飞机柔性装配工装关键技术及发展趋势分析
飞机柔性装配工装关键技术及发展趋势分析 阮聪
飞机柔性装配工装关键技术及发展趋势分析阮聪摘要：在飞机制造中，柔性装配工装技术能够适应装配环境的变化，具有多种定位功能，与此同时需要在飞机柔性装配工装过程中，注重关键技术在实际工作中的应用，尤其是关键技术应用过程中，需要对飞机制造过程以及制造时间实施有效的控制。
文章就此进行分析。
关键词：飞机；柔性装配工装；关键技术；发展趋势1 国内外飞机柔性装配工装设计研究现状1.1 国外研究现状目前，国外大量的飞机装配均采用了柔性工装技术，而且为了有效的适应产品设计的变化要求，其研究者们共同努力，提出了一种适用于复杂形状工件或者定位含有大曲率的荣幸工装技术，该工艺是通过有效的控制真空吸盘所生成的能够与工件曲面的外形保持一致（且均匀分布）的吸附点阵，并且能够精确而牢固的帮助工件完成铆接、钻孔、铣切等工序，与此同时，若壁板外形发生某种程度的变化，采用该工艺，其工装的外形以及布局会随着壁板变化而发生相应的调整。
另外，为了提高飞机装配工装设计的精确度，还可以通过及时的更换蒙皮夹持器、长桁等，并且选用不同尺寸以及不同形状的壁板完成不同要求的工装设计。
1.2 国内研究现状近年来，国内也开始重视飞机柔性装配工装设计工艺研究，并且设计了大量的飞机柔性装配工装，举些例子，如：行列吸盘式壁板柔性装配工装、壁板组件预装配柔性工装、数控柔性多点装配型架、大部件对接柔性装配工装等等，这些装配工装工艺具有相通点，即：利用定位单元、夹紧单元、柔性骨架单元、锁紧单元等，进行了相应的定位执行末端设计。
另外，在飞机制造的过程中，需要根据布局的实际要求，按照特定的顺序科学合理的布置定位点级、工装骨架轴位域、元件级等，从而全面的提升飞机柔性装配工装设计的精准度。
2 飞机柔性装配工装关键技术分析2.1 飞机柔性装配工装模块化技术飞机柔性装配工装模块化技术的应用，主要是指有关技术人员在对柔性工装的模块化单元构成情况引起高度重视的基础上，需要独立设计每个模块，确保制造符合实际情况，与此同时，有关技术人员需要对模块的功能引起高度重视，这就需要设计人员在设计过程中，从装配单元中，随意挑选一模块单元，并及时进行重组设计工作。
飞机柔性装配方法在飞机装配中的应用
飞机柔性装配方法在飞机装配中的应用【摘要】飞机装配是航空制造领域的重要环节，而传统的飞机装配方法面临着诸多挑战，如装配效率低、装配精度难以保证等。
为了解决这些问题，飞机柔性装配方法逐渐被引入。
本文从飞机柔性装配方法的发展历程、优势、关键技术、具体应用案例以及未来发展方向进行了探讨。
通过对比传统方法和柔性装配方法的优劣势，我们可以看到飞机柔性装配方法在提高装配效率、保证装配精度等方面具有明显优势。
未来，随着技术的不断进步，飞机柔性装配方法的应用范围将会更广，推动飞机装配工艺的不断完善。
飞机柔性装配方法的意义和可行性已经得到验证，具有广阔的推广前景，将为飞机制造带来更多的解决方案和发展机遇。
【关键词】飞机装配、柔性装配方法、发展历程、优势、关键技术、具体应用案例、未来发展方向、意义、可行性、推广前景1. 引言1.1 飞机装配简介飞机装配是指将飞机的各个部件按照设计要求组装在一起，形成完整的飞行器的过程。
飞机装配是整个飞机制造过程中的最后一道工序，也是最关键的一环。
在装配过程中，需要确保各个部件的精确配合，保证飞机的结构完整性和航空安全。
飞机装配的复杂性主要体现在以下几个方面：一是飞机的结构复杂，由大量不同的部件组成，需要确保每个部件的位置和连接都准确无误；二是飞机的尺寸巨大，涉及到大量的人力和物力资源；三是飞机的装配过程需要严格遵守航空标准和要求，对操作人员的技术要求很高。
面对这些挑战，飞机柔性装配方法应运而生，为飞机装配提供了新的解决方案。
通过引入柔性装配技术，可以实现自动化装配、智能化装配和高效率装配，提高飞机装配的精度和效率，减少人为因素的干扰，降低装配成本，提高装配质量。
飞机柔性装配方法的发展为飞机制造业带来了新的发展机遇和挑战。
1.2 飞机装配的挑战飞机装配是一项复杂而重要的工程任务，面临着诸多挑战。
由于飞机的结构复杂多样，每一架飞机几乎都是独一无二的，这就要求在装配过程中需要考虑到各种不同的设计要求和特性。
飞机柔性装配工装关键技术及发展趋势分析
飞机柔性装配工装关键技术及发展趋势分析飞机柔性装配工装关键技术，就是基于数字化技术所开发的新兴飞机尺寸调整方式，能够对飞机设计进行重组，建立出具有参考性的模块，进而形成数字化、自动化的工装系统，能够避免或是减少零部件的使用。
标签：飞机柔性装配；工装关键技术；发展趋势飞机柔性装配工装关键技术在实际应用的过程中，必须要重视飞机制造过程以及制造时间的控制，利用柔性工装可以有效缩短制造周期，提高制造质量，并且减少工装的数量，进而实现较为完善的制造模式。
1 飞机柔性配置工装关键技术现代化飞机柔性配置工装已经不再是单纯的结构工装，而是集成数字化制造方式、现代设计方式、现代化的测量方式等，结合仿真技术实施工装，不断的形成先进性工装研究内容。
此时，关键技术主要包括以下几点：1.1 飞机柔性装配工装模块化技术对于飞机柔性装配工装模块化技术的应用而言，相关技术人员不仅要重视柔性工装的模块化单元构成情况，还要对每个模块进行单独的设计，保证不会出现不符合实际制造的情况。
同时，还要对每个模块的功能加以重视，使设计人员在实施设计工作的时候，能够从装配集中挑选出一个模块单元，快速的实施重组设计工作，进而实现装配工装的柔性化。
由此可见，柔性装配工装设计技术是整个技术体系中最为重要的，每个模块单元，不仅可以单独设计，还能与其他模块相互组合，保证了结构的相似性，同时，设计人员还可以根据飞机结构设计需求，对某个模块重点设计，结合通用模块组，对工装整体装配工作进行优化。
1.2 柔性工装夹紧定位技术工装的柔性化，不仅可以快速的将产品变化情况显现出来，还能突出夹紧定位的应变能力。
对于不同的工装对象，夹紧的方式与结构也是不同的，必须要重视柔性工装夹紧定位方案的实用性，保证能够促进其有效发展，同时，夹紧定位方案还决定着柔性装配工装技术能否有效实现，对其发展就有较为良好的意义。
1.3 柔性装配工装结构优化设计技术与一般工装相比较，柔性工装的结构较为繁琐，合理的设计工作，不仅可以提升飞机结构的强度，還能增强其刚度与稳定性，使飞机装配工作得以有效完成。
飞机柔性装配应用及关键技术分析
飞机柔性装配应用及关键技术分析发布时间：2021-05-27T05:57:04.676Z 来源：《中国科技人才》2021年第7期作者：王驰[导读] 近年来，随着我国大飞机发展战略的深入实施以及现代化飞机制造的多样化需求使得传统固定装配夹具式飞机装配模式面临更新换代的挑战。
柔性装配技术作为一种能适应快速研制，低成本制造、模块化可重组的先进装配技术，对提高飞机装配的效率和质量具有重要意义。
航空工业沈阳飞机工业（集团）有限公司辽宁沈阳 110034摘要：随着机电技术、控制技术、计算机技术等相关技术的快速发展，飞机柔性装配技术替代传统固定夹具式装配技术已经成为一种趋势。
由于其具有柔性度高、成本相对较低等优点，柔性装配技术受到了国内外各大飞机制造企业的重点关注。
因此，本文重点研究了飞机柔性装配应用及关键技术。
关键词：柔性装配；飞机装配；飞机大部件近年来，随着我国大飞机发展战略的深入实施以及现代化飞机制造的多样化需求使得传统固定装配夹具式飞机装配模式面临更新换代的挑战。
柔性装配技术作为一种能适应快速研制，低成本制造、模块化可重组的先进装配技术，对提高飞机装配的效率和质量具有重要意义。
1飞机柔性装配技术简介飞机柔性装配技术是指用1套装配工装能够完成2个或2个以上机型产品装配任务的制造技术。
柔性装配技术采用各类数字化装配工艺技术来完成产品的装配工作，它是一种建立在产品全数字化定义基础上的，可重组的，自动化与模块化的装配技术，可实现飞机零组件快速精准定位与装配，减少装配工装的数量和种类。
柔性装配技术采用先进的数字化装配定位技术（如激光跟踪仪），提高了产品装配的定位精度；采用可重组的自动化与模块化的柔性装配工装，减少了固定式装配工装的数量和种类，节约了工装制造成本，提高了生产效率；采用数字化仿真技术，在产品数据集基础上对产品装配协调路线，工艺过程等进行仿真，提高了工艺规划效率。
在上述技术的集成运用下，柔性装配技术显著地提高了飞机的装配效率和装配质量。
飞机数字化柔性装配关键技术及其发展_邹方
装配测试
１． 自动激光超声检测技术 ２． 外形数字化柔性测量技术 ３． 数字化检漏技术
１． 激光超声波检测仪 ２． 三维光学成像测量系统 ３． 便携式计算机辅助红外照相测量系统
可以组成数字化柔性装配系统。 飞机的装配一般分为４个阶段：
装配设计、装配准备、装配进行、装
进入９０年代，人们越来越重视飞 中，各主机厂都不同程度地采用了这 ２００５ 年实现每月生产 ３８ 套机翼，在
机的装配技术。最为著名的有欧洲 种技术。
机翼翼盒自动装配研究项目的第二期
ＪＡＭ（Ｊｉｇｌｅｓｓ Ａｅｒｏｓｐａｃｅ
洛克希德·马丁公司在先进军机 （ＡＷＢＡ ＩＩ，１９９８ 年启动，为期２年）
Ｍ ａ ｎ ｕ ｆ ａ ｃ ｔ ｕ ｒ ｅ ）、欧洲 Ａ Ｄ Ｆ Ａ Ｓ Ｔ 研制中采用了“柔性装配技术”，应 中考虑了多种柔性装配技术，以便降
装配关键特征树
务，尺寸调整复杂困难，严重影响飞 机的交付周期；
（２） 由于飞机的部件与全机身装
产品图
装配后的产品
配的自动化水平低，严重影响了飞机
的有效装配时间和加工质量的一致
性，装配效率低；
（３） 模拟量移形技术协调问题多， 约占整个新机研制技术问题的 ８０％，
产品零件图
制造后的零件装配 制造
严重影响周期；
２ ０ ０ ６ 年第９ 期 航空制造技术 31
专 稿 SPECIAL PAPER
用了自动化装配技术，这些工作为我
数字化柔性装配是建立在计算机 完成装配任务，达到优质、高效、低
国开展柔性装配技术的研究提供了一 数字信息处理平台上的融合飞机的全 成本、节省时间。先进的飞机柔性装
定的研究基础。
数字量协调体系，应用计算机信息技 配技术是保证飞机部件和飞机整体性
飞机数字化柔性装配工装技术
飞机数字化柔性装配工装技术数字组装技术是当今国内外生产飞机的流行趋势。
作为飞机制造商，必须正确引导飞机制造的先进技术，提高飞机制造的精确性和效率，以便我们的航空工业能够尽快赶上国际先进技术。
本文首先阐述了飞机数字化装配关键技术及应用，然后对飞机装配实现数字化装配的难点进行了探讨。
标签：飞机;数字化;柔性装配工装技术0 引言飞机是我国航空领域极其重要的部分，虽然我国对飞机数字化装配技术研究的投资从未停止，但到目前它还存在很多不足，飞机的数字化装配技术设计到多个领域、学科的综合应用，通过对其进行改进，能确保飞机的外形和质量符合标准，能提高零件装配的精确度和效率，进而提高飞机制造的效率，对促进我国经济发展也能起到作用。
1 飞机数字化装配关键技术及应用飞机的数字装配設备是通过数字测量设备实时测量的，通过数字定位、校准和对接的数字定位器组的协调运动以及数字钻探设备实时测量的。
因此，多个单元的协作共同实现了测定、设置、调姿、制孔、连接等技术，这架飞机数字化装配设备的主要技术是数字规划和仿真、数字定位和调整技术、自动化孔和连接系统。
1.1 数字化装配工艺规划与仿真技术飞机数字化装配工艺规划和仿真将数字化装配协调、装配工艺规划和装配仿真模拟，采用结合指令3d环境规划方法，为三维3d单一数据源组件，为仿真手段模拟装配过程中，在完成装配工艺、装配规划团队通过开发一个三维生成指令模板来指导构建一个三维指令。
外国航空公司是由三维设计的。
模型设计的目标操作手册向运营商提供了可视化、数字图形等技术信息。
这开创了一种新的三维设计模型，用来创建集成。
国内航空公司向DELMIADPE部署综合/组件技术规划，并在DELMIA DPM开展制造制造技术模拟的工作。
与此同时，通过DELMIA 和3DVIA Composer的解决方案成功地开发了“数字模拟和技术系统模拟”和“生产可视化”。
1.2 数字化定位与调姿控制技术数字识别和调整飞机特征和结构的技术指针，以及数字测量、控制装置或系统来确定飞机的细节。
飞机柔性装配工装设计研究
飞机柔性装配工装设计研究摘要：为了提升飞机装配工装设计精准度，分析柔性装配工装技术的应用。
分别介绍柔性装配工装技术、柔性装配工装发展现状，制定飞机柔性装配工装设计方案，保证柔性装配工装设计质量，以期能够为今后飞机柔性装配工装设计工作的实施提供有价值的参考经验。
关键词：飞机；柔性装配工装技术；定位器；执行末端飞机装配是将各零件或组合件按产品技术要求相互准确定位，并用规定的连接方法装配成部件或产品的过程。
通常在飞机部件装配时需要使用刚性装配工装。
如果产品设计方案发生改变，刚性装配工装调整可能会导致大量人力和物力消耗。
同时，当前市场环境不断变化，对于飞机装配工装的需求也发生了一些改变。
为了能够缩短装配工装设计、制造周期，需要采用先进的技术。
柔性装配工装技术在当前飞机装配中有非常广泛的应用，可以适应不同的装配环境，也可以在形状、尺寸不统一的情况下进行多部件装配。
为此，下面重点围绕飞机柔性装配工装设计展开讨论。
一、飞机柔性装配工装概述飞机装配工装主要有刚性工装和柔性工装这两种结构形式，其中柔性工装具有模块化、数字化的特点，能够重复利用。
在设计环节可以缩短设计周期，使得后续制造环节工装数量较少。
除此之外，工装响应产品变化效率也比较快，是当前飞机装配工装比较常用的一种结构形式[1]。
柔性工装在应用过程中，需要搭配集成管理系统生成工装理论驱动数据，将数据解析之后便可以获得数控系统动作指令，将该指令传输到柔性工装数控系统中。
此时系统接收指令，针对所有定位器调形轨迹进行计算。
完成定位器调形操作之后，采用在线检测系统测量定位器所在位置，测量所得数据传输到离线编程和仿真管理系统当中，通过该系统对比实测数据和理论数据，明确当前柔性装配工装与设计要求是否一致。
二、飞机柔性装配工装设计现状目前，工业行业在转型升级的关键时期，加强了对飞机柔性装配工装设计的重视，纷纷采用先进工艺与技术，不仅能够保证柔性装配工装质量，发挥现代技术的优势，还能够提升柔性装配工装工作速度[2]。
现代飞机装配工艺及展望研究
现代飞机装配工艺及展望研究随着空中交通的日益发展和航空市场的不断扩大，飞机装配工艺在近年来也得到了快速的发展和改进。
现代飞机装配工艺对于提高生产效率、保障飞机质量以及实现飞机个性化需求具有重要意义。
本文将对现代飞机装配工艺进行探讨，并展望未来的发展趋势。
目前，现代飞机装配工艺主要包括以下几个方面的内容：1.数字化装配工艺：随着计算机技术和信息技术的发展，数字化装配工艺已经成为现代飞机装配的重要手段。
通过使用数字化工艺模拟和虚拟现实技术，可以对飞机装配过程进行全面的仿真和优化，减少装配过程中的缺陷和错误，提高装配效率和质量。
2.智能化装配设备：随着机器人技术和自动化技术的不断发展，现代飞机装配工艺已经越来越智能化。
通过使用智能机器人和自动化设备，可以实现对飞机部件的自动装配和检测，提高装配效率和质量，并减少人力成本。
3.柔性化装配线：现代飞机装配线越来越趋向柔性化。
传统的流水线装配模式已经难以满足多品种、小批量的生产要求。
柔性化装配线能够根据不同飞机型号的装配需求进行灵活调整，提高装配效率和生产力。
4.虚拟教学和培训：现代飞机装配工艺的推广和培训离不开虚拟教学和培训技术的支持。
通过使用虚拟装配系统和虚拟仿真训练平台，可以对装配工艺进行模拟和演示，提高飞机装配人员的技能和操作水平。
未来，随着科技的不断进步和航空市场的不断发展，现代飞机装配工艺也将面临着新的机遇和挑战。
以下是未来发展的几个趋势：1.智能化和自动化：未来的飞机装配工艺将更加智能化和自动化。
机器人技术和人工智能的应用将进一步提高装配效率和质量。
3.智能穿戴设备：未来，智能穿戴设备将广泛应用于飞机装配工艺中。
智能眼镜可以提供实时的装配指导和操作信息，提高装配人员的工作效率和准确性。
4.材料和制造技术：未来，新材料和制造技术的应用将推动飞机装配工艺的发展。
3D 打印技术的应用将使飞机部件的制造更加简单和灵活。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
飞机柔性装配工装关键技术及发展趋势分析
论文针对飞机柔性装配工装关键技术及发展趋势进行了研究，希望在论文的研究帮助下，能够为飞机制造行业发展中的柔性装配技术应用提供参考，同时还能按照其技术应用发展预测具体的技术应用控制要点，以此满足技术整合关键性要点控制。
【Abstract】The paper studies the key technology and development trend of aircraft flexible assembly tooling. It is hoped that with the help of the research in this paper，reference can be provided for the application of flexible assembly technology in the development of aircraft manufacturing industry，and the specific technical application control points can be predicted according to the development of its technical application，so as to meet the key points control of technical integration.
标签：飞机柔性；装配工装；关键技术；发展趋势
1 引言
飞机装配工装技术应用对于飞机制造行业发展中的技术应用构建具有重要意义，在其技术的应用整合控制处理中，为了将整体的技术应用关键性能力转变奠定基础，以柔性装配工艺技术应用控制符合飞机制造行业发展中的装配技术应用控制需求，在其装配技术的处理中，应该按照装配技术实施中的关键性技术控制进行及时的分析整合，保障其裝配技术应用控制能够和具体的飞机装配工艺技术应用整合，并且能够按照工装装配技术应用中的需求，去设计和调整对应的技术实施要点，提升飞机制造行业发展中的装配技术应用控制性能，以此满足整体的飞机装配技术发展应用实施需求。
飞机作为当前经济建设发展中的一种重要性设备，无论是在航空交通运输业发展建设上，还是在航空运输及灌溉监测上都需要借助飞机进行专门的技术应用分析。
只有保障了飞机制造行业发展的技术应用科学，才能实现其整体技术应用控制的实践性能力转变。
以柔性装配工装技术实施能够将飞机制造行业发展中的技术应用控制实践性能力转化，提升了飞机装配制造技术应用的精准性及实践性。
2飞机柔性装配工装关键技术构成
2.1 工装模块化技术
飞机装配技术应用作为工装技术实施中的关键性装配技术，在其技术的装配实施中，需要以模块化工装技术作为整体装配技术应用中的关键性技术控制，并且需要严格的按照其装配技术处理中的模块化技术处理进行整合优化。
按照这种装配技术应用发展中的技术处理需求，在实施工装模块化技术中，按照飞机设计制造中的装配技术应用需求，对每个装配模块内的点进行细化，以模块作为固定
装配技术实施中的关键性控制要点，及时的采取模块内信息重组识别，并且对整个装配技术处理中的关键性技术控制进行了细化和分析。
例如，在飞机装配技术的应用发展中，将其发展中的技术应用控制整合以不同的精度控制信息处理去细化对应的装配工装技术，借助这种技术处理实施满足了飞机柔性装配技术应用发展需求[1]。
2.2 工装结构优化技术
对于飞机装配工装技术的结构设计中，为了提升其整体结构设计能力，需要在装配技术的处理中，及时的按照其装配技术控制中的技术实施需求，进行对应的装配技术控制优化。
同时为了提升飞机装配设计结构应用能力提升，需要在其结构设计中以不同的装配尺寸控制作为装配技术实施中的关键性技术控制要点。
一般情况下对于装配工装结构的设计中，为了提升整体的装配实施效果，需要按照装配工作开展中的技术实践需求，及时的进行装配技术应用控制，这样才能保障在其装配技术的应用控制中，能够将整体的装配技术应用控制能力发挥，以此作为装配技术应用控制的关键性技术实施要点整合能力变化。
以柔性装配工装技术的应用处理是满足飞机装配工装结构设计技术应用需求的，在其技术的处理控制中，应该按照具体结构设计参数调整去进行对应的结构设计处理，这样才能满足装配技术发展应用需求。
2.3 工装仿真测试技术
飞机装配设计结构的实施中，其对应的工装技术实施中，应该注重对其设计中的仿真技术应用设计，这样才能在其仿真实验的测试处理中，将整个工装实验设计中的仿真技术应用控制要点落实，以此作为满足飞机装配工装技术应用中的关键性因素去落实。
同时按照工装技术应用中的控制需求，及时的将仿真实验设计和具体的工装整合技术结合，以此作为提升整个工装仿真实验技术处理的关键性控制要点。
按照这种装配工装技术实施需求，在进行工装技术的实施中，需要重点按照其装配工装技术处理中的要求去设计和调整对应的装配零部件仿真测试因素。
通过仿真测试明确工装技术处理实施中的精确度控制，然后按照技术处理实施中的关键性要素及时的将整体的仿真装配测试工作落实，借助这种仿真工作处理实施能够满足飞机装配技术控制实践需求，实现了飞机制造及设计应用能力提升[2]。
2.4 工装装配控制技术
工装装配技术的实施中，对于控制技术处理的关键性因素控制是较为重视的，按照其技术应用控制中的技术实践，将整体咋哄配技术控制中的装配位置调整，以及其对应的装配精准度控制和位置变化控制结合，通过这种结合技术的处理为工装设计应用控制奠定了基础。
对应的飞机装配人员，在开展飞机装配技术的实施中，应该按照装配技术处理中的控制要求，及时的将其整体的装配技术控制要点和现有的装配技术实施手段整合。
将这种整合工装控制中的技术处理分析，实现了整体工装技术应用控制能力转变，并且在其技术的应用转变中，能够以科学的装配控制手段去调整精准度。
比如在装配技术的实施中，将精准度装配
控制和计算机技术应用结合，通过这种计算机装配控制的技术实施满足了飞机装配技术应用控制需求，为飞机工装装配技术的整合奠定了基础。
2.5 工装集成技术
工装集成技术也是在飞机制造行业发展技术应用中较为重要的一项技术，在其技术的装配处理中，注重的是对装配技术控制中的数据集成以及工艺集成控制，将对应装配技术控制管理中的关键性技术整合能力细化，以这种技术应用控制分析形势进行工装集成技术处理。
由于在飞机的制造和装配中，其对应的技术应用对于精准性控制的要求在不断提升，以集成技术的应用是满足装配技术应用控制中的技术整合能力提升的，并且在装配技术的应用控制中，对应的装配技术应用发展能够以异质化的集成技术控制分析进行集中的装配技术协调，提升了装配技术应用发展控制能力[3]。
3 飞机柔性装配工装技术发展趋势
随着飞机制造行业的发展前景逐渐转变，其对应的行业发展技术应用也在不断的转化，就目前我国飞机制造行业发展中的技术应用控制来看，其技术应用控制中，已经实现了装配工装分级发展转化趋势，并且在装配分级发展中，其对应的技术发展在不断的呈现层次性和等级性发展趋势。
这种新型的装配工装技术发展趋势变化和现行飞机行业制造发展技术的应用整合是其行业技术发展的必然性转变趋势，只有保障了其对应的工装技术发展满足现行装配技术发展需求，这样才能实现飞机行业制造发展技术应用控制的全面性技术应用整合能力转变，促進其技术应用控制的实践性能力提升。
4 结语
综上所述，在飞机行业的制造和发展中，其对应的装配工装技术应用和具体的飞机装配控制质量具有明显的关联性，只有将几种常见的装配技术应用控制好，这样才能满足飞机行业发展制造技术应用需求，通过本文的研究和分析，将飞机柔性装配工装关键技术构成归纳为以下几点：一是工装模块化技术；二是工装结构优化技术；三是工装仿真测试技术；四是工装装配控制技术；五是工装集成技术。
在现有飞机行业发展制造技术的应用发展中，其对应的技术应用发展已经实现了智能化发展趋势，同时对装配技术发展中的柔性工艺发展也逐渐实现了分区化及稳定化发展趋势转变。
【参考文献】
【1】李维亮，杨京京，周良明.基于模块化设计的柔性装配工装关键技术研究[J].机床与液压，2016，44（4）：14-17.
【2】王瑜.飞机数字化柔性装配关键技术及其发展研究[J].科技尚品，2016，41（8）：147-147.
【3】沙丽娜，徐星洁.飞机数字化柔性装配关键技术及其发展解析[J].军民两
用技术与产品，2016，36（12）：285-285.。