垂直档距和水平档距、代表档距的定义和计算
线路塔水平档距和垂直档距
线路塔水平档距和垂直档距摘要：一、引言二、线路塔水平档距的定义与计算1.水平档距的概念2.水平档距的计算方法三、线路塔垂直档距的定义与计算1.垂直档距的概念2.垂直档距的计算方法四、水平档距与垂直档距的关系五、实际应用中档距的选择与调整六、总结正文：一、引言在我国电力系统中，线路塔是输电线路的重要组成部分，承担着导线、绝缘子串、金具等设备的安装与支撑。
线路塔的水平档距和垂直档距是线路设计中需要关注的重要参数，合理选择和调整档距对于保证输电线路的安全运行具有重要意义。
二、线路塔水平档距的定义与计算1.水平档距的概念线路塔水平档距是指两个相邻塔中心线之间的水平距离。
在输电线路设计中，水平档距的大小影响到线路的施工难度、占地面积、对周边环境的影响等因素。
2.水平档距的计算方法线路塔水平档距的计算方法主要有经验公式法、解析法、数值法等。
实际工程中，通常采用经验公式法进行计算，即根据线路的电压等级、导线截面、塔的高度等因素，参照相关设计规范，查表得到水平档距。
三、线路塔垂直档距的定义与计算1.垂直档距的概念线路塔垂直档距是指两个相邻塔中心线之间的垂直距离。
在输电线路设计中，垂直档距的大小影响到线路的施工难度、塔的高度、导线的垂直距离等因素。
2.垂直档距的计算方法线路塔垂直档距的计算方法主要有经验公式法、解析法、数值法等。
实际工程中，通常采用经验公式法进行计算，参照相关设计规范，查表得到垂直档距。
四、水平档距与垂直档距的关系线路塔水平档距与垂直档距之间的关系主要体现在它们共同决定了线路的走向和布局。
在设计过程中，需要综合考虑两者的关系，以达到经济、合理的设计目标。
五、实际应用中档距的选择与调整在实际输电线路工程中，设计人员需要根据线路的地理环境、施工条件、运行要求等因素，对水平档距和垂直档距进行合理的选择和调整。
在调整过程中，需要参照相关设计规范，以确保线路的安全稳定运行。
六、总结线路塔水平档距和垂直档距是输电线路设计中的关键参数，对于保证线路的安全运行具有重要意义。
垂直档距和水平档距、代表档距的定义和计算之欧阳科创编
一、水平档距和水平荷载时间：2021.02.05 创作：欧阳科在线路设计中，对导线进行力学计算的目的主要有两个：一是确定导线应力大小，以保证导线受力不超过允许值；二是确定杆塔受到导线及避雷线的作用力，以验算其强度是否满足要求。
杆塔的荷载主要包括导线和避雷线的作用结果，以及还有风速、覆冰和绝缘子串的作用。
就作用方向讲，这些荷载又分为垂直荷载、横向水平荷载和纵向水平荷载三种。
为了搞清每基杆塔会承受多长导线及避雷线上的荷载，则引出了水平档距和垂直档距的概念。
悬挂于杆塔上的一档导线，由于风压作用而引起的水平荷载将由两侧杆塔承担。
风压水平荷载是沿线长均布的荷载，在平抛物线近似计算中，我们假定一档导线长等于档距，若设每米长导线上的风压荷载为P，则AB档导线上风压荷载 ,如图2-10所示：则为，由AB两杆塔平均承担；AC档导线上的风压荷载为，由AC两杆塔平均承担。
图2-10 水平档距和垂直档距如上图所示：此时对A杆塔来说，所要承担的总风压荷载为（2－47）令则式中P—每米导线上的风压荷载 N/m;—杆塔的水平档距，m;—计算杆塔前后两侧档距，m;Ｐ—导线传递给杆塔的风压荷载，N。
因此我们可知，某杆塔的水平档距就是该杆两侧档距之和的算术平均值。
它表示有多长导线的水平荷载作用在某杆塔上。
水平档距是用来计算导线传递给杆塔的水平荷载的。
严格说来,悬挂点不等高时杆塔的水平档距计算式为只是悬挂点接近等高时，一般用式其中单位长度导线上的风压荷载p，根据比载的定义可按下述方法确定，当计算气象条件为有风无冰时，比载取g4，则p=g4S；当计算气象条件为有风有冰时，比载取g5，则p=g5S，因此导线传递给杆塔的水平荷载为：无冰时（2－48）有冰时（2－49）式中 S—导线截面积，mm2。
二、垂直档距和垂直荷载如图2-10所示，O1、O2分别为档和档内导线的最低点，档内导线的垂直荷载（自重、冰重荷载）由B、A两杆塔承担，且以O1点划分，即BO1段导线上的垂直荷载由B杆承担，O1A段导线上的垂直荷载由A杆承担。
输电杆塔基本术语
输电杆塔设计相关术语1．档距：相邻两基杆塔之间的水平直线距离，称为档距，一般用L表示。
2．水平档距：相邻两档距之和的一半，称为水平档距，常用lh表示。
2)(21L L h +=l3．垂直档距：相邻两档距间导线最低点之间的水平距离，称为垂直档距，常用ln表示。
4．代表档距：一个耐张段里，除弧立档外，往往有多个档距。
由于导线跨越的地形、地物不同，各档距的大小不相等，导线的悬挂点标高也不一样，各档距的导线受力情况也不同。
而导线的应力和弧垂跟档距的关系非常密切，档距变化，导线的应力和弧垂也变化，如果每个档距一个一个计算，会给导线力学计算带来困难。
但一个耐张段里同一相导线，在施工时是一道收紧起来的。
因此，导线的水平拉力在整个耐张段里是相等的，即各档距弧垂最低点的导线应力是相等的。
我们把大小不等的一个多档距的耐张段，用一个等效的假想档距来代替它，这个能够表达整个耐张力学规律的假想档距，称之为代表档距或称为规律档距，用LO表示。
5．弧垂：对于水平架设的线路来说，导线相邻两个悬挂点之间的水平连线与导线最低点的垂直距离，称为弧垂或弛度。
用f表示。
6．限距：导线对地面或对被跨越设施的最小距离。
一般指导线最低点到地面的最小允许距离，常用h表示。
7．杆塔高度：杆塔最高点至地面的垂直距离，称为杆塔高度。
用H1表示。
8．杆塔呼称高度：杆塔最下层横担至地面的垂直距离称为杆塔呼称高度，简称呼称高，用H2表示。
9．悬挂点高度：导线悬挂点至地面的垂直距离，称为导线悬挂点高度，用H3表示。
10．杆塔埋深：电杆（塔基）埋入土壤中的深度称为杆塔埋深。
用h0表示 。
11．线间距离：两相导线之间的水平距离，称为线间距离，用D表示。
12．根开：两电杆根部或塔脚之间的水平距离，称为根开。
用A表示。
13．架空地线保护角：架空地线和边导线的外侧连线与架空地线铅垂铅垂线之间的夹角，称为架空地线保护角。
用α表示。
14.导线换位：送电线路的导线排列方式，除正三角形排列外，三根导线的线间距离是不相等。
垂直档距和水平档距、代表档距的定义和计算
垂直档距和水平档距、代表档距的定义和计算一、水平档距和水平荷载在线路设计中，对导线进行力学计算的目的主要有两个：一是确定导线应力大小，以保证导线受力不超过允许值；二是确定杆塔受到导线及避雷线的作用力，以验算其强度是否满足要求。
杆塔的荷载主要包括导线和避雷线的作用结果，以及还有风速、覆冰和绝缘子串的作用。
就作用方向讲，这些荷载又分为垂直荷载、横向水平荷载和纵向水平荷载三种。
为了搞清每基杆塔会承受多长导线及避雷线上的荷载，则引出了水平档距和垂直档距的概念。
悬挂于杆塔上的一档导线，由于风压作用而引起的水平荷载将由两侧杆塔承担。
风压水平荷载是沿线长均布的荷载，在平抛物线近似计算中，我们假定一档导线长等于档距，若设每米长导线上的风压荷载为P，则AB档导线上风压荷载,如图2-10所示：则为，由AB两杆塔平均承担；AC档导线上的风压荷载为，由AC 两杆塔平均承担。
图2-10水平档距和垂直档距如上图所示：此时对A杆塔来说，所要承担的总风压荷载为（2－47）令则式中P—每米导线上的风压荷载N/m;—杆塔的水平档距，m;—计算杆塔前后两侧档距，m;Ｐ—导线传递给杆塔的风压荷载，N。
因此我们可知，某杆塔的水平档距就是该杆两侧档距之和的算术平均值。
它表示有多长导线的水平荷载作用在某杆塔上。
水平档距是用来计算导线传递给杆塔的水平荷载的。
严格说来,悬挂点不等高时杆塔的水平档距计算式为只是悬挂点接近等高时，一般用式其中单位长度导线上的风压荷载p，根据比载的定义可按下述方法确定，当计算气象条件为有风无冰时，比载取g4，则p=g4S；当计算气象条件为有风有冰时，比载取g5，则p=g5S，因此导线传递给杆塔的水平荷载为：无冰时（2－48）有冰时（2－49）式中S—导线截面积，mm2。
二、垂直档距和垂直荷载如图2-10所示，O1、O2分别为档和档内导线的最低点，档内导线的垂直荷载（自重、冰重荷载）由B、A两杆塔承担，且以O1点划分，即BO1段导线上的垂直荷载由B杆承担，O1A段导线上的垂直荷载由A杆承担。
垂直档距和水平档距代表档距的定义和计算
垂直档距和水平档距代表档距的定义和计算 Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】一、水平档距和水平荷载在线路设计中，对导线进行力学计算的目的主要有两个：一是确定导线应力大小，以保证导线受力不超过允许值；二是确定杆塔受到导线及避雷线的作用力，以验算其强度是否满足要求。
杆塔的荷载主要包括导线和避雷线的作用结果，以及还有风速、覆冰和绝缘子串的作用。
就作用方向讲，这些荷载又分为垂直荷载、横向水平荷载和纵向水平荷载三种。
为了搞清每基杆塔会承受多长导线及避雷线上的荷载，则引出了水平档距和垂直档距的概念。
悬挂于杆塔上的一档导线，由于风压作用而引起的水平荷载将由两侧杆塔承担。
风压水平荷载是沿线长均布的荷载，在平抛物线近似计算中，我们假定一档导线长等于档距，若设每米长导线上的风压荷载为P，则AB档导线上风压荷载 ,如图2-10所示：则为，由AB两杆塔平均承担；AC档导线上的风压荷载为，由AC两杆塔平均承担。
图2-10 水平档距和垂直档距如上图所示：此时对A杆塔来说，所要承担的总风压荷载为（2－47）令则式中P—每米导线上的风压荷载 N/m;—杆塔的水平档距，m;—计算杆塔前后两侧档距，m;Ｐ—导线传递给杆塔的风压荷载，N。
因此我们可知，某杆塔的水平档距就是该杆两侧档距之和的算术平均值。
它表示有多长导线的水平荷载作用在某杆塔上。
水平档距是用来计算导线传递给杆塔的水平荷载的。
严格说来,悬挂点不等高时杆塔的水平档距计算式为只是悬挂点接近等高时，一般用式其中单位长度导线上的风压荷载p，根据比载的定义可按下述方法确定，当计算气象条件为有风无冰时，比载取g4，则p=g4S；当计算气象条件为有风有冰时，比载取g5，则p=g5S，因此导线传递给杆塔的水平荷载为：无冰时（2－48）有冰时（2－49）式中 S—导线截面积，mm2。
二、垂直档距和垂直荷载如图2-10所示，O1、O2分别为档和档内导线的最低点，档内导线的垂直荷载（自重、冰重荷载）由B、A两杆塔承担，且以O1点划分，即BO1段导线上的垂直荷载由B杆承担，O1A段导线上的垂直荷载由A杆承担。
[参考实用]垂直档距和水平档距、代表档距的定义和计算
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一、水平档距和水平荷载在线路设计中，对导线进行力学计算的目的主要有两个：一是确定导线应力大小，以保证导线受力不超过允许值；二是确定杆塔受到导线及避雷线的作用力，以验算其强度是否满足要求。
杆塔的荷载主要包括导线和避雷线的作用结果，以及还有风速、覆冰和绝缘子串的作用。
就作用方向讲，这些荷载又分为垂直荷载、横向水平荷载和纵向水平荷载三种。
为了搞清每基杆塔会承受多长导线及避雷线上的荷载，则引出了水平档距和垂直档距的概念。
悬挂于杆塔上的一档导线，由于风压作用而引起的水平荷载将由两侧杆塔承担。
风压水平荷载是沿线长均布的荷载，在平抛物线近似计算中，我们假定一档导线长等于档距，若设每米长导线上的风压荷载为P，则AB档导线上风压荷载,如图2-10所示：则为，由AB两杆塔平均承担；AC档导线上的风压荷载为，由AC两杆塔平均承担。
图2-10 水平档距和垂直档距如上图所示：此时对A杆塔来说，所要承担的总风压荷载为（2－47）令则式中P—每米导线上的风压荷载N/m;—杆塔的水平档距，m;—计算杆塔前后两侧档距，m;Ｐ—导线传递给杆塔的风压荷载，N。
因此我们可知，某杆塔的水平档距就是该杆两侧档距之和的算术平均值。
它表示有多长导线的水平荷载作用在某杆塔上。
水平档距是用来计算导线传递给杆塔的水平荷载的。
严格说来,悬挂点不等高时杆塔的水平档距计算式为只是悬挂点接近等高时，一般用式其中单位长度导线上的风压荷载p，根据比载的定义可按下述方法确定，当计算气象条件为有风无冰时，比载取g4，则p=g4S；当计算气象条件为有风有冰时，比载取g5，则p=g5S，因此导线传递给杆塔的水平荷载为：无冰时（2－48）有冰时（2－49）式中S—导线截面积，mm2。
二、垂直档距和垂直荷载如图2-10所示，O1、O2分别为档和档内导线的最低点，档内导线的垂直荷载（自重、冰重荷载）由B、A两杆塔承担，且以O1点划分，即BO1段导线上的垂直荷载由B杆承担，O1A段导线上的垂直荷载由A杆承担。
线路塔水平档距和垂直档距
线路塔水平档距和垂直档距线路塔水平档距和垂直档距是指在输电线路中，相邻两个塔之间的水平距离和垂直距离。
它们是电力线路设计中至关重要的参数，对于保证线路的安全、稳定运行具有重要意义。
一、线路塔水平档距和垂直档距的概念及意义1.水平档距：指相邻两个塔之间的水平距离。
水平档距的大小影响着输电线路的输电能力和线路的稳定性。
在设计时，需要根据输电容量、线路电压、塔的结构等因素来确定合适的水平档距。
2.垂直档距：指相邻两个塔之间的垂直距离。
垂直档距的大小直接关系到输电线路的安全运行。
垂直档距过大可能导致导线之间的电气绝缘距离不足，而过小则可能导致塔架承受的风压增大，影响线路的稳定性。
二、水平档距的计算方法水平档距的计算方法主要包括以下几个方面：1.根据输电容量和线路电压，参考相关设计规范，确定初步的水平档距。
2.考虑线路所经地区的地形、地貌等因素，对水平档距进行调整。
3.结合输电线路的走向，确保相邻塔之间的水平距离满足设计要求。
4.最终确定的水平档距应满足输电线路的安全、稳定运行需求。
三、垂直档距的计算方法垂直档距的计算方法主要包括以下几个方面：1.参考相关设计规范，确定初步的垂直档距。
2.考虑线路所经地区的地形、地貌等因素，对垂直档距进行调整。
3.结合输电线路的走向，确保相邻塔之间的垂直距离满足设计要求。
4.最终确定的垂直档距应满足输电线路的安全运行需求。
四、影响线路塔档距选择的因素1.输电容量和电压等级：根据输电容量和电压等级，选择合适的水平档距和垂直档距。
2.地形、地貌和气候：线路所经地区的地形、地貌和气候条件会影响档距的选择。
例如，山区地形复杂，需要适当减小水平档距，以减小导线间的电气绝缘距离；风大地区应适当增大垂直档距，以降低风压对塔架的影响。
3.线路走向：线路走向会影响档距的选择。
在保证输电线路安全、稳定运行的前提下，应尽量使档距满足设计要求。
五、如何合理选择线路塔的水平档距和垂直档距1.了解输电线路的基本参数，包括输电容量、电压等级等。
线路塔水平档距和垂直档距
线路塔水平档距和垂直档距
线路塔水平档距和垂直档距是用来描述电力输电线路中两个相邻电力塔之间的水平和垂直间距。
1. 水平档距：
水平档距是指相邻两个电力塔之间在水平方向上的距离。
它通常用于描述输电线路在平地或水平地形上的布置情况。
水平档距的大小可以根据具体的线路设计和地形条件进行调整。
较大的水平档距可以提供足够的空间用于支撑输电线路的导线和地线，并确保电力塔之间的安全间隔。
2. 垂直档距：
垂直档距是指相邻两个电力塔之间在垂直方向上的距离。
它通常用于描述输电线路在有起伏或山地地形上的布置情况。
垂直档距的大小会受到地形起伏程度的影响。
较大的垂直档距可以确保输电线路的导线保持足够的离地高度，避免与地形障碍物接触或受到外界干扰。
在电力输电线路的设计和规划中，水平档距和垂直档距需要根据具体的工程要求和地形条件进行合理的确定。
它们的大小对于线路的安全性、可靠性和稳定运行至关重要。
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一、水平档距和水平荷载之五兆芳芳创作
在线路设计中，对导线进行力学计较的目的主要有两个：一是确定导线应力大小，以
包管导线受力不超出允许值；二是确定杆塔受到导线及避雷线的作用力，以验算其强度是否满足要求.杆塔的荷载主要包含导线和避雷线的作用结果，以及还有风速、覆冰和绝缘子串的作用.就作用标的目的讲，这些荷载又分为垂直荷载、横向水平荷载和纵向水平荷载三种.
< ShowPositionControls="0" ShowControls="1" invokeURLs="-1" volume="50" AutoStart="0" ShowStatusBar="1"> 为了弄清每基杆塔会承受多长导线及
避雷线上的荷载，则引出了水平档距和垂直档距的概念.
悬挂于杆塔上的一档导线，由于风压作用而引起的水平荷载将由两侧杆塔承担.风压水平荷载是沿线长均布的荷载，在平抛物线近似计较中，我们假定一档导线长等于档距，若设每米长导线上的风压荷载为P，则AB档导线上风压荷载,如图2-10所示：
则为，由AB两杆塔平均承担；AC档导线上的风压荷载为，由AC两杆塔平均承担.
图2-10水平档距和垂直档距
如上图所示：此时对A杆塔来说，所要承担的总风压荷载为
（2－47）
令
则
式中P—每米导线上的风压荷载N/m;
—杆塔的水平档距，m;
—计较杆塔前后两侧档距，m;
Ｐ—导线传递给杆塔的风压荷载，N.
因此我们可知，某杆塔的水平档距就是该杆两侧档距之和的算术平均值.它暗示有多长导线的水平荷载作用在某杆塔上.水平档距是用来计较导线传递给杆塔的水平荷载的.
严格说来,悬挂点不等高时杆塔的水平档距计较式为
只是悬挂点接近等高时，一般用式其中单位长度导线上的风压荷载p，按照比载的定义可按下述办法确定，当计较气象条件为有风无冰时，比载取g4，则p=g4S；
当计较气象条件为有风有冰时，比载取g5，则p=g5S，因此导线传递给杆塔的水平荷载为：
无冰时（2－48）
有冰时（2－49）
式中S—导线截面积，mm2.
二、垂直档距和垂直荷载
如图2-10所示，O1、O2辨别为档和档内导线的最低点，档内导线的垂直荷载（自重、冰重荷载）由B、A两杆塔承担，且以O1点划分，即BO1段导线上的垂直荷载由B 杆承担，O1A段导线上的垂直荷载由A杆承担.同理，AO2段导线上的垂直荷载由A杆承担，O2C段导线上的垂直荷载由C杆承担.
在平抛物线近似计较中，设线长等于档距，即
则(2-50)
式中G—导线传递给杆塔的垂直荷载，N；
g—导线的垂直比载，N/m.mm2；
—计较杆塔的一侧垂直档距份量，m；
—计较杆塔的垂直档距，m；
S—导线截面积， .
由图2-10可以看出，计较垂直档距就是计较杆塔两侧档导线最低点O1、O2之间的水平距离，由式(2-50)可知，导线传递给杆塔的垂直荷载与垂直档距成正比.其中
m1、m2辨别为档和档中导线最低点对档距中点的偏移值，由式(2-38)可得
结合图2-10中所示最低点偏移标的目的，A杆塔的垂直档距为
综合考虑各类高差情况，可得垂直档距的一般计较为
(2-51)
式中g、σ0—计较气象条件时导线的比载和应力，
N/m.mm2；MPa ；
h1、h2—计较杆塔导线悬点与前后两侧导线悬点间高差，m.
垂直档距暗示了有多长导线的垂直荷载作用在某杆塔上.
式(2-51)括号中正负的选取原则：以计较杆塔导线悬点高为基准，辨别不雅测前后两侧导线悬点，如对方悬点低取正，对方悬点高取负.
式(2-50)中导线垂直比载g应按计较条件选取，如计较气象条件无冰，比载取g1，有冰，比载取g3，而式(2-51)中导线比载g为计较气象条件时综合比载.
垂直档距是随气象条件变更的，所以对同一悬点，所受垂直力大小是变更的，甚至可能在某一气象条件受下压力作用，而当气象条件变更后，在另一气象条件则可能受上拔力作用.
【例2-2】某一条110KV输电线路，导线为LGJ—150/25型，导线截面积为S=2，线路中某杆塔前后两档安插如图2-11所示，
图2-11例2-2示意图
导线在自重和大风尚象条件时导线的比载辨别为g1＝34.047×10-3 N/m.mm2；g4＝44.954×10-3 N/m.mm2；g6＝56.392×10-3 N/m.mm2.试求：
(1)若导线在大风尚象条件时应力σ0=120MPa，B杆塔的水平档距和垂直档距各为多大？作用于悬点B的水平力和垂
直力各为多大？
(2) 当导线应力为多大时，B杆塔垂直档距为正值？
解：水平档距
垂直档距
水平力
垂直力
在本例中，B悬点两侧垂直档距份量辨别为
所以，这时垂直力计较结果为负值，说明标的目的向上，即悬点B受上拔力作用.
按式(2-50)和图2-11所示情况，要求>0，即
导线应力
在此可以看到，在比载不变时，对于低悬点，垂直档距随应力增加而减小，反之，对高悬点则垂直档距随应力增加而增大.确切地说，垂直档距随气象条件变更是由应力和比载
的比值决定的，对低悬点，在最大的气象条件时垂直档距最小，对高悬点为，在最大的气象条件时垂直档距最大.代表档距
代表档距=档内各档距三次方之和，除以档内各档距之和，之后开根号
代表档距=√((〖L1〗^3+〖L2〗^3……〖+Ln〗
^3)/(L1+L2……+Ln))。