汽车维护与保养(有答案)讲解

5、柴油机主要依据（ C ）来选用柴油牌号。
A．速度 B，压缩比 C．当地季节气 溫 D．气缸数目
6、轿车轮胎磨损后花纹深度应大于（ B ） mm。
A．0.8 B．1.6 C.3.2 D．4.0
7、汽车一、二级维护周期的确定，应以汽车 （ B ）为基本依据。
A.行车时间间隔 B.行驶里程 C.诊断周期 D.修理厂规定
19、汽车日常维护的周期通常分为每日（开车 前 ）、（行车中 ）和（停车后 ）三个阶段。
20、（辛烷值 ）是汽油的重要指标，汽油的标号 越高，其（ 标号 ）就越高，汽油的（抗爆 ）性 就越强。
21、我国发动机润滑油的牌号是按机油的（ 黏 度 ）和（ 性能 ）的两种分类方法来划分的，
22、我国汽油机机油、柴油机机油的粘度等级带 有“W”字样的机油是指（冬用 ）机油，无“W” 字样的机油是指（ 夏用 ）机油，标有15W/40等 字样的机油是（冬夏 ）通用机油。
10、检查发动机机油液位需运转发动机。 （X）
11、一级维护后离合器踏板、制动踏板自 由行程应符合规定。（ V ）
12、汽车二级维护前必须对其进行技术评 定以确定附加作业内容。（ V ）
13、二级维护是新的维护制度中最高级别 的维护。（ V ）
14、走合期结束后必须更换机油、机油滤 芯。（ V ）
A．计划修理 B．定期修理 C．恢复 性修理 D．运行性修理
第三部分
1、日常维护可有可无。（ X ） 2、二级维护不包括一级维护的内容。（ X ） 3、汽车底盘不影响车容，故不需要做保养。（ X ） 4、发动机正常状况下其功率应不小于额定功率的
80%。（ V ） 5、确定汽车二级维护附加作业项目的原则要求是：
C．2000km或者10日 D．2500km或者15日
17、新车、大修车以及刚装用大修过发动 机的汽车在初始一段里程内所进行的维护 称为（ A ）。
A 走合维护 B日常维护 C一级维护 D二级维护
18、蓄电池电解液液面应高出极板上缘 （ B ） mm。
A，5-10 B．10-15 C．15-20 D．2530
3、简述汽车制动液使用注意事项？P267
（1）制动液不能混用。各种制动液绝对不能混用，否则会因分层而失去制动作用。
（2）保持清洁。加注或更换制动液时要注意清洁，制动液须经过过滤，不允许细微杂质混入制动系统。
（3）注意防潮。存放制动液的容器应当密封，防止水份混入和吸收水汽使沸点降低；更换下来和装在未密封容器内的制 动液不能继续使用。
第五部分
1、分析汽车排气管冒黑烟、白烟和蓝烟的原 因？P131
答：1.排气管冒黑烟的原因 说明发动机混合气过浓导致燃烧不充分。当空气滤清器过脏、火花塞不
良、点火线圈故障等，均会造成发动机冒黑烟。 2.排气管冒白烟的原因 说明喷油器雾化不良或滴油使部分汽油不燃烧；汽油中有水；气缸盖和
（6）意对制动系统的保护。注防止矿物油混入使用醇型和合成型制动液的制动系统。使用矿物油制动液，制动系应换用 耐油橡胶件；使用醇型制动液前，应检查是否有沉淀，如有沉淀应过滤后再使用。
4、简述发动机过冷所产生的影晌？P270
（1）进入气缸的混合气(或空气)温度太低，可燃混合气品质差（雾化差），使点火困难或燃烧迟缓，导致发动机功率下 降，燃料消耗量增加（热量流失过多，燃油凝结流进曲轴箱）。
15、汽车二级维护基本作业项目是无论汽 车的技术状况如何都必须完成的内 ( V )
16、汽车外部清洗可以起到外观整洁美观，保护 漆膜和涂层，减少腐蚀和损伤的作用。（ V ）
17、现代汽车维护作业的规范是：一般除ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ要总 成发生故障必须解体外，不得对车辆总成进行解 体。（ V ）
18、汽车的定期维护包括季节性维护和免拆维护。 （X）
（2）燃烧生成物中的水蒸汽易凝结成水而与酸性气体形成酸类，加重了对机体和零件的侵蚀作用；
（3）未汽化的燃料冲刷和稀释零件表面(气缸壁、活塞、活塞环等)上的油膜，使零件磨损加剧。
（4）润滑油黏度增大，流动性差，造成润滑不良，加剧机件磨损，增大功率消耗
5、汽车外部养护中洗车应注意哪些事项 P111
23、二级维护要求在维护前进行（ 不解体 ）检 测诊断，以确定附加作业项目；强调对安全部件 的（ 检查 ）和（ 调整 ）。
24、汽车二级维护真正体现了“（以防为主、定 期检测、强制维护 ）”的原则。
25、汽车维护过程检验是一项维护作业过程中的 （ 质量管理 ）工作，是确保汽车维护（ 质量 ） 的重要环节 。
8、汽车4S店基本运作流程大体包含（ D ）方面。
A.预约、接待、报修 B.组织生产、质量控制 C. 交车和跟踪服务 D.ABC都是
9、乘用汽车二级维护质量保证期为汽车行驶 （ B ） km或者35日。
A.10000 B.6000 C.3000 D.2000
10、汽车二级维护的中心内容是（ C ）。
A.清洁、润滑、紧固 B.清洁、补给和安全检视 C.检查、调整 D.拆检
11新车运行初期的维护称为（ C ）。
A．日常维护 B．一级维护 C．走合维 护 D．季节性维护
12汽油按（ C ）划分牌号。
A．蒸发性 B．凝点 C，辛烷值 D．十六烷值
13检查轮胎压力只能在轮胎（ C ）时进 行。
A．车轮离地 B．发动机工作 C．冷 态 D．热态
14、汽油机主要依据（ B ）来选用汽油牌号。 A．速度 B．压缩比 C，温度 D．气缸数
目
15、汽车一级维护的中心内容是（ A ）。 A．清洁、润滑、紧固 B，清洁、补给和安
全检视 C．检查、调整 D、拆检 16、汽车一级维护质量保证期为（ C ）。 A，300km或者2日 B．lOOOkm或者5日
5、柴油标号是根据柴油的（凝固点 ）来划分的。
6、机油的标号越大，（耐高温性 ）指标就越高。
7、轮胎使用是否合理关系到汽车的行驶（安全 性 ）、能源消耗和汽车运输（ 效率 ）的高低。
8、轮胎两个胎侧之间的宽度是（轮胎断面宽 度）。
9、轮胎平衡分为（静平衡）与（动平衡 ）两种。
10、工作灯是一种随车的（照明工具 ）， 主要用于维护作业中的（局部照明 ）。

（4）定期更换。应定期更换制动液，由于醇醚类制动液有一定的吸水性，因此在一般情况下，制动液应在使用一、
二年时进行更换，以防制动液吸湿后影响制动性能。更换制动液应在每年雨季过后进行。
（5）注意制动液的温度。在山区下坡连续使用液压制动，或在高温地区长期频繁制动时，制动蹄片温度可达350-400℃ ，使制动液温度随之升高达150-170℃，已超过一般合成制动液的潮湿沸点。因此，要注意检查制动液温度，以防因气 阻发生交通事故。
26、汽车（免拆 ）维护方法不仅省时、省力、 省钱，而且可以使汽车始终保持良好的工作 状态。
27、汽车“三滤 ”是指（空气滤清器 ）、 （ 燃油滤清器 ）、（既有滤清器 ）。
第二部分
1、汽车日常维护由（ A ）来完成。 A．维修工 B．驾驶员 C，生产厂 D．经销商 2、观察轮胎花纹可以判断转向几何尺寸、（ A ）、
气缸套有肉眼看不见的裂纹，气缸垫损坏使气缸内进水；机温太低，排 气管就会冒白烟。可以通过以下方法解决：清洗或更换喷油器，调整喷 油压力；清除油箱和油路中水分；不买低价劣质油；更换气缸垫、气缸 套、气缸盖。 3.排气管冒蓝烟的原因 答：说明机油进入燃烧室参加燃烧，活塞环与气缸套未完全磨合，机油 从缝隙进入；活塞环粘合在槽内，活塞环的锥面装反，失去刮油的作用 ；活塞环磨损过度，机油从开口间隙跑进燃烧室；油底壳油面过高；气 门与导管磨损，间隙过大之后排气管就会冒蓝烟。
根据检测结果，以消除汽车故障为目的，与基本作 业项目一并进行。（ V ）
6、汽车清洗和清除作业是汽车美容、保养 作业的重要项目。（ X ）
7、现代汽车维护保养的分类为两大类，即 定期维护和非定艇期维护。（ V ）
8、现代汽车一级维护是完成润滑和紧固两 大中心作业。（ X ）
9、如果正时齿形皮带发生断裂会造成发动 机内部气门与活塞撞击而造成严重毁损。 （V）
车轮悬挂和制动器可能存在的问题。 A．减振器 B．发动机 C．离合器 D. 变速器 3、为维持汽车完好技术状况或工作能力而进行的
作业称为（ B ）。 A．汽车修理 B，汽车维护 C．汽车检测
D．汽车美容
4、柴油按（ B ）划分牌号。
A．蒸发性 B，凝点 C．辛烷值 D．十六烷值、
19、汽车二级维护竣工检验是对承修汽车 在二级维护过程中作业项目维护质量的一 次综合检验，由（ C ）来完成。
A．专职检验员和专职修理工 B．专职 修理工和专业检測线 C．专职检验员和专 业检测线 D．专职检验员和专业工量具
20、汽车小修是用修理或更换个别零件的 方法，保证或恢复汽车工作能力的（ C ）。
11、燃油压力表是用来检测（燃油供给 ） 和喷射系统（油压 ）的专用工具，通过测 试油压来对（燃油系统 ）进行检查和故障 诊断。
12、驾驶汽车踏放油门踏板时，用力要 （柔和 ），做到（ 轻踏缓抬 ）。
13、制动蹄片磨损提示装置有（声响型 ）、 （ 可视型 ）和触觉型。
14、汽车二级维护的目的是消除（ 安全） 隐患，恢复车辆使用技术性能，尤其是 （排放 ）和（ 安全）性能。10
汽车维护与保养 (1)
第一部分
1、日常维护的作业范围是（ 清洁 ）、（ 补给 ） 和（ 安全检视 ）为中心内容。
2、现代汽车维护可分为（ 定期维护 ）和（ 非 定期维护 ）两大类。
3、一级维护作业的中心内容除日常维护作业外， 以（清洁 ）、（ 润滑 ）和（紧固 ）为主。
4、（ 紧固 ）作业是保证各总成和机件长期正常工 作的重要环节。