道路工程环境影响报告书
市政道路建设工程环境评估报告
市政道路建设工程环境评估报告1.引言市政道路建设工程是城市发展的重要组成部分，为了确保道路建设过程中对环境的影响得到合理评估和控制，特进行本次环境评估报告。
本报告旨在对市政道路建设工程可能产生的环境影响进行分析和评价，并提出相应的环境保护措施，确保建设工程符合环境要求，实现可持续发展的目标。
2.项目描述本次市政道路建设工程的规模较大，涉及XX市区域范围内的道路改建和新建工作。
建设工程主要包括路基、路面、排水系统以及相关交通标志设施等。
建设工程的规划和设计已经经过专业团队的审核，符合国家相关规范和要求。
3.环境评估结果3.1 土地利用影响市政道路建设工程将需要占用一定数量的土地资源，包括临时占用和永久占用。
在占用土地的过程中，可能会对周边环境和农田资源造成一定的影响。
为此，建议在工程设计阶段充分考虑土地资源的合理利用，尽量避免对农田等重要土地资源的占用，并在施工期间加强土地保护措施。
3.2 水资源影响市政道路建设工程将对周边水资源产生一定的影响。
在施工期间，可能会造成土壤侵蚀和水体污染等问题。
因此，建议在工程施工阶段加强对水资源的保护，采取合理的施工措施，减少水体污染风险，并及时清理施工过程中产生的废弃物和污水。
3.3 生物多样性影响市政道路建设工程可能破坏某些区域的生物多样性，对当地动植物种群造成一定的影响。
为了最大程度地保护生物多样性，建议在建设工程过程中尽量避免采伐大面积的植被，减少对野生动物的扰乱，并在工程完成后进行植被的恢复和绿化。
3.4 噪音和空气污染影响市政道路建设工程会带来噪音和空气污染问题。
为了减少施工期间和日常使用阶段对周边居民和环境的影响，建议在施工过程中合理安排工作时间，降低施工噪音和尾气排放，并严格遵守国家相关的环境噪声和大气污染标准。
4.环境保护措施为了最大限度地减少市政道路建设工程对环境的不利影响，我们提出了以下环境保护措施：4.1 加强环境培训和管理对施工人员进行环境保护方面的培训，提高施工人员的环境保护意识，并建立相应的管理机制，确保施工过程中的环境保护措施得到有效执行。
道路项目环境影响报告书
道路项目环境影响报告书公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-道路项目环境影响报告书编制技术指引国环评证××××号×字第××××号××××××××××××项目环境影响报告书（报批稿）委托单位：×××××××××××编制单位：×××××××××××××××年×月项目名称：××××××××××××××项目文件类型：环境影响报告书编制单位：×××××××××法人代表：×××（加盖法人印章或签字）项目名称：××××××××××××建设单位：××××××××××××编制单位：××××××××××××（证书编号：×××××××××）评价机构负责人：×××（签字）项目负责人：×××（签字）（证书编号：×××××登记类别：××××）报告书审核：××××（签字）报告书审定：××××（签字）主要编写人员姓名职称环评工程师/上岗证书号工作内容签名用文字说明编写工作内容，如工程分析（签字）（签字）（签字）（签字）（签字）目录第一章总论1.1任务由来说明项目建设的必要性（或重要性、意义），项目基本情况，前期工作，委托环评情况，环评工作过程等。
杭州绕城高速公路西段工程环境影响报告书
杭州绕城高速公路西段工程环境影响报告书杭州绕城高速公路西段工程环境影响报告书随着城市化进程的加速，城市交通问题日益严峻，杭州市政府为缓解城市交通压力和改善市民出行条件，决定兴建一条跨越西子湖畔，沿着杭州市区西缘，连接环城高速和杭金衢高速的绕城高速公路西段。
然而，城市内高速公路建设不仅对交通出行和经济发展产生积极影响，还对环境、生态、居民生活等方面带来不可避免的影响。
因此，在高速公路建设过程中，必须进行环境影响评估和对策规划，以减少对环境的破坏，保护自然资源和居民利益。
本文将就此问题作一论述。
一、工程建设对生态环境的影响杭州绕城高速公路西段建设将对周围的生态环境和自然资源产生一定的影响，主要包括以下三个方面：（1）土地利用变化：高速公路建设需要大量土地、水源、石材等资源，其中土地资源是最重要的。
西段绕城高速公路建设需要一定的土地储备，这将导致土地利用模式的变化，对周围生态环境产生一定的影响。
（2）水土流失和水污染：高速公路建设过程中，挖掘和填土造成的水土流失以及工业和生活废水的排放，都将对周围环境造成一定程度的损害。
（3）生态和自然资源的破坏：西段绕城高速公路建设将通过占用土地，对生态和自然资源造成不同程度的损害，比如对气候、水资源、植物、野生动物、景观等造成的破坏。
二、居民生活受到的影响高速公路建设对居民生活也有一定的影响，主要表现在以下几个方面：（1）噪音污染：高速公路建设和运行会产生较大的噪音，对居民的生活、工作和休息造成干扰和影响。
（2）大气污染：由于车流量大，高速公路会产生大量的尾气排放，如果管理不当，则会导致周围的大气污染严重，给居民带来不利的影响。
（3）社区道路交通压力：高速公路建设后，周围道路上的交通压力会增加，给周围的居民造成出行不便。
三、环境影响评估和对策规划为了减轻工程建设对环境的影响，杭州市政府委托专业咨询公司编制了《杭州绕城高速公路西段工程环境影响评价报告书》，其中包括了以下几个方面：（1）环境影响分析：报告书详细分析了西段绕城高速公路工程所涉及的土地、景观、生态、风貌、气象和水资源等方面的环境影响，梳理了可能产生的影响和预测结果，并提出了建设该工程的必须性。
(公路)上海市市政道路工程环境影响报告书
上海市市政道路工程环境影响报告书简本――峨山路（东方路～杨高路段）拓宽工程1 建设项目概况建设项目名称：峨山路（东方路～杨高路段）拓宽工程项目建设单位：上海鑫荣房地产综合开发有限公司1.1 建设项目必要性、意义与社会效益随着外滩、陆家嘴区域开发容量的不断增加，在现有土地资源有限的条件下，为了解决区域交通，提高路网的服务水平，需对部分现有道路进行扩容改造，提高道路自身的通行能力，缓解区内交通拥堵的现状。
为加强区域内东方路和杨高路的横向沟通，拟对峨山路（东方路～杨高路段）进行拓宽改造。
峨山路（东方路～杨高路段）是世纪大道与浦建路之间沟通东方路及杨高路这两条主干道路的主要通道，目前峨山路已经进行过交叉口渠化改造，但受路段为双向两车道的影响，无法满足现状交通的需求，导致路段高峰时刻拥堵十分严重。
本次改建拓宽后，峨山路（东方路～杨高路段）将建设成为双向六车道（局部四车道）的道路规模，大幅度提高道路通行能力，为沿线居民与企事业员工的出行创造良好交通条件，同时将大幅度提高杨高南路交叉口的通行能力，保证主干道的畅通性。
此外，本工程的改造将提供沿线市政公用线缆入地埋设的机会；提高路面平整度及行车舒适度，创造安全舒适的出行环境，有助于沿线噪声、振动等环境质量的改善。
1.2 建设项目概况本次工程位于浦东新区陆家嘴功能区内，西起东方路，沿现状峨山路走向，东至杨高路，全长约0.51km。
道路主要路段按规划红线宽度32m实施，设置双向六机动车道，机非混行断面布置；在东方路交叉口附近由于受侵入红线的小区绿化影响，按26m宽度辟筑，设双向四机动车道。
道路等级为城市次干路Ⅰ级，设计车速40km/h，机非混行，全线铺设SBS 改性沥青路面，以减少行车噪声及扬尘。
2 沿线环境保护目标根据现场调查，拟建路段两侧有4处声环境敏感点，其中1处为学校，其余3处均为高层住宅小区。
该4处敏感点均为大气环境保护目标，其中的2处住宅区和1处学校也为振动环境敏感点。
博华路(川杨河~成山路)道路新建工程环境影响报告书
境，体现了一个国家、城市的综合经济实力和整体社会形象。随着上海改革开放
w 向纵深发展，特别是上海申办2010年世博会的成功，“改善城市环境”已列为上海 ww 市政府今后的重点工作之一。改善城市环境，才能使上海这个国际大都市的天更
效 A 声级均超出 4 类标准。 近期（2010 年），昼间超标 0.5 dB（A），夜间超标 12.7 dB（A）；中期（2015
上海环境热线
6
年），昼间超标 1.8 dB（A），夜间超标 13.8 dB（A）；远期（2025 年），昼间超 标 3.3dB（A），夜间超标 15.3dB（A）。
例问题，拟采用以下标准时段划分：
● 近期(2010 年)，选用《轻型汽车污染物排放标准 GWPBl，1999》中的
相当于欧 I 标准的国家 I 阶段型式核准排放限值单车排放系数。
● 中期（2018 年）和远期(2028 年)，选用《轻型汽车污染物排放标准
n GWPBl，1999》中的相当于欧Ⅲ标准的国家Ⅲ阶段型式核准排放限值单车排放系 .c 数（见表 5.4）。
（4）配合道路建设，沿拟建道路下埋设 DN300 污水管道，长度约 208m，在规划 路路口预留 DN300 污水管，长度约 50m。沿途设置街坊预留管 1 处，共计
n 44m。 .c （5）全线设置相应的交通标志标线及信号灯、绿化、路灯照明、无障碍设施等
ov 附属设施。 .g （6）工程预算总投资为1081.53万元人民币。其中：工程费用663.91万元， ir 其他工程费用1020.68万元，不可预见费60.85万元。 nv 3 评价内容 .e 3.1 环境敏感目标 w 根据设计图纸和现场踏勘结果，拟建的博华路沿线尚存个别农宅，其余基本 ww 为空地。根据调查，在工程评价范围无古树名木、生态敏感区和重要文物古迹。
道路建设工程环境影响评估报告
道路建设工程环境影响评估报告一、引言道路建设工程的发展对环境产生着深远的影响。
本报告旨在评估道路建设工程对周边环境的潜在影响，为相关决策提供科学依据和可行建议。
二、项目概述1.项目简介本项目旨在建设一条连接城市A和城市B的高速公路，总里程为XXX公里。
2.项目背景城市A和城市B之间的交通流量不断增加，现有道路无法满足交通需求。
因此，为了促进地区经济和社会发展，建设该高速公路势在必行。
三、环境影响评估1.项目类型该项目属于新建道路建设工程。
2.环境影响因素（1）土地资源由于新建公路需要占用土地，可能导致对耕地、森林和生态保护地的破坏。
（2）水资源公路建设可能对地下水和附近水体的水质产生影响，包括水源地的保护和水文循环的改变。
（3）大气环境新建公路可能对大气环境产生影响，包括空气质量、噪音和振动。
（4）生物多样性公路建设可能破坏周边的生物多样性，包括对动植物栖息地和迁徙通道的破坏。
3.分析方法为了评估上述环境影响因素的潜在影响，我们采用了以下方法：（1）实地调研通过对项目周边地区进行实地调研，了解现有环境状况和可能受到影响的区域。
（2）模拟模型使用适当的数学模型和计算工具，对土地利用、水质、大气质量和生物多样性等方面进行模拟预测。
四、环境影响评估结果及建议1.土地资源预计该工程将占用XXX公顷的土地资源。
为了最大程度减少土地资源的破坏，建议在道路设计过程中充分考虑周边耕地的保护，并合理安排绿化带。
2.水资源建设过程中可能导致水质污染和水量减少。
应加强施工过程的环境保护，合理规划水资源的利用，确保对周边水体的影响最小化。
3.大气环境公路建设过程中可能产生尾气排放和噪音。
建议采取合适的环保措施，如安装排气净化设施和噪音隔离屏障，以减少对周边大气环境的影响。
4.生物多样性公路建设可能对周边动植物栖息地和迁徙通道造成破坏。
为了保护生物多样性，建议在道路规划过程中充分考虑生态廊道和采取相应保护措施。
五、环境管理和监测计划为了确保工程在环境方面的可持续发展，建议：1.制定详细的环境管理和监测计划，包括施工过程中的环境保护、垃圾处理和废水处理等。
工业园道路工程建设项目环境影响报告书(范文模板)
工业园道路工程建设项目环境影响报告书目录一、建设项目概况 (2)1、项目背景 (2)2、项目基本情况 (3)3、政策、规划相符性 (4)二、建设项目周围环境现状 (5)1、生态环境现状 (5)（1）植物资源 (5)（2）动物资源 (6)（3）水生生物 (7)2、声环境 (7)3、环境空气 (7)4、水环境 (7)5、环境影响评价范围 (8)（1）环境空气 (8)（2）水环境 (8)（3）声环境 (8)（4）生态环境 (8)（5）社会环境 (8)三、建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 (8)1、社会环境 (8)2、生态环境 (9)（1）对生态的影响 (9)（2）对动植物的影响 (10)（3）对陆生脊椎动物的影响 (10)（4）对水生生物的影响 (11)3、声环境 (11)（1）施工期 (11)（2）营运期 (12)4、水环境 (12)（1）水环境影响 (12)（2）水环境保护措施 (13)5、大气环境 (13)6、固体废物 (14)7、环境风险评价与风险减缓措施 (14)四、公众参与 (15)五、环境影响评价结论 (15)六、联系方式 (17)一、建设项目概况1、项目背景※※※※※地处我国中西结合部的※※，位于※※省西南部，东接※※，西邻※※，南连※，北靠※。
※※市是※※首府所在地，是※※州政治、经济、文化中心和交通枢纽，是※※、※※边界地区的商贸中心。
※※※※年※※月，※※省委、省政府作出重大战略决策，将投资※※亿元，着力打造“※※生态文化旅游圈”，激活※※地区生态、文化、民俗等资源优势，破解交通、通讯、体制、机制等瓶颈障碍，使其成为国内外知名的旅游目的地，以推进※※地区经济社会发展。
作为※※生态文化旅游圈的重要组成部分，※※旅游产业的发展面临着前所未有的机遇。
※※位于※※市城区西南部，与高桥坝工业园和六角亭老城区相邻，片区内的月亮岩风景区是《※※市城市总体规划（2011-2030）》确定的六大城市近郊风景区之一。
会同县城绕城公路建设项目环境影响评价报告书
G209会同县城绕城公路建设项目环境影响评价汇报书（第二次公告）一、工程概况1、项目背景会同县位于湖南省西南部，东枕雪峰山脉，西倚云贵高原，是驰名全国旳“广木之乡”。
近年来，会同县城旳规划建设正着力于建设沿G209国道展开旳南北走向旳都市规划经济区，伴随经济建设旳发展和都市规模旳拓展，南来北往旳过境车辆汇聚县城，对都市坏境及城区交通带来很大影响，安全事故时有发生。
根据干线公路规划，绕城公路能有效地处理道路交通与都市发展旳矛盾，有助于拓展都市规划，提高都市品位，合理优化资源配置，拉动地方经济旳发展。
2、工程概况本项目路线北起G209国道(K2556+000处)坪村镇竹寨村，往西穿越焦柳铁路，经酿溪、长田、渡头村，止于林城镇水平溪（G209国道K2564+800处），全长9.36km。
采用二级公路原则建设，设计速度为60km/h；设计路线长度为9.361km，路基宽度12m；沥青混凝土路面；采用双向两车道；最小平曲线半径200m；最大纵坡5%；汽车荷载等级为公路-II级；路面设计原则轴载为双轮组单轴100kN；设计洪水频率为大、中桥1/100、小桥涵、路基1/50；设震设防原则为简易设防；安全设施防护等级：A级、SB级。
推荐方案全线路基土石方500450m3，平均每公里土石方数量53461m3；沥青混凝土路面90424m2，排水及防护工程29534m3，涵洞42道，平面交叉7处，与铁路立交1处，占用土地27.2公顷，拆迁建筑物7300m2，拆迁电力电讯线32根。
工程计划于5月动工建设，计划12月建成通车，建设期2.5年。
工程总投资为13056.10万元，土建投资9394.70万元。
3、与有关产业政策和规划旳符合性3.1与产业政策符合性分析本项目为会同县城环城线，属于都市道路工程，对照发改委令第21号《产业构造调整指导目录（本）》（修订版）可知，本项目属于容许类项目，符合国家最新产业政策规定。
3.2与湖南省“十二五”国省干线公路建设规划旳符合性G209会同绕城线公路是湖南省交通运送“十二五”发展规划中期评估汇报项目，该公路旳建设对优化和完善区域干线公路网络，改善会同县交通运送条件，提高G209通行能力，推进区域旅游资源开发运用，增进区域经济社会发展具有重要意义。
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道路工程环境影响报告书目录前言 (1)1项目背景及特点 (1)2环评过程 (2)3关注的主要环境问题 (2)4主要结论 (2)1总则 (4)1.1编制依据 (4)1.1.1环境保护法律、国家产业政策 (4)1.1.2 国家相关法规 (4)1.1.3部门规章、规范 (4)1.1.4地方法规、规章 (5)1.1.5技术规范及标准 (6)1.1.6项目资料 (6)1.2评价目的和原则 (6)1.2.1评价目的 (6)1.2.2评价原则 (7)1.3评价标准 (7)1.3.1环境质量评价 (7)1.3.2排放标准 (8)1.4环境影响因素识别及评价因子筛选 (9)1.4.1环境影响因素识别 (9)1.4.2评价因子筛选 (10)1.5评价工作等级及评价范围 (11)1.5.1评价级别 (11)1.5.2评价范围 (12)1.6评价方法及评价重点 (13)1.6.1评价方法 (13)1.6.2评价重点 (13)1.7评价时段 (14)1.8环境保护目标及功能要求 (14)1.9评价工作程序 (17)2项目概况 (18)2.1项目基本情况 (18)2.2路线走向及主要控制点 (18)2.3主要工程及工程量 (18)2.3.1道路主体工程 (19)2.3.2附属工程 (23)2.4施工组织 (34)2.4.1施工工艺 (34)2.4.2施工组织 (36)2.5建筑材料运输安排 (37)2.6施工便道和“三场”设置 (37)2.7交通流量预测 (38)3工程环境影响因素及污染源强分析 (39)3.1工艺流程简述 (39)3.2施工前期 (39)3.2.1工程占地及拆迁 (39)3.2.2施工场地清理 (40)3.3施工期 (40)3.3.1环境空气 (40)3.3.2地表水环境 (41)3.3.3固体废物 (41)3.3.4噪声 (42)3.3.5生态环境 (42)3.3.6社会影响 (42)3.4土石方平衡和流向分析 (42)3.4.1土石方来源分析 (42)3.4.2绿化覆土规划 (43)3.4.3土石方平衡 (43)3.4.4弃渣处理规划 (44)3.5营运期环境影响因素源分析 (45)3.5.1正面影响 (45)3.5.2负面影响 (45)3.6环保措施 (48)3.6.1工可提出的环保措施概述 (48)3.6.2工可提出的环保措施评述 (50)3.7工程分析小结 (50)4建设项目周围环境概况 (51)4.1自然环境简介 (51)4.1.1地理位置 (51)4.1.2地形地貌 (51)4.1.3河流、水系 (53)4.1.4地震烈度................................................................................. 错误!未定义书签。
4.1.5气象气候 (54)4.1.6土壤 (54)4.1.7植被 (55)4.2社会经济状况 (55)5环境现状评价 (57)5.1环境空气质量现状调查与评价 (57)5.2水环境质量现状调查 (60)5.3声环境现状调查与评价 (60)5.4生态环境现状调查与评价 (61)6环境影响预测与评价 (64)6.1声环境影响预测与评价 (64)6.1.1施工期噪声影响预测评价 (64)6.1.2营运期噪声影响预测评价 (66)6.1.3小结 (71)6.2环境空气影响预测与评价 (72)6.2.1施工期环境空气影响分析 (72)6.2.2营运期环境空气影响预测评价 (73)6.2.3小结 (80)6.3地表水环境影响分析 (81)6.3.1施工期水环境影响分析 (81)6.3.2营运期水环境影响分析......................................................... 错误!未定义书签。
6.3.3小结 (83)6.4固体废物影响分析 (83)6.4.1施工期固体废弃物环境影响分析 (83)6.4.2营运期固体废弃物环境影响分析 (84)6.4.3小结 (85)6.5社会环境影响分析 (85)6.5.1对区域经济发展的影响 (85)6.5.2对沿线居民生活的影响 (86)6.5.3营运期的影响 (86)6.5.4管线布设的影响 (87)6.5.5对劳动就业、人口规模和结构的影响 (87)6.5.6对文物古迹的影响 (88)6.5.7小结 (88)6.6道路运输风险分析 (88)6.6.1运输风险分析 (88)6.6.2道路运输风险分析小结 (90)6.7生态与水土保持环境影响分析 (90)6.7.1对土地利用格局影响分析 (90)6.7.2对动植物资源的影响分析 (90)6.7.3水土流失影响分析 (91)6.7.4景观影响分析 (92)6.7.5小结 (93)7产业政策、规划相符性及“三场”设置合理性分析 (94)7.1产业政策及规划的相符性分析 (94)7.1.1产业政策相符性 (94)7.1.2与蒙自市总体规划相符性 (94)7.1.3与路网规划符合性 (94)7.2施工“三场”设置合理性分析 (95)7.2.1三场设置 (95)7.2.2 施工营地和施工便道 (95)8.公众参与 (96)8.1公众参调查与目的意义 (96)8.2调查原则 (96)8.3公众参与调查要求 (96)8.4公众参与的形式 (97)8.5调查结果统计 (99)8.5.1个人调查表统计 (99)8.5.2团体问卷结果分析 (101)8.6信息公告反馈情况 (102)8.7调查意见采纳说明 (102)8.8公众参与结论 (103)9经济损益分析 (105)9.1项目工程经济分析 (105)9.2环境保护投资估算及效益简析 (105)9.2.1环境保护投资估算 (105)9.2.2环境保护投资效益简析 (106)10环境保护措施 (108)10.1社会环境影响减缓措施 (108)10.2水污染防治措施 (108)10.2.1施工期水污染防治措施 (108)10.2.2.营运期水污染防治措施 (109)10.3空气污染防治措施 (109)10.3.1施工期空气污染防治措施 (109)10.3.2营运期空气污染防治措施 (110)10.4噪声污染防治措施 (110)10.4.1施工期噪声污染防治措施 (110)10.4.2营运期噪声污染防治措施 (111)10.5固体废物污染环境防治措施 (111)10.5.1施工期固体废物处理处置措施 (111)10.5.2营运期固体废物处理处置措施 (112)10.6生态保护措施 (112)10.6.1施工期生态环境保护措施 (112)10.6.2营运期生态环境保护措施 (113)10.7风险防范和应急措施 (113)10.8其他措施 (113)10.9环境保护防治措施一览表 (113)10.10建议 (115)11环境管理和监测监理计划 (117)11.1环境管理 (117)11.1.1实施机构 (117)11.1.2环境保护管理计划 (117)11.2环境监测计划 (118)11.3环境监理计划 (119)11.3.1环境监理工作目标 (119)11.3.2环境监理范围 (119)11.3.3环境监理工作程序 (119)11.3.4环境监理工作内容 (120)11.3.5环境监理技术要点 (121)11.3.6环境监理工作费用估算 (122)11.4环境保护竣工验收 (122)12评价结论 (123)12.1工程建设意义 (123)12.2产业政策及规划符合性 (123)12.3环境质量现状结论 (123)12.3.1环境空气 (123)12.3.2地表水 (123)12.3.3声环境 (123)12.3.4生态环境 (124)12.4主要环境影响评价结论 (124)12.4.1环境噪声影响评价结论 (124)12.4.2环境空气影响评价结论 (125)12.4.3水环境影响分析结论 (125)12.4.4固体废物处置及影响分析结论 (126)12.4.5生态环境影响分析结论 (126)12.4.6社会影响评价结论 (126)12.5评价总结论 (127)附件：1、项目环境影响评价委托书2、项目可行性研究报告的批复3、环境现状监测报告4、项目环境影响评价公众参与调查表5、项目标准确认复函6、会议纪要及专家签字表7、修改对照表前言1项目背景及特点当前，YN省正在构建以个（旧）开（远）蒙（自）城市为省域未来二级中心城市的空间格局，为更好贯彻这一空间发展战略，红河州编制了《个开蒙——滇南中心城市发展规划构思》，并于2003年底将红河州行政中心由个旧市迁至蒙自市，并把大屯（属个旧市）——雨过铺（属蒙自市）片区作为个开蒙的产业发展基地和综合交通枢纽。
蒙自面向越南，依托昆明，又是红河州腹地，在昆河经济带中举足轻重。
近年来，蒙自市保持了社会经济的持续和健康发展，但相对于良好的经济发展形势，蒙自市的城市化进程却较为缓慢，城市基础设施建设严重滞后，因此削弱了城市发展的活力和国民经济发展的后劲，特别是随着红河州行政中心的转移和中央实施西部大开发的历史机遇，上述矛盾和问题的解决更为紧迫。
只有加快城市基础设施建设的步伐，进一步改善投资环境，从而推进蒙自市的城市化进程，促进国民经济的持续和健康发展，把红河州规划和建设成为合理布局、设施完善、环境优美、特色突出的滇南中心城市，为红河州乃至YN全省的社会经济发展产程一定的推动作用。
“蒙自市彩云路（北京路~规划南环路段）道路工程”，起点与现状北京路（K0+000）十字交叉，向东南方向延伸，止于规划南环路（K7+661.08）T型交叉。
彩云路红线宽36m，道路设计等级为城市主干路，设计速度为40km/h，全长7661.08m，断面采用两块板布置，为双向六车道，沥青混凝土路面，路面设计年限为15年。
本拟建道路为《蒙自县城市总体规划》、《蒙自道路网专项规划》中一条规划道路。
本项目为蒙自市主要的交通要道，通过拟建道路的建设，可以带动周边地块及区内其他道路的开发建设，完善蒙自市的基础服务设施，从根本上改善道路沿线居民的出行条件。
随着本项目的建成，可以便利地实现项目所在片区的对外交通联系，为蒙自市及项目所在片区乃至蒙自市其它项目的建设提供便利要道，从而推动整个蒙自市基础设施的建设。
作为城市道路，环评将根据项目特征，通过现场调查、监测及环境影响预测评价，对营运期大气及噪声影响进行定量分析，并对噪声超标的环境保护目标提出噪声控制措施，减缓道路建设对环境保护目标的影响，并对项目施工提出环境减缓措施及限制要求环境影响预测评价，重点分析项目施工期对水环境及营运期道路运行噪声对环境保护目标的影响。