燃料电池汽车关键技术介绍及其应用
燃料电池技术应用前景及发展趋势分析
燃料电池技术应用前景及发展趋势分析
燃料电池技术是一种清洁、高效的新型能源技术，其应用前景非常广阔。
以下是燃料电池技术应用前景及发展趋势的相关参考内容：
1. 燃料电池车辆
燃料电池车辆是一种全新的交通工具，与传统的内燃机汽车相比，它具有零排放、高能效和无噪音等优点。
目前，世界各大汽车制造商都在加速推进燃料电池车辆的研发与生产，特别是在欧美、日本和韩国等发达国家已经开始试点推广燃料电池车辆，未来将成为全球汽车技术的主流。
2. 电站电源系统
燃料电池技术在电站电源系统中也有广泛的应用前景。
燃料电池发电机组可以进行联网运行，形成大规模的电网，为城市、机场、医院等大型用户提供稳定、高效的电力供应。
此外，燃料电池的高能效、低噪音和零排放等特点，为城市的环境保护和能源改造提供了新的选择。
3. 移动式电源
燃料电池技术也可以应用于移动式电源，例如为无线电台、采矿机械、深海探测机器人、船舶等提供电力。
其对燃料的需求量小、续航能力强等特点，使得燃料电池在此领域具有广泛的应用前景。
4. 家用电器
燃料电池技术还可以应用于家用电器，例如空气净化器、热水器等。
燃料电池家用电器具有高能效、低噪音、零排放等特点，满足人们对于新型清洁能源的需求，受到越来越多的关注和青睐。
总的来说，燃料电池技术在未来将迎来更广泛的应用，而其发展趋势则在于技术不断升级、成本不断下降、产业链不断完善和政策支持不断加强。
燃料电池汽车概论.
燃料电池汽车概论一、燃料电池汽车的特点燃料电池汽车是电动汽车的一种，其电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用，而不是经过燃烧，直接变成电能的。
燃料电池的化学反应过程不会产生有害产物，因此燃料电池车辆是无污染汽车，燃料电池的能量转换效率比内燃机要高2～3倍，因此从能源的利用和环境保护方面，燃料电池汽车是一种理想的车辆。
燃料电池汽车的氢燃料能通过几种途径得到。
●有些车辆直接携带着纯氢燃料：●另外一些车辆有可能装有燃料重整器，能将烃类燃料转化为富氢气体。
单个的燃料电池必须结合成燃料电池组，以便获得必需的动力，满足车辆使用的要求。
与传统汽车相比，燃料电池汽车具有以下优点：1、零排放或近似零排放。
2、减少了机油泄露带来的污染。
3、降低了温室气体的排放。
4、提高了燃油经济性。
5、提高了发动机燃烧效率。
6、运行平稳、无噪声。
二、燃料电池的工作原理三、燃料电池电动汽车的现状与发展燃料电池以其特有的燃料效率高、比能量大、比功率大、供电时间长、使用寿命长、可靠性高、噪声低及不产生有害排放物NO2等优点正在引起世界各国的注意。
与内燃机汽车相比，氢燃料电池电动汽车有害气体的排放量减少99%，CO2的生成量减少75%，电池能量转换效率约为内燃机效率的2.5倍。
这种电池将有可能成为继内燃机之后的汽车最佳动力源之一。
近年来一些厂家，如戴姆勒-克莱斯勒、丰田、通用、本田、日产、福特等公司都开发了自己的燃料电池电动汽车(FCEV)。
汽车界人士认为FCEV是汽车工业的一大革命，是21世纪真正的纯绿色环保车，是最具实际意义的环保车种。
1.燃料电池电动汽车的发展慨况20世纪60年代和70年代，美国首先将燃料电池用于航天，作为航天飞机的主要电源。
此后，美国等西方各国将燃料电池的研究转向民用发电和作为汽车、潜艇等的动力源。
世界各著名汽车公司相继投入较多的人力和物力，开展燃料电池电动汽车的开发研究。
在北美，各大汽车公司加入了美国政府支持的国际燃料电池联盟，各公司分别承担相应的任务，生产以新的燃料电池作动力的汽车。
燃料电池汽车示范应用行动方案
燃料电池汽车示范应用行动方案燃料电池汽车是一种新型的环保型汽车，其能源来源是氢气，而排放的是水蒸气，具有零排放、高效能、安全性高等特点。
由于其能够解决传统汽车排放污染问题，越来越多的国家开始推动燃料电池汽车的示范应用。
本文将针对燃料电池汽车示范应用行动方案进行介绍。
一、政策支持政策是推动燃料电池汽车示范应用的重要保障，各国政府均出台了相关政策。
比如，中国政府在“十三五”规划中提出，到2020年，燃料电池汽车将在重点城市、公共交通领域、物流和出租车等领域得到推广应用，同时还将对燃料电池汽车相关企业给予政策上的支持。
二、基础设施建设燃料电池汽车的基础设施建设是示范应用的重要保障。
目前，燃料电池汽车加氢站的建设已经成为各国推广燃料电池汽车的重要环节。
在加氢站建设过程中，需要考虑到加氢站的位置、加氢站数量、加氢站的标准等问题。
比如，加氢站的位置应该选择在城市主干道、高速公路、物流园区等交通枢纽附近，加氢站的数量应该根据燃料电池汽车的使用情况来确定，加氢站的标准应该按照国家标准进行建设。
三、示范应用领域燃料电池汽车的示范应用领域主要包括城市公交、出租车、物流、租赁等领域。
这些领域是燃料电池汽车示范应用的重要场景，它们具有车辆使用频繁、服务面广等特点。
比如，燃料电池公交车可以在城市主干道上运行，以满足城市公共交通需求；燃料电池出租车可以在城市中心区域、商业区等地方运营，以满足出租车行业的需求；燃料电池物流车可以在物流园区等场所运营，以满足物流行业的需求；燃料电池租赁车可以在车站、机场等场所服务，以满足旅客出行的需求。
四、技术创新燃料电池汽车的技术创新是推动示范应用的关键。
在技术创新方面，主要包括氢气存储技术、燃料电池技术、电动机技术、控制系统技术等方面。
比如，氢气存储技术是燃料电池汽车的核心技术之一，其关键是如何将氢气进行高效、安全、稳定地存储和输送；燃料电池技术是燃料电池汽车的核心动力系统，其关键是如何提高燃料电池的效率、降低成本、提高稳定性；电动机技术是燃料电池汽车的关键部件之一，其关键是如何提高电动机的效率、降低成本、提高稳定性；控制系统技术是燃料电池汽车的重要控制系统，其关键是如何实现对燃料电池汽车的高效控制和管理。
燃料电池的应用现状和未来发展方向
燃料电池的应用现状和未来发展方向燃料电池（Fuel cell）被认为是一种革命性的能源转换技术，可以直接将燃料（通常为氢气）和氧气在没有燃烧的情况下，通过化学反应产生电能，并且只产生水和热作为副产品。
由于其高能量密度、环保清洁和高效能等优势，燃料电池被广泛研究和应用于各个领域，包括交通运输、家庭能源、航空航天和移动通信等。
本文将介绍燃料电池的应用现状以及未来的发展方向。
一、燃料电池的应用现状1. 交通运输领域燃料电池在交通运输领域的应用是其最为重要的领域之一。
目前，燃料电池汽车已经进入商业化阶段，且持续发展。
例如，丰田汽车的Mirai、日产汽车的e-NV200 FCV和本田汽车的Clarity等燃料电池汽车已经在市场上销售。
这些汽车通过燃料电池将氢气转化为电能，驱动电动机工作，实现了零排放和长续航里程的特点。
此外，燃料电池也被应用于公交车、货车和火车等公共交通工具中，以实现环保清洁的运输方式。
2. 家庭能源领域随着能源危机的日益严重和环境意识的增强，人们对于可持续能源的需求不断增加。
燃料电池被看作是一种有效的家庭能源解决方案。
家用燃料电池系统可以将天然气等燃料转化为电能供家庭使用，同时还能提供热能用于供暖和热水。
这种系统不仅能够减少对传统能源的依赖，还能降低碳排放和室内空气污染。
3. 航空航天领域燃料电池在航空航天领域的应用也引起了广泛关注。
相比传统的燃油动力系统，燃料电池可以提供更高的能量密度和更低的重量，从而提高飞机的性能和航程。
燃料电池在无人机、卫星和宇航器上的应用已取得了一定的成果，为航空航天技术和探索提供了新的突破。
4. 移动通信领域移动通信设备的使用急剧增加，对于高能量密度和长续航时间的需求也越来越大。
燃料电池被广泛探索作为移动通信设备的电源解决方案。
例如，燃料电池可以用于手机、平板电脑和笔记本电脑等便携式设备，以延长电池的使用时间和提高使用体验。
燃料电池技术的不断发展为移动通信领域带来了更大的潜力。
燃料电池电动汽车
什么是燃料电池电动汽车燃料电池电动汽车是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下在燃料电池中经电化学反应产生的电能,并作为主要动力源驱动的汽车.燃料电池电动汽车实质上是电动汽车的一种，在车身、动力传动系统、控制系统等方面，燃料电池电动汽车与普通电动汽车基本相同，主要区别在于动力电池的工作原理不同。
一般来说，燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂一般采用氢气，氧化剂则采用氧气，因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料,氢气的储存可采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。
纯燃料电池车只有燃料电池一个动力源，汽车的所有功率附和都有燃料电池承担。
目前燃料电池汽车多采用混合驱动形式，在燃料电池的基础上，增加了一组电池或超级电容作为另一个动力源。
主要结构有：能量控制单元，空气压缩机，燃料电池堆,高压储氢瓶，动力电池组，电动机。
高压储氢瓶提供燃料，动力电池组提供而外的功率，让车加速、爬坡和高速运行。
在车辆滑行时，能量控制单元将驱动电机变为发电机，从而将部分汽车动能变为电能给动力电池充电。
也就是说采用混合动力形式后，不仅可以采用功率较小的电池系统，还可以实现制动能回收。
还可以是燃料电池系统的运行工况相对比较稳定，有利提高燃料电池系统效率和寿命。
特点1）能量转化效率高。
燃料电池的能量转换效率可高达60～80％，为内燃机的2～3倍；2）零排放，不污染环境。
燃料电池的燃料是氢和氧,生成物是清洁的水；3)氢燃料来源广泛，可以从可再生能源获得，不依赖石油燃料.我国在燃料电池电动车领域的研究水平与发达国家相差无几，由清华大学和北京富源新技术开发总公司联合研制的我国第一辆质子交换膜燃料电池电动旅游观光车，展示了国内研制电动车的最新技术.有关专家指出,我国完全有能力在这一领域赶超世界先进水平.目前，所有领先的汽车制造厂都在积极开发燃料电池发动机技术，并且许多国家在燃料电池的研究方面取得了可喜的成绩.如今，燃料电池的功率密度已超过1.1kW/L。
燃料电池的应用和前景
燃料电池的应用和前景
燃料电池是一种新型的清洁能源，可以将化学能转化为电能来
使用。
这种技术可以用于许多领域，包括交通、工业以及住宅等。
本文将探讨燃料电池的应用和前景。
一、交通领域
燃料电池技术可以用于汽车、船只和飞机等交通工具中。
燃料
电池汽车已经在德国、日本和美国等国家开始商业化应用。
相比
于传统的汽车发动机，燃料电池汽车不会产生尾气，被认为是更
加环保的选择。
此外，燃料电池汽车的行驶里程更加远大，可以
达到几百公里。
未来，随着燃料电池技术的不断发展，燃料电池
汽车将成为交通领域的主流选择。
二、工业领域
燃料电池技术可以用于工业上的许多应用，例如发电和加热等。
燃料电池发电机可以更加高效地转换燃料为电能，使用起来更加
便利。
此外，燃料电池加热系统可以在不产生任何尾气的情况下
为建筑供暖。
这些优点使得燃料电池技术在工业上得到了广泛应用。
三、住宅领域
燃料电池技术可以为住宅提供清洁能源和供暖。
燃料电池发电机可以为住宅提供电力，同时还可以利用废热为建筑供暖。
这种技术不仅可以降低住宅的能源消耗，还可以更好地保护环境。
总的来说，燃料电池技术在各个领域都有着广泛的应用，其前景非常广阔。
未来，随着技术的进步和成本的降低，燃料电池技术将成为清洁能源的主要来源之一。
燃料电池的应用领域
燃料电池的应用领域一、燃料电池的基本原理燃料电池是一种将化学能直接转化为电能的设备，其基本原理是利用氢气和氧气在催化剂的作用下发生氧化还原反应，产生水和电能。
燃料电池具有高效、清洁、静音等特点，是一种新型的能源转换设备。
二、燃料电池的分类根据不同的工作原理和使用场景，燃料电池可以分为以下几类：1.质子交换膜燃料电池（PEMFC）：主要用于车辆动力系统、舰船动力系统等领域。
2.固体氧化物燃料电池（SOFC）：主要用于发电、工业加热等领域。
3.碱性燃料电池（AFC）：主要用于空间站、卫星等领域。
4.直接甲醇燃料电池（DMFC）：主要用于便携式设备、无人机等领域。
三、燃料电池的应用领域随着技术的不断进步和环保意识的提高，燃料电池在各个领域得到了广泛的应用，以下是燃料电池的主要应用领域：1.交通运输领域燃料电池汽车是目前最为成熟的应用领域之一。
由于其具有零排放、高效、静音等特点，被视为未来汽车发展的方向。
目前，世界各大汽车厂商均在积极开发燃料电池汽车，并推出了相关产品。
2.能源领域燃料电池可以直接将化学能转化为电能，因此被广泛应用于发电和工业加热等领域。
固体氧化物燃料电池是其中最为常见的一种类型，可用于发电站、工业加热等场景。
3.便携式设备领域直接甲醇燃料电池是一种便携式设备常用的能源来源。
相对于传统锂离子电池，其具有更长的续航时间和更快的充电速度，因此被广泛应用于无人机、便携式充电器等场景。
4.航空航天领域由于空间站和卫星等设备需要长期运行而无法进行加油换气等操作，因此燃料电池被广泛应用于航空航天领域。
碱性燃料电池是其中最为常见的一种类型。
四、燃料电池的优势相对于传统的化石能源和锂离子电池，燃料电池具有以下优势：1.高效：燃料电池直接将化学能转化为电能，效率高达50%以上，远高于传统发动机和锂离子电池。
2.清洁：燃料电池只产生水和少量氧气，不会产生任何有害气体和颗粒物，因此对环境无任何影响。
3.静音：由于没有内燃机的噪音和振动，燃料电池汽车非常静音。
燃料电池汽车技术
新浪微 博 等 都是 这一 领域 的成 功 企业 ，但 迄今 为止 ， 现
实世 界 数 字化 的程 度还 不够 ， 正 超 越 国别 、 族 和 文 真 种 化壁 垒的社 会 网络平 台仍 未建 成 ，这 也 正是 中 国 Ｉ Ｔ产
业 的重 大机 遇 。尤其 是基 于云计 算 的应 用平 台 ， 有很 具 强 的 区域性 和本 地特 色 ， 国企 业在 这 一领 域将 有 巨大 中
在 浪 潮媒 体 云 的支撑 下 ， 顶 盒作 为一 个智 能云 终 机
端 设备 ， 过接 入 云 电视 服 务 的 方 式 ， 通 降低 对 终 端 的依
赖 ， 而大大降低 业务成本。在展 览现场 ， 从 浪潮 向参观
者 逐 一展 示 了多项产 品创 新 应 用及 功 能 。
通过 这 一产 品 ，济 南广 电顺 利 完成 了市 区 ６ ０万有 线 电视 用 户的 高清 电视 平移 ， 南也 因此 成 为全 国首 家 济 采 用 高清双 向机 顶 盒 完成整 体 转换 的城 市 ， 户率先 实 用 现 了高清数 字 电视 收看 、 高清视 频 点播 、 高清 电视 回 看 、
特 征 ， 些 发 达 国家和跨 国企 业 已经投 入 巨资 ， 极部 一 积
署 云技 术 的基础 架构 ， 操作 系统 ， 用平 台 ， 应 以及 大量 的
服务 ， 如微 软 、 Ｍ、 马逊 、 Ｉ Ｂ 亚 谷歌 等 已开 发 出不 同的 云
计算解决方案 ， 出了自己的“ 推 私有云” 以及基 于云计算
一
代 互联 网 、 物联 网、 动 互联 网的神 经 中枢 这 一 重要 移
燃 料 电池 汽 车 技 术
燃料 电池 汽 车 的 工作 原理 是 ， 汽 车搭 载 的燃 料 电 在 池 中，使 作 为燃 料 的 氢与 空气 中的 氧发 生化 学反 应 ， 从
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
燃料电池汽车关键技术介绍及其应用
发表时间：
2019-01-16T14:48:18.420Z 来源：《电力设备》2018年第26期 作者： 齐同仑
[导读] 摘要：新能源汽车主要包括纯电动汽车，插电式混合动力电动汽车和燃料电池乘用车。
（上海汽车集团股份有限公司乘用车公司 上海市 201800）
摘要：新能源汽车主要包括纯电动汽车，插电式混合动力电动汽车和燃料电池乘用车。由于燃料电池乘用车的唯一排放物是水，没有
污染物排放，加氢时间段、续航里程长，能量转化效率高，被认为最有前景的新能源汽车发展方向之一。作为新能源汽车的重要技术方
向，发展燃料电池乘用车对稳定能源供给，发展低碳交通，保持汽车产业持续发展，具有非常重要的意义。为此，在接下来的文章中，将
围绕燃料电池汽车关键技术介绍及其应用方面展开分析，希望能够给相关人士提供重要的参考价值。
关键词：燃料电池乘用车；燃料电池电堆；储氢瓶；发展趋势
引言：燃料电池经过近半个世纪的发展，已经在全球逐步得到应用，尤其是在汽车行业发展空前迅速，各国政府大力推行燃料电池相
关示范项目，从机场摆渡车到城市公交再到家用轿车。关于燃料电池汽车研发一直稳步推进，全球整车企业已经进入产业化燃料电池汽车
的准备，燃料电池汽车
2015年将进入量产阶段。目前中国车载燃料电池的研究与国际先进水平还有一定差距，受寿命、成本与性能的制
约，至今中国燃料电池汽车还处于车辆性能改进和小规模应用阶段。为了更好的在汽车领域内应用燃料电池，就必须加强对燃料电池汽车
关键技术的研究。
1.
燃料电池乘用车关键零部件介绍
1.1
车载供氢系统
在燃料电池乘用车上，车载供氢系统的功能类似于传统内燃机汽车的燃油储存与供给系统，其作用就是为燃料电池发动机提供燃料供
给。其组成主要包含三部分，第一部分是氢气的储存及供给系统，包括储氢瓶、减压阀、管路等。第二部分是氢气管理系统，主要用于和
整车控制器的通信，包括储氢瓶电磁阀开关、储氢瓶内气体温度的采集与显示、储氢瓶内气体压力的采集与显示等。第三部分是氢安全部
分，包括氢气的泄漏检测以及一些氢安全装置，如溢流阀、安全阀等。
1.2
冷却水循环管理系统
冷却水循环系统主要包括冷却水泵、散热器、散热风扇、冷凝器、去离子器、三通阀等零部件，主要用途是保障燃料电池电堆化学反
应的过程中产生的热量能被及时的带走，保证电化学反应的正常运行。
1.3DCDC
变换器
DC/DC
变换器主要作用是把低电压转换为高电压。由于燃料电池电堆输出电压通常小于300V，低于电动汽车的电驱动系统的电压输入
范围（一般电驱动系统电压输入范围为
250~500V），且燃料电池的输出电压随负载变化明显，所以需通过DC/DC变换器，将燃料电池变化
的低电压转换为稳定的高电压，以确保系统稳定及高效率运行。
1.4
氢气存储瓶
目前主流燃料电池乘用车厂商均采用高压储氢作为车载储氢方法。综合考虑续航里程、储罐安全等因素，车载储氢系统的压力一般分
为
35Mpa和70Mpa两个等级。车用气瓶一共分为四个类型：Ⅰ型（全金属气瓶）、Ⅱ型（金属内胆纤维环向缠绕气瓶）、Ⅲ型（金属内胆纤
维全缠绕气瓶）及
Ⅳ型（非金属内胆纤维全缠绕气瓶）。其中，Ⅰ型和Ⅱ型气瓶容重比较大，储氢密度较低，目前燃料电池车用储氢容器
为
III型气瓶和IV气瓶。由于IV型气瓶具有质量轻、储氢密度高的优点，国际主流产品多数采用70MPa的IV型气瓶。受制于储氢容器的内胆
加工成型工艺技术，国内企业以生产
35MPa的III型瓶为主。
1.5
燃料电池乘用车的优势
第一，低排放。燃料电池通过电化学的方法，将氢和氧结合，直接产生电和热，副产物只有水，没有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化
合物、二氧化硫、烟尘微粒等副产物产生。第二，燃料获得途径的多样性，燃料电池电堆所需要的氢气主要有四种获取途径，分别是化石
燃料制氢、工业副产物制氢、甲醇裂解制氢和电解水制氢。综合考虑全生命周期碳排放、环境污染、制氢效率、工艺的实现难易程度等因
素，电解水制氢在未来氢能产业链发展比较完善的情况下，具有巨大的发展潜力。第三，系统效率高。传统汽车内燃机经过了一百多年的
发展，热效率一直徘徊在
40％左右。然而根据国内主流乘用车燃料电池系统技术路线图规划，到2025年，燃料电池系统的最高效率将达到
50
％~55％，是传统内燃机效率的1.25~1.37倍，具有较大性能优势。第四，加氢时间短，续航里程长。氢燃料电池汽车3min内可加满氢气，
续航里程可达到
500km以上，无疑解决了纯电汽车充电时间长（快充30min,慢充8h）,续航里程短（200~300km）等一系列问题，可以给驾驶
员带来更好的驾乘体验。第五，全寿命周期碳排放量少。燃料电池乘用车每公里碳排放量只有
200g不到，比插电式混合动力汽车和纯电动
汽车的每公里碳排放量还少，是新能源汽车中排放最少的一类汽车，可以有效缓解全球温室效应问题。
1.6
燃料电池乘用车的不足
其一，燃料电池耐久性问题。以车用燃料电池的基本要求为例，乘用车燃料电池系统的运行寿命必须达到3000-5000h。国内相关企业
氢燃料电池的稳定寿命还在
3000h左右。其二，关键材料及核心零部件薄弱。我国燃料电池乘用车技术发展不平衡，关键核心材料技术基本
由国外公司掌控，如燃料电池乘用车使用的质子交换膜，超过
95％的产品是由美国戈尔公司提供，丰田Mirai、本田Clarity均采用该公司的
增强复合膜。其三，氢气存储问题。国内企业采用
Ⅲ型（金属内胆纤维全缠绕气瓶）储氢密度为3.9％，而Ⅳ型（非金属内胆纤维全缠绕气
瓶）的储氢密度可以达到
5.5％。国内在35MPaIII型瓶有成熟产品，但是35MPa气瓶的续航里程上对比纯电动车没有优势，必须采用
70MPaIII
型在燃料电池乘用车上才有续航里程的优势，但是在70MPaIII型瓶国内仅有个别厂家具有成熟产品。第四，氢安全问题。氢气具
有易燃性、易泄露性、易扩散性和氢脆等特点，所以车载供氢系统必须充分考虑氢气安全设计。在空气中、氢气的燃烧范围很宽，当氢体
积比浓度为
4％~75％时都能燃烧。同时由于氢是自然界最轻的元素，如果发生泄漏氢气会立即上升。第五，配套基础设施极度不完善。截
至
2017年底，我国仅有7座加氢站。而截止到2017年1月，全球正在运营的加氢站达274座。加氢站的不足，严重制约了燃料电池乘用车的发
展。
2.
燃料电池汽车技术发展趋势介绍
首先，性能进一步优化。燃料电池电堆将应用新型材料，如低铂、高性能膜电极、金属双极板等来优化结构。比功率将提升至
3.5kw/L
，效率提升至65％，耐高温性提升至85℃，电堆-40℃低温启动技术将得到有效应用，寿命将提升至5000~10000小时左右。另外，高
度集成化。电堆与空压机等附件集成，电堆与驱动电机和电机控制器集成，电堆与
DCDC集成等。同时，平台化。燃料电池在整车动力能
源占比将不断提升，
35kw小电堆,70kw中电堆，100kw全功率电堆将系列化，但是体积保持不断。还有寿命提升。通过优化电堆设计，提高
电堆关键零部件的一致性，通过优化电堆水管理技术，提升燃料电池电堆的寿命，争取在
2025年燃料电池电堆寿命达到5000h以上。
结论
文章主要就燃料电池乘用车的质子交换膜燃料电池电堆，车载供氢系统等核心零部件工作原理及关键技术进行了介绍，同时指出了当
前我国燃料电池乘用车发展存在的瓶颈以及未来的发展方向。
参考文献
[1]
曹殿学，王贵领，吕艳卓，等.燃料电池系统[M].北京:北京航空航天大学出版社，2016
[2]
伊藤慎介.日本汽车界的国家能源战略[R].东京:经济产业省制造产业局汽车课，2016