第二章 公路运输技术
第二章 公路运输
4.我国公路的建设情况
2012年全国各技术等级公路里程构成
4.我国公路的建设情况
2012年底，全国公路总里程达423.75万公里， 国道17.34万公里，省道31.21万公里，县道53.95万 公里，乡道107.67万公里，专用公路7.37万公里， 村道206.22万公里。
数据来源：2012年公路水路交通运输行业发展统计公报
7条首都放射线及编号
G1—京哈高速（北京-哈尔滨） G2—京沪高速（北京-上海） G3—京台高速（北京-台北） G4—京港澳高速（北京-香港、澳门）
G5—京昆高速（北京-昆明）
G6—京藏高速（北京-拉萨）
G7—京新高速（北京-乌鲁木齐）
9条南北纵向线及编号
G11—鹤大高速（黑龙江鹤岗-大连）
G15—沈海高速（沈阳-海口） G25—长深高速（长春-深圳） G35—济广高速（济南-广州） G45—大广高速（大庆-广州）
完成某种特定任务的专用 汽车。
冷藏飞机食品车
混凝土泵车
4.自卸汽车
又称翻斗车，是指以运送货物为主且有倾卸货厢 功能的汽车。 主要用于运输散装货物。
自卸车
后倾式
底卸式自卸汽车 侧倾式
5.牵引车和挂车
牵引车又称拖车或车头，是专门用以拖挂或牵引 挂车的车辆。
按司机室的形式分
平头牵引车 长头牵引车
G18—荣乌高速（荣成至内蒙古乌海） G20—青银高速（青岛至银川） G22—青兰高速（青岛至兰州） G30—连霍高速（连云港至新疆霍尔果斯）
G36—宁洛高速（南京至洛阳）
G40—沪陕高速（上海至西安）
18条东西横向线及编号（2）
G42—沪蓉高速（上海至成都）
G50—沪渝高速（上海至重庆）
公路运输技术(2)解读
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六、结论
重要性 承运人类型 承运人的数量 市场结构 竞争 成本结构 其他问题
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一、技术经济特征 二、公路运输技术的组成 三、公路货物运输组织管理 四、公路汽车运输组织形式 五、公路运输的发展趋势 六、结论
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同江
北京
重庆
广西
三亚
珠海
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两横： 第一横江苏连云港至新疆维吾尔自治区的霍 尔果斯口岸的公路 第二横上海至成都的公路
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霍尔果斯
连云港
上海 成都
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两条干线
一是北京经天 津、济南到上 海 二是北京经山 海关到东北重 镇沈阳
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第二阶段五纵七横
两纵：北京到福建的福州 内蒙古的二连浩特至云南省河口 五横：辽宁的丹东到西藏拉萨 青岛到宁夏银川 上海至云南 黑龙江到内蒙古 湖南到云南
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பைடு நூலகம்
天价过路费案
为了逃掉高速通行费、多挣钱，河南禹州市一农民购买两辆 大货车后，拿着两套假军车牌照疯狂营运，8个月的时间里， 免费通行高速公路2361次，偷逃过路费368万余元。
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天价拖车费案
今年2月13日，一辆从成都运载三聚氰胺经广州的集装箱车在广州市花 都境内的京珠高速公路翻车。当时应交通事故处理单位的要求，广州新 城公司前往事发点进行拯救作业，事后开具了一张60719元的缴费清单 。
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2、调整汽车吨位构成，向汽车列车 化方向发展
1）调整汽车吨位构成，我国中型车比重较高， 重型车及轻型车比重较低。汽车吨位构成不 合理。 2）柴油车替代汽油车 ，全国公路运输部门 柴油货车的平均燃油单耗是4.6L/(100t· km)， 汽油车为6.9L/(100t· km)。
运输管理第2章公路货物运输
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二、公路货物运输系统
2、公路运输车辆
2.3载货汽车
按车身形 式分类
二、公路货物运输系统
2、公路运输车辆
2.4专用运输车辆 厢式车 敞车 平板车 冷藏车
高栏板车
二、公路货物运输系统
2、公路运输车辆
2.5牵引车
平头式
长头式
任务2：了解设备与设施
2、公路运输车辆
2.6挂车
全挂车
半挂车
牵引车承受挂车的一 部分重量的车
一辆3t以上的汽车运输的业务。
（2）适用货物 ➢ 鲜活货物：冻肉、冻鱼、鲜鱼、活的动物 ➢ 需要专车运输的：石油、烧碱、粮食、粉剂 ➢ 不能与其他货物拼装的危险品 ➢ 易于污染其他货物的不洁货物：炭黑、皮毛、垃圾 ➢ 不易于计数的散装货物：煤、焦炭、矿石、矿砂
三、公路货物运输组织
3、整车货物运输
3.2 整车货物运输的业务工作
（1）固定式零担运输
2、中转式零担班车
耗费人力、物力较多，作业环节比较复 杂 使那些运量较小，流量分散的货物能 及时运送
三、公路货物运输组织
4、零担货物运输
4.2 公路零担货物组织形式
（1）固定式零担运输
3、沿途式零担班车
是在起运站将各个托运人发往同一线路， 不同到站，且性质适宜配装的各种零担货 物，同车装运，按计划在沿途站点卸下或 装上零担货物再继续前进
二、公路货物运输系统
1、公路货物运输道路
二、公路货物运输系统
1、公路货物运输道路——“五纵七横”国道主干线
编号 G010
G020 G030 G040 G050 G015 G025 G035 G045
路线简称 同三线
京福线 京珠线 二河线 渝湛线 绥满线 丹拉线 青银线 连霍线
公路货物运输实务
由此推算，若货车发动机的功率为额定功率时，其比 功率则应为5.0/0.9 = 5.56kW/t。
举例：某车配置额定功率为375马力的发动机，换算成kW为 375/1.36 = 275.7kW，那么配置该发动机的车辆按比功率计其最大设 计总质量为275.7/5.56 = 49.6 t (吨）。
因此，按目前GB1589-2004的规定，最大列车为6轴49 吨总重，那么375马力的发动机就够用了。当然，发动机 越大，动力储备就越大。
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按运输的组织特征
集装化运输与联合运输
二、公路运输的特征
1、汽车运输的优点
1 汽车运输途中不需中转，因此，汽车运输的整 体运送速度比较快。
2 汽车运输可以实现“门到门”的直达运输，因 而货损、货差少。 3 机动灵活，运输方便。 4 原始投资少，经济效益高。
5 驾驶技术容易掌握。
2、汽车运输的缺点
2、按最大总质量分类
微型货车：最大总质量不超过1.8t；
轻型货车：最大总质量为1.8～6t；
中型货车：最大总质量为6～14t；
重型货车：最大总质量在14t以上。
——1.8吨——6吨——14吨——
汽车类型
牵引车和挂车
三、汽车的基本构造
由发动机、底盘、车身和电气设备四个部分组成 （一）发动机——向车辆提供运行动力，能量转 换装置。 内燃机动力装置——将燃料燃烧产生的热能转变 为机械能 根据所用燃料的不同分为汽车机和柴油机两大类。 汽油机由两大机构、五大系统组成 两大机构：曲柄连杆机构 配气机构 五大系统是：燃料供给系；冷却系；润滑系；点 火系；起动系 柴油机没有点火系，由两大机构四大系统组成
另一重要规定来自国标GB7258-2004，其中规定了比 功率，具体是这样的： “三轮汽车、低速货车及拖拉机运输机组的比功率不应 小于4.0kW/t，除无轨电车外的其他机动车的比功率不允 许小于5.0kW/t。
第二章 公路货物运输
（4）乡道是指主要为乡（镇）村经济、文化、 行政服务的公路，以及不属于县道以上公 路的乡与乡之间及乡与外部联络的公路。 乡道由人民政府负责修建、养护和管理 （5）专用公路是指专供或主要供厂矿、林区、 农场、油田、旅游区、军事要地等与外部 联系的公路。专用公路由专用单位负责修 建、养护和管理。也可委托当地公路部门 修建、养护和管理
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（二）汽车
在物流运输中我们主要研究的是货车。 货车：又称为载货汽车、载重汽车、卡车。 是一种主要为用来运送各种货物或牵引全 挂车而设计和装备的商用车辆
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（三）货运站
货运站是专门办理货物运输业务的汽车 站，一般设在公路货物集散点。货运站可 分为集运站（或集送站）、分装站和中继 站等几类。
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二、公路运输的特点
（一）公路运输的优点： 1．公路运输机动灵活 2．能衔接各种运输方式 3．公路运输覆盖面广 4．驾驶技术容易掌握 5．原始投资少，投资回收期短
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（二）公路运输的缺点
载重量小，不适宜装载重件、大件货 物、不适宜走长途运输；车辆运行中震动 较大，易造成货损货差事故，同时，运输 成本费用较水运和铁路为高。
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（一）普通运输形式
普通运输形式是营业范围最为广泛的货 运方式。它灵活机动，运输的货物品种繁 多，凡是能用普通卡车运输的商品都可采 用此种方式运输。它包括专线、非专线普 通杂货运输、合同运输、专业杂货运输和 联合包裹运输配送等。
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（二）货物运输组织
1．直达行驶法 直达行驶法是指每辆汽车装运货物由起 点经过全线直达终点，卸货后再装货或空 车返回，即货物中间不换车。其特点是车 辆在路线上运行时间较长。因此驾驶员的 工作制度可根据具体情况采取单人驾驶制、 双人驾驶制、换班驾驶制等方式。
交通运输学教材-第二章 公路运输及其发展
第二章公路运输及其发展第一节国内外道路发展概况1、公路运输的发展阶段1)初期阶段(汽车产生-1920)此阶段汽车数量少，运载量低，行驶速度慢，供汽车行驶用的公路，多半是在原有的马车道和大车道的基础上改建而成的，因而，公路运输还只能是水运和铁路运输的辅助手段。
2)中期阶段(1920-1945)此阶段因战争需要，公路建设发展较快。
截止到1945年，世界汽车拥有量超过6000万辆(其中美国3100万辆)，德国于1932年开始，花了11年时间建成了3860公里的高速公路。
由于运输条件的改善，公路运输的优越性逐渐显示出来，它不仅成为短途运输的主要工具，而且在长途运输中，也开始与铁路、水运竞争。
3)近期阶段第二次世界大战结束后，随着世界经济的恢复于发展，汽车工业和石油开采业迅速发展，公路运输得到空前规模的发展。
60年代后，公路运输已跃居交通运输首位。
目前世界上的汽车数已达5亿辆左右，公路总里程已超过2000万公里，高速公路里程增长迅速，近20年来公路运输的客货运年平均增长速度，领先于其他运输方式。
2.我国公路的发展情况我国的第一条公路为长沙至湘潭公路，1913年开始动工修建，1921年建成通车，全长50公里。
解放后，我国修建了举世闻名的青藏、川藏公路，成功地解决了在冻土上修建公路的世界级难题，它的建成通车标志着我国公路建设事业和运输事业的兴旺发达。
另外我国还修建了塔里木沙漠公路、阿拉尔至和田沙漠公路，成功地攻克了流动沙漠中修筑上等级公路的一系列世界级难题，如固沙等问题，取得了世界性的突破。
1989年，中国修建了第一条高速公路，上海沪嘉高速公路，高速公路的兴建，标志着我国公路建设已跨入新的历史阶段。
我国的高速公路网如图所示：2004年拟定的国家高速公路网主要由7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线共同组成，这些高速公路简称为“7918网”，总里程达8万公里。
其中主线6.8万公里，地区环线、联络线等其他路线约1.7万公里，计划30年时间完成。
物流技术第二章公路运输
物流技术第二章：公路运输第一节：公路运输的概述公路运输是国内外物流运输中应用最广泛的一种模式，也是物流运输中的主要组成部分，其优势主要体现在以下方面：1.灵活性公路运输具有灵活性，可以根据需要随时进行调整。
受限于路网和交通状况，公路运输对起点和终点的要求较低，也能够处理短、中、长途三类运输距离。
2.快速性相对于铁路、水路或航空运输而言，公路运输时间相对较短，特别是在短途运输中，公路运输是最快的，同时也相对灵活。
3.价格相对低廉公路运输在中、中短、短途运输中价格比较低，对小批量、散装货物也比较灵活。
但是公路运输也存在一定的局限性，比如：耗能高、对环境污染大、安全性相对较低等问题。
第二节：公路运输的分类根据运输方式和特点，公路运输大致可以分为三类：专车运输、集装箱运输和快递配送。
1.专车运输专车运输也称为全车货运。
指物流公司或个体货主通过租赁车辆的方式将货物由起点运到终点的一种货物运输方式。
这种运输方式的特点是货物的专、一车专用、一程送到底。
2.集装箱运输集装箱运输是现代物流运输方式之一，在集装箱的设计与制造中充分考虑负载、尺寸、质量等问题，以便在公路、铁路、水路、航空等多种运输环节中便于承载以及换运。
该方式具有保证货物安全、便于装卸、保持货物原状、节约工时等多种优势。
3.快递配送快递配送是指物流公司通过各种配送方式将货物按照约定的时间和地点送达收货人，并且在过程中保证货物和信息的安全。
快递服务一般分为标准快递、特许快递和包裹快递等等，服务范围越来越广，时效和服务水平也不断提高。
第三节：公路运输的发展趋势随着物流信息化、大数据、云计算等行业的迅速普及发展，传统的公路运输行业也面临一系列的新技术变革和挑战。
未来公路运输发展的趋势主要包括：1.自动生成路线规划通过物流大数据分析，优化路线规划，以实现货物在交通拥堵程度较低、效率最高的路线上实现快速运输抵达。
2.自动驾驶技术公路交通一旦实现自动驾驶技术这可以在多大程度上提高运输效率并降低运营成本，有望成为未来公路运输的发展方向。
第二章 公路货物运输
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第一节 公路货物运输概述
5.冷藏汽车（如图2-10所示） 6. 高栏板车（如图2-11所示）
图2-10冷藏车
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图2-11高栏板车
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第一节 公路货物运输概述 (三)特种车（如图2-12所示）
图2-12 工程车
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铁路货 运
（1）单件货物装车后，在平直线路上停留时，货物的高度和宽度有任何 部位超过机车车辆限界或特定区段装载限界 （2）在平直线路上停留虽不超限，但行经半径为300m的曲线线路时，货 物的内侧或外侧的计算宽度（已经减去曲线水平加宽量36mm）仍然超限。
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登记
调用安排 车队交接
提货发运
2014年5月1日4/25/2019
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第二节 整车货物运输组织
在途追 踪 到达签 收
1.建立收货客户档案 2.司机及时反馈途中 信息3.与收货客户电话联系送货情况4.填写 跟踪记录5.有异常情况及时与客户联系
1.电话或传真确认到达时间2.司机将回单用 EMS寄回或传直回公司3.签收运输单4.定期 将回单送至客户处5.将当地市场的住处及时 反馈给客户 1.按时准确到达指定卸货地点2.货物交接 3. 百分之百签收，保证运输产品的数量和质量 与客户出库单一致4.了解送货人对客户产品 在当地市场的销售情况 1.整理好收费票据2.作好收费汇总表交至客 户，确认后交回结算中心3.结算中心开具发 票，向客户收取运费
二、按功能和适应的交通量 划分 1.高速公路 2.一级公路 3.二级公路 4.三级公路 5.四级公路
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