耐燃油和润滑油的全氟化液体硅橡胶
kpu是什么材料
kpu是什么材料
KPU是一种热固性液态硅橡胶，是由环氧树脂和有机硅橡胶交联体系组成的一种新型高分子材料。
它具有优异的耐热性、耐磨性、耐油性和耐化学性能，被广泛应用于汽车、电子、航空航天等领域。
首先，KPU材料具有优异的耐热性。
由于其主要成分是环氧树脂和有机硅橡胶，这两种材料都具有良好的耐高温性能。
因此，KPU制品在高温环境下仍能保持稳
定的物理性能，不易软化变形，适用于一些高温工作环境。
其次，KPU材料具有良好的耐磨性。
在实际应用中，KPU制品往往需要承受
一定的摩擦和磨损，比如汽车轮胎、工程机械的橡胶制品等。
KPU材料由于其特
殊的交联结构和硬度，具有较高的耐磨性能，能够有效延长使用寿命，降低维护成本。
此外，KPU材料还具有良好的耐油性和耐化学性能。
在汽车、航空航天等领域，KPU制品需要与各种润滑油、燃料以及化学品接触，因此对耐油性和耐化学性能
要求较高。
KPU材料由于其特殊的分子结构，能够有效抵抗油品和化学品的侵蚀，保持稳定的物理性能。
总的来说，KPU材料是一种具有优异性能的高分子材料，其耐热性、耐磨性、耐油性和耐化学性能使其在汽车、电子、航空航天等领域有着广泛的应用前景。
随着科技的不断发展，相信KPU材料将会在更多的领域展现出其独特的魅力。
耐燃油／耐润滑油的全氟化液体硅橡胶
性， 而共聚物在分子水平下可提供相互作用 。这种 ｌ＿ ０ｐ０昌０ —ｒ 新型的 １ ％Ｆ— Ｓ ０ ０ Ｌ Ｒ具备共聚物 Ｆ Ｌ Ｒ所共有 ∞ ∞ 加 — Ｓ ∞ ∞ 的∞ 印
Ｏ
若干性能 ， 具体包括 ：聚合物熔 点消除 （ 即没有熔 点） 赋予其更 低的使用 温度 ： 共聚物 Ｆ—Ｌ Ｒ的 Ｔ Ｓ ｇ
表 １ Ａ Ｔ ７ Ｓ Ｍ ０ｈ热老化和润滑油老化试验结果
Ｓ ｌｓｉ ｉ ｔ Ｆ—Ｌ Ｒ ａ ｃ Ｓ
Ｆ３ Ｌ ０—９ ０ ２１ Ｆ４ Ｌ ０—９ ０ ２ １
Ｆ Ｒ则具有引人注 目的渗透率。 Ｓ
Ａ Ｔ Ｄ２ ０ Ｓ Ｍ ０ ０
。 Ｋ
ＣＫ
Ｆ４ 【 ５—９ ０ ｏ １
２ 全氟化液体硅橡胶及其特点
通过用一个三氟丙基完全取代硅氧烷主链上的 两个甲基之一 ， 研发出了技术性能类似于 Ｆ Ｒ 又兼 Ｓ、
有 ＬＲ 的 良好 流 动 性 和 加 工 性 的新 型 Ｆ—Ｌ Ｒ产 Ｓ Ｓ
晶现象。氟化 Ｌ Ｒ系列产 品的低温性 能 ，Ｌ ０— Ｓ Ｆ３ ６０ 和 ＦＡ ２１ Ｉ０—９０ 最 低 可 至 一７ Ｃ，Ｌ ５— ０ １ ２１ ０ｃ Ｆ ４ ９ ｏ
・
６ ・ Ｏ
有 机 氟 工 业 Ｏ ｇｎ ｒ ｏ—Ｆｕｒ ｅＩｄｓ ｙ ａ ｌｏ ｎ ｕｔ ｉ ｎ ｒ
２０ ０８年第 ４期
系为橡胶性能安排了特定的材料名称（ １ 。第一 表 ） 个字母 （ 类型） 基于耐老化性 ， 第二个字母 （ 种类）
则基 于在润 滑油 中的耐溶胀 性 。
原始设备制造商无法保证 Ｌ Ｒ模制 品在某些 环境 Ｓ 下的使用寿命 。 为 了充 分利 用 这两 种 技术 各 自的优势 ， ｏ Ｄｗ Ｃｍｉ 公 司研发 出了一种新型 的全氟化 液体硅橡 ｏ ｎ ｇ 胶 （０ ％Ｆ Ｌ Ｒ ， １０ — Ｓ ） 该产 品可使 Ｌ Ｒ的加工效率与 Ｓ Ｆ Ｒ的特殊性 能有机 结合起来。本 文将着重介 绍 Ｓ Ｓｌ ｔ ｉｓｃＦ—ＬＲ系列 产 品的创 新及 长处 。 ａｉ Ｓ
氟硅橡胶原料及产品信息
氟硅单体> 三氟丙基三甲基环三硅氧烷D3F结构式:理化性质:常态下为白色针状晶体熔点: 34.5 ℃沸点: 238 ℃/1.01 X 105 Pa密度: 1.241 g/cm3折光率: 1.3630-1.3650在酸,碱,盐如AlCl3等存在下易引起开环聚合,生成高聚物和低聚物. 在HCl及高温下易引起分子重排,形成氟氯硅烷.技术指标:含量≥99.5% (一级品)主要用途:D3F是制备氟硅橡胶,树脂,氟硅油等的主要单体.并能与多种单体共聚.也是合成药物,化妆品,表面活性剂的中间体.氟硅偶联剂> 三氟丙基三乙（甲）氧基硅烷结构式:理化性质:常态下为无色透明液体，有芳香性气味。
沸点: 81℃（27mm）折光率: nD25 =1.3648纯度: ≥95.0%主要用途：用于室温固化氟硅橡胶和氟硅树脂的制造。
也可作为氟硅偶联剂。
包装：聚乙烯塑料桶，规格50Kg，25Kg，5Kg，1Kg。
高温固化氟硅橡胶> 均聚型产品组成：甲基-3,3,3-三氟丙基硅氧烷和少量乙烯基单体的共聚物。
产品性能：氟硅弹性体AFS®-R-1000是热硫化型氟硅弹性体，分子量高，呈半固体透明状，它综合了硅橡胶和氟橡胶的优点；1.使用温度范围广-60~200℃；2.具备氟橡胶类似的耐溶剂、耐油性能；3.保留硅橡胶高温时抗张等保持率高的优点；4.绝缘性能好。
5 低透气性，符合环保要求。
因此它适用于耐高低温、耐油、耐介质的密封。
产品特色：本公司采用独特的新工艺，具有如下特点：1、批量大，每批可达150~170公斤；2、分子量分布均匀，同批次不同位置取样分子量一致；3、挥发份小。
应用：1、航空工业：机上耐燃料油、润滑油的密封件/接触件等部位。
如各种O型圈、填片、整体油箱密封，密封环、传感器材料、隔膜、氟硅衬垫的线夹等。
2、汽车工业：各类车辆密封环、油封、膜片、导管、阀门衬里等。
3、石油化学工业：各类耐高温、低温、抗化学品侵蚀泵、阀、油罐等设备密封制件。
各种耐油橡胶介绍
各种耐油橡胶介绍耐油性通常指耐非极性油类：燃油，矿物油和合成润滑油。
<br>橡胶按照耐油性分类（极性橡胶）：CR，NBR，HNBR，ACM，AEM，CSM，FKM，FMVQ，CO，PUR。
不耐油性橡胶分类（非极性橡胶）：NR，IR，BR，SBR，IIR，EPR，EPDM。
耐燃油性：氟橡胶FKM 和氟硅橡胶FMVQ对燃料油的抗耐性最好。
而氯丁橡胶和氯化聚乙烯橡胶CPE 耐燃油性最差。
丁晴橡胶的耐燃油性随丙烯晴含量增加而提高。
氯醇橡胶的耐燃油性比丁晴橡胶好。
耐混合燃油性：氟硅橡胶FMVQ和氟橡胶FKM 对混合燃料油的抗耐性最好。
丙烯酸酯橡胶耐耐混合燃油性最差。
丁晴橡胶的耐混合燃油性随丙烯晴含量增加而提高。
含氟量高的氟橡胶对混合燃油的稳定性较好。
耐酸性氧化燃油性：对酸性氧化燃油来说，酸性氧化燃油中的氢过氧化物可使硫化胶的性能恶化，所以在燃油系统中常用的丁晴橡胶，氯醇橡胶难以满足长期使用的要求。
只有含氟弹性体如氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ，氟化磷晴和氢化丁晴橡胶性能较好。
普通的丁晴橡胶胶料，不能在125度的酸性汽油中长时间工作。
只有采用氧化镉活化的低硫-给硫体以及白碳黑为主要原料的丁晴橡胶，才能较好的耐酸性汽油。
增加丙烯晴的含量，可使酸性汽油的渗透性降低。
耐矿物油性：丁晴橡胶是常用的耐矿物油橡胶。
丁晴橡胶的耐矿物油性随丙烯晴含量增加而提高。
但高丙烯晴含量的丁晴橡胶耐热性有限。
当油温达到150度时，应该采用氢化丁晴橡胶，氟橡胶FKM，氟硅橡胶FMVQ和丙烯酸酯橡胶。
油温达到150度时，氟橡胶FKM，氟硅橡胶FMVQ效果最好。
但成本高，为降低成本，可以在氟橡胶FKM中并入50%以下的丙烯酸酯橡胶，并用后的硫化胶性能下降不大于20%。
丙烯酸酯橡胶耐矿物油性好于丁晴橡胶.丙烯酸乙酯型的橡胶丙烯酸酯橡胶的耐热油性，比丙烯酸丁酯型的橡胶好。
耐合成润滑油性：相似相溶原则：极性聚合物溶于极性溶剂，非极性聚合物溶于非极性溶剂三元乙丙橡胶属于氢类橡胶，在氢类油中极度膨胀，硅橡胶在硅油中，氟橡胶在全氟带氢液体中，都出现很大的体积膨胀。
硅橡胶在各个领域的应用
深圳晨美颜料色母粒有限公司主要生产塑胶颜料、色母粒、荧光粉、pvc色浆、pvc/pu色片色砂、、硅胶色胶色母产品及代客配色/抽粒加工服务。
硅橡胶在各个领域的应用硅橡胶具有独特的综合性能，尤其是硅橡胶的生物相容性更是一种关键的特性，它已成功地用于其它橡胶用之无效的场合，解决了许多技术问题，满足了现代工业和日常生活的各种需要。
与其它橡胶一样，硅橡胶可加工成各种型材、胶管、胶条、胶布等纸品，室温硫化型硅橡胶就可用于大面积施工，使用方便。
根据硅橡胶的独特特点，目前已广泛应用在各个领域，下面就其中几个做简单说明：（1）汽车工业硅橡胶在汽车工业中的应用增长速度很快，硅橡胶（特别是具有各种特性的硅橡胶）可耐燃油、润滑油的侵蚀，提高汽车各部件的使用性能，降低维修费用。
可用于汽车点火线、火花塞保护罩、加热及散热器用软管、消声器衬里、蓄电池接头以及用氟硅橡胶制的加油泵等。
随着车辆电子电气化的发展，室温硫化硅橡胶广泛用于电子零件、电气装配件的灌封料、风挡玻璃、车体四周密封及反射镜等处的粘接密封剂。
（2）电子、电气工业电子、电气工业是硅橡胶作为绝缘材料使用最早，需求量较大的一个领域。
硅橡胶主要用于电视机阳极罩、高压保护罩、高压引出线、冰箱除霜器电线、功率或深圳晨美颜料色母粒有限公司主要生产塑胶颜料、色母粒、荧光粉、pvc色浆、pvc/pu色片色砂、、硅胶色胶色母产品及代客配色/抽粒加工服务。
讯号传递用电线和电缆等。
用硅橡胶制造的绝缘子将替代陶瓷制品广泛用于输电线路，特别是超高压线路。
导电硅橡胶用于电子计算机、电话等仪器的电接点件及液晶显示触点件。
阻燃和耐辐射硅橡胶制造的电线、电缆广泛用于原子能发电站。
硅橡胶加热片、加热带用于控制多种精密仪表和输油管道的工作温度，在医疗上作理疗热敷器用的加热毯。
室温硫化型硅橡胶可作为防水、防潮和防震用灌封材料。
硅橡胶因具有耐热洗涤液性能，目前已广泛用于洗碗机和洗衣机的泵用密封上。
硅橡胶非常适于用作咖啡锅、电气油炸锅和蒸汽熨斗等用具上的垫圈。
密封胶的种类及适用范围
密封胶的种类及适用范围由于不同的用途需使用不同的密封胶，下面将详细介绍几种常用的密封胶：一、氟橡胶（Viton Fluoroelastomer）氟橡胶是一种改性天然橡胶，它具有优越的耐油性、耐酸碱性和耐温度性能，因此被广泛用于油类媒介的密封、节流等场合，特别是高温的抗化学腐蚀的条件下的应用，如柴油或燃油、石油制品、氨气及润滑油、防腐剂、酸性液体等。
二、聚四氟乙烯（PTFE）PTFE（聚四氟乙烯）是一种不燃烧性的热塑性工程塑料，具有独特的绝缘性、耐化学腐蚀性和耐热性能。
由于具有良好的化学稳定性、耐腐蚀性和热稳定性，因此被广泛用于电子设备，防护绝缘、电气密封，抗化学腐蚀和热抗性的皮带驱动系统。
三、聚四氟乙烯/硅橡胶（PTFE/Silicone）PTFE（聚四氟乙烯）/硅橡胶混合密封胶是相质部分由硅橡胶和硅氢烯组成的一种结构性交联混合密封胶。
由于硅橡胶具有优异的润滑性能，具有耐油性和耐腐蚀性，所以它可以在润滑油水媒介、不锈钢、铜、铝和金属表面之间有良好的密封性。
此外，由于PTFE 具有热稳定性和耐磨性，因此可用于高温条件下的密封。
四、聚氯乙烯聚氯乙烯（PVC）是一种热塑性塑料，具有良好的导电性、耐腐蚀性和耐温度性能。
因此，它可用于在等离子体、油和汽油、活性液体等多种媒介中进行密封。
除此之外，由于聚氯乙烯具有优异的耐抗紫外线性能，所以也可用于大气、日光、风和湿度等环境中的卷及应用。
五、硅橡胶硅橡胶具有优越的耐化学腐蚀性、耐寒性和耐油性，因此可以在润滑油和石油类媒介、溶剂中无刺激性等多种情况下使用，广泛应用于汽车、电子、建筑等领域。
此外，由于具有抗氣喘性能，因此它也可用于气压和真空条件下的密封应用。
综上所述，密封胶的选择取决于使用环境的要求，以及密封件对环境的抗性需求。
由此可见，在不同的场合下使用合适的密封胶是非常重要的，可以有效地防止外界因素对密封件造成的影响，从而达到良好的密封性能。
全氟醚橡胶规格
全氟醚橡胶规格
全氟醚橡胶（Fluoroelastomer，简称FE），也叫氟橡胶，是一种含有氟基（-CF2-
CF2）的密封材料，特别适用于高温、高强度的环境，包括油、润滑剂、空气和某些化学
物质。
由于它的内在优势，全氟橡胶受到广泛的应用，如汽车内外环境的灌封，工业电器
的液压和密封系统，气控制器、液压泵、涡轮机等的密封，石油、化工和食品工业密封和
应用，超高温热油输送系统密封，太阳能容器和冷却水系统等。
全氟醚橡胶的主要特点有：
1. 耐油性：全氟醚橡胶具有良好的耐油性和耐化学性，可阻止油和润滑剂的进入。
2.耐温性：全氟醚橡胶可耐-20℃到200℃的温度，以及瞬态高温，比如300到320℃。
3.耐气密性：在高温下，全氟醚橡胶依然具有良好的气密性，可防止气体渗透。
4.低吸水性：全氟醚橡胶具有较低的吸水性，可防止水分侵入。
5. 耐磨性：全氟醚橡胶具有良好的耐磨性，可抵抗磨损应力。
6. 低摩擦系数：全氟醚橡胶具有较低的摩擦系数，可减小摩擦力。
7.绝缘性：全氟醚橡胶具有优异的绝缘性，其耐压强度可达70MPa。
全氟橡胶的标准尺寸有四种：型号A-50X120，B-65X135，C-80X55，D-90X135。
由于
橡胶的性质，通常情况下，它的厚度一般是1.5mm到2.0mm，在低温工作环境下，全氟橡
胶的厚度也许会低于1.0mm。
此外，全氟橡胶的重量主要取决于尺寸和厚度。
江苏全氟橡胶参数
江苏全氟橡胶参数
江苏全氟橡胶（FKM）是一种高分子材料，也称为氟橡胶、流体克耳橡胶，它由烯烃
橡胶（聚乙烯）和多元碳酸酯共聚而成，具有优良的热稳定性、密封性能、抗老化性、耐
化学腐蚀性、氧老化抗性以及低残余指数，因此它会用于各种高温，有毒，潮湿等环境中，用于润滑油、汽油、油应用等。
江苏全氟橡胶几乎包括了烯烃橡胶（外环）和磷酸聚醚（内环）两种基本成分，其物
理性能如下：
1、耐热性：江苏全氟橡胶由于加入了流体克耳基团，其耐热性得到了大大提高，能
够在-15℃到+300℃之间工作，几乎可以在任何环境中使用。
2、耐油性：具有良好的抗油腐蚀性，能有效的抵抗各种油质环境，并且不会产生污染。
3、耐氧化性：具有良好的抗氧化性，能有效的抵御大气空气中的氧化剂，提高橡胶
混合物的服役寿命。
4、抗化学腐蚀性：具有良好的抗化学腐蚀性，能有效的抵抗多种碱性介质的侵蚀，
在恶劣的环境下仍有良好的使用寿命。
5、耐UV照射性：具有良好的耐UV照射性，可以有效的阻挡太阳紫外线的破坏，降
低橡胶混合物的衰减速度。
6、天然橡胶：具有良好的天然橡胶性质，具有极好的柔软性，有良好的耐冲击性，
可以有效的抵抗外力的破坏。
7、粘度：具有良好的粘度，能够达到客户规定的要求，提高橡胶混合物的平稳性，
具有更好的使用性能。
8、挤出性：具有良好的挤出性，可以有效的提高橡胶混合物的挤出率，减少生产的
成本。
江苏全氟橡胶具有优越的性能，是用于各种高温,潮湿,高压,有毒等环境中的理想材料。
其优良的低指数特点，使它的应用的领域变得更加广泛，如汽车制动系统、发动机系统、燃油系统、漆料抑制剂、塑料添加剂等。
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能。
越 醚
１ 全 氟化 液体 硅 橡 胶 及 其 特 点
通过 用一个 三 氟丙基 完全 替换硅 氧烷 主链
上 的两 个 甲基 中 的一个 ， 发 出了技 术 性 能类 研 似 于 Ｆ Ｒ、 Ｓ 又兼有 Ｌ Ｒ 良好 流动 性 和 加 工性 的 Ｓ
０
２ ０
４ ０
摘 要 ： 介 绍 了 美 国道 康 宁公 司研 发 的 新 产 品 全 氟 化 液 体 硅 橡 胶 的 性 能 、 势 及 用 途 ， 系 列产 品 优 其 在 接 触 燃 油 、 剂等 苛 刻 应 用 条 件 下 ， 溶 具有 诸 多 与 众 不 同的 特 点 和 长 处 ， 汽 车 制 造 等 行 业 特 别 有 用 武 在
证。
溶 剂性 优 良；
— —
在 极性 液 体 （ 酯 和 酮 ） 的溶 解 度 如 中
具有 与 高 稠 度 Ｆ Ｒ相 同 的 耐 液 体 性 Ｓ
提高；
— —
道康 宁公 司研 发 出了一种 新型 的全 氟化液 体 硅橡胶 （０ ％ ＦＬ Ｒ） 该 产 品可将 Ｌ Ｒ的 加 １０ ．Ｓ ， Ｓ 工 效率 与 Ｆ Ｒ 的 特 殊性 能有 机 结 合 起 来 。 以 Ｓ 下着重 介 绍 Ｓｌｓｃ ＦＬ Ｒ 系 列 产 品 的创 新 及 ｉ ｔ ．Ｓ ａｉ
至 一７ ＝， Ｌ ５９ ０ ０ ｃ Ｆ ４ — １和 Ｆ ６ —０ Ｉ最 低 可 至 ｌ ０ Ｌ ５９ ０
一
１０ｃ ０ ｃ。新 型 ＦＬ Ｒ在极高 温度下 的表 现 也 －Ｓ
相 当不错 。
对照 Ａ Ｔ ２ ０ —６ ｅ 《 Ｓ Ｍ Ｄ ０ ００ ａ ｌ 汽车用 橡胶 制 品
标 准分类 体 系 》 ４种 ＦＬ Ｒ进 行 了测 试 ， 对 —Ｓ 该 分 类体 系根据橡 胶性 能 指定 了特定 的代 码 （ 见 表 １ 。第一 个字母 （ 型 ） 表耐 热老化性 ， ） 类 代 第 二 个字母 （ 种类 ） 代表 在 润 滑油 中 的耐 溶 胀 则
７ Ｃ ： ０ ｏ
● 耐温 范 围宽 ；
● 良好 的力 学 性 能 （ 拉 伸 强 度 、 裂 强 如 撕
度 ） 。
新 型 １０ ＦＬ Ｒ有 超乎 于共 聚型 的 明显 ０ ％ ．Ｓ 优势 ， 括 ： 包
— —
耐 非极性 烃 类燃油 性 、 耐润 滑油性 、 耐
是， 由于其 不 能很 好 地 耐燃 油 或其 他 侵蚀 性 液 体 ，Ｓ Ｌ Ｒ制 品在某 些 环 境 下 的使 用 寿命 无 法 保
炼 胶 表 现 出低 相容 性 ， 而共 聚物 在 分 子水 平 可
相 互作 用 。这种 新 型 的 １０ ＦＬ Ｒ具 备 共 聚 ０ ％ ．Ｓ 型 Ｆ Ｌ Ｒ所 具有 的若 干性 能 ， 体包括 ： －Ｓ 具
● 聚合物 熔点 的消 除 （ 即没有熔 点 ） 可赋 ，
与喷气 机／ 汽车燃 油 、 剂或 发动 机润 滑油 接触 溶 的场 合 ， 今 它在 许 多 大容 量 汽 车 中的新 用 途 如
之地。
关 键 词 ： １０ Ｆ Ｌ Ｒ； Ｓ 耐 燃 油 和 润 滑 油 性 ； 工效 率 ０ ％ — Ｓ Ｆ Ｒ； 加 中 图 分 类 号 ：Ｑ ３３ ９ Ｔ ３ ．３ 文 献 标 识 码 ： Ｂ 文 章 编 号 ： ６ １８ ３ （ ０ ０ ０ －０ ４０ １ ７ —２ ２ ２ １ ） ２０ ２ －５
也越来 越 多 。随着 更 多 的加 工 者 用 Ｆ Ｒ 制 造 Ｓ 产品， 工艺 的优 化和 制 品的产量 变得 愈发重 要 。
予其 更 低 的使 用 温 度 ， ， 聚 型 Ｆ Ｌ Ｒ 的使 即 共 －Ｓ
用温 度 为 Ｔ ｇ一 一１ ０ ℃ ， １０ ＦＬ Ｒ 为 Ｔ ０ 而 ０ ％ －Ｓ ｇ
６ ０
８ Ｏ
１０ ０
三氟丙基甲基基团含量／ ％
图 １ 不 同 三 氟 丙 基 甲基 含 量 （ 尔 分 数 ） 摩 的
Ｓｌｓ ｃ 胶 ｉ ｔ 橡 ａ ｉ
这 两 种 ＦＬ Ｒ均 可提 供 低 温 屈 挠 性 和 较 －Ｓ
新 型 Ｆ Ｌ Ｒ产 品—— １０ ＦＬ Ｒ， 就是 全 氟 ．Ｓ ０ ％ －Ｓ 也 化 液体硅 橡胶 。
高 的操作 温度 。硅 氧烷 主链上 的 三氟丙 基 即便
第 ３ ７卷第耐燃 油 和润滑 油 的全 氟化 液体硅橡 胶
・ ５・ ２
只有 ５ （ ％ 摩尔 分 数 ） 也会 消 除二 甲基 硅 氧 烷 ， 在 一 ０℃ 的低 温结 晶现象 。氟 化 Ｌ Ｒ系 列 产 ４ Ｓ 品的低温性 能 ， Ｌ ０９ ０ 和 Ｆ ４ — １ 最低 可 Ｆ ３ －２ １ Ｌ ０９ ７ ２１
道康 宁公 司继 续致 力于 扩大市 售材 料 的耐
０ 前 言
氟硅橡胶 （Ｖ Ｆ ＭＱ） 特 的 物 理性 能 ， 其 独 令 需 求量 始终 不很 大 。氟 化硅 橡胶 （ Ｓ 可 用 于 Ｆ Ｒ）
液体 性 和硬度 范 围 （ 图 １ 。最初 的共 聚物 Ｆ 见 ） —
Ｌ Ｒ提高 了橡 胶 性 能 和耐 燃 油／ 滑 油性 。混 Ｓ 润
～ 一
即使 如此 ， 然存 在诸 多 的 难 题 。道康 宁公 司 依 的 Ｆ Ｒ配 合技 术 已可 提供 更 大 的适 应性 ， Ｓ 以满 足标 准橡 胶 成 型设 备 的要求 。与此 同时 ， 场 市 对 液体 注射成 型设 备用 的氟化 材料 的需 求迄 今
仍 然无 法满 足 。 二 甲基 原料 液 体 硅 橡 胶 （ Ｓ 的开 发 ， Ｌ Ｒ） 其 初衷是 让制 造商 提高橡 胶制 品 的生产 效率 。但
第 ３ ７卷 第 ２期
２１ ０ ０年 ２月
世 界 橡 胶 工 业
Ｗ ｏ ｌ ｂｂ ｒ Ｉ ｄ ｔｙ ｒｄ Ｒｕ ｅ ｎ ｕｓｒ
Ｖｏ ． ７ Ｎｏ ２： ４ —２８ １３ ． ２
Ｆ ｂ．２Ｏｌ ｅ ０
耐 燃 油 和 润 滑 油 的 全 氟 化 液 体 硅 橡 胶
朱 永康 （ 橡集团炭黑工业研究设计院， 自 ４００ 中 四川 贡６３０） 编译