FOVF货梯调试简介
电梯设备调试方案
电梯设备调试方案1. 背景介绍电梯设备是现代建筑中必不可少的交通工具，其安全可靠的运行对于广大人民群众的生活和工作至关重要。
为了保证电梯设备在安装后能够正常运行，调试工作显得尤为重要。
本文将介绍电梯设备调试方案，包括调试流程、具体步骤和注意事项等内容。
2. 调试流程电梯设备调试的流程一般可以分为以下几个步骤：1.检查设备安装情况：首先要确保电梯设备的安装符合相关规范和标准，包括设备的基础结构、导轨安装、轿厢安装等。
对于安装不符合要求的部分，要及时进行改正。
2.设备连接和供电：将各个电梯设备进行连接，并进行供电。
确保电梯设备之间的连接准确无误，并通过电源供电保证设备能够正常运行。
3.测试设备功能：对电梯设备的各个功能进行测试，包括轿厢运行、门的开关、楼层显示等功能。
确保设备能够按照预定的功能进行正常操作。
4.安全检测和调整：对电梯设备的安全系统进行检测，包括门的安全装置、过载保护装置、紧急停车系统等。
根据检测结果进行必要的调整和改进，以确保设备的安全性。
5.验收和备案：对已调试完成的电梯设备进行验收，确保设备满足国家和地方相关的标准和要求。
同时将设备调试的过程和结果进行备案，以备日后参考和调阅。
3. 具体步骤步骤一：检查设备安装情况1.核对施工图纸和设计要求，确认设备的安装尺寸和位置是否符合要求。
2.仔细检查设备的基础结构，包括底坑、顶坑及墙体等是否满足相关的要求。
3.检查导轨的安装情况，包括导轨的垂直度、水平度和连接是否牢固可靠。
4.检查轿厢的安装情况，包括轿厢的垂直度、水平度和连接是否符合要求。
步骤二：设备连接和供电1.按照电梯设备的布线方案，将各个设备进行连接。
确保连接线路正常无误，接地可靠。
2.进行电源供电，检查设备的电源输入和电流是否符合要求。
必要时可以进行额定负荷测试。
步骤三：测试设备功能1.进行轿厢运行功能的测试，包括轿厢上行、下行、停止等功能。
2.测试门的开关功能，包括门的打开和关闭速度、门的感应和保持时间等。
电梯调试的基本步骤
电梯调试的基本步骤嘿，朋友们！今天咱来聊聊电梯调试那档子事儿。
你想啊，电梯这玩意儿，每天上上下下，把人们安全快速地送到想去的楼层，多重要啊！那它在正式投入使用前，可得好好调试一番。
首先呢，得对电梯的各种机械部件进行检查。
就好比咱人要出门，得先看看自己穿戴整齐了没，鞋子合脚不。
电梯也一样啊，那些钢丝绳啦、导轨啦、轿厢啦，都得仔仔细细查看一遍，有啥问题赶紧解决，可不能带着毛病上岗呀！然后呢，就是电气系统啦。
这就像是人的神经系统，得保证畅通无阻才行。
各种开关、按钮、指示灯，都得正常工作，不然乘客怎么知道电梯是啥状态呀。
接下来，就是运行调试啦。
让电梯跑起来，看看速度稳不稳定，停得准不准。
这就像跑步比赛，得保证速度合适，还不能跑偏撞线。
要是电梯一会儿快一会儿慢，或者到站了还晃悠半天停不下来，那可不行！再说说安全装置。
这可是重中之重啊！什么限速器啦、安全钳啦、缓冲器啦，都得确保能在关键时刻发挥作用。
就像汽车的刹车一样，平时感觉不到它多重要，真到关键时刻，那可是救命的呀！调试的时候还得注意各种细节呢。
比如说，电梯门开关得顺不顺畅，会不会夹到人；轿厢里的照明和通风好不好，可不能让人在里面闷得慌。
这就好比咱住的房子，得舒服、敞亮才行呀。
还有啊，调试人员得有耐心，不能马虎。
一个小问题没发现，都可能在日后造成大麻烦。
就像一颗小螺丝松了，说不定哪天就会引发大故障呢。
你想想，要是你在电梯里，突然电梯出故障了，那得多吓人呀！所以说，电梯调试可不是小事儿，得认真对待。
咱再类比一下，电梯调试就像是给运动员做赛前准备。
得把身体的各个部位都调整到最佳状态，才能在赛场上发挥出最好的水平。
电梯也一样，只有经过精心调试，才能安全可靠地为大家服务呀。
总之呢，电梯调试是个技术活，也是个细心活。
只有把每一个步骤都做好了，才能让我们安心地乘坐电梯。
大家说是不是这个理儿呀！。
杭州斯沃德电梯调试资料
杭州斯沃德电梯调试资料杭州斯沃德电梯调试资料电梯作为现代城市交通系统的重要组成部分之一，为人们的出行带来了便利和舒适。
而电梯的正常运行离不开一个完善的调试过程。
调试是指对电梯在安装完毕后进行各项功能测试和性能调整的过程。
本文将详细介绍杭州斯沃德电梯的调试资料。
首先，斯沃德电梯的调试过程需要进行以下几个步骤：1.电梯层门和轿厢门的开闭功能测试：调试人员需要测试电梯在不同情况下，门的开闭是否灵敏、平稳，以及门的反应时间是否正常。
2.电梯平层和准确停靠功能测试：在电梯运行过程中，调试人员需要测试电梯是否能够准确停靠在每一层，并且确保平层误差在正常范围内。
3.电梯运行功能和性能测试：调试人员需要测试电梯的运行速度、制动性能、加速度等各项性能指标是否符合国家标准，并且确保电梯的运行平稳。
4.电梯开关门的安全性能测试：调试人员需要测试电梯开关门过程中是否存在夹人、夹物等危险情况，并且确保电梯的安全性能达到标准要求。
以上步骤是杭州斯沃德电梯调试过程中的主要内容，下面将详细介绍每个步骤的具体细节。
1.电梯层门和轿厢门的开闭功能测试：-调试人员首先需要测试电梯在不同情况下，门的开闭是否灵敏、平稳。
测试时需要注意观察门的开启程度和速度，确保门的开启角度和时间符合规定标准。
-调试人员还需要测试电梯门的反应时间是否正常。
测试时可以采用定时器进行计时，记录从按下开门按钮或者随机触发开门信号到门完全开启的时间。
2.电梯平层和准确停靠功能测试：-在电梯运行过程中，调试人员需要测试电梯是否能够准确停靠在每一层。
测试时可以使用楼层指示器和声光信号指示，观察电梯是否停在指定的层。
-此外，调试人员还需要测试电梯平层误差是否在正常范围内。
测试时可以使用专业的精密仪器，测量电梯到达楼层时的误差，确保误差值符合规定标准。
3.电梯运行功能和性能测试：-调试人员需要测试电梯的运行速度、制动性能、加速度等各项性能指标是否符合国家标准。
测试速度时可以使用速度仪或者定时器，测量电梯上升和下降的速度。
电梯快车调试方法
电梯快车调试方法电梯快车是一种新型电梯，其特点是运行速度更快，能够更有效地满足现代城市的运输需求。
调试是电梯快车投入使用前必须进行的工作，下面将介绍电梯快车调试的方法。
1.施工前的准备工作在进行电梯快车的调试前，需要进行一系列的准备工作。
首先，需要严格按照设计要求进行设备安装，并确保安装质量符合标准。
其次，需要检查电梯的所有零部件是否齐全，并确保其符合相关的技术要求。
最后，需要对电梯进行全面的检查和试运行，以确保在调试阶段能够及时发现和解决问题。
2.确定调试方案在电梯快车调试前，需要根据设备的特点和要求，确定调试方案。
该方案应包括调试的具体步骤、方法、要求以及时间节点等内容。
同时，还需要对调试人员进行培训，使其熟悉设备的使用和调试操作。
3.调试电梯系统电梯快车的调试主要包括电气系统、机械系统和控制系统的调试。
首先进行电气系统的调试，包括电机的联通、标定和保护装置的测试等。
然后进行机械系统的调试，包括轿厢的运行、限位装置的测试和制动器的调整等。
最后进行控制系统的调试，包括调试控制器的各种功能、故障保护和应急操作等。
4.进行负载测试电梯快车的负载测试是调试的重要环节之一、该测试旨在模拟实际运行条件下的电梯负载情况，通过调整速度、加速度和减速度等参数，来验证电梯的性能和安全性。
测试过程中需要注意监测各项运行指标，并及时记录和分析数据，以便在测试结束后进行调整和优化。
5.进行系统整合测试电梯快车在调试阶段还需要进行系统整合测试，包括与楼房的通信、报警、监控和灯光等系统的测试。
该测试主要是为了验证电梯的整体运行和安全性能，以及各项功能的正常使用。
6.完成调试记录和报告在电梯快车调试结束后，需要对整个调试过程进行记录和总结。
该记录应包括调试方案、调试过程中遇到的问题和解决方法、测试数据和调试结果等内容。
同时，还需要根据调试结果编写调试报告，对电梯的性能、安全性进行评估和说明。
综上所述，电梯快车的调试是确保其正常运行和安全使用的关键环节。
宁波富士制御电梯调试资料
宁波富士制御电梯调试资料一、概述宁波富士制御电梯是一款高品质、高性能的电梯产品，为了确保电梯在安装后能正常运行，需要进行调试工作。
本文将介绍宁波富士制御电梯调试所需的资料和步骤。
二、调试资料准备1. 电梯调试计划书：包括电梯调试的时间计划、调试人员名单、调试内容、调试工具等。
2. 电梯调试说明书：详细描述了电梯调试的步骤、注意事项和操作方法。
3. 电梯参数表：包括电梯的基本参数、运行参数、限速器参数等。
4. 电梯控制系统接线图：清晰显示了电梯控制系统的接线方式，便于调试人员进行查找和排除故障。
5. 电梯故障代码表：列出了常见的电梯故障代码及其解决方法，为调试人员提供参考。
6. 监控系统操作手册：如果电梯配备了监控系统，需要提供监控系统的操作手册，以便调试人员了解操作流程。
三、调试步骤1. 检查电梯安装质量：确认电梯的安装是否符合要求，包括轿厢、井道、门系统等各部分是否安装牢固、垂直度是否符合标准等。
2. 检查电梯电气系统：检查电梯电气系统的接线是否正确，各部分是否接触良好，是否存在短路、断路等问题。
3. 调试电梯控制系统：按照电梯控制系统接线图，检查控制系统的接线是否正确，通过调试仪器检测电梯各部分的运行状态，确保电梯能够正常运行。
4. 调试电梯门系统：检查电梯门系统的开合是否灵活、准确，是否存在卡阻等问题。
5. 调试电梯传感器和限速器：通过调试仪器检测电梯传感器和限速器的工作状态，确保其正常运行，能够及时发出报警信号并切断电梯运行，保证乘客的安全。
6. 调试电梯安全系统：检查电梯的安全系统是否正常工作，包括紧急停车按钮、救援系统等。
四、调试注意事项1. 调试前需要确保调试人员已经熟悉操作流程，具备相关技术知识。
2. 调试过程中需要保持沟通畅通，及时与相关人员沟通交流，确保问题能够及时解决。
3. 在调试过程中，需要注意安全，遵循相关的安全操作规程，确保人员的安全。
4. 调试完成后，需要填写调试报告，记录调试过程中出现的问题和解决方法，为后续的维护工作提供参考。
货梯调试说明书
E7
0*
设置成 1 后，参数保存
5
2．3、慢车运行条件； 2.3.1 调试前准备工作 2.3.1.1．检查电机接线正确。根据图纸对所有电压级别进行确认，输入电压在 380V±7%的范围内。 2.3.1.2．通过检修操作检查强迫换速、慢车限位、电气极限开关、门锁开关动作是否正常可靠，检查隔 磁板的安装位置是否准确。 2.3.1.3 确认出厂设置正确. 2.3.2 慢车运行
L1
4*
总楼层数(据实际情况设置) 消防层(据实际情况设置) 锁层梯(据实际情况设置) 地下层(据实际情况设置) 各层显示(据实际情况设置) 返基站楼层(据实际情况设置) 一般不允许变动 FF 设为 0 时（FF=0），检测到位开关和门锁(V3.8) FF 设为 4 时(FF=4)，不检测到位信号(V7.1) 门区/XPM 选择
注意： 检修运行能听到电机声，但电机转不动，则应观察抱闸是否有效张开。 2．4、快车运行条件 2.4.1 电梯快车运行前需确认以下几项条件
8 2.4.1.1 检修全程运行，楼层显示正确。如果显示不正确，则检查磁开关和隔磁板的安装是否到位，强迫 减速信号和慢车限位信号是否正确有效。 2.4.1.2 检查磁开关动作的顺序是否正确。 2.4.1.3 门机可以通过检修开关进行控制。门机未调好，则不能运行快车，同时不能试图通过短接门锁回 路来调试快车。 2.4.1.4 检修按上行或下行按钮，如果此时门未关好，则系统发出强制关门指令。
1
1.11 本层厅外开门 如本层召唤按钮被按下，轿门自动打开。如持续点动外呼按钮，门保持打开。如按住不放，只有第一次 开门有效。门在自动开门保持时间到以后将自动关门。 1.12 开门按钮开门 电梯停在门区时，可按开门按钮使门重新打开。 1.13 关门按钮提前关门 自动状态下，在开门到位后，可按关门按钮使门立即关闭。 1.14 重复关门 当系统发出关门信号一定时间内尚未到位，则系统反向开门，然后再试一次关门。如连试 3 次不能关门 到位，则开门等候修理。 1.15 冗余指令自动消除 当电梯完成上行或下行方向最远端服务时,系统会自动清除轿内所有指令,以提高运行效率。 1.16 最远端外呼方向保持 当电梯完成上行或下行方向最远端指令服务时,系统将保持外呼梯按钮所确定的方向。 1.17 慢速自救运行（自返平层功能） 不管以何原因引起的故障造成电梯停靠在非门区，只要安全条件成立会自动以返平层速度就近停层。 1.18 人机对话操作界面 通过人机接口操作可以完成系统运行状态实时监控、系统参数设置等功能，还可以通过面板上 LED 显示 监视当前控制器控制电压、通讯、开关门状态、有无故障等情况。 1.19 运行故障历史记录 可记录 10 条最近发生的故障，包括发生先后次序、故障代号等信息。 1.20 实时状态监控 可以监视每一层的呼梯信号、电梯的运行方向、当前楼层、运行状态、轿厢平层时的门区状态以及门机 系统状态等情况。 1.21 系统参数调试 可进行功能选择、电梯数据、楼层参数、时间参数、微机系统等各种参数的调试和设置。 1.22 门机开门受阻保护 当系统发出开门信号 20 秒后尚未到位，则取消该次开门动作，以防门电机烧毁。 1.23 门区外禁止开门保护 为保证安全，不论是检修状态还是正常状态，在门区外禁止开门动作。 1.24 门安全保护 在轿厢门前端装有可伸缩安全触板，在关门过程中，如触板与乘客接触，安全触板开关信号接通，电梯 门立即反向开启（或采用光幕保护，在轿厢门前端，当关门过程中有乘客进入轿厢遮挡光幕，光幕开关 信号接通，电梯门立即反向开启）。 1.25 门锁短接保护 在电梯开门到位时，若系统检测到门锁接触器接通，则故障报警，并取消快车运行，故障需断开门锁才 能恢复。 1.26 超载保护 当轿厢负载超过额定负载时，电梯不能关门，同时蜂鸣器鸣响。当负载降至额定负载以下时，电梯才能 恢复正常运行。 1.27 防终端越程保护(终端强迫换速保护) 电梯在上端站安装了限位开关 SSU、SLU，在下端站安装了限位开关 SSD、SLD。例：当电梯下行时如 正常减速失效，则轿厢快速下降时 SSU 动作，控制系统强制电梯进行减速和平层。如轿厢继续下降至低
西奥新梯调试介绍
MCSS COMM=4
需要检控按1.进入监控中的2级菜单如上图示意:
检看故障按2,进入故障检看的2级菜单如下图示意.
CURRENT FAULT=1 SAVE FAULT=2
PRETRY TRIM 预转距 10.0PU 0--5
ENCODER PPR 1024 0-9999
ENCODER SORT 编码器种类 1 0,1
西奥新梯调试介绍
型号是FOVF
CON8003的控制系统包括五大块印制线路板:OSBA<操作系统控制板>.
MCBA<运行曲线及变频器控制板.DCSS<门控制板>SGGR<驱动和控制板>.
IOCARD<输入输出电压转换接口板>.这样的控制系统接进于OTIS的300VF.和西奥的21VF电梯!但是其变频部分是截然不同的
对于无齿轮主机,在驱动部分调试之前,应将钢丝绳吊起.先进行主机定位.驱动部分调试过程可以见下图.
将服务器插入K4接口,输入密码<CLEAR\FUCTION\空白蓝键及019>,再按4进入驱动模块1级菜单,具体显示如下:
MINITOR=1 DIAGNOSTICS=2 SETUP=3
CLEARCURRENT FAULT=3 CLEARALL SAVE FAULT=4
参数设置按3.进入参数设置的2级菜单如下图.
CONTRACT DATA=1 TUNE=2 INITIAL=3
按1进入参数的3级菜单,显示如下;
FIELD ADJUST=1 VELREGULATOR=2
现场参数调整进入M4-3-1-1
键值 显示内容 中文解释 出厂值 设置
8501(FOVF)电气原理图
电气原理图
2007-03 版
2007 年 04 月
FOVF 货梯产品
电器原理图
1．控制柜元器件布局图 制 动 电 阻 DBR
文件编号
部分编号
-----
页 码： 第 1/32 页 日 期： 2007-04-06 版 本： 第 A 版 修 改： 第 0 次
线槽
C1
电容
RF1
CNT
计数器
SW
Contactor
7 1 11 7
7
7
77
BY 抱闸继电器 国产FUJI 7 7 7 6
7
Brake Relay
7776
7
2．表及继电器说明表
页 码： 第 2/32 页 日 期： 2007-04-06 版 本： 第 A 版 修 改： 第 0 次
FOVF 货梯产品
电器原理图
-----
部分编号
文件编号
版 本： 第 A 版
修 改： 第 0 次
2007-03 版
5．变压器电路
FOVF 货梯产品
调试说明书
文件编号
部分编号
-----
页 码： 第 5/32 页
日 期： 2007-04-06
版 本： 第 A 版
修 改： 第 0 次
L N
2007-03 版
6．安全电路
FOVF 货梯产品
调试说明书
文件编号
部分编号
INS
检修继电器
Inspection relay
J
相位继电器
PC1/PR1 电容、电阻
RF2
整流桥堆
Phase relay Capacitance/Resistance
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LCBII控制货梯FO系统简介：1，该系统主要对我厂货梯的控制部分作了较大的修正，它采用了德国OTIS生产的LCBII控制系统，选择了MCS220中双速控制。
2，FO具有集选功能，并且具有并联功能，操纵箱无召唤显示，增加了门保持DHB按纽。
3，FO的指令.召唤.层楼显示信号通过通讯线路传递。
4，FO在处理层楼方面比较灵活，可以通过前后门.虚拟门的设置,如果层门比较复杂时,它处理起来很简单。
货梯规格表FO我们应就上几页所表述的内容应建立起概念。
下面我们简要的介绍一下有关与调试方面的参数内容。
1，称重装置我们选择了具有自学习功能的称重开关，这种称重采用直压式工作模式，智能化层站补偿，现场调试方便。
2，为防止碰撞考虑用光电保护。
3，软件调试：1，对于双通门的设置我们在XO-YT中已有较详细的描述，在此不重复。
1, DRIVEDRIVE ： 1 选择双速梯该参数设定驱动类型如双速.单速等。
不同的类型，LCBII控制板的端口有不同的定义。
在这里我们必须选择1。
2 , C-TYPE3 选择MCS220该参数设定控制类型，所以我们选择有并联功能的MCS220 软件。
参数为3。
3, 1AT 5 加速该参数设定启动加速继电器保持时间。
4, 2AT 10 减速该参数设定减速继电器保持时间。
5, J-T 1 （相序有效）该参数设定三相输入的相序保护是否起作用。
在这里我们必须设置成有效。
6, EN-BCD 1该参数设定抱闸回路检测功能，我们须设置成有效。
B: INSTALL-POSITION REFERENCE1 , LV-MOD 0该参数设定平层模式2, DZ-TYO 0该参数设定DZ类型，我们就选择单光电平层的模式。
C：关于DHB按纽由于电梯在自动状态时门会自动关闭，而此时如果我们仍然在搬运货物，那么我们需要将门打开时间加长。
DHB按纽解决了这个问题，当我们按动DHB按纽时，电梯门打开时间由DHB-T确定。
这样我们就得到了较长的门打开时间。
当然在DHB-T时间达到的情况下电梯仍将关门。
DHB的相关设置有1。
-在切除电源的情况下对门进行操作。
货体常见故障：1，主机交流声较响。
三相不平衡，接触器触点接触不可靠，接线松动。
2，启动有抖动。
检查主机，抱闸，检查控制柜电阻片。
3，冲顶。
检查强迫减速开关，检查光电开关，检查抱闸4，运行时有跳动。
检查是否门刀与门球相擦，检查门锁闭合是否良好。
5，电梯不运行。
检查门锁.安全.极限回路,检查相序是否正确。
6，单方向运行。
检查上下行接触器是否能正常吸合，检查限位开关是否正确。
二．调试操作检查控制柜打开控制柜的门，检查是否有连接处松动和元件损坏，保管好随机资料，更换已损坏的部件，紧固控制柜中所有连接处。
紧固时请特别注意电源线、动力线和制动电阻的连接。
接线检查按接线图，检查PVT线、随行电缆的临时接线、限位开关的临时接线，检查每个设备的接地线是否可靠接地。
绝缘检查脱开接地线和HL的连接，拔出ACB1上的所有插件，将所有的空气开关都置于“OFF”位置，用绝缘表测量地线和HL、电源线、电机动力线、抱闸线圈、门机、照明两端的绝缘电阻值，确保绝缘电阻值在规定值之内。
重新接上地线和ACB1板上的插件。
主机油的确认往主机齿轮箱中加油，确保齿轮箱中的油量在探杆的两刻度中间。
如下图所示：清洗抱闸按上锁挂牌程序，将电梯控制柜断电。
由于轿厢的空载重量比对重轻，为确保人身和设备的安全，在拆抱闸前必须将电梯的对重完全压在缓冲器上。
松开抱闸弹簧两端的螺母和锁紧螺母，慢慢取出弹簧，此时要注意，如果缓冲器未被完全压缩，轿厢会移动。
拆开抱闸，清洁铁心和轴销，检查抱闸刹车皮是否干净且与抱闸臂紧固相连。
将刹车鼓上的灰尘和铁锈清除。
重新装配抱闸，临时调整抱闸，使之达到以下尺寸，如下图所示：在上图中要求弹簧尺寸A=60毫米，调整尺寸B=0.3—0.4 毫米时，要用塞尺保证此间隙均匀。
两侧弹簧的张力可通过调节图中的螺母使之相等。
弹簧的长度可暂时调节为60毫米，其最终调定值将决定抱闸的制动能力。
检查井道确认对重重量是否合适。
检查各层厅门是否安装完毕，并且已经关上。
确认限速器绳已经紧固，限速器开关已经连接。
确认导轨已上油。
检查输入电压切断主电源空气开关和控制柜内的其它空气开关，检查三相输入电压是否在规定范围之内（±10%），检查端子排上的C16、C17两端的电压（照明电压）是否为220V±10%。
检查控制变压器输出电压合上主电源空气开关，检查变压器的输出端电压是否和图纸相符。
检查ACB1的输入输出电压切断电压，拔去ACB1板上的所有插件，然后合上所有的空气开关，用万用表测量ACB1的P9插件的3，4脚，检查电压是否为DC30V ±10%，如果不符，请检查控制变压器和整流桥堆、电容、P9的连线，如果符合，切断主电源，将P9插件插上，上电检查P8插件的电压应符合下表：如果所测的电压值和上表所列出的不同，请检查：从控制变压器到桥堆、电容、插件P9的连线。
如果接线没问题，请更换ACB1电子板。
上电检查ACB1的状态切断主电源开关，插上所有的插件。
检查ACB1电子板上的SW1（CHCS ）和SW2（DDO ）开关所处的位置。
微动开关SW1和SW2具有如下功能：SW1（CHCS ） --OFF ：正常操作；--ON ： 取消厅外召唤。
SW2（DDO ） --OFF ：正常操作--ON ： 取消门操作 SW3 --TL： 呼梯至顶层 SW3--BL ： 呼梯至底层确认控制柜内ERO 开关处于检修位置。
确认所有的厅门和轿门已经正确关闭。
合上主电源开关。
观察ACB1电子板上的指示灯，检查输入信号是否正确：注：如果上电后，指示灯的状态和表中所列出的状态不一致，请检查相关的电路和参数（一般参数在电梯出厂时已设定好）。
变频器参数设置OH-CON控制系统变频器参数设定下表为OH-CON控制系统中变频器的参数表，其中1.0m/s系统以8.5kw、13VTR主机、11kw变频器，1.75m/s系统以14kw、160V AT主机、18.5kw变频器，载重1000kg，平衡系数45%为例。
该表中不包括变频器中变频器和主机的参数和自学习参数等，这些数据应该根据实际的变频器、主机进行设置，并通过自学习得I-O CONFIG/Analog input/Std analog inps/Analog input 1/An inp 1 cfg//UV说明：表内参数在出厂时已设定好，无需再逐一设置。
*1 “←”表示与左边（1.0m/s系统）相同。
变频器跳线及编码器连接的检查FO-VF电梯采用的是数字式增量编码器，对于不同的编码器变频器的跳线设置也不同。
变频器的跳线和编码器的连接电缆在出厂时已做好，如发现变频器显示编码器（Spd fbk loss）故障或电动机不能正常运行，在确保变频器参数设置正确的情况下，请检查这两项。
SIEI变频器主板上与编码器类型有关的跳线设置如下表所示：编码器的信号连接如下表所示：主机参数的自学习为使变频器更好地控制电机，必须对电机进行参数自学习。
断电，短接端子C01和SW-A1，上电使接触器吸合，进入START/Startup config/Enter setup mode AS菜单，设置好变频器参数和电机铭牌参数，执行V alidate data，使设定参数有效。
将变频器的Enable(12端子)与+24V(19端子)短接，执行Completestill autotune开始自学习。
在设置或修改驱动器或电机参数后必须进行自学习。
该步骤执行的是完整的静态自学习，等效于Curr reg autotune（电流校准自学习）+Flux reg autotune At standstill（磁场静态自学校）。
完整静态自学习不要求电机转动，因此无需打开抱闸。
自学习过程中有时电机可能有较大的电流声，属正常现象。
自学习完毕后，拆去变频器的端子12和19的短接线和接触器线圈的短接线，进入Load setup将自学习结果导入变频器，并进入Save config存盘。
自学习成功后，电梯可以进行检修运行。
如果电机不能正常运转，则可能是电动机的三相输入错相，互换两相电源即可。
点动模式运行紧急电动运行（ERO）将控制柜紧急电动运行开关（ERO）拨到检修位置，将轿顶检修开关（TCI）拨到正常位置。
用服务器观察（M-1-1-2）ACB1的输入tci,uib,dib,ero的状态,此时服务器上应显示“tci uib dib ERO”。
点动ERO盒子上的上行按钮，观察确认继电器U应吸合，服务器上的显示“uib“应变为大写。
点动ERO盒子上的下行按钮，观察确认继电器D应吸合，服务器上的显示“dib“应变为大写。
持续按住上行按钮,确认电梯向上运行。
持续按住下行按钮,确认电梯向下运行。
轿顶检修运行（TCI）将轿顶检修开关（TCI）拨到检修位置,机房控制柜的紧急电动开关（ERO）拨到正常位置。
（注意:上轿顶操作检修开关时,一定要遵照“进入轿顶操作程序”,否则ACB1会保护,电梯将不能运行,此时服务器上会显示“TCI-LOCK”的闪烁信息，同时ACB1电子板上的INS指示灯会闪烁。
）此时服务器上的tci变为大写。
同时按住检修盒上的上行按钮U和C按钮，确认电梯向上运行。
同时按住检修盒上的下行按钮D和C按钮，确认电梯向下运行。
谨慎地让电梯以检修状态在井道内运行，确保井道内无突出障碍物阻挡电梯的运行。
如有，则采取相应措施。
2.14.2.6 在轿顶检查确认TES（轿顶急停开关）、EEC（安全窗开关）、SOS（安全钳开关）和上下极限开关的功能是否有效。
轿厢导靴和安全钳调整用轿顶检修按钮作上下运行,检查导轨的结合处,如有必要,用导轨刨刨平,清洁后给导轨加油润滑。
把导靴从轿厢横梁上拆下来并彻底清洁。
重新安装导靴并作以下调整：上下导靴应在同一垂直线上，不允许有歪斜、偏扭现象，达到上下导靴与安全钳嘴中心三点成一线。
固定式导靴两侧面的间隙应一致，内衬与轨道顶面间隙，每端均为0.5~2毫米，且应两端一致。
采用双楔块安全钳，安全钳的间隙要达到下图所要求的间隙。
安装完轿厢侧的导靴后，检查确认导靴能沿着导轨表面自由滑动．一个可行的检查导靴自由滑动的方法是：顶住导靴弹簧往后拉，放手后在弹簧回复力的作用下导靴应该能自由复位。
对重导靴调整调整导靴使其使其凹字锲与导轨平行。
当把导靴框架往DBG中心一侧拉时，凹字锲与导轨间应有2~4毫米的间隙。
安全钳的调整调整轿底侧的安全钳机构以使两侧的安全锲块能同时动作（提升），确保安全钳动作时安全措施同时在轿厢两侧到位．调整安全钳联动触板，使安全钳动作时SOS安全钳电气开关能同时断开。
调整完后使SOS电气开关恢复闭合后才能继续检修运行。