袋装砂井施工方案
袋装砂井施工方案
袋装砂井施工方案(1) 袋装砂井施工前先进行试钻孔。
根据设计深度，钻机钻进情况判断是否达到设计要求的地质层。
钻机在钻进过程中，钻进速度突然发生变化，钻杆同时发生振动，则认为进入持力层，此时即可停止钻进，然后测定钻孔深度。
如上反复进行多次试验，最后由业主、总监办、设计代表现场确定袋装砂井深度范围，施工方则按确定的深度范围掌握施工。
如地质情况发生变化，超出或少于现场确定的深度范围，则重新由上述各方再行现场确定。
具体各砂井深度在确定的深度范围内按实计量。
(2) 施工放样:先用全钻仪定出中线，然后根据设计图的处理宽度准确放出边线，在放边线前，先核对实测横断面图的宽度与该处砂井设计宽度是否相符，如出入较大，应按实测横断面图宽度予以调整。
中线、边线定出后，施工队再根据设计间距逐井定位，并编上各井井号，绘制出砂井平面布置图，现场挂牌施工。
(3) 原材料检测:砂袋、砂都必须进行检测，合格后方可使用。
砂料进场后，先过筛、再晾干，下雨进应予复盖，确保砂袋灌砂均为干砂。
(4) 现场要求:一台砂井机原则配一台灌沙机，砂袋应搭棚遮阳，砂袋装好砂后也要暂放于遮阳棚，并尽快入孔，防止砂袋长期光照而老化。
(5) 钻孔:将砂井机移位至定位井点，移动钻机，将钻杆调整到垂直位置。
确认位置、垂直度无误后，即可开机钻孔。
钻孔按试钻时的要求进行。
一旦达到持力层，立即停机，同时测量出孔深，并作好深度记录。
孔深测量方法用钢尺丈量，先在钻杆顶部作一明显标志，从标志处往下一直量到钻头得出总长并记录好数据。
钻孔完成后，再测量标志处到地面距离，用总长减去该距离即为孔深。
砂井尽量垂直，个别最大偏差<1.5%，用吊垂球进行测定。
测量方法是：垂球自机顶吊下，待垂球稳定后，量得垂线线上下两处距钻杆距离，求得两点的距离差a，再量垂线两点间长度S，a/s即为垂直度偏差值（以%表示）。
施工时垂线长S值固定，垂线上部点距钻杆距离也定出固定值，只需量取垂线下部点距钻杆距离即可。
2019-年袋装砂井施工方案(总结).doc
顺德区乐龙路第LL-02施工合同段K2+160~K5+600路基袋装砂井专项施工方案编制：审核：批准：中交第二公路工程局有限公司顺德区乐龙路第LL-02施工合同段项目经理部二0一0年十月袋装砂井处理软基专项施工方案一、工程概况1.1 线路位置及范围顺德乐龙公路02合同段由苏地至迳口河公路工程和大闸至东风公路工程两部份组成，起点桩号K2+160，终点桩号K5+600，全长3.44km。
项目位于顺德乐从镇境内。
1.2 自然地貌本区地形以平原为主，偶有微丘地貌。
海拔高度一般在1.6 ～3.8米之间，地势平坦，沿线渠涌纵横，鱼塘密布。
公路沿线除河流堤坝、鱼塘塘埂、道路路基及村镇附近表层覆盖有厚度不等的第四系人工杂填土外，其余地段表层多分布有亚粘土、淤泥质亚粘土、淤泥质粉土、淤泥质粘性土、淤泥等软塑、流塑状不良地质，在其上填筑路基或修建桥涵构造物必须进行地基处理。
1.3 地层岩性及分布根据本次勘察结果，道路沿线地层岩性自上而下分布为第四系覆盖层及下伏基岩：区内第四系分布广泛，根据堆积物特征及工程地质特征从上而下分为以下几层：1层填筑土（Q4me）以粘性土夹砂为主，局部含少量碎砖等建筑垃圾，上部含植物根系。
层厚0.50～6.10m，平均厚度2.50m。
2-1层淤泥质亚粘土（Q4mc）滨海相及海陆交互相沉积,深灰色，软塑～流塑，饱和，含腐殖质，夹薄层粉细砂，局部为淤泥。
全线分布。
层厚1.50～28.90m，平均厚度9.41m。
2-2层粉细砂（Q4mc）滨海相及海陆交互相沉积，灰褐、深灰色，松散～稍密，饱和，含云母、贝壳和腐殖质，少量泥质胶结。
层厚1.00～30.10m，平均厚度7.70m。
2-3层亚粘土（Q4mc）滨海相及海陆交互相沉积，灰黄色，潮湿，软塑，含少量高岭土。
层厚1.15～2.00m，平均厚度1.58m。
2-4层亚砂土（Q4mc）滨海相及海陆交互相沉积，灰黄色，松散，饱和，夹有粉细砂薄层，含有机质。
袋装砂井法的施工工艺流程
袋装砂井法的施工工艺流程1.图纸审核：复核设计资料，绘制井位平面布置图，并按施工顺序对袋装砂井编号。
2.原材料检验：对砂料进行各项性能指标的试验，选用符合设计要求的中粗砂。
砂井袋进场前要检查其产品合格证及性能报告单，并根据验标规定的检验批次、数量及检验方法对其进行各项质量指标的抽检，产品合格后方可施工。
3.施工机具准备：检查到场设备的各项性能，使其保持运转良好，袋装砂井机一般选用静压式砂井机。
4.地表处理：清除地表淤泥、草皮及杂物,用带密封槽的车运至指定位置，按设计要求处理；地表晾干后，用推土机将地表大致整平，用满足设计的填料施做路拱，整平碾压后检验其横坡、底宽、压实度，保证其满足设计要求。
5.砂垫层铺设：用检验合格的砂在修筑好的路拱上铺设砂垫层，摊铺要做到均匀、平整，形成满足设计要求的双向横坡，并用压路机静压到要求的密实度。
6.砂袋灌制：灌入砂袋的砂采用风干的中粗砂，且含泥量不得大于3%。
砂袋采用人工在现场灌制，灌制运送砂袋时，严禁在地上拖拉，砂袋应饱满、密实，灌砂率达到95%以上，且外观无裂纹、缩颈或鼓胀现象长度满足设计要求。
施工要点：1.井位放样：先用全站仪放出路基两侧纵向控制桩，施工前再根据井位布置图用钢尺定出每个桩位，并做出明显标志。
在套管入土时将标志桩拔掉收集起来，不得随意丢弃。
2.机具定位：定位时要保证套管中心与地面桩位在同一点上，桩位偏差不超过100mm。
启动液压系统控制导向架的垂直度，将其控制在1.5%范围内。
3.安设套管与桩尖：根据砂井直径选择套管直径，所用钢管的直径略大于砂井直径，但不宜过大，打入前在套管上用油漆划出控制标高的刻度线。
活瓣式桩尖固定在套管下端部，打设时人工扶住准确地安放在井位上。
4.套管打入：当套管吊起定位后即可开动液压系统下沉导管，直至达到设计深度。
下沉过程中控制导向架垂直度，确保袋装砂井垂直度控制在1.5%范围内。
5.下砂袋：下砂袋时，在套管口设置滑槽，将砂袋缓慢顺直地放入套管中，已打设的袋装砂井，若砂袋不满，应及时向袋内补砂。
袋装砂井施工工艺及施工方法
施工工艺及施工措施施工工艺如下图所示：详细施工措施为：1、将钢套管打入土中，至设计规定深度；2、将预先准备好旳比砂井长2m左右旳聚丙烯编织袋底部装入大概20cm旳砂，并将底子扎紧，然后放入孔内；3、将袋旳上端固定在装砂漏斗上，从漏斗口将干砂边振动边流入砂袋，装实装满为止，然后卸下砂袋，拧紧套管上盖，然后一边把压缩空气送进套管，一边提高套管直至地面。
4、机具移位，埋砂袋头，并摊铺砂垫层。
（三）、袋装砂井旳质量控制1、为保证砂井打设质量，使之起到良好排水作用，施工前一定要对砂袋提出质量规定并进行性能检测，工地按进货数量分批抽检；2、砂袋灌入砂后，露天要有遮盖，切忌长时间暴晒，以免老化；3、砂井用振动法施工时，导轨应垂直，钢套管不得弯曲，沉桩时用经纬仪控制其垂直度；4、灌入砂袋旳砂，应捣固密实；5、每根砂井旳长度均须保证伸入砂垫层至少30cm，并不得卧倒；6、砂垫层起到横向排水旳作用，其砂料质量、施工工序直接影响到排水固结旳效果，须严格控制。
7、施工员要认真记录每天施工状况，如每根桩旳位置与进尺，注意控制好施插和拨管速度，防止对土层扰坳太大；8、加强施工前材料检查，施工过程旳中间控制和最终验收，防止漏打、短桩或打不到位等状况发生；9、每班都派施工员、质检员进行仔细检查、指导和监督，掌握每个工序质量，包括检查砂袋质量，与否有损坏、老化、污染；检查灌装旳砂袋与否符合设计长度与灌砂饱满率规定，与否有漏砂现象等等；10、施工中要深入核定设计规定旳施工区域及桩体位置，防止间距拉大或布置不均匀，同步应检查桩机垂直度，以免砂井打设倾斜度过大，垂直度旳容许偏差取桩长1.5%；11、拔钢套管时，应注意垂直起吊，以防带出或磨损砂袋。
12、施工过程中定期跟踪观测路堤沉降，并控制路堤最大沉降量不不小于10mm/d,水平位移量应控制在5mm/d以内，坡脚以外旳地面不应出现隆起。
13、持续两个月旳实际沉降速率不不小于3mm/月后方可填筑路面基层及面层。
袋装砂井施工工艺主要包括以下步骤
袋装砂井施工工艺主要包括以下步骤：1. 井位放样：首先，使用全站仪放出路基两侧纵向控制桩。
然后，根据井位布置图用钢尺定出每个桩位，并做出明显的标志。
在套管入土时，需要拔掉并收集这些标志桩，不得随意丢弃。
2. 机具定位：定位时要确保套管中心与地面桩位在同一点上，桩位偏差不超过100mm。
启动液压系统控制导向架的垂直度，将其控制在1.5%范围内。
3. 安设套管与桩尖：根据砂井直径选择套管直径，所用钢管的直径应略大于砂井直径，但不宜过大。
在套管上用油漆划出控制标高的刻度线。
活瓣式桩尖固定在套管下端部，打设时人工扶住准确地安放在井位上。
4. 套管打入：当套管吊起定位后，可以开动液压系统下沉导管，直至达到设计深度。
在下沉过程中，需要控制导向架垂直度，确保袋装砂井的垂直度控制在1.5%范围内。
5. 井下装配袋装砂井：将袋装砂井送入井下，每个袋装砂井都应确保是干燥的，以免对后续操作造成影响。
6. 加压灌注砂：在装配完袋装砂井后，进行加压灌注砂的工作。
使用特殊的压力泵将砂粒送入袋装砂井中，并集中注入到井壁周围的破碎带中。
注入砂粒的压力和速度都需要得到良好的控制，以避免不必要的损失。
7. 检查施工质量：在加压灌注砂的过程中，需要不时地对施工质量进行检查，以确保施工过程中的质量和安全性。
检查的主要内容包括袋装砂井的均匀性、砂粒注入的压力和流量、以及砂井的地质条件等。
8. 提取袋装砂井：当砂粒注入完成后，需要将袋装砂井提取出井下。
完成以上步骤后，袋装砂井的施工过程就完成了。
这只是一个大致的工艺流程，具体的施工细节可能会因工程的具体情况和要求而有所不同。
在进行袋装砂井施工时，应确保所有操作都符合相关的工程标准和规范，以保证施工质量和安全。
当然，以下是对袋装砂井施工工艺的进一步补充：9. 井口处理：提取袋装砂井后，需要对井口进行处理。
首先，清理井口的残余砂粒和杂物，确保井口干净整洁。
然后，使用适当的材料进行井口封闭，以防止砂粒流失和地下水污染。
袋装砂井施工技术方案
信宜（桂粤界）至茂名高速公路T11合同段袋装砂井施工方案编制：复核：审核：日期：中国铁建港航局集团有限公司信宜（桂粤界）至茂名高速公路T11合同段项目经理部目录一、编制依据 (3)二、工程概况 (3)三、地质情况 (4)四、施工准备工作计划 (5)1、施工前准备 (5)2、测量工作准备 (6)3、施工人员准备 (6)五、施工组织及进度计划 (6)1、施工组织安排 (6)2、施工进度安排 (7)六、袋装砂井施工工艺及方法 (7)1、施工工艺 (7)2、施工方法 (8)七、袋装砂井质量标准 (10)八、施工质量保证措施 (11)九、施工安全体系 (12)1、安全保证体系 (12)2、安全施工措施 (13)十、文明施工和环保措施 (16)一、编制依据1.1、《公路路基施工技术规范》 JTG F10--20061.2、《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1--20041.3、《广东省信宜（桂粤界）至茂名公路项目两阶段施工图设计》1.4、施工现场实际地形、地貌、水文等情况1.5、《总体施工组织设计》1.6、《公路路基施工手册》1.7、《公路工程施工安全技术规程》 JTJ076-951.8、粤交基[2010]435号《关于印发<广东省高速公路建设标准化管理规定（试行）>的通知》、《广东省信宜（桂粤界）至茂名公路项目工程建设标准化管理》。
二、工程概况本标段路基为整体式路基，路基宽均为26.0m，路基挖方约80万m3，路基填方约217万m3，填方数量大，需借土约150万m3，沿线分布有少量软土地基和高液限土路基等不良土质路基，其中软土路基处理长度1.848km（包括电白连接线、茂名东互通立交和大昌口枢纽互通立交），主要处理形式为砂井沟预压、换填、袋装砂井、素砼桩等。
广东省信宜（桂粤界）至茂名公路项目T11合同段 袋装砂井施工技术方案- 4 - 袋装砂井工程数量表三、地质情况本标段属于丘陵间的冲积平原地貌，主要为古生代向斜盆地内构造剥蚀丘陵，夹有丘间洼地，溶蚀残丘，河床、河流阶地等平坦区段。
袋装砂井施工组织设计方案
袋装砂井施工组织设计方案1.前期准备工作将施工区域进行清理、铺垫，将相应设备进行检查、维修、保养，确保设备运行正常。
在承担前期准备工作的同时，还需要进行必要的材料采购，包括适量的袋装砂、水泥、细石等。
这些材料需要保证质量符合相关标准。
2.人员配置要完成袋装砂井施工，需要合理配置人员，以保证施工的安全和效率。
一般而言，施工人员包括工程师、技术人员、检查员、管理人员等。
这些人员在施工前需进行必要的培训和指导，了解和掌握施工规程和安全标准。
3.施工方案在进行施工前，需要制定详细的施工方案，包括施工区域划分、每个施工步骤的工作内容和设备（如洗砂机、输送带、启动机、桶仓等）的摆放位置，以及施工周期等信息。
在制定方案时，需要充分考虑环境风险、地质条件等因素，量化评估可能出现的施工难题，采取应对措施，并进行应急预案的制定。
4.施工过程袋装砂井的施工过程主要包括以下步骤：（1）清理工作施工前需要清理施工区域，将所有杂物和障碍物清除干净。
这一步骤对施工质量和安全至关重要。
（2）砂井设置根据施工方案，对砂井进行设置，包括选择井口位置、清理井口、整平井底等步骤。
盲井的井口需要进行防护，确保施工人员安全。
（3）施工准备将袋装砂、水泥、细石等原材料运送到施工现场，进行必要的预处理、筛选和混合。
（4）输送与装填通过输送带将预处理的材料送至启动机，然后启动机将物料输送至井口。
将袋装砂倒入桶仓，利用桶仓上的启动机将砂装入井内。
这一步骤需要保证装砂的密度和层次，并根据需要进行适当的振实处理。
（5）固化处理砂井装填完成后，需要对其进行固化处理，确保砂体结构牢固稳定。
可以选择水泥或其他固化材料进行处理，具体方法取决于施工情况和工程设计要求。
（6）验收与清理施工完成后，需要进行验收和清理工作，让相关部门进行确认，评估工程质量，并清理施工区域，确保环境卫生。
以上就是袋装砂井施工组织设计方案的主要内容。
每一步都十分关键，必须按照规划和设计进行实施，以确保施工质量和人员安全。
袋装砂井施工方案 精品
目录第1章编制依据 (2)第2章工程概况 (2)第3章具体施工方案 (2)3.1袋装砂井施工处理 (2)3.1.1 袋装砂井的施工准备 (2)3.1.2 袋装砂井施工要点 (3)3.1.3 袋装砂井质量控制及检验 (6)第4章软土路基填土及观测 (7)4.1填土要求 (7)4.2观测准备及实施 (7)4.2.1 孔隙水压的埋设与观测 (7)4.2.2 测斜仪的埋设与观测 (9)4.2.3 分层沉降仪埋设与观测 (10)4.2.4 地表沉降仪的埋设与观测 (11)4.2.5 沉降板的埋设与观测 (12)4.2.6 位移边桩的埋设与观测 (13)第5章安全文明施工与环境保护措施 (13)5.1安全文明施工保证措施 (13)5.1.1 严格遵守相关规定 (13)5.1.2 加强施工现场安全教育 (13)5.1.3 事故报告制度 (14)5.1.4 施工机械的安全控制措施 (15)5.2环境保证措施 (15)5.2.1 防水排水措施 (15)5.2.2 防冲刷与淤积措施 (15)5.2.3 废料废方的处理措施 (15)5.2.4 防止水污染措施 (15)5.2.5 防止粉尘、废气污染措施 (15)5.2.6 防止噪音污染和光污染措施 (16)5.2.7 对农田及耕地的保护措施 (16)第1章编制依据本施工组织方案为广梧高速公路河口至平台段第X合同段建城互通立交袋装砂井施工方案。
编制依据为：1、广梧高速公路河口至平台段第X合同段两阶段施工设计图纸；2、交通部颁现行公路设计、施工规范，技术标准及工程质量检验评定标准，以及国家颁发的相关施工规范和验收标准；3、当地的水文、气象及本工程地质资料；4、项目部现场勘察情况和调查资料；5、国家和当地法令、法规具体规定，充分尊重当地生活习俗、惯例等；6、业主对本工程的质量和工期等要求；7、项目部现有的施工技术水平。
第2章工程概况本段位于郁南县建城镇，本段平面线路设计采用整体式路基，建城互通匝道共五条。
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袋装砂井施工工艺一、图纸设计标准及材料要求（一）设计标准砂井的直径为10cm，按正三角布设，间距为1.5m。
附图：特殊路基设计图一、二、三（二）材料要求1、袋装砂井采用渗水率高风干的中、粗砂，大于0.5mm的砂的含量占总重量的50%以上，含泥量要求小于3%，渗透系数不小于5*10-3cm/s。
袋装材料采用透水性能良好的土工织物（聚丙烯纺织物）2、垫层材料：50cm7%加灰土垫层+30cm砂砾垫层+土工格栅+20cm砂砾垫层。
灰土垫层的土料宜用粘性土及塑性指数大于4的粉土，不得含有松软杂质，颗粒不得大于15mm。
灰土宜用新鲜的消石灰，使其颗粒不得大于5mm。
砂砾垫层的材料为中粗砂及砂砾，含泥量不大于3%.土工格栅采用聚丙烯双向拉伸土工格栅，每延米纵横向拉伸屈服力均为30KN/m，纵向伸长率13％，横向屈服伸长率16%，纵向2%伸长率时拉伸力11KN ／m，横向２％伸长率时拉伸力13KN／m，纵横向５％伸长率时拉伸力均为１５KN／m.幅宽不小于４ｍ。
二、施工机具导管式震动打设机械、灌砂袋设备、成空导管、桩尖与桩帽。
自卸车、压路机、推土机、装载机、平地机等。
三、作业条件1、施工前平整原地面，清除地上地下障碍物，池塘或洼地应首先清淤回填粘土整平后，填筑灰土。
2、导管式震动打设机械、灌砂袋设备、成空导管、桩尖与桩帽等设备应经检查、维修，保证施工过程顺利进行。
3、检查电源、线路，并做好照明准备工作。
4、配齐所有管理人员和施工人员，并对所有人员进行安全交底。
四、施工流程:设备、人员进场→清表整平压实→灰土垫层施工→30cm砂砾垫层施工→测放桩位、材料采购→试桩施工→桩基顺序施工→处理井口和砂袋头→检测→土工格栅施工→20cm砂砾垫层施工→路基填筑单桩施工工艺流程：钻机就位→整理桩尖→沉入导管→下砂袋→灌水拔管→处理井口和砂袋头→质量检验五、操作工艺（一）石灰土垫层1.准备工作⑴石灰土采用在土场集中拌合。
⑵施工前按设计提供的配比进行室内试验，确定施工配合比。
石灰土的配合比应保证混合料的无侧限抗压强度能达到设计要求。
⑶在大面积填筑前，根据初选的摊铺、拌和、碾压机械及试生产出的石灰土填料，在选取长度不小于200m的地段进行填筑压实工艺试验，确定工艺参数，并报监理单位确认。
施工区段应按填筑阶段的不同进行划分，一般宜划分为底层准备区段、拌和摊铺区段、碾压整型区段、检测报验区段。
石灰土填筑按试验段总结的施工工艺流程组织施工，同时在施工中，根据实际情况不断完善施工质量控制措施，确保路基压实质量。
2施工工艺⑴验收下承层：填筑前应检查基底几何尺寸，核对压实标准（进行相关工序的检测与验收），不符合标准的基底应进行处理，使其达到验收标准。
⑵测量放样：在施工现场附近引临时水准点，报监理审批，严格控制标高；在路基上采用方格网控制填料量，方格网纵向桩距不宜大于10m，横向应分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。
在两侧路肩边缘外设指示桩,在方格网内用白灰点控制自卸车倒土密度，以此控制每层的摊铺厚度。
⑶拌和在取土平面上划分布灰网格，在用装载机或自动布灰机械，按施工掺灰计量、均匀布灰至每一网格内，按厚度均匀摊铺。
采用挖掘机在计算深度内取土，设专人对取土过程进行监控量测，取土过程中发现较大土块及时粉碎；考虑尽量减少扬尘，翻拌时应尽量降低挖掘机斗的高度。
一般翻拌3遍就可达到外观上色泽一致，土块最大粒径不大于15mm的要求。
石灰土混合料的最佳含水量控制方案是：如土的天然含水量距最佳含水量差距不大时，在厂拌设备拌合时将水成雾状均匀的喷入石灰土中拌合均匀；如土的天然含水量较低且距最佳含水量差距较大时，考虑在取土场分块灌水焖土。
如土料的天然含水量过大，事先进行适度的晾晒或加入适量的磨细生石灰，对降低含水量效果较好。
现场摊铺后混合料的颜色应均一。
⑷运输：采用自卸汽车运输。
拌合好的混合料应尽快运送到铺筑现场。
混合料在运送过程中应覆盖，减少水分损失。
⑸摊铺：根据松铺厚度计算每车混合料的摊铺面积，确定堆放密度。
在填筑场地按照每车土方的数量及摊铺厚度，用白灰点控制自卸汽车倒土密度，同时埋桩挂线，标示松铺厚度；混合料摊铺完后，先用平地机初平和整形，再用压路机快速碾压l～2遍。
对于出现的坑洼进行平整。
混合料先初平，后精平，设专人及时铲除离析混合料，补以新混合料。
分层填筑压实厚度根据压实机具和试验段确定的方法进行，一般压实厚度控制在25cm左右，压实度为95%。
混合料全断面均匀摊铺，不得出现纵向接缝，不宜中断。
当因故中断超过2h时，设置横向施工缝，横向接缝采用搭接施工，宽度应宽出路基坡脚50cm 保证路基边部的压实。
整型按规定的坡度和路拱进行，并特别注意接缝处的整平。
在整型过程中，严禁车辆通行。
初步整型后，检查混合料的松铺厚度，必要时进行补料或减料。
⑹碾压：当混合料接近最佳含水率时，用轮胎压路机、重型压路机在路基全宽内碾压至要求的压实密度，且表面无明显的轮迹。
碾压时，各区段交接处相互重叠压实，纵向搭接长度不小于 2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头错开不小于3.0m。
两作业区段之间的衔接处纵向搭接拌和长度不小于2.0m。
碾压过程中，表面始终保持湿润，严禁有“弹簧”、松散、起皮等现象产生。
碾压结束之前，用平地机终平一次，使其纵向顺适，符合设计要求。
⑺养生：石灰土碾压完成后，如不能连续施工应进行养生，使石灰土表面保湿养生不少于7天。
养生期间勿使石灰土过湿，更不能忽干忽湿。
控制好交通，除洒水车禁止通行。
当石灰土分层施工时，下层检验如压实度、平整度等指标合格后，上层填土能连续施工时可不进行专门的养生期。
（二）袋装砂井1.施工开始的条件（1）完成施工准备工作。
（2）完成施工工艺设计。
按照实际的机械设备、作业人员和作业环境条件，进行实地工艺试验，验证设计、施工技术、作业组织能达到预期段质量、进度效果，机械设备和人员配置合理，施工效率能满足施工组织确定的工期。
2.测量定位按线路中线进行控制，确定出每个砂井位置，钉设木桩（竹片桩）或点白灰标示。
3．机具就位保证桩尖点对应标记出的点位，并调整支架垂直度。
打设机底支垫要平稳牢固，若采用段是轻型柴油机设机，则用卷扬机定位。
在打设导管成孔过程中，如连续出现两根桩打入深度超过施工图要求时说明桩锤过重，要更换较轻的锤。
4.整理桩尖桩尖有与导管相连段活瓣桩尖和分离式段混凝土预制桩尖，在导管沉入前应安装和检查，尤其是活瓣桩尖是否正常开合，还要检查导管与桩尖是否密和，清除导管内泥土，避免导管内过多存泥，影响砂井深度。
管内加压后，砂袋仍然拔起，则可能是活门的开启失灵，需要拔出来排除故障。
施工时应经常检查桩尖与导管口封闭情况。
5.沉入导管采用振动法或静压法将导管沉入土层。
沉入导管时应先松后振。
导管压入过程中不得起管。
定位时要保证桩锤中心与地面定位在同一点上，并用经纬仪或其他观测办法控制桩锤导向架段垂直度。
开始时落锤要轻缓，防止导管突然偏斜。
导管入土深度距施工图标示深度约2m时，要控制锤击频率，防止超深。
6.检查砂井深度、垂直度砂井深度可以用导管压入的长度直接控制，首先应在导管上部做出进深标识。
7.管制砂袋宜使用风干砂，避免砂干燥后体积较少，造成砂井中砂柱高度不足，或缩径、砂体中断，甚至与排水垫层不搭接。
8.检查砂袋质量灌砂应饱满，充填要密实，袋口应扎紧，不得有中断、拧结现象。
检查砂袋是否破损、漏砂。
已灌制好的砂袋，在搬运施工中不得有破损，凡受损段砂袋应进行修补，否则不得使用。
运至工地井位盘成圈型堆放。
9.下砂袋砂袋运输要用专门送工具，严禁在地上拖拉。
导管入口处应装设滚轮，避免砂袋被刮破漏砂。
砂袋靠自重落入导管。
下砂袋时，应将整根砂袋吊起，人工配合将端部放入套管口，拉住袋尾，经导管入口滚轮，平稳迅速将砂袋送入导管内，使砂袋徐徐下放；必须保证砂袋到达导管底部，如出现砂袋下不去的现象，则检查桩尖活门和接头，排除管内杂物，处理好活门和接头。
10.灌水、拔导管灌水是为了减少砂袋与导管壁的摩擦力，保证顺利拔管，不带出砂袋。
拔管前应检查砂柱的高度，必要时补充灌砂。
拔管时，应先启动微振器，后提升导管，做到先振后拔。
起拔时要连续缓慢地进行不得放松吊绳，防止因导管下坠而损坏砂袋。
当导管拔出后，露出地面段长度大于理论值，说明砂袋有随导管拔起的现象，应进行补救处理，并从拔管速度、管壁及管口光滑情况等方面查找原因，采取预防措施。
拔管过程中，应检查砂袋口，若砂袋不满，应及时向袋内补砂。
11.处理井口和砂袋头清除井口泥土；砂袋高出井口部分可以割除，重新扎牢袋口。
砂量不足应予补充。
露出地面段砂袋应埋入砂垫层中，埋入长度为30cm。
12.填写质量记录每步检查应填写质量记录，最后把记录收集整理，按顺序编号归档。
（三）土工格栅1、严禁施工机械直接在土工合成材料上行走作业。
当施工土工材料上一层时,采用后卸式自卸车沿加筋材料两侧边缘倾卸填料，形成施工便道，在由两侧向中心方向平行于路堤中心对称填筑。
宜用轻型推土机或前置式装载机。
2、土工合成材料铺设时，应将强度高的方向置于垂直于路堤的轴线方向；应拉直、绷紧、不得有折叠和破损。
3、土工合成材料的纵轴向应与路堤横断面方向一致，且不宜露出边坡面也不设接头。
4、土工合成材料受力方向的连接必须牢固，受力方向连接强度不低于设计抗拉强度，另一方面应密贴排放。
5、水平铺设土工合成材料按放样位置从一头开始，沿线路纵向拉紧铺设，接头处搭接宜为0.3-0.5m,并记录搭接里程。
土工合成材料的固定应按施工图位置展平后，用插钉从一端向另一端依次固定。
（四）砂砾垫层：1、袋装砂井施工、检测合格后，方可进行上层20cm砂砾垫层施工；2、正式施工前应对下承层进行标高、宽度、长度、坡度及承载力等情况进行检验，并报监理工程师进行验收，符合要求后方可施工。
3、施工时在合格的下承层上，由装载机配合自卸汽车装运；根据虚铺厚度、宽度、长度、采用网格法布料，推土机平整，必要时采用平地机二次整平，压路机压实。
压实方法及遍数按试验工艺数据进行控制。
4、砂砾垫层的压实质量应符合设计要求。
（95%）六、安全技术措施（1）施工机械使用、操作人员条件、检修保养、钢丝绳使用、起重吊装作业、施工用电、特殊环境中作业、既有线施工等应严格执行《铁路工程施工安全技术规程》（2）对电工、机操工、起吊工、安全检查员等要培训，经考试合格后发给上岗证。
（3）安全检查员要执行三查制度，即工前检查、工中督查和工后复查，杜绝事故隐患。
（4）在导管定位或连接时，卷扬机司机要精力集中，防止桩锤落下伤人。
（5）机下作业人员和高处维修人员须戴安全帽，高处作业应系好安全带。
(6) 施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入。
为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。