企业物流成本管理论文

论企业物流成本的管理
【摘要】针对目前我国物流成本管理的现状，我国企业要从健全企业物流管理体制入手，加强物流成本的核算，树立现代物流成本管理的观念，加快物流资源整合，构筑现代信息系统，以提高企业的市场竞争力。

【关键词】物流成本；降低；管理
对于一个企业来说，增加企业利润有扩大销售和降低成本两种基本方法。

对物流企业来说，降低成本往往比扩大销售（物流量）更有效，因为这样不仅可降低成本，而且有助于提高管理水平，提高服务质量，从而扩大物流量。

因此，控制物流成本在企业的物流管理中具有重要地位。

一、企业物流成本概述
（一）企业物流成本的概念
企业物流成本是指企业进行采购、销售、生产等与物流相关活动的成本总和，主要包括运输成本、存货成本、仓储成本和管理费用等。

物流总成本是企业管理物流运作的重要指标，如何在不降低服务水平的前提下，降低物流总成本是企业的一项经营目标。

（二）企业物流成本的分类
1.供应物流成本，是指为生产企业提供原材料、零部件或其他物品时，物品在提供与需求者之间的实体流动成本。

2.生产物流成本，是指原材料、燃料、外购件投入生产后，经过下料、发料，运送到各加工点和存储点，以在制品的形态，从一
个生产单位流入另一个生产单位，按照规定的工艺过程进行加工、储存，借助一定的运输装置，在某个点内流出，始终体现着物料实物形态的流转过程所需要的成本。

3.销售物流成本，是指企业出售产品时，物品在供方与需方之间的实体流动所需要的成本。

4.废弃物流成本，是指将经济活动中失去原有使用价值的物品，根据实际需要进行收集、分类、加工、包装、搬运、储存等，并分别送到专门处理场所时所形成的物品实体流动所需要的成本。

二、我国企业物流成本管理中存在的问题
（一）企业物流成本管理的意识和理念落后
目前，我国绝大企业物流成本管理观念较淡薄，企业对物流的理解大多仅限于运输、仓储等低增值业务，而对物流系统设计、物流合理化、开发信息系统等高增值业务缺乏应有了解。

没有树立现代物流意识，没有充分认识到现代物流管理是降低产品总成本、增强企业竞争力的重要手段，缺乏现代物流是“第三利润源”的理念，没有将物流看成为优化生产过程、强化市场经营的关键，而将物流活动置于附属地位，大多数企业将仓储、运输、装卸搬运、采购、包装、配送等物流活动分散在不同部门，没有纳入一个部门对物流活动进行系统的规划和统一管理。

（二）物流成本经营管理效率低，库存、运输成本高
我国物流成本大大高于国外发达国家。

2009年相关统计数据显示，我国物流企业运营成本在所统计的国家中最高，英国、美国、
日本、新加坡、我国大陆地区物流成本占gdp的比例为10.1%、10.5%、11.4%、13.9%、16.9%。

这与我国物流企业基础设施落后有很大的关系。

宏观方面，国家财政对物流基础设施建设投资力度不够，我国物流基础设施大大低于世界平均水平，交通运输矛盾日益突出。

我国物流产业一直缺乏现代运输及物流配送的网络技术系统，与发达国家相比，货运的空载率高达60%，仓储量则是美国的5倍；同时，物流基础建设布局不合理，54%分布在东部，30%分布在中部，16%分布在西部，也是物流运输成本居高不下的原因。

微观方面，我国物流行业内部设施落后，大多数是二十世纪六七十年代兴建或配置的，大部分陈旧、老化，装卸搬运机械化水平低，难以适应经济形势发展的需要。

物流企业基础设施落后，导致物流行业运输效率低下，企业运输和仓储现代化水平不高，专业或操作程度较低。

（三）国内第三方物流发展滞后
目前，我国第三方物流还处于发展初期，整个第三方物流市场还相当分散，第三方物流企业规模小，管理水平不高；物流信息技术水平低，信息反馈有限，互相之间沟通不顺畅，多数第三方物流企业重基础设施建设，轻物流信息平台建设；缺乏标准化的运作程序，无法提供整体解决方案。

目前国内真正能提供全方位、全球服务的物流企业寥寥无几；客户满意度很低，据估计，使用第三方物流的客户中有30%以上的客户对物流企业不满意。

（四）物流基础设施落后，成为物流的“瓶颈”
我国物流赖以存在的基础设施落后，物流不畅导致全社会物流
成本上升。

比如我国铁路总里程大约占到世界铁路营业总里程的6%左右，但却完成了世界约25%的运量。

即便这样，铁路货运目前大体只能满足60%的能力需求。

公路方面，至2010年底，全国等级公路里程约100多万公里，占公路总里程约80%，但和西方发达国家相比还有很大差距。

比如我国和美国的面积相仿，但高速公路只有后者的1/3。

全国沿海港口拥有生产用码头泊位4000多个，随着我国能源、原材料等重点物资运输增长迅猛，国内干散货船舶运力趋紧，进口原油、铁矿石接卸能力和煤炭装卸泊位能力不足，众多港口经常出现压船压港现象。

因此，运力不足、不平衡已经成为制约国民经济快速发展、影响物流效益的短板。

（五）企业的信息技术落后
我国传统物流经营模式是以仓储、运输、装卸和养护为重点，不重视对商品配送、流通加工、企业内部的信息化改造，物流技术的引进，物流信息的搜集、处理及发布。

目前，大部分物流企业电子化水平低，信息加工和处理手段落后，信息处理水平只相当于世界平均水平的2%，由此造成了企业物流环节的成本居高不下，从而降低了企业的竞争力。

三、完善企业物流成本管理的若干策略
（一）树立现代物流理念，健全企业物流管理体制
首先，要从健全企业物流管理体制入手，从企业组织上保证物流管理的有效进行，要有专司物流管理的部门，实现物流管理的专门化。

其次，要树立现代物流理念，重新审视企业的物流系统和物
流运作方式，吸收先进物流管理方法，结合企业自身实际，寻找改善物流管理、降低物流成本的切入点。

（二）加快物流设施的建设
首先，国家应把物流作为扶持产业，多渠道筹集建设资金，加大对物流产业、物流基础设施的投资力度，增加对物流企业技术改造的资金投入；财政部门应根据当前企业实际运营能力，给以减免税优惠，减少企业遗留债务负担；统一管理物流资源，合理布局物流网络，将物流企业纳入网络范围，合理运筹物流过程。

其次，物流行业要吸引国外投资者向国内物流领域投资，加紧改造年代较久的物流仓储设施，重点发展现代仓储、保管、运输等各个环节实现电子化智能管理，降低企业物流成本。

另外，要实现企业设备现代化。

随着物流业的快速发展，越来越多的新技术和新设备被广泛用于物流业，如全球卫星定位系统、条形码及识读技术、电子数据交换、射频识别技术等。

这些技术的广泛使用，能推动物流企业的反应快速化、操作规范化，有效地降低库存和交货不及时的现象，从而提高运营效率。

（三）提高物流企业管理水平
首先，要加快物流企业人才建设。

我国应尽快完善教育体系，建立物流专业学科体系和人才培养体系，建立多层次的物流人才教育培养体系，通过培训等途径提高现有物流管理人员的管理水平，同时对物流企业员工进行职业技术教育，加强素质培训，大力普及和宣传物流知识，培养符合我国国情的具有现代知识的专业人才和
综合性物流管理人才。

其次，实现物流企业信息化。

物流企业可以通过互联网、电子数据交换和计算机等方面技术完成诸如网上交易、网上结算、售后服务等。

同时，网络化建设可以把同行业及不同行业的物流企业联系在一起，形成人力、设备、技术、信息共享的规模化格局。

此外，物流企业在网络的作用下，可将生产商和客户联系起来，做到双向服务，在最短时间内完成国际、国内任何区域的物流业务，从而大大优化物流企业的运营过程。

作者简介：张晓明（1972—），女，山西闻喜人，中级会计师，现供职于山西省太原第三监狱财务科。