谈影响船舶航行安全的因素及相关措施标准版本
影响船舶安全航行的因素分析
影响船舶安全航行的因素分析船舶安全航行是保障航海安全的重要环节，而影响船舶安全航行的因素也是多种多样的。
从自然环境到人为因素，每一个环节都可能会对船舶的安全航行产生影响。
对于影响船舶安全航行的因素进行深入分析，有助于指导航海工作的开展，提高船舶航行的安全性和可靠性。
一、自然环境因素自然环境因素是影响船舶安全航行的重要因素之一。
海洋环境的变化会直接影响船舶的航行安全。
海浪、风暴、潮汐等因素对船舶航行具有重大的影响。
海浪的大小和方向对船舶的稳定性和速度都会产生影响，而强风暴和台风更是对船舶安全航行的威胁。
在这样的自然环境下，船舶需要有足够的适应能力和安全防范手段，以应对突发的自然灾害。
潮汐也是影响船舶航行的重要因素。
潮汐对海域水深的变化、航道的规划以及船舶的操纵都有一定的影响。
船舶在进行航行时，需要根据当地的潮汐情况进行合理的规划，以确保船舶的安全航行。
二、航行装备和技术因素航行装备和技术是船舶安全航行的重要保障。
良好的航行装备和先进的航行技术可以有效提高船舶的安全性和可靠性。
雷达、卫星导航系统、自动识别系统等航行设备的运用，可以帮助船舶在复杂的海洋环境中精确导航，避免碰撞和其他安全事故的发生。
航行技术的水平也是影响船舶安全航行的重要因素。
良好的船舶操纵技术和航行规范可以有效提高船舶在各种复杂环境下的应对能力，确保船舶的安全航行。
三、人为因素除了自然环境因素和航行装备技术因素外，人为因素也是影响船舶安全航行的重要因素之一。
航行员的驾驶水平、人员的应急反应能力、岸上指挥的指导水平等都会对船舶的安全航行产生一定的影响。
在航行中，船员的失误或操纵不当可能导致重大事故的发生，航行员的培训水平和个人素质对于船舶的安全航行具有重要意义。
良好的船舶管理和有效的应急预案也是确保船舶安全航行不可或缺的因素。
四、管理与监管因素管理与监管因素也是影响船舶安全航行的重要因素之一。
良好的管理与监管可以有效保障船舶的安全航行。
浅谈影响船舶航行安全的因素及措施
浅谈影响船舶航行安全的因素及措施船舶已成为交通运输中的一种重要工具，船舶工业是关系到国防安全与国民经济发展的战略型产业，我国历来重视船舶工业的发展，并取得了令人瞩目的成果。
现今船舶已面向先进化、巨型化、无人化方向发展，然而船舶航行安全的事故有发生。
为了航行更安全，本文从：人、船、环境、管理“四个方面分析影响船舶航行安全的因素及原因，并提出相关改进措施。
标签：船舶；安全；环境；管理；措施1.影响船舶航行安全的因素及原因1.1.1 安全意识薄弱船舶海上航行时，船员不严格遵守《1972国际海上避碰规则》、《国际防污染公约》等相关法律法规。
遇事抱着事不关己、心存侥幸等心理。
部分新船员没有收到良好的安全意识培训，从而造成了许许多多的安全事故。
如：发送误报警、发生火灾（污染渗漏）等紧急事件时不能够履行好自己的职责。
1.1.2 心理素质差船员在面对一些事故时不能以良好平静的心态处理问题，往往被吓得惊慌失措、目瞪口呆。
不能根据良好的船艺操纵船舶，也不能根据应变部署采取果断有效的手段避免事故发生或减少事故的措施，盲目的采取措施或以消极的心态对待。
1.1.3 技术不熟练技能与知识有密切的关系，但在本质上却各有其特殊的内容与要求，即使理论知识学的特别好，但没有从事船舶操纵的实际经验，也是不能安全驾驭船舶的。
当然，如果只有一些实际技能而无足够的理论知识，也将对自己的工作带来极大的局限性。
一般说来，这些操作技能只能通过实际技术训练或实践才能获得，他们必须能适应经常不断变化的外界条件的要求，还必须能及时满足不断更新的技术与设备的发展需要。
如：对雷达的使用，有的往往仅凭不充分雷达资料主观判断来船的动态，盲目采取避让行动而导致事故的发生。
有的驾驶员甚至认为来船的雷达回波出现在艏向线左边即右转，出现在右边即左转避让，雷达反而成了助碰仪器。
1.2 船舶因素对航行安全的影响1.2.1建造质量缺陷有些船东追求经济利益，安全设备投入甚少，或购置旧设备以及旧钢板，或安装非船用设备使用。
浅析影响航行安全的因素和对策
浅析影响航行安全的因素和对策
陈 毅
（ 武警海南 总队海运大队， 海南海 口 ５ ７ ０ ２ ０ ３ ）
【 摘 娶】在船舶航行过程中， 影响航行安全的因素有很多。 本文主要分析人为因素、 船舶因素以及环境因素对航行安全的影响， 并提出了解决
１影响航行安全 的主要因素
影响航行安全的因素主要 有主观因素和客观因素两大类 。 主观 因素 主要是人为 因素 ， 安全事故的发生往往 是 由于人员过 失造成
当发现设 备 出现 问题时 ， 要及时的进 行维修 ， 保 证船舶 各个设 备的
正常运行 。
２ ． ３ 尽量避免环境因素的影响
针对 风浪 、 潮汐以及 台风等环境 因素 ， 船舶在航行 以前就需要 的。 客观 因素可 以分为船舶因素和环 境因素。 下面针对上述因素进 进行天气等环境变化的关注 ， 避免进入台风区域 。 在不小心遇到时， 行分 析 。 要沉着冷静 ， 尽快离开危险区域 。 对于船舶在岛礁 间的航行 ， 更加要 １ ． １ 人 为 因素 注意航向的安全 。 第一 ， 在航行 线路规划时， 就要确定可能会经过的 在很多的情况下 ， 航行 事故 发生 的是 由于人为 因素造成 的， 历 岛礁 区域 ， 并对该区域的地理状况 、 捕鱼布 网点 以及 天气状 况进行 史上泰坦 尼克号的沉没中 ， 人为操作 的失误是其 中重要 的因素 。 正 了解 ， 以确定最合适 的航行时机和线路。 第二 ， 在通过狭窄 岛礁间的 是由于工作人员疏忽值守 ， 没能及时发现冰山的存在 ， 并且在前 期 海域 时， 尽量选择 白天通行 ， 并且选择水 深的区域通过 ， 比如最窄处 没有准备足够的救生船 ， 才导致沉船事故 ， 并且伤亡惨重。 人为因素 两个小 岛连接 线的垂直平分线上往往是最合适 的通行路线 。 第三， 主要 包括工作人员的专业技能、 工作责任心 以及生理心理状态 。 专 在通 过岛礁 区域 时， 首先要确 定 自己船舶 的位置 ， 可以借 助附近的 业技能不过关 、 工作没有责任心 ， 这对航行安全是一个非常大的隐 岛屿和陆地 ， 也可以借 助罗盘 或者最新 的定位系统 ， 保证 自己的船 患。 而工作人员长期呆在船舶上 ， 生理和心理上容易出现一些 问题 ， 舶在 规划 的路线上。 其次 ， 在通过时 ， 需要随时关注海水的深度 、 岛 这也会影响到航行安全 。 所 以， 避免人为 因素造成航行事故是非常 礁的位置 以及 船舶 的位置 ， 避免船舶偏离航线造成触礁等事故 。 第 重要的 。 四， 在 岛礁 区域需要转弯时 ， 尽量在宽阔的水道 中采用正横附近 目 １ ． ２船 舶 因素 标的方位转向 当水道狭窄或者 比较弯 曲时 ， 可 以采用导标方位转 船舶 因素主要包括船舶质量和船舶管理两个方面 。 船舶 的质量 向法、 平行方位转 向法 以及逐渐转 向法进行转向 。 是航行安全的基础 ， 老化的船舶容易 出现安全事故 。 船舶 的管理工 总的来说 ， 岛礁 间的航行容易 出现事故 。 所 以船舶通过岛礁区 作是航行安全 的重要保 障， 如果船舶人员 以及 各种设备管理不当 ， 域时 ， 需要做好前期的准备工作 ， 通过时需要各个 岗位协调合作 ， 尽 容易造成安全 隐患 。 量避免安全事故发生 。 １ ． ３环 境 因素
影响船舶安全航行的因素分析
影响船舶安全航行的因素分析船舶安全航行一直是海上运输中最为重要的环节之一。
在海上航行过程中，船舶需要面对各种各样的不确定因素和风险，只有对这些因素有所了解并做好相应的防范措施，才能保证船舶的安全航行。
本文将对影响船舶安全航行的因素进行分析，以期为航行中的各方提供参考和借鉴。
一、自然因素1. 海洋气候海洋气候是影响船舶安全航行的重要因素之一。
海上风浪、暴风雨、海冰等自然气候条件会直接影响船舶的航行安全。
在大风浪条件下，船舶易出现滑脱、翻覆等危险，而在海冰区域航行，则需要特别注意避免与海冰碰撞，避免损坏船体。
2. 海底地形海底地形的复杂性也是影响船舶安全航行的因素之一。
沉没岩石、暗礁、浅滩等海底障碍物是船舶航行中的潜在危险，如果船舶在航行过程中遇到这些障碍物，很容易造成船体受损或者搁浅事故。
3. 海况在海上航行过程中，海况的变化也会对船舶的安全航行造成影响。
尤其是在恶劣的天气条件下，海况变化更为剧烈，船舶需要更加小心谨慎地应对海况的变化，确保船舶稳定航行。
二、人为因素1. 操纵错误船舶操纵错误是造成船舶事故的常见原因之一。
操作人员在进行船舶的操纵过程中，如果出现操作失误、判断错误等情况，很容易导致船舶发生事故，从而影响船舶的安全航行。
2. 人员疲劳在航行过程中，船员的疲劳也是一个不容忽视的因素。
长时间的航行和连续的工作会导致船员的疲劳积累，疲劳的船员会影响到对船舶情况的全面把握和及时处理突发情况的能力，从而增加船舶的安全隐患。
3. 船舶维护不善船舶维护不善同样会影响船舶的安全航行。
船舶在长时间的使用过程中，各种设备和部件都会出现磨损、老化等情况，如果不及时进行维护和检修，就会增加船舶在航行过程中的安全风险。
三、技术因素1. 船舶设计与建造船舶设计与建造的质量直接影响船舶的安全航行。
一艘合格的船舶需要经过科学的设计和精良的建造，包括船体结构、动力系统、航行设备等各个方面都需要符合相应的标准和规范，只有这样才能保证船舶在航行中的稳定性和安全性。
影响船舶航行安全的因素(通用版)
( 安全管理 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改影响船舶航行安全的因素(通用版)Safety management is an important part of production management. Safety and production are inthe implementation process影响船舶航行安全的因素(通用版)船舶安全一直是航运界非常关注的问题,长期以来,世界各海运国家在船舶安全方面做了大量工作。
然而，随着近年来航运业的快速发展，全球范围内的船舶碰撞、搁浅、火灾、爆炸、污染等事故屡屡发生,并造成了严重后果。
综合分析这些事故，可以发现，影响船舶航行安全的因素主要有人为因素、船舶因素和环境因素三方面。
1.人为因素人为因素主要是船员的误操作、责任心不强或人员素质不高等造成的事故。
IMO在ISM规则中指出，海上事故的发生约有80%是由于人为因素引起的。
因此，研究人为因素，客观分析航运中人员操作行为的风险并采取相应预防措施显得至关重要。
笔者认为，人为因素主要表现为人的心理、生理、行为能力等方面存在缺陷或问题，导致事故的发生成为可能。
当驾驶员在船舶航行中处于不良的心理状态，如紧张、激动、孤独，就很容易造成感知错误，继而错误判断，再就是操作失误。
生理因素主要包括船员身体健康程度和疲劳两方面。
船舶长期在海上航行，船员不仅要能够长时间持续工作，还要承受不同航区气候的变化。
因此，船员的身体健康与否会对船舶航行安全构成直接影响。
同时，驾驶员的大脑疲劳在生理上表现为感觉迟钝，动作不准确且灵敏性降低，在心理上表现为注意力不集中，思维迟缓，反应慢，心情烦躁等，因此,疲劳会使不安全行为增加，船舶操纵质量下降，避碰反应速度变慢，导致船舶安全事故或潜在安全事故增加。
恶劣天气对船舶航行安全的影响及对策
恶劣天气对船舶航行安全的影响及对策恶劣天气对船舶航行安全造成了巨大的影响。
恶劣天气包括暴风雨、台风、雾霾、大雾、冰雹等不良天气条件，这些天气条件会给船舶的航行带来很多风险。
恶劣天气条件下，能见度降低，水面波浪增大，海流变化不定，这些都对船舶的导航和操纵造成了很大挑战。
本文将探讨恶劣天气对船舶航行安全的影响以及对策。
首先，暴风雨和台风对船舶航行安全的影响非常明显。
暴风雨和台风都会带来极大的风力和巨浪，容易使船舶受损或倾覆。
在这种情况下，船舶的航行速度会受到限制，船体容易出现非常大的偏差，导致失控和意外事故的发生。
对于这种情况，船舶需要采取适当的对策，比如及时调整航向，减速或者停靠在安全港口等待恶劣天气过去。
其次，雾和大雾也会对船舶航行安全造成很大隐患。
在雾天和大雾天气中，船舶的视线受到严重限制，从而降低了船舶的安全导航能力。
在这种情况下，船舶必须依靠雷达、声纳和其他导航设备进行导航，同时也要加强对附近船只的观察，确保船舶航行的安全。
此外，船舶还应确保航速适中，保持与其他船只的安全距离，并避免突然加速或减速。
此外，冰雹也是恶劣天气条件对船舶航行安全的一种威胁。
冰雹会对船舶的船体造成严重破坏，特别是高速船舶更容易受到冰雹的影响。
在遭遇冰雹时，船舶可以通过更改航向来避免冰雹区域，避免冰雹对船体的直接冲击。
此外，船舶还可以减速来减轻冰雹对船体的冲击力。
为了应对恶劣天气带来的影响，船舶应提前获得天气预报信息，了解当地的天气情况。
这样，船舶可以提前采取相应的措施，比如调整航线、提前停靠或减速等，以确保船舶航行安全。
此外，船舶应备齐相应的设备，比如浮标、救生衣、救生艇等，以备不时之需。
船舶还应建立良好的通讯系统，以便能够与海岸监控中心、其他船只和港口进行及时通信，获得最新的信息和指导。
综上所述，恶劣天气对船舶航行安全具有重要影响。
暴风雨、台风、雾霾、大雾和冰雹都会对船舶的导航和操纵带来挑战。
然而，通过及时获得天气预报信息、采取相应的操作和对策，船舶可以最大限度地减轻恶劣天气造成的影响，确保船舶航行的安全。
影响船舶安全航行的因素分析
影响船舶安全航行的因素分析航海是一项具有高度风险性的活动。
在海上航行时，船舶必须面对各种各样的挑战和障碍，这些因素都有可能影响到船舶的安全航行。
下面就为大家分析一下影响船舶安全航行的因素。
一、天气因素天气因素是影响船舶安全航行的最重要的因素之一。
恶劣天气条件会大大增加船舶的风险，并造成各种各样的问题。
在恶劣的天气条件下，船只面临的挑战包括高风浪、下雨、雾、冰雹、风暴等。
这些因素都会极大地影响船舶的航行速度、方向和稳定性，从而影响航行的安全性。
二、地理条件地理条件也是影响船舶安全航行的重要因素。
不同的地理环境可能带来各种不同的挑战，例如岩礁、暗礁、浅滩、海底障碍物等。
这些地理条件都有可能对船舶造成严重的损害，并威胁到船员的人身安全。
三、航道情况航道情况是影响船舶安全航行的重要因素之一。
在船舶航行过程中，航道的深度、宽度、锚地位置、航道标志等因素都有可能影响船舶的航行安全性。
船舶在航行过程中必须时刻关注这些因素以确保航行的安全性。
四、技术状况船舶的技术状况也是影响船舶安全航行的因素之一。
船舶必须经常检修和维护，确保所有的设备和系统都能正常运行。
船舶船员必须了解如何操作各种设备和系统，并且必须在紧急状态下随时做出反应。
五、人员因素人员因素是影响船舶安全航行的因素之一，包括船员的技术水平、反应速度、经验和工作环境等因素。
船舶的船员必须具有良好的心理素质，在紧急状态下能够迅速做出反应。
在海上航行过程中，以上因素都有可能对船舶造成威胁，船舶船员必须时刻关注这些因素，并根据不同情况做出相应的反应。
只要充分注意这些因素，对于船舶的安全航行就有很大的保障。
影响船舶安全航行的因素分析
影响船舶安全航行的因素分析船舶安全航行，是指船舶在海上或其他水域中能够正常航行、避免碰撞、触礁等事故，并及时应对紧急情况的能力。
然而，在实际的航行过程中，船舶安全性可能受到很多因素的影响。
一、自然因素自然因素是船舶安全航行中最重要的因素之一。
浪高、风力、水流、水深等都会对船舶产生影响。
其中，恶劣天气是最具危害的自然因素之一。
例如，大风、大浪、暴雨等恶劣天气，可能导致船舶失去平衡、翻覆或撞毁。
此外，海冰、暴潮、台风等自然灾害也会对船舶造成巨大的威胁。
二、技术因素技术因素也是影响船舶安全航行的重要因素。
技术因素主要包括船体结构、动力系统、导航设备等。
例如，船舶的船体结构不够坚固、动力系统不够稳定、导航设备不够先进等，将会对船舶的安全航行产生不利影响。
此外，行驶速度、舵机灵活性、停车机制等也会对船舶的安全航行造成影响。
三、人为因素人为因素是影响船舶安全航行的另一个主要因素。
人为因素包括船员素质、航行纪律、集体荣誉感等。
例如，船员素质较差、缺乏相关培训、无法适应较为复杂的航海环境，将会在航行中出现错误的决策、误操作等情况，从而影响航行安全。
此外，若船员违反航行纪律，如酗酒、违规抛锚等，也会对航行造成巨大的安全风险。
四、政策法规政策法规也会对船舶安全航行产生影响。
例如，航行区域的规定、航行时间限制、船舶装载量限制等政策法规，将会对船舶的安全航行产生不同程度的影响。
此外，若政策法规过于宽松或执法不力，也会给船舶航行安全带来潜在威胁。
总的来说，自然因素、技术因素、人为因素以及政策法规都会对船舶安全航行产生影响。
因此，在船舶安全航行中，需要对这些因素进行科学有效的管理，以确保船舶安全航行。
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【内容摘要】：为了切实推进船舶航行安全工作，保障安全形势的稳定，减少人民群众生命财产损失，达到航行更安全、海洋更清洁的目标,本文从“人、船、环境、管理”四个方面来具体分析船舶航行安全状况，并提出相应的措施。
[关键词]：船舶、航行安全、人、船、环境、管理、对策。
[Abstract]: in order to promote the safe navigation work, to guarantee the stability of the security situation, and reduce the loss of thelives and property of the people, achieve more security, the sea voyage more clean target, this paper, from the "people, ship, environment and management" four aspects of the voyage to the analysis of the security situation, and put forward the corresponding countermeasure.[Keywords]: ships, navigation safety, people, ship, environment and management, strategy.(一)影响船舶航行安全的因素及原因1. 人的因素（1）船员安全意识淡薄船舶海上航行时，船员没有严格遵守《雾航规则》、《72海规》等规定，安全意识淡薄、责任心不强、思想麻痹、心存侥幸或以想当然的态度对船舶实施操纵。
如20xx年4月3日“SN HO.1”轮在澳大利亚大堡礁海洋公园附近水域搁浅事故就是因为大副接二副班后，大幅并没有测量到转向点的距离也没有测量到转向点的时间，只是想当然地认为到1700时转向075°就可以避开危险，在加上他非常疲劳，安全意识的淡薄促成了事故的发生。
（2）船员心理素质差在船舶遇到紧迫局面或异常情况下，船员应急能力差，惊慌失措，没有那种顽强的战胜困难的意志与毅力，既不能运用良好的船艺，也不能采取果断有效的手段避免事故发生或减少事故的损失，一味的盲目地采取措施，或以消极的方式坐等事故的发生。
（3）船员技能不熟练虽然技能与知识素有密切的关系，然而在本质上却各有其特殊的内容与要求。
即使理论知识学得特别好，但没有从事船舶操纵的实际经验，不能安全驾驭船舶的。
当然，只有一些实际技能而无足够的理论知识，也将对自己的工作带来极大的局限性。
一般说来，这些操作技能只能通过实际技术训练或实践才能获得，他们必须能适应不断变化的外界条件的要求，还必须能满足不断更新的技术与设备的发展的需要。
如：对雷达的使用，有的往往仅凭不充分雷达资料主观判断来船的动态，盲目采取避让行动而导致事故的发生。
有的驾驶员甚至认为来船的雷达回波出现在艏向线左边即右转，出现在右边即左转避让，雷达反而成了助碰仪器。
再如对GPS的使用，只知道用其定位，却不会使用其它功能，如设定航线，设置偏航报警等。
2. 船舶因素(1) 建造质量存在缺陷有些船东追求经济利益，安全设备投入甚少，或购置旧设备以及旧钢板，或安装非船用设备使用。
有些即使发现船上存在事故安全隐患，但忙于生产，心存侥幸，无暇顾及修理，带“病”航行。
根据浙江辖区20xx年水上交通事故年报统计，全年船舶自沉23艘次，占事故总数的28.6%。
部分新建的沿海小型船舶无设计图纸，或设计图不送船检部门审批；或擅自更改已审批的船体结构，不严格按照图纸进行建造；或未到认可等级的船厂建造。
申请检验时，随便挂个有证船厂的照牌，或者干脆不申请检验，无证营运等。
(2) 船舶技术状况差主要集中在沿海200总吨以下的小型船舶中间。
例如，有的购入时就资料不齐，特别是影响适航性能的船舶设备，如主机、推进器及舵机等。
有的贪图价格低廉，购置滩涂造船企业产品；有的船稍微座浅装卸就变形；有的船靠泊时倒车来不了，舵机不灵；有的船舶为过船检关，配设备摆形式。
据浙江辖区20xx年水上交通事故年报统计，全年200总吨以下的小型船舶事故52起，占事故总数的57.1%；死亡43人，占事故总数的62.3%；沉船38艘，占事故总数的64.4%。
(3) 渔船原因①渔网渔具影响航道畅通渔民擅自在航道上设置网具，造成航道渔网密布，特别是捕鳗苗期间，严重威胁船舶航行安全的现象，在东部沿海水域已呈蔓延之势，是当前造成重大水上交通事故的一大隐患。
1996年2月9日，“浙三机××号”客轮航行至渔网密布的蛇盘山以东海域，为避让船艏方向渔网，向右急转避让，发生较大左倾，遇横浪客舱左舷进水，旅客纷纷奔至右舷，客舱棚顶装载的部分货物发生滑移，船舶随后向右倾斜，并很快翻沉，造成25人死亡，41人失踪的特大海难事故。
②商船与渔船之间碰撞事故频发1998年12月至1999年1月短短一个月时间里，浙江台州沿海水域连续发生五起商船与渔船碰撞事故，5条渔船沉没，16人死亡或失踪，在航海界引起了很大的震惊。
主要原因：一是海上交通运输业和海洋捕捞业的飞速发展。
二是渔业船舶抢越船头。
三是片面的认为运输船应避让渔船。
人们通常所称的“渔船”概念，并不是《避碰规则》中“从事捕鱼的船舶”。
正在捕鱼作业的渔船也并不一定属于《避碰规则》含义上的“从事捕鱼的船舶”。
四是渔业船舶在作业或航行时，常不显示或不正确显示号灯、号型和声号。
不利于双方及早发现来船，以便采取正确的避让措施。
五是商船普遍存在了望疏忽和对渔汛、渔场情况不了解的缺点，加上能见度不良或风浪影响，往往由于发现来船过晚而导致紧迫局面。
3．环境因素(1) 气候原因①对寒潮大风的危害性估计不足冬季大风浪的特点是海域范围大，时间长，船舶难以绕航。
人们对寒潮大风可能造成的危害普遍缺乏认识，有时总认为风力不是很大，凭经验船舶可以挺过去，不到万不得已不抛锚避风。
因此往往会出现这样的情况：同在锚地避风的船舶，有的船舶为了抢船头，见风浪稍一减小即匆忙起锚出航，结果由于风大浪急而船沉人亡；有的则等待风力减小，天气转好后才起锚续航，则平安无事。
真可谓“让半日海阔天空，抢一潮船毁人亡。
”这种教训是很深刻的。
“11.24”事故即是典型的由于寒潮大风造成的海难事故。
②冒险雾航我国沿海年雾季最多时可达60来天，其中3-6月份月雾日可达10-20天，大雾严重影响了船舶的通航安全。
据统计，约有三分之二的碰撞事故发生在能见度不到一海里的海况下。
浙江沿海至长江口一带常出现突发性的浓雾，给船舶航行安全带来很大影响(2) 航道原因水上交通流的增长，工程建设项目增多，以及养殖、采砂和航道变迁的日新月异，而通航环境建设却未能同步。
港口缺乏VTS、CCTV、AIS等设施，不能实时监控，一定程度上影响了通航能力的提高。
4．管理因素(1) 委托性经营企业（挂靠公司）管理脱节委托性经营企业（挂靠公司）“代而不管”。
1998年以后，为了有效纳轨个体经营船舶，减少事故发生，各级交通主管部门和航运管理机构采取纳入公司化管理等做法，由此产生了一批船舶挂靠公司。
从而导致经营与管理相脱节，所有权与管理权相分离的情况。
信息渠道不畅。
船舶在海上航行通过通讯联系从船公司获取安全信息是保障安全航行的重要渠道之一，也是公司对船舶管理的重要手段。
现在的情况是，船舶远距离无线通讯设备基本达到要求，而有的船公司主要是挂靠公司反而没有设备，或不会使用，或使用不正常，没有及时向船舶告知有关航海安全信息。
管理人员不懂管理。
管理人员平均文化程度初中以下，基本不懂航海知识和企业管理知识，有的企业为了应付交通部门、航管机构对企业资质检查需要，表面上聘请几名退休船长、轮机长作为公司技术管理人员撑门面，出现“公司有名无人”的管理脱节现象。
(2) 船东对船舶管理的盲目性船东对船舶管理最大的问题是无视安全，片面追求效益。
不按规定配员，不按时维修保养，带病航行。
许多船东在人员拼凑不齐的情况下，临时到劳动市场招聘外来民工充当船员，未经上岗培训，语言不通，冒险航行。
(3) 船长对船舶管理的缺位船东在聘请船员时，无暇顾及船员责任心、心理个性、组织能力或不良航海记录，只要有证书就行，甚至人不来也行。
船东为了自身经济利益，派不懂航海的亲属充当船代表，瞎指挥，乱指派，剥夺了船长的法定指挥权，损害了船舶安全航行的合作氛围和船员安全效率投入的积极性。
二. 相应的防范措施1．提高行业准入门槛有关部门按照《国内船舶运输经营资质管理规定》，对不具备NSM认证要求的航运企业进行整顿。
对在规定的时间内达不到整顿要求的企业，依法撤并。
通过优胜劣汰，培育有规模、有实力、制度健全、责任落实的航运企业，促使委托性经营企业（挂靠公司）向规范化方向发展。
2．大力弘扬安全文化企业应教育和督促全体员工，不折不扣地，扎扎实实地落实各级主管部门，执法监督部门的各项要求，严格执行各种安全生产规章制度，操作规程，严格执行劳动纪律，杜绝“三违”现象，消除事故隐患，强化船员的应变能力，克服安全生产中的麻痹思想和侥幸心理。
全社会要大力普及群众安全知识，广泛开展安全教育和宣传活动，增强广大船员的社会责任感，努力营造人人关心安全，人人重视安全的氛围。
3．发展船员职业教育整合船员教育资源，加大设备投入，开设航海、轮机职业大专班。
加强船员培训发证管理，对于文化程度、海上资历、身体健康达不到要求的人员要严格控制。
培训考试过程中要尽可能增加实操演练内容。
企业要解放思想、转变观念，积极引进交通院校航海类毕业生，充实各船员队伍，优化和改善船员结构，提高船员队伍的整体素质。
4．加强规范造船行业依靠科技进步，改善造船工艺，规范造船企业，加强造船企业资质管理。
规范船检行为，坚持“谁检验，谁负责”的原则，实行验船质量责任追究制。
坚决杜绝旧钢板、旧设备造船。
海事部门要利用安检、登记和事故调处等手段，监督造船和检验质量，对于明显违反规定的，一经查实，予以曝光，并给予一定的行政处理。
5．开展整治通航环境结合辖区实际，制定通航水域水产养殖、捕捞，施工作业安全管理规定，依法管理。