高速铁路隧道工程施工质量验收标准
高速铁路隧道工程施工质量新旧验收标准对比-2019
附件二：7洞身开挖7.1一般规定7.1.1洞身开挖前,应按超前地质预报方案开展地质预报,不良地质地段隧道洞身开挖应在预加固措施完成后方可进行7.1.2洞身开挖前,应根据地质条件、断面大小等因素对设计文件中的开挖方法进行评估。
7.1.3高速铁路隧道钻爆开挖应遵循减少围岩扰动,严格控制超欠挖的原则进行爆破设计,爆破设计参数应根据爆破效果动态调整。
7.1.4每循环开挖后,应做好地质编录和核对工作,如所揭示的围岩与设计不符,或隧底承载力不足,应及时提请设计变更。
岩溶隧道应根据设计要求对洞身周边岩溶赋存情况进行探测,并应采取相应的工程措施。
7.1.5高速铁路隧道施工应根据监控量测数据及时回归分析,判定隧道围岩稳定状态,动态调整开挖时围岩预留变形量,及时进行设计变更7.1.6高速铁路隧道施工控制测量、控制网建立、复测及洞内施工测量等应满足《高速铁路工程测量规范》TB 10601的要求。
7.2开挖王控项目7.2.1隧道开挖断面的中线和高程应符合设计要求。
检验数量:每一开挖循环检查一次。
（原验标：施工单位每一开挖循环检查一次，监理单位按施工单位检验数量的10%平行检验）检验方法:测量（原验标：施工单位采用测量，监理单位平行检验）7.2.2隧道开挖轮廓尺寸应符合设计要求,（原验标：隧道开挖断面净空必须符合设计要求）并应控制超欠挖,围岩完整石质坚硬岩石个别突出部位最大欠挖值不大于50mm,且每1m²不大于0.1m²。
检验数量:每一开挖循环检查一次。
（原验标：施工单位、监理单位每一开挖循环检查一次）检验方法:观察、测量,留存影像资料。
（原验标：施工单位采用自动断面仪等仪器测量周边轮廓断面，绘断面图与设计断面核对，监理单位见证测量，现场核对开挖断面）7.2.3隧底开挖后应对地质情况进行确认,有地基承载力设计要求时应符合设计要求（原验标：光面爆破钻眼前，应根据钻爆设计图标出或用凿岩台车准确定位炮眼位置）检验数量:每一开挖循环检查一次（原验标：施工单位每一开挖循环检查全部掏槽眼、10个周边眼；监理单位按施工单位检验数量的10%见证检验）检验方法:地质描述,留存影像资料,地基承载力检验应符合《铁路工程地质原位测试规程》TB10018的规定（原验标：测量、尺量）7.2.4岩溶隧道应按设计要求对隧底情况进行探测（原验标：隧道开挖进尺应符合设计要求）检验数量:岩溶发育段每不大于12m检查一次（原验标：施工单位每一开挖循环检查全部掏槽眼、10个周边眼；监理单位按施工单位检验数量的10%见证检验）检验方法:钎探、钻孔或物探,留存影像资料（原验标：测量、尺量）（原验标两项被删除：）1、炮眼装药前应清理干净，装药时严格按照钻爆设计控制每个钻孔装药结构，装要量和堵塞方法。
高速铁路隧道工程施工质量验收标准
高速铁路隧道工程施工质量验收标准隧道工程是高速铁路建设中的重要组成部分，其施工质量直接关系到铁路运营的安全和可靠性。
因此，制定和执行严格的隧道工程施工质量验收标准至关重要。
本文将从隧道工程施工质量验收标准的制定、实施和监督等方面进行详细介绍。
首先，隧道工程施工质量验收标准的制定需要充分考虑工程的实际情况和国家相关标准，确保其科学性和合理性。
在制定过程中，应当明确隧道工程施工的基本要求，包括但不限于土质条件、地质构造、水文地质等方面的要求，以及隧道结构、支护方式、排水系统等方面的要求。
同时，还应当充分考虑隧道施工中可能遇到的各种风险和隐患，制定相应的应对措施和验收标准。
其次，隧道工程施工质量验收标准的实施需要严格执行，确保工程质量达到国家相关标准和要求。
在实施过程中，应当加强对施工过程的监督和检查，确保施工方按照验收标准进行操作，严格控制施工质量。
同时，还应当建立健全的记录和档案管理制度，对施工过程中的关键环节和重要数据进行及时记录和归档，以备后续查验和评估。
另外，隧道工程施工质量验收标准的监督需要建立多方参与的机制，确保验收工作的客观性和公正性。
在监督过程中，应当加强与相关部门和专家的沟通和合作，充分发挥各方的作用，共同监督隧道工程施工质量验收工作。
同时，还应当建立健全的投诉和申诉机制，对施工过程中的问题和纠纷进行及时处理，确保验收工作的顺利进行。
总之，隧道工程施工质量验收标准的制定、实施和监督是保障高速铁路运营安全和可靠性的重要环节。
只有严格执行验收标准，加强施工质量的监督和管理，才能确保隧道工程施工质量达到国家相关标准和要求，为高速铁路的安全运营提供坚实保障。
高速铁路隧道工程施工质量验收标准宣贯
•
四、本标准的适用范围及主要内容
1、适用范围 本标准适用于新建时速250～350公里高速铁路隧道 工程施工质量的验收。时速250公里以下客运专线、城 际铁路隧道工程施工质量验收可参照执行。 本标准应与现行《铁路混凝土工程施工质量验收标 准》（TB10424）配合使用。 高速铁路隧道工程施工中所采用的承包合同文件和 工程技术文件等对施工质量的要求不得低于本标准规 定。当设计要求的质量指标高于本标准规定时，应按 设计要求办理。 本标准未涉及的新技术、新工艺、新设备、新材料 ，其施工质量的验收应符合相关标准的规定。
•
•第14章“TBM掘进机”
在传统矿山法基础上增加预备洞和始发洞开挖、管片两个 分部工程，始发洞开挖分部的验收内容同传统矿山法，可 参照洞身开挖一章执行；管片分部包含模具、钢筋、管片/ 仰拱块、管片安装、豆砾石填充、填充注浆6个分项，钢筋 分项验收参照衬砌分部执行，模具、管片/仰拱块、管片安 装按本标准盾构章执行，豆砾石填充、填充注浆在本章作 了补充规定；在防水和排水分部中增加管片防水一个分项 工程，该分项的验收内容也按本标准盾构章执行。模具、 管片/仰拱块、管片安装、豆砾石填充、填充注浆、管片防 水分项工程的检验批工程数量值得商榷，欢迎多提宝贵意 见，我们可以适时向提出修订建议
高速铁路隧道工程施工质量验收标准TB10753-2010新增内容
高速铁路隧道工程施工质量验收标准TB10753-2010:优化内容：1、优化了工程质量验收的单位划分、组织程序、实施方法和工作内容；2、调整了检验项目、质量指标和检验方法，质量检测工作更科学、合理、合理、先进、有效；3、强调了洞口边坡开挖、加固、防护及防排水工程的重要性，规定了应完成超前支护才能开始正洞施工，洞口段应及时封闭成环、严禁采用长台阶施工（P29-P30)；4、强调了隧道开挖后初期支护应及时施作并封闭成环，并对封闭部位距掌子面距离提出要求，强调了IV\V级围岩设置锁脚锚杆（管）、横向临时支撑、临时仰拱等控制拱（墙）脚位移的措施(P47)；5、强调了系统锚杆应在混凝土喷射完成后施工，完善了全长粘结锚杆长度和注浆饱满度检验方法，强调了喷射混凝土应采用湿喷工艺(P55、P50)；6、强调了软弱围岩及不良地质铁路隧道二衬距掌子面安全距(P69)离；7、细化了防水板、止水条、止水带等原材料检验要求，完善了施工缝、变形缝、防水板施工过程中重点检查要求(P128-P133)；新增内容：1、增加了工序操作负责人的登记事项，体现对施工作业人员的质量责任追溯要求(P14)；2、增加了“加固处理”一章，含地表注浆加固、井点降水、旋喷桩、灰土挤密桩洞内预注浆等验收内容，并对重点环节提出了验收要求（P18-P28);3、增加了超前地质预报验收内容，规定了超前地质预报应采用有经验的专业化队伍承担，规定了岩溶及富水破碎断层地段应采用以水平钻探为主的综合方法（P40-P42);4、增加了监控量测验收内容，明确了拱顶下沉和净空变化的量测断面间距和拱顶下沉、水平收敛控制标准（P48、P49)；5、增加了综合接地、沉降观测与评估的验收内容（P101-P104);6、增加了钢筋、锚杆机械连接的经验内容和要求（P71、P75)，明确了水沟槽盖板工厂化生产的具体要求(P149),强调了预埋件锚固安装验收要求（P70);7、增加了盾构，TBM掘进机两章补充了该两项施工的一板验收要求检验批项目表（P151-P171)。
高速铁路隧道工程施工质量验收标准
高速铁路隧道工程施工质量验收标准一、概述高速铁路隧道工程是高速铁路建设的重要组成部分，其施工质量直接关系到高速铁路的安全、稳定和舒适性。
为了确保高速铁路隧道工程的施工质量，特制定本验收标准。
本标准依据国家相关法律法规、标准和规范，结合高速铁路隧道工程的特点，对隧道工程的施工质量进行严格控制。
二、验收标准1. 工程材料、半成品质量检验制度（1）工程材料、半成品是工程建设的物资基础，其质量直接影响工程质量的优劣。
材料、半成品质量控制是通过各个阶段，对材料、半成品按规定数量、频次、方法、标准进行检验（包括外观和品质），以确保工程质量。
（2）监理工程师应了解和熟悉设计和合同文件对工程材料提出的品种、规格、质量和检验要求。
（3）工程中使用的材料、半成品、成品构配件，必须符合设计及国家或行业的有关质量技术标准的规定，不合格材料、成品、半成品禁止在工程中使用。
（4）监理工程师对材料的料源及厂家的产品抽检质量认可，并不意味着站一料源或厂家其所有材料或产品都已被批准合格。
2. 隧道工程施工过程质量验收（1）全面性。
本标准以矿山法为主，覆盖了高速铁路的主要施工方法，如明挖法、盾构（TBM）法。
（2）针对性。
本标准以工序施工质量验收为主线，突出隐蔽工程、关键工序、重要工艺等关键环节的验收，以满足结构使用功能和耐久性为目标来制定主控项目。
如控制初期支护平整来保证衬砌质量。
（3）先进性。
本标准引入先进质量检测技术和手段，如初支背后空洞的检测采用钻孔法、地质雷达；初期支护净空断面采用三维激光断面扫描仪精准测量；衬砌背后空洞引入工务部门常用检测手段敲击检测；要求隐蔽工程验收要留存影像记录。
（4）简洁性。
对一些管理标准、作业标准、施工过程工艺控制及施工安全标准的内容未纳入验收标准；对控制测量、超前地质预报、监控量测、沉降观测评估等不形成实体工程的，仅做一般规定，不作为检验批；原材料、半成品及构件按产品进行验收；对使用功能影响较大的分项，如衬砌前的初支断面检查列为主控项目。
TB10753-2018高铁隧道工程施工质量验收标准
检测参数
检测要求 平检
2
钢筋混凝土原 材
4.1.2来源稳定且连续三批均一次检合格的产品进厂检验时检验批的容量可按本规范的 规定扩大一倍，且检验批代表数量仅扩大一次。扩大检验批后的检验中出现不合格情 况时，应按扩大前的检验批代表数量验收，且该产品不得再次扩大检验批代表数量。
4.2 支护材料
4.2.1锚杆的规格和性能应符合设计要求和有关标准规定.
18 管片用螺栓
4.4.5 管片用螺栓应符合设计要求。 检验数量：按进场批次和产品标准确定批次容量。施工单位每批检验一次，监理单位 按施工单位检验次数的10%平行检验，且不少于一次。 检验方法：检查质量证明文件、试验检验。检验项目同相关产品标准的出厂检验。
隧道洞门结构
19
、挡（端）墙 、缓冲结构和
6.3.4隧道洞门结构、挡（端）墙、缓冲结构和明洞结构混凝土强度等级应符合设计要 求，检验应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424的规定。
检验方法：检查质量证明文件、试验检验。检验项目同相关产品标准的出厂检验。
嵌缝板：1.外观2.规格尺寸、3.
表观密度、4.压缩强度、5.拉伸
Hale Waihona Puke 14嵌缝材料4.3.7 变形缝嵌缝材料所采用的嵌缝板、密封料的进场检验应符合设计要求。 检验数量：按进场批次和产品标准确定批次容量。施工单位每批检验一次，监理单位 按施工单位检验次数的10%平行检验，且不少于一次。 检验方法：检查质量证明文件、试验检验。检验项目同相关产品标准的出厂检验。
少于一次。
量
检验方法：检验质量证明文件、力学性能（屈服强度和伸长率）试验检验。观察、称
重、尺量。
4
钢筋
4.2.2钢筋网片及格栅钢架所用钢筋原材料进场检验数量和检验方法应符合《铁路混凝 土工程施工质量验收标准》TB10424的相关规定。
《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB 10753-2018更改
3、基本规定第，可调整进场检验频次、试验数量，属于同一工程项目同期施工的多个单位工程，对同一厂家生产的同批次原材构配件、半成品、设备等可进行统一验收。
不得有严重缺陷，不合格点不得集中。
增加第4条3.3.3 增加第3条涉及安全和主要使用功能的抽样检验结果应符合相应规定。
，委外进行实体检测或抽样检测。
4、原材料、构配件、半成品新增第4章将原材料单独进行解释说明，原材料技术要求按照相关产品技术要求进行规定，不在单独进行规定。
支护材料4.1.1 混凝土、钢筋所用原材符合10424可扩大检验批一倍，出现不合格，不得在扩大。
4.1.3 实行工厂化生产，半成品、构配件等可采用出厂检验合格证作为质量证明文件进行分别标识、分区存放，工厂化生产的半成品宜采用信息码进行编码溯源。
706、112634.2.4 管棚、超前小导管、注浆管符合8162。
防水材料增加VA含量检验。
4.3.2 排水板检测符合3354。
18173.3。
2000m一批。
，按进场批次和产品标准确定批次容量。
4.4构配件和半成品4.4.1 管棚、超前小导管、锚杆（管）、钢架、钢筋网片等半成品检验符合相应设计要求。
，管棚50根检查3根，超前小导管、锚杆（管）100根检查3根，钢筋网片100片检查3片。
，数量符合10424.，盖板尺寸、强度符合设计要求。
不大于1000块为1批每批3块。
4.4.5 管片螺栓符合设计要求，按进场批次和产品标准确定批次容量。
4.4.6 排水管沟的规格和强度等符合设计要求，同规格同类型不大于100节为1批，每批1节。
4.4.7 水泥基钢筋保护层垫块强度不小于混凝土强度，尺寸满足钢筋保护层厚度要求，不大于5000块为1批每批5块。
，不大于2000米为一批，每批3根。
5加固处理，检验方法表5.2.5 数量按照总数的2%，且不少于3根。
5.3.3 预注浆加固效果应符合设计要求每循环不少于3孔。
5.3.4 增加止浆墙厚度检测。
删除原规范4.2井点降水内容。
高速铁路隧道工程施工质量验收标准宣贯
缓冲结构，只需填5张表格，大大减少了填表数量。
但是应该强调的是，施工过程中的每个作业环节，
施工单位、监理单位的检查内容、检查数量必须严
格按标准规定执行，不能随意减少。
•
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高速铁路隧道工程施工质量验收标准 宣贯
第6章“洞身开挖” 增加了超前地质预报分项工 程，补充了隧底开挖中对地基处理保护的检验 要求。将洞身开挖和隧底开挖的检验批数量由 每个循环或3~5m改为≤24m，也就是两个衬砌 循环的长度。再次强调，检验批数量放大，只 代表填表数量的减少，并不意味着检查工作的 减少和弱化，施工过程中的每个开挖作业循环， 施工单位、监理单位必须严格按照标准规定的 数量和方法进行检查和记录，检查工作不能随 意减少。本标准涉及的其他分项工程也都必须 按此原则执行。
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高速铁路隧道工程施工质量验收标准 宣贯
第9章“辅助坑道及附属洞室”，分为开挖、 喷射混凝土、锚杆、钢筋网、钢架、管棚、超前小 导管、模板、钢筋、混凝土、坑道口及封闭等11个 分项工程，分项工程未作调整，但调整了检验批的 工程数量，开挖分项由每个开挖段改为≤50m，喷 射混凝土、锚杆、钢筋网由每3~5m改为≤24m，钢 架每榀改为≤24m，超前小导管由每环改为≤24m ， 模板、钢筋、混凝土分项由每安装段改为每2个安 装段或浇筑段，管棚和坑道口及封闭分项的工程数 量未作调整。
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高速铁路隧道工程施工质量验收标准 宣贯
• 第12章“附属设施”，分为运营通风土建工程、 救援通道与救援站，紧急出口，电缆槽、洞内附属构 筑物等5个分项工程，将救援通道分项改为救援通道与 救援站，取消了消防分项（消防验收不是隧道专业的 工作内容）。区分了正洞两侧救援通道和辅助坑道作 救援通道的检验要求，明确了盖板应工厂化生产的检 验要求。调整了检验批数量，运营通风土建工程由每 处改为每2处，救援通道与救援站、电缆槽由每100m 改为每200m。 •
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施工单位采用自动断面仪等仪器测量周边轮廓断面,绘断面图与设计断面核对。监理单位见证测量，现场核对开挖断面
7
光面爆破钻眼前，应根据钻爆设计图标出或用凿岩台车准确定位炮眼位置。钻孔时应按钻爆设计要求严格控制炮眼的间距、深度和角度。掏槽眼的眼口间距和深度允许偏差为5cm.辅助炮眼眼口、眼底间距允许偏差均为100mm.周边眼的间距允许偏差为5cm,外斜率不应大于孔深3％～5%,眼底不应超出开挖断面轮廓线10cm
挤密桩施工结束7～14d后，在孔心附近沿全部孔深采用钻机取样，每2m取样测定干密度，轻型击实试验按现行《铁路工程土工试验规程》（TB 10102）进行检验
18
挤密桩桩间土处理效果应符合设计要求
施工单位沿线路纵向连续每50m抽样检验3点.监理单位按施工单位抽检数量的10％平行检验或见证检验，且每工点不少于1点
挤密桩施工结束7～14d后，在孔之间形心点附近、成孔挤密深度内采用钻机取样,每2m取土样测定干密度、进行压缩试验（湿陷性黄土地区增加湿陷性试验)计算干密度与最大干密度的比值(最小挤密系数）压缩模量（湿陷性黄土地区增加湿陷系数)
序号
检验部位
检验要求
检验频率
检验方法
备注
19
灰土挤密桩
挤密桩处理后的单桩或复合地基承载力应满足设计要求
按现行《铁路工程土工试验规程》（TB 10102)规定的试验方法进行检验
序号
检验部位
检验要求
检验频率
检验方法
备注
14
灰土挤密桩
挤密桩布置形式、数量应符合设计要求
全部检查
观察、尺量、计数
15
挤密桩填料的配合比应符合设计要求,含水率应符合工艺试验确定的工艺参数
施工单位每工作班至少检验一次，监理单位全部见证检验
11
混凝土
端翼墙、斜切段、帽檐、缓冲结构和挡土墙厚度不得小于设计要求,斜切坡度和墙面坡度应符合设计要求
施工单位、监理单位每洞门检查不少于4处
施工单位采用尺量或钻孔测量，监理单位见证测量
12
缓冲结构基础超挖回填必须符合设计要求，设计无要求时，应使用基础同级混凝土回填
施工单位、监理单位全部检查
观察
13
洞门结构和缓冲结构施工缝、变形缝的位置和处理应符合设计和施工技术方案的要求
8
注浆流量、空气压力、注浆泵压力、钻杆提升速度、转速等参数应符合试桩工艺参数
监理单位按施工单位检验数量的20%见证检验
查看仪表读数、秒表、钢尺测量。检查施工记录
序号
检验部位
检验要求
检验频率
检验方法
备注
9
旋喷桩
高压旋喷桩的完整性、均匀性、无侧限抗压强度应满足设计要求
监理单位按施工单位检验数量的20％见证检验，且不少于1根
施工单位、监理单位全部检查
观察
序号
检验部位
检验要求
检验频率
检验方法
备注
8
模板
模板、支（拱）架及移动台架的结构及材料的规格、质量必须符合施工工艺设计要求
施工单位、监理单位全部检查
对照模板设计资料、检查质量证明文件、观察和尺量
9
模板、支（拱）架及移动台架安装必须稳固牢靠，接缝严密不露浆。模板表面必须清理干净并刷涂隔离剂。浇筑混凝土前，模板内的积水和杂物应清理干净。斜切段帽檐模板应对称安装
按总桩数的2%检验，且每工点不少于3根。监理单位全部见证检验，勘察设计单位现场确认
平板荷载试验。勘察设计单位对是否满足设计要求进行确认
20
洞内预注浆
浆液配合比设计应根据试验确定并符合设计要求
施工单位对同性能的浆液进行一次配合比选定试验。当使用的原材料、施工工艺发生变化时,均应重新进行配合比选定试验；监理单位全部检查
序号
检验部位
检验要求
检验频率
检验方法
备注
1
开挖
边、仰坡以上的山坡危石应在边、仰坡开挖前清除干净。洞口开挖施工应在超前支护完成后进行
施工单位、监理单位全部检查
观察
2
采用机械开挖或光面、预裂爆破应保证开挖面完整平顺、无危石和穴坑。边坡坡面应平整且稳定无隐患，局部凹凸差不大于15cm
施工单位每处洞门抽样检验5处，监理单位平行检验2处
施工单位、监理单位全部检查
对照模板设计资料，观察检查
10
隧道洞门端翼墙、斜切段、缓冲结构物和挡土墙模板、支（拱）架及移动台架拆除时，混凝土强度必须符合设计要求，设计无要求时，混凝土强度应达到设计强度等级的100%
施工单位拆模前检查。监理单位全部检查
施工单位对照同配合比设计的混凝土进行一组同条件养护试件强度试验。监理单位检查强度实验报告
施工单位每一开挖循环检查一次，监理单位按施工单位检验数量的10%平行检验
测量、尺量
9
隧底开挖
隧道开挖轮廓和底部高程应符合设计要求，石质坚硬岩石个别突出部分(每1㎡不大于0。1㎡）侵入衬砌应小于5cm
施工单位每一开挖循环检查一次，监理单位按20％比例抽检
用仪器测量底部高程，用自动断面仪测量周边轮廓断面，绘断面图与设计断面核对
观察、尺量
3
石质边坡采用爆破法开挖应严格控制用药量,爆破不得对边坡造成隐患，不得对邻近建筑物造成损伤或产生隐患
施工单位每处洞门检查、监理单位全部见证检验
对照爆破设计文件核对各项爆破参数
4
隧道洞口及边仰坡开挖后应及时核查地质情况，需要加固处理时应符合设计要求
施工单位、监理单位全部检查
观察
5
隧道洞口的边、仰坡开挖形式和坡度应符合设计要求
现场观察、与设计文件和施工组织设计对照检查
3
超前地质预报施作里程、位置、搭接长度应符合设计要求
施工单位每次进行检查，监理单位见证检验
现场观察、与设计文件和施工组织设计对照检查
4
超前地质预报施作后，应及时收集相关数据，归纳总结预报成果，核对设计地质情况判断围岩稳定性
施工单位每次施作后进行检查，监理单位见证检验
监理单位按施工单位检验数量的10％平行检验
查看施工记录、检查压力表读数
3
注浆效果应符合设计要求
监理单位按施工单位检验数量的20%抽检,但至少进行一次
钻孔检验
4
井点降水
井点降水布置方式、孔位数量和孔径应符合设计要求
监理单位按施工单位检验数量的20%抽检，但至少进行一次
观察、测量、计数
5
井点降水深度、出水量应符合设计要求,无设计要求时,地下水位线应低于隧道开挖最低面以下0。5m
高速铁路隧道工程施工质量验收标准
(TB 10753—2010 )
一、加固处理（主控项目）
序号
检验部位
检验要求
检验频率
检验方法
备注
1
地注浆加固
地表注浆孔数量应符合设计要求，孔深允许偏差不应超过
±100mm
监理单位按施工单位检验数量的20％
抽检
计数、尺量钻杆刻线
2
地表注浆过程中应查看每个孔的注浆量、注浆压力是否达到设计要求。
10
边墙基础及隧道底地质情况应满足设计要求,基底内无积水、浮渣
施工单位每一开挖循环检查一次，监理单位按20％比例抽检
施工单位进行地质描述，监理单位见证检验
11
隧道开挖时不得破坏基底加固处理桩体，开挖时必须预留桩顶30cm土体人工开挖
施工单位、监理单位每处检查一次
观察、仪器测量
12
隧底、仰拱开挖进尺应符合设计要求.软弱围岩隧道仰拱每循环开挖进尺不得大于3m
检查数据记录、预报成果
5
洞身开挖
隧道开挖断面的中线和高程必须符合设计要求
施工单位每一次开挖循环检查一次,监理单位按施工单位检验数量的10%平行检验
施工单位采用仪器测量；监理单位平行检验
6
隧道开挖断面净空必须符合设计要求.隧道开挖应严格控制超欠挖，石质坚硬岩石个别突出部分（每1㎡不大于0。1㎡）侵入衬砌应小于5cm。拱脚和墙脚以上1m内断面严禁欠挖
观察，检查施工记录
序号
检验部位
检验要求
检验频率
检验方法
备注
17
弃渣场防护
沉降缝、泄水孔和反滤层的位置、数量应符合设计要求
施工单位全部检查，监理单位按施工单位检验数量的20％抽检，但至少进行一次
11
灰土挤密桩
灰土挤密桩（柱锤冲扩桩）所用石灰品种、规格和质量应符合设计要求
同一厂家、品种且连续进场的石灰，每200t为一批，不足200t也按一批计.按施工单位抽检次数的10％平行检验,且不少于一次
查验石灰质量证明文件，按现行《建筑石灰试验方法》（JC/T 478)规定的试验方法进行抽样检验
12
水泥挤密桩(柱锤冲扩桩）所用水泥品种、规格和质量应符合设计要求
施工单位、监理单位全部检查
观察和尺量
14
洞口防护
边、仰坡防护的形式应符合设计要求
施工单位、监理单位全部检查
观察
15
检查台阶、检查梯、栏杆等检查设备的施工设备应符合： 应按设计位置、范围和构造要求设置检查设备,其连接应牢固，外观应顺直整齐； 检查梯等检查设备杆件的涂料品种、质量、涂装体系应符合设计要求,并无漏涂、露底、剥落、起泡等缺陷。涂刷应均匀,色泽一致。
施工单位、监理单位全部检查
观察、测量
6
隧道洞口结构、挡土墙和缓冲结构基础的地基承载力必须符合设计要求。软地基加固处理的施工质量应符合设计要求
施工单位、监理单位全部检查
施工单位土质基坑采用静力触探试验、标准贯入试验或荷载试验检测。石质基坑采用现场目测鉴别方法。监理单位检查全部检测报告并进行见证检验
7
隧道洞门结构基础和缓冲结构基坑底面应无积水、虚渣、杂物
桩完工28d后，在每根检验桩桩径方向1/4处、桩长范围内垂直钻孔取芯，观察其完整性、均匀性，拍摄取出芯样的照片，取不同深度的3个试样作无侧线抗压强度试验.钻芯后的孔洞采用水泥砂浆灌注封闭。