为题的日益严峻,低碳绿地的生活环境逐渐成为人们向往的方向。

低碳的城市基础设施规划建设是实现城市可持续发展的重要支撑条件。

作为引导城市建设和措施管理的主要依据,城市规划是城市发展过程中控制碳排放的直接手段。

本文基于基础设施规划的角度,对城市如何实现低碳建设进行探讨,提出基础设施低碳规划建设的基本思路,并进一步从能源供应系统、水系统、垃圾处理、社区建设等方面阐述了各类基础设施的低碳规划要点。

关键词:基础设施;低碳城市;城市规划中图分类号:f291.1 文献标识码:a 文章编号:1引言“低碳城市(low—carbon city)”是指以低碳经济为发展模式及方向、市民以低碳生活为理念和行为特征、政府公务管理层以低碳社会为建设标本和蓝图的城市。

城市在经济高速发展的前提下,保持能源消耗和二氧化碳排放处于较低的水平[ 中国城市科学研究会主编.中国低碳生态城市发展战略[m].北京:中国城市出版社,2009.][ 陈飞,諸大建.低碳城市研究的内涵、模型与目标策略确定[j].城市规划学刊,2009年4期:7-14.]。

发展低碳经济和建设低碳城市已成为世界普遍关注的热点问题,很多国际大都市把发展低碳城市作为目标。

2008 年初,我国住房与城乡建设部与世界自然基金会以上海和保定两市为“低碳城市”的试点,成为中国内地“低碳城市”建设的起点[ 顾超林,谭纵波,刘宛.气候变化、谈排放与低碳城市规划研究进展[j] .城市规划学刊,2009(3):38-45]。

伴随着城市功能的运转,碳排放的产生无所不在。

作为人口密度最大的人类集聚地,城市是发展低碳经济的重要载体与基本单元,承载区域服务功能的城市基础设施是城市能源供应、转化、输送及利用的重要物质载体,其直接影响能源的可循环效率和城市碳排放[ 徐彦峰.城市基础设施的低碳规划思路[c].城市发展与规划国际大会论文集,2010.]。

低碳城市建设规划与措施

低碳城市建设规划与措施

低碳城市建设规划与措施随着全球气候变化的日益严重,低碳发展成为了各国共同的关注点。

作为人类活动最为集中的地区,城市的低碳建设尤为重要。

本文将探讨低碳城市建设的规划和措施,以期为城市可持续发展提供参考。

一、低碳城市建设的背景城市化进程的加速导致了城市能源消耗的剧增,而大量的化石能源的使用则直接导致了二氧化碳等温室气体的排放。

这种排放不仅加剧了全球气候变暖的问题,还对人类健康和环境造成了严重的影响。

因此,低碳城市建设成为了迫切的任务。

二、低碳城市建设的规划1. 城市规划与设计低碳城市建设的第一步是在城市规划与设计上进行调整。

传统的城市规划往往以汽车为中心,而低碳城市则应该以人为中心,鼓励步行、骑行和公共交通的使用。

此外,城市规划还应该注重建筑的节能设计,包括使用可再生能源、改善建筑隔热性能等。

2. 能源供应与管理低碳城市的能源供应与管理是关键。

可再生能源的广泛使用是实现低碳目标的重要手段。

城市可以通过建设太阳能电站、风力发电设施等来增加可再生能源的比例。

此外,城市还应该加强能源管理,提高能源利用效率,减少能源浪费。

3. 交通规划与管理交通是城市低碳建设的重要方面。

城市可以通过改善公共交通系统、建设自行车道、推广电动汽车等方式来减少汽车的使用。

此外,城市还可以鼓励居民步行和骑行,提供便利的步行和骑行设施。

4. 废物管理与资源循环利用废物管理与资源循环利用是低碳城市建设的重要环节。

城市应该加强废物分类和回收,减少垃圾的填埋和焚烧。

同时,城市还应该鼓励居民减少消费,提倡共享经济,实现资源的循环利用。

三、低碳城市建设的措施1. 提供政策支持政府在低碳城市建设中起着重要的作用。

政府可以出台相关政策,鼓励和引导企业和居民参与低碳行动。

政府还可以提供财政和税收支持,减少低碳技术的成本,推动低碳产业的发展。

2. 加强科技创新科技创新是低碳城市建设的关键。

城市应该加强与高校和科研机构的合作,推动低碳技术的研发和应用。

低碳经济发展与基础设施建设

低碳经济发展与基础设施建设

低碳经济发展与基础设施建设近年来,随着全球气候变化和环境保护意识的提高,低碳经济发展成为各国共同努力的方向。

而基础设施建设作为经济发展的支撑和动力,也开始朝着低碳化方向发展。

本文将以低碳经济发展与基础设施建设的关系为主题,探讨在基础设施建设中的一些低碳化措施和实践。

基础设施建设是现代社会经济发展的重要支柱,涵盖了交通、能源、水利、通信、城市化等方方面面。

然而,传统的基础设施建设模式存在能源浪费、环境污染等问题。

为了实现可持续发展,许多国家开始在基础设施建设中引入低碳化的理念。

在交通领域,低碳经济发展需要改变人们对私家车的依赖,提倡绿色出行方式。

因此,推广公共交通、建设自行车道、发展共享单车等成为重要举措。

例如,荷兰的自行车文化深入人心,大部分人骑自行车上班,这不仅减少了碳排放,也改善了城市交通拥堵问题。

此外,一些国家还积极推广电动汽车的使用,减少传统内燃机车辆的使用,以降低尾气污染。

能源领域是低碳经济发展的重点领域之一。

基础设施建设中的能源选择直接影响碳排放水平。

因此,发展可再生能源成为许多国家追求低碳经济的重要手段。

丹麦是可再生能源利用方面的典范,该国大力发展风能和太阳能资源,实现了能源的自给自足,同时也减少了对传统能源的依赖。

此外,一些国家还在基础设施建设中注重能源的高效利用,如采用节能材料、推广能源管理系统等。

在水利领域,低碳经济发展强调水资源的合理利用和保护。

基础设施建设中的水利工程需要注重生态环境保护,避免破坏水生态系统。

例如,德国的“绿色屋顶”项目将城市的屋顶覆盖绿色植物,以减少雨水透入地下管网的压力,提高水资源的利用效率。

此外,还可以通过建设雨水收集系统、处理污水等措施,实现水资源的循环利用。

通信领域是信息时代的重要基础,低碳经济发展也要求基础设施建设中的通信设施减少能源消耗。

一方面,推广绿色通信技术是减少碳排放的有效途径,如光纤通信、无线传感器网络等。

另一方面,提高通信设施的能源利用效率也是必要的,如减少设备功耗、优化网络拓扑等。

探究市政基础设施低碳化及其发展路径

探究市政基础设施低碳化及其发展路径

55城乡规划与园林景观碳排放问题,是造成全球气候变暖的主要因素之一,目前,全球已经对气候变化的严峻性达成了共识,因而,在进行市政基础设施建设工程的过程当中,要深入的贯彻低碳理念,应用这种全球化气候变化的相关管理办法,减少温室气体的排放,通过低碳化的相关技术,实现整个市政工程的节能减排,促进低碳经济的发展。

1.低碳化发展理念在市政基础设施建设当中应用的重要性很多城市在进行城市化建设的过程当中,由于忽视了环保问题,而造成了比较严重的温室气体排放。

因而,在现代化的基础设施建设当中,应用这种低碳化的发展路径,可以显著提高整个城市发展的环保等级:(1)市政工程建设的低碳化发展,是整个低碳经济发展的重要内容之一,在基础设施建设的过程当中,通过合理的运营和拆除,进行全生命周期的建筑管理,不仅可以显著降低整个市政建设的能源消耗以及污染水平,还可以减少污染物质的排放,最大限度的减少温室气体,对于整个气候环境造成的影响,为市民提供更加舒适、环保、人性化的基础设施建设服务[1]。

(2)在未来进行市政基础设施建设工程的过程当中,应用低碳化发展理念,就是要提高效能最大限度的降低碳排放量,减少整个环境的污染负荷,实现整个城市经济的可持续发展,应用这种低碳创新技术,树立全新的城市发展理念,推动可持续发展观,在城市建设领域的全面应用。

2.城市基础设施建设的低碳化发展路径2.1树立低碳化发展理念2.1.1城市规划的低碳化市政基础设施的低碳化发展,要求政府部门在进行整个城市规划以及建设的过程当中,将低碳化发展思路纳入到整个城市的战略发展理念当中。

本着减少污染,提高资源利用效率减少能源消耗的理念,进行城市近发展的统一设计,尤其是通过打造智慧电网、智慧交通、智慧管理体系等方式,推广整个低碳化思想在城市领域当中的应用。

2.1.2城市生活的低碳化在进行基础设施建设的过程当中,政府要不断地推广低碳思想,要求市民应用这些基础设施,来践行低碳生活的行为。

城市规划如何实现绿色低碳发展

城市规划如何实现绿色低碳发展

城市规划如何实现绿色低碳发展在当今时代,全球气候变化已成为人类面临的重大挑战之一,而城市作为人类活动的主要聚集地,其发展方式对于应对气候变化至关重要。

实现城市的绿色低碳发展,不仅是环境保护的需要,更是城市可持续发展的必然选择。

城市规划作为引导城市发展的重要手段,在实现绿色低碳发展方面发挥着关键作用。

绿色低碳发展的核心在于减少能源消耗和温室气体排放,同时提高资源利用效率,保护生态环境,提升居民的生活质量。

那么,城市规划如何才能实现这一目标呢?首先,合理的土地利用规划是实现绿色低碳发展的基础。

在城市规划中,要明确功能分区,将商业区、住宅区、工业区等合理布局,减少不必要的交通出行和能源消耗。

例如,将工作场所与居住区域靠近设置,能够缩短居民的通勤距离,鼓励人们选择步行、自行车或公共交通出行,从而降低交通领域的碳排放。

同时,要控制城市的无序扩张,避免过度开发土地,保护好城市周边的农田、森林和湿地等生态系统,发挥其调节气候、净化空气和涵养水源的功能。

交通规划是城市规划中实现绿色低碳发展的重要环节。

优先发展公共交通系统,如地铁、轻轨、快速公交等,提高公共交通的覆盖率和服务质量,能够吸引更多居民选择公共交通出行。

优化公交线路和站点布局,使公共交通更加便捷、高效。

此外,建设完善的自行车道和步行道网络,鼓励绿色出行方式。

在城市道路规划中,要注重交通的流畅性,减少拥堵,从而降低车辆在行驶过程中的能源消耗和尾气排放。

同时,推广新能源汽车的使用,配套建设充电桩等基础设施,为新能源汽车的普及创造条件。

能源规划也是实现城市绿色低碳发展的关键。

在城市规划中,要积极推广可再生能源的应用,如太阳能、风能、水能等。

合理规划分布式能源系统,鼓励在建筑物屋顶和外墙安装太阳能光伏板,实现能源的自给自足。

加强能源的储存和调配设施建设,提高能源利用效率。

对于城市中的大型公共建筑和工业企业,要制定严格的能源消耗标准,推广节能技术和设备的应用。

建筑规划对于绿色低碳发展同样具有重要意义。

低碳理念下的生态市政设施规划

低碳理念下的生态市政设施规划

低碳理念下的生态型市政基础设施规划——以中新天津生态城为例刘星 叶炜 高斌 (1 天津市城市规划设计研究院,天津 300201;2.中新天津生态城管委会)1 2 1摘要: 低碳理念下的生态型市政基础设施规划建设是实现城市可持续发展的重要 支撑条件,本文以中新天津生态城为案例,通过对水系统、能源系统和固体废弃 物处理系统 3 个子系统进行阐述分析, 探讨了在资源约束条件下建立低碳生态型 基础设施体系的规划建设理念。

关键词:低碳,生态型市政基础设施,资源节约1 引言2009 年 11 月,温家宝总理代表中国政府做出承诺:到 2020 年单位国内生 产总值二氧化碳排放比 2005 年下降 40%至 45%, 非化石能源占一次能源消费的比 重达到 15%左右。

在国家发展和建立低碳经济的战略背景下,近几年低碳生态城 已成为各地城市发展的新模式,天津、唐山、株洲、合肥、深圳、保定、日照等 城市先后提出了建设低碳生态城的目标[1],并且天津、扬州、深圳等城市已经全 面启动生态城的规划建设, 这意味着创建人与自然和谐的低碳生态城市是我国城 镇建设的发展趋势和必由之路。

2 生态型市政基础设施发展模式生态型市政基础设施[2]作为城镇发展建设的重要组成部分,其发展应以“城 乡统筹、以人为本、资源节约、环境友好、集约高效、和谐共生”为主要原则。

生态型市政基础设施体系可分解为 3 个子系统:水系统、能源系统和固体废 弃物处理系统。

发展市政基础设施规划建设的低碳模式需要加强三个层面的支 持:有效的策略引导、先进的技术支撑和完善的体制保障(详见图 1) 。

1图 1 生态型市政基础设施发展模式图3 低碳市政基础设施规划实例分析——中新天津生态城中新天津生态城位于天津滨海新区,规划面积约 32.1 平方公里。

中新天津 生态城作为中新两国政府间合作的旗舰项目, 其规划建设具有体现资源约束条件 下建设生态城市的示范意义, 可作为中国其他城市可持续发展的样板。

低碳生态城市规划方案

低碳生态城市规划方案

低碳生态城市规划方案一、背景介绍随着人口的持续增长和城市化的快速发展,城市面临着严峻的环境和能源问题。

为了实现可持续发展目标,建设低碳生态城市成为当务之急。

低碳生态城市通过优化城市规划、资源利用、交通运输、建筑设计等方面的综合措施,减少温室气体排放,提高资源的利用效率,改善城市环境质量。

二、规划目标1.减少碳排放:降低能源消耗和温室气体排放,实现碳排放的减量化。

2.提高能源利用效率:利用更加清洁和高效的能源技术,提高能源利用效率。

3.改善城市环境:减少污染物排放,提高空气和水质量,改善生态环境。

4.优化城市规划:合理规划城市布局,提高居民的居住和生活品质。

5.塑造低碳文化:鼓励居民采用低碳生活方式,养成节约资源的习惯。

三、规划措施1.能源利用(1)推广清洁能源:优先发展太阳能、风能、地热能等清洁能源,减少对化石能源的依赖。

(2)提高能源利用效率:加强城市能源管理,推广节能技术和设备,提高能源利用效率。

(3)智能能源系统:建设智能化的能源系统,通过数据分析和调整实现供需平衡和能源的优化使用。

2.交通运输(1)发展公共交通:加大对公共交通的投入,鼓励居民使用公共交通工具,减少私家车的使用。

(2)鼓励低碳出行:推行非机动车与步行交通,建设方便的自行车道和人行道,打造环境友好的城市出行环境。

(3)电动车普及:鼓励居民使用电动汽车和自行车,为居民提供充电设施和服务。

3.建筑设计(1)优化建筑设计:采用节能建筑材料,提高建筑的隔热和保温性能,减少能源消耗。

(2)推广可再生能源:设置太阳能光伏板和风力发电设备,在建筑中应用可再生能源。

(3)改善室内环境:设计绿色建筑,提高建筑室内环境质量,增加自然采光和通风。

4.资源循环利用(1)推行垃圾分类:建立健全的垃圾分类和回收体系,减少固体废弃物的产生。

(2)水资源利用:推广雨水收集和灰水利用系统,实现水资源的合理利用和节约。

(3)土地利用规划:优化土地利用规划,提高土地的利用效率,减少土地浪费。

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低碳理念下的生态型市政基础设施规划——以中新天津生态城为例刘星 叶炜 高斌 (1 天津市城市规划设计研究院,天津 300201;2.中新天津生态城管委会)1 2 1摘要: 低碳理念下的生态型市政基础设施规划建设是实现城市可持续发展的重要 支撑条件,本文以中新天津生态城为案例,通过对水系统、能源系统和固体废弃 物处理系统 3 个子系统进行阐述分析, 探讨了在资源约束条件下建立低碳生态型 基础设施体系的规划建设理念。

1 引言产总值二氧化碳排放比 2005 年下降 40%至 45%, 非化石能源占一次能源消费的比 重达到 15%左右。

在国家发展和建立低碳经济的战略背景下,近几年低碳生态城 已成为各地城市发展的新模式,天津、唐山、株洲、合肥、深圳、保定、日照等 城市先后提出了建设低碳生态城的目标[1],并且天津、扬州、深圳等城市已经全 面启动生态城的规划建设, 这意味着创建人与自然和谐的低碳生态城市是我国城 镇建设的发展趋势和必由之路。

2 生态型市政基础设施发展模式乡统筹、以人为本、资源节约、环境友好、集约高效、和谐共生”为主要原则。

生态型市政基础设施体系可分解为 3 个子系统:水系统、能源系统和固体废弃物处理系统。

发展市政基础设施规划建设的低碳模式需要加强三个层面的支 持:有效的策略引导、先进的技术支撑和完善的体制保障(详见图 1) 。

ht 城 tp 市 :/ 规 /w 划 ww 与 .c 交 it 通 yu 网 p. or g1关键词:低碳,生态型市政基础设施,资源节约2009 年 11 月,温家宝总理代表中国政府做出承诺:到 2020 年单位国内生生态型市政基础设施[2]作为城镇发展建设的重要组成部分,其发展应以“城3 低碳市政基础设施规划实例分析——中新天津生态城生态城作为中新两国政府间合作的旗舰项目, 其规划建设具有体现资源约束条件 下建设生态城市的示范意义, 可作为中国其他城市可持续发展的样板。

截至 2009 年底,中新天津生态城 4 平方公里起步区的基础设施建设已全部完成。

3.1 水系统3.1.1 水资源循环利用模式广雨水、 再生水和海水淡化水等非常规水资源的利用, 贯彻分质供水和梯级利用, 以节水为核心,构建安全、高效、人水和谐的水循环利用模式(见图 2) 。

ht 城 tp 市 :/ 规 /w 划 ww 与 .c 交 it 通 yu 网 p. or g图 1 生态型市政基础设施发展模式图2中新天津生态城位于天津滨海新区,规划面积约 32.1 平方公里。

中新天津针对生态城对于水资源的高需求与天津市水资源的缺乏之间的矛盾, 通过推和非传统水源利用的主要措施。

3.1.2 节水主要包括:常规水源用量超过 3000 万立方米,相当于 3 个西湖的储量。

3.1.2 非传统水源利用 生态城充分利用本地和区域资源条件,大力开发主要包括再生水、海水和雨 水的非传统水源。

通过水资源的优化配置,非传统水源利用量占水资源总利用量 的比例达到 50%。

3ht 城 tp 市 :/ 规 /w 划 ww 与 .c 交 it 通 yu 网 p. or g图 2 中新天津生态城水循环利用模式 通过再生水及雨水的循环利用减少生态城新鲜水的取用量; 0.10 升/秒以下的节水龙头等节水器具和节水装置; 并实施梯级水价,以调动居民的节水积极性; 概念和方法,加强居民的节水意识; 网漏失水量。

由于生态城水资源利用存在相当突出的供需矛盾, 本文重点介绍生态城节水生态城的用水以生活用水为主,节水策略为强制性和自愿性相结合的方式,建筑内安装双冲洗低容量冲水马桶(如推广实行 4.5/3L 冲水量标准) 、结合小学义务教育、社区教育、节水宣传周等宣传教育活动,推广节水提高城市供水的管理及监测水平,供水管网采用优质管材,减少供水管通过各种节水措施,在不降低居民生活舒适度的前提下,生态城每年可节约3.1.2.1 再生水 本着提高水资源利用效率和减少城市污水对自然水生态不良影响的原则, 生 态城的污水 100%进行再生回用。

污水再生回用按处理方式主要分为两部分:一 部分污水厂出水直接进入区内生态水体作为补水, 由于生态城污水处理厂是按一 级 A 标准出水,其出水满足Ⅳ类水体的补水要求,此部分水不需要进入再生水厂 处理; 另一部分污水厂出水经再生水厂处理达到相应水质标准后回用于区内的道 路浇洒用水、绿化用水和公建冲厕用水。

3.1.2.2 海水淡化水外的汉沽水厂在厂内进行自来水和海水淡化水的合理掺混后, 向生态城提供混合 优质水用于居民生活和工业。

这种方式不仅节约能源、减少区内供水设施建设, 且有利于生态城的供水管理,具有较强的生态性和示范意义。

3.1.2.3 雨水水量超过区内消纳能力时通过排涝设施进行有效外排。

生态城的雨水优先考虑通 过路面、绿地雨水的下渗以及收集屋面雨水进行分散收集并就近利用,多余径流 通过市政雨水管网作为区内水体生态补水。

其雨水利用模式如图 3 所示。

ht 城 tp 市 :/ 规 /w 划 ww 与 .c 交 it 通 yu 网 p. or g图 3 中新天津生态城雨水利用模式4生态城的海水水源由区外距生态城约 12 公里的北疆海水淡化厂提供。

由区生态城雨水利用实现非汛期雨水不进行外排,全部在区内消纳利用,汛期雨另外,由于生态城初期雨水污染物浓度较高,主要利用下凹绿地、道路边沟 人工湿地等设施进行初期雨水的处理。

3.2 能源系统 3.2.1 总体目标和发展策略 在低碳内涵引导下,生态城的能源系统规划建设贯彻“开发与节约并举,把 节约放在首位”的方针,大力推行节能减排,提高能源使用效率,积极探索可再 生能源的开发利用,形成常规能源利用和新型可再生能源利用、集中式能源利用 和分布式能源利用相互衔接、相互补充的能源利用模式。

促进能源与环境协调发3.2.2 能源节约 3.2.2.1 建筑节能 推广节能技术。

通过控制建筑体型系数、朝向、间距、窗墙比;加大保温围 护结构;节能灯具和家电;多表集抄,远程传送;再生能源一体化等多项措5ht 城 tp 市 :/ 规 /w 划 ww 与 .c 交 it 通 yu 网 p. or g图 4 中新天津生态城能源策略示意图[3]展(详见图 4) 。

施实现建筑节能。

制定政策法规。

明确建筑节能工作在新建建筑、可再生能源利用、重点用能 设备管理、供热采暖计量收费等方面的奖罚政策、管理办法和法律责任。

完善激励政策。

着手按照不同节能等级,对低能耗和超低能耗节能建筑实施 不同星级的“星级节能标识” ,引导和鼓励消费者购买取得“星级节能标识” 的房屋。

对超额用能的单位和建筑实行差别电价、级差水价、级差燃气价格 等各种资源级差价格制度。

3.2.2.2 市政节能使用等措施,调整供需平衡,提高处理设备以及设施能效,减少输送环节不必要 的能源浪费以及设置自动监控管理系统等措施来实现。

3.2.2.3 交通节能舒适的交通服务,提高公共运输效率,从而降低交通能耗。

规划设置 CNG 加气站并开展 CNG 公交车运营减少碳排放, 目前全面着手实施电动 汽车的充电站(桩)建设计划。

3.2.2.4 居民生活节能能意识,养成良好的节能习惯,从而消除人为浪费,减少生态城能源需求量。

3.2.3 新能源和可再生能源利用能源的利用比例达到总能源的 15%,余热及可再生能源的利用比例达到总能源的 30%。

3.2.2.1 余热利用 生态城集中供热规划充分利用热电厂余热解决。

在利用电厂蒸汽的基础上, 充分采用电厂循环水余热利用技术, 对热电厂循环冷却水排水进入冷却塔之前的 余热进行利用,从而完成了对于热能的梯级利用。

该供热工艺热水供回水温度为 130℃/15℃,实现了大温差小流量运行,在运行方面也具有良好的节能效果(详ht 城 tp 市 :/ 规 /w 划 ww 与 .c 交 it 通 yu 网 p. or g6生态城市政基础设施节能将主要通过使用推广 LED 灯具, 通过智能电网调峰生态城构建以非机动及公交为主导的绿色交通体系, 提供安全、 便捷、 高效、绿色交通的另一个主要方面是汽车能源的多元化和汽车动力的清洁化, 通过通过宣传、教育以及相应政策法规的约束,可以在生态城居民中培养一种节通过大力推广余热、太阳能、地热利用等新型能源利用技术,生态城可再生见图 5) 。

3.2.2.2 太阳能设置太阳能热水设施。

结合污水处理厂氧化沟及生态城防护绿带设置光伏发电设 施。

3.2.2.3 风能性城市次干道安装风光互补路灯系统。

3.2.2.4 地热及热泵技术限,结合热泵技术实现地热资源的梯级利用,并结合生态城规划,主要用于动漫 园、清净湖周围的生态休闲项目等。

3.2.2.5 燃气热电冷三联供 燃气热电冷三联供是以燃气为能源, 同时生产电力、 热能和冷能的联合系统。

在生态城起步区结合健康养生医院、 世贸超五星酒店等公建建筑建设楼宇燃气热 电冷三联供系统,根据建设运行效果在后期建设中适当推广。

7ht 城 tp 市 :/ 规 /w 划 ww 与 .c 交 it 通 yu 网 p. or g图 5 北疆电厂循环水余热利用示意图控制生态城不低于 60%的居住建筑设置太阳能热水设施,每栋商业建筑均应结合生态城鹦鹉洲和百旗广场公园等地区设置小型微风电场, 在生态城景观生态城重点利用明化镇组热储层和馆陶组热储层地热资源, 由于地热资源有3.3 固体废弃物处理系统 生态城结合自身的规划定位,以高标准推进固体废弃物“减量化、资源化、 无害化”处置,建立“源头削减、分类收集、分类运输、综合处理”的现代化固 体废弃物处理系统。

同时,在生态城起步区引入气力输送系统进行固体废弃物的收运,这种动力 化的收运方式既能满足垃圾分类收集的要求,又减少了对环境的影响,是一种高 效、环保的垃圾收运方式。

减量化: 积极推行分类收集、 净菜进城、 绿色消费和绿色包装等减量化措施,日。

类收集、分类运输、分类处理工作,资源回收利用率超过 60%。

在清净湖西侧规 划建设 1 座资源化处理中心,用于有机垃圾、可回收垃圾的资源化处理。

无害化:城市生活垃圾无害化处理率达到 100%。

3.4 结语地制宜,市政设施的规划充分结合本地及周边资源条件,通过污水、雨水循环利 用,太阳能、风能、地热合理开发等方式,深入挖掘本地资源,实现资源能源的 高效利用,减少对外部的依赖。

二是在进行生态型市政基础设施规划建设时,充 分考虑了在资源约束条件下的经济合理和便于运行管理等因素, 而不是一味追求 高标准、零排放而忽视成本过高、管理困难等实际问题,在具有很好的示范作用 的同时,使得市政系统规划具有较强的能推广、能复制、能施行能力。

三是生态 城的市政规划,特别是在非传统水资源和可再生能源利用方面,不仅停留在理论 阶段,而是针对每个理念都有相应的具体措施和操作方法,并注重在各个层次规 划中的空间控制, 使之能够得到切实的贯彻和落实, 便于后期多要素的管理运营, 真正做到了人与人、人与环境、人与经济和谐共存。

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