(完整版)双臂液压凿岩台车钻爆施工工艺
隧道钻爆法施工作业
隧道钻爆法施工作业钻爆作业过程简述…开挖作业基本要求:1．按设计要求开挖出断面（包括形状、尺寸、表面平整、超欠挖等要求）;2．石碴块度适中，便于装碴运输;3．钻眼工作量少，少占作业循环时间；4．尽量减小对围岩的震动破坏.一、爆破破岩作用机理及有关概念（一）无限介质中的爆破作用（图7-1)1．压缩粉碎区～半径为的区域.2．抛掷区～与之间的范围.3．松动区～与之间的区域.4．震动区~与之间的范围。
（二）爆破基本概念1．临空面：指暴露在大气中的开挖面.在爆破中的作用：临空面越多,爆破威力越大。
2．爆破漏斗（图7—2)爆破漏斗：在只有一个临空面的情况下，爆破形成圆锥形的爆破凹坑。
爆破漏斗由以下几何要素组成：①最小抵抗线：药包中心到临空面的最短距离②爆破漏斗半径③破裂半径:药包中心到爆破漏斗边沿的距离④漏斗深度⑤压缩圈半径其中，最关键的是。
3．爆破作用指数爆破作用指数:爆破漏斗半径与最小抵抗线的比值。
对于爆破效果有重要影响,注意到取决于，可见最小抵抗线是关键因素. (三）柱状药包爆破特点适用于隧道爆破的是柱状药包。
特点：柱状药包爆炸应力波的传播方向,是以药包轴线为轴线，沿着垂直于药包表面的方向往四周传播。
所以,这对于仅在孔口有一个临空面的爆破，是十分不利的.动脑筋，多设置临空面…二、钻孔机具（一）凿岩机(钻机）按使用动力可分为风动凿岩机、内燃凿岩机、电动凿岩机和液压凿岩机四种。
目前在隧道开挖中,广泛使用的是风动凿岩机和液压凿岩机.1．风动凿岩机（见图7—3）俗称风钻。
以压缩空气为动力。
既可单人操纵，也可装在台车上使用，但以前者为主。
优点:①结构简单，操作方便；②不怕超负荷和反复起动,在多水、多尘等不良环境中仍能正常工作。
缺点：①压缩空气供应设备复杂；②能量利用率低；③噪音大。
2．液压凿岩机由液压马达提供动力。
只能用于台车。
优点：①动力消耗少，能量利用率高，其动力消耗仅为风动凿岩机的1/3～1/2；②凿岩速度高.液压凿岩机凿岩速度比风动凿岩机高50％～150％。
表5-2 钻爆施工工艺流程
表5-2 钻爆施工工艺流程图及文字说明钻爆施工工艺流程图文字说明：一、爆破试验辅助洞爆破、开挖，对于不同的围岩地段，在开始施工时，都要根据初拟的钻爆设计进行钻爆试验，通过试验，一方面检验爆破设计是否合理，爆破振动对支护及已成洞段围岩有否危害，对爆破参数进行优化，并将试验形成报告，送监理工程师核批，作为正式进行钻爆、开挖依据，同时检验机械配备、劳力、组织循环作业安拆是否合理，对施组进行优化，以取得最优的施工效果。
二、钻孔台车钻爆要点1、钻孔：⑴定位钻孔作业前，根据钻孔设计划定台车臂作业区域，各臂钻孔的顺序，水沟风枪钻孔的配合时段及作业时间，使钻孔不发生相互干扰而有序进行。
钻孔时，严格按操作规程作业，力求钻孔方向、位置满足设计要求，准确控制周边眼外插角。
⑵激光定向布孔用激光投射仪进行隧洞轴线指向标示和投射孔位布设，台车钻臂以投射激光及孔位为依据，按孔位钻进并控制好方向，确保钻孔质量。
⑶要达到准、平、直、齐①准：钻孔按设计布眼钻孔，当受节理、裂隙影响时可稍稍移动孔位，但顶眼只能左右移动，帮眼只能上下移动，周边眼轮廓的放线误差控制在±1cm，眼口开眼误差：Ⅱ、Ⅲ类围岩深眼可从轮廓线偏移5cm，Ⅳ类围岩可从轮廓线偏内3cm，周边眼外插角的角度误差浅眼以0.03的斜度外插方向度与轮廓线法线方向一致。
②直：边墙直线段炮眼先钻上方标准孔，插上炮杆，使边墙孔在同一条垂线上。
③平：周边炮眼要相互平行。
④齐：各炮眼底落在垂直隧洞轴线的同一平面上，钻孔深度要根据掌子面的起伏“凸”加，“凹”减。
2、装药：⑴保护用好导爆管开箱取出导爆管时，应小心不使导爆管受损伤，应尽可能保持导爆管的原包装和导爆管端头的封口，尽可能不要损坏。
起爆药卷的导爆管长度应根据眼孔深度、炮孔间距和网络分组连结方法确定，以便于装药、连接、控制和节省导爆管的消耗；起爆药卷的脚线应避免接头，在眼孔长度范围内，不能使用有接头的导爆管。
使用前应对导爆管进行直观检查，发现已破裂的应切去。
钻爆法施工
钻爆施工法的特点 • 8.比较灵活，可以很快地开始开挖施 工； • 9.可以开挖各种形状、尺寸、大小的 地下洞室； • 10.可以采用比较简单便宜的施工设备， 也可以采用先进、高效、比较贵的设 备； • 11.可以适应坚硬完整的围岩，也可以 适应较为软弱破碎的围岩。
现场监控量测
是否符合管 理基准 是 防水隔离层 二次衬砌 结 束
否
钻爆施工法的特点
• 1．适用于各种地质条件和地下水条件。 • 2．具有适合各种断面形式和变化断面的高度灵活 性。 • 3．通过分部开挖和辅助工法，有效地控制地表下 沉和坍塌。 • 4．与盾构法比较，在较短的开挖地段使用，也很 经济。 • 5．与掘进机法比较，对围岩匀质性质无要求。 • 6．与明挖法比较，可以极大地减少对地面交通和 商业活动的影响，避免大量的拆迁。 • 7．从综合效益观点出发，是比较经济的一种方法。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
钻孔机具：
缺点：①重量大，附属装置多，仅能在台车 上使用； ②造价高。 二、凿岩台车 凿岩台车：将多台凿岩机安装在一个专门 的移动设备上，实现多机同时作业。图7— 4所示。 适宜于：大断面全断面隧道。 有风动、液压两种，主要是后者，1～4臂。
钻孔机具：
钻爆法施工工艺流程图
施工准备 确定施工方案 开 挖 （修改施工案） （改变开挖步骤、顺 序） 初期支护 修正支 护参数
隧道施工
钻孔机具：
一、凿岩机(钻机) 按使用动力可分为风动凿岩机、内燃凿岩机、电 动凿岩机和液压凿岩机四种。目前在隧道开挖中， 广泛使用的是风动凿岩机和液压凿岩机。 1．风动凿岩机： 俗称风钻，以压缩 空气为动力。既可单 人操纵，也可装在台 车上使用，但以前者 为主。（如图7-3）
钻孔机具：
2017年一级建造师《矿业实务》考试真题及答案
2017年一级建造师《矿业实务》考试真题及答案一、单项选择题（共20题，每题1分，每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.矿井联系测量必须（）。
A.独立进行两次且其互差不超限B.顺序进行两次且须先完成高程导入C.连续进行两次且不得超过时限D.重复进行两次且数据不得重复2.影响砂土工程性质的主要因素是砂土的（）。
A.颗粒大小B.黏性C.级配D.含水量3.评价岩体质量的完整性系数通常用（）表示。
A.围岩裂隙密度B.岩体与岩块纵波波速比值C.岩体破碎块度大小D.裸露岩体风化程度4.用于井下矿车运输的轻便钢轨，其最重要的工作性能指标是（）。
A.韧性B.耐疲劳性C.可焊性D.耐磨性5.采用引气剂的防水混凝土具有（）的特点。
A.抗冻性好B.耐高温C.抗渗等级高D.抗裂性好6.开挖停机面以上的爆破后碎石或冻土，宜采用的挖掘机是（）。
A.正铲挖土机B.反铲挖土机C.拉铲挖土机D.抓铲挖士机7.工程爆破中使用最多的炸药是（）。
A.起爆药B.混合炸药C.发射药D.单质猛炸药8.预裂爆破的正确做法是（）。
A.采用耦合装药B.在主爆区之前起爆C.在开挖边界外布置密集炮孔D.不可用于深孔爆破作业9.矿井的主、副井筒为斜井，回风井井筒为立井，则该矿井的开拓方式属于（）。
A.综合开拓B.平硐开拓C.立井开拓D.斜井开拓10.在立井井筒施工中，抓岩机布置不正确的是（）。
A.抓岩机的布置要与吊桶位置协调B.中心回转抓岩机布置在井筒中心点位置C.长绳悬吊抓岩机的布置要有利于抓斗出矸D.环行轨道抓岩机的布置要与吊盘尺寸相匹配11.关于矿山井巷工程施工安排的说法，正确的是（）。
A.高瓦斯矿井的倾斜巷道宜采用上山掘进B.井底车场增加巷道工作面时应校核井下通风能力C.主、副立井井筒同时开工有利于井筒的安全施工D.回风风井与副井的贯通点应安排在副井井底附近12.为避免关键工作延误对工期影响所采取的措施，不合理的是（）。
A.缩短其紧后关键工作的持续时间B.改变其后续关键工作的逻辑关系C.增加非关键工作时间以改变关键线路D.重新编制剩余工作进度计划13.喷射混凝土强度检测试件的现场制作不宜采取（）方法。
钻爆施工工艺
一．工程概况（一）概况白家河2#隧道位于天水市白家河村渭河边的一个山坡上，长124m，进口里程为DK1413+789，出口为DK1413+913，洞身最大埋深50m，属于浅埋偏压隧道。
隧道位于曲线上，线路中心和隧道中心相距18.5cm。
隧道处山体上部为粘质黄土，厚度1～10m，为Ⅱ级普通土，σ 0=150KPa。
下部为片麻岩，节理裂缝非常发育，夹层较厚，内含云母较多，风化严重，属Ⅲ类围岩。
隧道处地震基本烈度为八度，最大冻结深度为1.0m，无地下水。
（二）主要技术标准1.线路等级：Ⅰ级；2.直线数目：第二线；3.限制坡度： 6‰；4.曲线半径： 800m，既有线原则上维持原状；5.设计速度：新建140Km/h，既有线原则上维持原状；6.牵引种类：电力；7.到发线有效长： 850m，双机地段870m，不改建车站维持原状；8.闭塞方式：自动闭塞。
二．钻爆设计（一）总体方案本隧道采用光面爆破技术，人工风枪打眼爆破方案，推行“浅眼、密眼、少装药”的爆破思想，采用非电毫秒雷管不对称起爆网络起爆。
上下导坑分别爆破，采用直眼掏槽形式。
直眼掏槽需要施工队伍具有丰富的钻爆经验，能钻凿相距较近的炮孔，能根据岩层变化来调整直眼与空眼的距离、数量等。
其优点是在同等断面下，可以布置多把风枪同时作业，加快成孔速度；抛碴距离近，对洞内设备影响小；爆堆集中，利于装碴等。
炸药为2#岩石铵梯炸药，炸药性能见下表：2#岩石铵梯炸药性能表表一（二）钻爆设计1．周边眼装药结构图:雷管炸药炮泥传爆管2．钻爆参数选择光爆参数采用工程类比法选择，光面爆破参数如下表：光面爆破参数表表二3．炮眼布置图：（附后）4．爆破装药参数表：（附后）5．掏槽方式：采用直眼掏槽方式。
三．钻爆作业（一）钻爆实施1．准备工作1．1、整个爆破工程施工遵循“安全第一，进度第二”的原则。
1．2、对爆破参数的选择应在已有经验的基础上，结合本工程的地形地质情况作一些试验性爆破，以确定适合本隧道围岩的参数，尤其是岩石单位耗药量。
(完整版)双臂液压凿岩台车钻爆施工工艺
双臂液压凿岩台车钻爆施工工艺ST11 标段（甘肃路桥建设企业有限企业）金光亮罗宏涛任伟红1编制目的为了提升地道施工机械化作业程度，加速施工进度，保障施工人员安全，提升钻孔精度，以及更好的控制超欠挖，使用双臂液压凿岩台车进行地道爆破钻孔作业。
2工艺特色利用双臂凿岩台车作业面积大，钻孔速度快、钻眼精度高，机械操作灵巧的特色，以提升地道钻爆作业施工质量，实现地道钻爆施工机械化。
3合用范围V 级及 V 级以上采纳新奥法设计施工，开挖方式为全断面法或台阶法、并采纳光面爆破或预裂爆破为开挖方式的地道。
4编制依照（1）《公路地道施工技术规范》（JTG F60-2009）（2）《公路地道施工技术细则》（JTG/T F60-2009 ）（3）《公路工程质量查验评定标准》（JTG F80/1-2004 ）（4）《高速公路施工标准化技术指南》（地道分册）（交通运输部公路局 2012 年 11月）（5）《高速公路建设标准化管理指南》甘肃省交通基建工程质量监察站 2011（6）《十天高速公路建设标准化管理细则》5施工工艺流程5.1 放样布眼丈量人员要用正确绘出开挖断面的中线和轮廓线，标出炮眼地点，其偏差不得超出5cm。
在直线段，可用3～5 台激光准直仪控制开挖方向和开挖轮廓线。
5.2 定位开眼采纳钻孔台车钻眼时，台车与地道轴线要保持平行。
台车就位后按炮眼部署图正确钻孔。
5.3 钻眼钻机操作员要熟习炮眼部署图，要能娴熟地操作凿岩机械，特别是钻周边眼，台车下边有专人指挥，以保证周边眼有正确的外插角 ( 眼深 <3m时，外插角 <3°；眼深 <5m时，外插角 <2° ) ，尽可能使两茬炮交界处台阶小 15cm，同时，应依据眼口地点岩石的凹凸程度调整炮眼深度，以保证炮眼底在同一平面上。
5.4 清孔装药前，一定用炮钩或小直径高压风管输入高压风将炮眼石屑括出和吹净。
5.5 装药装药需分片分组按炮眼设计图确立的装药量白上而下进行，雷管要“对号入坐”。
CMJ2—25双臂凿岩台车机械化作业线的应用
CMJ2—25双臂凿岩台车机械化作业线的应用摘要：由矿建一工区施工的兴安五水平-700水平井底车场工程设计总程量为571m，巷道断面形状为直墙圆弧拱形，掘进断面20.1米2。
巷道掘进采用钻爆法施工，凿岩采用CMJ2—25双臂凿岩台车，装岩设备选用P—60B耙斗装岩机、ZCY60R煤矿用侧卸装岩机配合耙斗机的机械化作业线方式。
关键词：机械化配套作业线 CMJ2—25双臂凿岩台车凿岩台车炮眼布置ZCY60R煤矿用侧卸装岩机机械化包机管理制度1.工程概况由矿建一工区施工的兴安五水平-700水平井底车场工程设计总程量为571m，巷道断面形状为直墙圆弧拱形，掘进断面20.1米2，净断面19.0米2，该巷道为大断面岩巷，建成后为兴安矿五水平-700水平运输、通风、行人、下运综采设备等用途。
兴安五水平-700水平井底车场位于35煤层顶板、30煤层底板。
根据兴安矿地质部门提供的《兴安-700水平地质切面图》及已施工完成的兴安五水平材料暗斜井-700车场推断，该巷道所遇围岩以砂岩为主。
根据该工程实际情况，施工单位有关人员研究后，决定该工程施工过程中使用CMJ2—25双臂凿岩台车+耙斗机+侧卸装岩机等岩巷施工设备。
1.施工工艺1.施工方式巷道掘进采用钻爆法施工，凿岩采用CMJ2—25双臂凿岩台车，钎杆为凿岩台车配套3.09米长钎杆，钎头为43mm柱齿钎头，装岩设备选用P—60B耙斗装岩机、ZCY60R煤矿用侧卸装岩机配合耙斗机的方式。
爆破作业采用楔形掏槽眼布置方式，炸药选用35mm三级煤矿许用乳化炸药，装药结构为正向柱状不耦合装药，雷管选用1～5段毫秒延期电雷管，总延期不超过130毫秒，连线方式为段内串联，全断面一次打眼，分次装药，分次爆破。
掏槽眼炮眼深度2.9米，楔形掏槽方式，且眼底相距200毫米；辅助眼炮眼深度2.7米，均匀布置在掏槽眼和周边眼之间，眼距为400mm；周边炮眼炮眼深度为2.7米，密集系数为0.5-1.0，周边炮眼的间距为400毫米，周边眼眼底落在设计巷道轮廓线外50毫米，如岩石节理和层理面较发育时应采取加打空眼，眼距为200毫米，隔眼装药爆破。
钻爆法
水下爆破施工
水下爆破施工
根据信息论的观点，根据以往类似工程经验和投入工程水下钻爆机械设备力量综合考虑，对水下 爆破选用钻孔爆破法施工。其施工工艺流程如下：爆破设计→锚定钻孔作业平台→移机就位→确 定孔深→套管护孔→钻孔→成孔冲洗→测量验孔→装药→连线→平台撤离→起爆信号→起爆、震 动监测→爆破效果检查→解除警戒。
器材选择
器材选择
（1）钻孔设备的选型 由于水下钻孔爆破，加之水面上的限制，选用 KQ-100潜孔钻机钻孔，孔径 Φ90 mm。 （2）钻孔附属机构 水下爆破条件采用垂直钻孔作业。钻孔机具选用 KQ -100型潜孔钻，药卷为 Φ70 mm，炸药选 用抗水性能良好的乳化炸药。为保证钻孔后的装药和清孔，在钻孔之前，先将 1根下端带有环形 (钻径 Φ117 mm)的中空套管钻透覆盖层(淤泥层)，并钻入基岩一定深度，然后在套管中下钻杆， 在基岩中进行钻孔。为确保开挖达到设计深度，钻孔应有一定的超钻深度，超钻深度取 1. 0～ 1.5 m，即实际钻孔深度为 1.5 m～4.5 m。 （3）爆破器材的品种选取。
掘进方式
3、分部开挖法，在围岩稳定性较差，一般需要支护的情况下，开挖大断面的隧洞时，可先开挖 一部分断面，及时做好支护，然后再逐次扩大开挖。用钻爆法开挖隧洞，通常从第一序钻孔开始， 经过装药、爆破、通风散烟、出碴等工序，到开始第二序钻孔，作为一个隧洞开挖作业循环。尽 量设法压缩作业循环时间，以加快掘进速度。20世纪80年代，一些国家采用钻爆法在中硬岩中开 挖断面面积为100㎡左右的隧洞,掘进速度平均每月约为200m。中国鲁布革水电站工程，开挖直 径8.8m的引水隧洞,单工作面平均月进尺达231m,最高月进尺达373.7m。
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双臂液压凿岩台车钻爆施工工艺ST11 标段（甘肃路桥建设集团有限公司）金明亮罗宏涛任伟红1 编制目的为了提高隧道施工机械化作业程度，加快施工进度，保障施工人员安全，提高钻孔精度，以及更好的控制超欠挖，使用双臂液压凿岩台车进行隧道爆破钻孔作业。
2 工艺特点利用双臂凿岩台车作业面积大，钻孔速度快、钻眼精度高，机械操作灵活的特点，以提高隧道钻爆作业施工质量，实现隧道钻爆施工机械化。
3 适用范围V级及V级以上采用新奥法设计施工，开挖方式为全断面法或台阶法、并采用光面爆破或预裂爆破为开挖方式的隧道。
4 编制依据（1）《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）（2）《公路隧道施工技术细则》（JTG/T F60-2009）（3）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）（4）《高速公路施工标准化技术指南》（隧道分册）（交通运输部公路局 2012年11月）（5）《高速公路建设标准化管理指南》甘肃省交通基建工程质量监督站 2011 （6）《十天高速公路建设标准化管理细则》5 施工工艺流程5.1放样布眼测量人员要用准确绘出开挖断面的中线和轮廓线，标出炮眼位置，其误差不得超过5cm。
在直线段，可用3～5台激光准直仪控制开挖方向和开挖轮廓线。
5.2定位开眼采用钻孔台车钻眼时，台车与隧道轴线要保持平行。
台车就位后按炮眼布置图正确钻孔。
5.3钻眼钻机操作员要熟悉炮眼布置图，要能熟练地操作凿岩机械，特别是钻周边眼，台车下面有专人指挥，以确保周边眼有准确的外插角(眼深<3m时，外插角<3°；眼深<5m时，外插角<2°)，尽可能使两茬炮交界处台阶小15cm，同时，应根据眼口位置岩石的凹凸程度调整炮眼深度，以保证炮眼底在同一平面上。
5.4清孔装药前，必须用炮钩或小直径高压风管输入高压风将炮眼石屑括出和吹净。
5.5装药装药需分片分组按炮眼设计图确定的装药量白上而下进行，雷管要“对号入座”。
所有炮眼均以炮泥堵塞，堵塞长度不小于20cm。
5.6联结起爆网路起爆网路为复式网路，以保证起爆的可靠性和准确性。
联结时要注意：导爆管不能打结和拉细；各炮眼雷管连接次数应相同；引爆雷管应用胶布包扎在离一簇导爆管自由端l0cm以上处。
网路联好后，要有专人负责检查。
图1：钻爆施工工艺流程图6 操作要点6.1司钻技术要求6.1.1隧道开挖成型的好坏取决于钻眼成孔质量的好坏，针对钻眼爆破设计方案，从钻眼的位置、角度、深度高标准施钻，确保掏槽成功；控制好一个拱顶点、两个起拱点、两个边脚点的施钻，其它炮眼参照其外插角施钻，确保隧道开挖轮廓环向曲线圆滑、平顺。
6.1.2钻眼成孔质量的好坏取决于凿岩台车推进梁定位的精度，在施钻周边眼时，应高度注意推进梁定位，要求司钻工在不影响钻机运行（即有足够钻机作业的空间）的条件下，必须尽可能保持推进梁与隧道中心线平行。
6.2开眼误差控制6.2.1测量人员利用全站仪免棱镜激光测量技术，并配合隧道放样软件，按照隧道钻爆设计精确描绘出炮眼位置。
6.2.2开挖面周边附近往往呈弧形、斜面等，且掌子面凹凸不平，钻眼时钻头易沿开眼处向其它方向偏移，钻进方向及钻眼间距很难控制。
开挖后，周边会出现某个或某几个炮眼向外偏，造成超挖；或某几个炮眼向内偏，造成欠挖。
为了控制超挖，杜绝欠挖，应先控制开眼位置与推进梁尾部与岩壁的距离，人工配合在台车下沿多个角度看推进梁方向，先沿垂直于弧形面或斜面的方向开出一个深3～5cm的浅孔，再沿该孔以正确的钻进方向钻眼。
见图2：图 2 周边呈斜面或圆弧形钻进方向偏移及开眼方法示意图6.2.3钻眼要尽量避开在一些较大的裂隙、夹层处开眼，可适当改变爆破设计要求的钻眼位置，根据裂隙、夹层的产状，移开一定的距离，但不能使抵抗线过大，造成爆破效果差或“挤死”现象。
如果掌子面有较大的裂隙、夹层，可用炮泥将其填塞，以减少爆生气体的损失。
6.2.4如果开眼位置的岩层产状比较复杂，要用低冲击低推进慢慢钻进 10～15cm，直至钻出的浅眼易于钻进，易于控制钻进方向为止，切不可图快，随意钻进，造成较大的超挖或欠挖。
钻眼时，更要谨慎，密切关注钻进方向的变化，如发生严重坍孔或卡钻时，就要停钻，废弃该眼，在别处重新钻眼。
6.2.5辅助眼钻眼时，要根据掌子面具体情况，选择易开眼的位置钻眼，可根据围岩的坚硬程度，节理裂隙的发育情况，岩层产状等适当调整炮眼间距，但不要造成抵抗线太大，影响了爆破效果，甚至无法爆下来或爆出大石块，很难装渣。
6.3钻眼角度控制6.3.1周边眼钻眼角度严重影响隧道开挖超欠挖，影响经济效益，掏槽眼钻眼角度决定开挖进尺，影响爆破效果，是施工方控制钻眼角度的重中之重。
其它炮眼，在不影响爆破效果的前提下，钻孔角度可适当放宽。
为了提高钻眼质量，要求加强对司钻工的技术培训和思想教育，使他们认识到钻眼对控制超欠挖、爆破效果的重要性。
施工中可采取先钻一个标准炮眼，插入炮棍，其它炮眼按此标准进行平行钻眼的方法，或为凿岩台车安装角度控制仪。
对于不平整岩面（斜面开眼），可参照开眼误差控制的相关内容，以此来控制开挖成型和超欠挖。
6.3.2掏槽眼角度控制。
确定钻眼角度时，需要考虑开眼的位置与台车推进梁尾部离隧道中线的距离的关系。
事先依爆破设计算好钻每个炮眼时台车推进梁尾部与隧道中线的距离，在现场由测量人员在隧道底板测出隧道中线的位置，用红油漆标示出来，然后在标出的隧道中线左右两侧量出算好的钻每个炮眼时台车推进梁尾部离隧道中线的距离，用炮棍在该处沿平行隧道轴线方向标示出来，在实际钻眼时，也要考虑掌子面的平整度对钻眼精度的影响，要求司钻工在现场根据掌子面的不同平整度，灵活调整钻眼角度。
6.3.3如果岩层层理明显，辅助眼方向应尽量垂直于层理面；如果岩层节理、裂隙发育，炮眼位置应适当避开节理、裂隙，以防起爆后爆生气体大量漏出，影响爆破效果。
当由于改变钻眼方向，造成炮眼孔底抵抗线过大时，要适当增加炮眼数量。
6.4 钻眼深度控制炮眼的深度对于掌子面平整度、开挖进尺起着重要作用。
掌子面不平整时，钻眼深度要根据掌子面的平整度适当调整，凹处钻眼时要适当浅一些，凸处钻眼时要适当深一些。
钻眼时，要考虑凹凸不平处与要求的眼深的差距，尽量使眼底在同一个垂直面上，以保证爆破后掌子面的平整度，但掏槽眼眼底要比其它各炮眼稍深 20～30cm，这样才能保证爆破后掌子面比较平整，有利于下一个循环钻眼。
如果掌子面很不平整，下一个循环是很难钻眼的，势必造成较大的超挖或欠挖，造成一种恶性循环，严重的会影响开挖进度。
钻眼前，要求司钻工去掌子面观察施钻位置的围岩情况、平整度情况、超欠挖情况等，司钻工之间也要相互交流钻眼深度，根据爆破设计要求的进度，确定将要施钻的每个炮眼的钻眼深度，做到钻眼时心中有数。
6.5推进梁定位推进梁尾部与周边岩壁的距离对于控制隧道周边超欠挖起着至关重要的作用，合理的距离往往使周边平顺、圆滑，超欠挖控制在允许范围内。
以阿特拉斯科普柯 LD2凿岩台车为例，该台车在调整台车推进梁与隧道轴线平行呈水平状态后，只移动台车大臂，不调整推进梁，推进梁仍保持与隧道轴线平行、仍呈水平状态。
钻眼前，要求测量人员在底板上测出隧道轴线，并用红油漆标示出来，然后调整推进梁，使其与标示出的轴线平行，且呈水平状态，接着移动台车大臂将定顶盘顶在掌子面开眼位置后，调整好外插角后就可开始钻眼。
7 钻爆质量要求(1)掏槽眼的钻孔深度误差为±5%的设计炮孔深度，其它眼钻孔深度误差为±10%的设计炮孔深度；(2)掏槽中空孔和掏槽装药孔位置误差为±5cm，周边孔位置误差为±7cm，其它孔的位置误差为±10cm；(3)周边孔外插角为3°，误差±1°，其它钻孔需要平行打眼，掏槽打眼误差±0.5°，其它掘进眼误差为±1°；(4)实际钻孔数应为爆破设计总数的95%以上；(5) 爆破后的围岩面应圆顺平整、无欠挖，超挖量(平均线性超挖)应控制在10cm(眼深3m时)和18cm(眼深5m时)以内。
8 安全保证措施(1)凿岩台车在进入工作面前应严格按照《凿岩台车机械操作规程》规定进行设备检查，以确保机械设备不“带病”作业。
(2)所有操作工人必须带安全帽，防尘口罩，防尘工作服，雨靴，橡胶手套等防护工具。
(3)凿岩时，要注意观察系统有无泄漏，有无噪声、温度异常等不正常现象，及时判断并做出处理。
(4)台车的凿岩作业设有防卡钎系统，凿岩中，钎头被岩石或碎石卡住，防卡钎保护开始动作。
未经允许，台车司机不得调整台车的防卡钎压力和推进压力。
(5)严禁台车打干眼和打残眼。
(6)凿眼时，台车前后不得有人逗留。
(7)装药前作业班组应对爆破器材的规格类型按技术交底进行核对。
(8)作业班组按技术交底和《爆破安全规程》（GB6722-2003）进行装药、堵塞和爆破线路连接。
(9)装药完成后，应由班长或领工员对装药质量进行检查。
(10)爆破前作业班组按技术交底确定危险区的边界，设立明显的标志，并将爆破区内的人员、机械、材料按规定撤到安全区，由专人负责引爆。
(11)响炮后，应立即通风，待通风时间在15分钟以上时，班长指定人员到作业面，检查有无瞎炮、冒石、危石和支护破坏等现象，如发现上述情况，应根据技术交底或规定立即处理，处理完成后方能发出解除信号。
9 参考文献[1]中华人民共和国交通部.公路桥涵施工技术规范[S].北京：人民交通出版社，JTG F10-2011.[2]中华人民共和国交通部.公路工程质量检验评定标准[S] .北京：人民交通出版社，JTG F80/1-2004.[3]交通运输部公路局.高速公路施工标准化技术指南（隧道分册）[M].北京：人民交通出版社，2012.[4]甘肃省交通基建工程质量监督站.高速公路建设标准化管理指南[M] .甘肃省交通基建工程质量监督站，2011.[5]十天高速公路建设项目管理办公室.十天高速公路建设标准化管理细则[M] .十天高速公路建设项目管理办公室，2012.[6]《Atlas Copco BoomerL2D双臂掘进凿岩台车技术指南》[7]《Atlas Copco Boomer 353E在黄岛液化石油气地下储库》。