燃气管线保护方案(模板)
燃气管线保护方案（三篇）
燃气管线保护方案一、工程概况拟建的根玉路市政工程位于位于光明新区西部，是光明新区内南北方向一条重要的交通性主干道，大致呈南北走向。
南起玉泉路（现状洲石公路支线），北至松白路，规划红线宽___m，双向6车道，全长约___公里。
沿线与长风路、沙玉路、一号路、光侨大道、二号路、东明大道、周家大道、东方大道、南环大道、竹园路、创业路、振兴路、松白路平交，与塘明路立交，并在南环大道以北与南光高速共线。
是光明新区内南北方向一条重要的交通性主干道，向南延伸接白芒二线特检站，将主要分流现状松白路上的过境交通，同时加强与宝安中心城区的联系。
本标段为根玉路改造路段（公明南环－松白路），里程桩号K0+000，坐标___=44507.390，Y=96179.699，与南环大道、竹园路、创业路、振兴路平交，终点桩号K1+904.47，坐标___=46400.114，Y=96001.709。
现状道路位于南光高速公路桥下全长为___米。
路面状况一般、市政设施不完善，单位出口多，不能满___通发展需要，需要对其进行改造、完善。
本标段范围包括改建段道路工程、给排水工程、电气工程、交通工程、燃气工程、绿化工程、交通疏解工程。
二、燃气管线工程风险类型及应对措施1、风险：施工机械直接碰撞,导致燃气管线受力变形及断裂。
2、应对措施：燃气管道探明后，若管道高于箱涵顶面，管道附件采用人工开挖进行有效加固措施，若管道低于箱涵顶面，协同业主。
监理、设计及燃气等相关单位进行该段现状燃气管进行改迁。
所有涉及燃气管线及其附近作业的都必须通知燃气公司技术员现场指导施工，不得私自作业。
燃气管线保护方案（二）一、燃气管线概述及重要性燃气管线是供应燃气的重要基础设施，它承载着燃气供应的责任。
燃气管线的安全保护是非常重要的，一旦发生燃气泄漏或事故，不仅可能造成财产损失和人员伤亡，还会对环境造成严重污染和破坏。
因此，为了确保燃气管线的安全运行，我们需要制定有效的燃气管线保护方案。
燃气管线保护方案
燃气管线保护方案(总11页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除龙山四路与X206县道衔接段工程10kv响水Ⅱ线F7段53#塔至57#塔的双回架空高压线路跨越管道专项施工方案编制单位：惠州市东江建筑安装工程有限公司编制人：复核人：编制日期：目录第一章：编制依据 (1)1、第一节编制依据 (1)2、第二节编制原则 (1)3、第三节工程概述 (2)第二章：施工组织 (3)1、第一节施工目标及责任制 (3)2、第二节施工技术措施 (4)第三章：施工监测 (7)第四章：保证安全措施 (8)第四章：应急预案 (10)因龙山四路与X206县道衔接段工程建设，需将110KV上田站10kv响水Ⅱ线F7段53#塔至57#塔间的LGJ-240mm2双回架空高压线路进行迁移。
该项目位于大亚湾区西区南部细斯龙村附近，位于平原区与山区的交界处，高压线路呈南北走向。
经现场踏勘及物探资料确定，迁移后的高压线路需跨越现状的LNG管线（天然气管道）及ZSJ管线（地下油管）。
现特编制以下跨越管线施工专项施工方案。
第一章编制依据第一节编制依据1、龙山四路与X206县道衔接段10kv架空线路及10kv电缆线路迁移工程施工图2、龙山四路与X206县道衔接段工程岩土勘察报告3、龙山四路与X206县道衔接段工程物探管线图4、《关于再次征求龙山四路与X206县道衔接段工程天然气管道保护方案设计意见的复函》；《关于再次征求龙山四路与X206县道衔接段工程输油管道保护方案设计意见的复函》5、《中华人民共和国石油天然气管道保护法》6、惠州市大亚湾全年气象条件第二节编制原则1、遵循设计文件和国家相关法律的原则，在编写主要项目施工方法中严格按照设计标准，执行现行施工规范和验收标准，正确组织施工，在确保工程施工全过程中无地下管线责任事故的前提下保证工程的进度；2、坚持施工全过程严格管理的原则，在工序施工中，严格执行监理工程师、业主以及相关管线单位的指令，严格管理；3、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则，在施工组织方面，以专业作业队为基本作业形式，充分发挥专业人员和专用设备的优势，同时采取综合管理手段，合理调配，以达到整体优化的目的。
燃气管道保护专项方案可修改全文
可编辑修改精选全文完整版一、工程概况大鹏路改造线路较长，总长1671.7m，沿线门店、居民区较多；燃气管道老管道布置在大鹏路北侧，新燃气管道埋设在现路灯管道下。
二、管道保护方案鉴于二侧人行道下原来的地下管道复杂，且物探资料距今已经有一段时间，实际情况发生了改变；为使本次工程早日竣工和保证施工质量，从安全角度考虑，针对燃气管道按本方案进行保护。
1、管道保护目标工程施工全过程中应无燃气管道责任事故。
2、管道保护组织机构组长：夏正华成员：3、管道保护的前期调查分析首先在工程施工前，加强对施工区域管道的调查工作，将工作做在前面，防患于未然。
（1）从技术上引起重视：我项目部技术负责人在制定施工组织设计方案时，已从现状燃气管道保护角度考虑方案的可操作性和安全性，从方案上保证管道无事。
（2）从施工过程引起重视：在施工前，首先根据燃气管道单位现场提供的管道分布情况现场探测，摸清现状各管道的管位和走向，确认其埋深和走向，在管道转角处，须找到转角位置，明确角度变化与管道的走向。
并插小木牌，小木牌标明管道名称、走向、埋深等。
在用挖掘机进行沟槽开挖时，管道保护员、施工员随时监测，并委派专人指挥挖掘机操作。
在整个开挖过程中，各岗位均要有人到位，严禁擅自离岗。
挖掘机驾驶员须有较高的操作水平，并有良好的配合意识，能坚决服从现场专人指挥及管道单位的安排。
（3）如在施工路段有现状管道，则根据不同的管道性质，各管道材料情况，分别采取行之有效的保护措施，确保管道安全无事故。
4、管道保护管理措施（1）工程实施前邀请燃气单位对我们进行管道保护的相关交底，对施工现场地下管道的详细情况和专业单位对制定管道保护措施提供宝贵意见，并向项目经理、现场技术负责人、施工员、班组长和操作工作安全交底，明确各级人员的责任。
（2）落实保护燃气管道的组织措施，管道单位委派管道保护专职人员协助本工程地下管道的监督保护工程，项目部现场管理人员与各施工队及各班组的兼职管道保护人，组成燃气管道监护体系。
燃气管线保护专项方案
燃气管道保护方案编制复核审核目录一、工程概述 (1)1.1、工程概况 (1)1.2、车站管线分部情况 (1)1.3、施工范围内燃气设施现状及资料 (2)1.4、编制依据 (2)二、燃气管线布置情况 (3)2.1、站北侧 (3)2.2、站（碧新路～宝清路） (3)2.3、站南侧（宝清路） (3)三、施工方案与措施 (3)3.1、工艺流程 (3)3.2、管线保护准备工作 (3)3.3、管线探测 (4)3.4、燃气管道保护措施 (5)3.5、次高压、中低压燃气管道原位保护方案 (6)3.6、产权单位技术交底 (9)3.7、日常巡查情况安排 (9)3.8、燃气管线破损处理措施 (10)3.9、附属结构下穿燃气管道措施 (10)四、安全防护措施与应急预案 (11)4.1、安全防护措施 (11)4.2、应急预案 (12)4.3、应急准备和响应抢险队 (13)4.4、应急情况电话 (13)4.5、应急救援物资设备 (13)4.6、应急准备和响应控制措施 (14)4.7、响应措施 (15)4.8、救援组织的训练和演习计划 (16)一、工程概述1.1、工程概况xx站是xx车站，为地下二层岛式换乘车站。
车站主体长708m，标准段宽23.2m，建筑面积39272.9m2 ，有效站台长186m，宽14m，车站共设4个出入口，7个物业入口，2个安全出入口，2组风亭，1组物业风亭。
1.2、车站管线分部情况车站周边管线众多，控制性管线主要有：1）位于车站主体结构范围内且平行于车站有：1根1000x1000的10kV 高压电力管廊，埋深1.4m和Φ1000给水管钢管，管底埋深2.1m；1根∅600砼雨水管，埋深1.83m；小里程端1根∅800砼雨水管，埋深1.54m。
2）垂直于车站方向的管线主要有：小里程端横穿车站的管线主要有1根DN1000、2根DN1200雨水砼管，管埋深约3.7m；路，宝清路交叉口有2根6×1.8m的雨水暗渠，管底埋深5.5m；另宝清路口有1根Φ400的污水管，管底埋深6.03m，1根Φ160中压燃气管，管底埋深约1.4m；碧新路交叉口有2根Φ1200的雨水管和1根Φ1000雨水管，管底埋深约3.7m，1根Φ200中压燃气管，管底埋深约1.35m；3）位于车站主体结构范围外且平行于车站有：车站北侧1根D508次高压A级燃气管（钢1.6MPa），管顶埋深1.55m，1跟160中压燃气管，管顶埋深1.15（PE）；1根∅1000雨水管（砼），埋深1.63m；1根600x400信息管廊；炳坑商业街内有1根3200x2500雨水箱涵，埋深1.29m，多根300～500雨水管；东南侧比亚迪公园有1根3500x1800雨水箱涵，埋深2～7m不等；南侧有1根平行车站∅1000给水管（砼），管顶埋深0.72m。
燃气管线保护方案
燃气管线保护方案新创维电器片区城市更新单元配套市政道路工程燃气管线保护方案编制单位：XXX目录第一章工程概况第二章燃气管道概况第三章编制依据第四章燃气管线保护前期工作4.1 编制综合管线保护施工程序4.2 收集勘探资料4.3 实地勘测4.4 人工探沟开挖4.5 确定管线位置第五章燃气管线保护第一章工程概况本工程为新创维电器片区城市更新单元配套市政道路工程的一部分，主要涉及燃气管线保护工作。
该工程旨在保障燃气管道的安全运行，为城市居民提供安全可靠的燃气供应。
第二章燃气管道概况燃气管道是本工程的重点保护对象。
该管道为城市燃气公司负责运营和维护，管道长度约为10公里，主要经过居民区和商业区。
管道材质为钢管，埋深在1.5米左右。
第三章编制依据本方案的编制依据主要包括相关法律法规、规范标准以及城市燃气公司的要求。
其中，主要参考了《城市燃气管道工程设计规范》、《城市燃气管道工程施工及验收规范》等相关标准。
第四章燃气管线保护前期工作4.1 编制综合管线保护施工程序为确保管线保护工作的顺利进行，需要编制综合管线保护施工程序。
该程序主要包括管线勘测、管线标识、管线保护措施等内容。
4.2 收集勘探资料在进行管线保护工作前，需要收集勘探资料，包括管道的位置、埋深、管径、管材等信息。
同时，还需要了解周围环境情况，如道路、建筑物等。
4.3 实地勘测实地勘测是管线保护工作的重要环节，需要对管道进行全面检查，确定管道的实际情况，如管道是否存在损坏、腐蚀等问题。
4.4 人工探沟开挖为了更好地了解管道的情况，需要进行人工探沟开挖。
在开挖过程中，需要注意安全问题，确保施工人员的人身安全。
4.5 确定管线位置在进行管线保护工作前，需要确定管线的位置，并进行标识。
同时，还需要采取相应的管线保护措施，如加装防腐层、设置警示标志等。
第五章燃气管线保护针对燃气管道的特点，本方案提出了一系列管线保护措施，如加装防腐层、设置警示标志、定期巡检等。
地下燃气管线保护方案
地下燃气管线保护方案随着城市建设的不断发展，地下燃气管线的安全保护问题日益凸显。
地下燃气管线作为城市能源供应的重要基础设施，一旦遭到破坏，不仅会影响居民的正常生活和企业的生产经营，还可能引发严重的安全事故，造成人员伤亡和财产损失。
因此，制定科学合理的地下燃气管线保护方案至关重要。
一、地下燃气管线现状及风险分析（一）地下燃气管线分布情况目前，城市地下燃气管线分布广泛，涵盖了居民小区、商业街区、工业园区等区域。
部分老旧小区的燃气管线建设年代久远，材质老化，存在一定的安全隐患。
同时，新城区的建设施工也可能对周边已有的燃气管线造成影响。
（二）常见的风险因素1、第三方施工破坏在城市建设、道路改造、管道铺设等施工过程中，由于施工单位对地下燃气管线位置不清楚或未采取有效的保护措施，导致燃气管线被挖断、损坏。
2、自然腐蚀长期埋设在地下的燃气管线，受到土壤、地下水等环境因素的影响，可能会发生腐蚀，降低管线的强度和密封性。
3、地面沉降由于地质条件变化、地下水过度开采等原因，可能导致地面沉降，从而对地下燃气管线产生拉伸、挤压等破坏。
4、人为破坏包括恶意破坏、盗窃等行为，对燃气管线的安全构成威胁。
二、保护原则与目标（一）保护原则1、预防为主通过加强前期规划、施工管理、日常巡查等措施，将可能对地下燃气管线造成的危害消灭在萌芽状态。
2、综合治理整合政府部门、燃气企业、施工单位等各方力量，形成合力，共同做好地下燃气管线的保护工作。
3、责任明确清晰界定各相关方在地下燃气管线保护中的职责，确保责任落实到位。
（二）保护目标确保地下燃气管线在城市建设和运营过程中的安全稳定运行，杜绝因人为因素或自然因素导致的燃气泄漏、爆炸等安全事故，保障人民群众的生命财产安全和城市的正常运转。
三、具体保护措施（一）前期规划与勘察1、在城市规划阶段，充分考虑地下燃气管线的布局，避免与其他地下设施产生冲突。
2、对于新建、改建、扩建项目，施工前必须进行详细的地下管线勘察，明确燃气管线的位置、走向、埋深等信息。
燃气管线保护专项方案
***市轨道交通***号线（***区）燃气管线保护专项方案编制： ______________________审核：______________________审批：______________________日期：______________________********限公司*********************co. LTD.二O一八年六月目录一、工程概述 (1)1.工程项目概况 (1)2.工程项目施工范围内燃气设施现状及资料 (1)3.编制依据 (2)二、施工方案与措施 (3)1.施工区域现状地下管线的处理程序 (3)2.管线处理前的准备工作 (3)3、管线保护措施 (4)4、项目施工需采取的各项保护措施 (5)5、施工技术交底 (6)6、巡查情况安排 (6)7、损坏处理方式 (7)三、安全防护措施与应急预案 (8)1、安全防护措施 (8)2、应急预案 (8)3、应急准备和响应抢险队 (10)4、应急情况电话 (10)5、应急救援物资设备 (10)6、应急准备和响应控制措施 (10)附：**********施工现场燃气管道设施安全保护协议 (13)一、工程概述1.工程项目概况深圳市轨道交通***号线二工区位于*********共4站及区间组成，管线主要分布于**路东西两侧，部分管线下穿横过***大道。
车站采用明挖法施工，区间隧道采用盾构法进行施工。
工程计划开工时间2018年7月11日，竣工时间待定。
二工区施工场地位处****区，为大量高新技术产业园集中办公区，区域地理位置优越，车辆人流十分密集，周边管线交错复杂，涉及的管线有电力电缆、污水管道、雨水管道、给水管道、燃气管道、通信管道、路灯电缆等。
施工前，已委托专业队伍实施物探并形成物探成果表，进一步探明管线，以确保做好现有管线的防护工作，施工时，根据各期施工部署对临时迁改后的管线进行保护，对不同管线的走向采取悬吊，浇筑混凝土盖板，临时疏解道路等保护地下管线，燃气与其它管线的水平与垂直距离应满足<<城镇燃气设计规范>>（GB 50028-2006）中的要求，否则应采取保护措施。
燃气管线迁改及保护方案
目录一、编制依据1二、工程概况11、工程简介12、燃气管线与结构位置关系2三、项目管理机构2四、管线迁改及保护方案2五、管线沉降监测41、监测目的42、测量仪器43、测量实施5六、安全措施6七、应急预案61．应急预案工作流程图62．项目部组建应急领导小组73．应急资源储备84．事故事件处置85．燃气管线事故应急预案96．火灾应急预案10八、附图1.华雅站燃气管线现状图2.华雅站燃气管线迁改图3.华雅站燃气管线监测图华雅站燃气管线迁改及保护方案一、编制依据1）《中华人民共和国城镇燃气管理条例》2）国家、湖南省、长沙市发布实施的相关法令、法规及行政命令。
3）设计图纸中要求的技术规范、规定和标准。
二、工程概况1、工程简介长沙地铁5号线华雅站位于长沙大道与万家丽路交叉口南侧，为地下二层双跨框架岛式车站，共含10个出入口、5个风亭、1个消防泵房，基坑埋深16.8m〜19.9m,车站长493.8m，标准段宽20.7m。
支撑系统采用“800mm厚的地下连续墙/d=800mm钻孔灌注桩+钢筋混凝土支撑/钢支撑”其中1、2、3、4、8号出入口以及消防泵房、4号风亭从车站旁侧外伸出地面，其他附属结构从顶板出地面。
车站主体采用明挖顺作法施工，出入口横通道采用隧道CRD暗挖法施工，基坑降水采用明排法。
华雅站平面位置见下图。
华雅站平面位置图2、燃气管线与结构位置关系燃气管线与结构关系表燃气管线平面位置见后附图“时代阳光大道站燃气管线现状图”三、项目管理机构项目管理结构见下图。
项目管理机构图四、管线迁改及保护方案为不影响车站施工，同时保证燃气管道施工期间正常运行，燃气管拟采取迁移至车站开挖基坑外保护。
根据《城市工程管线综合规划规范GB50289-1998》要求燃气管线与建（构）筑物之间的最小水平净距为：中压管道2m,次高压管道4m。
现对管线进行迁改及保护，具体方案如下：1、管道施工流程见下页图“管道施工流程图”。
管道施工流程图2、管道安装要求1）管子对口时应在距接口处中心200mm处测量平直度，当管子公称直径DNV100mm时，允许偏差a为1mm；当管子公称直径DN2100mm 时，允许偏差a为2mm，但全长允许偏差均为10mm.2）管道连接时，不得用强力对口，加偏垫或加多层垫等方法来消除接口端面的空隙、偏斜、错口或不同心等缺陷。
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燃气管线保护专项方案
编号：______
施工单位：
时间：
意见栏施工单位：
签章：
日期：
大连金州中燃城市燃气发展有限公司：
签章：
日期：主管单位：
签章：
日期：
专项施工技术方案
一、工程概况
1、工程名称：
2、建设单位：
3、施工单位：
4、现场负责人：联系方式：
5、概况：
二、施工方式
1、管线定位
利用探管仪器或专业物探公司，对地下燃气管线进行物探测量，确定燃气管线位置及走向，查清支线数量及延伸距离，并在管线上方撒上白灰线。
2、人工探坑
管线定位工作是本工程的首要工作，同时也是重点工作，联系燃气公司相关人员了解燃气管线位置及走向，施工前对交叉点及邻近管线采取人工挖探坑，严禁采用尖锐的铁器或风镐进行挖掘。
中压管线、低压管线左右2米范围内不得使
用机械挖掘。
3、平行沟槽
平行于燃气管道施工部位须与燃气公司共同根据相关管线资料及影像信息在现场确定管线的范围及走向，利用人工探坑确定燃气管道的埋设深度，并在燃气管线位置撒上白灰线。
经现场测量，新建管线与已建燃气管线水平间距为0.5m，满足《城镇燃气设计规范》GB 50028-2006及《聚乙烯燃气管道工程技术规程》CJJ63的相关规定。
（此项内容手续办完后，施工单位联合燃气公司进行施工路由后再确定）
沟槽边沿距燃气管线0.5米，开挖沟槽深度1.5m，采取分段施工方式，每段开挖长度不得大于12米；除采取分段施工方式外，还须对开挖管沟侧壁进行支撑（支撑方式见图1、图2），开挖弃土堆放位置不得靠近燃气管线一侧，以防塌方。
（此项内容手续办完后，施工单位联合燃气公司进行施工路由后再确定）图1：
图2：
注意事项：
a）开挖过程中，严格控制开挖尺寸；
b）开挖、回填尽量减少对基土的挠动；
c）土方开挖、回填时，要注意保护燃气警示桩、牺牲阳极保护桩、阀门井等设施。
4、交叉沟槽
与燃气管道交叉施工前须与燃气公司共同到现场确定管线的范围及走向，利用人工探坑确定燃气管道的实际埋设深度，并在燃气管线位置撒上白灰线。
经现场测量新建管线与已建燃气管线垂直净距为0.5m，满足《城镇燃气设计规范》GB 50028-2006及《聚乙烯燃气管道工程技术规程》CJJ63的相
关规定。
（此项内容手续办完后，施工单位联合燃气公司进行施工路由后再确定）与燃气管线交叉位置开挖沟槽宽度为1.5m，在燃气管线上方覆盖防砸垫层。
燃气管道悬空大于等于2米，按要求做好管道的支护，支护要求见图3：
图3：燃气管线钢索悬吊要求
悬吊时，安放枕木垫块，在明确燃气管道走向后，沿燃气管道上空架设型钢或工字钢及其吊装组合系统，拼装前在其底部安放枕木垫块。
枕木采用25cm*25cm 木方三层堆叠在原地面上，并在底部铺设5cm厚的黄沙。
因垫块承受了吊装系统和架空管道的重量，故垫块安放尽可能远离基坑边（根据现场情况决定），以保护基坑边坡稳定；燃气管线回填前，根据要求对燃气管进行填沙、填土和夯实。
5、顶管施工
施工前须与燃气公司共同到现场确定管线的范围及走向，利用人工探坑确定燃气管道的实际埋设深度，并在燃气管线位置撒上白灰线。
控制穿越出入钻点，交叉施工在距燃气管较近侧入钻，入钻点至少距燃气
管线3米；穿越至燃气管下方时，穿越位置与燃气管线垂直净距保证在2米以上。
中压管线左右2米范围内严禁平行燃气管线定向穿越施工，2米外施工严格控制穿越走向，不得进入燃气管线左右2米范围内；详细记录穿越控制数据，绘制穿越刨面图报燃气公司备案。
5m
6、道路施工
施工前须与燃气公司共同到现场确定管线的范围及走向，利用人工探坑确定燃气管道的实际埋设深度，并在燃气管线位置撒上白灰线。
在已建燃气管线上方修建市政道路，新建道路水稳层距燃气管线管顶垂直净距为____ _m，管线上方覆土小于0.5m时不得使用机械开挖。
高压燃气管线两侧各5m、中压燃气管线两侧各2米范围内严禁使用机械夯土。
根据地面标高使得燃气管线表皮裸露，采取砌筑保护管涵等方式进行保护，管涵形式见图4。
（此项内容手续办完后，施工单位联合燃气公司进行施工路由后再确定）图4：
三、技术要求
1、间距要求
1）、新建管线距燃气管线的水平间距至少满足《城镇燃气设计规范》GB 50028-2006 表6.3.3-1及《聚乙烯燃气管道工程技术规程》CJJ63-2008 中的相关规定；2）、新建管线距燃气管线的垂直间距至少满足《城镇燃气设计规范》GB 50028-2006 表6.3.3-2及《聚乙烯燃气管道工程技术规程》CJJ63-2008 中的相关规定；3）、根据《城镇燃气设计规范》GB 50028-2006的要求，地下燃气管道埋设的最小覆土厚度（路面至管顶）及保护措施应符合下列要求：
a)埋设在机动车道下时，不得小于0.9m；
b)埋设在非机动车车道（含人行道）下时，不得小于0.6m。
2、施工要求
1）、人工探坑开挖时注意燃气管线警示带位置，以免损坏燃气管线外防腐层；若发现燃气管线防腐层受到损坏，立即通知燃气公司，严禁私自掩埋；
2）、开挖与燃气管线交叉时，提前将燃气管线全部裸露，并按照方案要求进行悬吊保护；管沟回填前对燃气管线底部进行夯实，对有套管的管线底部砌筑基础支
撑防止套管沉降。
燃气管线下方500mm至燃气管线上方300mm用细沙回填，并辅助铺警示带；施工场地恢复后，在交叉位置安装明显的警示标志；
3）、开挖与燃气管线平行时，严格控制沟槽长度及沟槽边沿距燃气管线距离，做好定位放线，并严格按照方案内容施工；
4）、在已建燃气管线上方新建/改建道路的，先对地下燃气管线进行保护并砌筑保护管涵，管涵具体施工方案需根据现场情况另行制定；
5）、涉及燃气管线各阶段施工前，及时通知燃气公司巡检人员，进行阶段验收和拍照取证。
四、安全管理
1、详细阅读、熟悉掌握设计、燃气单位提供的地下管线图纸资料，核对弄清地下管线的确切情况（包括标高、埋深、走向、规格、容量、用途、性质、完好程度等）。
2、机械开挖接近原有管线时，改用人工开挖，但仍应控制进展速度，杜绝野蛮施工。
3、挖掘时对管线保护层及警示带等有损坏时，及时通知燃气公司巡检部门。
4、施工各阶段施工前，通知燃气公司巡检人员，进行各阶段的验收和拍照；
5、一旦发生管线损坏事故，在24小时内上报上级部门和建设单位，特殊管线立即上报，并立即通知有关管线单位要求抢修，积极组织力量协助抢修工作。
6、一旦管线泄漏，施工单位必须立即通知燃气管理部门抢修，同时上报监理、业主，及时组织力量抢修。
7、技术部编制技术方案、技术交底必须同时编制详细、有针对性的安全措施，并向操作人员进行书面交底，双方签字认可。
施工过程中严格按照以上方案内容进行施工，对违反保护方案施工产生的一切后果施工方负全部责任。