区域物流产业集群升级的多级模糊综合评价
用模糊综合评判法对珠三角地区物流软环境的评价
Ｕ ２ １
０ ３
０． ２５
பைடு நூலகம்
０ ． ４ ０ ． ２ ０ ． ２ ０ ． ２
０ ５ ０ ４ ０ ． １ ０
各子系统之 间的交叉关系 、 制约 以及协调 促进关系 ， 经过 反复
斟 酌后 ， 选 出了与现代物流业 发展软环境 密切 相关 ， 较有代 表
０ｌ ５ ０ ５ ０４ ０． １ ０
．
若映射ｆ： ｌ ０ ， １ ｒ ｙ（ 全体实数） 是正则（ 即ｆ （ ０ ， ０ ， …０ ）
＝ Ｏ ） 的， 递增 和连续 的， 则称为评判 函数 ， 记为 Ｄ ＝ ｆ （ Ｚ ， ， ， …， ｚ 下面是评判函数的三种具 体形式 ：
Ｕ
政
代
物流基础实施融资政策 Ｕ
０１ 土 地 政 策 Ｕ ５
０
０ ５ ０ ３ ０ ２ ０
０
（ １ ） Ｄ１ － Ｚａ ， Ｚ ，
（ ， ０ ， Ｊ ）
物 治【 ， ， ０ ３
流 环
交 通 管 制政 策
Ｕ
业 境
软
环
税收优惠豁免政策 高速公路等收费政策
Ｕ
０ ０ ５ ０ ． ４ ０ ３ ０ ２ ０ ． １ ０
．
（ ｃ ， ＞ ０ ，
）
０ ０ ５
Ｕ。
０ ３ ０
．
３ ０ ． ２ ０１ ０１
地 方审 批 政策
Ｕ， ０
０ ． ６ ０ ． ２ ０ ． １ ０ ． １
３ 模 糊 二 阶评 判
３ ． １ 评 判 空间与评 判 函数
模糊二阶评判是对 多个因素所影 响的方案进 行决策 的方 法， 其基本思想 是在评判空 间内， 利用评判 函数进行决策 。 下面
常用的物流系统评价方法
常用的物流系统评价方法一、成本效益分析法。
1.1 基本概念。
成本效益分析法啊，就是看看物流系统投入多少成本，又能得到多少效益。
这就好比咱做生意，得算算账，不能只往里砸钱，得看看最后能赚多少。
比如说，一家快递公司打算升级它的分拣设备，这设备要花不少钱呢，但是如果能提高分拣速度，减少人工成本，还能减少包裹出错率，那带来的效益可能就很可观。
这就像咱们常说的“舍不得孩子套不着狼”，前期得有点投入，就看后面的回报值不值。
1.2 局限性。
不过呢，这方法也不是十全十美的。
有些效益啊，不是那么容易量化的。
像物流系统升级后，客户满意度提高了，这满意度值多少钱呢？很难说清楚。
就像雾里看花，模模糊糊的。
而且，成本和效益的计算有时候受到很多不确定因素的影响，可能今天算出来效益大于成本，明天市场一波动，就反过来了。
二、层次分析法。
2.1 怎么操作。
层次分析法就有点像咱把一个大问题拆成一个个小问题来解决。
比如说评价一个物流系统，我们可以把它分成目标层，像提高物流效率；准则层，像运输成本、仓储成本、配送及时性这些；方案层，就是不同的物流方案。
然后通过比较各个层次之间的重要性，给它们打分，最后算出哪个方案最好。
这就好比盖房子，一块砖一块砖地砌，最后建成一个完整的房子。
2.2 优点。
这个方法的好处就是它比较系统全面。
能把复杂的物流系统按照不同的层次和因素进行分析，不会遗漏重要的方面。
就像一张大网，把各个相关的东西都网罗进来了。
而且，它可以结合专家的经验和判断，毕竟我们这些专家见多识广嘛。
2.3 缺点。
但是呢，这方法也有点麻烦。
要确定各个层次之间的权重，有时候专家的意见也不统一啊，就像公说公有理，婆说婆有理。
而且，计算过程相对复杂，要是数据多一点，很容易算错，那就前功尽弃了。
三、模糊综合评价法。
3.1 原理。
模糊综合评价法呢，是考虑到物流系统中的一些模糊因素。
比如说物流服务质量的好坏，这是个很模糊的概念。
有的客户觉得差不多就行，有的客户要求就很高。
基于模糊综合评判法的物流企业绩效评价研究
基于模糊综合评判法的物流企业绩效评价研究基于模糊综合评判法的物流企业绩效评价研究摘要：在当今竞争激烈的市场环境下，物流企业的绩效评价变得愈发重要。
本文旨在研究并应用模糊综合评判法，对物流企业的绩效进行评价。
通过对多个物流企业的数据采集和分析，本研究提出了一套基于模糊综合评判法的物流企业绩效评价模型，并以实际案例进行实验验证。
结果表明，该模型在评价物流企业绩效时具有较高准确性和可信度。
关键词：物流企业、绩效评价、模糊综合评判法、数据采集和分析1.引言随着全球市场的快速发展，物流行业作为支撑现代经济的基础性产业，扮演着越来越重要的角色。
然而，在竞争激烈的市场环境下，物流企业如何准确评估自身绩效，成为了需要解决的难题。
2.物流企业绩效评价的现状分析物流企业绩效评价是一个复杂而多变的过程，目前存在很多评价指标和方法。
然而，传统的评价方法往往只考虑到了某一个或几个指标，无法全面评估物流企业的整体绩效表现。
3.模糊综合评判法的原理及应用模糊综合评判法是一种综合利用模糊数学理论和综合评判方法对问题进行多方位、多指标的综合评价方法。
其优势在于能够更好地处理主观与客观之间的关系，增强了评价结果的可信度和可靠性。
4.基于模糊综合评判法的物流企业绩效评价模型构建基于模糊综合评判法的物流企业绩效评价模型主要包括指标选取、数据采集和分析、模糊隶属函数构建以及绩效评价结果的计算和分析等步骤。
本研究通过对多个物流企业的数据采集和分析，选取了一系列关键指标，并构建了相应的模糊隶属函数。
5.实验验证及结果分析通过对实际物流企业进行评价实验，结果表明基于模糊综合评判法的物流企业绩效评价模型能够准确刻画企业绩效，并提供客观可靠的评价结果。
6.讨论与改进本研究在应用模糊综合评判法对物流企业绩效进行评价时，对数据的选择和采集有一定的限制。
进一步完善数据采集方法，提高评价模型的准确性与可靠性是未来的研究方向。
7.结论本文基于模糊综合评判法，构建了一套适用于物流企业绩效评价的评价模型。
模糊综合评价法在物流绩效评估中的应用探讨
Ｒ：
Ｌ１ ： 冀１
ＲＩ Ｕ ｐ Ｊ ｐ ｘ Ｌ ｒ ｐ ｌ … ｐ ｎ Ｊ Ｄ×
０ ．１ ０ ０ ． ２ ０ ０ ．６ ０ ０ ，０ ８ ０ ．０ ２ ＂ ］
０． ｉ １ ３ ０ ２ Ｏ ０ ．５ Ｏ ０ ． １ ２ ０ ．０ ５ １ ． ０． １ １ ５ Ｏ ．２ Ｏ ０ ．４ ５ Ｏ ． １ ５ ０ ．Ｏ ５ ｌ
引 言
由于物流系统各 指标的难 以定量性 ，这对评价一个 物流系统 的绩 效造成 了阻力 。而事实上 ， 对 于一个 物流 系统来说它 的优越性及存在 的问题 是人们可以感 知到 的。采用什 么方 法对 物 流系统 绩效 进行 评 估 ，能使评估 结果与人们的感 知相 近或相一致 呢？其 中有一种数学 方 法一模 糊综合评 价法能较好地 解决这 个问题 ，人们对模 糊问题分析 与 探讨 多采 用这 一方法【 ３ ｊ 。因此，有必要介绍一下模糊综合评价法 。 １ ．模 糊综合评价的基本原理 模 糊综合评价法是以模糊 数学 为基础理论 ，运用模 糊关系合成 的 原 理 ，将一些模 糊不清 ，不易定量 的因素定量化 ，进行 综合评价 的一 种 方法 … 。它具有 结果清 晰 ，系统 性强 的特点 ，能较好 地解决 模糊
， ， ， ＇ ／
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ｏ ．１ ８ ８ ＇０ ｔ２ ２ ７ ７ ＇ｏ．
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２ ． 模 糊 综 合 评 价 在 物 流 系 统 绩 效 评 估 中 的 应 用
设一物流系统的评价指标体系 由以下五个指标构成 ：（ １ ）用户满 意度 ：产品质量 ，服务水平 ，承诺水平 ，产品价格 ；（ ２ ）供应 ：可靠 性 ，及时性 ；（ ３ ）交通运 输 ：订 单完成率 ，运 输天数 ； （ ４ ）需求 管 理 ：库存成本 ，周转时间 ；（ ５ ）客户服 务质量 ：可 信性 ，服务 态度 ， 可靠性 ，客户沟通能力。下面用模糊综合评价法对这一物流 系统绩 效
基于模糊综合评价的物流园区运营效果研究
摘 要 ： 文 以物 流 园区利益 相 关者 利益 最 大化 为依 据 ， 学合 理地 构 建 了比较 完备 的物 流 园区运 营效 果评 价 指 标体 系； 用层 次分 析 法计 本 科 采 算指 标 的权 重 ， 用模 糊综合 评价 法对 园 区运 营效 果进 行 综合评 价研 究 ， 运 以期 望 为我 国物 流 园区运 营的 改进提 供 帮助 。
级指标 （ ， Ｘ）
二级指标（ “ Ｘ）
物流园区
营 效 果进 行 评 价 。 运 营 效 果 （ Ｅ） １ 物 流 园区 运 营 效 果评 价 指 标 体 系的 构 建 １１物流园区运营效果的影响 因素分析 物流 园区是在 政府规 ． 划 指 导 下 多 种 现 代 物 流 设 施 设 备和 多 家 物 流 组 织 机 构 在 空 间 上 集 中 布 局 的大 型场 所 ；各 经 营 主 体 通 过 共 享 基 础 设 施 和 配 套 服 务 设 施， 发挥整体优 势和互 补优势 ； 实现物流 集聚 的集约化 、 规模化 效 应 ， 进城 市 的 可持 续 发 展 ［ 从 物 流 园 区 的定 义 可 以看 出 ， 一 ， 促 ２ １ 。 第 物 流 园 区 具 有 双 重 的服 务 特 征 口 首 先 ， 流 园 区 为入 驻 企 业 提 供 服 】 。 物 日信 息 平 台 访 问 量 （ Ｘ ） 务， 物流园区运营商是服务 方； 次 ， 其 园区内的物流企 业为各 自的客 信 息 化程 度 （ ｘ） 日提 供 信 息 量 （ ｘ ） 户提供服务 ， 物流企业是服务 方。 一个园区的优劣 ， 由园区运营方 是 日通 过 信 息 平 台 达 成 的 交 易 额 （ 与入驻企业共 同决定的Ｉ ４ １ 。第二 ， 物流 园区兼具赢利性与公益性。园 区投 资者 的 目标 是 实 现 投 资 价值 最 大 化 ； 府 贝 主要 从社 会 效 益 角 时 ， 政 ０ 采用 Ｓａｖ ａｔ 教授提 出的层次分析法 ， 邀请专家对指标体 系中的各 度 考虑 ，物 流 园 区 是 否 能 够 对城 市 和 地 区 发 展 提 供 基 础 性 的支 持 ， 关 联 因 素 进 行 两 两 比 较 评 判 ， 出相 对 重 要 性 的 定 量 结 果 ， 成 判 给 构 促 进 区域 经 济 发 展 等 驻 园 区的 企 业 最 关 心 的 是 物 流 园 区 能 否 提 断矩阵Ｐ 计 算出各关联 因素相对重要性的权 重。 入 ３ ， 这种 方法将定性问 高他 们 的运 营 效 率 ， 降低 成 本 ， 实现 效 益最 大 化 。 综 上 分 析 ， 流 园 题定量化 ， 物 提高评估的科学性 与有效性。 区 的利 益相 关 主 体 包 括 投 资 者 、 营 商 、 驻 企 业 、 府 、 户 ， 文 运 入 政 客 本 ２１两两 比较构造 判断矩 阵 Ｓａｙ提 出用 数字 １ ９及其倒 数 ． ａｔ — 正 是 以他 们 各 自主 体 的 利 益最 大 化来 考 量 园 区运 营 效 果 。 作 为评 判 两个 因素 相 对 重 要 程 度 的 标 度 （ 表 ２ 。 见 ） １ ＿ ２构建物流 园区运营效 果评价指标体 系 综 合 以上 的分析 ， 表 ２ Ｓ ａｙ１ ９标 度 ａｔ － 本 文用 Ｅ表 示 物 流 园 区运 营效 果 ， 建 了 六个 一 级 指 标 ， ｘ 表 示 构 用 标度 ａ 含义 （ ｌ２ ３ ４ ５ ６ ， ｘ 示 二 级 指 标 （ １２ … ｎ ｊ 示 第 ｉ 一 ｉ ， ， ， ， ， ）用 。 ＝ 表 ｊ ， ， ，表 ＝ 个 表示两个因素相 比。 具有 同样的重要性 级 指 标 下 的第 ｉ 二 级 指标 体 系 ） 评 价 指 标 体 系 见 表 １ 个 。 。 表示两个因素相 比． 比后者稍重要 前者 ２ 用 层 次 分 析 法确 定 评 价 指 标 的权 重 物流 园区运营效果评价 中很多影响 因素都不能 用精确数 据进 行 描 述 ， 有 一定 的模 糊 性 ， 果 仅 凭 经 验 和 知 识 进 行 判断 ， 受 到 具 如 会 诸 多主观 因素的影响 ， 导致评价结果偏离 实情。 因此 构造判断矩阵
基于三角模糊数综合评价法的物流园区选址研究
基于三角模糊数综合评价法的物流园区选址研究随着全球物流业务的不断发展，物流园区的建设和选址变得愈发重要。
物流园区是指为提高物流服务效率和降低物流成本而建设的专门集成物流设施的区域。
合理的物流园区选址可以有效地促进物流业务的发展，提高社会经济效益。
物流园区选址是一个复杂的决策过程，需要考虑多个因素。
本文将基于三角模糊数综合评价法，对物流园区选址进行深入研究，分析各种因素之间的关系，为提高物流园区选址的决策效果提供理论支持。
首先，我们需要确定物流园区选址的目标指标。
常见的目标指标包括物流成本、地理位置、交通运输、人力资源、政策支持等因素。
这些指标既可以定量又可以定性，可以通过问卷调查、专家访谈等方式获取数据。
其次，我们将建立三角模糊数评价指标体系，对各因素进行量化。
三角模糊数是一种描述不确定性信息的数学工具，可以很好地表达模糊性和不确定性。
我们可以通过三角隶属函数、三角相似度函数等方法，将模糊指标转化成可计算的数值。
然后，我们将应用三角模糊数综合评价法对物流园区选址进行评估。
综合评价法是一种多指标综合考虑决策问题的方法，能够综合考虑各种因素的重要性和影响程度。
在这个过程中，我们将采用层次分析法对各指标进行权重分配，然后结合各指标的值，得出最终的评价结果。
最后，我们将通过实例分析，验证三角模糊数综合评价法在物流园区选址中的有效性。
通过比较不同的选址方案，可以发现三角模糊数综合评价法相对于传统方法的优势，能够更全面地考虑各项因素的影响，提高选址决策的科学性和准确性。
综上所述，基于三角模糊数综合评价法的物流园区选址研究是一个具有实际应用意义的课题。
通过本文的研究，可以为物流园区选址提供科学依据，促进我国物流业的发展和提高经济效益。
模糊综合评价法
• 模糊数学着重研究“认知不确定”一类的 问题，其研究对象具有“内涵明确，外延 不明确”的特点。我们知道，一个事物往 往需要用多个指标刻画其本质与特征，并 且人们对一个事物的评价又往往不是简单 的好与不好，而是采用模糊语言分为不同 程度的评语。由于评价等级之间的关系是 模糊的，没有绝对明确的界限，因此具有 模糊性。显而易见，对于这类模糊评价问 题，利用经典的评价方法存在着不合理性。
五、步骤总结
X ( x1 , x2 , , xt ) • （1）给出备择的对象集： • （2）找出指标集：
U u1 , u2 ,..., um
V v1, v2 ,..., vn
表明我们对被评判事物从哪些方面来进行评判描述。 • （3）找出评语集（可称等级集）： • （4）确定评判矩阵（评判的基础环节）：
j 1
• 得到这样的模糊关系矩阵，尚不足对事物做出 评价。评价指标集中的各个指标在“评价目标” 中的有不同的地位和作用，即各评价指标在综 合评价中占有不同的比重。拟引入 U 上的一个 模 糊 子 集 A ， 称 为 权 重 或 权 数 分 配 集 ， A= （a1,a2,…am）,其中ai>0，且Σai=1。
这样，在这里就存在两种模糊集，一类是 指标集U中各元素在人们心目中的重要程 度的度量，表现为因素集U上的模糊权重 A (a1, a2 , , am ) 向量 另一类是 U V 上的模糊关系，表现为m n 模糊矩阵R。这两类模糊集都是人们价值 观念或者偏好结构的反映。
三、进行模糊合成和做出决策
• 由此确定评判模型： B A R
B A* R 0.2, 0.5, 0.3, 0.0 0.1, 0.5, 0.3, 0.1 (0.10, 0.10, 0.15, 0.30, 0.35) * 0.0, 0.1, 0.6, 0.3 0.0, 0.4, 0.5, 0.1 0.5, 0.3, 0.2, 0.0 (0.35, 0.30, 0.30, 0.15)
物流企业竞争力的模糊综合评价
偿 债 能 力 Ｃｉ 动 比率 ３速
２ 物 流 企 业 竞 争 力 评 价 指标 的 建 立
综 合 我 国企 业 叶高 层 管 理 人 员 、物 流 企 业评 估 专业 人 员 １ 的建 议 和 有 关 学 者 的研 究 成 果 ，笔 者 认 为 物 流 企 业竞 争 力 指 标 应 包 括 市场 环 境 、 营管 理 、 ， ￣ 力和 偿 债 能 ４个 二级 运 盈ｆ Ｅ ｉ Ｊ 构 成 指标 ，４个 ■级 指标 （ １ 见表 １。 ）
任建美： 物流企业竞争力的模糊综合评价
ｄ ｉ ．９ ９ ． ｓ ． ０ － ２ ．０ ．７０ ５ ｏ：Ｏ３ ６ ４ｉ ｎ１ ５ １ Ｘ２ １ ０ ．９ １ ｓ ０ ５ ２
技 术 与 方 法
物流企 业竞争 力 的模糊综合评价
任 建 美
（ 西吕学院 ， 四川
【 摘
西昌
６５０ ） １０ ０
要］ 以我国物流 业竞争 力评价 为总 目标 ， 建立相廊的竞争力评价指标体 系， 通过运用层次分析法确定 了各层次指标权
重， 住此基础 ｝根据模 糊综 合评价方法实 证评价 ＿ ｒ 物流 企业 的竞争力 ， 为物流企业合理配置资源和提高 自身竞争力提供理论参
考 和 有 价值 的思 路 ［ 键 词】 争 力评 价 ； 关 竞 物流 企 业 ； 次分 析 法 ； 糊 综 合 评 价 层 模 ［ 分 类 ￣］２ １ ；２ ４ 中图 －Ｆ ７ ． Ｆ ２ ３ 【 文献 标 识 码 】 Ａ 【 文章 编 ￣ ］ ５ １２ ２ １ ）７ ０ ９ — ３ －ｍｏ — ５ Ｘ（０ ２ ０ — ２ ３ ０
表 １ 中 国物 流 企业 竞争 力评 价 体 系
１ 引 言
物 流 企 业 竞 争 力 是 物 流 业 在 长 期 经 营 和 发 展 过 程 中 ，
(完整版)多级模糊综合评判法案例
第三节 模糊综合评判法的应用案例二、在物流中心选址中的应用物流中心作为商品周转、分拣、保管、在库管理和流通加工的据点，其促进商品能够按照顾客的要求完成附加价值，克服在其运动过程中所发生的时间和空间障碍。
在物流系统中，物流中心的选址是物流系统优化中一个具有战略意义的问题，非常重要。
基于物流中心位置的重要作用，目前已建立了一系列选址模型与算法。
这些模型及算法相当复杂。
其主要困难在于：（1） 即使简单的问题也需要大量的约束条件和变量。
（2） 约束条件和变量多使问题的难度呈指数增长。
模糊综合评价方法是一种适合于物流中心选址的建模方法。
它是一种定性与定量相结合的方法，有良好的理论基础。
特别是多层次模糊综合评判方法，其通过研究各因素之间的关系，可以得到合理的物流中心位置。
1．模型⑴ 单级评判模型① 将因素集U 按属性的类型划分为k 个子集，或者说影响U 的k 个指标，记为12(,,,)k U U U U =且应满足：1, ki ij i U U U U φ===② 权重A 的确定方法很多，在实际运用中常用的方法有：Delphi 法、专家调查法和层次分析法。
③ 通过专家打分或实测数据，对数据进行适当的处理，求得归一化指标关于等级的隶属度，从而得到单因素评判矩阵。
④ 单级综合评判B A R =⑵多层次综合评判模型一般来说，在考虑的因素较多时会带来两个问题：一方面，权重分配很难确定；另一方面，即使确定了权重分配，由于要满足归一性，每一因素分得的权重必然很小。
无论采用哪种算子，经过模糊运算后都会“淹没”许多信息，有时甚至得不出任何结果。
所以，需采用分层的办法来解决问题。
2．应用运用现代物流学原理，在物流规划过程中，物流中心选址要考虑许多因素。
根据因素特点划分层次模块，各因素又可由下一级因素构成，因素集分为三级，三级模糊评判的数学模型见表3-7.表3-7 物流中心选址的三级模型因素集U 分为三层： 第一层为 {}12345,,,,U u u u u u =第二层为 {}{}{}111121314441424344551525354,,,;,,,;,,,u u u u u u u u u u u u u u u === 第三层为 {}{}5151151251352521522,,;,u u u u u u u ==假设某区域有8个候选地址，决断集{},,,,,,,V A B C D E F G H =代表8个不同的候选地址，数据进行处理后得到诸因素的模糊综合评判如表3-8所示。
基于模糊综合评价法的物流配送中心的选址问题
基于模糊综合评价法的物流配送中心的选址问题从给定的多个地址中，选择一个最佳地点作为物流中心的建设地，是物流选址中的一个常见问题。
结合模糊加权平均值法和模糊期望值法，综合考虑经济性、及时性、安全性三方面因素，从而确定一个最佳物流中心建设点。
最后用一个算例进一步地说明分析。
标签：模糊平均值；模糊权重；准时到达率；货损率；运作成本；物流中心1 引言在现代社会，经济迅速发展，物流业也面对着前所未有的发展良机，同样也面对较大的竞争压力。
物流企业想要占有自己的一席之地就要从源头开始，首先要做好选址问题，选址的好坏在一定程度上决定着企业的存亡。
物流中心的选址问题通过定性分析和定量分析共同解决。
定性分析主要是分析备选址它所处环境状况，例如交通情况，所在地的地质地貌；定量分析主要包括成本问题分析、配送距离问题分析。
定量分析一般是通过连续性选址模型、离散型选址模型模型来完成的。
但此类模型考虑的要素过于单一，忽略了其它相对也很重要的因素。
接下来我们将探讨一下多类选址问题中的一类问题：从提供的备选址中选择一个最合适的地点作为物流中心的建设地，从而解决过往模型考虑因素过于单一这一问题。
问题描述如下：一个企业它有m个给定的候选地址，需要向p个需求地进行供给，现在企业需要在m个给定地址中选择一个最佳地址作为配送中心所在的位置。
这个问题通常可以利用p-中值模型进行求解，通过计算总成本最低确定一个候选地址为建设地点。
但是这种模型考虑的因素过于单一，成本最低只是配送中心所要满足的一个要求，对于顾客同样准时到达率、货损率并没有给予考虑。
而且配送中心的目的是实现盈利，使顾客满意。
但上述方法并没有考虑配送中心满足顾客各项要求的能力，及顾客对于不同要求的需求程度，从而也就不能评选出顾客满意度最高的配送中心可建地。
只有综合考虑配送中心对各项要求的实现能力及顾客对各项要求的满足程度，才能评选出真正满足顾客要求的可建地址。
为了克服以上问题，文章中我们首先利用模糊平均权重来评价可选址对各项要求的实现能力及顾客对各项要求的重视程度，然后利用模糊期望值法进行综合评定可选址的能力。
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运 、包装 、信息处理等等功能系统是整个 区域物流 产业集群系统 中的一个子系统 。从整个 区域物流产 业集群大系统 出发 ，对系统的升级不仅要受 自然规 律 的影响 ，也要受各种社会 因素的制约。因此 ，所 设计的评价指标体 系要尽可能全面地 、系统地反映
区域 物流 产业 集群 系统 目前 的综合 水 平 ，并包 括 区
对于物流产业集群 的研究 主要集 中在定义 、概念 、
分类 、功 能 、特点 、发 展 战 略 以及 所 采取 的产 业 政
域内物流企业发展前景的各方面指标 。
（ ）指标 科 学性 －
策等方面 ，在区域物流产业集群的升级方面的研究 更是 尚未涉足 。
统是 一 种人 工 和 自然 相结 合 的多 变量 、多 目标 、多
流能力是产业集 群及其产业供应链 的战略竞争力。 ＯｌＰ ｋ ａｉｅ （０ ５）研 究 了俄 罗 斯 西 伯 利 亚 地 ｌ ｅｋｒ ｎ ２ ０ ｉ ｎ 区的物流产业集群及其竞争力。国内在２世纪９ 年 Ｏ ０ 代开始对产业集群进行跟踪研究 ，而涉及到物流产 业 集 群则 是 在 ２０ 年 以后 ，主 要 在 以下 几 个 方 面 ： ００
２ １年 １ ０ １ ２月
经 济 论 坛
Ｅｃ ｎ ｍｉ Ｆ ｒ ｍ ｏｏ ｅ ｏｕ
Ｄｅ ．２ １ ｃ ０１ ＮＯ ．９ Ｎｏ １ Ｖ４ ７ ．２
总第 ４ ７期 ９
第 ｌ 期 ２
区 物流 业集 级的 级 糊 合 价 域 产 群升 多 模 综 评
文／ 张春 梅 赖 礼芳
【 摘 要 】区域 物流产业集群是 物流产 业发展 的 必然结果 ，其升级 是提 升 区域经济竞 争优 势的重要途 径。
பைடு நூலகம்
是 物 流产 业 集 群 的作 用 。 如 丁俊 发 （０ ０ 、王 ２０ ）
缉 慈 （０ １ 、支 燕 （０５）等 。 张 玲 、骆 温 平 ２０ ） ２０
（０ ４ 认为 ，物流园区作为产业集群 的一种形式 ， ２０ ） 应 当发 挥相应优势 。二是物流产业集 群 的形成 机 理 。 如 王 瑛 （ ０ ５ 、 章 建 新 （ ０６ 、 熊 彬 ２０ ） ２０ ） （０６ 、周 昌林 （０ ６ 等。三是城市群对区域经 ２０ ） ２０ ） 济的促进作用 。如章志刚 （０７ 等 。 ２０ ）
一
、
引 言
二 、区域 物流 产 业集 群升 级综 合评 价指 标 体 系
随着经济 的全球化和区域经济的一体化 ，现代 物流业的发展加速了区域物流产业集群 ，加快了市 场要 素的流动 ，促进 了区域经济 的产业结构高级 化 、产业空间合理布局和产业发展升级 ，有利于促 进 区域生产力 的发展 。在 １９ 年以前 ，国内外学术 ９８ 界从物流产业角度进行的研究非常少 ，基于区域物 流产 业集 群 的研 究更 是 凤毛 麟角 。国 际产业 集群 研 究理论 比较成熟 ， 目前在物流产业集群方面还没 但
有 形 成 较 为 完 整 的研 究 体 系 ，研 究 比较 零 散 。例 如 ，在 韦 伯 （９９）最早 提 出 聚集 经 济 的 概念 后 ， １０
设置的基本准则 区域物流产业集群升级的综合评价指标体系 ， 是一套能够充分揭示区域物流产业集群发展和升级 过程 的内在规律 、具有一定 的内在联 系 、相互补 充 、能确保企业长远发展 目标实现 的指标群体 。在 这个指标群体 中，设置哪些指标 ，如何设置 ，既关 系到评 价 结果 的科 学 性 、准 确性 和实 用性 ，更 关 系 到区域物流产业集群发展方 向调整 ，影响整个区域
一
约束条件的复杂非线性开放系统 ，为全面客观地反 映被 评 价对 象 和 区域物 流产 业集 群 系统 升级 水 平 的 真实面貌 ，对这种系统的评价指标体系的设计应遵 循以下准则。 （ ）指标 系统 性 一
按 系统 论 的观 点 ，整个 区域物 流产 业集 群 可 以 看 成是 一个 复 杂 的大 系统 ，仓 储 、运输 、装卸 、搬
级 的 内在 规律 ，确保对 区域 物流产业集群升级做 出正确评 价。通过 对 多级指标 的分解 ，制 定、设计一 套合 理 的评价 指标体 系。利 用模糊数 学方法对 区域物 流产业 集群升级进行 多级模糊 综合 评价 ，可以对 区域物 流 产业 集群升级 的综合情 况进行合理判 断。
【 键 词 】区域物流产业集群 ；升Ｏ ；多级模 糊综合评 价 关 Ｌ 【 作者简介 】 张春梅 ，安徽省教委招标 中心 ；赖礼芳 ，中海物流 （ 深圳 ） 限公 司副总经理 ，高级工程师。 有
物流 产业 集群 发 展 的过程 ，因此 ，设 计 系统 的评 价 指标 体 系 ，是 正 确评 价 区域 物流 产业 集群 系统 升 级
波特 （９０ 认为产业集群不仅适用于制造业 ，也 １９ ）
适用 于 服务 业 。Ｇｅｉｇ （０ １ ｊｓ ｎ ２０ ）研究认 为 ， 区域 物
的前提与基础。实际运行 中的区域物流产业集群系
因 而 ，如 何 对 区域 物 流 产 业 集群 升 级 进 行 评 价 是 一 个 关键 问题 。 区域 物 流 产 业 集群 升 级 的 多级 模 糊 综 合 评 价 是 一 项 对 区域 物 流 产 业 集 群 升 级进 行 评 价 的新 体 系 ，这 套 评 价 指 标 体 系能 充 分揭 示 区域 物 流 产 业 集 群 升
在设计评价指标 时 ，要有科学 的理论作指导 ， 使评 价指标体系能够在基本概 念和逻辑结构 上严
谨 、合作 ，抓住评价对象的实质 ，并具有针对性 。 同时 ，区域物流产业集群系统升级的评价指标体系
是 一个 有 机 的系统 ，要 从 总 目标 出发 ，抓 住 重 点 ， 突 出基本 目标 ，以综 合 性 为 主 ，而 不 是 面 面俱 到 。