燃料电池汽车故障诊断与排除操作
燃料电池的常见故障
燃料电池的常见故障一、引言燃料电池是一种新型的清洁能源，具有高效、环保、无噪音等优点，被广泛应用于汽车、船舶、飞机等领域。
然而，随着燃料电池的使用时间增加，常会出现各种故障。
本文将对燃料电池的常见故障进行分析和解决方法的探讨。
二、燃料电池的工作原理在介绍燃料电池的故障之前，先简单了解一下其工作原理。
燃料电池是利用氢气和氧气化学反应产生电能的装置。
具体来说，燃料电池将氢气与空气中的氧气通过反应产生水和电能。
其中，正极为空气中的氧分子，在阴极上与负极上输入的质子（H+）发生化学反应生成水（H2O），同时释放出电子（e-）。
这些电子通过外部回路流到正极处，在那里与空气中的O2分子和质子结合生成水。
三、常见故障及解决方法1. 氢泄漏由于燃料电池系统中涉及到高压氢气，如果出现泄漏，将会对人身安全造成威胁。
而氢气泄漏的原因可能是由于燃料电池系统中的密封不良或者管路连接不紧等原因造成的。
解决方法是检查密封性和管路连接是否牢固，并及时更换磨损严重的部件。
2. 氧气泄漏与氢气泄漏类似，如果燃料电池系统中出现了氧气泄漏，同样会对人身安全造成威胁。
其原因可能是由于系统密封不良或者管路连接不紧等原因造成的。
解决方法同样是检查密封性和管路连接是否牢固，并及时更换磨损严重的部件。
3. 堵塞堵塞是指在燃料电池系统中出现了阻碍流动的物质，导致氢、空气或水无法正常流通。
这种情况可能会引起压力升高、温度升高等问题，从而影响燃料电池的正常工作。
堵塞的原因可能是由于杂物进入管道、过滤器堵塞等原因造成的。
解决方法是清除堵塞物或更换过滤器等部件。
4. 水分不足燃料电池的正常工作需要水的存在，如果水分不足，将会导致燃料电池系统温度升高，从而影响燃料电池的正常工作。
解决方法是及时添加水或更换干燥的部件。
5. 电压不稳定燃料电池输出的电压不稳定可能会导致系统故障。
其原因可能是由于负载变化、氢气和氧气流量变化等原因造成的。
解决方法是调整负载和流量控制等参数。
新能源汽车的故障诊断与维修技术
新能源汽车的故障诊断与维修技术在当今社会，新能源汽车作为一种绿色、环保且高效的交通工具，正逐渐成为人们出行的重要选择。
然而，与传统燃油汽车相比，新能源汽车在结构和工作原理上存在较大差异，这也使得其故障诊断与维修技术面临新的挑战。
新能源汽车的动力系统主要由电池、电机和电控三大部分组成。
电池作为储能装置，为车辆提供动力能源；电机则将电能转化为机械能，驱动车辆行驶；电控系统则负责协调和控制电池与电机的工作。
了解这些基本组成部分是进行故障诊断与维修的基础。
在故障诊断方面，首先需要借助专业的诊断工具和设备。
例如，电池管理系统（BMS）检测仪可以监测电池的电压、电流、温度等参数，帮助判断电池是否存在故障。
对于电机系统，电机控制器故障诊断仪能够检测电机的转速、转矩以及控制器的工作状态。
新能源汽车的电池故障是较为常见的问题之一。
电池老化、过充过放、单体电池故障等都可能影响整个电池组的性能。
当电池出现故障时，车辆的续航里程会明显缩短，充电时间延长，甚至可能无法正常充电。
维修人员需要通过检测电池的内阻、容量等参数，确定故障电池单体，并进行更换或修复。
电机故障也是不容忽视的一个方面。
电机绕组短路、断路、永磁体退磁等问题都可能导致电机性能下降。
诊断电机故障时，需要使用示波器等设备检测电机的输出波形，分析其是否正常。
对于一些复杂的电机故障，可能还需要进行解体检查。
电控系统的故障相对较为复杂，涉及到软件和硬件两个方面。
软件故障可能是由于程序错误、通信故障等引起的，这需要通过更新软件或重新编程来解决。
硬件故障则可能包括传感器失效、控制器损坏等，需要更换相应的零部件。
除了动力系统，新能源汽车的电子辅助系统也可能出现故障。
例如，制动能量回收系统故障、空调系统故障、车载充电系统故障等。
这些系统的故障诊断需要结合车辆的故障代码和实际运行情况进行综合分析。
在维修技术方面，维修人员需要具备扎实的电子电气知识和技能。
由于新能源汽车涉及到高压电系统，维修人员必须经过专业的培训，并取得相应的资质证书，才能进行维修操作。
新能源汽车故障诊断基本流程
新能源汽车故障诊断基本流程1.接受故障报告：首先，技术人员需要接受车主的故障报告。
这些报告可能是口头告知或者书面记录，报告中应包含车辆的故障现象、发生时间、行驶里程等信息。
2.故障现象分析：技术人员需要详细了解故障现象，对故障进行归类。
根据车主提供的信息和自身的经验，技术人员可以初步判断故障可能出现的位置，例如是电池、电机、控制系统等。
3.故障重现：在诊断过程中，技术人员需要通过一定的方法将故障重现。
可以要求车主提供更多实际情况下出现故障的条件，例如在何种情况下出现故障、是否有特定操作等。
4.故障检测与获取故障代码：在重现故障后，技术人员需要进行故障检测，并通过汽车的故障诊断系统获取故障代码。
故障诊断系统可以通过连接汽车的诊断接口获得各个模块的故障代码，帮助技术人员进一步分析故障可能的原因。
5.故障原因分析：通过获取的故障代码，技术人员可以查阅相应的故障代码库，分析可能的故障原因。
同时，技术人员还需要结合对车辆的实际检测，例如通过检查传感器、电池、电机等部件的状态，以进一步确认故障的原因。
6.故障修复：在确认了故障的原因后，技术人员需要制定相应的修复方案，进行故障修复。
修复过程可能涉及到更换部件、调整参数、修复线路等。
7.故障后检测：在进行修复后，技术人员需要再次对车辆进行检测，确保故障已经完全解决，确保车辆的正常运行。
8.故障报告与记录：在故障修复完毕后，技术人员需要给车主反馈修复情况，并进行相应的记录。
这些记录可以为后续的故障诊断和维护提供参考。
以上是新能源汽车故障诊断的基本流程。
在实际操作中，技术人员需要灵活运用各种测试设备和技术手段，结合自身的经验和知识，快速、准确地对故障进行诊断，并及时采取措施解决故障，以确保车辆的正常运行。
新能源汽车故障分析及检修技巧
新能源汽车故障分析及检修技巧新能源汽车常见故障及分析1. 电池故障新能源汽车使用的动力电池是其最核心的组成部分，影响着汽车的续航里程和动力性能。
电池故障是新能源汽车最为常见的故障之一。
主要包括电池损坏、电池充放电不平衡等。
电池损坏一般表现为电池续航里程急剧下降，甚至无法充电。
电池充放电不平衡则表现为电量显示不准确，充电速度变慢等。
2. 电动机故障电动机作为新能源汽车的动力源，也是常见的故障部件。
电动机故障主要表现为动力性能下降，噪音增大等。
电机线圈和电机控制器也是经常出现故障的地方。
3. 充电故障新能源汽车充电系统是其最为重要的保障，充电故障会直接影响到汽车的使用。
充电故障常见的表现为充电速度慢、充电不满、无法充电等。
4. 车载控制系统故障新能源汽车具有丰富的智能化功能，车载控制系统包括了各种传感器和控制单元，是新能源汽车智能化的核心。
车载控制系统故障主要表现为车辆出现报警信息、行车状态异常等。
如何进行新能源汽车故障检修1. 仔细阅读技术手册在进行新能源汽车的故障检修时，首先要认真阅读汽车的技术手册。
技术手册中包含了汽车的构造图、电路图、故障代码解析等重要信息，对于故障的分析及检修有很大的帮助。
2. 使用专用检测仪器新能源汽车的检修需要使用到专用的检测仪器，例如电池测试仪、电机调试仪等。
这些专用的检测仪器能够更精准地检测汽车的故障，提高检修效率。
3. 细心分析故障原因在进行新能源汽车的故障检修时，需要细心分析故障原因。
对于电池故障，需要检查电池的使用时间和工作环境；对于电动机故障，需要检查电机的工作温度和电机的使用寿命等。
4. 结合实际情况进行检修在进行新能源汽车的故障检修时，需要结合实际情况进行检修。
在进行充电故障检修时，需要了解充电桩的工作状态，检查电池的连接是否良好等。
5. 学习相关知识和经验新能源汽车的技术含量较高，对于检修人员有着更高的要求。
检修人员需要不断学习相关知识和积累实践经验，提高自己的检修能力。
氢燃料电池系统运行状态检测与故障诊断
氢燃料电池系统运行状态检测与故障诊断随着人们对环保和能源问题的日益关注，氢燃料电池被认为是未来汽车发展的重要方向。
然而，氢燃料电池系统是由众多复杂的部件组成的，其运行状态的检测与故障诊断一直是该技术发展所面临的难题。
一、氢燃料电池系统的组成与工作原理氢燃料电池系统主要由氢气贮存系统、气体制动系统、电化学燃料电池、电力控制系统等多个部件组成。
其中，最核心的部件是电化学燃料电池。
它将氢气和氧气反应产生电能，并同时释放水和热能，实现电能转化。
电化学燃料电池的发电原理与普通电池不同，它需要通过氢气作为燃料，在缺氧环境中产生电流。
二、氢燃料电池系统的运行状态检测氢燃料电池系统的运行状态检测主要包括电池的电压、电流、温度等关键参数的实时监测和分析。
在这些参数的实时监测中，电池的电压是最基本的参数。
这是因为氢燃料电池具有一定的稳态电压，这个稳态电压可以作为电池的基准电压来进行状态检测。
此外，电池的温度、氧气、水分等因素也对电池的电压和电流产生影响，需要进行监测和分析。
三、氢燃料电池故障诊断氢燃料电池系统的故障诊断是指在系统工作过程中出现问题时，及时发现、判断、处理问题的过程。
故障诊断过程中需要通过故障指示灯、故障代码等方式来报警提示。
常见的故障包括系统漏氢、工作压力异常、氢气渗漏等。
通过这些指标的监测，可以快速发现故障并及时修复。
四、氢燃料电池系统故障诊断的难点氢燃料电池系统故障诊断过程中存在着诸多难点。
首先，由于系统的复杂性，很难通过简单的方式来确定故障原因。
其次，故障判断的精确度也存在问题。
因为在某些情况下，一种故障可能会引起多种问题，导致判断难度增大。
另外，故障诊断过程需要采用高技术手段，如人工智能等，这也对设备要求有一定的要求。
五、未来氢燃料电池系统故障诊断的发展趋势为了解决现有氢燃料电池系统故障诊断过程中存在的难点，未来会有更多的技术手段加入到氢燃料电池故障诊断领域。
例如，人工智能技术将为故障诊断带来更高的精度，智能化的数据处理系统也将为故障诊断提供更丰富的数据支持。
氢燃料电池充电系统的故障诊断与排除方法研究
氢燃料电池充电系统的故障诊断与排除方法研究近年来，随着环保意识的增强和可再生能源的重要性日益凸显，氢燃料电池作为一种清洁能源备受关注。
氢燃料电池充电系统作为氢燃料电池车辆的重要组成部分，其性能稳定与否直接影响着车辆的行驶效率和安全性。
然而，正因为其复杂的结构和工作原理，氢燃料电池充电系统在实际使用过程中难免会出现各种故障。
因此，对氢燃料电池充电系统的故障诊断与排除方法进行研究具有重要的理论和现实意义。
首先，需要明确的是，氢燃料电池充电系统主要由氢气供应系统、氧气供应系统、电解质贮存系统、电解质输送系统、氢气电池排放系统、电控系统等组成。
每一个子系统都扮演着不可或缺的角色，任何一个环节出现问题都可能导致整个系统的故障。
因此，在进行故障诊断时，需要全面深入地分析各个部分的工作状态，找出问题的根源。
首先是氢气供应系统。
在氢燃料电池充电系统中，氢气供应系统起着向氢燃料电池输送氢气的作用。
如果氢气供应系统出现故障，将会导致氢燃料电池无法正常工作。
可能的问题包括氢气供应管道堵塞、氢气储罐漏气等。
对于这些问题，可以通过检查管道是否畅通、氢气储罐是否完好等方式进行诊断。
一旦发现问题，需要及时进行修复或更换，以确保氢气供应的正常运行。
其次是氧气供应系统。
氧气供应系统是氢燃料电池充电系统中另一个至关重要的组成部分，其作用是向氢燃料电池输送氧气。
如果氧气供应系统出现故障，将直接影响氢燃料电池的工作效率和性能。
可能的问题包括氧气供应管道损坏、氧气储罐漏气等。
对于这些问题，可以通过检查管道是否完好、氧气储罐是否正常等方式进行诊断。
及时解决这些问题，是确保氧气供应系统正常运行的关键。
第三是电解质贮存系统。
电解质贮存系统在氢燃料电池充电系统中扮演着储存和输送电解质的重要角色。
如果电解质贮存系统出现故障，将直接影响到氢燃料电池的工作状态和性能。
可能的问题包括电解质漏液、电解质浓度异常等。
对于这些问题，可以通过检查电解质贮存罐是否漏液、电解质浓度是否正常等方式进行诊断。
中职 新能源汽车简单故障诊断与排除
中职新能源汽车简单故障诊断与排除随着环保意识的增强和新能源汽车技术的不断发展，新能源汽车已经成为当今汽车行业的热门话题。
作为汽车维修技术领域的从业者，了解和掌握新能源汽车简单故障诊断与排除的方法显得尤为重要。
本文将从以下几个方面和主题对新能源汽车的简单故障进行诊断与排除进行探讨，希望对广大汽车维修从业者和爱好者有所帮助。
一、新能源汽车简单故障的分类在进行新能源汽车的故障诊断和排除时，可以将其故障大致分为以下几类：1. 电池故障：包括电池充电不足、电池寿命到期、电池损坏等。
2. 电机故障：包括电机过热、电机阻力过大、电机短路等。
3. 控制系统故障：包括控制系统出现故障代码、控制系统无法正常工作等。
4. 其他故障：包括充电桩故障、高压电路故障等。
针对以上分类的故障，我们需要掌握相应的诊断方法和排除技巧，以保证对新能源汽车的维修和保养工作顺利进行。
二、新能源汽车简单故障的诊断方法在进行新能源汽车简单故障的诊断时，需要掌握一定的诊断方法，以便快速准确地找出故障点。
以下是一些常用的新能源汽车故障诊断方法：1. 故障代码读取：通过专用的诊断仪器对汽车进行扫描，读取汽车控制系统的故障代码，根据故障代码定位故障点。
2. 多功能表测量：使用多功能表对车辆的电路、电压、电流进行测量，判断电路是否正常。
3. 视听诊断：通过观察和听声音来判断汽车的工作状态，确定是否存在异常情况。
4. 其他诊断方法：还可以通过观察车辆的工作状态、测试传感器和执行器的工作状态等方法来进行故障诊断。
以上诊断方法需要结合实际操作和丰富的维修经验，才能达到准确诊断故障的目的。
三、新能源汽车简单故障的排除技巧一旦确定了新能源汽车的故障点，就需要采取相应的排除措施来修复故障。
以下是一些常用的新能源汽车故障排除技巧：1. 电池故障排除：针对电池故障，可以通过充电、更换电池等方式进行排除。
2. 电机故障排除：针对电机故障，可以通过检查散热系统、更换电机或维修电机等方式进行排除。
动力电池管理系统的故障诊断与维修技术
动力电池管理系统的故障诊断与维修技术动力电池管理系统是新能源汽车的重要组成部分，负责监测电池的状态、充放电过程，确保电池安全高效运行。
然而，由于动力电池管理系统具有复杂性、可靠性要求高等特点，使其很容易出现故障问题。
因此，如何正确地进行故障诊断和维修，是保证新能源汽车安全、性能和可靠性的重要保障。
一、故障诊断针对动力电池管理系统可能出现的故障，通常采用“三步法”进行排查。
第一步，确认故障。
通过仪器读取动力电池系统的电压、电流、温度等参数，进行分析判断，明确故障现象。
第二步，确定故障范围。
对故障进行分类，包括电池、电池管理系统、散热器等各个部分，以确定具体故障范围。
第三步，查找具体故障。
通过检查每个部分的连接器、线束等，以及查看各个模块的报错信息，综合分析判断，确认具体故障点。
在寻找具体故障时，有时需要依赖一些专业仪器，例如万用表、示波器、电流钳等。
这些设备需要操作者具有一定电子技术和专业知识，因此建议由专业人员进行故障诊断和维修。
二、维修技术动力电池管理系统的维修技术需要综合运用机械、电子、电力、计算机等多学科知识。
在维修过程中，需要严格按照汽车厂家的规定和标准操作，确保维修质量和安全可靠性。
具体的维修步骤如下。
首先，根据故障现象确定维修方式，包括更换故障部件、系统重新校准、刷写程序等。
其次，对于涉及到电池的维修，需要事先保证电池处于安全状态，断开与车辆电路的连接、开启故障排错保护等措施。
第三，维修完成后，需要进行相关部件调试和校验，调整各个参数以最佳状态。
针对电池维修，需要注意以下几点。
第一，电池系统的维修需要具有相应的技能和技术，受过专业训练的技术人员应该具备基本的安全生产知识；第二，维修后应该对电池进行严格的检测，执行相关质量标准；第三、电池维修过程应该遵循相关法律法规。
三、维修服务为了确保动力电池管理系统的故障诊断和维修服务之间能够形成有效衔接，厂商还需要制定合理的维修服务计划。
例如，设立专属的维修服务区，方便消费者的区域售后服务；制定相关教育和培训计划，提高技术人员的技术能力；建立严格的服务监督和反馈机制，持续改进服务水平和质量。
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（5）燃料电池需要经过专用的大功率动力 DC-DC 变换器，将产生的直流电流转换为稳压的直流
任务1 燃料电池汽车故障诊断与排除操作
任务实施
1. 实施要求 本操作任务是在掌握燃料电池汽车基本结构原理的基础上，对燃料电池汽车进行故障诊断分析。
2. 实施准备 1）防护装备：常规实训着装。 2）车辆、台架、总成：燃料电池示教板、台架或实车。 3）专用工具、设备： 无。 4）手工工具：普通拆装工具。 5）辅助材料： 无。
图 5-6 燃料电池的工作原理 广东合赢教学设备有限公司
任务1 燃料电池汽车故障诊断与排除操作
（2）控制系统
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控制系统用于控制燃料电池的反应过程（起动、反应、输出电能的调整、停止等）和电机的运行
过程。车辆所有工作状态由各种传感器采集，集中反馈到车载电控中心，由各监管控制模块控制燃料
电池组和电机安全运行，如图 5-7 所示。
1. 燃料电池汽车的现状与发展
（1）燃料电池
燃料电池（Fuel Cell）是一种把氢在氧化时的化学能直接转换为电能的发电装置，能量的
转换不受卡诺定律的限制，热效率可达到 70%~80%。燃料电池在运行过程中，不需要复杂的
机械传动装置，不需要润滑剂，没有振动与噪声，燃料电池向驱动电机提供电源来驱动车辆行驶。
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任务1 燃料电池汽车故障诊断与排除操作
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2. 燃料电池汽车工作原理 燃料电池工作时，由燃料箱不断地供给燃料，燃料电池把燃料氧化的化学能转换为电能，产生的 直流电经过控制器变为交流电后供给驱动电机，经传动系统驱动车轮。与传统汽车相比，燃料电池汽 车能量转化效率高达 60%~ 80%，为内燃机的 2~3 倍。 在电动汽车开始行驶时，辅助蓄电池组处于电量饱满状态，其能量输出可以满足汽车起动要求， 由其为驱动系统提供能量，并对燃料电池进行预热，燃料电池动力系统不需要工作；当蓄电池组电量 低于一定值时，燃料电池动力系统起动，由燃料电池动力系统为驱动系统提供能量，当车辆能量需求 较大时，燃料电池动力系统与蓄电池组同时为驱动系统提供能量；车辆能量需求较小时，燃料电池动 力系统为驱动系统提供能量的同时，还给蓄电池组进行充电。
燃料电池是由负极（燃料极）、正极（氧化极）和正负极之间的电解质共同组成的，根据不同
种类的燃料电池采用了不同的电解质，有酸性、碱性、熔融盐类或固体电解质。在燃料电池负极一
侧输入氢气，在燃料电池正极一侧输入空气或氧气， 氢与氧经催化剂的作用，在电化学反应过程
中转化为电能，同时生成水 H 2 O。因此，它不会排放氮氧化物 NO x 和碳氢化合物HC 等对大气
新研发的 FCEV 采用了滑板式底盘，将 FCEV 的氢气罐和供应系统、燃料电池系统、电能转换 系统、电机驱动系统、转向系统和制动系统等，全部装在一个滑板式的底盘中，在底盘上部可以布 置不同用途的车身系统和个性化造型的车身。采用了多种现代技术，以计算机为控制核心，并应用 了电子控制的“线传”系统（Control-by-wire）、CAN 总线系统等，使新型燃料电池电动车辆进入一 个全新的时代。
图 5-7 燃料电池汽车控制系统
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任务1 燃料电池汽车故障诊断与排除操作
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（3）驱动系统 燃料电池需要经过专用的大功率动力 DC-DC 变换器，将产生的直流电流转换为稳压的直流电流 ，然后经过逆变器变换为交流电输送给驱动电机，驱动车轮转动。 （4）辅助动力系统 通常在 FCEV 上还要装配一个蓄电池组作为辅助电源，其作用如下。 1）用于 FCEV 快速起动。 2）用于在再生制动时储存 FCEV 反馈的电能。 3）为电动汽车控制系统、照明系统等电气设备提供低压电源。
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任务1 燃料电池汽车故障诊断与排除操作
1.判断题。
任务考核
（1）燃料电池（Fuel Cell）是一种把氢在氧化时的化学能直接转换为电能的发电装置，能量的转
换不受卡诺定律的限制，热效率可达到 80%~95%。（ ）
（ 2 ） 燃料电池是由负极（燃料极）、正极（氧化极）和正负极之间的电解质共同组成的，根据不
项目五 燃料电池汽车故障诊断与排除
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任务一 燃料电池汽车故障诊断与排除操作
建议课时：4学时
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任务1 燃料电池汽车故障诊断与排除操作
教学目标
知识目标
（1） 能够描述燃料电池汽车的定义和类型。 （2）能够描述燃料电池汽车的结构组成和工作原理
技能目标
（1）能够进行燃料电池汽车行驶无力故障的基本诊断.
图 5-4 燃料电池汽车组成部件
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任务1 燃料电池汽车故障诊断与排除操作
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（1）燃料电池组 它是 FCEV 的电源，由多个 1V 以下的燃料电池串联组成。它是一种将储存在燃料和氧化剂中 的化学能，通过电极反应直接转化为电能的发电装置。 以质子交换膜燃料电池为例，单体燃料电池主要由电解质膜、燃料电极、隔板、空气电极和集 流板等组成。正、负极板采用活性炭制成，置于电解质溶液中，如图 5-5 所示。
同种类的燃料电池采用了不同的电解质，有酸性、碱性、熔融盐类或固体电解质。（ ）
（3）燃料电池汽车一般由燃料箱、燃料电池、控制系统、驱动系统、辅助动力系统和电池组等部
分构成。（ ）
（4）燃料电池组是 FCEV 的电源，由多个 1V 以下的燃料电池并联组成。它是一种将储存在燃料
和氧化剂中的化学能，通过电极反应直接转化为电能的发电装置。（ ）
图 5-5 燃料电池的基本结构
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燃料电池工作时，外界不断供给负极氢气， 供给正极空气，在催化剂（铂、多孔石墨等）
作用下，产生如下反应： 负极：2H 2 − 4e − 4H + 正极：O 2 + 4H + +4e − 2H 2 O 负极经催化剂作用，氢原子中的电子被分离 出来，在正极吸引下，在外电路形成电流，失去 电子的氢离子，在正极与氧及电子结合为水，氧 可从空气中获得，只要不断地供给氢气和带走水 ，燃料电池就可不断供给电能，如图 5-6 所示。
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2. 燃料电池汽车类型 FCEV 按主要燃料种类可分为 : 1）以纯氢气为燃料的 FCEV。 2）以甲醇改质后产生的氢气为燃料的 。 图 5-2 为燃料电池汽车主要类型。
FCEV
a）以纯氢气为燃料的 FCEV b）以甲醇改质产生氢气为 燃料的 FCEV
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FCEV 的各种工作状态和技术参数，可以从仪表板上直观看出，奔驰 B 级氢燃料电池汽车仪表板 如图 5-8 所示，右下侧小表是显示氢气储量，相当于油箱油位指示器。
图 5-8 奔驰 B 级燃料电池汽车仪表板
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任务1 燃料电池汽车故障诊断与排除操作
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FCEV 按“多电源”的配置不同，可分为 ：
1）纯燃料电池 FCEV。 2）燃料电池与蓄电池混合电源的 FCEV。 3）燃料电池与蓄电池和超级电容器混 合电源的 FCEV。 后两种多电源的配置方式是 FCEV 的 主要配置方式。辅助电源用于提供起动电 流和回收制动反馈的电能。
1—驱动轮 2—驱动系统 3—驱动电机 4—逆变器 5—辅助电源（辅助蓄电池、超级电容器）
6—燃料电池 7—空气压缩机和空气加湿装置 8—氢气 管理系统 9—中央控制器 10—DC-DC 变换器
11—氢气罐 12—燃烧器和改质器 13—甲醇储存罐 14—氢净化器
图 5-2 燃料电池汽车主要类型 广东合赢教学设备有限公司
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任务1 燃料电池汽车故障诊断与排除操作
任务实施
3. 实施步骤 下面是燃料电池电动汽车“水淹”故障的案例分析。 通常，在氢气侧电极发生水淹现象时，燃料电池汽车会出现行驶无力情况，这种情况可能发生在氢 气侧电极。 故障产生原因 在燃料电池的运行过程中，电池内的水状况较为复杂。反应气需要增湿，由此带入电池内一些水。 氢质子从阳极移动到阴极，需要水做载体，从而部分水从氢气侧迁移到空气侧，在空气侧氢氧反应生成 水，空气侧水含量较高，还存在从空气侧向氢气侧扩散（拟迁移）的现象，同时排气带走大量水蒸气。 如果在流场内不能保持水平衡，必然出现流场水淹或膜脱水的现象。通常空气侧流量较大，带水能力较 强，而氢气侧往往是只进气不排气，偶尔脉冲排气，气流速度低，容易出现积水现象。因此，一般水淹 发生在氢气侧。液态水在流道内逐渐积聚，最后堵塞流道，这就是通常所说的“水淹”现象。
环境造成污染。
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（2）燃料电池汽车 采用燃料电池作为电源的电动汽车称为燃料 电池电动汽车（Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV ），最早的 FCEV 是燃料电池大客车（Fuel Cell Electric Bus，FCEB）。早期的 FCEV 的燃料电 池本身和它的附属设备的重量重、体积大，占据 了大客车很大部分的装载空间，挤占了乘客的乘 坐空间 ，给 FCEV 的总体布置带来很大的困难。 近年来，燃料电池不断地向小型化方向发展，使 得燃料电池成功地装配到各种类型的车辆上，如 图 5-1 所示。
素养目标
（1）能够制订工作计划，独立完成工作学习任务。 （2）能够在工作过程中，与小组其他成员合作、交流并进行学习任务分工，具备团队合作和安全操 作的意识。 （3）养成服从管理，规范作业的良好工作习惯。 （4）培养安全工作的习惯。
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