关于支座防尘罩
桥梁支座标准施工工艺
桥梁支座施工工艺标准1适用范围桥梁支座施由固定支座和活动支座组成。
桥梁工程常用的支座形式有以下几种：油毛毡或平板支座，板式橡胶支座，盆式橡胶支座，球型支座，钢支座和特殊支座等。
本施工工艺标准主要适用于桥梁盆式橡胶支座的安装，其他类型的支座安装应根据各自的特点参考执行。
2编制主要依据的标准和规范中华人民共和国行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》和《公路桥梁盆式橡胶支座》。
中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术范围》JT041-2000中华人民共和国行业标准《公路公路质量检验评定标准》JTGF80/-2004。
3施工准备技术准备3.1.1熟习设计图纸和技术要求.以及相关规范，收集当地气象资料，编制单项施工组织设计，向班组进行一级技术交底，安全交底。
3.1.2施工单位应熟悉支座相关技术要求，并按设计规范的支座规格，型号行进定货，支座还应符合现行标准的规定。
3.1.3根据浇筑时的温度，预应力张拉，混凝土收缩与徐变对梁长的影响，计算对于设计支承中心的预偏直，以确定现浇底部预埋钢板或滑板的位置。
3.1.4预测放样：计算和整理施工放样资料，以备按设计要求放样。
施工放样必须办理计算，测量，复核验证手续。
3.1.5制作施工前，应对施工人员进行全面的技术，操作，安全二级技术交底，确保施工过程的工程质量。
作业安全。
3,2极具设备准备3.2.1安装和运输设备：吊机或吊架，运输车或船等。
3.2.2混凝土及砂浆拌合设备：半和机（站），铁锹3.2.3测量设备：全站仪，水准仪，刚吃等。
3.2.4实验设备：万能实验机，压力机。
材料准备3.3.1原材料：砂，石，钢筋，环氧树脂等，有特证材料员和实验员按规定进行检验，确保材料符合要求。
3.3.2按设计长度要求，分别做混凝土及砂浆的配比设计和实验。
作业条件3.4.1搭设工作平台。
支座安装前，首先在墩台顶搭设牢固的施工人员作业平台，并设置护栏，确保施工人员工作方便和作业安全。
3.4.2修好运输便道，开通船运行道。
高速铁路桥隧建筑物病害及状态等级评定 防落梁装置劣化项目及等级
高速铁路桥梁支座检查
（8）双线连续梁，每联梁应在一个墩顶（一般为中间墩）安装固 定支座和横向活动支座，其余墩顶安装纵向活动支座和多向活动支 座。固定支座和纵向活动支座在梁的同一侧，横向活动支座与多向 活动支座在梁的另一侧。 （9）单线连续梁，每联梁应在一个墩顶（一般为中间墩）安装两 个固定支座，其余墩顶全部安装纵向活动支座。 （10）同一座桥梁中，当各桥跨固定支座安装条件相互抵触时， 应首先满足线路一侧的支座横向位移约束条件相同的要求，即同桥 同侧的要求。其次再按水平力作用有利情况设置。
已丢失的防落梁挡块
高速铁路桥梁支座检查
3 支座板边缘至墩台边缘的距离应符合表3.5.3规定。
跨度L(m) 距离(cm)
L＜16 15
16≤L＜20 20
20≤L＜32 25
32≤L＜40 35
L≥40 40
4 支承垫石顶面与下支座板之间应采用20～30mm厚的无收缩灌浆料重力灌浆 填实；四个支点的反力与平均值相差不应超过±5%。
11 盆式橡胶支座质量应满足《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》及 《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件补充规定》要求。常温型盆式橡 胶支座适用温度范围为－25℃～+60℃，耐寒型支座适用温度范围为－ 40℃～+60℃。
高速铁路桥梁支座检查
支座安装说明
一、支座的结构
球形支座的结构如图1所示，它主要由下座板、球面四载板、下滑板、中座板密封 裙、平面四载板、上滑板和上座板等几部分组成，与桥梁梁体及墩台锚固的地脚螺栓 和底座作为支座的附件，支座的上、下支座板在装运期间通过四个螺栓连接在一起。
预制架设简支箱梁安装要求：
梁体吊装前，先将支座安装在 预制梁的底部。上支座板与梁 底预埋钢板间不得有空隙。
小箱梁支座设置原则
小箱梁支座设置原则
连续箱梁联长大于60米时，在桥台和分隔墩处设置滑板支座，其余各墩为板式橡胶支座。
联长一般不宜大于100米。
1）支座规格由计算确定，选型应合适。
并符合交通部部颁规格系列产品。
设计图表中应标明支座规格和数量。
滑动、固定支座在纵横两个方向必须平置，板或橡胶支座设置于桥梁纵坡≥1％时，墩台帽垫石顶面与相应梁板底面之间采取措施，使支座平置。
支座垫石标高的确定应考虑梁板顶面标高的错台现象，使桥面铺装层厚度局部相差减至最小。
滑动支座外面必须设置防尘罩，斜桥中的滑动支座应采用定向滑动支座。
支座垫石高度不小于8厘米，便于更换支座时，在墩台帽上置放千斤顶。
2）20、25、30、40米预应力混凝土先简支后连续箱梁。
在桥台和分隔墩设滑板支座（两排），其余各墩为板式橡胶支座（单排）。
3）板式橡胶支座：
预制箱梁
20米箱梁采用中支点GYZ325×55mm，端支点GYZF4 250×54mm；
25米箱梁采用中支点GYZ350×66mm，端支点GYZF4 250×65mm；
30米箱梁采用中支点GYZ375×77mm，端支点GYZF4 275×65mm；
40米箱梁采用中支点GYZ450×90mm，端支点GYZF4 325×77mm；
当GJZ、GYZ支座倾斜安装时应满足JTG D62第9.7.5条要求。
GJZF4、GYZF4支座应水平安装，并应设置上、下钢板。
四氟板与不锈钢板间应放5201-2硅脂润滑油。
安装后一定要设置防尘罩。
设计公司桥涵室。
桥梁常见病害介绍
支座应重点检查以下内容：
1.上下锚栓缺少、松动、弯曲、断裂，螺纹锈蚀，锚栓剪断时支座变位； 2.上座板与梁底、下座板与支承垫石之间脱空，支点三条腿、支承垫石不平、开裂压碎；支座各部分是否完好； 3.支座钢件锈蚀、裂纹、脱焊； 4.聚四氟乙烯板脱出、磨损，中间钢衬板高度，外露摩擦面状态； 5.支座位移、转角超限； 6.大吨位活动支座的相对位移不匀； 7.橡胶密封件老化、外翻现象； 8.支座的调高预留孔防护盖损坏、丢失，预留孔损伤、锈蚀、堵塞； 9.支座尘罩防损坏、丢失， 灌浆料破损，掉块开裂； 10.临时联接未解除，或解除后零件未拆除； 11.支承垫石破损、掉块及裂纹。
01 墩身
墩台竖向裂纹 沉降观测标丢失损坏
保护层厚度不足 桥墩标志不清
02 墩台安检设施
检查梯及扶手 设置不规范
吊围栏存在安 全隐患
03 墩台基础及河道防护
桩基需防护
墩身防护
水位标
支座系统
▶支座系统：在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置 的传力装置。它不仅要传递很大的荷载，并且还要保证 桥跨结构能产生一定的位移。
4.遮板：
（1）遮板断缝应采用弹性嵌缝胶沿缝全高填塞饱满，不渗水、不漏水；
（2）梁缝处遮板是否顶死；
河南省交通运输厅关于进一步加强桥梁支座质量控制的通知
河南省交通运输厅关于进一步加强桥梁支座质量控制的通知文章属性•【制定机关】河南省交通厅•【公布日期】2015.04.07•【字号】豫交文〔2015〕171号•【施行日期】2015.04.07•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文河南省交通运输厅关于进一步加强桥梁支座质量控制的通知豫交文〔2015〕171号厅直属有关单位，各在建高速（一级）公路项目公司：省质监站在交工检测和监督检查中发现部分桥梁支座设计选型不合适，支座钢板及垫石尺寸不满足标准要求；部分桥梁支座生产厂商产品不合格，型号错误、板式桥梁支座出现橡胶开裂、鼓包及剪切变形严重，盆式支座受力后丧失滑动、转动变位；施工中桥梁支座普遍存在安装质量问题，如垫石高程及平整度控制差，支座安装不到位、板式滑动支座不能滑动、单向及双向盆式支座不能滑动及转动。
以上问题严重影响了桥梁工程的使用功能和寿命。
为进一步加强我省公路桥梁支座管理，确保桥梁支座的施工质量和使用寿命，特提出如下要求：一、参建各方应认真落实相关职责。
项目建设公司对项目建设管理负总责；设计单位对设计产品质量负设计责任；施工单位对采用的桥梁支座质量及安装质量负责；监理单位对支座进场检验、安装施工质量承担监理责任；桥梁支座检验单位对出具的检验结果负责。
二、强化支座产品进场检验。
施工、监理单位应按现行桥梁支座标准、规范要求进行进场检验，并按照豫交质〔2010〕33号“关于下发《河南省高速公路桥梁支座试验检测规定》的通知”要求送检，送检的支座试验报告、质量证明文件与所代表支座质量证明文件一同存档。
三、加强桥梁支座安装的岗前培训。
在项目建设公司组织下，设计单位对施工单位、监理单位进行桥梁支座专项技术交底，交底包括支座产品规格、型号、性能等技术指标和支座安装要求（如活动支座预偏量、安装环境温度、支撑垫石强度等）；施工单位对自己的技术人员及施工安装工人进行技术交底及岗前培训，不同型号的桥梁支座安装实行首件认可制。
高速铁路桥涵工程施工质量验收标准1.07
根据最新下发的施工质量验收标准，我部将简支梁架设规范摘录出来，便于各部门学习：《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010第一章架桥机架设预应力混凝土简支箱梁1、架梁8.4.1梁体规格和质量应符合设计要求。
（P63）8.4.2梁体存放和运输支点位置应符合设计要求。
且支点应位于同一平面上，箱梁同一端支点相对高差不得大于2mm。
架设时吊点位置应符合设计要求。
（P64）8.4.2预制箱梁架设落梁应采用支点反力控制，支承垫石顶面与支座底面间隙灌浆硬化前，每个支点反力与四个支点反力的平均值之差不得超过±5%。
支座砂浆强度达到20MPa，千斤顶撤出后方可通过运架设备。
（P64）8.4.4预制箱梁架设后的相邻梁跨梁端桥面之间、梁端桥面与相邻桥台胸墙顶面之间的相对高差不得大于10mm。
预制箱梁桥面高程不得高于设计高程，也不得低于设计高程20mm。
（P64）8.4.5 预制箱梁支承垫石顶面与支座底面间的砂浆厚度不得小于20mm，也不得大于30mm。
(P64)8.4.6梁体架设后应梁体稳固，梁缝均匀，梁体无损伤。
(P64)2、支座15.1.1支座安装前应检查桥梁跨度、支承垫石尺寸和高程、预留锚栓孔位置和尺寸等。
支承垫石和锚栓孔应清理干净，做到无泥土、无浮沙、无积水、无冰雪和油污等杂物，并对支承垫石顶面进行凿毛处理。
(P158)15.1.2预制箱梁架设完成后应保证每个支座反力与四个支座反力的平均值相差不超过±5%。
(P158)15.1.3支座防尘罩应及时安装，并应做到严实、牢固、栓钉齐全，防尘罩开启不应与防落梁装置或梁端限位装置相抵触。
(P158)15.2支座安装15.2.1支座品种、规格、质量和调商量等应符合设计要求和相关标准的规定。
(P158)15.2.2支座的安装位置及方向应符合设计要求。
同一座桥梁上固定支座和纵向活动支座应安装在梁的同一侧，横向活动支座与多向活动支座应安装在梁的另一侧。
桥梁支座的日常养护内容
桥梁支座的日常养护内容
一、支座各部应保持完整、清洁。
二、在滚动支座滚动面上应定期涂一层润滑油（一般每年一次）。
在涂油之前，应把滚动面揩擦干净。
三、对钢支座要进行除锈防腐，支座各部分除钢辊和滚动面外，其余均应涂刷油漆保护。
对固定支座应检查锚栓的坚固程度，支承垫板应平整紧密，及时拧紧接合螺栓。
四、各种橡胶支座应经常清扫污水，排除墩、台帽积水，要防止橡胶支座接触油脂，对梁底及墩、台帽上的残存机油等应进行清洗，防止因橡胶老化、变质而失去作用。
五、对盆式橡胶支座应定期进行清扫，并应设置支座防尘罩，防止灰尘落入或雨、雪渗入支座内。
支座的外露部分应定期涂红丹防锈漆进行保护。
支座防尘罩更换方案
支座防尘罩更换方案
更换支座的防尘罩需要注意以下几个方面：
1. 预备工作：先将支座四周的螺丝松开，将原有的防尘罩取下，清除支座上的灰尘和杂物。
2. 测量尺寸：使用尺子或卷尺准确测量支座的尺寸，包括直径和高度。
这样可以确保新的防尘罩能够完美适配支座。
3. 选择合适的材质：根据支座的用途和环境条件，选择适合的防尘罩材质。
常见的材质有塑料、橡胶和金属。
塑料材质适用于一般的室内环境，橡胶材质适用于需要抗震防水的环境，金属材质适用于高温、腐蚀等特殊环境。
4. 安装新的防尘罩：根据支座的尺寸和材质，选择合适的新防尘罩，并将其放置在支座上，确保与支座完全贴合。
然后将支座四边的螺丝重新固定，确保防尘罩牢固。
5. 测试和维护：安装完新的防尘罩后，测试支座的功能和稳定性，确保没有松动或不稳定的情况。
定期检查防尘罩是否损坏或破损，及时更换，以保证支座的正常使用和防尘效果。
以上是更换支座防尘罩的方案，根据实际情况和需求有可能会有所调整。
在执行过程中请注意安全，并根据具体情况咨询相关专业人士。
板式橡胶支座的安装与施工技术交底[1]
板式橡胶支座的安装与施工技术交底一、板式橡胶支座的结构型式板式橡胶支座从结构上分为普通板式橡胶支座和四氟板式橡胶支座。
板式橡胶支座从形状上分为矩形和圆形。
普通板式橡胶支座多适用于跨径小于30m、位移量较小的桥梁。
不同的平面形状适用于不同的桥梁结构:正交桥用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座;斜交桥亦可用斜角(平行四边形)支座(它的锐角与梁的斜交角相同),但这种支座正在被圆形支座所代替。
四氟板式橡胶支座多适用于大跨径、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量的桥梁。
它还可用作连续梁顶推及T梁横移的滑块。
矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用分别与普通板式橡胶支座相同。
二、支承垫石的设置为了保证橡胶支座的施工质量,以及安装、调整、观察及更换支座的方便;不管是采用现浇梁还是预制梁法施工,不管是安装何种类型的板式橡胶支座,在墩台顶设置支承垫石都是必要的。
在施工支承垫石应注意几点事项:⑴、支承垫石的平面尺寸大小应能承受上部构造荷载为宜,一般长度与宽度应比橡胶支座大10cm左右。
垫石高度应大于10cm,以保证梁底到墩台顶面有足够的空间高度,用来安放千斤顶,供支座调换使用。
、支承垫石内应布设钢筋网片,竖向钢筋应与墩台内钢筋相连接。
浇注垫石的砼标号应不低于C30号或不低于设计标号,垫石砼顶1面应预先用水平尺校准,力求平整而不光滑。
支承垫石顶面标高力求准确一致。
尤其是一片梁的两个或四个支座的支承垫石顶面应处于同一平面内,以免发生偏压,初始剪切与不均匀受力现象。
三、普通板式橡胶支座的安装现浇梁安装橡胶支座较方便。
施工顺序如下:先将墩台垫石顶面去除浮沙,表面应清洁、平整无油污。
若墩台垫石的标高差距过大,可用水泥砂浆调整。
在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线,同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线。
将橡胶支座安放在支座垫石上,使支座的中心线同墩台上设计位置中心相重合,支座就位准确。
同一片梁的两个或四个支座应处于同一平面上,为方便找平,可于浇注前在橡胶支座与垫石间铺涂一层环氧树脂水泥砂浆,让支座在重力下自动找平。
桥梁题库
一、选择题1、桥涵应满足运营检查维护和应急抢修的要求，并具有良好的耐久性。
结构应简洁美观，力求标准化啊，便于制造和机械化施工。
2、桥涵主体结构的设计使用年限应为100年3、高速铁路：设计速度250km/h（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小与200km/h的客运专线铁路4、铁路桥梁：铁路跨越天然障碍物或人工设施的架空建筑物。
5、铁路涵洞：横穿铁路立交，用以排洪、灌溉或作为通道的建筑物。
6、桥梁跨度：桥梁顺桥方向两支撑中心之间的距离7、桥长：梁桥系指桥台挡砟前墙之间的长度；拱桥系指拱上侧墙与桥台侧墙间两伸缩缝外端之间的长度；刚架桥系指刚架顺跨度方向外侧间的长度。
8、特大桥：桥长500m以上的铁路桥梁9、大桥：桥长100m-500m的铁路桥梁10、中桥：桥长20m-100m的铁路桥梁11、小桥：桥长20m及以下的铁路桥梁12、桥墩：支撑相邻桥跨结构，并将其荷载传给基础的建筑物13、桥台：连接桥跨结构和路基的支挡建筑物。
14、工后沉降：铺轨工程完成以后，基础设施产生的沉降量。
15、桥梁结构宜设计为正交。
当斜交不可避免时，桥梁纵向轴线与横向支撑线夹角不宜小于60°，桥台的台尾边线应与线路中线垂直，困难条件下桥台台尾与线路中线不垂直时，应采取与路基衔接的特殊过渡措施。
16、铁路与道路交叉跨越的立交桥涵，其净空应符合相关技术标准的规定。
当通过机动车辆且桥下净空不足5m时，应设置限高防护架。
17、桥梁顺桥向固定支座的布置应符合下列规定：1、坡道上宜设在较低一端。
2、车站附近宜设在靠车站一端。
3、区间平道上宜设在重车方向的前端。
4、相邻两孔梁的固定支座不宜设在同一桥墩上。
5、上述条件相抵触时，应优先满足坡道上的要求。
18、同一座桥梁中线路同一侧的支座横向位移约束条件宜相同。
19、桥台与路基连接处应符合下列规定：1.台尾上部伸入路肩不小于0.75m2.锥体坡面距支承垫石顶面后缘不小于0.30m3.锥体坡脚浸水时，锥体顺桥台坡脚不宜伸出台身前缘。
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湖北安吉恒力桥梁伸缩装置有限公司：
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可防风尘、防水、防油。
防酸碱等。
耐腐蚀、耐拉伸、外形美观、颜色多样，使用寿命长等特点。
防尘罩可根据橡胶支座的尺寸形状制作、普通材质的防尘罩能在高温300摄氏度，低温-40摄氏度之间正常工作。
此橡胶支座防尘罩主要用在沿海、沿江、风沙地区。
滑板式橡胶支座的密封防尘罩申请号/专利号： 200820110263
本实用新型涉及一种安装在公路桥梁墩台支座基础上的，为滑板式橡胶支座屏蔽粉尘和各种固体颗粒的防尘罩。
整个滑板式橡胶支座的密封防尘罩由前侧壁、后侧壁、左侧壁、右侧壁和两个承托构成。
前侧壁和后侧壁是两个构造完全相同的钢构件，它们前后相互对称设置；左侧壁和右侧壁是两个构造完全相同的钢构件，它们左右相互对称设置；两个承托分别固定在左侧壁内侧与右侧壁内侧。
该密封防尘罩的６个钢构件通过１２道螺栓的固定组成一个整体，安装和拆卸极为方便。
在该密封防尘罩与桥体主梁的不锈钢板之间，预先粘贴的８ｍｍ厚的环状海绵被压缩成４－６ｍｍ厚，能够起到很好的密封效果，但丝毫不会影响桥体主梁沿纵桥向的正常伸缩。