冷却系统维护
发动机冷却系统的维护(三篇)
发动机冷却系统的维护发动机冷却系统是一个关键的组成部分，它确保发动机的温度始终处于适当的范围内，避免过热和过冷的情况发生。
因此，对发动机冷却系统进行定期的维护是非常重要的，它可以帮助发动机保持良好的冷却效果，延长发动机的使用寿命。
首先，定期更换冷却液是保持发动机冷却系统正常工作的关键。
冷却液在发动机工作期间不断流动，带走发动机中产生的热量。
然而，随着时间的推移，冷却液会受到污染和劣化。
它会吸收发动机中的铁锈、沉积物和其它不洁物质，这些物质会堵塞发动机冷却系统的通道。
因此，每隔一段时间就要将旧的冷却液排出，并用新的冷却液替换。
通常建议每1-2年更换一次冷却液，具体的更换周期应根据发动机制造商的建议来确定。
其次，定期检查和更换发动机冷却系统中的零部件也是必要的。
例如，水泵是发动机冷却系统中至关重要的部件，它负责推动冷却液循环。
如果水泵出现问题，比如密封垫片破裂或者轴承磨损，就会导致冷却液泄漏或循环不畅，从而导致发动机过热。
因此，应定期检查水泵的工作状态，并根据需要进行维修或更换。
另外，还需要关注发动机冷却系统中的冷却风扇。
冷却风扇有两种类型：机械风扇和电动风扇。
机械风扇是通过发动机曲轴带动的，而电动风扇则由电动机驱动。
不论是哪种类型的冷却风扇，都需要确保其正常工作，以确保足够的冷却风量。
检查冷却风扇是否受损或有松动，并定期清洁冷却风扇叶片上的灰尘和油渍。
此外，还要确保冷却风扇的传动带正常工作，定期检查和更换传动带。
另外，还要定期检查和清洁发动机冷却系统中的散热器。
散热器是发动机冷却系统中的一个核心组件，它通过自然对流或风扇的帮助，将冷却液中的热量散发到外部环境中。
然而，散热器很容易受到灰尘、油渍和昆虫等的污染。
这些杂质会阻塞散热器中的散热管，导致冷却效果下降。
因此，每隔一段时间就要清洁散热器，以确保其正常工作。
最后，不要忽视发动机冷却系统中的密封件。
密封件比如水泵密封垫片、冷却液桶密封圈等，在发动机冷却系统中起到密封作用，防止冷却液泄漏。
汽车发动机的冷却系统维护与保养
汽车发动机的冷却系统维护与保养在汽车的运行过程中，发动机就如同人的心脏一样，起着至关重要的作用。
而发动机的冷却系统，则是保证这颗“心脏”能够正常、稳定工作的关键因素之一。
如果冷却系统出现问题，发动机就可能会过热，从而导致性能下降、磨损加剧，甚至出现严重的故障。
因此，了解并做好汽车发动机冷却系统的维护与保养工作，对于每一位车主来说都是非常重要的。
一、冷却系统的工作原理要想有效地维护和保养冷却系统，首先我们需要了解它的工作原理。
汽车发动机的冷却系统主要由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、水温传感器和冷却液等组成。
当发动机运转时，水泵会推动冷却液在发动机内部的水道中循环流动。
冷却液吸收了发动机产生的热量后，会流向散热器。
散热器就像是一个大型的热交换器，它通过与外界空气的接触，将冷却液中的热量散发出去，使冷却液的温度降低。
冷却风扇则会加速空气的流动，提高散热器的散热效率。
节温器在冷却系统中扮演着“智能管家”的角色。
在发动机冷启动时，节温器会关闭，使冷却液只在发动机内部循环，以便快速升温。
当发动机达到正常工作温度后，节温器会打开，让冷却液经过散热器进行散热，以保持发动机在合适的温度范围内工作。
水温传感器则负责监测冷却液的温度，并将温度信号传递给车辆的电子控制单元（ECU）。
ECU 根据水温传感器的信号来控制冷却风扇的转速、水泵的工作强度等，以实现对发动机温度的精确控制。
二、冷却系统的常见故障1、冷却液泄漏冷却液泄漏是冷却系统常见的问题之一。
可能的泄漏部位包括散热器、水泵、水管接头、水箱等。
泄漏会导致冷却液不足，从而影响冷却效果。
2、水泵故障水泵是冷却液循环的动力源，如果水泵出现故障，冷却液就无法正常循环，发动机容易过热。
3、散热器堵塞散热器长期使用后，可能会被灰尘、杂物等堵塞，影响散热效果。
4、节温器故障节温器如果不能正常打开或关闭，会导致发动机温度过高或过低。
5、冷却风扇故障冷却风扇损坏或控制电路出现问题，会导致散热不良。
发动机冷却系统的保养与维护
发动机冷却系统的保养与维护发动机冷却系统是汽车中至关重要的组成部分，它的正确保养与维护对车辆的正常运行至关重要。
本文将介绍发动机冷却系统的保养与维护方法，以确保发动机的良好性能和寿命。
一、冷却液的保养冷却液是发动机冷却系统中的重要组成部分，它具有散热、防冻和抗腐蚀等功能。
冷却液应定期更换，一般每1-2年或行驶一定里程后更换一次。
更换冷却液时，应确保发动机处于冷却状态，以免烫伤。
同时，注意选择适合汽车型号和气候条件的冷却液，并按照汽车制造商的建议来添加适量的冷却液。
二、清洗冷却系统长期使用后，发动机冷却系统内会积累污垢和沉积物，影响散热效果。
因此，定期清洗冷却系统是非常重要的。
可以使用专业的清洗剂来清洗冷却系统，按照产品说明进行操作。
在清洗过程中，要确保冷却系统内的水流通，以彻底清除污垢和沉积物。
三、注意检查散热器散热器是发动机冷却系统中的核心部件，它起着散热的关键作用。
定期检查散热器的外观是否有损坏或堵塞。
如果散热器表面有油迹、腐蚀或者杂物堵塞，应及时清理或更换散热器，以确保良好的散热效果。
四、检查冷却风扇冷却风扇的正常运转对冷却系统的工作至关重要。
定期检查冷却风扇的工作情况，确保风扇叶片完好、电机正常运转。
同时，检查风扇的接线是否松动或破损，并及时修复或更换。
五、维护好水泵水泵是发动机冷却系统中的核心组件，它负责循环冷却液以保持发动机的正常工作温度。
定期检查水泵的密封性能和水泵叶轮是否损坏。
如果发现水泵漏水或叶轮磨损情况，应及时维修或更换，以确保水泵正常运转。
六、定期检查冷却系统压力定期检查冷却系统的压力，确保冷却系统的正常工作状态。
可以使用专业的压力表来检测冷却系统的压力，通过较高或较低的压力来判断是否存在问题，如水泵漏水或其他损坏。
七、注意保持良好的驾驶习惯良好的驾驶习惯对发动机冷却系统的寿命和性能也有重要影响。
长时间高速行驶或过度负荷工作会使发动机过热，不利于冷却系统的工作。
因此，要避免急刹车、长时间低速行驶和爬坡等情况，以减少对冷却系统的负荷。
发动机冷却系统的维护内容
发动机冷却系统的维护内容发动机冷却系统是保证发动机正常运行的重要组成部分，它的维护对于发动机的寿命和性能至关重要。
下面将介绍发动机冷却系统的维护内容，以帮助车主正确保养发动机冷却系统，延长发动机的使用寿命。
1. 定期检查冷却液的质量和液位冷却液是发动机冷却系统中的重要介质，它不仅起到降温的作用，还能防止发动机内部产生腐蚀和积碳。
因此，车主应定期检查冷却液的质量和液位。
首先，检查冷却液的颜色和透明度，如果发现冷却液变色或有杂质，应及时更换。
其次，检查冷却液的液位，保持在冷却液箱的指示范围内。
如果液位过低，应及时添加适量的冷却液。
2. 清洗冷却系统随着使用时间的增长，冷却系统内部容易积累杂质和沉淀物，影响冷却效果。
因此，定期清洗冷却系统是必要的维护措施。
清洗冷却系统时，可以使用专用的冷却系统清洗剂，按照说明书的要求进行操作。
清洗时应注意排除空气，确保冷却系统内的液体循环畅通。
3. 检查和更换水泵水泵是发动机冷却系统中的核心部件，它负责循环冷却液，维持发动机的正常运行温度。
因此，定期检查水泵的工作状态是必要的。
首先，检查水泵是否有漏水现象，如果有漏水，应及时更换。
其次，检查水泵的轴承是否磨损，如果有异响或不平稳现象，也需要更换水泵。
4. 检查和更换散热器散热器是发动机冷却系统中的关键部件，它通过散热片的散热效果，将热量散发到空气中。
因此，定期检查散热器的工作状态是必要的。
首先，检查散热器是否有堵塞现象，如果有堵塞，应清洗或更换散热器。
其次，检查散热器的散热片是否完整，如果有损坏或变形，也需要更换散热器。
5. 检查和更换冷却风扇冷却风扇是发动机冷却系统中的重要部件，它通过转动产生风力，增强冷却效果。
因此，定期检查冷却风扇的工作状态是必要的。
首先，检查冷却风扇是否正常工作，如果风扇转速过低或不工作，应及时更换。
其次，检查冷却风扇的叶片是否完整，如果有损坏或变形，也需要更换冷却风扇。
通过定期检查和维护发动机冷却系统，可以保证发动机的正常运行和使用寿命。
汽车发动机冷却系统检修与维护
汽车发动机冷却系统检修与维护汽车发动机冷却系统是保证发动机正常运转的重要组成部分。
在汽车日常使用过程中，我们需要定期检修和维护冷却系统，以确保其正常运行并延长发动机的使用寿命。
下面将详细介绍汽车发动机冷却系统检修与维护的步骤。
第一步：检查冷却液的水平首先，我们需要检查冷却液的水平。
打开发动机盖，找到冷却液容器。
确保汽车在冷却状态下进行检查，因为热冷却液可能会喷溅出来造成烫伤。
冷却液应该在容器上标有最小和最大线条。
如果冷却液低于最小线条，就需要加入适量的冷却液。
第二步：检查冷却系统的泄漏接下来，我们需要检查冷却系统是否存在泄漏。
我们可以通过观察地面上的冷却液渗漏痕迹来判断系统是否有泄漏。
如果发现渗漏痕迹，就需要检查冷却系统的管道、接头和其他部件是否存在破损或松动的情况。
如果发现有破裂或松动的部件，需要及时更换或紧固。
第三步：清洗冷却系统定期清洗冷却系统能够去除残留物质，提高系统的工作效率。
我们可以使用专用清洗剂来清洗冷却系统。
首先，将清洗剂注入冷却液中，然后启动发动机并让其运转一段时间。
清洗剂会去除冷却系统内的杂质和沉积物。
之后，将冷却液排出，并用清水冲洗冷却液容器和管道。
第四步：更换冷却液定期更换冷却液有助于保持发动机冷却系统的正常工作。
我们可以根据汽车厂商的建议来确定更换冷却液的时间间隔。
首先，找到冷却液排放阀，将一个容器放在其下方，打开阀门将旧的冷却液排出。
然后，关闭排放阀门，打开添加口，慢慢将新的冷却液注入容器中，直到冷却液达到最大线条。
第五步：检查冷却风扇冷却风扇的正常工作对于发动机冷却系统非常重要。
我们可以通过观察冷却风扇的运转来判断其是否正常。
当发动机温度高于一定值时，冷却风扇应该自动启动。
如果发现冷却风扇无法正常运转，可能是由于继电器或传感器的故障，此时需要及时更换。
第六步：检查水泵水泵是发动机冷却系统中的关键部件。
我们需要定期检查水泵是否工作正常。
首先，观察水泵是否有渗漏情况。
其次，可以使用手指轻轻摇动水泵，如果感觉到有任何松动或异响，可能是水泵轴承损坏，需要更换。
拖拉机冷却系统使用维护注意事项
拖拉机冷却系统使用维护注意事项1.定期检查冷却液的浓度和冷却系统的压力。
冷却液的浓度不能太高或太低，一般要求在30-50%之间。
如果浓度过高，会导致冷却液的冻结点过高，容易引起发动机过热；如果浓度过低，会降低冷却液的沸点，引起汽蚀和腐蚀。
同时要检查冷却系统的压力，确保在正常范围内，以防止冷却液的沸腾和泄漏。
2.定期清洗冷却系统。
由于长期使用，冷却系统中会积累各种沉淀物和杂质，堵塞水泵、散热器和冷却管道。
定期清洗冷却系统可以有效地清除这些污物，提高散热效率，延长冷却系统的使用寿命。
3.定期更换冷却液。
冷却液中的添加剂会随着时间的推移而逐渐失效，失去其抗腐蚀和防锈的能力。
因此，定期更换冷却液是非常必要的。
一般情况下，冷却液的更换周期为1-2年，或根据制造商建议的时间间隔来进行更换。
4.定期检查水泵。
水泵在冷却系统中起到循环冷却液的作用，如果水泵损坏或出现故障，会导致冷却液无法正常循环，引起发动机过热。
定期检查水泵的密封性和轴承的磨损情况，如有必要，及时更换。
5.定期检查散热器。
散热器是冷却系统中的核心部件，用于散发发动机产生的过热热量。
定期检查散热器的螺栓是否松动，翅片是否受损，是否存在堵塞。
如有必要，可以用清洁剂和水冲洗散热器，保持其通畅。
6.定期检查冷却系统的密封性。
冷却系统中的管道和接口需要保持良好的密封性，以防止冷却液泄漏。
定期检查冷却系统的密封情况，检查管道和接口是否有裂口、松动或老化，如有必要，及时更换密封件。
7.注意使用合适的冷却液。
冷却液的种类和规格需要根据拖拉机的使用环境和气候条件来选择。
在极端寒冷的地区，可以选择低温冷却液，以防止冷却液的冻结；在高温地区，可以选择高温冷却液，以提高冷却效果。
综上所述，拖拉机冷却系统的使用维护非常重要，可以通过定期检查冷却液浓度和系统压力、清洗冷却系统、更换冷却液、检查水泵和散热器、检查密封性等方法，保证冷却系统的正常工作，提高拖拉机的使用寿命。
发动机冷却系统的维护与保养
发动机冷却系统的维护与保养发动机冷却系统是保证发动机正常运行的重要组成部分，它起到降低发动机温度、保持发动机工作在适宜温度范围内的作用。
为了确保发动机冷却系统的正常工作，我们需要定期对其进行维护与保养。
本文将介绍发动机冷却系统的维护与保养方法，以确保发动机的长期可靠运行。
一、冷却液的重要性及更换周期冷却液是发动机冷却系统中的重要介质，它能够吸收发动机产生的热量，起到冷却作用。
随着使用时间的增加，冷却液会受到污染和老化，失去其正常的冷却效果，因此需要定期更换。
一般而言，冷却液的更换周期是每两年或行驶里程达到2万公里左右。
在更换冷却液时，我们需要确保冷却系统排空并彻底清洗，以防止残留的杂质对发动机产生不良影响。
二、保持冷却系统清洁保持发动机冷却系统的清洁是确保其正常运作的关键。
在日常使用过程中，发动机会产生沉积物和杂质，如果不及时清除，会堵塞冷却系统的管道和散热器，影响散热效果。
因此，我们需要定期对冷却系统进行清洗，以确保其通畅。
清洗时可使用专用冷却系统清洗剂，按照说明书进行操作。
三、检查冷却系统的正常工作定期检查冷却系统的正常工作是维护与保养的重要环节。
我们可以通过以下几个方面进行检查：1. 检查冷却液的液位：在发动机完全冷却后，打开冷却液加注口，检查冷却液的液位是否在规定范围内。
若液位过低，及时添加冷却液。
2. 检查冷却系统是否有泄漏现象：检查冷却系统的水管、水泵、散热器等部件是否有渗漏或漏水现象。
如发现泄漏，需要及时进行修复。
3. 检查冷却液的状态：冷却液的颜色应为透明或浅黄色。
如果发现冷却液变成混浊或发生变色，可能是冷却液发生污染或老化，需及时更换。
四、注意冷启动和热车冷启动和热车过程对发动机冷却系统的负荷较大，因此我们需要注意以下几点：1. 冷启动时，不宜过急加速。
应缓慢踩下油门，等待发动机温度上升到适宜范围后再正常行驶，以避免过早发动机负荷过大。
2. 热车后，应等待发动机温度下降至正常范围再熄火。
冷却水系统维修保养内容
冷却水系统维修保养内容1.循环泵1)日常维护保养A.及时处理日常巡检中发现的水泵运行问题。
B.及时向水泵轴承加润滑油。
C.及时压紧或更换轴封。
2.定期维护保养A.使用润滑油润滑的轴承每年清洗、换油一次；采用润滑脂润滑的轴承，在水泵使用期间，每工作2000h换油一次。
B．每年对水泵进行一次解体的清洗和检查、清洗泵体和轴承，清除水垢，检查水泵的各个部件。
3）停机时保养水泵停用期间，环境低于0℃时，要将泵内的水全部放干净，以免水的冻胀作用胀裂泵体。
2.冷却塔1）冷却塔开机使用前的检查和维护保养A.冷却塔每年开始使用前半个月内，对冷却塔进行一次全面维护保养。
B.清除冷却塔内的杂物。
C.检查、调整冷却塔风机皮带的松紧。
D.冷却塔开机使用前除进行定期清洗维护保养工作外，还包括以下维护保养内容：a.检查测试冷却塔风机电动机的绝缘情况，其绝缘电阻应不低于0.5MΩ，否则应干燥处理电机线圈，干燥后仍达不到应拆修电机线圈。
b.更换风机所有轴承的润滑脂。
c.清除风机叶片上的腐蚀物，必要时在风机叶片上涂防锈层。
d.检查减速箱中油的颜色和粘度，达不到要求应更换。
e.清洗冷却塔外壳。
f.检查冷却塔架，金属塔架每两年涂漆一次。
2)定期维护保养A．每个月对冷却塔进行一次清洗和维护保养，清洗和维护保养内容：a.清洗布水装置，检查布水器布水是否匀称，否则应清洁管道及喷嘴。
b.清洗冷却塔填料，发现有损坏的要及时填补或更换。
c.清洗积水盘和出水口的过滤网。
B.每周检查一次电机风扇转动是否灵活，风叶螺栓紧固，转动是否有振动。
C.对于使用皮带减速装置的电机，每半月检查一次皮带转动时松紧情况，调节松紧度或进行损坏更换；检查皮带是否开裂或磨损严重，视情况进行更换。
D.每个月停机检查一次齿轮减速箱中的油位，达不到油标规定位置要及时加油。
E.每半个月检查一次补水浮球阀动作是否可靠，否则应修复。
3）冷却塔停机期间维护保养措施A.冬季冷却塔停止使用期间，避免可能发生的冰冻现象，应将集水盘（槽）和管道中的水全部放光，以免冻坏设备和管道。
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汽车冷却系统维护摘要本论文叙说了冷却系统的作用、组成、主要构造、工作原理、日常维护、故障检测步骤与排除方法以及冷却系统的图片叙说引言；如果一台发动机,冷却系统的维修率一直居高不下,往往会引起发动机其他构件损坏,特别是随着车辆行驶里程的增加,冷却系统的工作效率下降；对汽车的影响较大；就像人的正常温度一样；人发烧严重时会导致感冒；甚至整个人的各个器官损坏；车也正因如此如果温度过高会导致整个车子将无法工作关键词：冷却系统维护温度设定冷却系统智能控制1冷却系统的作用与分类1.1冷却系统的功用是吸收发动机因燃烧所产生的热量，使发动机的运转在正常温度范围内。
1.2冷却系统分为水冷跟风冷两大类；水冷系统以（水和各种添加剂0为冷却介质；将冷却液导入发动机缸体和缸盖的水套中；将混合气燃烧的多余热量带出气缸；散发到大气中；风冷系统：在发动机缸盖和缸体四周装上散热片‘空气导入散热片四周；缸内多余的热量带出发动机外的冷却方式。
现在一般的车辆采用的是水冷方式。
2冷却系统的组成水冷却系统一般由散热器、水泵、节温器、水道、风扇等组成。
散热器负责循环水的冷却；它的水管和散热片多用铝材制成；铝制水管做成扁平形状；散热片带波纹状，注重散热性能。
安装方向垂直于空气流动的方向；尽量做到风阻要小，冷却效率要高。
散热器又分为横流式和垂直流动两种空调冷凝器通常与其装在一起。
2.1散热器1、散热器兼作储水及散热作用，再此之上还装有水箱膨胀。
因为单纯依赖散热器有几个缺点，一是水泵吸水一侧因压力低而容易沸腾，水泵的叶轮容易穴蚀；二是气水分离会产生气阻；三是温度高冷却液容易沸腾。
因此设计师就加装了膨胀水箱，它的上下两根水管分别与散热器上部和水泵进水口联接，防止上述问题的产生。
2、散热器主要负责循环水的冷却，它的水管和散热片多用铝材制成，铝制水管做成扁平形状，散热片带波纹状，注重散热性能，安装方向垂直于空气流动的方向，尽量做到风阻要小，冷却效率要高。
3、当开动一辆汽车的时候，发动机产生的热量足以摧毁汽车本身。
因此汽车上安装了一套冷却系统保护它免受损害，并使发动机处于适当的温度范围内。
散热器是冷却系统的主要部分，目的是保护发动机避免因过热造成的破坏。
散热器的原理是利用冷空气降低散热器内来自发动机的冷却液温度。
2.2、水泵：水泵，它由曲轴皮带带动，水泵叶轮推动冷却液在整个系统内循环2.3节温器1、大循环就是指冷却液经过水箱再到发动机，待发机达到一定温度使节温器开启小循环就是内部冷却。
节温器功用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。
节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。
如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过发热，当发动机的工作温度过高（超过100度）的话，发动机中的冷却水就会达到沸点进而沸腾，这种现象就是我们平常所说的“开锅”，发动机将无法正常运转，会减少发动机的寿命。
主阀门开启过早，就会造成发动机汽缸内的燃油混合物雾化不良，在启动，尤其是冷启动的时候会造成延长热车时间，在极端的情况下甚至永远无法达到正常的工作温度，这不仅对于发动机会造成损害，以及对驾驶车辆造成很大威害2、冷却液膨胀箱：闭式膨胀水箱一般叫做定压罐，而膨胀水箱一般都指开式的水箱。
都有膨胀和定压的作用。
闭式膨胀定压罐的控制可以有两种方式，一般常的是压力控制。
当然也可用水位控制，但不如用压力简单。
说到系统的定压作用为无论是采暖还是空调，水循环系统都是闭式的，系统需要一个恒压点，也就是压系统的定压点。
定压点压力的高低要考虑两个因素，一个是系统运行时任一不超压，二是系统停运时系统不倒空。
从水压图的分析可以看得很清楚。
显然，如定压点的压力过高，那么系统中的每一点的压力也就相应的高，如果超过了管道、阀门或设备的承压能力，就要出事故。
太低的话，一旦停泵（指循环泵），系顶部就成了负压，系统就会倒空，下一次运行时就要进行放气，不然就会出现气堵定压罐的内部一般是有一个气囊的，系统亏水时在气囊内气体的压力下就水挤到系统里了，气囊中气体的体积膨胀压力就会降低。
系统内的水如果膨胀压力就升高，水就会被挤到罐内，罐内的水多了就会压迫气囊，使气体的体积压缩，压力升高。
因此可以根据气体的压力（或罐内水的压力）来决定是否补水（或者是排水）。
一般允许有一个压力波动的范围。
这个范围对应于气体体积的变化范围。
控制可以用一个电节点压力表实现。
2；空气的流动为了提高散热器的冷却能力，在散热器后面安装风扇强制通风。
以前的轿车散热器风扇是由曲轴皮带直接带动的，发动机启动它就要转，不能视发动机温度变化而变化，为了调节散热器的冷却力，要在散热器上装上活动百页窗以控制风力进入。
现在已经普遍使用风扇电磁离合器或者电子风扇，当水温比较低时离合器与转轴分离，风扇不动，当水温比较高时由温度传感器接通电源，使离合器与转轴接合，风扇转动。
同样，电子风扇由电动机直接带动，由温度传感器控制电动机运转。
这两种形式的散热器电扇运转实际上都由温度传感器控制3、冷却介质；虽然我们称其为水冷但冷却介质并不是单纯的水，而是由水、防冻液和各种专门用途的防腐剂组成的混合物，也称为冷却液。
这些冷却液中的防冻液含量占30%～50%，提高了液体的凝固点，防止在低温下结冰而损坏发动机。
整个冷却系统并不与大气相通，相当于高压锅的作用，水箱盖则相当于高压阀，一般情况下。
冷却液的允许工作温度可达摄氏120度，提高传热能.3冷却系统的构造及维护汽车发动机的冷却系统是保持发动机正常工作的重要部件，如果发动机冷却系统的维修率很高，就会引起发动机其他部件的损坏，使发动机的整体工作能力受到影响，因此，汽车发动机冷却系统的维护与保养就显得尤为重要，那么，怎样才能使汽车发动机的冷却系统保持良好的状态呢？，正确堆护发动机的冷却系统，首先应了解常用的水冷式发动机的主要部件第一冷却液，冷却液指清洁的蒸馏水，不是什么水都可以当作冷却液的，越娇贵的车对水质的要求越高。
比如，清澈的矿泉水，虽然清澈，看起来也干净，但矿泉水中含有大量的矿物质，如果加入发动机的冷却系统中，就会产生大量的水垢，影响冷却系统正常作用的发挥，可见，冷却液水质的好坏是相当重要的，国际上普遍使用的乙二醇型冷却液是在软化水中按比例添加防冻剂乙二醇能达到冬季防冻、夏季防沸、且能防腐蚀、防水垢等作用。
1防冻。
用乙二醇配制的冷却液最低可在-70℃环境下使用。
市场上销售的冷却液，乙二醇浓度一般保持在33～50％之间，也就是冰点在-20℃～-45℃之间，往往根据不同地域的实际需要合理选择，以满足使用要求。
2防沸。
加到水中的乙二醇会改变冷却液的沸点。
乙二醇浓度越高，冷却液的沸点也就越高，-20℃时冷却液的沸点为104.5℃，而-50℃时沸点达到108.5℃。
如果冷却系统采用压力盖，冷却液的实际沸点会更高，即使在炎热的夏天，也能有效的防止冷却液“开锅”。
3防腐。
冷却液最主要的功能是防腐蚀。
腐蚀是一种化学、电化学和浸蚀作用，逐步破坏冷却系统内的金属表面，严重时可使冷却系统的壁穿孔，引起冷却液漏失，导致发动机损坏。
使用去离子水及适当的添加剂能防止各种腐蚀的出现。
防锈。
锈蚀是由于冷却系统内的氧化作用造成的。
热量和湿气使锈蚀的过程加速。
锈蚀留下的残余物会阻塞冷却系统，加速磨损和降低热传导的效率。
冷却液中的添加剂有助于防止冷却系统通道内锈蚀的出现。
4防垢。
水源中所含的各种杂质，其中包括金属离子、无机盐等，决定了结垢和沉淀的形成，会大大地降低冷却系统的导热效率，在许多情况下会对发动机造成严重损害。
冷却液所使用的去离子水，可以避免结垢和沉淀的形成，从而保护发动机。
第二、气缸水套，它相当于发动机燃烧室周围的水道，当发动机产生大量的热时，汽缸水套将发挥降温的作用在发动机中，水和油的管道泾渭分明、互不干涉，如果发现冷却液中有油，就说明水路和油路发生了穿孔现象，一旦出现这种情况，水温表的水温会急剧上升，这时一定要及时采取措施。
第三、散热水箱和冷却风扇，散热水箱从外观看状似蜂窝，做成这种形状是为了增加水箱的散热面积，以增强散热效果；冷却风扇有在正面安装的，也有在侧面安装的，汽车在高速行驶过程中，冷却风扇将外面的空气吸引进来，利用自然风，起到冷却的作用。
冷却系和空调冷凝器共同的风扇是直流电动机风扇，用装在散热器上的温度控制开关来控制，当散热器中冷却液温度下降至93℃-98℃时风扇停转。
由于电动风扇的电源不受点火开关的控制，因此发动机熄火后，散热器中液温若高于88℃-93℃，电动风扇运转是不正常的。
如果低于88℃时风扇仍转，则是不正常的；而温度高于98℃时，仍不转也是不正常的。
当温度高于105℃时，温度开关高温部分接通，电源接通电动机便高速运转；当温度达到120℃时，冷却水温过高，报警指示灯光闪亮，为风扇有故障或冷却液不足。
如电动机风扇不转，先检查和更换熔短丝，或检修温控开关，必要时再查看电风扇有无损坏。
第四、冷却水泵和节温器，冷却液在冷却系统中的流动，主要依靠冷却水泵的动力；节温器能感知发动机的工作温度，低温时，它封住水套中的水，令其在水套内流动，当达到一定温度时再打开，让水经过散热水箱，发挥散热作用。
这里值得说明的是，切勿将节温器摘掉，否则会导致发动机过冷而难以启动。
正确维护发动机的冷却系统，应了解经常出现的几种冷却系统故障。
总的来讲，冷却系统还有很多故障，不能一一列举。
一般情况下，应遵循这样一个原则，车辆每行驶1000公里，就应查看一下发动机的工作情况。
另外，汽车刚停车时，不可立即打开水箱盖，以免出现烫伤的情况4冷却系统需注意的事项功用就是使发动机在任何情况下都得到适度的冷却,从而保持在适宜的温度下工作。
为防止冷却液温度过高，在使用中必须保持散热器和水套清洁、冷却液数量充足、风扇皮带张紧适当，以防发动机在负荷工作时间过长。
必须注意以下要点:1.保持冷却系统外部和内部清洁，是提高散热效能的重要条件。
散热器外部沾有泥污或碰撞变形，影响风量流通，使冷却液温度过高，必要时清洗或修复。
2.按规定使用防冻冷却液，保持冷却液数量充足。
正确的冷却液液面高度:当发动机处于冷态时，冷却液液面在膨胀箱内，位于最高和最低标志之间。
膨胀箱内装有自动液位报警传感器，当箱内液面过低时、位于仪表板上的冷却液温度报警灯问烁，应及时予以添加3.应保持风扇皮带张紧力适当，风扇正常工作。
皮带过松影响水循环，加剧其磨损；过紧易损坏轴承。
4.热敏开关连接良好，若有松动会影响风扇换档变速及正常运转；如果发现冷却系溢水，应及时检查节温器技术状况。
5.防止发动机大负荷、长时间工作，以免水温过高；上坡及时换档，减轻负荷。
汽车长时间坡道行驶、挡住低或是环境温度较高时，应注意散热。