济南市小清河桥梁方案设计研究及工程设计简介
济南市内涝问题分析及对策_胡月
2013年第6期（11月）第31卷近年来，气候的变化让暴雨一次次侵袭着中国各大城市。
2012年“7·21”北京特大暴雨事件使我们再次深刻体会到：下水道是“城市的良心”。
济南市低洼地区也存在着严重的内涝问题，仅2007年7月18日发生的强降雨灾害，使济南市死亡37人，倒塌房屋1805间，毁坏道路1.4万m 2，直接经济损失达13.2亿元，给市民带来极大恐慌。
因此对济南市内涝问题进行深入研究，及时提出相应的解决方案，对减少内涝灾害发生的频率，确保人民生命财产的安全具有现实意义。
1济南市雨后积水成因分析对近几年济南市汛期内涝灾害发生情况进行深入分析，得出以下内涝发生的原因：1.1南高北低的地理环境济南市南依泰山，北跨黄河，地处鲁中南低山丘陵与鲁西北冲积平原的交接带，同时胶济铁路横穿城区中间。
整个城区南部山丘地势较高，山峰海拔在300～900m ，而城区北部为地上黄河，海拔为36.4m ，南北最大高差达800多m 。
强降雨发生时，城区南部因地势高，坡度大（从二环南路至北园大街长度10km ，高差96m ，道路平均坡降接近10‰），因此雨水易在短时间内向地势低洼处汇集，顺着地势坡度下泄，又由于胶济铁路贯穿中间，就会在铁路沿线以南的部分低洼区域积水成涝。
1.2泄洪河道淤积失去排洪能力济南市区现在有67条河道，主城区一共有17条河道，横跨济南的小清河成为济南市泄洪的主要渠道。
小清河源于济南市，干流自睦里闸起，自西向东流经济南、淄博、滨州、东营、潍坊至寿光羊角沟入海，全长237km ，控制流域面积10336km 2[1]。
20世纪80年代以来，由于流域内工业发展迅速，河道侵占严重，大部分城市污水都直接或间接地排入小清河，小清河水体污染严重。
河道规划防洪标准虽为100年一遇，但实际防洪能力仅为20年一遇，不能满足防特大洪水的要求。
近几年济南市政府虽对小清河进行了整治，拓宽了河道，但由于河道下游淄博、潍坊等流域仍然淤积严重，一旦下游地区发生强降雨，小清河下游水位上涨，对济南段河道产生顶托，济南市区的洪水将不能及时外排，造成河水漫溢，导致低洼区域内涝[2]。
钢渣多孔混凝土在生态护坡中的应用
1案例背景多孔混凝土作为环保生态型混凝土的一种，其与普通混凝土的结构特点区别在于多孔混凝土制备时缺失细骨料颗粒，使得骨料间不完全充填，由此形成了联通孔隙的特性，具有透水透气、降噪吸声、轻质环保等优点。
由于其高渗透性的特点，被广泛应用于水利、土木和交通工程等海绵城市的建设中。
作为一种工业废弃物，钢渣强度高、棱角性好，产量日益增加。
但现有废弃钢渣再利用技术与途径不足，目前主要处理方式为堆积填埋，造成了土地资源的浪费，并可能污染环境。
将废弃钢渣回收利用，代替多孔混凝土中的粗骨料，不仅可以消化钢铁生产的工业废料、解除耕地占用、减少环境污染，还可以提供廉价的绿色建筑材料，节省天然砂石资源，具有良好的社会和经济效益。
山东小清河复航工程范围为规划的济南港主城港区至羊口港段复航工程，复航起点为济南市荷花路跨小清河桥下200m 处（迁建柴庄节制闸处），终点为寿光羊口港，拟建航道全长169.2km 。
试验段钢渣多孔混凝土护坡方案考虑到示范效果和相关试验开展的便利性，选择小清河复航工程的济南段开展，拟定长度3km 。
2护岸方案2.1护岸高程设计确定护岸及护坡顶高程为两侧滩地高程，无滩地区段护岸顶高程以不影响大堤安全为准；并顶部防护至河道原有河滩地，底部为防止基础受进一步淘刷而防护至河底；为保障生态效果，确定一级戗台高程为最低通航水位+0.5m 。
方案设计合理，可操作性强。
2.2护岸结构设计小清河河道较为顺直，金家堰以上中心距较宽，约300~340m ；金家堰至金家桥枢纽间大堤中心距较窄，约100~160m ；金家桥以下航道水面变宽。
小清河的土质主要为粉土和粉质粘土，地基承载力较好。
斜坡式护岸和直立钢渣多孔混凝土在生态护坡中的应用Application of Steel Slag Porous Concrete in Ecological Slope Protection常晨CHANG Chen（中国铁建港航局集团有限公司，珠海519000）（CRCC Harbour and Channel Engineering Bureau Group Co.，Ltd.，Zhuhai 519000，China ）摘要:在水运工程中，航道护岸的生态能力是绿色航道建设和运营的重要指标。
南水北调济南市区段暗涵标段施工组织设计
南水北调济南市区段输水工程济洛路~洪家园桥输水暗涵工程施工组织设计一、工程概况本标段为第Ⅵ标段，设计桩号21+763~23+276，扣除贤文路结点长度90m ，标段长度1423m ，其中，21+763~22+836段输水暗涵侧墙作为小清河左岸岸墙，22+836~23+276段输水暗涵埋设在小清河综合治理工程规划的绿化带下。
南水北调东线第一期工程济南市区段输水工程，工程等级为Ⅰ级，输水暗涵建筑物级别为1级。
设计流量为50m 3/s ，加大流量为60m 3/s 。
×4.7m 〔孔数-净宽×净高〕，C30钢筋混凝土焊接网构造，洞身每隔15m 设置一道伸缩缝。
标准断面见以下。
输水暗涵标准断面图1000650本标段共有4处结点工程，其中贤文路结点已先期完成，不在本次招标设计范围，本次招标设计范围内3处结点，分别为化纤厂路结点、山头店沟下卧段、滨河北路结点。
本标段主要工程量：土方开挖：304432m3；土方回填：160672m3；碎石垫层：4891m3；混凝土：56400m3；钢筋：3873t。
本工程与小清河综合治理工程结合施工。
小清河综合治理主要内容：⑴通过河道扩挖，满足城市防洪、排水要求；⑵与南水北调东线穿越济南市区段输水工程相衔接；⑶污水截污，补充水源，改善环境；⑷与道路、航运相结合，形成贯穿济南东西的交通动脉；⑸根据河道沿岸规划的不同用地性质，开发建立等，确定河道综合功能；⑹沿河进展景观与绿化带建立。
二、施工总体部署根据对工程现状的分析，本工程有如下特点：1、工期紧施工强度高。
2、工程地质复杂，地下水位高，降水难度大、时间长。
3、本工程施工过程跨整个冬季，需采取平安可靠、实在可行的冬季施工措施，以保工期、保质量、保平安。
4、位于城区范围，施工场地狭小，大量的土方开挖临时堆放较为困难。
根据以上难点和特点，工程部加大人力、物力投入，以确保按期、保质完成施工任务。
暗涵的混凝土浇筑是工程的主线，共分3个施工队2个阶段施工：第一阶段砼第一施工队：21+763～22+101，长338m，包括山头店沟下卧段共26节暗涵。
河道清淤施工方案1
河道清淤施工方案一、编制依据1、小清河综合治理工程施工图纸;2、有关技术及安全操作规范;3、济南市渣土运输、堆弃有关规定;4、施工现场实际情况及我单位类似工程施工经验;5、工期要求：XX年3月5日至6月30日.二、工程概况济南市小清河综合治理工程范围西起林家桥东至贤文路,线路全长10.8Km.综合整治包括河道水利工程、南水北调输水暗涵建设、市政道路桥梁及管线复建、景观园林绿化以及周边综合建设开发等.一期工程施工范围主要包括桥梁、河道扩挖、岸墙砌筑、土方、淤泥挖运、土方回填以及滨河南路道路、雨、污水工程等.Ⅲ标段河道工程位于国棉一厂河段(五柳岛河段)河道桩号为：K17+870～K19+300,河道宽度按75m设计;设计防洪标准为100年一遇,主要施工内容为：挖一般土方385991m3,弃方382693.82m3,挖弃淤泥130134m3,C25悬臂式挡土墙9022m3,带肋钢筋(HRB335、HRB400) 4604t,挡土墙拆除26521m3.总工期170天,计划竣工时间20xx年6月30日.三、清淤施工方案一)、浮船清淤施工方法根据小清河河道具体情况,经过施工调查及清淤方案论证,我标段确定采用浮船清淤,即将挖掘机械置于浮船上,利用浮船在水面上进行挖掘、清淤施工.施工顺序按照顺河流方向,自上而下施工,具体施工步骤如下：1、机械准备：浮船10m×10m×1.5m一只(用四只5m×5m×1.5m浮船连接为一体),长臂挖掘机一台,普通挖掘机两台.首先将浮船分块放入河道中,连接为整体后将其固定在河岸边沿.河道岸墙破除后修顺直坡道至浮船,长臂挖掘机、普通挖掘机各一台沿坡道上浮船.挖掘机上浮船时,需用吊车或挖掘机辅助保证浮船平稳,避免浮船一侧受力导致倾覆.2、河道清淤按照自上游至下游、先中央后两侧的顺序施工.3、浮船清淤施工时,两台挖掘机停放在浮船两端,普通挖掘机用于清淤施工时固定浮船及辅助浮船移动、行走,长臂挖掘机进行清淤施工.4、首先进行河道中央的淤泥挖掘.我标段河道现状宽度在35米至50米之间,施工时挖掘机不能一次将河道中央的淤泥挖至河堤上,故河道中央的淤泥需经过2~3次倒运方能至河道两侧,然后浮船再移动至河道边沿,直接将淤泥挖至河岸上.5、由于采用水中清淤,淤泥含水量大,运输过程中容易造成道路及周边环境污染,因此淤泥挖至河岸后需经过晾晒方可外运.6、清淤过程中由于河堤标高无法清楚的检测到,故需准备小船及探杆一套,在一定区域内清淤完成后,检测人员立即用探杆检测清淤深度,避免出现漏挖或开挖深度不够的区域.二)、渣土运输及弃土场管理1、淤泥运输Ⅲ标段渣土运输将严格按照济南市有关渣土运输的有关规定,选用性能良好、车厢封闭较好、证件齐全的车辆,严格按照指定的线路行驶.做到运输车辆不超载,车厢上部全部用篷布覆盖,避免运输过程中渣土散落污染市区道路及周边环境.为防止渣土在运输过程中的乱倒、乱弃问题,在施工过程中我标段将采用开挖现场与弃土场双向签票的办法,坚决杜绝渣土乱倒、乱弃.为保证车辆运输不对市区环境造成污染,在渣土运输的区间段内安排清洁人员,随时对车辆散落下来的土块、泥块进行清扫,并安排专人进行巡视.2、弃土场管理Ⅲ标段河道工程弃方,土方：382693 m3、淤泥：130134 m3;结构物基坑弃方,土方：31158 m3、淤泥：8770 m3;共弃方量552755 m3.拟定弃土场位于济南市历城区大桥镇坡西村,弃土场为一片低洼地,面积约为25万平方米,平均弃土高度为2.2m,弃土场共能容纳55万方土方.从施工场地到弃土场的行车路线为：小清河南路→小清河北路→历山路→二环北路→大桥路→济南黄河大桥→104国道→308国道→坡西村路→土场.运输距离：从标段的中点到弃土场沿行车路线总共距离为：19.9公里,途经黄河大桥.为配合弃土场管理,安排普通挖掘机一台在弃土场,协助运输车到土、平整土场等.弃土高度严格按照规划高度,禁止超区域、超高度弃土.三、施工机械及劳动力配备1、施工机械配备浮船(5m×5m×1.5m) 四只长臂挖掘机一台普通挖掘机三台装载机两台20t自卸车 15辆交通车一辆2、劳动力配备根据现场需求,我标段拟投入劳动25人,分别安排在清淤现场、弃渣场.四、安全质量保证措施1、安全措施①项目部建立施工安全领导小组,项目经理任组长,划分领导机构、明确个人职责,健全安全防护制度.②作业时,设专人统一指挥,相互配合,由机械现场调度员统一指挥,配合机械作业人员.各种施工、操作人员须经安全培训,不得无证上岗,各种作业人员应配带相应的安全防护用具和劳保用品.严禁操作人员违章作业,管理人员违章指挥.③施工场地要设置交通红灯、交通指示牌及专职疏导人员,以便疏导行人及车辆.施工道口设置明显标语牌,并设专人看守,疏导交通.④各种机械要有专人负责维修、保养,并经常对机械的关键部位进行检查,预防机械故障及机械伤害的发生.运输车辆服从指挥,信号要齐全,不得超速,过岔口、遇障碍物时减速鸣笛,制动器齐全,功能良好.⑤施工现场设置专职安全员,对施工人员经常进行安全教育,提高安全意识,每周开一次安全例会.⑥随时对浮船及水上机械进行检查,浮船上施工安排专人看护、指挥,如发现浮船有漏水或破损现象,应立即停止施工,撤出水上作业机械,待险情解除后方可继续施工.2、质量保证措施①在每道工序施工前,施工员依据施工图纸、施工方案对有关施工组进行技术、质量、书面交底,交底内容包括：操作方法、操作要点及质量标准等.②严格执行自检制度,检测人员及时对已完工作面进行检测,避免出现重复施工现象.③施工完成并经自检合格后方可向监理工程师及有关上级部门报检、交接.五、环境保护及文明施工措施①严格执行国家有关部委、当地建委关于“文明施工”的有关条例.②建立健全文明施工组织及责任制,对施工的全过程、全方位实行项目经理负责制,管理人员责任制,强化文明施工管理.③由文明施工小队负责现场及道路洒水防尘工作,保证道路有车辆通过时不扬尘且无水洼、泥浆.④租用符合环保要求的运输车辆并与之签订协议：a.进入现场放慢车速,防止扬尘.b.车厢苫盖严密,防止洒落或细小颗粒材料的飞扬.c.外租车辆必须接受环保部门及施工单位的检查.d.禁止车辆带泥上路.⑤在新建道路外侧设围挡,使施工区与社会交通隔开.。
施工方案范本(模板)
施工方案范本(模板)篇一一、概况：根据新区管委会精神，要求龙湖工程6月份蓄水，业主根据拆迁和工程实际情况，初步拟定采用老魏河作为蓄水通道。
经现场查看，拟自中州大道魏河桥起，至唐庄村仓库南侧唐庄桥东侧，清淤长度约2000米。
工期12天：准备工作1天，计划每天清淤长度200米，河底平整、拆除围堰1天。
二、方案：弄清老魏河上游正常时期来水流量，沿途桥梁、管线等基础设施的具体位置、走向，河道内淤积物沉积深度等情况，根据清淤工作量和工期要求组织人力、机械，同时考虑防洪度汛的要求，进行物资准备。
1、组织：魏河改线工程与老河道相距较近，施工现场有大型施工机械，可用于老魏河清淤疏浚的工作。
拟采用多台履带挖掘机分组分段进行疏挖，疏挖过程中必须保持老魏河正常通水，半幅清淤半幅保持流水;先疏挖南半幅河道，再疏挖北幅河道。
2、围堰：中州大道桥下游设置带有两个活动闸门的厚500mm砖砌体围堰，与魏河桥桥台基础顶面平齐，可兼做魏河改线工程与老河道顺接时的围堰(闸门宽3米，木质结构)。
下游围堰根据清淤长度分段设置，拟在钓鱼协会南侧和唐庄桥下游分别设置，高度以高出水面0.7米为宜。
下游围堰采用土质结构，外侧覆压防水材料(如宽幅彩条布等)。
3、排水：围堰修筑完成采用污水泵将河道内积水排至围堰下游河道，沿老河道底口边线开挖纵向集水沟，将河道内积水汇集到下游围堰前。
在围堰上游开挖集水坑，用大功率污水泵将积水排到围堰下游。
4、清淤：以三台挖掘机为一组，组合成阶梯队列。
河底一台挖掘机在前方，边开挖边将河底淤积物向南侧清理，尽可能将淤积物放到边坡上方，同时在河道南侧底口线位置开挖出深度50cm左右的集水沟;第二台在边坡上方，将第一台挖掘机挖出淤积物以及边坡上草皮树根等清理到河道南侧滩地内，第三台在最后方，将第二台挖掘机挖出的淤积物收集。
南半幅清淤全部完成，采用同样的方法清理北侧河道内淤积物，此时，积水已集中在河道的南半幅，不需要再在北侧河底口线开挖纵向集水沟。
济南市小清河主城区段河道清淤方案优选
济南市小清河主城区段河道清淤方案优选刘玲;谢飞;张晓琳【摘要】小清河是济南市唯一排洪通道，对城市河道进行清淤，需要在清淤船的种类、输送设备、脱水技术、底泥处理等方面进行方案比选优化。
通过不同方案比选，选择适合小清河特点的方案，使小清河达到“水清、岸绿、景美、河畅”的环境，从而提升济南市的城市形象。
【期刊名称】《山东水利》【年(卷),期】2016(000)011【总页数】3页(P13-14,24)【关键词】环保清挖;输送;生态脱水;底泥处理【作者】刘玲;谢飞;张晓琳【作者单位】济南市水利建筑勘测设计研究院，山东济南 250014;济南市水利建筑勘测设计研究院，山东济南 250014;济南市水利建筑勘测设计研究院，山东济南 250014【正文语种】中文【中图分类】TV85小清河城市主城区段综合治理工程完成后，多年未进行清淤，随着河道多年行洪、排涝沉积物的影响以及部分污水排放的影响，目前城区段河道淤积较为严重。
为保证小清河治理成效，考虑到小清河河道清淤问题影响面较广，工艺较为复杂，需进行方案比选分析论证。
小清河济南市段流经槐荫、天桥、历城、章丘四个区，全长70.5 km，流域面积2 792 km2，是济南市城区唯一的排洪通道。
自2007—2012年，实施完成了小清河综合治理工程，治理段自睦里闸至济青高速公路桥，全长31 km。
工程建成后河道防洪标准由20年一遇提高到100年一遇。
河道干流实现全线截污，两岸绿化及配套设施基本建成，景观面貌大幅度提升，水质得到了极大的改善。
2.1 淤积情况小清河主城区段位于市区北部，自西外环桥至洪园闸，全长17 km，现已建成为游客游览、市民休闲的公共场所，截至目前，已运行6年多，根据济南市勘察测绘研究院提供的《济南市小清河淤泥规律研究方案论证测量报告》测量成果。
测量范围：二环西路桥到菜园桥东侧，长16.7 km，淤积总量126万m3，淤泥平均厚度0.97 m。
其中林家桥东西两侧、西泺河入清口至还乡店桥东河道范围淤积量较大，淤积厚度为1.05～1.34 m。
山东小清河工程治理方案探讨
山东小清河工程治理方案探讨孙新收;时昀;纪瑶【摘要】通过研究小清河治理规划方案,分析工程实施和调度运用过程中存在的问题,结合工程现状,在重点解决除涝问题基础上,统筹考虑对已建工程的影响,提出向分洪道内搬移中堤、扩大干流中游河道断面的治理方案建议,优化洪水调度预案,保证满足沿河排涝、供水需求.【期刊名称】《中国水利》【年(卷),期】2015(000)020【总页数】4页(P38-40,44)【关键词】小清河;治理;排涝;搬堤;优化调度【作者】孙新收;时昀;纪瑶【作者单位】山东省小清河管理局,250014,济南;山东省小清河管理局,250014,济南;山东省小清河管理局,250014,济南【正文语种】中文【中图分类】TV87;C931一、流域概况山东小清河流域水系复杂，支流众多，一级支流46条，多是山洪河道，干流位于流域北部低洼地带，比降平缓，是典型的平原河道，自上而下流经济南、淄博、滨州、东营、潍坊等5市，全长229 km，连接着“山东半岛蓝色经济区”“黄河三角洲高效生态经济区”“省会城市群经济圈”。
小清河分洪道位于干流中下游左岸，与干流并行，全长83.3 km。
流域内现有1座大型水库、8座中型水库、7处蓄滞洪区。
流域内多年平均降雨量641.5 mm，其中73%集中在汛期，时空分布不均，洪涝灾害频发。
“十二五”期间，国家高度重视水利工作，把加快推进172项重大水利工程建设作为今后一个时期拉动有效投资需求、稳增长、调结构、促改革、惠民生的重大举措。
山东省有8项工程纳入了全国172项重大水利工程范围，小清河治理工程是其中之一。
二、规划方案分析1.工程方案简述根据小清河流域生态环境综合治理规划和全国中小河流治理规划，小清河按照全线50年一遇防洪、5年一遇除涝标准治理，具体工程方案为：干流河槽、分洪道子槽扩挖；全部堤防加高培厚；金家堰闸拆除重建，改建金家桥闸；在金家堰闸与金家桥闸中间位置新建分洪枢纽工程，即王家桥节制闸和王家桥分洪闸，充分利用分洪道泄洪能力，实施二次分洪；下游新筑防潮堤，与已建防潮堤相连接，组成完整的防洪、防海潮工程体系；河口段加大保护力度，建设生态湿地；白云湖、青纱湖、芽庄湖、马踏湖、巨淀湖等蓄滞洪区退耕还林还湖，扩挖清淤，围堤加高培厚，扩大滞蓄能力，充分发挥调蓄支流洪水、削减干流洪峰的作用。
小清河防洪预案修订的几点体会
小清河防洪预案修订的几点体会张美;纪瑶;刘宗路【摘要】结合小清河近期治理和有关条件变化及引起的防洪条件变化，研究编制山东省小清河防洪预案，并根据专家意见进行再修订，修订后操作性强的防御措施及防洪调度方案对小清河流域安全度汛起到了较好的指导作用。
【期刊名称】《山东水利》【年(卷),期】2015(000)002【总页数】2页(P5-6)【关键词】小清河;防洪预案;修订方法【作者】张美;纪瑶;刘宗路【作者单位】山东省小清河管理局，山东济南 250014;山东省小清河管理局，山东济南 250014;山东省小清河管理局，山东济南 250014【正文语种】中文【中图分类】TV87防洪预案是对防御江河洪水灾害、山地灾害（山洪、泥石流、滑坡等）、台风暴潮灾害、冰凌洪灾以及因地震爆炸等突发性因素引起的洪水灾害防御方案的统称，是在现有工程设施条件下，针对可能发生的各类洪水灾害而预先制定的防御方案、对策和措施。
防洪预案的制定和实施，有利于推动防汛工作的正规化、规范化、制度化建设，使得防汛工作有章可循；有利于推动以行政首长负责制为核心的各项防汛责任制的贯彻落实，促进社会防灾意识和防灾自觉性的增强。
防洪预案是各级防汛部门和河道管理单位进行防汛准备、实施指挥决策、抢险救灾的依据。
小清河既有分洪道，又有蓄滞洪区。
为做好小清河洪涝灾害突发性事件的防范与处置，指导小清河干流防汛调度工作，保证防汛抗洪抢险工作高效有序地进行，最大程度减少人员伤亡和财产损失，保障小清河流域经济社会全面、协调、可持续发展，结合小清河近期治理和有关条件变化及引起的防洪条件变化，研究编制切实可行的防洪预案尤为重要。
《山东省小清河防洪预案》按照2004-11-29山东省人民政府防汛抗旱指挥部下发的《山东省骨干河道防洪调度预案编制提纲》要求，并按照“一册在手、资料皆可查”的原则，增加了河道工程要素等指标，形成了编制依据及编制原则、小清河工程概况、调洪及蓄水工程调度运用原则、防汛抗洪组织指挥机构、防汛队伍组织、防汛物资储备、汛前检查、防汛措施方案、附表等章节。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
顺 河 街 高 架 快 速 路 北 延 线 桥 梁 、扩 建 津 浦 铁 路 桥 外， 其余 现 状 小清 河 桥拆 除重 建 。 桥 位 规 划 范 围 自二 环 西 路 至 贤 文 路 ，河 道 长
收稿 日期 ：０ １０ — ９ ２ １－ ４ １ 作者简 介： 王建光 （ ９ １ ， ， １７ 一） 男 山东 青州 人 ， 高级 工程 师 ， 事 从
入 海 。全 长 ２ ７ｋ 在济 南 市 河 道 全 长 ７ ． ｋ ３ ｍ， ０５ ｍ。
济 南 市 地 势 总 体 南 高 北 低 ，小 清 河 济 南 城 区
段与黄河并行 ，承载 了城 区几乎全 部防洪除涝 功 能。 自上 世 纪 ７ 代 开始 ， 于城 市发 展 ， 水 收 ０年 由 污 集 系 统 不 完 善 及 污 水 处 理 能 力 有 限 ，小 清 河 水 体 污 染 严 重 。 线 自然 生 态 环 境 日益 恶化 ， 时也 制 沿 同
在河道桥梁设计 中， 桥梁在造型上追求别具一格 ， 忽略桥梁设计 的经济性和适用性 ，建成后 由于不 能 和 河 道 及 城 市 景 观 相 协 调 ， 得 不 伦 不 类 ， 生 显 产 很 大争议 。 小 清河 规 划 建 设 的 城 市桥 梁 有 ２ ７座 。 何 确 如 定 桥 梁 方 案 是 设 计 者 面 临 的 一 项 很 棘 手 的课 题 。 城 市 各 级 主 管 部 门领 导 、规 划 建 设 方及 设 计 者 对 桥 梁 设 计 思 路 必 须 统 一 和 明确 。
谐。
济 南 具有 两 千 多 年 的 历 史 ， 化 底 蕴 丰厚 。 文 历 代名人辈 出， “ 吞万里如虎 ” 有 气 的辛 弃 疾 ， 生 当 “
作人杰 ” 的李清照 ，兴亡百姓苦 ” “ 的张养浩等 。沿 线 古 迹 众 多 烟 九 点 星 落 其 间 。 泰 山脚 下 ， 齐 黄河
度 １ｋ ８ｍ。规 划 以 河 道 沿 线 １０ｍ２ 围 的 济 南 北 ０ｋ 范 部 城 区规 划 研 究 为 基 础 ，对 小 清 河 沿 线 用 地 功 能 进 行 具 体 分 析 ，并 借 鉴 国 内外 成 功 的河 道 桥 梁 规
东 流 经 济 南 、 博 、 州 、 营 、 坊 至 寿光 羊 角 沟 淄 滨 东 潍
约 了北 部 城 区 的发 展 。
划实例 。桥梁规划依 据功能清晰、 容量合理 、 位置 恰 当 、 观 协 调 的总 体 原 则 ， 期 工 程 共 规 划 桥 梁 景 一 ２ ８座 （ 桥 梁 规 划 图 ） 其 中铁 路 桥 １座 ， 市 交 见 ， 城 通桥 １ ８座 ， 机 动 车及 行 人 景 观 桥 ９座 。桥 梁 平 非 均 间 距 为 ０６ｋ ， 梁 间 距 合 理 适 当 ， 似 国 内 ．９ｉ 桥 ｎ 类 外 河 道 桥 梁 规 划 间距 比较 见表 １ 所 列 。
表 １ 国 内外 部分 河道桥 梁规 划 间距 比较表
２０ 年 ， ０ ３ 济南 市确定小 清河综 合治理 为实 现 魅力 泉城（ 凸显 “ 泉 、 、 、 ” 为一体 的泉 山、 湖 河 城 融 城特色风貌 ） 的一项重点工程 。 结合南水北调东线 输 水 干 线 沿 小 清 河 实 施 的契 机 ，济 南 市 区段 小 清 河 综 合 治 理 ２０ ０７年 开 始 建 设 实 施 。 合 治 理 的 主 综 要 内容 包 括 ： 道 防 洪 、 水 北 调 干 线 建 设 、 污 河 南 截 治 污 、市 政 道 路 与 桥 梁 、管 线 重 建 、河 道 绿 化 景 观， 以及 河 道 补 水 等 。整 个 工 程 计 划 于 ２ １ 年 全 ０１ 部完成 。
１ ５０ ／ ０ ，下 游 ６ｋ 为 １８０ ，河 道 底 距 堤 顶 为 ５ ｍ ／５０
７ — ． ／； ． ８５ ／ 小清河 蓄水水位为 ２～ ２ｍ， ５ ／ ０ ２ 蓄水位 至 桥 面一 般 为 ６ｍ， 同时 应保 证 六 级 通航 及 游 船 （ ｍ画 舫 ） 航 要 求 。 ４＿ 通 ３ １２ 桥 梁 地 质概 况 ．． 河 道 规 划 范 围 内地 质 情 况稳 定 ，基 本 为 第 四 系冲洪积成 因的亚粘土及下伏燕 山晚期辉长岩组 成， 地下 水 对 混 凝 土结 构 无 腐 蚀 性 。上 游 ８ｋ 岩 ｍ 石 埋 深 一 般 在 河底 以 下 ８ ２ 下 游 １ ｍ 岩 石 ～ ０ｍ， ０ｋ 埋 深 一 般 在 河 底 以下 ２ ０ｍ。地 质 和水 文 条 件 ０ ３ 对 桥 型方 案 的影 响 因 素 不 大 ， 宜采 用梁 式 桥 ， 适 也 可 以采 用 其 它 型 的桥 梁 。 ３ １３ 城 市道 路 路 网 规 划 ．． 河 道 右 岸 为滨 河 南 路 ， 路 等 级 为城 市 支 路 ， 道 道路 紧临河道 ： 左岸为清河北路 ， 规划为城市主干 路 ， 中有 １ ｍ紧靠河道 ， 其 ２ｋ 其余 ４ｋ ｍ距 河道在 １０ ３ ０ｍ 之 间 ； 河 桥 梁 道 路 宽 度 ， 动 车 交 运 ０ ～ ０ 跨 机 桥 一 般 为 ３ ～ ０ｍ， 行 景 观 桥一 般 为 ｌ ～ ６ｍ。 ５５ 人 ０ １ ３１４ 南 水 北 调 东 线 暗涵 规 划 ．． 南水北调输水暗涵位于河道左岸 ，处 于清河 北 路 与 河 道 之 间 ， 涵 宽 １ 高 ６ｍ左 右 ， 暗 ８ｍ， 暗涵 的涵 底 高 程 上游 基 本 比河 道 高 １～１５／， 游 趋 ． ７下 １ 近一致 。由于北侧支流河道及部分主干路雨水接 入 小 清河 ， 涵 在 部分 桥 梁 位 置设 置 了倒 虹 。 暗
３ １５ 人 文 、 史 及 自然条 件 ．． 历
３２３ 景观 人 文 轴 线 的 主 要原 则 ．． （） １ 景观 整体性原则 。整体性 原则有两个 层
面 ， 一个 层 面 ： 梁 的 景 观要 服 从 河 道 综 合 治 理 第 桥
整体景 观 ； 二个层面 ： 梁景观要有统 一性 ， 第 桥 能 够 提 炼 出一 定 内涵 的共 鸣 。整 体 性 原 则 要 求 把 跨 小清河桥梁当作一个整体来研究 ，桥型整体要和
道路 桥梁工 程设 计工作 。
议 及 意见 ，提 炼 共 识 ，形 成 较 为 统 一 的原 则 和 思
１２ １
桥梁结构
城 市道桥 与 防 洪
２１ 年 ７ ０１ 月第 ７ 期
路， 以此指 导 完 善 方 案 。 清 河 桥 梁 设计 方 案 的形 小
成 经 历 了 四个 阶 段 ： 清 河 历 史 人 文 研讨 ； 划 设 小 规 计 方 案 思路 论 证 ； 计 方 案 征 集 ； 计 方 案 整 合 优 设 设
一
（） ２ 景观独特性原则 。 独特性原则要求每座桥 梁要 结合其具体 的工程位置 ，桥型主体结构要体 现位 置独 特 的景 观 要 求 ，或者 以 桥梁 的某 些 部 位 来 运用 体现 。 （ ） 文 特性 原则 。 载着 一 定 悠 久 历史 变迁 ３人 承 的河道或 区域 ， 孕育了一定 的文化 内涵 ， 形成 了一 些历史古迹或传 说 ， 桥梁成为其 中的一种载体 ， 体 现历 史 人 文 特 色 将 增加 桥 梁 的 文化 魅 力 并 成 为 记 忆 和 传 承 的纽 带 。 ３ ２４ 方 案 设 计 思 路 及原 则 的提 炼 总 结 ．． （ ） 型方案采用三跨 或一跨结 构具 有较好 １桥 的适 用 性 ； （ ） 截 面 连续 梁 较 好 融 合 了 工 程 轴 线 及 景 ２变 观 人 文 轴线 ； （） ３ 济洛路 与二环东路 之间桥梁是 历史文 化 最 为 丰 富 的 区域 ， 桥 梁景 观 性 体 现 的 核 心 区 域 ， 是 方 案 在 整体 中应 有 侧 重 和 高度 ； （ ） 机 动 车 人 行 桥一 般 宽 度 较 小 ， 适 应 重 ４非 更 点 体 现 景 观人 文 特 色 ； （ ） 杆 设 计 是 体 现 景 观 的桥 梁 重 要 部 位 之 ５栏
小 清 河 在 历 史 上 曾是 河 运 畅 通 ， 香 水 清 ， 荷 两 岸 人 民享 受 河 田之 惠 、 楫 之 便 、 盐 之 利 ， 下 舟 鱼 留
了 美 好 的记 忆 。 道 两 岸 自然 历 史 风 貌 众 多 ， 岸 河 沿 的标 山 、 山 、 凰 山 、 马 鞍 山 、 山等 是 著 名 的 药 凤 北 华 齐 烟九 点 。桥 型 方案 的设 计 思 路 需 要 倾 听多 方 建
化景 观 ， 以及 河道 补水 等 。 文介 绍 了其 中 的桥梁 规划 与方 案研究 ， 该 以及 工程 设计 的思 路与 原则 。 最后 对 １ ３座桥 梁方 案作 了简
介 。其设计 思路 可 供 同行参 考 。 关键 词 ： 济南 市小 清河 ； 梁方 案研 究 ； 桥 工程 设计 思路
是 指 桥 梁 要体 现美 观 性 原 则 。 清 河 桥 梁众 多 ， 小 方 案需要把 握好工程轴 线和景 观人文两条轴线 ， 设
计 方 案 的 成败 取 决 于 两 条 轴 线 的 交 融与 和 易 。
３２ ２ 工 程 轴 线 的 主 要原 则 。．
化 。 面就 方 案 设 计 思路 及 原 则 做 一 下 简 要介 绍 。 下
（ ） 构 的安 全 可 靠 性 ； １结 （ ） 合道路交通功能 ； ２符 （ ） 足河道防洪 、 航功能 ； ３满 通 （ ） 型 总 体 方 案 的 经 济性 ； ４桥 （ ） 梁 下 部结 构对 地 质 条 件 的适 用性 ； ５桥