桥梁疏散通道施工方案
桥梁疏散通道施工方案
目录1.1 概述 (1)1.2 疏散设施类型 (2)1.3 编制依据 (1)1.4 主要结构及工程量 (2)1.5 施工组织规划 (3)1.5.1 施工总布置 (3)1.5.2 施工组织机构 (3)1.5.3 队伍安排及任务划分 (4)1.5.4 资源配置 (5)1.6 施工进度计划安排 (7)1.7 总体施工方案 (8)1.8 施工工艺 (9)1.8.1 支架施工 (9)1.8.1.1 支架地基处理 (9)1.8.1.2 支架搭设 (10)1.8.1.3 支架拆除 (10)1.8.2 模板安装施工 (11)1.8.3 钢筋加工与安装 (12)1.8.3.1 钢筋加工 (12)1.8.3.2 钢筋安装 (14)1.8.3.3 钢筋保护层控制............ 错误!未定义书签。
1.8.4 混凝土施工工艺 (15)1.8.4.1 混凝土配制 (16)1.8.4.2 混凝土搅拌 (16)1.8.4.3 混凝土运输 (17)1.8.4.4 混凝土浇筑 (17)1.8.5 踏步、栏杆、防护罩等施工 (18)1.9 施工质量保证措施 (19)1.10 安全施工保证措施 (20)1.10.1 保证人身安全措施 (20)1.10.2 施工现场安全用电措施 (22)1.10.3 施工机械安全保证措施 (24)1.11 文明施工保障措施 (25)1.11.1 文明施工管理措施.............. 错误!未定义书签。
1.11.2 文明施工技术措施.............. 错误!未定义书签。
1.12 附件............................... 错误!未定义书签。
桥梁疏散通道施工方案一、编制依据1.《铁路混凝土工程施工技术指南》TZ210-20052.《客运专线铁路桥上救援疏散设施》（通桥（2009）8302）3.《桥梁疏散通道补充设计参考图》（兰乌第二双线施桥参16）4.《临泽特大桥》（兰乌二线施桥LXS-10标-5A）5.《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204二、工程概述桥上救援疏散设施是铁路防灾救援安全保障体系的组成部分，当发生地震、火灾等自然灾害或桥上列车出现救援情况时用来快速疏散旅客。
高铁桥上应急救援疏散通道专项施工方案
目录第一章工程概况 (3)1.1 项目概况 (3)1.1.1 项目简介 (3)1.1.2 桥式布置 (3)1.1.3 技术标准 (4)1.1.4 大风天气 (4)1.2 人屿岛救援疏散通道结构 (4)1.3 工程数量 (7)1.4 施工要求 (8)第二章编制依据 (9)2.1 编制范围 (9)2.2 编制依据 (9)2.3 编制原则 (9)第三章施工计划 (11)3.1 施工进度计划 (11)3.2 材料与设备计划 (11)3.2.1 材料准备计划 (11)3.2.2 机械设备及人员准备计划 (12)第四章施工工艺技术 (14)4.1 总体施工方案 (14)4.2 施工工艺流程 (15)4.3 施工工艺 (15)4.3.1 施工准备 (15)4.3.2 测量放样 (16)4.3.3 桩基处理及扩大基础施工 (16)4.3.4 外脚手架及支撑架搭设 (16)4.3.5 模板安装 (21)4.3.6 钢筋加工及安装 (23)4.3.7 混凝土浇筑 (25)4.3.8 混凝土养护及模板拆除 (26)4.3.9 通道栏杆及铺装结构 (27)4.4 验收要求 (29)第五章质量保障体系及保证措施 (32)5.1 施工质量保证体系 (32)5.1.1质量保证目标 (32)5.1.2质量管理机构 (32)5.1.3质量保证体系 (32)5.2 质量保证措施 (33)第六章安全施工保证措施及应急处置措施 (36)6.1 安全施工保证措施 (36)6.2 应急处理措施 (36)第七章绿色施工保证措施 (38)7.1 绿色施工原则 (38)7.2 绿色施工总体框架 (38)7.2.1 绿色施工管理 (38)7.2.2 环境保护技术要点 (39)7.2.3 节材与材料资源利用技术要点 (40)7.2.4 节水与水资源利用的技术要点 (40)7.2.5 节能与能源利用的技术要点 (41)7.2.6 节地与施工用地保护的技术要点 (42)第一章工程概况1.1 项目概况1.1.1 项目简介平潭海峡公铁两用大桥起于长乐市松下镇，经人屿岛，跨越元洪航道和鼓屿门水道，再依次通过长屿岛和小练岛、跨越大小练岛水道抵达大练岛，再跨越北东口水道上平潭岛，大桥全长约16.338km。
逃生通道专项施工方案
一、工程概述本工程为某大型公共建筑项目，位于我国XX市。
项目总建筑面积XX万平方米，其中地上XX层，地下XX层。
为确保建筑内人员在紧急情况下的安全疏散，特制定本逃生通道专项施工方案。
二、施工范围及内容1. 施工范围：本方案涵盖整个建筑项目的逃生通道施工，包括地面及地下部分。
2. 施工内容：- 逃生通道的规划与设计；- 逃生通道的结构施工；- 逃生通道的通风、照明、消防等配套设施的安装；- 逃生通道的验收与测试。
三、施工组织与管理1. 成立专项施工小组，负责逃生通道的施工组织与管理。
2. 严格执行国家和地方相关法规、规范及标准，确保施工质量与安全。
3. 定期召开施工协调会议，及时解决施工过程中出现的问题。
四、施工工艺与材料1. 施工工艺：- 逃生通道的规划与设计应充分考虑人员疏散的便捷性、安全性及应急响应能力。
- 逃生通道的结构施工采用钢筋混凝土框架结构，确保结构稳定性和耐久性。
- 通风、照明、消防等配套设施的安装应严格按照相关规范进行。
2. 施工材料：- 钢筋、混凝土等主要材料应符合国家标准，确保质量。
- 通风、照明、消防等配套设施的材料应选择优质、环保、安全的产品。
五、施工进度安排1. 施工进度计划：根据工程总进度计划，制定逃生通道施工进度计划，确保按期完成。
2. 施工节点：逃生通道施工的关键节点包括结构封顶、配套设施安装、验收测试等。
六、质量控制与安全措施1. 质量控制：- 严格执行国家和地方相关法规、规范及标准，确保施工质量。
- 定期进行质量检查，发现问题及时整改。
- 施工过程中，加强原材料、半成品、成品的质量检验。
2. 安全措施：- 严格执行国家和地方相关安全法规，确保施工安全。
- 加强施工现场的安全管理，落实安全责任制。
- 定期进行安全教育培训，提高施工人员的安全意识。
七、验收与测试1. 逃生通道施工完成后，组织相关部门进行验收。
2. 验收内容包括结构安全、通风、照明、消防等配套设施的安装质量。
高速铁路桥梁救援疏散通道施工方案
目录1、编制依据、编制范围11.1编制依据11.2编制范围12、工程概况12.1工程总体概况12.2地形地貌22.3场地地震效应22.3. 1地振动参数与特征周期22. 3.2场地土类型和场地类别22.4设计概况22.4. 1设计参数22.5主要工程量43、施工部署及生产组织机构53.1组织机构53.2任务划分54、施工计划65、资源配置65.1人员配置65.2主要材料、周转料配置75.3机械设备配置75.4试验检测及测量仪器76、施工准备86.1技术准备81. 1内业技术准备86.1.2外业技术准备86.2现场准备92. 1三通一平96、施工准备6.1技术准备内业技术准备(1)混凝土配合比设计：按照设计要求，疏散通道施工用混凝土配合比均已审批。
(2)施工前，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，领会施工图纸设计意图。
学习相关施工技术指南和验收标准。
(3)根据施工图纸和工程结构形式、荷载大小验算模板受力，模板安装按规范要求安装，确保模板工程的安全性。
(4)对施工作业人员进行安全、技术交底。
(5)根据设计资料及已放设的救援疏散通道中线，结合现场实际地形、地质情况对其位置、高程等进行认真核实，详细确认施工便道等不与施工发生干扰。
外业技术准备(1)完善施工道路的通行条件，包括可利用道路长度、宽度、坡度、转弯半径、会车点位置、通道出入口的具体位置等，满足疏散通道施工需要。
(2)根据设计资料及已放设的救援疏散通道中线，结合现场实际地形、地质情况对其位置、高程等进行认真核实，详细确认施工便道等不与施工发生干扰。
(3)制定混凝土运输路线。
由2#混凝土拌合站拌和，可以满足疏散通道施工需要。
6.2现场准备6.2.1三通一平施工便道开通，现场临时水、电及消防系统配备齐全，施工机具设备到位, 组织工程材料进场。
6.2. 2物资准备物资的品种、规格、数量及相应质量技术标准。
编制主要物资总需求计划和分期供应计划。
对水泥、粉煤灰、混凝土外加剂、砂、石等材料取样送检，确保主要材料质量合格。
桥梁消防通道与应急疏散
桥梁消防通道与应急疏散桥梁作为连接两岸、跨越河流的重要交通枢纽，不仅承载着交通运输的功能，同时也带来了一定的安全隐患。
一旦桥梁发生火灾等突发情况，人员疏散是至关重要的。
因此，桥梁消防通道和应急疏散设施的设置显得尤为重要。
本文将从桥梁消防通道和应急疏散两个方面来探讨如何有效保障桥梁安全。
1. 桥梁消防通道的设置桥梁消防通道的设置是确保人员在紧急情况下顺利疏散的重要措施之一。
以下是一些关键要点：1.1 通道尺寸与位置桥梁消防通道的尺寸应足够容纳人员的疏散需求，一般要求宽度不低于两米。
在设计时，通道位置应考虑人员的疏散方向和距离，尽量将通道位于桥梁两侧或近桥梁的合适位置。
1.2 通道设施桥梁消防通道应配置相应的设施，如紧急照明灯、手持式灭火器等，以提供疏散时的紧急照明和初期火灾扑救能力。
1.3 通道防护措施为了保证通道畅通，应在通道两侧设置栏杆或障碍物，以防止人员滑落或阻碍通道的正常使用。
2. 应急疏散设施的设置除了消防通道外，桥梁上还需要设置应急疏散设施，以确保人员能够迅速安全地离开桥梁。
以下是一些常用的应急疏散设施：2.1 应急出口标识桥梁上应设置明显的应急出口标识，指示人员疏散的方向。
这些标识应该具有充足的亮度，以便在黑暗或有烟雾的环境中也能清晰可见。
2.2 报警设施为了及时发现火灾等紧急事件，桥梁上应设置火灾报警装置，并配备声光报警器，以提醒人员注意，并引导疏散。
2.3 安全指示灯安全指示灯是桥梁上常用的疏散设施之一，它们可以在停电或者紧急情况下提供紧急照明，确保人员能够顺利疏散。
2.4 视频监控系统为了实时监控桥梁上的安全状况和人员疏散情况，可以考虑在桥梁上设置视频监控系统。
3. 桥梁消防通道与应急疏散的综合规划为了确保桥梁消防通道和应急疏散的有效性，需要进行综合规划和设计。
以下是一些建议：3.1 安全演练定期组织安全演练，通过实地模拟紧急情况，检验桥梁消防通道和应急疏散设施的实际使用效果，并提供工作人员应对紧急情况的培训。
救援疏散通道施工方案模板
救援疏散通道施工方案新建南昌至赣州客运专线CGZQ-2标站前工程救援疏散通道施工方案中铁四局集团昌赣客专CGZQ-2标项目经理部二〇一七年四月十日新建南昌至赣州客运专线CGZQ-2标站前工程救援疏散通道施工方案编制:复核:审核:中铁四局集团昌赣客专CGZQ-2标项目经理部二〇一七年四月十日目录1、编制依据 .................................................................. 错误!未定义书签。
2、冬季施工的概念及要求 02.1冬季施工概念 02.1.1冬季施工条件........................................... 错误!未定义书签。
2.1.2冬季气温量测 02.1.3冬季混凝土温度计算............................... 错误!未定义书签。
2.2冬季施工技术要求 (1)3、冬季施工领导小组 (1)3.1 冬季施工领导小组人员组成 (5)3.2小组职责 (6)3.3责任划分............................................................. 错误!未定义书签。
4、冬季施工项目 (8)5、混凝土施工条件划分 (8)6、钢筋混凝土工程施工 (9)6.1搅拌站施工场地要求 (9)6.2拌合水加热 (9)6.3混凝土运输 (10)6.4混凝土浇筑 (11)6.5混凝土养护 (11)6.5.1蓄热法 (12)6.5.2暖棚加热法 (13)6.5.3蒸汽养生法 (14)6.5.4养护几种措施处理 (15)6.6拆模 (16)6.7钢筋工程 (16)7、小型构件预制工程 (17)8、桥面系工程 (18)9、制架梁工程 (18)9.1混凝土的养护及箱梁砼芯部降温措施 (18)9.2冬施拆模工艺要求 (20)9.3箱梁预应力张拉及压浆的冬季防寒保暖措施 (21)10、无砟轨道工程 (21)10.1防水层施工 (21)10.2底座板( 支承层) 施工 (22)10.2.1底座板( 支承层) 混凝土浇筑 (22)10.2.2底座板( 支承层) 混凝土原材料选用及配合比确定.2210.2.3底座板( 支撑层) 混凝土养护 (23)10.3自密实混凝土施工 (24)11、路基工程 (24)11.1砌筑工程 (24)11.2混凝土工程 (25)12、连续梁工程 (26)12.1配合比的设计 (26)12.2混凝土的搅拌 (26)12.3混凝土的浇筑 (26)12.4混凝土的养护 (27)12.5 连续梁预应力施工 (27)13、温度测设 (28)13.1环境温度的测定 (28)13.2骨料及拌合水的温度测定 (28)13.3混凝土芯部及表面的温度测定 (29)14、混凝土冬季施工的质量通病以及预防措施 (29)14.1钢筋的锈蚀与混凝土裂缝 (29)14.2结构疏散与水分转移 (29)14.3表面起灰 (30)14.4结晶腐蚀-混凝土表面返霜 (30)15、冬季施工安全措施 (30)15.1施工人员安全保证 (31)15.1.1施工人员安全危险源 (31)15.1.2施工人员安全保证 (31)15.2施工机械安全保证 (33)15.2.1施工机械危险源 (33)15.2.2施工机械安全保证 (33)16、冬季施工环保措施 (33)17、其它注意事项 (34)1、编制依据1.1《客运专线铁路桥上救援疏散设施》通桥( ) 83021.2《高速铁路桥涵工程施工技术规程》Q/CR9603-1.3《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[ ]241号1.4《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-1.5《铁路工程施工安全技术规程》1.6昌九城际铁路股份有限责任公司相关文件1.7根据昌赣2标《总体实施性施工组织设计》2、工程概况2.1工程简介CGZQ-2标路基堆载预压段分别为: DK29+520.405～DK30+132.605段路基全长612.2米; DK36+018.59～DK36+185.405段路基全长166.815米; DK36+885.85～DK37+187.47段路基全长301.62米;DK42+421.355～DK43+066.02段路基全长644.66米:DK51+513.475～DK52+506.92, 路基全长993.445米。
救援疏散通道施工方案
救援疏散通道施工方案一开始，我就想说说这个救援疏散通道施工方案的重要性。
这不仅仅是一项工程，更是一项关乎生命安全的任务。
所以，我不能有任何马虎，必须把每一个细节都考虑到位。
一、工程概述我们面临的任务是在城市中心区域建设一条高效、安全的救援疏散通道。
这条通道需要满足紧急情况下人员快速疏散的需求，同时还要考虑到救援车辆的通行。
简单来说，这条通道就是救命通道，重要性不言而喻。
二、施工目标1.确保通道的畅通无阻，任何情况下都能满足人员快速疏散的需求。
2.通道建设要符合国家标准，确保安全、可靠。
3.施工过程中，尽量减少对周边环境和居民的影响。
三、施工方案1.施工准备（1）对施工现场进行实地考察，了解地形地貌、交通状况、周边环境等信息。
（2）根据考察结果，制定详细的施工计划，包括施工流程、施工方法、施工材料等。
（3）对施工人员进行培训，确保他们具备足够的技能和知识。
2.施工流程（1）清理施工现场，拆除原有障碍物，为施工创造条件。
（2）根据设计图纸，挖掘通道基础，确保通道的稳定性和安全性。
（3）铺设排水管道，保证通道内不会出现积水现象。
（4）浇筑混凝土，建设通道主体结构。
（5）安装照明、监控等设施，确保通道的明亮和安全。
（6）铺设路面，保证通道的平整度。
（7）设置交通标志和指示牌，引导人员正确使用通道。
（8）进行验收，确保通道满足设计要求。
3.施工方法（1）采用现代化的施工设备，提高施工效率。
（2）采用环保材料，减少对环境的影响。
4.施工安全（1）建立健全施工安全管理制度，确保施工过程中的安全。
（2）为施工人员提供合格的防护用品，确保他们的安全。
（3）定期进行安全检查，及时发现和消除安全隐患。
四、施工进度1.施工前期：进行实地考察、制定施工计划、培训施工人员，预计用时1个月。
2.施工中期：完成通道基础挖掘、排水管道铺设、混凝土浇筑等工程，预计用时2个月。
3.施工后期：完成路面铺设、交通标志设置、验收等工作，预计用时1个月。
通道桥施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程位于XX市XX区，是一座连接XX路与XX路的重要通道桥梁。
桥梁全长约300米，桥面宽度为30米，采用双向四车道设计。
桥梁结构形式为预应力混凝土连续梁，基础采用桩基础。
本方案旨在详细阐述通道桥的施工组织、技术措施、质量控制、安全管理和环境保护等方面的内容。
二、施工组织设计1. 施工组织机构成立以项目经理为组长的项目领导小组，下设施工技术组、安全质量组、材料设备组、人力资源组、财务组等职能小组，确保施工顺利进行。
2. 施工进度计划根据工程特点和施工要求，制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。
3. 施工资源配置根据工程规模和施工需求，合理配置人力、物力和财力资源，确保施工过程中资源充足。
三、施工技术措施1. 桩基础施工- 桩基础采用旋挖钻机成孔，混凝土采用C30级。
- 钻孔前，对场地进行平整，确保钻机稳定。
- 钻孔过程中，严格控制孔位、孔深和垂直度。
- 钻孔完成后，进行清孔、灌浆和养护。
2. 承台施工- 承台采用现浇C30混凝土，尺寸为6米×6米×2米。
- 施工前，对承台模板进行加工、检验和安装。
- 混凝土浇筑采用分层浇筑，每层厚度不大于30厘米。
- 浇筑过程中，严格控制混凝土振捣密实。
3. 墩柱施工- 墩柱采用现浇C30混凝土，尺寸为1.5米×1.5米×6米。
- 施工前，对墩柱模板进行加工、检验和安装。
- 混凝土浇筑采用分层浇筑，每层厚度不大于30厘米。
- 浇筑过程中，严格控制混凝土振捣密实。
4. 梁体施工- 梁体采用预应力混凝土连续梁，尺寸为30米×1.5米×1.5米。
- 施工前，对梁体模板进行加工、检验和安装。
- 预应力筋采用高强钢丝，张拉控制应力为控制应力值的80%。
- 混凝土浇筑采用分层浇筑，每层厚度不大于30厘米。
- 浇筑过程中，严格控制混凝土振捣密实。
四、质量控制1. 原材料控制- 对原材料进行严格检验，确保其质量符合设计要求。
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目录1.1 概述 (1)1.2 疏散设施类型 (2)1.3 编制依据 (1)1.4 主要结构及工程量 (2)1.5 施工组织规划 (3)1.5.1 施工总布置 (3)1.5.2 施工组织机构 (3)1.5.3 队伍安排及任务划分 (4)1.5.4 资源配置 (5)1.6 施工进度计划安排 (7)1.7 总体施工方案 (8)1.8 施工工艺 (9)1.8.1 支架施工 (9)1.8.1.1 支架地基处理 (9)1.8.1.2 支架搭设 (10)1.8.1.3 支架拆除 (10)1.8.2 模板安装施工 (11)1.8.3 钢筋加工与安装 (12)1.8.3.1 钢筋加工 (12)1.8.3.2 钢筋安装 (14)1.8.3.3 钢筋保护层控制............ 错误!未定义书签。
1.8.4 混凝土施工工艺 (15)1.8.4.1 混凝土配制 (16)1.8.4.2 混凝土搅拌 (16)1.8.4.3 混凝土运输 (17)1.8.4.4 混凝土浇筑 (17)1.8.5 踏步、栏杆、防护罩等施工 (18)1.9 施工质量保证措施 (19)1.10 安全施工保证措施 (20)1.10.1 保证人身安全措施 (20)1.10.2 施工现场安全用电措施 (22)1.10.3 施工机械安全保证措施 (24)1.11 文明施工保障措施 (25)1.11.1 文明施工管理措施.............. 错误!未定义书签。
1.11.2 文明施工技术措施.............. 错误!未定义书签。
1.12 附件............................... 错误!未定义书签。
桥梁疏散通道施工方案一、编制依据1.《铁路混凝土工程施工技术指南》TZ210-20052.《客运专线铁路桥上救援疏散设施》（通桥（2009）8302）3.《桥梁疏散通道补充设计参考图》（兰乌第二双线施桥参16）4.《临泽特大桥》（兰乌二线施桥LXS-10标-5A）5.《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204二、工程概述桥上救援疏散设施是铁路防灾救援安全保障体系的组成部分，当发生地震、火灾等自然灾害或桥上列车出现救援情况时用来快速疏散旅客。
并兼顾部分养护维修功能（日常的铁路养护维修中，工作人员可以借助该设施上下桥梁）。
桥上救援疏散设施沿桥梁全长每隔3km左右在线路左侧设置一处，并应避开河流或其他障碍物。
根据《桥梁疏散通道补充设计参考图》（兰乌第二双线施桥参16）给出里程，临泽特大桥设有两处救援疏散设施，分别为：DK534+564.39、DK539+419.86。
此两处地质情况如表1：1.疏散设施类型2.主要结构及工程量桥上救援疏散设施由疏散通道及其附属工程组成。
其中疏散通道包括休息平台、梯板、栏杆、梯梁、立柱、基础，附属设施包括安全防护罩、顶部休息平台安全门、桥上疏散指示标识等。
基础、立柱、梁、板混凝土等级：C35，垫层：C15。
临泽南跨兰新立交特大桥救援疏散设施各种混凝土共计21.2m3，各种钢筋共计约3.29t，梯板自重约22.26t。
程家河救援疏散设施各种混凝土共计23.04m3，各种钢筋共计约3.36t，梯板自重约22.26t。
Ⅲ号救援疏散设施各种混凝土共计31.79m3，各种钢筋共计约4.7t，梯板自重约23.12t。
三、施工组织规划1.施工总布置两座特大桥救援疏散设施工程量较小，混凝及材料运输全部依赖沿线便道完全能满足需要，其混凝土由2#拌合楼（75m³/h）提供，基础、立柱、梁板分开浇筑，两台搅拌车（8m³）就能满足浇筑需要。
2.施工组织机构成立辽河2号特大桥救援疏散设施作业架子队，负责施工组织、现场管理、物资调配、质量安全控制等。
施工组织结构图见下图特大桥救援疏散设施施工组织结构图3.队伍安排及任务划分救援疏散设施施工队分为支架、模板施工班组、钢筋施工班组、混凝土施工班组。
工程管理、技术指导及施工配合人员（测量、观测、试验）约50人。
四、资源配置1.劳动力组织情况临泽南跨兰新、程家河特大桥救援疏散设施主要施工人员配置表2.主要机械设备投入情况五、施工进度计划安排六、总体施工方案临泽南跨兰新、程家河特大桥疏散通道采用顺坡式一，均设在无维修通道一侧（右侧）。
1.施工工艺流程图特大桥救援疏散设施施工工艺流程图2.施工工艺2.1支架施工2.1.1支架地基处理临泽南跨兰新立交特大桥救援疏散设施梯板自重约28.49t，程家河特大桥救援疏散通道梯板自重约23.12t，对地基的承载要求比较低。
原地基先清除表层松软土，再碾压夯实达到承载要求（300kpa）后施工10cm的C15混凝土。
2.1.2支架搭设本工程采用钢管扣件式落地脚手架搭设，支架布置如下。
立杆使用0.5、1、2、4、6m钢管和30cm顶托，纵桥向间距：1.2m，列数视梁板长度而定，临泽南跨兰新立交特大桥、程家河特大桥救援疏散设施纵向长度分别为29、24m，对应列数分别为62、54；横桥向间距：梯梁下0.3m，梯板下0.6m，两侧施工通道下1.2m，横桥向布置6排立杆，宽3.9m。
立杆顶部安装可调节顶托，立杆下部基础处理以后，垫20cm宽、5cm厚木板，将受力均匀分布在地基上，通过上下可调节钢托控制梯梁、梯板的线形。
支架立杆间设置纵、横桥向连杆系，联系杆间距为150cm。
横桥向每3列脚手架(3.6m)设置一排剪力撑，纵桥向选择中间4排设置剪力撑。
支架搭设完毕后在顶托上布置纵向和横向支承方木（梯梁下纵向方木14cm×14cm、横向方木10cm×10cm，梯板下均为8cm×8cm）。
在支架5m高位置设置撑杆，与地面夹角为60°，间距为1.5 m，水平布置9根撑杆。
支架搭设施工前，组织技术管理人员、相关班组进行施工安全、技术交底，明确支架施工质量要求、安全注意事项，确保支架施工质量。
2.1.3支架拆除在梯板砼养护完成后，开始拆除模板及支架。
支架拆除顺序为：从高端至低端，先上层后下层，按“先装后拆，后装先拆”的原则进行。
拆除的支架杆件堆码整齐，经检查整修后及时退库或回收。
2.2模板安装施工通道基础、支柱基础、通道墙及长方体立柱均采用普通钢模板。
立柱模板模板采用整体钢模分段分节安装，提前进行试拼、调整。
安装前模板表面要整修抹光、均匀涂抹脱模剂。
安装第一节立柱模板时，模板中心要与立柱设计中心一致，上平面要水平。
模板接缝用2mm 厚的橡胶条堵塞以防漏浆，且表面要平整。
模板安装完毕后设置必要的缆风绳固定，并用此来调整模板的垂直度和中心偏位，使之符合设计和规范要求。
梯板底模、梯梁底模和侧模均采用15mm覆面竹胶板，其他位置均采用薄钢板加工的定型模板。
模板加工时，四周预留1mm，安装模板时四周外贴1～2mm泡沫胶条，预防模板受水浸泡膨胀、挤压变形，同时防止漏浆。
底模由三层组成：由下至上依次为碗扣支架顶托上横向方木、纵向方木、竹胶板底模。
底模直接纵向放置于纵向方木上方，放置模板前先整平纵向方木，保证模板能与方木靠紧，不出现不均匀受力现象，救援疏散设施整个梯梁和梯板均斜布置，纵向方木必须用木楔块顶紧。
梯梁腹板侧模由里及外依次为：15mm竹胶板、竖向方木（8×8cm）背楞，方木间距0.3m，方木外上下设两道钢管固定，拉模筋上下设置两道，间距1m。
2.3钢筋加工与安装2.3.1钢筋加工采用钢筋调直机、交流电焊机、闪光对焊机、钢筋切断机以及钢筋弯曲机等机械设备进行钢筋半成品加工。
（1）钢筋接长采用闪光对接焊或搭接焊。
焊接前先选定焊接工艺和参数，根据施工实际条件进行，在试焊质量合格和焊接工艺确定后，方可成批焊接。
闪光对焊接头应熔接良好，完全焊透，且不得有钢筋烧伤及裂缝等现象。
两根钢筋轴线在接头处的偏移不得大于钢筋直径的0.1倍，也不大于2mm,两根钢筋轴线在接头处的弯折角度不大于4度。
（2）工班下料时，应根据梁体钢筋编号和供料尺寸的长短，统筹安排，采用连续配料法下料以减少钢筋的损耗。
（3）检验焊接接头的质量按规定每200个接头为一个检验批，不足200个也按一批计。
（4）冷拉调直：I级钢筋的冷拉率不大于20%；II级钢筋的冷拉率不大于1%。
调直后的钢筋保证平直，无局部弯折，表面无削弱钢筋截面的现象，表面洁净，无损伤、油渍等。
（5）钢筋下料前，首先按照1：1的比例在钢筋场内按照标准断面放大样，制作标准钢筋。
每制作一个钢筋要和标准钢筋进行对比，防止出现不合适的情况，造成保护层偏大或偏小。
（6）钢筋连接时，钢筋接头应设置在受应力较小处，并应分散布置。
配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。
当设计未提出要求时，应符合下列规定：a、焊（连）接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%，轴心受拉构件不得大于25%；b、绑扎接头在构件的受拉区不得大于25%，在受压区不得大于50%；c、钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍；d、在同一根钢筋上应少设接头，“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。
2.3.2钢筋安装（1）为方便基础钢筋的安装，施工基础垫层时布置好架立筋，立柱钢筋的立筋与基础钢筋一起绑扎牢固。
（2）6m以下的立柱钢筋可以直接利用支架搭设施工平台分节进行绑扎，高度在6m以上的先在地面方木上绑扎好后利用小吨位吊车安装，利用支架进行固定。
（3）钢筋制作必须严格遵照图纸规定尺寸和钢筋编号。
（4）浇筑混凝土前，仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度，并指定专人作重复性检查，以提高钢筋保护层厚度尺寸的准确性。
构件侧面和底面的垫块至少为4个／m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。
保护层垫块的尺寸保证钢筋混凝土保护层厚度的准确性，采用标准的细石混凝土垫块，其形状有利于钢筋的定位，不使用砂浆垫块。
（5）按图纸要求做好栏杆及防护罩的预埋件预埋工作。
（6）在钢筋安装调整后，应按下表对质量进行检查验收。
（7）钢筋绑扎时注意扎丝头均须进入钢筋区域内，不得外伸至保护层内。
保护层垫块采用高性能细石混凝土垫块，抗压强度不小于50Mpa。
垫块应按照钢筋直径制成十字形凹槽，绑扎在钢筋十字交叉处以保证垫块绑扎后不会转动。
底板垫块采用底部带齿状的方形垫块，侧面采用柱状垫块以减少与模板的接触面。
保护层厚度误差控制在0～5mm内。
（8）保护层垫块的设置要求：垫块呈梅花形布置，底板及翼缘板底面间隔不大于0.6m ，腹板处不大于1.2m，具体间距根据不同部位钢筋重量及垫块承压指标计算确定。
2.3.3混凝土施工工艺除垫层为C15混凝土外，基础、立柱及梯梁混凝土强度等级为均C35混凝土。
混凝土采用1台HZS150站拌制，2台运输车运输，1台混凝土输送泵（天泵）配合漏斗、串筒及吊罐浇筑。