混凝土路面及人行道施工方案及主要施工技术措施
某混凝土路面及人行道施工方案及主要施工技术措施
某混凝土路面及人行道施工方案及主要施工技术措施1. 引言混凝土路面和人行道是现代城市基础设施建设中重要的组成部分，其施工质量直接关系到道路使用寿命和行人安全。
本文将介绍某混凝土路面和人行道施工的方案及主要施工技术措施，以确保施工质量和工期的顺利完成。
2. 施工前准备工作在正式施工之前，应进行适当的前期准备工作，包括但不限于以下几个方面：2.1 工程勘测进行混凝土路面和人行道施工的前期工作必须包括细致的工程勘测。
勘测工作应包括土壤及地质条件分析、地下管线的检查和标记、现场测量及绘制工程图纸等。
2.2 施工材料准备为了保证施工质量，必须提前准备好符合国家标准的混凝土原材料，包括水泥、砂、石子和外加剂等。
同时，还需准备好施工所需的钢筋、模板和辅助工具等。
2.3 施工队伍组织合理组织建设队伍是顺利施工的关键。
需要从施工人员、监理人员和管理人员等方面进行合理的规划和安排，确保施工过程中的人员协调配合。
3. 施工技术措施3.1 车行道施工技术措施车行道是道路的主要通行部分，其施工过程需要采取一系列的技术措施，确保道路平整耐久，具体措施包括：•严格按照设计要求进行路面平整度的控制，采用相关设备和技术进行施工。
•采用模板支撑技术，保证混凝土浇筑过程中的平整度和强度。
•控制混凝土的配合比例，确保混凝土强度达到设计要求。
•注意保护新施工的路面，防止外界因素对施工质量的影响。
3.2 人行道施工技术措施人行道施工相对较为简单，但同样需要注重施工技术措施的执行，以确保施工质量和安全，具体措施包括：•采用合适的材料进行人行道铺装，如水泥砂浆或预制混凝土块等。
•保证人行道的平整度和坡度，以确保行人的通行安全和方便。
•按照设计要求进行边石的设置，以保护人行道边缘。
•控制人行道的施工厚度和密实度，确保施工质量。
4. 施工过程中的注意事项4.1 施工安全在施工过程中，必须严格遵守安全操作规程，采取必要的安全防护措施，确保施工人员的人身安全。
某混凝土路面及人行道施工方案及主要施工技术措施
某混凝土路面及人行道施工方案及主要施工技术措施1. 引言本文档旨在介绍某混凝土路面及人行道施工方案及其主要施工技术措施。
混凝土路面和人行道的施工对道路的耐久性、平整度和安全性等方面至关重要。
本方案将详细介绍混凝土路面和人行道施工的准备工作、材料选用、施工工艺和质量控制等方面的内容。
2. 施工准备在进行混凝土路面和人行道施工之前，需要进行一系列的准备工作，包括： - 地面清理和平整：清除杂物和不平整的地面，确保施工面的平整度符合要求。
- 设计方案的审查：对设计方案进行审查，了解混凝土路面和人行道的尺寸、厚度和材料要求。
- 选取合适的材料：根据设计要求和现场实际情况，选择适合的混凝土材料、骨料和添加剂等。
- 施工设备准备：准备好必要的施工设备，包括搅拌机、振动器、施工车辆等。
3. 材料选用在混凝土路面和人行道的施工中，材料的选择对于施工质量和耐久性具有重要影响。
以下是常用的材料选用方面的考虑： - 混凝土：选择符合设计要求的水泥、砂、石子等原材料进行混合制备混凝土。
- 骨料：选择合适的骨料，骨料的粒径和形状要符合施工规范要求。
- 添加剂：根据施工环境和效果要求，选择适当的添加剂，如减水剂、增强剂等。
- 路基材料：选择合适的路基材料，如砂土、碎石等，保证路基的承载能力和稳定性。
4. 施工工艺混凝土路面和人行道的施工需要遵循一定的工艺流程，以确保施工质量。
以下是常用的施工工艺流程： 1. 压实路基：在进行混凝土路面施工之前，需要对路基进行压实，提高路基的承载能力和稳定性。
2. 浇筑混凝土：根据设计要求，在路基上进行混凝土的浇筑，要注意浇筑速度和厚度的控制。
3. 平整和振动：对浇筑的混凝土进行平整和振动处理，以确保混凝土的密实性和平坦度。
4. 防裂处理：根据需要，在混凝土表面进行防裂处理，可以采用布铺、切缝等方式。
5. 抗滑处理：在人行道部分，可以进行抗滑处理，以确保行人行走的安全性。
混凝土路面施工方案(1)
混凝土路面施工方案(1)在现代道路建设中，混凝土路面作为一种常用的路面材料，具有耐久性好、抗压性强、维护成本低等优点，被广泛应用于各种道路建设项目中。
混凝土路面的施工方案对道路的使用寿命和质量起着至关重要的作用。
本文将从材料选用、施工工艺、质量控制等方面介绍混凝土路面的施工方案。
一、材料选用1. 水泥选择优质水泥作为混凝土路面的材料之一，要符合国家相关标准要求，具有较高的抗压强度和耐久性。
2. 砂石选用骨料应符合国家标准，确保混凝土路面的均匀性和密实性。
3. 水施工中使用清洁的自来水，保证混凝土的拌和质量。
二、施工工艺1. 基底处理在施工之前对路基进行清理、平整和加固处理，确保基底坚实平整。
2. 模板安装根据设计要求，安装模板，确定混凝土路面的厚度和形状。
3. 混凝土搅拌在专业搅拌站搅拌混凝土，确保混凝土的均匀性和质量。
4. 浇筑铺平将混凝土倒入模板中，通过振捣和抹平确保混凝土路面的密实和光滑。
5. 防裂处理在混凝土路面初凝后，采取相应的防裂措施，避免路面龟裂和变形。
三、质量控制1. 施工现场监测设专人负责施工现场的监督和检查，及时发现和解决问题。
2. 试块制作在混凝土浇筑前，制作试块进行抗压试验，检验混凝土材料的质量。
3. 质量验收在路面施工完成后，对混凝土路面进行质量验收，确保达到设计要求和规范标准。
综上所述，混凝土路面施工的方案对道路的使用寿命和质量至关重要。
选用优质材料，严格按照施工工艺操作，加强质量控制，可以确保混凝土路面的耐久性和安全性，提高道路的使用效益。
通过科学合理的施工方案，我们可以打造出更加坚固耐用的混凝土路面。
混凝土人行道施工方案
混凝土人行道施工方案1. 引言混凝土人行道是城市道路建设中常见的一种路面类型，具有平坦、耐久、易于清洁等优点，被广泛应用于公园、社区、商业区等地。
本文档旨在提供一份混凝土人行道施工方案，以指导工程施工人员进行顺利的施工。
2. 施工前准备工作在开始混凝土人行道的施工之前，需要进行一系列准备工作，以确保施工的顺利进行。
具体的准备工作包括： - 定位和测量：使用测量仪器准确标定人行道的位置和尺寸。
- 清理地面：清理施工区域的杂物、垃圾和坑洼，确保地面平整。
- 建立边界：在施工区域的边缘设置边界线，以保证混凝土浇筑时的整齐。
- 确定施工时间：根据天气状况和交通情况，确定最佳的施工时间。
3. 原材料准备在进行混凝土人行道的施工之前，需要准备以下原材料： - 混凝土：选择质量稳定、符合标准要求的混凝土，确保混凝土能够达到预期的强度和耐久性。
- 骨料：选择质量良好的骨料，通过筛网进行筛分，以保证混凝土的均匀性。
- 水泥：选择符合标准要求的水泥，根据混凝土设计配合比计算所需水泥的用量。
- 混凝土添加剂：根据需要，可以添加一些混凝土添加剂，如减水剂、增强剂等，以提高混凝土的性能。
4. 施工步骤混凝土人行道的施工步骤包括以下几个阶段：4.1. 模板制作和安装•根据设计要求，制作与人行道尺寸相符的模板，确保模板的刚性和稳定性。
•将模板安装在施工区域，根据需要进行固定，以防止混凝土浇筑时候模板的移动。
4.2. 混凝土浇筑•在施工区域内进行混凝土浇筑，先从一侧倒入混凝土浆液，再通过振捣器或手工进行均匀分布。
•在浇筑混凝土的过程中，注意避免混凝土的分层和气泡的产生，可采用振捣器进行均匀振捣，以提高混凝土的密实度。
•控制混凝土浇筑的速度和均匀性，确保混凝土的质量和强度。
4.3. 平整和养护•在混凝土浇筑结束后，使用洗石机或拖把等工具对人行道表面进行平整处理，以确保人行道表面平整光滑。
•在人行道完成初凝后，进行养护工作，包括覆盖塑料薄膜、喷水养护等，以确保混凝土的适宜养护环境和养护时间。
人行道铺装、混凝土路面施工方案
人行道铺装、混凝土路面施工方案人行道铺装人行道铺装的施工工艺流程包括侧平石土基施工、侧平石基层面处理、侧平石和平石的铺砌、以及路基的分层压实等步骤。
在施工前，必须认真作好测放中线和高程，同时按照路侧石为边线，并隔5m左右测放一水平桩，以控制方向及高程。
铺砌时应轻轻平放，用木锤轻敲压平。
铺后若发现方砖松动或高低不平时，不许向方砖底塞垫碎砖石，应取起方砖，将垫层砂重新整平，然后再铺回方砖用细砂勾缝。
砌完后宜养护三天，期间禁止一切施工机械车辆通行。
混凝土路面施工混凝土路面施工要求砼面板具有足够的强度和耐久性，同时具有抗滑、耐磨、平整的表面，以确保行车的安全和舒适。
为了保证砼面层质量，必须从砼的拌和、运输、摊铺、直到养生成型，整个工艺过程均采用机械化施工与现场质量检测手段。
施工前，必须进行材料准备及配合比设计，按砼板块设计的抗折强度及规范要求进行砼配合比设计。
基层检验及测量放样也是必不可少的步骤，必须保持横向分块与路中心线垂直。
在施工过程中，必须勤测、勤核、勤纠偏，以保证砼面层质量。
1）安装模板是确保道路建设技术指标的重要步骤。
我们使用长度约3至6m的22槽钢钢模进行安装，保持牢固、准确的原则。
钢模板接头处应用专用配件牢固固定，装拆简易。
模板就位后用“T”型道钉嵌入基层和使用拉杆进行固定，并用砂浆填塞密实，保证钢模稳固。
模板的顶面应保持与设计的面板顶面标高一致，误差应在毫米以内，检查无误后，在钢模内侧面均匀涂一层脱模剂。
2）我们采用自拌混凝土来生产砼，并使用专用运输车将其尽快地运送到铺筑现场。
在运输过程中，我们要避免运输的颠簸和振动致使砼发生离折等不良现象。
3）斗车抵达铺筑现场后，将砼混合料直接卸在钢模内的基层上，卸料时应尽可能均匀，并对个别离析现象及时翻拌均匀。
摊铺时用人工将砼按摊铺厚度均匀地充满在模板范围内，摊铺时严禁抛掷和搂耙，以防离析。
4）在安放角隅钢筋时，我们先在角隅处摊铺一层砼混合物，振捣密实到设计高度后安放角隅钢筋，浇筑上部砼压住。
路面混凝土施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某市某道路改造项目，全长5公里，道路宽度为40米，包括主车道、辅道和人行道。
路面混凝土施工主要包括主车道和辅道混凝土浇筑。
为确保工程质量，提高施工效率，特制定本施工方案。
二、施工准备1. 施工组织（1）项目经理部成立，下设施工技术组、质量保证组、安全监督组、材料设备组、现场管理组等。
（2）明确各岗位职责，确保施工顺利进行。
2. 施工人员（1）组织专业技术人员进行技术交底，确保施工人员熟悉施工图纸、施工工艺和操作规程。
（2）对施工人员进行岗前培训，提高施工技能和安全意识。
3. 施工材料（1）水泥：选用符合国家标准的普通硅酸盐水泥，强度等级为32.5MPa。
（2）砂：选用中粗砂，细度模数为2.6～3.0。
（3）石子：选用5～25mm的碎石，级配良好。
（4）水：符合国家标准的饮用水。
（5）外加剂：选用符合国家标准的减水剂。
4. 施工设备（1）混凝土搅拌站：选用符合国家标准的混凝土搅拌站，确保混凝土质量。
（2）混凝土输送泵：选用高性能混凝土输送泵，提高施工效率。
（3）振动棒：选用高效振动棒，确保混凝土密实。
（4）模板：选用符合国家标准的钢模板，确保模板平整度。
（5）测量仪器：全站仪、水准仪等。
三、施工工艺1. 施工准备（1）场地平整：将施工场地进行平整，确保场地表面无积水、杂物。
（2）排水设施：设置排水沟、集水井等排水设施，确保场地排水畅通。
（3）模板安装：根据设计图纸，安装钢模板，确保模板平整度。
2. 混凝土搅拌（1）配料：按照配合比，准确称量水泥、砂、石子等原材料。
（2）搅拌：使用混凝土搅拌站进行搅拌，确保混凝土搅拌均匀。
3. 混凝土运输（1）使用混凝土输送泵进行混凝土输送，确保混凝土运输过程中不出现离析现象。
（2）混凝土输送泵出口处设置缓冲装置，防止混凝土冲击模板。
4. 混凝土浇筑（1）分层浇筑：按照设计要求，分层浇筑混凝土，每层厚度不宜超过30cm。
（2）振捣：使用振动棒对混凝土进行振捣，确保混凝土密实。
人行道路面铺设施工方案及工艺方法
人行道路面铺设施工方案及工艺方法1. 引言本文档旨在提供一份人行道路面铺设施工方案及工艺方法，以确保人行道的安全、坚固和美观。
2. 施工方案2.1 材料选择- 铺设人行道路面所需材料应符合相关标准和规定，如混凝土、砖石等。
- 根据需求选择合适的材料规格和类型，考虑其耐久性和抗滑性能。
2.2 路面准备- 在进行人行道铺设前，必须对路面进行充分准备。
这包括清理、平整和修复路面，确保其完好无损。
2.3 铺设工艺- 根据人行道设计图纸，确定铺设的起始点和方向，确保铺设线条整齐。
- 按照设计要求，选取合适的施工模具或施工工具，进行路面的铺设。
- 控制材料的用量，确保人行道的厚度和坚固性。
- 注意施工过程中防雨、防尘、防滑等措施，确保施工质量。
3. 施工流程3.1 准备工作- 确定施工前的预备工作，包括材料准备、设备调试和施工工具的准备。
- 检查施工区域的安全性，确保施工过程中无障碍物存在。
3.2 施工步骤- 按照铺设方案和工艺方法，进行人行道的铺设。
- 逐步铺设，注意材料的连接和对齐，确保整体效果。
3.3 完工和验收- 完成铺设后，对铺设质量进行验收。
检查人行道的平整度、厚度和外观。
- 如有不合格的部分，进行修复和调整，直至达到要求。
4. 注意事项- 施工过程中要遵守相关安全规定，确保施工人员的安全。
- 控制施工现场的噪音和灰尘污染，尽可能减少对周边环境和居民的影响。
- 施工期间，合理安排交通和施工区域的分隔，确保行人和车辆的安全。
5. 总结本文档提供了人行道路面铺设施工方案及工艺方法，旨在保证人行道的安全性和美观性。
在施工过程中，务必遵循相关规范和标准，确保施工质量和工期的达到预期目标。
人行道路面铺装主要工程施工措施方案
人行道路面铺装主要工程施工方法路面拆除砂石垫层块料铺设安砌侧(平、缘）石水泥混凝土地坪1、路面拆除（1）施工流程：把路面大致破裂→装载机清除路面上的碎裂混凝土→垃圾外运①采用挖掘机挖除，人工配合整平的方法。
挖路槽时，必须采取临时排水设施，以免路槽积水，泡软路基。
②根据现场土质情况开挖，挖至基层为止。
发生弹簧现象时，采用挖开、凉晒，换土、掺集料等措施。
③挖出的路渣采用边挖边运出的方法。
施工场地周围设置围挡。
2、回填土方（1）施工流程：基槽底清理→检验土质→分层铺土→夯打密实（2）施工过程①填土前应将基槽底或地坪上的垃圾等杂物清理干净；肥槽回填前，必须清理干净；肥槽回填前，必须清理到基础底面标高，将回落的松散垃圾、砂浆、石子等杂物清除干净。
②检验回填土的质量有无杂物，粒径是否符合规定，以及回填土的含水量是否在控制的范围内；如含水量偏高，可采用翻松、晾晒或均匀掺入干土等措施；如遇回填土的含水量偏低，可采用预先洒水润湿等措施。
③回填土应分层铺摊。
每层铺土厚度应根据土质、密实度要求和机具性能确定。
一般蛙式打夯机每层铺土厚度为200～250mrn；人工打夯不大于200mm。
机械碾压每层不得超过300MM，每层铺摊后，随之耙平。
④打夯应一夯压半夯，夯夯紧密相接，行行相连，纵横交叉。
并且严禁采用水浇使土下沉的所谓“水夯”法。
⑤分段填夯时，交接处应填成阶梯形，阶梯形的高宽比一般为1∶2。
上下层错缝距离不小于1.0m。
⑥沟槽和井室回填应在相对两侧或四周对称同时进行。
以防止管道及井室出现位移，且不得漏夯。
⑦回填管沟时，为防止管道中心线位移或损坏管道，应用人工先在管子两侧填土夯实；并应由管道两侧同时进行，直至管顶0.5m以上时，在不损坏管道的情况下，方可采用蛙式打夯机夯实。
⑧回填土每层填土夯实后，应按规范规定进行环刀取样或灌砂试验，根据实验室提供数据，计算土层密实度；达到要求后，再进行上一层的铺土。
3、砂石垫层①施工放样放样道路中线，直线段每20m设一桩，竖曲线区域每10m设一桩，并在两侧路缘石0.5m处设边桩，放样桩全部采用φ16mm钢筋制成的钢钎桩，砂砾垫层顶面的虚铺标高位置确定好后，报测量监理工程师检查复测，合格后，施工前的测量放样工作准备就绪。
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某混凝土路面及人行道施工方案及主要施工技术措施（一）、建筑施工测量（ 1 ）轴线控制网和基准水准点的建立进场后，根据定位资料和定位控制点利用先进的测量仪器-全站仪进行复核并确定定位控制点，遵循“从整体到局部”的原则，建立基准轴线控制网。
控网设置时要求同时满足稳定、可靠和通视三个要素。
同时，还需采取一些附加措施，如建立一个控制副网或设置方位汇交点等方法来防止基准控制网遭到不可预见因素的破坏。
根据建设单位提供的水准基点，采用往返水准或闭合水准测量。
采用精密水准仪，在受施工环境影响小、不易遭破坏且便于观测的地方，引测若干个施工基准水准点。
做好轴线控制点和水准控制点的保护工作。
基础完成后，对控制点进行一次复核。
对易产生位移的控制点，使用前应进行校核。
（ 2 ）轴线测量本工程将采用经纬仪投点测量法与激光经纬仪天顶测量法相结合的方法来进行轴线投测。
基础施工时，通过基准轴线控制网，采用平面坐标测量法测量轴线。
轴线坐标投测完毕后，互相之间进行校核。
对出现的偏差及时进行纠正。
同时在四周场地上作出轴线控制点，以便上部结构施工时可用投点来测量或校对轴线。
（ 3 ）高程测量基础施工时，以基准水准点为依据，用精密水准仪采用往返测量的方法，将高程引测至基坑边的临时水准点处。
通过搭设固定支架，将钢尺一端固定在支架挂钩上用重锤垂吊而下。
采用两台水准仪一上一下同时测量。
上面的一台水准仪将临时水准点的高程传递到钢尺上，下面的一台水准仪则将钢尺上的高程传递至施工层上（ 4 ）沉降观测根据设计对沉降观测点的布置和要求埋设沉降观测点。
沉降观测点必须稳固、明显、不影响建筑物的美观和使用，并采取保护措施。
第一次沉降观测在观测点埋设完后即进行，以后结构每施工完一层进行一次测量，装饰完成二分之一后进行一次测量，交工前进行最后一次测量。
沉降观测采用精密水准仪，等距离量测。
高程中误差1.0mm,相邻点高差中误差 1.0mm。
每次观测时做好记录，最后整理统计，绘出变形曲线图。
（ 5 ）测量精度保证措施测量仪器属计量工具，应按规定定期送计量管理单位进行检测，并在周检范围内使用。
每次测设的仪器应固定，每次测设前，应将仪器作一次严格检验，特别是照准部分的水准管轴，应严格垂直于竖轴，防止因仪器本身的缺陷造成测量误差。
经纬仪工作状态应满足竖盘竖直、水平度盘水平，望远镜上下转动时，视准轴形成的视准面必须是一个竖直平面。
每次测设时，应特别注意仪器的整平精度。
测设时，应采取正、倒镜的测设方法。
测设时间应选在无大风、阴天或早上8 点前，避免自然条件影响测量精度。
为了消除积累误差，每隔 1 层经纬仪要从底层基准点开始对整条轴线进行复查，及时调整误差，确保高层建筑垂直精度在规范允许值内。
水准仪工作状态应满足水准管轴平行于视准轴。
使用钢尺操作时应进行钢尺鉴定误差、温度测定误差的修正，并消除定线误差、钢尺倾斜误差、拉力不均匀误差、钢尺对准误差、读数误差等。
所有测量数据均应列表， 并应有计算人、 复核人签字。
测距采用往返测法，取平均值；测角采用三测回；定 点测量时，应避免垂直角大于测量由专职并且有丰富经验的人员负责进行。
（二）、土方工程（1）土方开挖：本工程采用机械开挖，拟开挖至基 底上 30cm 处，将余土运至东头坑内。
（ 2） 土 方 场 内 运 输 ： 根 据 现 场 开 挖 情 况， 平 衡土 方 的储运。
（3）土方回填：回填用土和石灰应分别过筛，然后 按 3： 7 均匀拌合后用电夯分层回填夯实，当基坑（槽） 底部高低不平时， 除满足设计要求外， 达到同一水平后，再分层夯实，每层虚铺厚度不大于 200mm,夯击三至四遍，分段夯填时，交接部位夯成梯形 斜坡，分层交接处错开，无法用机械夯实的边角部位用人 工夯实，回填过程中应特别注意对室外防水的成品保护。
（三）、混凝土路面工程1、 施工准备 基底清理：对整个施工面的基底进行全面清扫，清除基层表面浮土，砂石等杂物，用空压机将基底表面凹槽部 泥土冲洗干净，做好排水设施，防止雨水冲刷。
搭设临时 围挡，封闭施工现场，防止非施工人员及车辆进入现场， 破坏、污染基底。
2、混凝土路面施工工艺测量 放 样1）检查基底平面尺土、标高横向坡度是否符合设图纸 和规范要求。
2）引测路面中心线，水准点，建立平面位置和标高控 制网，对控制点进行保护。
3）用经纬仪以路面中心线为准，按照设计图纸，在基 底上逐条放出每道纵缝位置线，放线时应弹出墨线，然后 再测放出横向缝线。
在横向缝位45 。
先从低处回填夯实，置，每隔20〜30m,应在路边侧各做控制点，可用混凝土保护控制点，为混凝土浇注后横向缩缝切缝的依据。
4 ）标高测量与控制：根据支模进度，在支模前一天将纵、横缝交叉点处打入钢钎，钢钎应高出路基表面30cm 以上。
根据道路纵断面设计图计算出每个钢钎点路面设计标高，用红铅油在钢钎上划出标高标记，作好记录作为复测依据。
支模完成后，在混凝土浇灌前，应分别用经纬仪，拉小白线等方法复测模板顺直度，用水平仪检测模板顶面标高。
5）横缩缝线切割控制：在混凝土浇注完成24 小时后，可进行缩缝切割。
切割前应提前将切缝线弹好，作为切割机导向的依据。
模板制作组合模板加工：可采用上、下两根槽钢焊接。
制作路侧模板，解决纵向顺直、立面垂直、顶面平整等问题，同时两块横钢之间的缝隙还可以固定拉力杆的安装位置。
槽钢型号可根据路面厚度、拉力杆直径、传力杆直径综合而定，一般应比路面设计厚度小1cm，这样既可以防止路面基层局部过高，又有利于拆模。
上、下型钢之间设置通缝，通缝用木条封堵，用以解决拉杆、横向传力杆安装。
型钢焊口必须打磨平整，保证型钢立面平整，上口平直。
模板安装1）、模板安装部位：模板只需安装在纵向及横向施工12 小时后即可拆模。
拆模时拆 用大锤震松模板脱 离混凝土。
局部不易拆卸的模板可用倒 链向外牵拉，避免损坏成型混凝土，拆完模板及时清理， 以备再次使用。
4）支模顺序：支模顺序与混凝土浇灌安排相关联，可 采用跳跃式支模，流水浇灌混凝土的施工方法，其主要特 点是利用浇筑完成已凝固的混凝土当做模板，在混凝土表 面上铺一层胶皮即可行走振动梁。
这样有无模板均能保证 每工班都支模、灌混凝土，形成流水施工。
设置传力杆、拉力杆水泥 混凝土路面为 素混凝 土时，在 纵缝设拉杆， 缝设传力杆。
每道横缝处设置传力杆，而拉杆只在指定纵 缝设置，安装必须与浇灌混凝土同步。
1）拉杆、传力杆加工：拉杆设计直径 ①16mm 80cm 。
可将试验合格的成品钢筋，用钢筋切断机截成缝上，即横向所有支模部位均为施工缝，横向缝不需切割 填缝，只需拆模后在其上半部涂刷沥青，使二次灌混凝土 与原有混凝土上半部由沥青隔开，自然形成缩缝。
2） 、 安装 模板：根 据路面基 层表面 上弹 划的 墨线， 确定模板横向位置，利用钢钎标高点临时固定模板。
模板背后用6cm X 9cm 水平木带与两组模板中央钢钎处水平带， 通过长度2m 左右的10cm X 10cm 方木，用木楔塞紧，模板 上口用①6钢筋通过花栏螺栓连接，调整松紧度，调节模 板的顺直度、 竖直度，模板顶面标高由铁片、 钢筋头调整。
模板中间的通缝用木条封堵，预留拉杆孔眼。
安装完毕， 检查合格后，涂刷脱模剂。
模板系统拆装方便，可循环周 转使用。
3） 拆模：混凝土浇灌 去支撑、木楔、螺栓、钢钎， 拆模时不要损坏混凝土棱角，横缩长度80cm长，钢筋表面应无锈，端头平齐，并保持顺直。
传力杆一般设计为直径32mm长度50cm的光圆钢筋。
将合格成品料用砂轮切割机切割，不得用钢筋切割机或气割加工。
切割后用磨光机磨端头刺，将其长度一半以上涂热沥青处理，胀缝拉杆在沥青端头安装一个10cm 长的塑料套，同时预留出30m m的空隙，在空隙中填入纱头。
2）拉杆安装：模板验收合格后，在浇灌混凝土时，每根传力杆随混凝土振捣迅速安装，随插随震，并及时调整平直度及外露尺寸，个别孔眼漏浆应及时用材料封堵。
3）传力杆安装：传力杆在每道横缩缝上设置，施工缝上也应布设。
施工时可采用钢筋马凳支托绑扎，保证安装准确并节省钢筋，可加工简易传力杆安装架，支架需加工两个，轮流使用。
安装方法：倒置固定支架，将传力杆逐根绑扎在①25 小立管上，另一端与①10钢筋绑扎。
安装时待一层混凝土振捣完，抬起固定架再正过来，放在模板上，摊铺第二层混凝土，用振捣棒振实。
这时传力杆不会移动，松去所有①10钢筋绑扎丝，抬起固定架，振实混凝土就将传力杆埋置在混凝土路面中，这种方法不但数量准确，而且位置也正确。
混凝土浇注及振捣1）、混凝土在浇注前应检查模板，拉小线检查直顺度，用水准仪检测顶面标高，有偏差及时修正。
准备好拉杆、传力杆及固定架，一切就绪方可开盘。
2、混凝土振捣：路面混凝土可分两层浇灌，以防止侧压过大，挤倒侧模板。
第二层混凝土用振捣棒振捣完成后，再有振动梁振捣，经过振动梁来回振动，混凝土内部及表面已振实，刮平。
这时用提浆棍来回滚压，压下个别突出骨料，提起砂浆使表面砂和浆厚度保持在5〜8mm左右，以利作面，最后锁住滚筒，在表面作一次拖拉找平，使混凝土达到路面平整度的要求。
抹面砼浇筑完成后立即用粗抹光机抹光。
边、角等局部抹光机打磨不到之处可用微型手动抹光器抹光，将凸出的石子或不光之处抹平，最后用靠尺板检查路面平整度，符合要求后用铁抹子人工抹光，操作手必须穿平底绝缘鞋，戴绝缘手套，以防漏电。
收面抹面完成后进行表面横向纹理处理。
横向纹理有压槽、拉毛、锯缝等方式，拉毛是其中的一种，可根据施工地区、工程特点选择。
拉毛时应掌握好混凝土表面的干湿度，采用长竹竿前端固定毛刺在砼面上从一头托拉到另一头，在砼表面拉出均匀的纹理。
砼路面的养护拉毛完成后应设置围档，以防人踩、车碾破坏路面，阴雨天还应用塑料薄膜覆盖。
混凝土浇注完成12 小时后，可拆模进行养生，养生可根据施工地区气候、工程特点选择浇水、覆盖塑料薄膜、喷洒养生剂等方法，养生时间与施工季节有很大关系。
混凝土路面的切缝及灌缝混凝土浇灌24 小时后，可进行切缝工作，但要根据气温灵活掌握，不易太早，也不易太晚。
过早容易造成缝边剥落，太晚容易损坏刀片。
1）横向缩缝切割：缩缝只在横缝处切割，切割横向缝的目的是防止路面板太长，因温度变化而引起路面变形、断裂。
切缝应由二人操作，操作者应穿绝缘鞋，戴绝缘手套。
沿所弹墨线切割。
主机手扶机行进切割。
切割应从上坡向下坡行进，较为省力，锯片选用①500mm为宜，缝宽3〜6mm深度根据设计要求确定。
开始切割时下刀要慢，刀片旋转正常后就可以平稳地切割，如果遇到混凝土夹住锯片的情况，可用脚踩住机身，迅速将机身抬起，使刀片脱离切割面，切断电源，调节好刀片转动速度和深度后，再进行切割。
切割时必须注意保持有充足的注水，在行进中要观察刀片注水情况，水管堵塞时应及时关机疏通水管。