船舶安全管理“十二防”示范文本
船舶海事安全管理制度范本
第一章总则第一条为了加强船舶海事安全管理，保障水上交通安全，防止事故发生，根据《中华人民共和国海事法》及相关法律法规，制定本制度。
第二条本制度适用于我国境内所有船舶、船舶所有人、船舶经营人、船舶管理人以及与船舶海事安全相关的单位和个人。
第三条船舶海事安全管理工作应当遵循“预防为主、综合治理”的原则，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，确保船舶安全、航行安全、人员安全。
第二章船舶安全管理第四条船舶所有人、船舶经营人、船舶管理人应当建立健全船舶安全管理制度，明确安全责任，落实安全措施。
第五条船舶所有人、船舶经营人、船舶管理人应当对船舶进行定期检查、维修，确保船舶符合安全技术要求。
第六条船舶应当配备符合规定的安全设备，并保证其正常使用。
第七条船舶驾驶人员应当具备相应的驾驶资格，严格遵守航行规则，确保船舶航行安全。
第八条船舶在航行过程中，应当密切关注天气、海况变化，做好应对措施。
第九条船舶在停泊、作业过程中，应当遵守停泊、作业规定，确保停泊、作业安全。
第三章人员安全管理第十条船舶所有人、船舶经营人、船舶管理人应当对船员进行安全教育和培训，提高船员安全意识。
第十一条船员应当遵守船舶安全操作规程，服从船舶驾驶人员指挥，确保航行、作业安全。
第十二条船员应当掌握救生、消防、急救等技能，提高应急处置能力。
第四章船舶消防与救生第十三条船舶应当配备符合规定的消防、救生设备，并保证其正常使用。
第十四条船舶驾驶人员应当定期检查消防、救生设备，确保其完好有效。
第十五条船舶发生火灾、爆炸等事故时，船员应当立即启动应急预案，采取有效措施进行扑救和救助。
第五章应急处置第十六条船舶发生事故或者险情时，船舶驾驶人员应当立即采取有效措施，保障船舶、人员安全。
第十七条船舶所有人、船舶经营人、船舶管理人应当制定应急预案，明确事故报告、应急处置、救援救助等程序。
第十八条船舶发生事故或者险情时，船舶驾驶人员应当及时向海事管理机构报告，并配合海事管理机构进行应急处置。
谈船舶安全管理“十二防”
存 在 电气 设 备 和线路 老 化 的问题 ， 长 、 机 长要 严格 船 轮
监 督 有关 人 员对 机 电设 备 的检 查 和试 验 ，及 时发 现 和 消除 隐患 。目前 多数年 轻船 员 缺乏 防火 知识 和经 验 ， 船 长 和干部 船 员有 义务 时 刻 教导 新 船员 遵守 “ 船员 日常 防火 守 则 ” 落 实消 防 责任 制 。要 认真 抓好 船 舶 消防演 ，
精 力放 在船 舶 的避 让 上 ， 避免 顾 此失 彼 ， 直接 降低 了引
航员 的心 理Байду номын сангаас 力 。 因此各 引航 站要 编 制本 站发 展规 划 ， 增 加 科技 投 资力度 与 范 围 ， 强化 现代 科学 管理 。
时 ， 能 觉 得该 任 务 有 些 勉 强 ， 不 好 意 思 拒 绝 ， 仅 可 但 不
给 自己带 来 压力 ， 时也会 给安 全 埋下 隐患 。 同 ３ 结束 语 一 名优 秀 的引 航员 在 于他 能 利用 所 有 的有 利条 件 来 减少 不 利 的心 理压 力 ；在 不利 的条件 下 又 能及 时调 ’
沉 以及 防偷 渡 。 是船 舶 安全 管 理 的首要 任 务 ， 是航 运企
业 对全 体船 员 的最 主要 的要求 ，广大 船 员必 须从 做海 员 的第 一天 起 ， 牢记 这 “ 二 防 ” 内容 和 具体 要求 ， 十 的 踏 踏实 实做 好 这 “ 十二 防” 工作 。 确保 生 命 与财 产 以及 海 洋环境 的 安全 ， 为航 运企业 创 造经 济效 益与 社会 效益 。
加 强 业务 学 习 ，善 于总 结 与借 鉴别 人 经验 提 高应 对 能 力 。⑧ 积极 锻炼 身 体 ， 持 良好 的身 体状 况 和心 态 。 保 ④
交通船舶使用安全管理规定范本（2篇）
交通船舶使用安全管理规定范本第一章总则第一条为了规范交通船舶的使用安全管理工作，保障人员和船舶的安全，维护交通秩序，依据相关法律法规，制定本规定。
第二条本规定适用于所有在交通领域从事船舶使用的组织、个人以及相关管理部门。
第三条交通船舶使用安全管理应坚持“预防为主、综合治理、依法管理、风险管控”的原则。
第四条交通船舶使用安全管理工作应遵循科学、合理、有效、便利的原则，不得违反法律法规，不得损害他人合法权益。
第五条交通船舶使用安全管理工作应加强组织领导，明确责任，建立健全工作制度，提高工作效率。
第六条相关管理部门应加强对交通船舶使用安全管理工作的监督和指导，及时发现问题并采取措施予以解决。
第七条组织和个人在交通船舶使用中必须严格遵守规定，不得违法违规操作，确保船舶和人员的安全。
第八条交通船舶使用安全管理工作应与公安、消防、救援等相关部门建立良好的合作机制。
第二章交通船舶的使用安全管理第九条交通船舶使用前应进行全面检查，确保船舶良好的状态和正常运作，不得有严重缺陷和故障。
第十条交通船舶使用前必须保证船舶的工作人员已取得相应的岗位资质和操作证书，熟悉船舶的使用规程。
第十一条交通船舶使用时必须严格按照规定的航道航线行驶，不得违章违纪，不得随意变更航行计划。
第十二条交通船舶使用时必须按照规定的载客、载货人数进行操作，不得超载，确保船舶的稳定性和安全度。
第十三条交通船舶使用过程中，船员必须一直保持清醒，不得饮酒、吸烟或使用其他影响操作能力的物质。
第十四条交通船舶使用过程中必须保持与岸上通信畅通，定时向相关管理部门汇报船舶的位置、动态等信息。
第十五条交通船舶使用过程中必须保持船舶内部的秩序，严禁违反规定行为的发生，确保乘客和船员的人身安全。
第十六条交通船舶使用应做好紧急避险准备工作，定期组织船舶人员进行应急演练和安全教育，提高应对突发事件的能力。
第三章交通船舶使用安全管理的监督和处罚第十七条相关管理部门应对交通船舶使用安全管理工作进行监督检查，及时发现问题并要求整改，确保工作的落实。
船舶安全生产管理制度范文
船舶安全生产管理制度范文船舶安全生产管理制度第一章总则第一条为保护船员的生命财产安全，确保船舶的安全操作和正常运营，根据相关法律法规，制定本管理制度。
第二条本制度适用于所有本船船员以及所属船舶。
第三条本制度的宗旨是：人员安全第一，预防为主，综合治理，实现船舶安全与经营的有机统一。
第四条所有本船船员必须严守本制度，加强船舶安全生产管理，确保船舶的安全运营。
第二章船舶安全责任第五条本船船长是本船船舶安全的首席负责人，负责制定和组织实施船舶安全管理制度。
第六条本船船长要保证船员按照国家有关规定取得相应的船舶相关证书，并负责船员的安全教育和培训工作。
第七条本船船长要确保船舶的安全、正常运营，遵守国家有关安全生产的法律法规。
第八条本船船长要组织船舶安全巡检，及时消除安全隐患，确保船舶的安全。
第九条本船船长要合理安排船员工作、休息和学习时间，确保船员身心健康。
第十条本船船长要定期组织船员进行船舶安全应急演练，增强船员应急处置能力。
第三章船舶安全管理制度第十一条本船船长要制定船舶安全管理制度，明确各级人员的安全责任。
第十二条船舶安全管理制度包括以下内容：1. 船员招聘与入职制度：明确船员招聘的条件和程序，进行合格船员的入职。
2. 船舶安全教育制度：组织船员进行安全教育，提高船员的安全意识和技能。
3. 船舶巡检制度：制定船舶巡检计划，及时发现和消除安全隐患。
4. 船舶维护养护制度：制定船舶维护养护计划，确保船舶设备的正常运行。
5. 船舶安全应急预案制度：制定船舶安全应急预案，指导船员在事故和紧急情况下的应急处理措施。
6. 船舶事故调查制度：建立船舶事故调查制度，对事故进行调查，查明责任，提出整改意见。
7. 船舶安全培训制度：组织船员进行安全培训，提高船员的应急处置水平。
8. 船舶安全评估制度：开展安全评估工作，发现存在的安全隐患，并进行整改。
第四章船员安全教育与培训第十三条本船船长要定期组织船员进行安全教育和培训。
船舶安全管理制度范本
第一章总则第一条为加强船舶安全管理，保障船舶及船员的人身安全，预防事故发生，提高船舶的安全生产水平，根据《中华人民共和国船舶安全管理法》及相关法律法规，制定本制度。
第二条本制度适用于公司所有船舶及其相关人员。
第三条公司将严格遵守国家有关船舶安全管理的法律法规，建立健全船舶安全管理体系，确保船舶及船员的安全。
第二章组织机构与职责第四条公司设立船舶安全管理委员会，负责船舶安全管理的决策、监督和指导。
第五条船舶安全管理委员会下设船舶安全管理办公室，负责船舶安全管理工作的具体实施。
第六条船舶安全管理办公室职责：（一）贯彻执行国家有关船舶安全管理的法律法规和政策；（二）组织制定船舶安全管理制度和操作规程；（三）监督检查船舶安全管理工作；（四）组织开展船舶安全教育培训；（五）处理船舶安全事故；（六）完成船舶安全管理委员会交办的其他工作。
第三章船舶安全管理要求第七条船舶必须按照国家规定配备符合要求的船员，船员必须持有相应的资格证书。
第八条船舶必须按照国家规定配备齐全的船舶安全设备，并保证其处于良好状态。
第九条船舶必须按照国家规定进行定期检验、维护和保养，确保船舶安全。
第十条船舶必须按照国家规定进行航行安全评估，确保航行安全。
第十一条船舶必须按照国家规定进行船舶污染预防，确保船舶及其作业活动不造成环境污染。
第十二条船舶必须按照国家规定进行船舶安全培训，提高船员的安全意识和技能。
第四章船舶安全检查与事故处理第十三条公司定期对船舶进行安全检查，检查内容包括但不限于船舶设备、船员资质、船舶运行状况等。
第十四条发现船舶安全隐患，应立即采取措施消除，确保船舶安全。
第十五条发生船舶安全事故，应立即启动应急预案，妥善处理事故，并按规定报告相关部门。
第五章奖励与处罚第十六条对在船舶安全管理工作中表现突出的单位和个人，给予表彰和奖励。
第十七条对违反船舶安全管理规定的单位和个人，给予批评教育、警告、记过等处罚。
第十八条对因船舶安全管理不善导致事故发生，造成严重后果的单位和个人，依法予以追究责任。
船舶安全“十二防”
员 有 义 务 时 刻 教 导 新 船 员遵 守
” ，
域 的航 行 和 操 纵 技 能
习惯
，
改 正 不 良操 作
” ， 、
真正 做
，
到 早 大 宽 清
、
、
保证 船
。
海 洋 气 象服 务 日 臻 完 善
，
但 恶 劣天 气
。
船 员 日 常防 火 守则
。
落 实消 防 责任
舶 航 行 安 全 避 免 船 舶 碰 撞 事故
有 的 船 舶 存 在 电 气设 备 和 线路
， 、
和 事故 案 例 的 学 习
加 强 驾驶 人
。
员安
明 并 纠 正 引航 员 的 错 误 操 作 舶搁 浅
。
，
防止船
老 化 的 问 题 船 长 轮 机 长要 严 格 监 督
有 关 人 员对 机 电 设 备 的 检 查 和 试 验
及 时发 现 和
，
全 意 识 和 执 行 规 则 的 自觉 性
各船 船
消除 隐 患
。
另 外 多数 年 轻
，
长还 要 结 合 实 际
握 船 舶 操 纵 特性
“
，
指 导 驾驶 员 熟 练 掌
，
提 高在 通 航 密集 水
，
防 抗 台风 和大 风 浪 恶 劣 天 气 麟
虽 然航 海科技 的 发 展 日新 月异
，
船 员缺 乏 防 火 知 识 和 经 验
级 船
“
船 长和 高
和 海 况 依 然 严 重 威 胁 着船 舶 安 全
船
制
还
有
一
项 重 要 的 工 作是 要 抓 好 船
船舶安全航行管理制度范本
船舶安全航行管理制度范本第一章总则第一条为确保船舶安全航行，防范事故发生，保护人民生命财产安全，提高航运安全管理水平，制定本制度。
第二条本制度适用于我国境内所有船舶的安全航行管理。
第三条船舶安全航行管理应遵循以下原则：1. 安全第一，防范为主。
始终把船舶安全作为首要任务，全面加强防范措施，预防各类事故。
2. 法律依据，规章制度。
严格按照法律、法规和规章制度办事，确保船舶安全合法合规。
3. 分工明确，责任到位。
明确各级责任人的职责和义务，建立健全责任追究机制。
第二章船舶安全管理第四条船舶安全管理包括船舶安全设备管理、船员安全培训、船舶维修保养等。
第五条船舶安全设备管理应遵循以下要求：1. 维护设备完好。
船舶所有安全设备应经常检查，确保设备功能完好。
2. 及时更换损坏设备。
对于损坏或无法正常使用的设备，应及时更换或修理。
3. 定期维护保养。
定期对船舶安全设备进行维护保养，确保设备的可靠性。
第六条船员安全培训应遵循以下要求：1. 严格培训体系。
建立完善的船员安全培训体系，包括理论教育和实际操作培训。
2. 强化意识教育。
培养船员对安全的重视意识，提高应对紧急情况的应变能力。
3. 定期考核评估。
定期对船员进行安全培训成效的考核和评估，确保培训有效果。
第七条船舶维修保养应遵循以下要求：1. 定期检修。
对船舶设备和构件进行定期检查、维修和保养，确保其正常运行。
2. 现场质量监控。
对维修保养过程进行监控，确保维修质量符合要求。
3. 记录保存。
维护详细的维修保养记录，方便日后查询和追溯。
第三章航行安全管理第八条航行安全管理包括航行计划制定、航行监控、危险品管理等。
第九条航行计划制定应遵循以下要求：1. 充分考虑天气条件。
制定航行计划时，要充分考虑天气条件、能见度等影响因素。
2. 合理规划航线。
根据港口、航次和货物等情况，制定合理的航行路线。
3. 高效利用资源。
充分利用导航设备和通讯设备，提高航行效率。
第十条航行监控应遵循以下要求：1. 实时船况监测。
船舶安全管理十二防
船舶安全管理十二防航行中的船舶面临着种种安全隐患，如天气恶劣、船体老化、船员疲劳等。
而航海风险本质上是一种把握与管理的过程，在船舶安全管理上，需要十分注意以下十二点防范措施。
一、船舶维护保养船舶维护保养需要定期进行检查和维修，包括涂漆、腐蚀措施、甲板结构以及设备维护保养等。
定期对船舶进行外观和内部结构的检查，确保船舶在航行中不会发生破损或其他损坏。
二、安全设备检查安全设备是船舶安全管理中的重要因素，包括救生艇、救生圈、救生衣以及其他安全装备的检查，确保其可以在紧急情况下起到应有的作用。
三、船舶稳定性船舶的稳定性是其安全航行的基础，包括有水交界面稳定性和船体结构稳定性两个方面。
船舶稳定性需要定期进行检查，并对不定期的灌水修理和装载变化等进行测试。
四、天气预报与应变计划天气对航行影响巨大，正确预测天气变化可以最大程度上减少航行风险。
一般应按规定发制定天气预报分析、应变计划、渔区安全通报等，确保船员及船只的安全。
五、船员配备在船舶安全管理中，船员配备决不能忽视。
必须严格按照规定搭配足够的工作和管理人员，并保证船员具有相关证书和资格以及船员的健康状况。
六、环境保护环保意识越来越强，特别是在船舶行业。
船舶在海上行驶，需要做好油污染、化学品排放等方面的环保预防工作。
对配备环境保护设施，对船舶集中控制采取必要的监测措施。
七、内部管理内部管理包括船舶管理、财务管理、人事管理等方面，加强内部管理，使得船舶安全性得到更大的提升，为船舶的安全运行提供保障。
八、院士与新技术航海技术的发展一直是提高船舶安全性的重要因素，如卫星定位系统和电子航图等技术的引进，可以提高航行的精确性和安全性。
而院士和科学家的研发工作，也在船舶安全性方面做出了重要贡献。
九、行业自律指出行业自律对于船舶安全的提高非常有帮助，需要相关人员严格遵守行业规范，提高行业氛围，在航海事故频发时能够及时行动协调。
十、危险物品管理船舶在装卸危险货物时，需要遵守国际法规及各国立法的有关规定，贯彻实施高度危险品的装卸安全操作规程，路线、停靠、申报及应急措施等实现了可持续发展。
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船舶安全管理“十二防”示范文本
船舶安全管理“十二防”示范文本操作指导：该安全管理文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。
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防碰撞、防搁浅、防抗台风和大风浪恶劣天气、防火灾、防人员伤亡、防重大机损和油污染、防重大货损货差、防海盗、防PSC滞留、防船体结构损坏、防船舶翻沉以及防偷渡，是船舶安全管理的首要任务，是航运企业对全体船员的最主要的要求广大船员必须从做海员的第一天起，牢记这"十二防"的内容和具体要求，踏踏实实做好这"十二防"工作确保生命与财产以及海洋环境的安全，为航运企业创造经济效益与社会效益。
1防船舶碰撞
船长要不间断地开展对驾驶员的避碰知识培训。
通过对国际避碰规则和事故案例的学习，提高驾驶人员安全意识和执行规则的自觉性。
船长还要结合实际指导驾驶员熟练掌握船舶操纵特性提高在通航密集水域的操纵技能，改正不良操作习惯，真正做到"早、大、宽、清"，保证船舶航行安全，避免船舶碰撞事故。
2防船舶搁浅
超大型船舶的搁浅不仅极易对船体结构造成伤害，由于脱浅的难度大，经常会带来很大的船期损失。
船长和驾驶人员要认真学习相关案例，分析事故原因。
在港口航道、锚地和其他限制水域航行时，船长要事先认真查阅航海资料针对实际情况制订防范措施。
有引航员在船指挥并不免除船长的管船责任，对此船长要有清醒的认识，要时刻保持对船舶航行状态的监控，及时判明并纠正引航员的错误操作，防止船
舶搁浅。
3防抗台风和大风浪恶劣天气
虽然航海科技的发展日新月异海洋气象服务日臻完善，但恶劣天气和海况依然严重威胁着船舶安全。
尤其是船龄偏大的超大型散装船运载的货物多数是铁矿石等高密度货物在大风浪中航行比其他船种存在更多的安全隐患。
因此必须保持高度的风险意识，当经营与安全发生冲突时必须以安全为重，防止恶劣天气和海况下的货物移动、舱室进水和船体损坏，确保航行安全和货运质量。
特别是在台风季节要制订防抗台风的应急预案，采取严密的防抗措施，确保万无一失。
4防船舶火灾
火灾一直是船舶安全的最大威胁之一。
有的船舶存在电气设备和线路老化的问题船长、轮机长要严格
监督有关人员对机电设备的检查和试验，及时发现和消除隐患。
日前多数年轻船员缺乏防火知识和经验，船长和干部船员有义务时刻教导新船员遵守"船员日常防火守则"，落实消防责任制。
要认真抓好船舶消防演习。
演习要达到效果必须贴近实战以应对实战的态度，对人员集中、现场指挥、灭火操作的步骤和程序实施充分演练。
关键是船长应负起责任对不合格的演习坚决重新来过，直到合乎要求，经得起检查。
5防人员伤亡
近年来船上工伤事故屡屡发生，究其原因主要是安全意识、自我保护意识差违章操作以及船长、轮机长、大副安全管理不到位。
船舶领导要对此给予高度重视，引导船员无论是在工作还是生活中都要有自我保护意识，保证自身安全，也不伤害他人。
船员要严格执行体系文件中安全操作规程加强在船船员的安全
操作培训，坚决杜绝违章操作和违章指挥。
船员尤其是新船员要杜绝在没有安全保证情况下的操作，在做某项工作或是操作某个设备时，如果觉得安全没有把握，要先请示、询问、仔细阅读操作规程或说明书，确保操作安全。
6防重大机损和油污染
船舶机损事故会造成严重的直接经济损失和船期延误。
事故的部分原因与船龄、船况相关，然而更主要的是管理问题，是人的安全意识、技能和责任心问题，都是因为采取了错误的操作并且检查不认真、发现问题不用心所致。
因此，必须要加强船舶维护保养，严谨细致地检查、检验和修理船舶提供合理、充分的岸基支持，保证设备设施完好。
海洋污染对自然环境和人类子孙后代将产生深远影响，对船公司更是灾难性的打击。
触目惊心的污染
事故应该引起大家的高度警觉。
必须从提高人员的环保意识抓起，从消除跑、冒、滴、漏的一点一滴做起，严格按照体系和相关法规搞好船舶污水、压载水和船舶垃圾的处理，以高水平的防污染管理保护海洋环境，以对大自然的爱心保护人类的共同家园. 7防止重大货损货差
大型化和老龄化船舶其设备和结构出现问题的风险高，一旦发生货损事故必将损失巨大，甚至对船舶和人员安全带来严重威胁。
公司管理人员和船舶领导不能对此放松管理要抓好船员货运安全管理的培训和督导，做好铁矿、煤炭、谷物和危险品运输的安全管理，保证货物安全，提高货运质量。
8防海盗
目前国际水域海盗袭击呈上升趋势。
航运公司管理部门和船舶领导对此要有充分认识，不能存有任何
侥幸心理，防海盗工作要抓紧抓好。
船舶要切实落实船舶保安计划，在港口要控制非法人员进入船舶，海上航行时要提高警惕尤其是通过海盗经常出没的水域更要加强值班，防范任何可能的海盗袭击和敌对行为。
船长和船舶保安员要切实履行职责勤巡视、勤检查、勤测试，按计划认真进行船舶保安演习提高船员保安知识和危机意识，防范海盗袭击。
9防PSC检查滞留
防PSC滞留，并不是简单的应付检查。
实实在在地抓好日常的安全和防污染管理使船舶的各项工作都满足公约法规的规定船舶始终处于安全、有序的管理之下，才是防PSC检查滞留的根本。
安全意识不强，船舶领导对应急演习和训练重视不够平常演习要求不严，导致船员应急反应能力的欠缺；也是因为安全意识不强，对于应急设备检查、维护不到位，造成
设备潜在缺陷不能及时被发现。
因此抓好演习和应急设备的管理，也是促进船员安全意识提高的有效手段。
在船舶防污染、驾驶台管理、船舶保安和船舶卫生等方面也是PSC检查的重点往往也是历次检查中被开具缺陷较为集中的项目。
要认真总结以往的PSC检查，有针对性地解决好存在的问题，全面提升船舶管理水平，以良好形象取得PSC检查顺利通过。
10防船体结构损坏
大型化和老龄化船舶装运的货物又是以铁矿石等重质货为主，船体结构损坏的风险较高。
防止结构损坏，首先要按照公司体系要求，落实定期检查和维护保养计划，加强船舶航行和装卸货期间的检查，及时发现并消除船舶存在的结构问题。
公司监督员、机务
主管要把船体结构检查作为重点船管部要掌握各船舶实际结构状况，及时安排修理，消除危及船舶安全的结构缺陷;其次，船舶要合理地进行货物配积载和压载水操作，尽量减小船体结构不均匀受力降低船舶结构损坏的危险;第三，船长应与公司海务部门加强沟通，共同制定安全合理的航线防止船舶在航行中受到恶劣海况的损害;第四，船舶厂修期间要对船体结构进行全面、仔细检查，解决存在的问题，不使船舶带着缺陷出厂。
11防船舶翻沉
船舶翻沉是最严重的灾难性海上事故之一。
导致船舶翻沉的原因主要是船舶自身稳性、浮力丧失，或者受恶劣天气和海况、碰撞、触礁、搁浅等外力影响所致。
防船舶翻沉应该是一系列安全措施的集合。
在落实上述防碰撞、防搁浅、防恶劣天气和防结构损坏
等安全措施的基础上，船长和大副还要认真做好货运安全管理，对货物配载、装卸、平舱、系固、航行途中的检查和加固等工作抓紧抓好，使船舶稳性和浮态达到最佳，坚决杜绝稳性不符合安全要求的船舶开航。
对于重大件、精矿粉等特殊货物，除了航行中的检查和保管，还要结合恰当的航行方法，防止货物移动，确保船舶航行安全。
12防偷渡
航行于世界各地的商船是偷渡犯罪行为的主要途径。
尤其是经常挂靠发达国家港口的船舶，更是偷渡分子的主要目标。
偷渡行为不仅会对船舶的营运造成影响，更对船舶和人员安全构成严重威胁。
要严格按照船舶保安计划落实船舶在港值班，对上船人员进行检查，保持限制区域的控制，开航前严格进行防偷渡
检查，使船舶保安系统切实成为防范偷渡行为的有效手段。
这里写地址或者组织名称
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