8 货物运输过程组织(8.3)
运输组织方式
全挂列车图片
半挂汽车列车图片
定挂运输
➢ 汽车车列车在完成运行和装卸作业时，汽 车（或牵引车）与全挂车或半挂车一般不 予分离。这种定车定挂的组织形式，在运 行和管理上基本与单车运行相仿，是拖挂 运输开展之初常被采用的一种形式
甩定挂运输
甩挂运输(Drop and Pull Transport) 就是带有动力的 机动车将随车拖带的承载装置，包括半挂车、全 挂车甚至货车底盘上的货箱甩留在目的地后，再 拖带其他装满货物的装置返回原地，或者驶向新 的地点。这种一辆带有动力的主车，连续拖带两 个以上承载装置的运输方式被称为甩挂运输。
➢ 根据车站仓库作业能力的大小、设备使用的合理性，在 确保作业均衡和方便货主的原则下，对已确定的承运间 隔日期进行调整，最后编制承运日期表。
零担货物中转
中转方法
落地法 坐车法 过车法
零担货物中转
➢ 落地法：将到达车辆上全部零担货物卸下入库，按方 向或到达站在货位上进行集合，然后重新配装组织成 新的零担车。（简单易行，车辆载质量和容积利用较 好，但装卸作业量大，速度慢，仓库和场地占用面积 较大）
➢ 零担货物运输，是指以定线定站式货运班车或 客运班车捎带货物挂车的形式将沿线零担货物 集中起来进行运输的货运形式。
零担运输特点
特点
计划性差 组织工作复杂 单位运输成本较高
零担运输组织
➢ 零担货运班车组织形式 ➢ 零担货物的发送 ➢ 零担货物的受理制度 ➢ 零担货物中转
零担货运班车组织形式
➢ 装运零担货物的车辆即为零担车。零担车一般 有固定式和非固定式两大类。固定式零担车常 称为汽车零担货运班车。它是以厢式专用车为 主要运载工具，定期、定线、定车运行的一种 零担班车。非固定式零担车，是指按照零担货 流的具体情况，临时组织而成的一种零担车。
物流运输管理物流运输的组织形式.pptx
（二）水路货物运输的特点 1．运输能力强，劳动生产率高，运输成本低，能耗少 2．便于利用，投资省，占地少 3．航速低，差异性大
（三）水路运输的货物种类
清洁货物
易碎货物
异味货物
按货物性质分
普通货物 （杂货）
扬尘性货物----污染货物 呼吸性货物 吸湿性货物 冻结性货物
挥发性货物
易腐货物——冷藏货物
（三）公路货物运输的主要对象 • 按运输条件：
可分为普通货物和特种货物。 • 按装卸条件：
可分为件装货物、散装货物和罐装货物。 • 按托运货物的批量：
可分为整批货物和零担货物。 • 按货物的品名(种)可分为：
17类21种
二、铁路运输生产过程及特点
（一）铁路货物运输生产过程
图3-1 铁路货物运输过程示意图
（二）铁路运输的特点 1．运输能力大，运输速度快，运输能耗低，运输成本低 2．安全性好，适应性强 3．有效使用土地，污染较低 4．投资高，资本密集，设备庞大不易转移 5．货损较高，营运缺乏弹性 （三）铁路运输的货物种类 1．普通货物 2．特殊货物 （1）超长、集重和超限的货物 （2）危险货物 （3）鲜活货物
图3-7 “一线多点，沿途甩挂”示意图
3．循环甩挂
图3-8 循环甩挂示意图 图3-9 多线一点、轮流拖带示意图
4．多线一点，轮流拖带
• 甩挂运输举例：
• 某企业的仓储中心在郑州，销售网点分别在洛阳 、焦作、安阳、平顶山，平均每个网点的上货周 期为4天，装卸货的时间均为5个小时，郑州至每 个网点的空、重载时间均为2.5小时，一台牵引车 ，两台挂车分别为A和B。
长度/m 14~（20） 20~（30） 30~（40）
40以上
宽度/m
运输业务流程
运输业务流程运输业务是指将货物或人员从一个地点运送到另一个地点的过程。
它涉及到多个环节和步骤，需要经过严密的组织和安排，以确保货物或人员能够安全、快速地到达目的地。
本文将从货物运输和人员运输两个方面，介绍运输业务的流程和相关注意事项。
货物运输流程。
货物运输是指将货物从发货地点运送到收货地点的过程。
首先，发货方需要与运输公司或物流公司联系，确定运输方式和运输路线。
在确定了运输方式和路线之后，发货方需要准备货物，并填写相应的运输文件和单据，如装箱单、提单等。
同时，发货方还需要对货物进行包装和标记，确保货物在运输过程中不受损坏。
接下来，货物将被送往货物集散中心或物流中心，进行分拣和装车。
在这个环节，需要对货物进行分类和打包，确保货物能够按时、按量地送达目的地。
然后，货物将通过不同的运输方式（如公路运输、铁路运输、航空运输、海运等）运往目的地。
在运输过程中，需要对货物进行跟踪和监控，确保货物能够安全到达目的地。
最后，货物将被送达收货地点，收货方需要对货物进行验收，并签收相应的收货单据。
在签收之后，货物运输流程就完成了。
需要注意的是，货物运输过程中需要关注货物的保险和赔偿事宜，以应对可能发生的意外情况。
人员运输流程。
人员运输是指将人员从一个地点运送到另一个地点的过程。
在进行人员运输之前，需要对人员进行合理的安排和计划。
首先，需要确定人员的出发地点和目的地，以及出发时间和到达时间。
然后，需要选择合适的运输方式和交通工具，如公共汽车、火车、飞机等。
在人员运输过程中，需要对人员的安全和舒适度进行重视。
运输公司或相关部门需要确保运输工具的安全性和舒适度，以提供良好的出行体验。
同时，还需要对人员进行安全检查和登记，确保人员的身份和安全。
在运输过程中，需要对人员进行适当的服务和照顾，以满足人员的基本需求。
在到达目的地之后，需要对人员进行下车和送达，确保人员能够顺利到达目的地。
人员运输流程中也需要关注人员的保险和安全事宜，以确保人员的安全和权益。
8 货物运输过程组织(8.1、8.2)
于提高运输工作质量。
•保证货物运输过程实现一票到家的”门到门”运输。在有多种运输工具参 加实现货物运输过程的情况下，通过运输经营人的中转业务，可以顺利地实 现不同运输工具间的紧密衔接和配合，从而实现”门到门”运输，有利于提 高运输服务质量。 •保证利用最合理的运输方式，以最经济有利的运输路径实现货物运输过程。 由于运输经营人是组织货物运输的专业公司,对运输方式和运输路径的选择有 丰富的经验,且联系着不同的运输工具 ,因而它可以为货主选择一种最有利的 运输路径。
第8章货物运输过程组织
8.1货物流通过程和货物运输过程
8.1.2货物运输过程
合理组织货物运输过程的基本要求： •充分利用企业的人力、物力和财力，使运输过程效率高、质 量好、消耗少、成本低。 •从运输组织的角度来说，可以表述为运输过程的连续性、平 行性、协调性、均衡性。
第8章货物运输过程组织
8.1货物流通过程和货物运输过程
均衡运输
合理运输 直达运输
方便
准时
货物运输组织 的基本要求
迅速
安全
？
相关链接－6R
• • • • • • 正确的产品（Right Product） 正确的时间（Right Time） 正确的数量（Right Quantity） 正确的质量（Right Quality） 正确的状态（Right Status） 送到正确的地点（Right Place）
货物运输业务机制。
第8章货物运输过程组织
习题
简述货物运输的分类。
简述货物运输组织的基本要求与原则。 简述货物流通与货物运输过程。
简述货物运输业务机制
讨 论 时
间
谢谢!
货物运输发展趋势
快速化 直达化
货物运输的组织方式与一般作业流程
货物运输的组织方式与一般作业流程
发送作业（托运人）---提出货物运输服务订单---填写货物运单---办理托运交货、装车---交付运输费用---将领货凭证递交收货人。
途中作业（承运双方） (运输合同解除或变更)或(运输阻碍处理)或(货物换装整理)到达作业（收货人） 查询到货情况 办理取货手续 到货场取货或专用线卸车托运和承运的一般程序： 第一步：了解该站的性质，看自己所要托运的货物有无限制。
第二步：申报计划。
申报计划有两种形式，一是月计划，二是日常计划。
第三步：进货。
在计划得到批准后，可以向车站提出进货的要求，并申请货位，得到允许后，即可进货。
第四步：报请求车。
在货物准备齐了，按批准的月计划和日常计划，每个车皮要提交一份填写好的货物运单，申报日请求车。
第五步：装车。
空车皮送到装车地点后，车站即应迅速组织装车。
由托运人组织装车的，托运人也应及时组织好，保证快速、安全装好车。
第六步：运送。
车辆装好以后，铁路运输部门及时联系挂车，使货物尽快运抵到站。
货物运输过程组织分解
8.3 多式联运概述
8.3.1 多式联运的概念
• 多式联运是联运经营人根据单一的联运合同，使用两种或两种以 上的运输方式，负责将货物从指定地点运至交付地点的运输。
8.3.1 多式联运的概念
• 多式联运应具备以下主要条件： （1）必须具有一个多式联运合同； （2）必须使用一份全程的多式联运单据（多式联运提单、多式联运运单等）； （3）全程运输过程中必须至少使用两种不同的运输方式，而且是两种以上运 输方式的连续运输； （4）必须使用全程单一费率； （5）必须有一个多式联运经营人对货物的运输全程负责； （6）如果是国际多式联运，则多式联运经营人接受货物的地点与交付货物的 地点必须属于两个国家。
8.2 货物运输业务组织机制
• 运输承包发运制及运输经营人工作的意义主要反映在以下几个方面： （4）简化货主托运手续，最大限度地方便货主。 （5）运输经营人所具有的—定数量的储运能力，构成了对运输企业日常运 输工作的调解机能，从而增加了运输企业港、站工作的弹性。 （6）运输经营人对承运货物的受理、检查、验货等货运作业，构成了对运 输企业承运货物具有较高精度的初加工过程，它不仅大大减少了港、站对承 运货物的货运业务工作量，提高港、站工作效率，而且可以有效地提高货物 作业的安全性、减少货损、货差事故。
8.1 货物流通过程和货物运输过程
3．货物流通模式III：模式。
图8.3货物流通模式III示意图
8.2 货物运输业务组织机制
• 货物运输过程就其运输工作性质之不同，可以划分为交通运输工 具载运工作和货物运输业务两部分。 • 交通运输工具载运工作用于交通运输部门内部的技术性工作，而 货物运输业务则属于货物运输过程中所包含的商业性事务和交通 运输部门的服务性工作。
图8.4货主直接托运制运输过程示意图
货物运输流程
货物运输流程货物运输是指将货物从一个地点运送到另一个地点的过程。
在现代物流系统中，货物运输是一个非常重要的环节，它直接关系到货物的安全、快速和成本效益。
因此，建立起高效的货物运输流程对于企业来说至关重要。
首先，货物运输流程的第一步是货物的包装和标识。
货物的包装和标识直接关系到货物在运输过程中的安全和完整性。
合适的包装可以保护货物不受损坏，而清晰的标识可以确保货物在运输过程中不会出现混淆或丢失。
因此，企业在货物运输前需要做好充分的包装和标识工作。
接下来，货物需要选择合适的运输方式。
根据货物的性质、数量、目的地和运输时间等因素，企业可以选择不同的运输方式，包括陆运、铁运、水运和空运等。
不同的运输方式有着各自的优缺点，企业需要根据实际情况进行选择，以确保货物能够安全、快速地到达目的地。
在确定了运输方式之后，企业需要选择合适的运输工具和运输公司。
运输工具的选择直接关系到货物的运输成本和效率，而运输公司的选择则关系到货物的安全和服务质量。
因此，企业需要对不同的运输工具和运输公司进行评估和选择，以确保货物能够得到最佳的运输服务。
在货物运输过程中，企业需要做好运输跟踪和信息交流工作。
通过运输跟踪系统，企业可以实时掌握货物的运输情况，及时发现和解决可能出现的问题。
同时，企业还需要与运输公司保持良好的信息交流，及时了解货物的运输情况和处理可能出现的异常情况。
最后，货物到达目的地后，企业需要做好收货和验收工作。
收货和验收工作可以确保货物在运输过程中没有损坏或丢失，并且可以及时发现和处理可能存在的问题。
同时，企业还需要做好货物的分拣、存储和配送工作，以确保货物能够按时、完整地到达客户手中。
综上所述，货物运输流程涉及到包装和标识、运输方式选择、运输工具和运输公司选择、运输跟踪和信息交流以及收货和验收等多个环节。
企业需要做好每一个环节的工作，才能建立起高效、安全、快速、成本效益的货物运输流程，提高企业的物流运作水平，满足客户的需求，提升企业的竞争力。
简述整批货物运输组织流程
简述整批货物运输组织流程【中英文版】英文文档内容：The organization process of transporting a batch of goods involves several key steps.First, the shipper must prepare the necessary documents, such as commercial invoices, packing lists, and bills of lading.These documents provide important information about the goods, such as their description, quantity, and value.ext, the shipper must select a mode of transportation, such as ocean freight, air freight, or land transport.The choice of transportation mode depends on factors such as the urgency of the delivery, the size and weight of the goods, and the cost.Once the transportation mode has been selected, the shipper must arrange for the goods to be loaded onto the chosen mode of transportation.This may involve coordinating with a freight forwarder or carrier to ensure that the goods are transported safely and efficiently.After the goods have been loaded, the shipper must arrange for the goods to be delivered to the final destination.This may involve coordinating with local carriers or distributors to ensure that the goods are delivered on time and in good condition.Finally, the shipper must provide the necessary documentation to the buyer, such as the commercial invoice and bill of lading, to prove that thegoods have been delivered and to allow the buyer to make payment.中文文档内容：整批货物运输的组织流程包括几个关键步骤。
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按联合运 输的组织 类型分
衔接式联 运的组织
四、联合运输的业务形式
• 水陆干线联运 • 海江河联运
• 地方干支联运
• 水路、公路联
• 市内短途的联合运输
• 国际联运
8.3.2 多式联运
本小节点睛 一、多式联运的定义 二、多式联运的构成要素 三、多式联运的特点 四、多式联运的优点
•
到目前为止，发达国家大部分国 际贸易的货物运输已采用多式联运的形 式，各发展中国家采用多式联运的形式
是指联运合同规定的联运经营人接受货物的地点与交付 货物地点不在同一个国家之内的联运
是计划经济体制下的一种特有的组织类型，一般指为了 保证指令性计划的货物、重点物资和国防、抢险、救灾等急 需物资顺利达到指定地点，在国家和地区计划指导下，统一 组织的合同运输 衔接式联运指企业通过与货主订立的联运合同，开展的 两种或两种以上运输方式衔接的经营性业务全程联合运输。 这种全程运输组织业务多是由多式联运经营人（多式联运经 营企业）完成的
8.3.1 联合联运概述 8.3.2 多式联运的组织与运作 8.3.3 多式联运费用
8.3.1 联合运输概述
本小节点睛 一、联合运输的概念与特征
二、联合运输经营人
三、联合运输的分类
•
只有综合地利用各种运输方式的技术 经济优势，扬长避短，相互补充和协调组 织，才能把不同运输方式的不同企业有机 地结合成一个整体，以提供优质、方便、 高效的运输服务和完成全程运输任务。
表8-2
分 工 联运 经营 人 相关工作
定义 发展 选线 划分区段 货主( 或其 代理 人) 的 工作 制定计划 选择区段承 运人 办理各项手 续 实际 承运 人的 工作
联合运输经营人及其产生
具体工作内容
经营联合运输业务的运输企业一般称为联运经营人。 货物全程运输给货主带来许多麻烦，因而组织、完成全程运输的经 营人，一般是由某一单一方式的企业或无船承运人、货运代理人发展形 成 选择货物从起运地到目的地的运输路线，确定运输批量。 将全程运输划分为不同的运输区段，确定货物转运换装地点。 制定货物全过程的进程计划，特别是各区段运输时间、到达时间及 最后目的地到达时间计划。 根据进程计划选择各区段使用的运输方式及实际完成各区段运输的 承运人，并与这些承运人分别订立各区段的运输合同。 由货主本人或委托的代理人在货物起运地、各中转、换装地点和目 的地办理货物的交接、装卸、仓储存放、理货、从前区段承运人手中接 受货物并转交给后一区段承运人的运输衔接工作及与运输有关的各项业 务手续，如办理运输、保险、海关、商检和卫检手续等。
表8-4
序号 1 票据名称 全国联运行 业货运统一 发票
国内多式联运中使用的票据
票据作用 是各联运企业间业务结算票据
2 3 4 5 6
全国联运行 业统一货运 委托书
运输交接单 中转交接单 货物储运单 联运运单
是委托单位与管理单位就货物联运的合同 是办理货物交接和结算各项运输费用的依据 是货物在港站换装交接和结算中转费用的依据 是货物在库场保管交接及结算仓储费用的依据 是多式联运合同，也是办理货物运输与货物交 付的依据。一般来说，运单不是物权证明，不 是有价证券，不能流通转让
表8-1
运输种类
多方式运输 多程运输 多经营人运输 多行业协作
联合运输的内容
具体解释
货物全程运输中使用两种或两种以上运输 工具(方式)的运输衔接 货物全程运输中使用同一种运输工具两程 或两程以上运输的衔接 货物全程运输中使用一种运输方式多家经 营和多种运输方式联合经营的组织衔接。 货物全程运输所涉及的货物生产、供应、 运输、销售企业的运输协作组织
二、多式联运的构成要素
（一）多式联运经营人
•
多式联运经营人一般是指经营多式联运业务的 企业或机构。我国规定联运企业是运输代理企业， 属交通运输部门。
（二）多式联运合同
•
多式联运合同一般是指货物托运人（旅客）与多 式联运经营人就运输对象全程联运达成的协议。
（三）多式联运单据（票据）
• 在国际多式联运中，多式联运单据是指“证明 多式联运合同，以及证明多式联运经营人接受 货物并按合同条款交付货物的单证”。一般称 为多式联运提单。 • 在国内多式联运中使用的票据如表8-4所示。
2．减少中间环节，提高运输质量
•
多式联运以集装箱为运输单元，可以实现“门到 门”的运输，货损、货差事故、货物被盗的可能性大 大减少。 另外，由于全程运输由专业人员组织，可做到各 环节与各种运输工具之间衔接紧凑、中转及时、停留 时间短，从而使货物的运达速度大大加快，有效地提 高了运输质量，保证了货物安全、迅速、准确、及时 地运抵目的地。
Байду номын сангаас
四、多式联运的优点
•
国际多式联运产生和发展是国际间货物运 输组织的革命性变化。随着集装箱运输的发展 ，以多式联运形式运输的货物越来越多。与传 统运输相比较具有许多优点。
1．统一化，简单化
•
所有一切运输事项均由多式联运经营人负责 办理，货主只需办理一次托运，订立一份运输合 同，投保一次保险。一旦在运输过程中发生货物 的灭失和损害时，由多式联运经营人负责处理。 国际多式联运采用一张单证，单一费率，大大简 化了运输与结算手续。
运输货物的比例也以较大的速度增长，
可以说集装箱货物多式联运己成为国际 货物运输的主要方式。
一、多式联运的定义
•
多式联运是联运经营人根据单一的联运合同，
使用两种或两种以上的运输方式，负责将货物从指定
地点运至交付地点的运输。一般来讲，构成多式联运 应具备下面几个主要条件：
一、多式联运具备条件
1 必须具有一个多式联运合同。 2 必须使用一份全程的多式联运单据（多式联运提 单、多式联运运单等）。 3 全程运输过程中必须至少使用两种不同的运输方 式，而且是两种以上运输方式的连续运输。 4 必须使用全程单一费率。 5 必须有一个多式联运经营人对货物运输全程负责。 6 如果是国际多式联运，则多式联运经营人接受货物 的地点与交付货物的地点必须属于两个国家。
一批货物的重量、体积和形状需要以一辆30t以上货车运 输的按整车货运输，不够该条件按零担货物托运。每批零 担货物不得超过3件，每件体积不得小于0.02m3。 一次托运3t以上为整车运输，不足3t为零担或拼装运输。 零担货每件重量以小于40kg为宜，以不超过250kg为限， 超过250kg为大件货物。 一票托运5t以上为整批运输，不足5t为零担货物。凡货物 每件重量超过1t或长度超过7m为超重或超长货物。
3
4 5
公路 水路
多式联运的作用
有利于发挥综合运输的优势 有利于提高经济效益和社会效益 有利于挖掘运输潜力，加速货位周转，提高运输效率 有利于形成以城市为中心，港站为枢纽的综合运输网络 有利于无港站的县、市办理客货运输业务 有利于交通运输管理体制的改革
三、多式联运的特点
根据多式联运的合同进行操作。 货物主要是集装箱货物，具有集装箱运输的特点。 实行一票到底，单一费率。 多式联运经营人要对运输全程负责。 各区段承运人根据分运或分包合同对自己承担区段的货物 运输负责。 代理人及承担各项业务的第三者对自己承担的业务负责。 多式联运经营人可以在全世界运输网中选择适当的运输路 线、运输方式和各区段的实际承运人，以降低运输成本， 提高运达速度，实现合理运输。
一、联合运输的概念与特征
（一）联合运输的概念
• 联合运输 (Combined Transport) 简称联运，是综 合利用某一区间中各种不同运输方式的优势进行不 同运输方式的协作，使货主能够按一个统一的运输 规章或制度，使用同一个运输凭证，享受不同运输 方式综合优势的一种运输形式。 • 联合运输是综合运输思想在运输组织领域的体现， 是综合性的运输组织工作。这种综合组织是指在一 个完整的货物、旅客运输过程中，不同运输企业、 不同运输区段、不同运输方式和不同运输环节之间 衔接和协调组织，其内容如表8-1所示。
• 联运经营人（CTO ):Combined Transport Operator 是指签发联运单证的人（包括任何法人、公司或法 律实体）。如果国内法规定，任何人在有权签发联 运单证之前，须经授权或发照，则联运经营人只指 这种经过授权或领照的人。 • 联运单证（ CT document): 是指证明从事货物联运 工作和 /或组织货物联运工作合同的一种单证。单证 正面应标有“可转让的联运单证，根据联运单证统一 规则（国际商会第 298号出版物）签发”，或“不可转 让的联运单证，根据联运单证统一规则（国际商会 第298号出版物）签发”字样。
接受货物并 签发单据
组织运输 交付货物
在自己承担区段的起运地从货主或其代理人手中接受货物并签发该 区段的运输单据(运单或提单)。
组织并完成各自承担区域的货物运输。 在各自承担区段的目的地向货主或其代理人交付货物。
三、联合运输的分类
•
衔接式联运是联合运输的最主要形式，一般是 指由一个联运企业综合组织的两种或两种以上运输工 具的连续运输，或者由一个联运企业综合组织的以同 一种运输工具，但由多家经营的两程或两程以上的连 续运输。衔接式联运可以按不同原则进一步进行分类 ，如表8-3所示。
（六）契约承运人与实际承运人
•
根据目前国际运输公约规定，承运人是指与货 主订立运输合同的人，或者实际完成运输的人。契 约承运人一般是指与货主订立运输合同的人。在多 式联运中是指与发货人订立多式联运合同的人（多 式联运经营人）。
（七）货物
•
根据货物运输方式的不同，货物的定义也会有 些区别，如表8-5所示。
表8-5
序号
1
不同运输方式下货物的定义
货物的定义
运输方式
国际多式 联运
•
货物主要是指集装箱(均指国际标准箱)货物，以集装箱为 基本运输单元，有时也包括工程货物(大多是项目工程的 成套设备等)。