山地社区商业规划设计研究
君山小区规划建筑设计说明样本
[一]总阐明［一］建筑一、设计根据1．建设方提供用地红线图，现状图。
2．建设方提供设计意见3．《民用建筑设计通则》（GB50352-）4．《办公建筑设计规范》（JGJ67-89）5．国家关于规范、原则及《洛阳市建筑规划管理暂行技术规定》。
二、项目概况1．区位及其现状分析本项目地处栾川县君山路原洛钼集团办公楼南侧，该地块北临君山路，南距方皮路200米，东临一条排洪渠，西侧为山地。
基地地块边沿较为曲折，北临都市道路，朝南进入山沟，东西皆为山地，可以说基地位于都市与自然交界处，一种过渡地带。
基地东部为山沟处现状路，而最西端上坡至一小山峰，北临都市道路，朝南逶迤进入山沟内部。
基地内高差复杂，从东至西现存三个台地，从北向南现存两个明显台地，南边台地标高高于都市道路6米到12米之间。
通过度析研究，咱们以为北基地优势在于：1.南边远山景色优美，可以借景。
2.基地内现存台地，加以运用，可以体现基地个性。
3.东部山地切入基地内部，可以造景：劣势在于：1.基地大某些比都市道路标高高6米以上。
2.山地切入基地内部，土地运用率减少。
3.地形不规则。
2．自然条件概况栾川位于暖温带与亚热带交叉过渡地带，四季分明，气候宜人。
年平均气温14.2℃，年降雨量546mm。
栾川位于河南省西部，地处东经11.8°至112.59°，北纬33.35°至33.05°之间。
日照基本规定为大寒日底层满窗日照不少于2小时。
三、前言在概念设计阶段，咱们与专家进行了进一步探讨和研究，针对概念设计方案、开发状况等等提出了诸多建议及意见，同步也对栾川本地文化历史，地理状况做了充分调研。
在短短几天时间内，咱们实际踏勘了基地，较好掌握了基地尺度关系。
并且也走访了栾川街区、公园等等，使咱们直观理解了栾川生活居住状况。
方案优化是一种痛苦过程，如何更好把握设计主体是摆在咱们面前首要解决问题。
通过多次讨论，关于该基地设计主题逐渐清晰了。
浅谈block街区规划理念
浅谈BLOCK街区规划理念摘要:BLOCK街区是商业地产的一种新理念，是20世纪中期兴起的一种全新的社区规划理论，BLOCK商业中心是城市商业中心发展的新模式。
本文结合实际案例探讨BLOCK街区的起源、规划理念和发展态势。
关键词：BLOCK街区；商业中心；楼盘开发；街区既要提供居住，又要有丰富的商业配套和休闲配套。
将街区与国际化、居住、休闲、娱乐、商务等组合在一起，规划创造了一种全新的居住和生活模式。
体现了居住与环境新的结合关系，把人们从传统的封闭围合式居家中引导出来，极大丰富了人们对新型居住的需要，提供了一个更适宜居住的标准与模式，而非现在通常意义的“小区”、“社区”概念。
国际BLOCK街区体现的是新型居住模式，它本身向城市空间开放，具备一定的规模，能聚集一定数量的人口，又有亲切和谐的邻里关系。
它既是具备商业特征的商居城，又是配套设施应有尽有的生活城，最大限度地使住宅居住功能便捷化。
1. 城市社区新模式——BLOCK街区自90 年代中后期以来，我国城市商业中心发展呈现以下特征：一是商业中心改造和规模扩大化趋势，许多城市商业中心原来主要是由一条街构成，现在改造成“丁”字型、“工”字型、“田”字型，占地规模、商铺数量、经营规模等等都成扩大化趋势；二是打造新型商业购物中心，特别是大城市的造摩尔运动；三是商业中心功能的扩展和转变，即扩展“综合服务体”功能，向商务中心（CBD）转变；四是商业与地产结合，以地产商为主导已成为城市商业中心改造和开发的主流模式。
BLOCK 街区商业模式是城市商业中心发展的新模式，这个概念来源于美国，是商业和居住的集中融合。
BLOCK 街区，即 B-Business（商业）、L-Life allow（休闲）、O-Open（开放）、C-Crowd（人群）、K-Kind（亲和），它不同于区域性购物中心，更有别于郊区的大型商业集散地，以满足人们生活需求为前提，是无法与生活区别开的商业形态。
运动康养小镇规划研究——以大连前关体育公园北部运动康养小镇为例
运动康养小镇规划研究——以大连前关体育公园北部运动康养小镇为例摘要：特色小镇规划浪潮和后疫情时代的到来，让人们更加关注健康课题，运动康养小镇的规划建设是趋势所然。
本文结合多个小镇案例经验和大连发展实际，选取北部片区，融入运动、康养、体验等功能，赋予产业特色，因地制宜开展规划，打造宜居、宜养、宜游的运动康养小镇。
关键词：特色小镇，运动康养，规划研究1、现状概况及分析运动康养小镇片区位于大连市甘井子区大连湾街道北部，紧邻前关体育公园、前关湿地公园及规划的矿坑郊野公园。
规划总面积1.17平方公里。
1.1现状用地基地内建设用地以村镇建设用地、商业服务业用地、工业用地为主。
基地外南侧主要为居住用地及公共绿地（包括前关体育公园、矿坑郊野公园、前关湿地公园），西侧主要为工业用地及物流仓储用地。
1.2现状交通对外过境性的交通廊道有丹大铁路、沈大高铁和鹤大高速。
202国道、罕光北路为基地内主要对外交通，西侧的渤海大道是区域连接南北方向的主干道；内部交通南北向较通达，东西向被过境交通分割，连通较差，道路系统有待完善。
2、规划定位2.1空间管控要求项目位于优化开发区，规划方向为通过结构优化，促进产业升级和要素扩散；大部分位于允许建设区和有条件建设区；位于大连湾森林公园及绿环的市级绿地及绿廊建设地带，涉及高压线、高压走廊以及地铁控制保护地界。
2.2控制性详细规划情况依据在编的控制性详细规划，用地将形成集商业、居住、体育休闲等功能为主的健康宜居片区。
2.3功能定位通过紧邻前关体育公园的自然优势条件，通过康复安养基地建设、矿坑郊野公园提升、文体创业衍生品商业街区打造，打造集“运动+康养”、“运动+体验”、“运动+产业”功能为一体的宜居、宜养、宜游的运动康养小镇。
3、案例借鉴3.1海宁马拉松小镇——依托景区和马拉松赛事带动，发展体育休闲旅游海宁马拉松小镇位于海宁县百里钱塘观潮景区，总规划面积3.6km2。
依托盐官12公里生态绿道，通过举办永久的马拉松项目——海宁国际追潮马拉松赛，建设以马拉松运动主题为核心，兼顾发展徒步、暴走、毅行、定向、拓展、露营、自行车等相关项目，形成休闲运动与旅游相结合发展的体育旅游经济体。
山地小区的规划与研究——以长沙时代倾城项目为例
下车库分 区设置 ，车行 沿小区主要干 道及消防环道直 接入地下 已建 区的场地标 高设计 ，将 规划区域按照现 状场地的标高将各 形成高低错落 的场地 平台 ， 其 主要干道按规 车库， 保证社 区内部步行流线的完整性。机动车 出入 口均设于主 组 团结合地库设计 ， 干道 ， 组 团内部 以步行道为主 ， 兼作消 防用途 。 定要求 的纵横坡度及道路 坡度设计 ，保证 消防车通行与整个场 用地西侧 的金星大道为连通长沙市区与望城县的主要 干道 ， 地 的排水通畅。
为车流主要方 向，故小 区的主环道 的主要 出入 口设置 于金 星大 道上 ， 并 设置车行 路与银星路相连通 ， 形成多个次入 口从而 使整
４ 结 语
随着人们生活水平的不断提 高， 以及对 自身居住环境要求 的 个车流交通更为合理便利 。人车各行其道 ， 互不干扰 ， 最大 限度 不断提 高， 在进行 山地 小区 时， 不仅要 以山地具 体情 况为依据 ， 保证小 区 内部 的安宁 ， 人员 的安全 ， 同时力求 达到使 用方 便 ， 行 还应该尊重人们对环境 的要求 ， 并且 能够尊 重 自然 ， 对 山地小区 车通 畅， 流线合理 。 道路 系统 ： 小区车行主干 道为 １ ４ ｍ， 各 组团 内组 团路为 ４ ｍ， 兼消防道路 ，当组 团路无法 满足 消防需求 时部分组 团设置 了外 参考文献 围６ ｍ环路来形成外围消防通道 。 小区停车系统设置为 ２ ０ ％的地 ［ １ 】 徐 君． 住宅 小区环境规划设计探讨 ． 江西建材 ， ２ ０ １ １ （ Ｏ ２ ） ： ４ ５ — ４ ６
形 成 各 自私 密 花 园景 观 ， 使组 团景 观 立 体 丰 富 。根 据 地 形 周 边环
项 目外部景观优 越， 东边紧邻环境保护 区， 北面可望湘江 ， 其
探析常州市居住区边角空间管理策略与设计途径
探析常州市居住区边角空间管理策略与设计途径常州市作为江苏省的重要城市, 在城市规划和建设方面一直有着积极的探索和实践。
在城市居住区的设计和管理中, 边角空间管理策略和设计途径被越来越多的关注和重视。
本文将对常州市居住区边角空间管理策略与设计途径进行探析, 以期为城市规划和设计提供一定的参考和借鉴。
首先, 常州市在居住区边角空间的管理中, 注重结合地形特点进行规划设计。
在城市的发展中, 不同区域的地形特点各异, 有山地、有平原、有水域等等。
因此, 在居住区的规划设计中, 应该根据地形特点, 灵活运用边角空间, 把边角空间规划设计融入整体规划, 创造出更加合理、实用的居住空间。
比如在山地区域, 可以利用山体地势, 设计出独具特色的健身步道、观景平台等; 在水域区域, 可以通过规划设计, 创造出水岸休闲区、水上运动区等。
通过合理利用边角空间, 结合地形特点进行规划设计, 不仅可以充分发挥空间的利用价值, 还可以有效改善居住环境, 提升居住区的品质。
其次, 常州市在居住区边角空间的管理中, 重视提升边角空间的功能性。
边角空间作为居住区中容易被忽视的空间, 往往被用作杂物堆放、废弃场地等。
而在现代城市规划设计中, 应该充分重视边角空间的功能性, 将其转化为有益于居民生活的场所。
比如, 可以将边角空间规划为公共休闲广场、健身活动区、儿童游乐场等, 满足居民的休闲娱乐和健康需求; 可以将边角空间规划为社区文化活动中心、小型商业街区等, 丰富社区文化生活、提升便利性。
通过提升边角空间的功能性, 可以更好地满足居民的多样化需求, 提升居住区的整体品质。
再次, 常州市在居住区边角空间的管理中, 注重绿化和景观设计。
随着城市建设的不断发展, 人们对于居住环境的要求也越来越高, 对于环境美化和生态保护也更加重视。
在居住区边角空间的管理中, 应该注重绿化和景观设计, 打造出宜居的生态环境。
可以通过在边角空间中增加绿化植被, 建设小型花园、湿地公园等, 增加居住区的绿化率, 改善空气质量, 为居民提供更加清新、舒适的生活环境。
山地住宅项目案例分析(华侨城天麓、万科东方尊峪等)
SITE
基地
项目案例分析
天麓 东部华侨城
场地地形
高山台地 山顶台地
天麓住区地块，多分 布在坡地地形
山腰坡地
住宅组群的规划 充分利用基地本 身沿山登高线迂 回弯曲的地形及 由高而下的天然 山势，以高低错 落有序的几何形 体组合创作出一 个富有现代感的 山地建筑群。
平缓坡地
山麓临湖
山脊高地
至深圳市区 地块由坡地和峡谷构成， 与本项目场地类似
深圳罗湖东半山景区 11万 ㎡ 33万 ㎡ 0.3 50% 小高层、高层
万科东方尊峪位于罗湖东半山风景区内，东临梧桐山隧道口，西接仙桐体育公园，南靠罗沙路，与 香港隔岸相望，北为深圳第一高峰-梧桐山。占地11万平方米,总建筑面积33万平方米,由21栋小高层和 高层依山就势，分三层台地兴建而成。近10万平方米的天然溪谷,与山色呼应；山泉叠韵沿山势自上而 下，被引入前庭后院，活水蜿蜓，环绕于建筑,赋予半山建筑的灵动气韵。
地下车库
由于形成各自 台地，使得地下 停车空间各自形 成独立空间
车库利用地形架空设置在住宅底层，有效 服务每个组 团，同时减小了对地面景观环境的影响； 人车分流体现对人性的关怀； 车库均布实现便捷的对接;
项目案例分析
东方尊峪 深圳罗湖东半山景区 ——高层建筑在高山台地地形的建设
建筑
建筑形态主要 以独立与联排 住宅为主，延 续着一贯的山 地建筑特色， 同时注入了更 为纯粹的西班 牙建筑元素
项目案例分析
十七英里 深圳龙岗葵涌
项目区位 项目占地 总建筑面积
深圳市龙岗区葵涌镇溪涌村 67600 ㎡ 51000 ㎡，其中 住宅 48000 ㎡，商业 300 ㎡
容积率
绿化率 建筑构成 业态构成
城市更新中古寺庙及周边地区的保护与利用——基于地点理论的思考
2021.2 South Architecture / 南方建筑 / Research on Design 设计研究 官方网站 83引文 随着新型城镇化的不断推进，城市逐渐从高速度发展进入高质量发展阶段，但城市肆意扩张、环境破坏、千城一面的现象仍屡见不鲜。
主要是因为没有深入挖掘地点的地域特色，忽略居民在城市空间中的真实感受。
城市中的古寺庙地区是城市更新中的一类典型区域，借寺庙资源进行旅游开发是常见的更新模式。
因此寺庙的经济价值往往被过度放大，而它的社会潜在价值却被埋没。
寺庙不仅是能创造收益的空间资源，也是居民生活的重要公共空间。
满足居民身体、心理上的需求要依托寺庙地区地点性的构建，同时获得满足感的居民对地方特色构建也起着重要推动作用。
要实现城市更新从物质城市更新中古寺庙及周边地区的保护与利用*——基于地点理论的思考Protection and Utilization of Ancient Temples and Surrounding Areas in Urban Renewal: Thinking Based on Place Theory 曾 卫1，张艺可2ZENg Wei, ZHANg Yi-Ke[本文引用格式]曾卫，张艺可．城市更新中古寺庙及周边地区的保护和利用——基于地点理论的思考[J]. 南方建筑，2021（2）：83-89.摘要 量化分析了古寺庙及周边地区地点性与居民地点感的内在关系，提出城市更新中该地区保护和利用的策略，为地方更新从物质空间过渡到人的社会文化转向提供参考。
在文献归纳中发现，地点理论认为地点性与居民地点感之间存在相关性，因而通过问卷调查、深度访谈、AMOS 模型方法对金凤寺地区进行研究，得到整体空间和文化特色对地点感有正向影响，服务设施对其有负向影响，地点性与地点感有显著相关性的结论。
提出的寺庙地区保护和利用的可行策略，维护了地点特色，增进了居民的地点认同，使地点在城市更新进程中独具特色并富有竞争力。
山地城市剖面分析方法的探微求真——以重庆渝中半岛为例
山地城市剖面分析方法的探微求真——以重庆渝中半岛为例Analysis Method of Mountain City Profile:Taking Chongqing Yuzhong Peninsula as an Example朱梦源 Zhu Mengyuan中图分类号 TU984 文献标识码 B 文章编号 1003-739X（2017）11-0076-05 收稿日期 2017-06-26摘 要 该文基于城市形态学的观点，借助建筑学上的剖面概念, 将其应用到城市尺度的形态分析和空间解读上, 试图探索山地城市设计新思路。
该文以重庆十八梯—民权路解放碑—洪崖洞历史保护区段为剖面线，并以其覆盖的城市区域作为研究范本，采用网状体系的方法，对连续山地城市剖面上各个地段的空间建设和社会人文两大系统进行分析，针对重点区段的空间建设进行原型提取，为探索有地域特色的城市设计提供一种研究方法。
关键词 类型学 城市剖面 山城 分析研究 设计方法Abstract Based on the urban morphology, we focus on urban scale morphological analysis and space research by employing the methodology of city profile, so as to provide a new perspective of urban design on mountain city. Taking Chongqing eighteen ladder-Minquan road liberation monument-Hongya hole historical protection as the profile line, selecting surrounding areas as the research model, using the mesh system method, we give a comprehensive analysis on space construction and humanity system of the sequential city profile, we also make a prototype extraction for the key sections' spatial construction, so as to provide theoretical foundation for urban design with regional features.Key Words Urban morphology, City profile, Mountain city, Research and analysis, Design method1 研究动因目前研究城市形态的思路大都是从“共时性”和“历时性”两种角度入手，两种方法都是从平面的角度出发，如分析图底关系，但是城市现存环境是一个复杂的有机体，仅从水平角度去解析难免具有局限性。
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山地社区商业规划设计研究摘要：社区商业是社会商业的重要组成部分。
但是在中国，社区商业市场比重远远不够，仍处于初级起步阶段。
预计到2020年，全国住宅物业面积将达到300亿平方米，社区服务消费将超万亿元。
“最后一公里”成为商业市场又一个角逐焦点，在网购盛行，实体商业受到较大冲击的时代背景下，现代商业应该怎样设计？同时如何解决商业在不同高差上的处理方式？文本通过本人曾经历的重庆万科彩云湖社区商业项目为例，简单剖析社区商业规划设计在山地地形当中需要注意的规划要点。
Abstract: Community commerce is an important part of social commerce. But in China, the proportion of community business market is far from enough, and it is still in its infancy.It is estimated that by 2020, the national residential property area will reach 30 billion square meters, and the consumption of community services will exceed one trillion yuan“ "The last mile" has become another focus of competition in the commercial market. Under the background of the popularity of online shopping and the great impact on the real business, how should modern business be designed? At the same time, how to solve the problem of different height difference? Through the example of Chongqing Vanke caiyunhu community commercial project, this paper analyzes the planning points of community commercial planning and design in mountainous terrain.关键词：社区商业设计；山地建筑设计引言：社区商业（The business community），顾名思义，是一种以社区范围内的居民为服务对象，以满足和促进居民日常综合消费为目标的属地型商业。
它所提供的服务主要是针对社区居民需要的日常生活服务。
社区商业的规模一般为3-5万平米和辐射范围1.5-3.0KM，辐射范围10-25W人左右,项目定位一般为以年轻潮流家庭消费为主的社区级商业，融入创新、时尚、人文、艺术、生活美学，为周边区域居民打造多重体验的生活娱乐空间，为周边客流带来全方位的生活体验。
业态主要有新型零售（NEW RETAIL），儿童游乐业态（KID`S PLAY TYPE），沉浸式消费(IMMERSIVE CONSUMPTION)，休闲娱乐业态(ENTERAINMENT TYPE)，智慧餐厅(SMART REST AURANT)等等。
在规划阶段，依托特有的地形及景观资源打造城市独一无二的立体公园式商业体，打造城市生活体验中心，体验自然与都市的碰撞,打造穿越式三维空间动线，同时丰富商业体验，良好的艺术文化与休憩设施是项目打造多元艺术社交空间的一个诉求重点。
在结合了良好的艺术规划与开放空间设计的同时，将整体空间塑造得更加艺术化和人性化。
1.项目概况本项目位于重庆市九龙坡区大杨石组团石坪桥板块，距离九龙坡杨家坪商圈直线距离2km，处于内环西部九龙坡核心区域。
地块用地面积为，总面积为6.69万平米，其中地上建筑面积3.32万平米。
1、用地周边道路交通：建设用地周边均为市政道路，其中南侧道路等级最高。
南侧为彩虹路，道路宽度为26M；东侧为五四支路，路宽度为16M；北侧与西侧均为规划道路，道路宽度为16M。
2、用地周边规划：项目西侧有翼龙高架，地块西侧、北侧和东北侧为规划公园用地隔路相望，东侧和南侧均为规划居住用地。
3：地块内部: 用地地块内部呈山地特征明显，高差起伏较大，地形复杂。
用地现状大部分区域均高于市政道路，最大高差约40米。
北侧住宅地块标高比道路高了22.8m，商业建筑吊在住宅的下面。
方案需充分呼应地形的限制，将建筑本身自然的融进场地，使之不突兀，不单调。
场地现状图2.规划构思地块周边以中高端居住小区为主，均在步行15分钟距离范围内，具备良好的商业人口基础。
项目基地前后高差约有15米，项目定位年轻潮流家庭消费为主的社区级商业，我们结合山城高差，东侧四层与西侧每层依次平接，互联互通，渗透衔接，促进建筑与公共空间的结合，同时发挥聚集效应，使各部分的商业共享客流。
在“经济、实用、美观”的基本前提下，以“环保、节能、安全、舒适”为设计原则。
利用地形高差形成台地景观，形成上宜居下游园的理想布局，让商业拥有开阔的绿地或水体江面的景观视野。
在处理好总体场地布布置、功能分布，环境景观、交通组织以及整体建筑风格等几大要素的同时，也要满足规划、消防、安全和经济合理等各方面的要求。
努力打造一个理想人居境地，使该小区成为一个极具个性的城市区域中心。
3.总体规划设计地块为山地，地形较为复杂，设计中尽量减少土方开挖可填方，减少建设工程量，有利于提高地块的开发利用。
规划布局运用传统自然聚落人文理念，依据地形形成围绕大中庭的围合型组团形式，营造蕴含东方审美情趣及生活理念的“山地聚落”, 社区内部则通过收放有致的公共节点和绿化带给小区居民营造更怡人私密的交流场所，建立人与空间，人与水，人与人之间相互和谐共生的“公共空间”。
在布置产品的时候考虑到地块内与地块外面环境的对话，在地块周边均把视线打开。
环形动线的设计,使城市空间以开放街道的形式渗透入综合体，建筑主动线与开放街道重合，并形成综合体内部半敞内街。
也将内部步行交通系统融入城市立体步行系统，在地下、地面、空中和屋顶多个层面提高综合体的可达性。
总平面图4.业态组织根据各楼层业态占比及市场租金预估，项目整体业态以餐饮为主，占比为38%，呈垂直分布态势，为满足超市经营需求，优化室内客流动线，提升得铺率， B1层整体调整为超市，零售配套业态则以运动折扣店、生活杂品为主。
各业态面积占比5.交通组织项目规划两个公交站分别位于彩虹路南侧和北侧。
在彩虹路增加一处出租车、网约车落客区，满足落客需求。
项目共设2个地库出入口，分别位于五四支路的A口和彩虹路的B口；A口定位为客货混合出入口，B口定位为小汽车专用出入口。
此方案A口出口减小车库开口对五四支路过境交通的影响，且大部分车辆通过彩虹路到达项目，B口进口可以使到达流线更顺畅。
公交、出租落客方案6.场地竖向设计6.1场地竖向设计原则1）合理利用地形地貌，在满足要求的前提下尽量减少土石方、挡墙、护坡和建筑基础工程量；2）合理确定各建筑建设场地的标高以及工程管线的埋置深度；3）合理组织场地排水及防洪、防涝设计；4）满足车行、人行的技术要求；5）满足场地设计标高与周围地块相应标高的合理关系；6.2竖向现状用地地块内部呈山地特征明显，高差起伏较大，地形复杂。
用地现状大部分区域均高于市政道路，最大高差约40米，总体比市政路高。
北侧住宅标高比道路高了22.8m，商业建筑吊在住宅的下面。
方案需充分呼应地形的限制，将建筑本身自然的融进场地，使之不突兀，不单调。
商业竖向标高图6.3竖向设计方案住宅车位均在地下车库解决。
利用地形高差做出人车分流，消防车道转弯半径12米。
用地坡度比较大，建筑入口利用地形高差，顺应地形分台入户。
垂直等高线方向利用踏步、斜坡等解决竖向交通。
商业与住宅间存在约28m高差，为减小边坡支护成本，选用退台式挡墙。
为缩短工期及施工难度，挡墙避开与住宅核心筒。
其中负一至负二层为住宅车库局部，负三至负七层为本次商业车库范围（负三层至负七层分别对应商业车库3F/2F/夹层/1F/-1F）。
为保证于超市层、二层、三层车库平接商业车库-1F、1F、夹层、3F层高均为3.8M,2F层高为4.7M。
商业车库负1F、2F、3F与商业平接，商业车库1F、夹层与商业存在部分高差，通过9步台阶连通起来。
商业车库剖面图1.防火防烟分区7.1各业态疏散宽度计算原则1. 商业：根据《建筑设计防火规范》GB50016-2014第5.5.21.7条规定，商店的疏散人数应按每层营业厅的建筑面积乘以表5.5.21-2规定的人员密度计算。
地下二层，人员密度0.56；地下一层，人员密度0.60；地上第一、二层，人员密度0.43；地上第三层，人员密度0.39；地上第四层及以上各层，人员密度0.30。
地上各层均取规范要求最小值。
2. 电影院：电影院疏散人数为每厅固定座位数和候场人数之和，候场人数按照售票等候大厅面积0.5人/㎡计算。
7.2防火分区设置原则1. 商业：根据《建筑设计防火规范》GB50016-2014第5.3.1和5.3.4条规定，地上商业一层防火分区面积不超10000㎡；地上其他层防火分区面积不超5000㎡；地下超市营业区防火分区不超2000 ㎡；超市设备房及后勤部分防火分区面积不超1000㎡。
当营业厅内设置餐饮场所时，防火分区的建筑面积需要按照民用建筑的其他功能的防火分区要求划分，并要与其他商业营业厅进行防火分隔，故首层仍按5000㎡划分。
7.3防烟分区设置原则1. 商业：根据《建筑防排烟系统技术标准》GB 51251-2017第4.2.4条，净高3m≤H≤6m的超市、商业防烟分区面积不大于1000㎡，防烟分区最大长度不超过36m；净宽小于2.5m的走道，防烟分区最大长度不应大于60m。
结语:随着现代社会的发展，人们的生活习惯发生了翻天覆地的变化，城市的建筑形态也在不断的变化进步当中。
在各种矛盾不断涌现的态势下更要视城市为载体，强化住区与城市的有机联系，并实现二者功能的完善和互补，加强人际交往，激发城市活力，这才是返朴归真，实现商业区域与城市和谐健康发展的正道，才是以人为本，创造出高品质城市空间环境的前提。
商业项目的建设无疑会给这一地区的城市地段的开发注入新的活力，这是区别于网购的最大特点。
一个好的商业项目对形成新的城市景观，视线走廊和城市轮廊线的把握，需依赖设计深入细致的考虑和分析。
任何创造、构想和对未来城市空间的控制都必须基于对这一城市独特地段的尊重。