公路保护与治超.ppt
合集下载
《公路保护与治超》PPT课件

• 第六十八条 违反本条例的规定,指使、强令车辆 驾驶人超限运输货物的,由道路运输管理机构责 令改正,处3万元以下的罚款。
25
(四)强化制度控制,完善“治超”检查措 施
1、关于治超站点建设
• 第三十九条 经省、自治区、直辖市人民 政府批准,有关交通运输主管部门可以设 立固定超限检测站点,配备必要的设备和 人员。
国办发〔2005〕30号),明确要求地方各级人民政府要 把治理工作列入年度工作重点,实行目标责任制和责任 追究制,加强领导,落实经费,积极研究解决治理工作 中出现的问题和困难。
21
(二)强化源头控制,对车辆的生产和销售实施监管
• 2004年,国家质监总局印发了由交通运输部、公 安部、国家发展改革委联合制定的《道路车辆外 廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB1589-2004)国家 强制性标准 。
10
超限运输车辆行驶公路前,其承运 人应按什么样的规定向公路管理机
构提出书面申请
• (一) 跨省(自治区、直辖市)行政区 域进行超限运输的,由途经公路沿线省级 公路管理机构分别负责审批,必要时可转 报国务院交通主管部门统一进行协调。 (二) 跨地(市)行政区域进行超限运 输的,由省级公路管理机构负责审批。 (三) 在本地(市)行政区域内进行超 限运输的,由地(市)级公路管理机构负 责审批。
8
超限运输车辆行驶公路的管理工作 实行什么样的原则
• 超限运输车辆行驶公路的管理工作 实行“统一管理、分级负责、方便 运输、保障畅通”的原则。
9
公路管理机构在审批 超限运输时有哪些职责
• 应根据实际情况,对需经路线进行 勘测,选定运输路线,计算公路、 桥梁承载能力,制定通行与加固方 案,并与承运人签订有关协议。
28
25
(四)强化制度控制,完善“治超”检查措 施
1、关于治超站点建设
• 第三十九条 经省、自治区、直辖市人民 政府批准,有关交通运输主管部门可以设 立固定超限检测站点,配备必要的设备和 人员。
国办发〔2005〕30号),明确要求地方各级人民政府要 把治理工作列入年度工作重点,实行目标责任制和责任 追究制,加强领导,落实经费,积极研究解决治理工作 中出现的问题和困难。
21
(二)强化源头控制,对车辆的生产和销售实施监管
• 2004年,国家质监总局印发了由交通运输部、公 安部、国家发展改革委联合制定的《道路车辆外 廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB1589-2004)国家 强制性标准 。
10
超限运输车辆行驶公路前,其承运 人应按什么样的规定向公路管理机
构提出书面申请
• (一) 跨省(自治区、直辖市)行政区 域进行超限运输的,由途经公路沿线省级 公路管理机构分别负责审批,必要时可转 报国务院交通主管部门统一进行协调。 (二) 跨地(市)行政区域进行超限运 输的,由省级公路管理机构负责审批。 (三) 在本地(市)行政区域内进行超 限运输的,由地(市)级公路管理机构负 责审批。
8
超限运输车辆行驶公路的管理工作 实行什么样的原则
• 超限运输车辆行驶公路的管理工作 实行“统一管理、分级负责、方便 运输、保障畅通”的原则。
9
公路管理机构在审批 超限运输时有哪些职责
• 应根据实际情况,对需经路线进行 勘测,选定运输路线,计算公路、 桥梁承载能力,制定通行与加固方 案,并与承运人签订有关协议。
28
-治超条例新亮点解析PPT课件

超限超载工作,其所属的交通运输综合执法
机构和公安机关交通管理部门依据职责分工,
具体负责。
发改
县级以上人民政府发改、工信、市场监
管、自然资源、水利、应急管理等有关职能
市场
部门依据、照有关法律、法规规定和职责分
监管
工,做好治超有关工作。
水利
河南部省分治条超解条读及例亮培点训解析
工信
自然 资源
应急
管理
6
治超条例新亮点解析
第五条 调动乡镇政府的治超能量
乡(镇)人民政府、街道办事处应当 支持并协助有关职能部门做好本辖区内的 治理货运车辆超限超载工作。
河பைடு நூலகம்省治超条例培训
7
治超条例新亮点解析
河南省治超条例培训
第六条
改装货运车辆查处
不得生产、销售不符合国家安全技术标准和技术数 据要求的货运车辆。
禁止任何单位和个人擅自改变货运车辆的外廓尺寸 和主要承载构件。
18
治超条例新亮点解析
河南省治超条例培训
第十四条 禁止超限超载货运车辆通行
禁止超限超载货运车辆在公路上行驶
固定站和流动点现场检查发现的,交 通称重检测卸货,交公安处罚记分。 非现场执法发现的,交通部门依法处罚
治超条例新亮点解析及重点问题探讨
政府考核
主体责任
平台
联合执法
有奖举报
倒查
高速公路
问责
超限检测站
科技治超
1
治超条例新亮点解析
河南省治超条例培训
第一条 立法目的和立法依据
为了治理货物运输车辆超限超载,保障公路完好、安全和畅通, 保护人民群众生命和财产安全。
根据《公路法》、《道路交通安 全法》、《道路运输条例》、 《公路安全保护条例》和有关法 律、行政法规,结合本省实际, 制定本条例。
大队治超工作总结PPT

02
工作开展情况
治理措施与手段
源头治理
加强货物装载源头监管,推行合法装载承诺 制度。
科技治超
运用科技手段,如电子称重、视频监控等, 提高治超效率。
路面执法
加大路面执法力度,严查超限超载车辆。
联合执法
加强与相关部门的联合执法,形成治超合力 。
执法力度与效果
执法力度
保持高压态势,对超限超载车辆进行严厉打击 。
加强宣传教育
通过多种形式、多种渠道开展治超宣传教育 ,提高公众对治超工作的认识和支持。
营造良好氛围
加强舆论引导,及时曝光违法超限超载行为 ,形成全社会共同关注、共同支持治超工作
的良好氛围。
05
附件:数据与图表支撑
治理前后数据对比表
超限超载车辆数量
01
治理前数量及占比,治理后数量及占比,下降比例。
考核标准
设定具体的考核标准,便于评估工 作成果。
04
06
结束语:感谢与期望
对参与者的感谢
感谢全体治超人员
你们日夜兼程,无私奉献, 用实际行动捍卫了道路交通 安全。
感谢公安、交通等部门
你们的大力支持和配合,为 治超工作提供了有力保障。
感谢社会各界
你们的理解和支持,让我们 更有信心和决心,持续推进 治超工作。
后,便于观察差异。
成效评估雷达图
03
从多个维度展示治理成效,如超限超载车辆下降比例、道路完
好率提升比例等。
下一步工作计划表
01
工作计划
列出具体的工作事项,如加强执法 力度、完善监控 工作有人负责、有落实。
03
02
时间节点
明确各项工作的具体执行时间,确 保按时完成。
集中治理车辆超限超载工作总结PPT

加强对执法人员的培训和管理,提高其业务水平 和执法能力。
持续改进和优化的方向
数据驱动决策
通过收集和分析大量数据,更准确地掌握车辆超限超载的规律和 特点,为决策提供更科学的依据。
创新治理手段
除了传统的罚款、扣分等手段外,还可以探索更多的创新治理手段 ,如信用惩戒、行业禁入等。
拓展国际合作
加强与国际社会的交流与合作,学习借鉴国外先进的治理经验பைடு நூலகம்做 法,不断提高我国车辆超限超载治理水平。
致谢:感谢参与此项工作的所有人员
在集中治理车辆超限超载的工作中,我们衷心感谢以下 人员的辛勤付出和无私奉献
感谢执法部门的执法人员,他们冒着各种困难,严格执 行治理措施,确保了治理工作的顺利进行。
感谢交通管理部门的领导和工作人员,他们制定了科学 合理的治理方案,并精心组织了实施工作。
感谢相关科研机构和专家,他们提供了宝贵的技术支持 和建议,为治理工作的科学决策提供了重要依据。
取得的成效和影响
道路安全提升 执法规范化 社会认可度高 长效机制建设
通过治理车辆超限超载,有效减少了道路交通安全隐患,提高 了道路通行效率和安全性。
在治理过程中,相关部门加强了对执法人员的培训和监督,进 一步规范了执法行为,提高了执法效能和公信力。
治理工作得到了广大人民群众的积极支持和认可,社会各界对 治理效果的满意度较高。
附录和致谢
06
附录:相关数据、图表、照片等
数据记录
• 车辆超限超载事件数量统计:通过柱状图或折线图展示治理前后超限超载事件数 量的变化。
• 超限超载车辆类型分布:通过饼图展示不同车辆类型在超限超载事件中的比例。
附录:相关数据、图表、照片等
治理效果对比
• 治理前后超限超载事件发生率对比:使用柱状图或折线图展示治理措 施实施前后超限超载事件发生率的变化趋势。
持续改进和优化的方向
数据驱动决策
通过收集和分析大量数据,更准确地掌握车辆超限超载的规律和 特点,为决策提供更科学的依据。
创新治理手段
除了传统的罚款、扣分等手段外,还可以探索更多的创新治理手段 ,如信用惩戒、行业禁入等。
拓展国际合作
加强与国际社会的交流与合作,学习借鉴国外先进的治理经验பைடு நூலகம்做 法,不断提高我国车辆超限超载治理水平。
致谢:感谢参与此项工作的所有人员
在集中治理车辆超限超载的工作中,我们衷心感谢以下 人员的辛勤付出和无私奉献
感谢执法部门的执法人员,他们冒着各种困难,严格执 行治理措施,确保了治理工作的顺利进行。
感谢交通管理部门的领导和工作人员,他们制定了科学 合理的治理方案,并精心组织了实施工作。
感谢相关科研机构和专家,他们提供了宝贵的技术支持 和建议,为治理工作的科学决策提供了重要依据。
取得的成效和影响
道路安全提升 执法规范化 社会认可度高 长效机制建设
通过治理车辆超限超载,有效减少了道路交通安全隐患,提高 了道路通行效率和安全性。
在治理过程中,相关部门加强了对执法人员的培训和监督,进 一步规范了执法行为,提高了执法效能和公信力。
治理工作得到了广大人民群众的积极支持和认可,社会各界对 治理效果的满意度较高。
附录和致谢
06
附录:相关数据、图表、照片等
数据记录
• 车辆超限超载事件数量统计:通过柱状图或折线图展示治理前后超限超载事件数 量的变化。
• 超限超载车辆类型分布:通过饼图展示不同车辆类型在超限超载事件中的比例。
附录:相关数据、图表、照片等
治理效果对比
• 治理前后超限超载事件发生率对比:使用柱状图或折线图展示治理措 施实施前后超限超载事件发生率的变化趋势。
超限超载治理工作总结PPT

严重超限超载现象得到有效遏制
针对“百吨王”等严重超限超载车辆,加大查处力度,有效减少了此类现象的发 生。
道路安全状况改善情况
道路损坏情况减轻
超限超载治理后,道路损坏情况得到明显改善,减少了维修费用。
交通事故发生率下降
通过治理超限超载,减少了因车辆超限超载引发的交通事故,提高了道路安全水平。
运输市场秩序变化情况
05
改进措施与建议
加强政策法规宣传力度
01
扩大宣传范围
通过各类媒体、社交平台等渠道 ,广泛宣传超限超载治理政策法 规。
02
提高宣传效果
03
加强重点对象宣传
采用生动、形象的宣传方式,如 动画、漫画、短视频等,提高公 众对超限超载危害性的认识。
针对货运企业、驾驶员等重点对 象,开展专题培训和宣传活动, 提高其遵法守法意识。
推广电子运单和电子围栏技术
应用电子运单和电子围栏技术,实现对货运车辆的全过程监管。
06
下一步工作计划与展望
持续开展专项整治行动
巩固成果
继续深化已取得的治理成果,防止超限超载现象反弹。
突出重点
针对重点地区、重点路段和重点车辆,加大执法力度和频 次。
严格执法
保持高压态势,依法依规对超限超载行为进行严厉打击。
针对性和创新性。
宣传效果不佳
03
由于宣传覆盖面有限和方式单一,导致部分运输企业和从业人
员对政策法规认知不足,遵法意识不强。
源头治理力度不够深入
1 2
货物装载监管不严格
部分地区和行业对货物装载的监管力度不够,导 致超限超载现象屡禁不止。
车辆生产、改装监管缺失
部分非法改装车辆流入市场,为超限超载提供了 便利条件。
针对“百吨王”等严重超限超载车辆,加大查处力度,有效减少了此类现象的发 生。
道路安全状况改善情况
道路损坏情况减轻
超限超载治理后,道路损坏情况得到明显改善,减少了维修费用。
交通事故发生率下降
通过治理超限超载,减少了因车辆超限超载引发的交通事故,提高了道路安全水平。
运输市场秩序变化情况
05
改进措施与建议
加强政策法规宣传力度
01
扩大宣传范围
通过各类媒体、社交平台等渠道 ,广泛宣传超限超载治理政策法 规。
02
提高宣传效果
03
加强重点对象宣传
采用生动、形象的宣传方式,如 动画、漫画、短视频等,提高公 众对超限超载危害性的认识。
针对货运企业、驾驶员等重点对 象,开展专题培训和宣传活动, 提高其遵法守法意识。
推广电子运单和电子围栏技术
应用电子运单和电子围栏技术,实现对货运车辆的全过程监管。
06
下一步工作计划与展望
持续开展专项整治行动
巩固成果
继续深化已取得的治理成果,防止超限超载现象反弹。
突出重点
针对重点地区、重点路段和重点车辆,加大执法力度和频 次。
严格执法
保持高压态势,依法依规对超限超载行为进行严厉打击。
针对性和创新性。
宣传效果不佳
03
由于宣传覆盖面有限和方式单一,导致部分运输企业和从业人
员对政策法规认知不足,遵法意识不强。
源头治理力度不够深入
1 2
货物装载监管不严格
部分地区和行业对货物装载的监管力度不够,导 致超限超载现象屡禁不止。
车辆生产、改装监管缺失
部分非法改装车辆流入市场,为超限超载提供了 便利条件。
治理车辆超限超载工作总结PPT

02
治理工作减轻了道路、桥梁等基础设施的承载压力,延长了使
用寿命,降低了维修成本。
促进物流行业健康发展
03物流
成本,有利于物流行业的健康发展。
治理工作对经济发展的影响
提升经济运行效率
治理工作减少了道路交通拥堵和事故,提高 了道路通行效率,降低了物流成本,有利于 提升经济运行效率。
加大科技投入,运用信息化手 段提高治理效能,实现对超限 超载行为的精准打击;
建立信用惩戒机制,对严重超 限超载行为实施联合惩戒,提 高违法成本。
05
社会效益与经济效益评估
治理工作对社会的贡献
提高道路安全
01
通过治理车辆超限超载,有效减少了道路交通事故的发生,保
障了人民群众的生命财产安全。
保护基础设施
重点问题与解决方案
超限超载现象严重的原因分析
01
02
03
04
利益驱动
部分运输企业和车主为追求经 济利益,无视安全法规,超限
超载运输。
监管不力
相关部门在执法过程中存在监 管不力、执法不严等问题,导 致超限超载现象屡禁不止。
道路条件
部分道路设计、建设标准低, 无法满足大型车辆通行需求,
导致超限超载现象发生。
完善法律法规
完善相关法律法规,加大对超限超载 行为的处罚力度,提高违法成本。
加强跨部门协作与配合
建立跨部门协作机制
明确各部门职责分工,建立跨部门协作机制 ,形成合力。
加强信息共享
建立信息共享平台,实现各部门之间的信息 共享和互通互联。
开展联合执法行动
定期开展联合执法行动,对超限超载行为进 行联合打击。
治理车辆超限超载工作总结
目录
公路安全保护条例解读PPT

• 交警大队认为,丁某遇情况采取措施不当,致使摩 托车自翻,认定丁某对此事故负全部责任。丁某住院22 天,共花医疗费39849.86元。
.
• 丁某即以甲县公路局、甲县某路桥工 程、李某在该路段施工,而未设置警示 标志为由,向甲县人民法院提起民事诉 讼,要求此三人承担医疗费39849.86元。 法院判决甲县公路局、甲县某路桥工程 承担连带赔偿责任,赔偿丁某医疗费 31880元。
规定新建村镇货物集散地农贸市场等公共场所应当与公路保持一定距离并尽可能在公路一侧建设通过对规划建设等源头环节实行有效管控防止造成公路街道化降低公路通行能力和效劳标准第十四条新建村镇开发区学校和货物集散地大型商业网点农贸市场等公共场所与公路建筑控制区边界外缘的距离应当符合以下标准并尽可能在公路一侧建设
• 〔一〕因修建铁路、机场、供电、水利、通信等建设工 程需要占用、挖掘公路、公路用地或者使公路改线;
• 〔二〕跨越、穿越公路修建桥梁、渡槽或者架设、埋设 管道、电缆等设施;
• 〔三〕在公路用地范围内架设、埋设管道、电缆等设施; • 〔四〕利用公路桥梁、公路隧道、涵洞铺设电缆等设施; • 〔五〕利用跨越公路的设施悬挂非公路标志; • 〔六〕在公路上增设或者改造平面交叉道口; • 〔七〕在公路建筑控制区内埋设管道、电缆等设施。
.
法条链接
• 第三条 国务院交通运输主管部门主管全国公路保护工 作。县级以上地方人民政府交通运输主管部门主管本行 政区域的公路保护工作;但是,县级以上地方人民政府 交通运输主管部门对国道、省道的保护职责,由省、自 治区、直辖市人民政府确定。公路管理机构依照本条例 的规定具体负责公路保护的监督管理工作。〔明确职责 〕
• 〔1〕公路建设控制区。明确了建筑控制区的 划分标准并规定了一系列保护性制度。
.
• 丁某即以甲县公路局、甲县某路桥工 程、李某在该路段施工,而未设置警示 标志为由,向甲县人民法院提起民事诉 讼,要求此三人承担医疗费39849.86元。 法院判决甲县公路局、甲县某路桥工程 承担连带赔偿责任,赔偿丁某医疗费 31880元。
规定新建村镇货物集散地农贸市场等公共场所应当与公路保持一定距离并尽可能在公路一侧建设通过对规划建设等源头环节实行有效管控防止造成公路街道化降低公路通行能力和效劳标准第十四条新建村镇开发区学校和货物集散地大型商业网点农贸市场等公共场所与公路建筑控制区边界外缘的距离应当符合以下标准并尽可能在公路一侧建设
• 〔一〕因修建铁路、机场、供电、水利、通信等建设工 程需要占用、挖掘公路、公路用地或者使公路改线;
• 〔二〕跨越、穿越公路修建桥梁、渡槽或者架设、埋设 管道、电缆等设施;
• 〔三〕在公路用地范围内架设、埋设管道、电缆等设施; • 〔四〕利用公路桥梁、公路隧道、涵洞铺设电缆等设施; • 〔五〕利用跨越公路的设施悬挂非公路标志; • 〔六〕在公路上增设或者改造平面交叉道口; • 〔七〕在公路建筑控制区内埋设管道、电缆等设施。
.
法条链接
• 第三条 国务院交通运输主管部门主管全国公路保护工 作。县级以上地方人民政府交通运输主管部门主管本行 政区域的公路保护工作;但是,县级以上地方人民政府 交通运输主管部门对国道、省道的保护职责,由省、自 治区、直辖市人民政府确定。公路管理机构依照本条例 的规定具体负责公路保护的监督管理工作。〔明确职责 〕
• 〔1〕公路建设控制区。明确了建筑控制区的 划分标准并规定了一系列保护性制度。
超限运输管理(路政管理课件)

4、选定运输线路,制定通行与加固方 案。(p63)
5、与承运人签订有关协议 明确费用,明确承运人的相关义务 6、签发《超限运输通行证》
审批时限(15日)
第四节 超限运输车辆行驶公路 现场管理
一、公路管理机构的职责
一、设置超限运输标志 • 在公路桥梁、隧道、渡口设置限载、限
宽、限高标志, • 超限运输标志:
• 读报:超限使坪乳公路短命15年
超限超载已成公路第一杀手
• 1958年美国各州公路工作者协会提出: 即:汽车对路面的破坏作用与汽车的轴载质量
的N次方成正比。 EF=(P/P0)N
P0——标准轴载质量 P ——任一轴载质量 N——一般为4-5 EF——P对路面的作用次数换算成P0对路面的作 用次数
一、公路设计车辆荷载
• 路面设计以单轴双轮组100KN为标准轴 载 (1吨=9.8KN 100KN约为10.2吨)
• 桥涵设计荷载(如下表)
桥涵设计荷载
公路等级 高速公路 一级公路 二级公路 三级公路 四级公路
单轴(t) 双联轴(t)
13
28
13
24或28
13
24
13
24
10
车辆轴载限值与相应的桥涵设计 最大轴载质量比较
司百力公司高速动态称重系统
广东超限运输赔偿标准
二、超限运输车辆行驶公路 现场管理
一、判别是否是超限运输车辆 1、从车型判断 2、从车辆外形判断:集装箱车、平板车、自
卸车、吊车、汽车列车 二、检查二证一单(行驶证、超限运输通行
证、货物运单) 三、监测轴重和总重 四、做好现场登记工作
三、违反超限运输管理规定的 法律责任
车辆轴载质量 设计最大轴 差值 最大限值(t) 载质量(t)
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
超限运输车辆行驶公路的管理工作 实行什么样的原则
• 超限运输车辆行驶公路的管理工作 实行“统一管理、分级负责、方便 运输、保障畅通”的原则。
公路管理机构在审批 超限运输时有哪些职责
• 应根据实际情况,对需经路线进行 勘测,选定运输路线,计算公路、 桥梁承载能力,制定通行与加固方 案,并与承运人签订有关协议。
国办发〔2005〕30号),明确要求地方各级人民政府要 把治理工作列入年度工作重点,实行目标责任制和责任 追究制,加强领导,落实经费,积极研究解决治理工作 中出现的问题和困难。
(二)强化源头控制,对车辆的生产和销售实施监管
• 2004年,国家质监总局印发了由交通运输部、公 安部、国家发展改革委联合制定的《道路车辆外 廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB1589-2004)国 家强制性标准 。
超限运输车辆行驶公路前,其承运 人应按什么样的规定向公路管理机
构提出书面申请
• (一) 跨省(自治区、直辖市)行政区 域进行超限运输的,由途经公路沿线省级 公路管理机构分别负责审批,必要时可转 报国务院交通主管部门统一进行协调。 (二) 跨地(市)行政区域进行超限运 输的,由省级公路管理机构负责审批。 (三) 在本地(市)行政区域内进行超 限运输的,由地(市)级公路管理机构负 责审批。
违反超限运输规定的 处罚有哪几种
• 超限运输车辆在行驶中必须悬挂超 限运输标志。如限制宽度标志,高 度标志,质量标志,轴重标志,速 度标志。违反超限运输规定的应按 以下方式处罚:(1)责令停驶。 (2)补办手续。(3)吊销通行证。 (4)赔偿损失。(5)罚款。
《中华人民共和国公路法》 载明的对擅自行驶的超限车辆
认真履行超限运输治理责任
• (一)强化责任控制,明确政府和相关单位的职责 • • (二)强化源头控制,对车辆的生产和销售实施监管
• (三) 强化“出口”控制,对大宗货物集散场所实施监管 • • (四)强化制度控制,完善“治超”检查措施
• (五)强化行政控制,加大对违规超限运输行为处罚力度
治理车辆超限超载 工作的总体目标是什么
处罚的法律依据是什么?
• 《中华人民共和国公路法》第五十条规 定:超过公路、公路桥梁、公路隧道或 者汽车渡船的限载、限高、限宽、限长 标准的车辆,不得在有限定标准的公路、 公路桥梁、公路隧道内行驶,不得使用 汽车渡船。超过公路或者公路桥梁限载 标准确需行驶的,必须经县级以上地方 人民政府交通主管部门批准。
• 建立健康、规范、公平、有序的道 路运输市场,维护良好的车辆生产、 使用和道路交通秩序,确保公路设 施的完好和公路交通安全。
什么是超限运输车辆
• 超限运输车辆是指在公路上行驶的、有 下列情形之一的运输车辆:
(一) 车货总高度从地面算起4米以上 (集装箱车货总高度从地面算起4.2米以 上);
(二) 车货总长18米以上; (三) 车货总宽度2.5米以上;
什么样的公路和桥梁 不得进行超限运输
• 四级公路、等外公路和技术状况低 于三类的桥梁,不得进行超限运输。
哪些车辆不得在 铺有路面的公路上行驶
• 履带车、铁轮车,以及类似可能损 坏路面的其他运输机具不得在铺有 路面的公路上行驶。
超限运输车辆通过桥梁时 应遵守什么样的规定
• 超限运输车辆通过桥梁时,时速不 得超过5公里,且应匀速居中行驶, 严禁在桥上制动或变速。
承运人向公路管理机构申请超限运 输车辆行驶公路时,除提交书面申 请外,还应提供哪些资料和证件
• (一) 货物名称、重量、外廓尺寸及必 要的总体轮廓图; (二) 运输车辆的厂牌型号、自载质量、 轴载质量、轴距、轮数、轮胎单位压力、 载货时总的外廓尺寸等有关资料; (三) 货物运输的起讫点、拟经过的路 线和运输时间; (四) 车辆行驶证。
(四) 单车、半挂列车、全挂列车车货总质 量40000千克以上;集装箱半挂列车车货总质 量46000千克以上;
(五) 车辆轴载质量在下列规定值以上: 单轴(每侧单轮胎)载质量6000千克; 单轴(每侧双轮胎)载质量1量14000千克; 三联轴(每侧单轮胎)载质量12000千克; 三联轴(每侧双轮胎)载质量22000千克;
充分认识公路安全保护的重要性 认真履行超限超载治理工作职责
2011年3月7日,温家宝总理签署了国务 院第593号令,发布了《公路安全保护条例》,
将于2011年7月1日起施行。
• 一、提高对公路安全保护 的认识
• 二、认真履行超限运输治 理责任
提高对公路安全保护的认识
• (一)保护与服务是新《条例》的基本原则 • (二)保护公路从土地开始 • (三)源头、长效治超法制化 • (四)养护秩序规范化 • (五)严格执法也要文明执法
(一)强化责任控制,明确政府和相关单位的职责
2004年6月20日,全国治理车辆超限超载工作领导小组 成立,交通运输部、公安部、国家发展改革委、国家质 检总局、国家安全监管局、国家工商总局、国务院法制 办等七部委为成员单位。
在全国道路安全工作部际联席会议的框架内,开展部门 联动的集中治超工作。
经国务院同意,分别增加国务院纠风办、中宣部、工业 和信息化部为成员单位。
(二)对运载不可解体大件物品且未办理超 限运输许可手续的,应当责令当事人停止 违法行为,接受调查处理,并告知当事人 到有关部门申请办理超限运输许可手续。
制作超限《询问笔录》 的目的及相关记录内容
• 制作超限《询问笔录》是为了查明 案件事实,收集证据而向相关人员 调查了解有关案件情况的文字记载。
• 内容:《询问笔录》应当记录被询 问人提供的与案件有关的全部情况, 包括案件发生的时间、地点、情形、 事实经过、因果关系及后果等。
第七十六条第五款规定:车辆超限使 用汽车渡船或者在公路上擅自超限行 驶的,由交通主管部门责令停止违法 行为,可以处三万元以下的罚款。
经检测认定车辆存在违法超限运输 情形的,公路超限检测站执法人员
应当按照什么要求进行处理
• (一)对运载可分载货物的,应当责令当 事人采取卸载、分装等改正措施,消除违 法状态;对整车运输鲜活农产品以及易燃、 易爆危险品的,按照有关规定处理;