船舶搁浅事故与应急措施
船舶搁浅事故应急预案范文
船舶搁浅事故应急预案范文船舶搁浅是一种常见的事故，尤其在海上航行中，由于各种原因导致船舶无法正常行驶，从而造成搁浅事故的发生。
这种事故对船舶和船上人员都会造成巨大的损失和风险。
因此，制定一份完善的船舶搁浅事故应急预案是非常重要的。
本文将就船舶搁浅事故应急预案进行探讨，包括预案目的、组织体系、应急措施和应急演练等方面。
一、预案目的船舶搁浅事故应急预案的目的是为了在船舶搁浅事故发生时能够迅速、有效地组织人员和资源，保障船舶和人员的安全，并尽可能减少事故损失。
预案的制定是为了保证应对船舶搁浅事故的能力和水平，提高应急工作的效率和质量，最大限度地降低搁浅事故对船舶运营和航行安全造成的影响。
二、组织体系1.预案指挥部预案指挥部是船舶搁浅事故应急工作的最高指挥机构，由船舶公司领导和相关部门负责人组成。
预案指挥部负责制定预案、组织演练、协调应急工作、指导搜救工作等。
2.应急救援队应急救援队是由专业的船舶救援人员组成的，具有专业救援技能和经验。
应急救援队负责执行预案，进行搜救和救援工作，并提供相关技术支持。
3.通信指挥中心通信指挥中心负责与船舶、沿岸机构和相关部门的联络与沟通，协调救援工作。
通信指挥中心还负责收集和传递船舶搁浅事故的相关信息。
三、应急措施1.即时报告船舶搁浅事故发生后，船舶必须立即向指挥中心报告事故情况，包括船舶名称、位置、受损情况和人员状况等。
指挥中心收到报告后，应立即启动应急预案，组织救援和搜救工作。
2.紧急撤离当船舶搁浅导致船体严重受损或威胁到人员安全时，应紧急撤离船舶。
撤离时，应按照预案规定的程序和队列进行，确保船上每个人员都能有序地撤离。
3.救援行动救援行动包括拖船拯救、浮球放置和打捞等。
拖船拯救是常用的救援方式，通过拖带搁浅船舶使其脱离搁浅地点。
浮球放置是在搁浅船舶周围放置浮动物体，增大浮力，便于船舶脱离搁浅地点。
打捞是将船舶从搁浅地点移动至水深处的专业行动，需要专业的打捞装备和技术支持。
船舶碰撞_搁浅应急预案
一、预案背景船舶碰撞搁浅事故是指船舶在航行过程中，因各种原因导致与岸线、其他船舶或障碍物发生碰撞，造成搁浅或损坏的事故。
为有效应对船舶碰撞搁浅事故，保障人民生命财产安全，维护水上交通安全，制定本预案。
二、适用范围本预案适用于我国境内水上交通领域，涉及船舶碰撞搁浅事故的应急处置工作。
三、应急组织与职责1. 应急指挥部成立船舶碰撞搁浅事故应急指挥部，负责事故应急处置工作的全面领导、指挥和协调。
2. 应急指挥部职责（1）组织协调事故现场救援、应急处置、善后处理等工作；（2）确定事故应急处置等级，发布应急处置指令；（3）调度救援力量，确保救援工作高效有序进行；（4）协调相关部门和单位，确保事故应急处置工作顺利开展。
3. 应急指挥部成员（1）指挥长：由当地人民政府主要负责人担任；（2）副指挥长：由海事、交通、公安、环保、卫生等部门负责人担任；（3）成员：由救援、医疗、交通、环保、公安等相关部门和单位负责人担任。
四、应急处置措施1. 事故报告与应急响应（1）船舶发生碰撞搁浅事故后，立即向海事部门报告，启动应急预案；（2）海事部门接到报告后，立即向应急指挥部报告，启动应急响应；（3）应急指挥部根据事故情况，确定应急处置等级，发布应急处置指令。
2. 人员救助与疏散（1）组织救援力量，尽快赶到事故现场；（2）对搁浅船舶上的旅客、船员进行紧急疏散，确保人员安全；（3）对受伤人员进行现场救治，并送往附近医疗机构救治。
3. 船舶救助与打捞（1）组织专业打捞队伍，制定救助方案，尽快将搁浅船舶拖离；（2）对受损船舶进行修复，确保船舶安全；（3）对搁浅水域进行清理，消除安全隐患。
4. 环境保护与污染控制（1）对搁浅船舶泄漏的危险货物进行应急处置，防止环境污染；（2）对受损船舶进行检测，确保无污染风险；（3）组织专业清污队伍，对污染区域进行清理。
5. 交通管制与通航秩序维护（1）对搁浅水域实施交通管制，确保事故应急处置工作顺利进行；（2）对过往船舶进行疏导，确保航道畅通；（3）对受损船舶进行监控，防止二次事故发生。
防搁浅处置预案
一、编制目的为提高船舶应对搁浅事故的能力，确保船舶及人员安全，减少搁浅事故对水域环境的影响，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于我国所有航行船舶在航行过程中发生的搁浅事故的应急处置。
三、搁浅事故特点1. 搁浅事故主要发生在枯水期浅险航段和洪水期中下游弯曲航段，枯水期发生率最高。
2. 搁浅船舶的损坏部位和损坏程度不易确定。
3. 搁浅事故可能引起水上阻航、船舶损坏、水域污染等后果。
四、应急处置原则1. 安全第一，以人为本。
2. 快速反应，协同作战。
3. 最大限度减少损失，保护水域环境。
五、应急处置程序（一）险情信息收集与处理1. 船员发现搁浅迹象时，立即向船长报告。
2. 船长接到报告后，立即启动应急预案，组织船员收集搁浅船舶的基本情况，包括船员人数、船舶装载情况、搁浅原因、搁浅部位、搁浅前后的吃水变化、船舶触礁搁浅时的航速等。
3. 船长将搁浅船舶的基本情况和搁浅地点报告公司指定人员或其替代人员及公司船运业务部。
4. 船长同时报告附近港口主管机关，如搁浅事故危及船员、船舶安全，还应报告水上搜救中心。
（二）应急处置措施1. 船舶稳性控制- 船长根据搁浅船舶的稳性情况，采取措施保持船体平衡，防止船舶倾斜或倾覆。
- 调整船舶吃水，尽量减少船舶负荷，降低船舶重心。
- 如有必要，进行压载水排放，减轻船舶重量。
2. 防止船舶损坏- 组织船员检查船舶损坏情况，包括船体、螺旋桨、舵等部位。
- 如发现损坏，立即采取措施进行修复或加固。
- 如损坏严重，无法修复，应考虑采取措施减轻船舶负荷，降低船舶重心。
3. 防止水域污染- 加强船舶燃油、货物等危险品的管理，防止泄漏。
- 如发生泄漏，立即采取措施进行清理和处置。
- 如污染严重，应报告附近港口主管机关，并配合相关部门进行污染治理。
4. 救援行动- 如搁浅船舶无法自行脱浅，应请求救助。
- 如有其他船舶路过，可请求协助。
5. 维护通航秩序- 如搁浅船舶造成航道拥堵，应报告附近港口主管机关，并配合相关部门进行交通管制。
浅论船舶搁浅的应急处理
浅论船舶搁浅的应急处理船舶搁浅是海上运输中常见的事故之一，一旦发生船舶搁浅，可能会导致严重的人员伤亡和环境污染，因此应急处理非常重要。
本文将浅谈船舶搁浅的原因、应急处理的方法和相关应对措施。
一、船舶搁浅的原因1. 人为因素：船舶搁浅的原因可以是人为的，比如船长、船员的疏忽大意、驾驶操作失误等。
2. 天气因素：恶劣的天气条件会增加船舶搁浅的风险，比如大风、大浪、暴雨等。
3. 船舶故障：船舶本身的故障也是造成搁浅的重要原因，例如引擎故障、舵机故障等。
4. 海域条件：海域条件的不确定性也会导致船舶搁浅，比如海底地形复杂、水深不足等。
二、船舶搁浅的应急处理1. 确定搁浅位置：一旦船舶搁浅，首先要确切地确定搁浅位置，包括搁浅的地理位置、海域条件和周边环境，以便进行下一步的救援工作。
2. 确保船员安全：船舶搁浅后，首要任务是确保船员的生命安全，必要时进行紧急疏散，确保所有人员都能够有序地离开船舶。
3. 防止事故扩大：在船舶搁浅后，应立即采取措施防止事故扩大，比如封闭泄漏的油箱、隔离泄漏的化学品等，以防止环境污染。
4. 联系救援机构：一旦发生船舶搁浅，应立即联系相关的救援机构，请求救援和支援，包括海事局、救援船只等。
5. 安排救援工作：一旦救援机构到达现场，需要合理地安排救援工作，比如利用救援船只抢救人员、打捞船舶、清理海域等。
三、船舶搁浅的相关应对措施1. 加强人员培训：船舶搁浅的防范和应急处理，需要船员有着专业的操作技能和应急处理能力，因此应加强船员的培训，提高他们的应对能力。
2. 完善船舶保养：船舶本身的故障是导致船舶搁浅的主要原因之一，因此应加强船舶的定期检修和保养，确保船舶良好的运行状态。
3. 提高航行安全意识：航行的安全意识是船员的素质问题，应加强安全教育，提高船员对航行安全的重视程度，减少驾驶操作失误。
4. 健全应急预案：船舶搁浅是海上运输的重要安全事故，应针对船舶搁浅事件健全应急预案，包括预先确定救援机构、联系方式、应急处理流程等。
船舶搁浅事故应急预案
评估与调整
在救援过程中，对救援行动进行评估和调整，以确保达到 最佳的救援效果。根据实际情况及时调整救援方案和力量 部署，提高救援效率。
04
搁浅事故的后期处理
事故原因调查与分析
调查搁浅事故原因
对搁浅事故进行详细调查，了解事故发生的过程 、原因和影响因素。
分析事故原因
对调查结果进行深入分析，确定导致搁浅事故的 根本原因。
等单位。
预案的启动条件
当船舶发生搁浅事故时， 符合以下条件之一，应立 即启动本应急预案
2. 搁浅造成船员受伤或失 踪；
1. 搁浅导致船舶破损、进 水或严重倾斜；
3. 搁浅影响船舶正常航行 或威胁其他船舶安全；
02
搁浅事故的应急响应
搁浅事故的发现与报告
发现搁浅事故
船员应保持高度警惕，及时发现 船舶搁浅事故，并立即报告给船 长。
救援行动的实施与协调
现场勘查
对搁浅事故现场进行勘查，了解事故船舶、周围环境等情 况，为制定救援方案提供依据。
制定救援方案
根据现场勘查情况，制定科学合理的救援方案，明确救援 措施和步骤。
协调救援行动
在救援过程中，协调各救援队伍之间的行动，确保救援工 作的有序进行。同时与相关部门和单位保持密切联系，及 时沟通信息，共同应对搁浅事故。
启动应急预案
与海事管理部门沟通
根据搁浅事故的评估结果，船长应立即启 动相应的应急预案，包括组织船员进行抢 险救援、疏散人员等。
船长应及时向海事管理部门报告事故情况 ，并按照海事管理部门的指示进行处置。
联系救援力量
记录事故信息
船长应尽快联系附近的救援力量，如海警 、专业救助队伍等，请求支援和协助。
船长应详细记录搁浅事故的发生、处置和 救援过程，为后续的事故调查和分析提供 依据。
船舶应急预案及应急措施
一、概述为保障船舶在航行过程中遇到突发情况时，能够迅速、有效地采取应急措施，最大限度地减少事故损失，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于公司所属各类船舶，包括但不限于客船、货船、油船、化学品船等。
三、应急预案1. 船舶触礁或搁浅应急预案（1）船长应立即组织船员采取以下措施：① 确认船舶搁浅部位，采取紧急制动措施，避免继续搁浅。
② 通知机舱，确保主机和辅机正常工作。
③ 确保船舶稳性，防止船舶倾斜或翻覆。
④ 联系公司指定人员或其替代人员及公司调度室，报告搁浅情况。
⑤ 按照就近港口或海上搜救中心的要求，采取救援措施。
（2）如搁浅情况严重，船长应立即采取以下措施：① 组织船员进行人员疏散，确保人员安全。
② 采取紧急排水措施，降低船舶负荷。
③ 如有可能，利用船舶设备进行自救。
④ 如无自救能力，等待救援。
2. 船舶遭遇恶劣天气应急预案（1）船长应立即组织船员采取以下措施：① 发出警报，组织应急并及时抄收当地或附近气象台的天气预报。
② 迅速报告公司指定人员或其替代人员及公司调度室，并根据船位，报告就近港口当局或海上搜救中心。
③ 根据天气预报或气象传真图，综合分析天气情况，作出判断。
及时调整航向、航速，以减轻恶劣天气对船舶的损害。
④ 必要时择就近安全港口避难。
（2）如遭遇自然灾害威胁，轮机长应在机舱指挥轮机员工作，保证主、辅机的工作正常，确保舵机的安全使用。
3. 船舶搁浅事故应急预案（1）船长应立即组织船员采取以下措施：① 指挥操纵船舶，制定脱险方案与公司及对外联络。
② 据事态发展，发布应急指令。
③ 组织船员进行人员疏散，确保人员安全。
④ 采取紧急排水措施，降低船舶负荷。
⑤ 如有可能，利用船舶设备进行自救。
⑥ 如无自救能力，等待救援。
（2）大副应听从船长命令，协助船长工作，安排轮机员驳油，将燃油集中，减少不满舱，减少自由液面，保持船舶良好稳性。
四、应急职责1. 船长：负责船舶应急指挥、调度和对外联络。
2. 大副：负责船舶稳性、排水系统等事宜。
船舶搁浅应急预案范文
一、险情特点1. 主要发生在枯水期浅险航段和洪水期中下游弯曲航段，枯水期发生率最高。
2. 搁浅船舶的损坏部位和损坏程度不易确定。
3. 搁浅船舶可能对航道通航造成阻碍，甚至断航。
4. 搁浅船舶可能发生燃油或危险物质泄漏，造成水域污染。
5. 受水位、潮流、风浪、河床底质等因素的影响，船舶可能断裂或倾覆。
二、可能引起的后果1. 航道通航受阻，影响船舶正常航行。
2. 搁浅船舶可能造成船体、螺旋桨、舵等部件损坏。
3. 燃油或危险物质泄漏，造成水域污染。
4. 受水位、潮流、风浪、河床底质等因素的影响，船舶可能断裂或倾覆。
三、应急处置重点1. 核查船舶损坏情况和搁浅程度，掌握、评估船舶的安全状态，并采取措施尽量保持船体平衡。
2. 综合考虑船舶、水文、气象和河床底质等因素，制定施救方案，并选择有利时机，组织力量迅速实施。
3. 做好相关防护措施，防止扩大损失或发生污染及其他事故。
4. 发生阻（断）航事件时，迅速采取交通管制措施，维护事发水域正常通航秩序。
四、应急处置程序（一）险情信息收集与处理1. 了解、遇险船舶的基本资料和遇险情况，包括但不限于：a. 船员人数、船舶装载情况（载客和载货情况）、是否有危险货物；b. 搁浅原因、搁浅部位及船首向、搁浅前后的吃水变化、船舶触礁搁浅时的航速；c. 搁浅水域河床底质及坡度，搁浅点至岸距离，船舶周围水深分布；d. 事故发生地周围环境情况（水文、气象、航道、通航等）。
2. 收集事故现场的视频、图片等资料，为后续应急处置提供依据。
（二）应急处置措施1. 组织力量进行救援，包括：a. 船员自救：船员应立即组织自救，确保自身安全；b. 专业救援：启动应急预案，组织专业救援力量进行救援；c. 交通管制：对事发水域进行交通管制，确保救援工作顺利进行。
2. 消防灭火：如遇燃油泄漏，立即启动消防灭火措施，防止火灾发生。
3. 环境保护：对泄漏的危险物质进行收集、处理，防止水域污染。
4. 搁浅船舶拖离：待船舶稳定后，组织力量将搁浅船舶拖离浅滩。
船舶搁浅应急救援预案
船舶搁浅应急救援预案一、预案编制目的为确保船舶搁浅事故的应急反应和处置保障能力，保护船舶、船员及环境的安全，最大限度减少损失，根据相关法律法规和上级文件要求，特制定本预案。
二、预案适用范围本预案适用于我国沿海和内河地区发生的船舶搁浅事故的应急准备和响应。
三、预案应急处置基本原则1. 以人为本，减少危害：将保障人员生命安全放在首位，最大程度减少突发事件造成的人员伤亡和危害。
2. 居安思危，预防为主：高度重视船舶安全，对船舶各工作环节进行检查、评估、预防、治理，坚持预防与应急相结合。
3. 统一领导、分级负责：实行统一领导，明确各级职责，分级负责，协同应对。
4. 快速反应，协同应对：迅速启动应急预案，组织相关部门和力量进行救援，协同应对突发事件。
四、应急组织机构及职责1. 应急组织机构：成立船舶搁浅应急救援指挥部，下设若干应急小组。
2. 应急小组职责：（1）信息报告组：负责收集、整理和报告搁浅事故信息。
（2）救援行动组：负责组织救援力量实施救援行动。
（3）协调联络组：负责与相关部门、单位及救援力量协调联络。
（4）医疗保障组：负责提供医疗救治和卫生防疫保障。
（5）善后处理组：负责处理事故善后事宜。
五、应急救援程序1. 信息报告：发现船舶搁浅事故，立即向应急救援指挥部报告。
2. 应急响应：接到报告后，应急救援指挥部立即启动应急预案，组织应急小组展开救援行动。
3. 救援行动：根据事故具体情况，采取如下措施：（1）核实船舶损害情况和搁浅程度，掌握船舶安全状态，采取措施保持船体平衡。
（2）制定救援方案，考虑船舶、水文、气象和河床底质等因素，选择有利时机实施救援。
（3）做好相关防护措施，防止事故扩大或发生污染。
（4）发生阻（断）航事件时，迅速采取交通管制措施，维护事发水域正常通航秩序。
4. 医疗保障：提供医疗救治和卫生防疫保障，确保受伤人员得到及时救治。
5. 善后处理：处理事故善后事宜，包括事故调查、责任追究、赔偿等工作。
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船舶搁浅事故与应急措施
一、船舶搁浅事故的危害
船舶搁浅、触礁所造成的危害是极其严重的。
如1978年3月6日,利比里亚超大型油轮AMOCOCADIZ在法国布里塔里海域因舵机损坏导致船舶触礁,船体断裂,溢出原油22万吨,污染法国沿岸250公里,直接经济损失3亿美元,间接损失不可估量；1999年11月24日,烟台烟大汽车轮渡股份有限公司的“大舜”号客轮在航行途中由于船舱起火,导致船舶搁浅倾覆,造成全船300多人仅生还20多人的特大海难事故,给我国海上客运业带来巨大经济损失,对社会产生了重大影响。
二、船舶造成搁浅的原因
经过主管机关调查发现,船舶搁浅的主要原因并不复杂,主要表现为以下几个方面：
（1）由于船长、驾驶员、引水员或其他船员的航行疏忽而发生船舶搁浅。
（2）由于风浪、流的影响把船推向海岸造成船舶搁浅。
（3）在有限的水域中为避免与他船发生碰撞而造成船舶搁浅。
（4）为了防止船舶自身的沉没而故意造成船舶搁浅。
三、船舶搁浅后的应急处理
1．船舶搁浅后船长的应急处理
（1）分析船舶搁浅状况
在许多情况下,船舶搁浅之后处于极其不稳定的状态。
因此,船舶搁浅后,首先要保持镇静,稳定船员的情绪,船长应想方设法尽快调查清楚船舶搁浅位置及周围的地理环境,具体调查项目如下：
1）船舶搁浅状况：①船舶搁浅前后吃水及吃水差。
②测量各油舱、压载舱、淡水舱、污水舱存量及变化情况。
③各舱货物状况。
④船舶倾斜情况。
2）船舶搁浅受损状况：①搁浅部位破损进水情况。
②操舵装置和推进器的受损状况。
3）船舶搁浅位置地形地貌和气象状况：①海底的底质及崎岖不平程度。
②搁浅时涨、落潮情况、高潮时间及船舶周围水深变化。
③潮流、海流的流向、流速。
④天气、风向、风速及海浪情况。
（2）应急处理方法
船舶搁浅后,船长可以通过以上调查,以最快方式向船舶所有人、代理公司和主管机关报告,以便取得指导和帮助,切忌盲目采取行动。
具体应急措施可以参考如下：
（1）在船长指挥下,相关船员检查淡水舱、压载舱、油舱、污水沟等处的液位,测量和记录船舶周围的水深,对船舶周围底质进行取样,调查判定坐浅位置、程度,按国际海上避碰规则显示号型,注意气象、潮汐变化等情况。
（2）机舱人员检查主机、舵机和辅助机械,特别是螺旋桨和舵有无损害,防止被搅起的淤泥和沙子吸入机械设备。
（3）发现船舶进水时,应立即按堵漏布置/进水应急,计划组织排水、水密隔离和堵漏,同时判断可否立即动手脱浅。
（4）大型船舶搁浅时若自行脱浅不成功,应立即申请外援。
在候援期间,船方应警惕潮水和风流对船舶强度和稳性的影响,尽力固定船位,防止船舶因风浪破损、横倾乃至倾覆。
（5）船舶搁浅后,如发生溢油事故,应按船上油污应急计划中处理搁浅中发生溢油的应急措施进行处理。
（6）船长应根据各方面的反馈信息进行综合分析,对船舶周围环境进行判断,保证船舶的安全状态,保证船员的安全,采用科学的方法与有关方面配合进行脱浅行动。
2．主管机关的应急处理
海事局作为海上安全管理监督机构,当获得船舶搁浅信息后,应立即组织有关人员开展救助工作,具体做法如下。
（1）主管机关通过VHF等有效通讯手段向船方了解搁浅情况,这些情况包括船舶资料、搁浅位置、时间、载货情况和船舶搁浅前后水尺变化、受损程度、救助要求等,对于客轮油轮等要详细了解情况,并在安排救助时做出特殊指示。
（2）根据搁浅位置和船舶受损情况,及时控制搁浅船舶周围的交通流,必要时实施交通管制,适时发布航行警（通）告。
（3）搁浅船舶可能有溢油事故发生时,应强制要求船方在船舶周围布设围油栏,并安排巡逻艇监护,同时备好吸油毯、清油剂等防污设备。
（4）在搁浅船是客轮的情况下,应视情况协助疏散旅客,并妥善处理。
（5）搁浅船位置远离港区时,应向搁浅船附近海域通过GMDSS设备转发遇险信息,提供一切可能的援助。
（6）召集船方、港方、引航公司、救捞公司等单位的专家组成专家组共同研究对策,制定脱浅方案。
（7）组织有关人员到搁浅船上进行海事调查,作出《海上交通事故调查报告书》,查明原因,判断责任,依法处理。
（8）主管机关对搁浅原因进行分析研究,制定相应措施,如改善通航环境、发布海事预防等,以保证船舶交通安全。
制定一套科学的、合理的船舶交通事故应急处理方法,可以大大减少船舶交通事故所造成的损失。
海事局可以通过对搁浅事故的调查研究,科学论证,开展了严格船舶安检、严格船舶登记制度、加强现场监督、加强VTS系统对船舶的动态管理等工作,尽最大可能降低船舶搁浅事故。
此外,加强立法,完善、健全水监法规体系,提高执法人员素质,在法制轨道上实现水监系统管理现代化是提高船舶应急处理能力有效手段的基础,是海上交通安全、防止污染的根本保障。
四、脱浅后的工作
1．申请探摸检验。
搁浅船舶脱浅之后应立即申请潜水员进行现场水下探摸检验。
探摸检验项目包括船体水下部分船底板、推进器、舵装置等,并做出相应的检验报告。
以便船公司进一步查明搁浅之后的状况。
2．申请适航证书。
船舶脱浅之后抵达就近港口或避难港,应直接申请船级社验船师到船检验。
经船级社验船师检验认可不做出任何修理可继续航行的,可以继续进行航次营运,或者稍作一些有效的临时修理才能进行航次继续营运,待航
次结束后再作彻底修理。
临时修理完成后,船长应申请办理适航证书,经过验船师的检验,同意签发适航证书,才能继续航次营运。
3．申请共同海损检验。
如果船舶是载货搁浅的话,脱浅之后还应申请共同海损检验,由船公司联系保险公司代理人及有关方法进行共同海损检验,为共同海
损理算作好准备。
4．书写海事报告。
船舶发生搁浅事故之后。
船载货物或船舶本身将会受到损坏,或因试图自行脱浅造成车叶,舵设备的受损,为维护船公司的利益,免除船
方责任,船长应根据搁浅受损情况书写海事报告。
海事报告还应在船抵达第一港或避难港由船长或其他代理人递交港口当局或港口公证人签证备案,经过签证的
海事报告以及验船师报告将是船方日后向保险公司提出索赔和进行共同海损理算以及整个海事处理过程中一项极其重要的有效文件。