2019-铁路局见习工作总结-推荐word版 (3页)
铁路车号员个人工作总结【精选5篇】
铁路车号员个人工作总结【精选5篇】铁路车号员个人工作总结（精选篇1）光阴似箭，不知不觉中，来铁路局工作学习已经半年了。
作为一名应届毕业生，我很庆幸自己刚刚走出校门就能有这样难得的机会。
来到一个新的工作环境，最能发觉自身的不足。
首先是刚开始的一个月，刚刚走出校园的我只带着书本里的学问在实际工作是远远不够的！所以铁路局对我们刚参与工作的新人进行了系统的培训。
培训过程中我了解到了我国铁铁路局这风雨几十载所经历的种种事件，了解了铁路先辈们在我国铁路发展历程中作出的贡献，这也激发了我作为一名铁路职工深深的自豪感和荣誉感，同时也感到了我们所肩负的重担，正所谓有压力才有动力，正是这种压力时时刻刻的提示着我，才使我不敢有丝毫的懈怠。
初进工区，发觉自己之前在学校学习的学问很不敏捷,学问面很窄,之前做的练习项目的实用性也不是很好，缺少与实际的联系。
在学校学习和实际工作有很大差别，在实际工作中遇到的是各种各样你从未见到过等待解决的问题。
这些问题往往不是通过学习就能知道的，必需是在实际的工作中去发觉并一个个解决掉。
实践让我的技能不断增长,工作能力不断加强。
在过去几个月的工作中，我遇到了许多问题，大多都是技术方面的。
每当遇到问题的时候，身边总是有许多老师傅们不厌其烦的为我们讲解，甚至遇到有些常见的问题，主动告诉我们该怎么怎么做，我很幸运能在这样融洽、包涵的工作环境下成长。
铁路车号员个人工作总结（精选篇2）我于__年7月兰州交通大学土木工程专业毕业后，来到兰新铁路第二双线甘青段项目一工区见习。
刚刚踏出校门的我带着满腔的热忱投入到了我人生中的第一份工作，开始了我的职业生涯，我到工地后被安排到寺儿沟特大桥，当时正赶上大干时期，面对工期紧、任务重、工作强度大的的现况，我乐观的投入到工作当中，严格要求自己，专心完成领导安排的每一项任务，乐观协作施工现场，昼夜奋战，坚持不懈。
经过我们不懈的努力，寺儿沟特大桥第一片梁的架设成为了“千里兰新首孔箱梁”。
列车员实习个人总结汇报
列车员实习个人总结汇报1. 实习背景我是一名大学生，于xx年xx月至xx年xx月在某铁路公司进行了为期三个月的列车员实习。
实习期间，我在xx列车站进行了为期一个月的理论培训，并于随后在xx路段的xx车站进行了充分的实践锻炼。
我主要负责xx列车的安全监控和服务工作。
2. 实习过程2.1 理论培训在理论培训期间，我们学习了铁路运输基本知识、列车员工作责任、安全知识、铁路法律法规等方面的知识。
在这个过程中，我深入了解了列车员的职业特点和职责，对铁路运输的组织管理、安全管理、应急处置等方面的知识也有了更深层次的认识。
2.2 实践锻炼在实践锻炼期间，我认真践行了公司的培训要求，积极参与列车运输工作。
在xx路段xx车站，我被分配负责xx列车的监控和服务工作。
在工作中，我时刻保持着专注和高度警觉，严格按照规章制度和操作规程执行任务。
3. 实习收获3.1 职业素养提升通过实习，我更加深刻认识了列车员这一职业的重要性和特殊性质。
在工作中，我严格执行职业规范，注重安全和服务，加强了职业素养方面的意识和实践。
3.2 团队合作意识在实践过程中，我不断学习和思考如何更好地协作和配合团队成员完成任务。
通过与组内同事的沟通和交流，我逐渐提高了团队协作意识，并积极参与团队讨论和改进工作方法。
3.3 专业技能提高在实习期间，我通过不断地学习和实践，熟练掌握了列车安全和服务等方面的专业知识和技能。
我在实践中不断总结经验和教训，及时调整工作方法，提高了自己的工作效率和服务质量。
4. 实习感悟通过这次实习，我深入了解了列车员职业的精神内涵和工作要求。
在实践中，我也更加认识到自己的不足和需要提高的方面。
在今后的学习生涯和工作实践中，我将不断努力提高自己的职业素养和专业技能，为社会、为人民、为中国铁路的发展贡献自己的力量。
以上是我的个人总结汇报，感谢您的阅读。
列车员实习工作总结
列车员实习工作总结实习时间：2021年7月1日-2021年9月30日总结：在过去的三个月里，我在某列车公司完成了列车员实习工作。
在这段时间里，我通过参与各种列车运营任务，不断提升了自己的专业技能和工作经验。
首先，在列车驾驶方面，我通过在导师的指导和监督下，进行了一定的驾驶实践。
我学习了列车的操作和驾驶技巧，包括列车的启停、换挡、限速等。
在实践中，我努力提高了我的驾驶精准度和反应速度。
我也深入了解了列车的安全操作流程和预警系统。
通过这些实践，我逐渐熟悉并掌握了列车的驾驶要领，提高了自己的驾驶技术。
其次，在列车维护方面，我参与了列车的日常检修和保养工作。
我学习了列车维护的基本知识和操作流程，包括列车零部件的检查和更换。
我了解了列车故障排查的方法和步骤，并参与了一些常见故障的处理。
通过这些实践，我掌握了列车维护的基本技能，并提高了自己的维修能力。
此外，在乘客服务方面，我学习了如何与乘客进行有效的沟通和应对不同情况下的应急处理。
我参与了一些列车客车的运营任务，包括乘客上下车、乘客满意度调查等。
在这些任务中，我学会了如何维持乘车秩序，保证乘客的安全和舒适。
我也学习了如何解决乘客的问题和投诉，并通过实践提高了自己的服务技巧。
总的来说，这段实习经历对我来说是一次宝贵的机会和挑战。
通过与导师和同事的合作，我学会了团队合作和沟通的重要性。
在实践中，我不断总结和改进自己的工作方法，提高了自己的工作效率和质量。
通过实习，我感受到了列车员这个职业的责任和挑战，也坚定了我对于从事这个职业的热情和决心。
在未来，我将继续努力学习和提高自己的专业能力，争取成为一名熟练的列车员。
我将继续深化对列车驾驶和维护的理解，不断增加自己的工作经验。
我也将努力提高自己的乘客服务水平，为乘客提供更好的出行体验。
我相信，只有不断学习和进步，才能在这个行业中取得更大的成就。
铁路实习总结
铁路实习总结铁路实习总结总结就是把一个时段的学习、工作或其完成情况进行一次全面系统的总结，它能够使头脑更加清醒，目标更加明确，因此我们需要回头归纳，写一份总结了。
那么如何把总结写出新花样呢？以下是我精心整理的铁路实习总结，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
铁路实习总结1时间过的很快，转眼间，见习期结束了。
在这段时间，我学到了很多知识，不仅有专业知识方面的，更学到了很多做人的道理，对我来说将是受益匪浅。
让我明白了，不管，在何时何地都不能忘记学习；只有，不断地充实自己才能把工作做好。
在以后的工作中我会继续努力，勇于创新，爱岗敬业都是我追求的目标！到北京电务段报到后，段组织了为期13天的入路教育。
段里的领导向我们讲述了北京电务段现阶段的概况，让我们对段机关的科室设置、段管内的线路里程和下属车间的分布有了进一步的了解。
在路局党校，段里各科室为我们讲述了一些现场作业的基本要求和注意事项。
在这短短的几天，每天提到最多的就是安全。
到这让我认识到，在铁路上安全生产大于天。
前车之鉴，后事之师，安全工作只有起点，没有终点。
在日后的工作中，必须牢记血的教训，严格按规章制度作业，避免事故的发生。
3月份到了孔家庄信号工区后，同工长签定了师徒合同，也正式意味着我的现场见习期开始了。
师傅让我学习了很多工区存放的书籍和文件，再一次加深了我对信号工这个工种的印象。
工区老师傅们对我很照顾，传授给我很多的现场工作经验。
每次天窗点上道作业，师傅们都不忘额外提醒我注意安全，提前下道避车。
在这的半年里，跟着师傅们在现场学习工作流程，工作重点内容等，我已经熟悉了电液转辙机ZYJ7、ZY4，电动转辙机ZD6的工作原理、技术标准、检修标准、测试方法和故障处理程序，对管内的25HZ、ZPW-20xx轨道电路工作原理、检修标准、测试方法和故障处理有了初步的认识，对机械室设备、控制台、日巡视内容、微机监测的查看都有了一些了解。
工作很辛苦，有时很烦燥，周期性的检修项目很容易对工作失去信心，然而这正是觉悟所在，我们本是初生牛犊，工作经历是和白纸，工作能力更不值一提，所以工作要不厌其烦，认真仔细，虚心求教，不可懈怠。
铁路工作实习报告范文(精选3篇)
铁路工作实习报告范文（精选3篇）铁路工作实习报告1根据实习计划，我到郑州铁路局安阳西站进行了为期两个月的.行车和货运岗位的实习。
要通过进行现场学习，有针对性的了解铁路车站主要行车和货运岗位知识及作业内容，初步掌握相关的基础业务技能，对学校所学过的理论知识有了更深刻和直观的认识，真正把理论与实际相结合、学以致用。
实习单位及岗位介绍：我实习的车站安阳西站是郑州铁路局的一个一等货运中间站，位于安李线7km+37m处，上行与京广线安阳站相邻，下行与水冶站相邻，主要办理安阳钢铁公司、大唐安阳电厂的货物到发业务，每天的装卸车量较大，约在700车。
接发列车和货运作业较为繁忙，对安全与效率要求较高。
中间站是铁路上为数最多的车站，铁路线上运行的大量列车要在中间站通过、交会或避让。
同时，中间站还承担着所在地区的旅客乘降和货物发送、到达任务。
因此，中间站办理的作业主要是接发列车作业和摘挂车辆的技术作业，少数中间站也办理始发直达列车和终到列车的技术作业。
为完成各项货运及运转工作，中间站一般具有如下的技术设备：（1）供接发列车、进行调车和装卸货物用的配线（到发线、牵出线、装卸线等）；（2）供服务旅客用的旅客站台及站舍等；（3）供货物作业用的货场及仓库等；（4）信号、联锁、闭塞设备及通信设备。
货运员和货运值班员是铁路车站为货主或专用线企业办理货运业务，提供货运服务的岗位，是接触货主的“窗口”；车站值班员、助理值班员是车站行车指挥的“中枢”，代表站长负责车站的行车组织和指挥，办理列车的接发和调动，保证正点和畅通。
以上岗位是铁路车站的最基本岗位和最重要岗位。
中间站服务质量直接影响到铁路客流、货源及运输效率，其行车工作的质量，直接关系到本区段甚至全局、全路的列车运行安全和正点。
因此，正确组织中间站的工作，对加速机车车辆的周转，扩大客流与货源的市场占有份额，完成运输任务，提高运输效率具有重要意义。
实习内容及过程：在实习期间，我初步学习了货运员和货运值班员岗位知识，并学习了行车岗位有助理值班员和车站值班员岗位基本要求，对铁路工作中的规范化、标准化有了深刻的了解。
2019年关于在铁路局实习总结
2019年关于在铁路局实习总结篇一：铁路局实习总结半年的实习生活即将结束，这半年的实习生活，是我人生中最为重大的转变，从一名散漫的学生到一名遵章守纪的铁路职工。
通过这一段时间的学习，我改掉了在学校时的很多小毛病，同时我的各方面能力都有很大的提高，心态更是发生了极大的转变，有了较强的社会责任心。
在这一年时间里，我的学习工作主要经历了两个过程，一是在专业知识学习上，二是在实践经验积累上。
在专业知识培训学习上，首先深化长春供电段安全为本的深层意义，通过铁路专业安全知识培训，在思想上，做到了理想与现实之间的自我调整，应适应现实，不可动摇，从正式签约的那一天起，我便成为一位铁路职工，铁路是个以安全为主的单位，作为其中的一名职工，首先应具备强烈的社会责任感和集体荣誉感，坚决执行段里下发的调度命令，不蛮干，不违章，遵章守纪，不能再像学校那般松散，无组织无纪律。
在安全上，我经过了铁路安全基本知识的理论讲解，铁路设备的认识和深入了解，设备故障处理专业技能学习，并且在每一阶段的学习后都进行了严格的考试，我都按照要求认真完成了考核并顺利进行下一阶段的培训。
在实践经验积累上，我弄明白场车间工区的管理模式和工作流程，并进行了为期半年的实习培训，亲身感受了现场工区职工的作业过程以及设备故障的问题，在感叹铁路设备发展日新月异的同时也使我明白无论是在现场还是在工区，解决这些新设备故障问题的能力都是我日后必须具备的，作为一名合格的铁路职工应该具有的基本能力，只有肯吃苦才能学到这些能力，因此要树立要成才不怕苦的观念，吃苦是一个过程，是成才的资本，而基层是最锻炼人才的好地方，在基层现场时期，在跟师傅处理电路故障以及进行室外和室内维护作业时期，我对现场的工作有了初步的了解，并且认真深化在学校和在段职业教育科学习的理论知识，脑中开始积累现场作业标准的点点滴滴，理论联系实际，细心体味着作为一名合格铁路职工应该具有的职业素质和能力，同时积极配合好师傅的工作，做到正常工作和休息的同时多问多学现场知识，对不知道和不明白的地方坚决做到深知熟解，并能举一反三。
铁路局实习报告
铁路局实习报告
我于今年暑假在铁路局进行了为期两个月的实习。
在实习期间，我主要负责了铁路车辆的维护和检修工作。
这段时间的实习经历让我对铁路行业有了更深入的了解。
在铁路局实习期间，我参与了不少的车辆检修工作。
我了解到了铁路车辆的基本结构和工作原理，掌握了一些常见故障的排查和修复方法。
通过实际操作，我更加熟悉了各种工具和设备的使用，同时也提高了自己的动手能力。
在实习期间，我还参与了铁路车辆的维护工作。
我学到了铁路车辆的日常保养和维护方法，了解到了维护工作的重要性。
在师傅的指导下，我负责了一些简单的维护任务，例如清洁和润滑等工作。
这些工作不仅让我学到了很多知识，也培养了我的细心和责任心。
在铁路局实习的这段时间，我不仅学到了专业知识，还提高了自己的团队合作能力。
在实习期间，我和同事们一起合作完成了很多任务，大家相互帮助、相互学习，让我感受到了团队的力量。
同时，我也学会了如何与同事们进行有效的沟通，更好地完成工作。
总的来说，铁路局的实习经历让我受益匪浅。
我不仅学到了专业知识，还提高了动手能力和团队合作意识。
我会珍惜这段宝贵的实习经历，继续努力学习，为将来的工作打下坚实的基础。
铁路工人个人工作总结（5篇）
铁路工人个人工作总结一、党政重视，切实加强领导二、明确任务，落实各项措施二是认真开展涉路矛盾纠纷排查调处工作，对排查出的社会矛盾纠纷及时进行调处，确保铁路沿线社会稳定;抓好“抓两降、保畅通”工作，严厉打击和防范偷盗路材路料的违法犯罪行为，认真抓好路伤事故的预防和处置工作，积极预防路伤事故的发生;认真开展“三乱”治理，对在铁路两侧安全保护区内开荒种地、挖沙取土、堆放农作物等危及铁路运输安全的行为进行清理，全力维护铁路沿线的社会治安稳定。
三是进一步做好对“五残”人员监护工作。
与“五残”人员监护人签订责任书，并落实了村、组干部对其进行稳控。
明确了“五残”人员的监护责任，由于监护责任落实，未发生“五残”人员危及铁路运输安全的情况;对铁路沿线耕牛进行调查统计，并与耕牛养户主签订责任书，有效地防止了耕牛上路影响行车安全事故的发生。
五是动员铁路沿线广大人民群众和护路队员，积极开展“平安铁路示范镇”创建，参与铁路部门的防洪抢险工作，确保铁路运输安全畅通。
六是健全完善镇、村护路办台帐资料，切实加强护路资料痕迹管理。
七是调整充实了镇、村铁路护路联防工作领导小组，镇护路办主任由分管政法的镇人大主席、综治委常务副主任罗卫群同志担任，对镇、村、组三级护路联防责任人实行风险抵押机制，增强了护路工作的风险意识和责任感;一步落实四进“个统一”规范，统一规范了镇护路办机构设置，统一规范了专职护路队员工资____元，统一规范了每____公里一名专职护路队员，统一规范了护路队员上路巡查制度。
通过镇、村、组三级的共同努力，半年来，我镇管辖段铁路内未发生刑事、治安案件、无黄赌毒、封建迷信等社会丑恶现象和重大人、畜路外伤亡事故，确保了过境铁路安全畅通。
铁路工人个人工作总结（二）一、高度重视一是成立检查小组。
为迅速____部局要求，电务处下发了《____电务系统深入开展安全大检查活动____》，成立了电务处处长任组长，电务处副处长任副组长，电务处各科室科长、主任为组员的专业领导小组，并成立了武汉电务段包保组、襄樊电务段包保组、武汉通信段包保组、安全盯控组、工程安全检查组五个包保检查小组。
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铁路局见习工作总结
见习时间：XX年7月16日至XX年7月16日。
见习单位：中铁xx局集团xx工程有限公司。
见习地点：xx铁路米攀ⅴ标二分部2#斜井工区。
作为施工现场技术员的主要工作是：熟悉、掌握施工图纸、设计变更内容、有关技术规范和操作规程，结合现场施工搞好技术总结。
参与编制施工技术交底书，对设计图纸和设计变更内容向施工工班进行技术交底，对工班进行测量、定位、放线及标高控制工作的技术交底。
检查工班作业前的各项准备工作，对现场施工中存在的质量及其隐患问题及时采取有效地防护措施，并上报技术主管。
现场施工中，落实工程技术质量、对施工中的重点工程、隐蔽工程要全方位进行检查、确保质量。
负责对工班所完成的工作进行自检，自检合格后向监理工程师报验，申请进行下一道工序施工，对于不合格的工作，要求工班进行改正。
完成施工日志，检验批填写，超前地质预报及其他各项资料，协助工区长及技术主管做好迎接各级领导检查的工作。
经过一年的见习，自己在各方面都成长了不少。
刚开始上工地的时候，不知道从哪里下手，甚至不知道自己该做什么。
经过不断的观察，学习；慢慢掌握了理论与实践差异，不断将两者更好地结合在一起，隧道施工是一个不断重复的过程，心中有图纸，现场每道工序多看几遍基本就可以掌握了，隧道施工难的是不知道掌子面前方的围岩情况，超前地质预报也只是能探测大概的情况，需要丰富的经验做到提前知道，提前预防，提前处理，这是自己比较欠缺的，还需要自己多观察，多实践，多学习，多总结。
经过一年的学习，基本掌握了施工中内业和外业的各项工作。
现在基本能够负责隧道施工现场技术管理。