燃气管道悬吊保护方案
管线悬吊保护方案
管线悬吊保护方案清晨的阳光透过窗帘的缝隙，洒在键盘上，我的指尖轻轻敲击着，思绪如流水般涌动。
十年的方案写作经验告诉我，每一个字、每一个标点，都承载着项目的重量。
那么，就让我来谈谈管线悬吊保护方案吧。
我们得明确管线悬吊保护的目的。
简单来说，就是为了确保管线在运输、安装及使用过程中的安全。
管线，就像人体的血管，输送着各种能源和物质，一旦出现问题，整个系统都会受到影响。
所以，保护管线就是保护我们的生命线。
一、项目背景我们的项目位于一个大型工业园区，园区内各种管线错综复杂，涉及到水、电、气等多种介质。
这些管线就像一条条巨龙，蜿蜒在园区各个角落。
然而，由于地势复杂、环境恶劣，管线在运输和安装过程中容易出现损伤。
为了保证园区的正常运营，我们提出了管线悬吊保护方案。
二、方案设计1.选材在选材方面，我们采用了高强度、耐腐蚀的金属材料，如不锈钢、碳钢等。
这些材料具有很高的强度和稳定性，可以有效承受管线在运输和安装过程中的重量和压力。
2.悬吊方式根据管线的直径、重量和安装环境，我们采用了不同的悬吊方式。
对于直径较小、重量较轻的管线，我们采用单点悬吊；对于直径较大、重量较重的管线，我们采用多点悬吊。
同时，我们还考虑了管线在运输和安装过程中的震动，采用了减震装置，确保管线安全。
3.保护措施（1）涂覆防护层：在管线表面涂覆一层防护层，可以有效防止管线受到腐蚀和损伤。
（2）安装防护套：在管线外部安装一层防护套，可以保护管线免受外力撞击和磨损。
（3）设置警示标志：在管线附近设置明显的警示标志，提醒工作人员注意管线安全。
三、实施方案1.前期准备在实施方案前，我们需要对园区内的管线进行详细的调查和评估，了解管线的分布、直径、重量等信息。
同时，我们还需要准备好所需的材料和设备，如悬吊装置、防护层涂料、防护套等。
2.实施步骤（1）根据管线直径和重量，选择合适的悬吊方式和设备。
（2）在管线表面涂覆防护层，确保管线在运输和安装过程中不受损伤。
地下燃气管线保护措施
一、地下燃气管线保护措施（一）管线的保护方法一、管线保护的一般方法道路施工时暴露或接近暴露的管线，应提前做好准备，及时予以防护。
根据管线的种类，材质走向和位置，可分别选用以下几种方法防护。
1.隔离法：通过钢板桩、树根桩、深层搅拌桩等形成隔离体，限制地下管线周围的土体位移、挤压或振动管线。
这种方法适合管线埋深较大而又临近桩基础或基坑的情况。
对于管线埋深不大的也可采用隔离槽的方法，隔离槽可挖在施工部位与管线之间，也可在管线部位挖槽，即将管线挖出悬空。
隔离槽一定要挖深至管线底部以下，才能起到隔断挤压力和震动力的作用。
2.悬吊法：一些暴露于基坑内的管线，或因土体可能产生较大位移而用隔离法将管道挖出的，中间不宜设支撑，可用悬吊法固定管线。
要注意吊索的变形伸长以及吊索固定点位置土体变形的影响。
悬吊纵梁受力、位移要明确，并可以通过吊索不断调整管线的位移和受力点。
3.支撑法：对于土体可能发生较大沉降而造成管道悬空的，可沿线设置若干支撑点支撑管线。
支撑体可考虑是临时的，如打设支撑桩、砖支墩、沙袋支撑等；也可以是永久性的，对于前者，设置时要考虑拆除时的方便和安全，对于后者一般结合永久性建筑物进行。
4.土体加固法：顶管、沉井施工中，可能由于土体超挖和坍塌而导致地面沉降和土体位移的，可以采用注浆加固土体的办法。
一是施工前对地下管线与施工区之间的土体进行注浆加固；二是施工结束后对管壁或井壁松散土和空隙进行注浆充填加固。
此外，在砂性土层，且地下水位又较高的环境中开挖施工时，为防止流砂发生，也可用井点降水法。
5.选择合理施工工艺：基坑开挖、箱涵施工可采用分段开挖、分段施工的方法。
使管线每次暴露局部长度，施工完一段后再进行另一段，或分段间隔施工。
对于桩基工程，可以合理安排打桩顺序，如临近管线的桩先打，退着远离管线的方向打桩，以减少对管线的挤压，还可考虑调整打桩速率的方法，如打打停停，对减少土中的孔隙水压力活着打桩四周设置排水沙井、塑料排水板，使孔隙水压力很快小时，减少挤土效应。
地铁施工管线悬吊方案(天然气)
天然气管线悬吊方案1、工程概况五路口站是西安市城市快速轨道交通一号线与四号线换乘的换乘站。
位于东、西五路与解放路的十字路口处，呈东西向跨路口设置，北接北大街站，南接朝阳门站。
五路口站共设置四个出入口和两组风亭，其中Ⅰ号出入口设置在车站西南侧,紧贴道路红线设置，需要拆除陕西省机械设备成套局部分房屋，Ⅱ号出入口设置在车站东南侧，紧贴道路红线设置，Ⅲ号出入口设置在车站东北侧，与民安大厦下沉式广场结合，Ⅳ号出入口设置在车站西北侧，贴道路红线设置，需要拆除铁通国际旅行社。
1号风亭设置在车站西北侧，与Ⅳ出入口合建，均为低矮敞口风亭。
，2号风亭设置在车战东北侧，与民安大厦地下室结合，为高风亭。
五路口站基坑长194.8m，标准段基坑宽度22.7m，深度平均16.11m，换乘节点段宽度25.1m, 深度22.61m.。
车站顶板覆土约3.0～3.2m。
车站两端接盾构区间，西端分界里程及起点里程为YDK21+341.45，东端分界里程及终点里程为YDK21+536.25；车站有效站台中心里程YDK21+419。
2、管线概况天然气管道位于东区二号风道上方，横跨二号风道，跨度22.4m。
天然气管道所用材质为PE硬质塑胶管，允许挠度为20mm，在阳光照射下容易老化，而且避免施工碰撞对管线造成损伤。
3、 悬吊方案3.1、吊绳结构根据本站的实际情况，东区天然气管道所用管材为PE 塑胶管，自重较轻，对挠度变形五太大的要求。
故计划对此处采用单根6x16Φ19的钢丝绳进行悬吊。
钢丝绳通过钢筋拉勾，钢板固定在基坑两侧的混凝土挡墙上。
施工时先在挡墙上预留空洞，为后期安装钢筋拉勾做准备。
3.2、吊杆以及吊具吊杆采用6×16Φ8钢丝绳，为防止吊杆在主索上滑动，在主钢丝绳的悬吊点采用绳卡将吊绳固定。
3.3、悬吊计算钢丝绳悬吊管线实际为一简单的悬索结构。
类似于桥梁结构的悬索主缆线。
一般对主缆线的计算办法采用抛物线法、悬链法和牛顿迭代法，由于上述理论计算过程较为复杂，为简化计算，本方案将钢丝绳视为荷载全部集中于中央的悬索式起重机，由于将分布的点荷载简化为集中荷载，故按此理论计算的钢丝绳内力较为保守。
燃气管线悬吊保护方案
管线悬吊保护专项施工方案1、编制依据及编制范围1.1编制依据(1)《管线图》；(2)管线现场调查资料；(3)贝雷梁图集；(4)出入口主体结构施工图；(5)《建筑结构静力计算手册》(第二版)；(6)《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010)；(7)《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012)；(8)《钢结构设计规范》(GB50017-2003)；(9)《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2012)(10)石家庄市石油天然气管道突发事件应急预案细则石政办发【2011 ]35号1.2编制范围本方案的编制范围为出入口管线悬吊保护施工，其中包括贝雷梁基础施工、贝雷梁施工、管线悬吊保护处理施工以及管线的监控量测等。
2、工程概况2.1工程位置本方案中需要悬吊保护的燃气管线位于中山路南侧。
具体位置详见附图：2.2工程概况附属结构为：A号出入口、B号出入口、C号出入口、D号出入口、1、2号风道，其中D出入口为预留出入口。
C号出入口位于兴宁寺街与中山东路交口西南角，与车站接口处的中心里程为K18+168.350。
采用明挖法施工，通道全长63.287m，设置人防段一处。
结构采用矩形框架结构型式，最大结构轮廓尺寸为8.064 x 6.700m （高X宽）；底板埋深2.10-13.38m，顶板覆土0-5.20m。
集水坑底板标高为：53.975。
2.3管线情况出入口中心里程为K18+168.350。
根据施工现场内管线勘查，需悬吊的管线管径DN500，为次高压燃气管线，管顶标高为64.77m。
埋深1.8m。
燃气管线从冠梁中穿过，不侵入出入口主体结构中。
燃气管线底距C出入口顶板2.9m。
3、施工方案3.1总体施工方案根据设计院下发的《管线图》，采用贝雷梁、工字钢悬吊管线。
C出入口采用高1.5m、宽0.9m的贝雷梁悬吊燃气管线。
燃气管线外侧包裹一层防火棉，并用彩钢板做一个防护罩，防止施工机具触碰对燃气管线产生影响。
D508长输燃气管道大跨度悬吊保护施工技术
型号
单排单层加 强
几何特性
Ix(cm4)
W(cm3)
577434.4 7699.1
容许内力
弯矩 (KNm)
剪力(KN)
1687.5
245.2
表1 贝雷梁物理几何指标（交计发[1998]23号文）
每片贝雷梁重量 ：287kg ；燃气管线重量 ：100kg/m ； 计算跨度 ：16m，E=2.1×105MPa
②荷载计算 结构安全等级二级，重要性系数 1.0 燃气荷载 ：q1=100×10=1000N/m 两排贝雷梁自重荷载 ：q2=287×2/3×10=1913N/m 荷载组合 ：q=q1+q2=2913N/m，安全系数取 1.35 ； ③结构检算 结构总弯矩 ： 跨中最大弯矩为 M=ql2/8=2913×1.35×16×16/8= 125841.6N·m<1687.5KN·m，满足要求 ； 抗 剪 性 能 检 算 ：最 大 剪 力 为 2913×1.35×16/2 =31.46KN<245.2KN，满足要求 ； 挠度验算 ： Y max= 5 q l 4/ ( 3 8 4 E I ) = 5 × 2 9 1 3 × 1 . 3 5 × 1 6 4/ (384×2.1×1011×577434.4×10-8)=2.77mm<1800/400
的轴向应力σ a3 ，从而得到管道的当量应力，上述各应力来自按下列各式进行计算 ：
管线的悬吊保护施工流程 ：挖探槽确定管线位置→管 线前期防护→基础施工→贝雷梁、工字钢安装施工→悬吊 保护管线→悬吊保护完成（车站施工）→管线回填→悬吊 体系拆除。
四、管线悬吊保护关键施工技术 1. 围护结构及立柱格构柱施工 燃气管采用悬吊保护方案时，围护桩、冠梁、第一道 钢支撑与燃气管冲突，需要局部调整围护桩位置，调整管 线范围内冠梁及第一道钢支撑的标高，第一道临时连系梁 在管线处断开，增设一根临时立柱桩及格构柱。具体调整 如下 ： （1）管线两侧的围护桩距离管线净距不小于 0.3m， 施工时管道两侧 3m 范围内采用人工开挖埋设钢护筒，杜 绝机械施工振动对管线产生影响，确保燃气管线的安全。 （2） 管 线 范 围 内 冠 梁 及 第 一 道 钢 支 撑 的 标 高 调 高 0.5m，保证钢支撑与燃气管净距不小于 0.3m。 （3）增设的格构柱与原格构柱沿线路方向并排增加 两根 I18 工字钢，且与贝雷架焊接为一个整体，通过工字 钢将力传递给格构柱，对贝雷梁中间进行支撑，抵抗中间 变形。工字钢距离贝雷梁两端距离为 16m。调整后的纵 剖面图如图 2 所示。 2. 贝雷梁的安装 （1）贝雷梁承载力验算 管 线 悬 吊 选 用 单 排 单 层 加 强 型 贝 雷 梁， 单 片 尺 寸 1.5m*3m，排距 0.9m。 ①设计参数（表 1）
DN159燃气管线悬吊保护方案
防火棉
厚1cm
19m2
管线悬吊
橡胶垫块
厚2mm
76个
管线悬吊
垫圈
Φ12
152个
管线悬吊
螺帽
Φ12
152个
管线悬吊
彩钢板
防火A级
19m2
第六章 质量保证措施
1、在施工区域内标出管线具体位置，对所在位置地面沉降和管线沉降实施动态监测，信息化施工。
2、在基坑的钻孔灌注桩施工时，要避开管线，先挖槽暴露出管线的准确位置，再开始钻孔作业。
6、配备专职人员负责管线的防护工作，确保管线在施工过程中万无一失。
7、工字钢上设置醒目安全警示灯与其他明显标志，避免施工机械碰撞工字钢。
8、施工时，施工用材料经过进场复试合格，方可使用。
第七章 安全保证措施
1、在开工前，依据管线设计图纸，对施工现场内管线进行现场核查，如发现现场情况与设计图纸不符时，立即按照现场情况完善管线综合图。
2、管线现场调查资料。
3、******主体结构施工图设计。
4、《建筑结构静力计算手册》（第二版）。
5、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）。
6、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）。
7、《钢结构设计规范》（GB50017-2003）。
8、《钢筋焊接与验收规程》（JGJ18-2012）。
图3-8 I16双拼工字钢示意图
图3-9 临时防护罩示意图
4、在工字钢两端设置围护栏杆并悬挂严禁翻越、禁止通行警示牌以与黄色安全标志牌，防止施工时机械碰撞。
5、安排专人对悬吊结构与管线进行巡查、防护，并定期检查工字钢纵梁连接处的销子、螺栓等松动情况，对螺栓、螺帽、销子出现松动的部位与时紧固。
天燃气管道悬吊保护方案
编制：审核：审批：兰州西站西津西路下立交项目部二〇一四年八月三十日2目录1、 编制依据 ...................................................................................................... 32、 工程概况 ...................................................................................................... 3 2.1 燃气管道概况............................................................................................ 3 2.2 给水管道概况............................................................................................ 3 2.3 电线线路概况............................................................................................ 3 2.4电力线路概况 (4)3、 各种管线保护施工方法（以天然气管道为例，其他管线均与其相同） 4 3.1 施工流程.................................................................................................... 4 3.2 清表及第一步土方施工保护方法............................................................ 4 3.3 桩基施工时保护........................................................................................ 5 3.4 土方施工.................................................................................................... 5 3.5支撑施工完毕后悬吊保护 (5)4、 安全保证组织机构 ...................................................................................... 8 5、 安全保证措施 .............................................................................................. 8 6、 安全应急预案 .............................................................................................. 9 6.1 突发事件处理原则.................................................................................. 10 6.2 相关单位应急电话表.............................................................................. 10 6.3 应急响应.................................................................................................. 11 6.4 善后处置.. (11)31、 编制依据西津西路下立交工程《管线迁移方案》；西津西路下立交工程《燃气管线迁改施工总平面图》； 西津西路下立交工程各专业图纸；西津西路下立交，《道路下部管线交底会议纪要》；2、 工程概况2.1 燃气管道概况根据西津西路下立交《管线迁移方案》及目前迁改实际情况，在现有道路绿化带北侧，另行施工一道燃气管道DN400，埋深约1.2m （以原路面为标高），并将原有路面以内的燃气管道废除，但该管道在K1+360~K1+560处有两趟新建DN159燃气支管，埋深1.5m ，向道路南侧用户提供燃气，此两趟支管目前均未施工，本方案主要就该两趟管道在各个施工时期的保护措施做详细阐述。
燃气管线加固方案(悬吊)
燃气管线保护方案一、编制依据1.长安街西延（三石路～古城大街）道路工程雨水工程施工设计图纸。
2.施工组织设计。
3.现行燃气输配、市政公用工程施工标准、规范、规程：《城镇燃气输配工程施工及验收规范》(CJJ33-2005)《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）4.北京市公联公司、北京市燃气集团、北京市煤热院、北京市市政工程设计研究总院有限公司召开的历次方案讨论会4.现场踏勘、调查情况及相关部门提供的资料和信息。
二、工程概况长安街西延线西起三石路，向东跨越现况砂石坑（规划为门城公园），经门头沟规划门城新城滨水商务区，上跨西六环、永定河和丰沙铁路，穿越首钢改造主厂区，终点至古城西大街。
本工程为城市主干道，规划红线宽度为60~80米。
雨水管材采用柔性接口的钢筋混凝土承插口管及企口管。
雨水管线采用开槽施工。
本工程雨水工程包括雨水4线和雨水4-1线。
雨水4线：本设计沿长安街由新七路至砂石坑在道路北侧铺设雨水管线，管径D1800~W ×H=2600×1760mm,管线流向由东向西，下游接入规划冯村沟，57#处设计雨水4-1线接入，并向北侧预留支线，管上游由永定河大桥DN500桥面排水管线接入，管线为开槽施工。
雨水4-1线：本设计沿长安街由新7路至砂石坑在道路南侧铺设雨水管线，管径为D800~D1200，管线流向由东向西，下游接入设计雨水4线57#，最终接入规划冯村沟，管线上游由永定河大桥DN500桥面排水管线接入，管线为开槽施工。
现况西苑路西侧人行步道下存在一条高压燃气管线，管径500mm，管顶高程86.631，距现况步道顶2m，距设计路床1.2m。
该燃气管线与设计雨水工程雨水4线11#~12#段1800mm 雨水管道、雨水4线12#~12-1#段1200mm雨水管道、雨水4-1线21-14#~21-15#段1000mm 雨水管道交叉。
为保证施工顺利，在进行相应雨水工程施工时，对该燃气管线进行保护。
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编制：
审核：
审批：
兰州西站西津西路下立交项目部
二〇一四年八月三十日
目录
1、编制依据 (3)
2、工程概况 (3)
2.1燃气管道概况 (3)
2.2给水管道概况 (3)
2.3电线线路概况 (3)
2.4电力线路概况 (4)
3、各种管线保护施工方法（以天然气管道为例，其他管线均与其相同）4
3.1施工流程 (4)
3.2清表及第一步土方施工保护方法 (4)
3.3桩基施工时保护 (5)
3.4土方施工 (5)
3.5支撑施工完毕后悬吊保护 (5)
4、安全保证组织机构 (8)
5、安全保证措施 (8)
6、安全应急预案 (9)
6.1突发事件处理原则 (10)
6.2相关单位应急电话表 (10)
6.3应急响应 (11)
6.4善后处置 (11)
2
1、编制依据
西津西路下立交工程《管线迁移方案》；
西津西路下立交工程《燃气管线迁改施工总平面图》；
西津西路下立交工程各专业图纸；
西津西路下立交，《道路下部管线交底会议纪要》；
2、工程概况
2.1燃气管道概况
根据西津西路下立交《管线迁移方案》及目前迁改实际情况，在现有道路绿化带北侧，另行施工一道燃气管道DN400，埋深约1.2m（以原路面为标高），并将原有路面以内的燃气管道废除，但该管道在K1+360~K1+560处有两趟新建DN159燃气支管，埋深1.5m，向道路南侧用户提供燃气，此两趟支管目前均未施工，本方案主要就该两趟管道在各个施工时期的保护措施做详细阐述。
2.2给水管道概况
目前在K1+265及K0+457处各有一趟横穿施工道路的给水管道需做保护，管道材质为铸铁管，埋深1.5m。
2.3电线线路概况
目前仅在K1+080位置有一趟电信线路，埋深1m，需做做悬吊保护。
3
2.4电力线路概况
目前在K1+460、K1+235、K1+060、K1+005、K0+400等5处电力电线横穿西津西路，其中对于K1+460、K1+235、K1+060、K1+005等4条电力电线在1月20日进行环毕后即将其改为电缆，埋设与西津西路道路表面下1.5m深度范围内，其埋设位置为其目前位置所对应的里程，该4处电缆在施工时均需采取悬吊保护。
对于K0+400仍采用电线杆，横穿与马路之上。
3、各种管线保护施工方法（以天然气管道为例，其他管线均与其相同）
3.1施工流程
管道施工时在周边醒目位置对管道实际里程进行标记，在其施工完毕后对其进行第一次保护，随后进行覆土，我方施工支护桩及灰土挤密桩，施工支撑及冠梁，进行悬吊保护施工。
3.2清表及第一步土方施工保护方法
此两处天然气支管拟在我方围挡施工完毕进场后施工，在其施工时我方人员应对管道位置及埋深做好标记。
并对其做好第一步保护措施，即在燃气管道外部包裹一层（约30mm厚）橡胶保温棉形成第一层软保护，其后采用DN300波纹管，进行外套包裹（燃气管道进行连接之前应施工完毕）形成第二层硬保护，并在管道外部做预警标示，写明“燃气管道，严禁碰撞”（其他管线名称相应改变）等字样，并在其外部采用木板加工一个保护罩，施工完毕后采用素土进行回填。
如下图所示。
4
图3-1 燃气管道施工完毕后第一次保护
3.3桩基施工时保护
桩基施工时在有管线的位置进行避让。
3.4土方施工
此管道3m范围内土方采用人工挖除至第一道混凝土支撑梁底。
待悬吊保护施工完毕进行第二步开挖时，管道位置左右两边1m范围，事先采用人工开挖至管道底部1m深度，以免今后机械开挖时对其造成碰撞。
3.5支撑施工完毕后悬吊保护
本次悬吊保护，以利用支撑梁为支撑基点，在支撑梁上部20.1m范围内均匀布设三道工字钢，采用20mm宽，4厚钢板做为吊杆与工字钢焊接，吊杆下部焊接40×40×3mm角钢，将管道放于角钢之上。
其中工字钢采用180×94×6.5×18工字钢，工字钢与支撑梁采用膨胀螺栓固定，螺栓采用M12-125螺栓，具体做法如下图所示（以K1+360处燃气管道为例）：
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图3-2工字钢平面布设图
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图3-3 工字钢与支撑梁连接处做法
图3-4 悬吊保护断面图
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图4-4管道悬吊保护侧立面图
4、安全保证组织机构
为保证各埋地管线的正常使用，及安全施工，我部特成立管线安全保护领导小组，具体成员如下：
组长：孟宪洲
副组长：高志鹏、徐文成、张兆任
组员：崔胜鹏、刘强、舒凯、闫德崇、李长胜、余树宏、周博杰、周永军、陈琳、张鹏、黎源、刘泽亮、段惠五、各专业分包队伍安全员。
5、安全保证措施
认真阅读、熟悉掌握《下立交管线交底》（综合）中所明确的各项内容。
现场实际标记管线情况，并在工程实施前以及实施过程中与产权单位相关负责人及时沟通，充分收集管线资料。
并绘出有关管线的图纸，作为施工总管线保护的依据。
管线保护施工时，向管线产权单位提出监护书面申请，办理相关手续，并将具体实施方案向各产权单位进行说明，并征求意见。
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在管线保护施工前，对参与本工程施工的人员进行“保护公用事业管线重要性及损坏公用管线危害性”的宣传教育，组织学习市、局、公司颁布的关于保护地下管线的有关法规、制度、规定等相关文件，并严格遵守。
施工过程中如发现管线与交底内容不符或出现直接危及管线安全等异常情况时，立即停止施工，立即汇报项目经理或生产经理，由项目经理或生产经理通知建设单位和管线产权单位的负责人到场研究，商议补救措施，在未做出统一结论前，不得擅自处理或继续施工。
施工前，应编制管线保护专项施工方案，并报与监理、业主及产权单位进行审批后方可施工。
一旦发生管线损坏事故，立即按照上报程序向上级部门和建设单位进行汇报，同时通知产权单位或相关单位，积极组织抢修工作。
对人为原因造成的损坏，按照“四不放过”的原则进行处理。
管线悬吊保护结构经管线主管部门检验合格后，方可进行下一步的施工。
管线周围3m范围，采用人工开挖土方，防止破坏管道。
按照规定采取必要的安全防护措施，不得擅自使用明火，电、气焊，施工应有专人负责，保证工作人员和管线的安全。
6、安全应急预案
在施工中我部承诺将人员及管线安全放在第一位，并严格按照方案及监理、业主及产权单位的意见进行施工。
如施工中发生意外事故，我部将按照“快速反应、先期处理、统一指挥、协同作战”的原则。
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6.1突发事件处理原则
快速反应原则：处置突发事故，要坚持一个“快”字，做到反应快，报告快，处置快。
先期处理原则：一旦发生突发事故，事故发生的所在地的施工队伍应立即启动先期处置应急预案，迅速采取有效措施，尽力控制事态发展，以减少人员伤亡和财产损失。
统一指挥的原则：按照不同级别的突发施工，分别由有关部门、单位按照市轨道交通建设工程突发事件应急处理指挥系统统一指挥、统一调度，以保障应急处置工作的统一高效。
协同作战原则：各相关部门应在统一领导指挥下，按照各自职责，密切协作，相互配合，共同做好应急处置和抢险救援工作。
事故抢险组负责事故发生时，在第一线对事故进行抢修，使事故造成的损失最低，降低伤亡事故的发生。
6.2相关单位应急电话表
序号单位联系方式用途
1 火警119 火警报警救援
2 急救中心120 人员伤亡急救
3 道路事故报警122 道路施工报警
4 供电抢修
5 燃气管道
6 电线管道
7 供水管道
10
兰州西站西津西路下立交工程—过路线管悬吊保护方案
8 监理单位
9 业主单位
10 施工单位1869106035 汇报现场情况6.3应急响应
发生事故或紧急情况，项目部负责人立即按照应急预案处理，保护现场，迅速逐级上报应急领导小组组长。
应急小组组长接到事态信息后，须马上了解情况，判断后果，决定处理方法。
必要时，应立即采取避让、疏散、报警、救护、封闭、洗消、切断和隔离危险源等措施，防止损害扩大。
发生事故后，在最短时间内寻求第三方（如119,120）援助和救护，并按照法定程序报政府主管部门进行事故处理。
应急小组负责在紧急情况发生时，协调处理紧急事态，组织事故善后工作。
小组负责人负责召集应急和事故处理工作会议，确定对策，统一对外联络，调配所须各项资源，确保应急工作有序高效。
6.4善后处置
应急领导小组在事故后，安排专人会同有关部门负责组织事故善后处理工作，包括人员安置、补偿、征用物资补偿等事项。
尽快消除事故影响，妥善安置和慰问受害及受影响人员，围护社会稳定，尽快回复正常施工。
11。