障碍物处理措施
地下障碍物清理专项施工方案
地下障碍物清理专项施工方案地下障碍物清理是城市建设和基础设施建设中至关重要的环节，它直接关系到城市的安全和发展。
本文将介绍地下障碍物清理的专项施工方案，包括施工准备、作业流程、安全措施等内容。
一、施工准备在进行地下障碍物清理之前，必须做好充分的施工准备工作。
首先要进行现场勘察，了解地下障碍物的种类、分布和深度；其次要制定施工计划，确定清理的范围和方法；最后要购置必要的设备和材料，保证施工的顺利进行。
二、作业流程地下障碍物清理的作业流程主要包括以下几个步骤：地面标记、挖掘、清理、修复。
首先要在地面标记出障碍物的位置和边界，然后进行挖掘作业，将障碍物清理出来；清理完成后，要进行修复工作，恢复原有地面的平整。
三、安全措施在地下障碍物清理过程中，必须重视安全问题，确保施工人员和周围居民的生命财产安全。
为此，要做好以下安全措施：施工现场要设置明显的警示标识，避免他人误入；施工人员要穿戴好安全装备，避免发生伤害；施工过程中要注意防火防爆，确保施工安全。
四、质量保证地下障碍物清理的质量直接关系到城市的安全和发展，因此必须做好质量保证工作。
在施工过程中要加强监督检查，确保作业流程符合标准要求；施工完成后要进行验收，确保清理工作的质量达标。
五、环境保护地下障碍物清理过程中可能会对周围环境造成影响，为此必须做好环境保护工作。
在施工过程中要及时清理垃圾，避免污染环境；施工完成后要进行环境评估，确保施工对环境的影响在可控范围内。
六、总结地下障碍物清理是城市建设中不可或缺的环节，只有从施工准备、作业流程、安全措施、质量保证、环境保护等方面做好工作，才能确保清理工作的顺利进行。
希望本文对地下障碍物清理的专项施工方案有所帮助。
闹市区超高层基坑工程的障碍物处理措施
（ 上海建工集团股份有限公司 ２ ０ ８ ） ０ ０ ０
【 要ｌ 摘 在有 大量 旧桩 、旧圆护存在的 闹市区场地上进行基坑施 工 ，其深层障碍物 清理 是工程 施工诸 多难 点之一 。由此 ，
结合具体 工程 ，介绍 了在 某工程 中使 用的几 项障碍 物处理措施 ，并对各项措施作 了简要 分析。工程 实践表 明 ：该措 施既保证 了 桩基 、围护施工的顺利进行 ，降低 了工程成本 ，又保护 了周边环境 的安全 ，可为其 它同类工程提供借鉴 与参 考。
第３ ３卷 第 ８期
Ｖｏ ＿３ ｌ３ Ｎｏ８ ．
建
筑
施
工
Ｂ ＩＤ Ｎ ０ Ｓ Ｒ Ｃ １Ｎ Ｕ Ｌ Ｉ ＧＣ Ｎ Ｔ Ｕ Ｔ ０
闹 市 区超 高 层 基 坑 工 程 的
障 碍 物 处 理 措 施
Ｂｒｅ ｉ ｆＡｎａ ｙ ｉ ｆＢａ ｒ ｅ ｅ ｔ ｅ ｔＭ ｅ ｓ ｅ ｏ ｕ ｌ ｓ ｓｏ ｒ ｉ ｒＴｒ ａ ｍ ｎ ａ ｕｒ ｓｆ ｒＦｏ ｎｄａ ｉ ｎ ｔｏ Ｐｉ ｔＥｎｇ ｎｅ ｒ ｎｇ ｏ ｕｐｅ ｌ ｉ ｅ ｉ ｆＳ ｒＴａ ｌＢｕｉｄ ｎｇ ｉ Ｄｏ ｌ ｉ ｎ ｗｎｔ ｗｎ Ａｒ ａ ｏ ｅ
随 着我国城 市化进程 的快 速发展 ，城市 用地 也 日益 紧 张 ， 中相 当一部分建筑属于 旧城 区搬迁改造或在原有烂尾 其
Hale Waihona Puke 孔桩及 双排深 １ 、 ７０Ｆ ８ ｎ ０ ｌ ｌ ｉ ｍ的双 轴搅拌桩。基坑 内亦存 在 大量 原 废 弃 ４ ５ ｍ ８Ｏｍ ， Ｏ ｍ 、 Ｏ ｍ的 工程 桩和 试 锚桩 近 ８
除， 该地 下室底板 厚达 ｌ ｍ 局部 结构 在地 铁 ２号线隧道 上 ， 面。 施工过程的减载与加载效应 ， 会造成地铁隧体 变形 加大 ，
地下障碍物清除和道路管线保护方案
地下障碍物清除和道路管线保护方案随着城市建设的不断推进，地下障碍物的存在越来越多，例如地下管道、电缆、通讯线路等，这些障碍物可能会对道路建设、维护和改造等工作造成难以估量的危害，因此地下障碍物清除和道路管线保护方案的制定和实施显得尤为重要。
一、地下障碍物清除方案地下障碍物清除方案主要包括以下内容：1.确定清除范围和清除对象：根据道路改造或建设的需求，确定清除范围和清除对象。
在确定清除对象时，首先要了解地下障碍物的种类和性质，例如管道是否带有危险物质，通讯线路是否会影响居民生活等。
2.制定清除方案：根据清除范围和清除对象的要求，制定具体的清除方案。
清除方案应包括清除地下障碍物的时间、清除工作的流程、清除团队的组成以及清除设备的具体使用方法等。
3.制定安全措施和应急预案：在进行地下障碍物清除工作时，应制定相应的安全措施和应急预案，以确保清除工作的安全和顺利进行。
例如，在清除老旧管道时，应加强气体检测和疏散措施，并制定相应的事故应急预案。
4.选择合适的清除技术和设备：根据清除对象的性质和地下障碍物的特点，选择合适的清除技术和设备。
例如，在清除大口径管道时，可以采用切割机或钻孔机等设备，而在清除电缆时，应选用保护性较好的工具进行操作。
二、道路管线保护方案道路管线保护方案主要包括以下内容：1.测绘地下管线：在进行道路施工和维护前，应对周围的地下管线进行仔细测绘和标记，以避免对管道和线路造成不必要的损害。
2.制定管线保护规定：制定管线保护规定，明确施工人员和施工公司的职责，规范操作流程和标准。
规定中应包括安全要求、清理现场、管线保护措施等条款。
3.使用合适的施工设备：根据管线的性质和特点，选择合适的施工设备。
例如，在进行地铁隧道掘进作业时，可以采用盾构机等工具，以避免对地下管线造成不必要的损害。
4.加强管理和监督：加强对道路施工和维护工作的管理和监督，确保施工过程中不会对地下管线造成损害。
例如，在进行修路施工时，应加强监督，对施工单位施工进行现场监管，跟踪管线状态。
地下管线及障碍物的保护措施
地下管线及障碍物的保护措施1、在施工过程中，遇到不明地下管线，应先开挖使其暴露，然后根据情况决定是否进行加固措施。
2、根据提供的地下设施资料，查清情况，在规划施工过程中采取保护措施，(如小型支护、砌体式等保护措施)并设立警示标志。
3、在临近地下管线及地上地下设施范围内的作业，要避免施工机械或设施在地下设施范围上运行或存放。
4、施工作业中若发现图纸未标明的地下管线或构筑物，及时与业主和有关部门取得联系，同时根据管线情况，采取支撑加固、支吊等加固措施予以保护，并与相关单位共同作好改线、迁移工作。
5、毗邻建筑物附近的开挖施工时，在原有建筑物上设置沉降观测点，定期进行观测，并根据开挖深度和地质情况验算地基变形，同时采取支护设施；如钢板桩、支撑等方法。
6、在地上设施、周围建筑物附近不进行有较大震动的作业，合理控制时间，特别是对建筑物有影响的施工应尽量缩短工期，以利建筑物的安全。
7、对树木、路牌、广告牌、电杆、建筑物、构筑物等设立围挡，对其负责，不随意砍伐、拆除及破坏，安设夜间亮光标志，定期进行清洁。
8、夜间施工时，在障碍物施工区加强灯光照明，对有地下管线处设置明显的警示标志，制止机械在此范围上方走动。
9、沟槽开挖前必须预先采用人工挖土，暴露出管线在开挖沟槽中的具体部位。
人工开挖时要轻挖，探明虚实后方能进行机械挖掘，但管线的1米范围内仍不能用机械挖掘，避免挖掘机损伤管线。
10、挖除管道底部土方前应预先采取加固措施：11、电信管道的保护：加固前在管道底部两侧垫槽钢，在两根槽钢底部每隔1米左右采用钢丝绳悬吊于贝雷桁架或工字钢上。
12、给水管、煤气管的保护：用工字钢或贝雷桁架于沟槽两侧，工字钢两头垫枕木，采用法兰螺丝来绞紧钢丝索，在钢丝索与管道接触部位采用柔软物隔离。
派专人每天检查，如稍有松动及时绞紧螺丝扣。
为确保管道安全，加固后只能采用人工挖土，底部沟槽开挖采用围板分层倒撑。
施工期间，每天复测管道标高，观察有无沉降现象，以便及时发现问题，并及时处理。
土方开挖施工中的地下障碍物处理
土方开挖施工中的地下障碍物处理地下障碍物处理在土方开挖施工中扮演着重要的角色。
它是指在开挖过程中，对地下存在的各种地质障碍物进行识别、评估和处理的过程。
地下障碍物包括地下管线、电缆、地下水位、岩石体、地铁等。
对这些地下障碍物的处理，对保证施工的顺利进行具有至关重要的意义。
本文将从地下障碍物识别、评估、处理以及案例分析等方面进行论述。
1. 地下障碍物识别地下障碍物的识别是土方开挖施工中首要的任务之一。
它可以通过多种手段来实现，如地理探测技术、非侵入式测量仪器和调查研究等。
地理探测技术包括地质雷达、地震探测仪和电磁探测仪等。
这些技术可以在不破坏地下障碍物的情况下，获取到它们的位置、形态和特征信息。
2. 地下障碍物评估对于识别出的地下障碍物，需要进行评估以确定其对施工的影响程度。
评估的依据包括地下障碍物的材质、尺寸、深度和稳定性等因素。
这些信息可以通过采用调查测量、现场勘查和实验室测试等手段获取。
通过评估，可以为土方开挖施工提供一些技术指导，以减少对地下障碍物的破坏。
3. 地下障碍物处理方法根据地下障碍物的特点和施工需求，可采取不同的处理方法。
常见的处理方法包括绕障、移位、切割、拆除和保护等。
绕障是指在地下障碍物的周围进行开挖，以避免直接破坏障碍物。
移位是指将地下障碍物暂时移动到安全范围内，以便进行施工。
切割是将地下障碍物分割成若干个部分，以便于清理和处理。
拆除是指将地下障碍物完全拆除或拆除其某些部分。
保护是指采取措施确保地下障碍物的稳定和完整性。
4. 地下障碍物案例分析下面以一次城市地铁建设为案例，来说明地下障碍物处理的实际情况。
在这次地铁建设中，施工区域存在大量的地下水管线和电缆。
首先，通过地理探测技术对这些地下障碍物进行了识别，并确定了它们的位置和深度。
然后，通过评估，确定了这些障碍物对施工的影响程度。
最后，采取了绕障和保护的处理措施，确保了地下障碍物的完整性和稳定性。
5. 地下障碍物处理的挑战在土方开挖施工中，地下障碍物处理面临着一些挑战。
工程施工中地下障碍物规定
工程施工中地下障碍物规定一、前言随着我国城市化进程的不断推进，土地资源日益紧张，地下空间开发利用成为解决城市发展空间瓶颈的重要途径。
地下工程如地下室、地下车库、地下管线等在城市建设中占据越来越重要的地位。
然而，在地下工程施工过程中，往往会遇到各种地下障碍物，如岩石、古井、管道、坟墓等，给施工带来诸多不便，甚至导致工程事故。
为了确保地下工程施工的安全、顺利进行，规范地下障碍物的处理行为，制定本规定。
二、地下障碍物定义及分类本规定所称地下障碍物，是指地下工程施工过程中遇到的非施工本身产生的、影响施工安全的各种地下障碍物。
地下障碍物可分为以下几类：1. 自然障碍物：如岩石、土壤、古井、洞穴等。
2. 人工障碍物：如废弃管线、坟墓、建筑基础等。
3. 其它障碍物：如地下垃圾、化学污染源等。
三、地下障碍物处理原则1. 安全第一原则：在处理地下障碍物时，要确保施工人员的人身安全，防止工程事故的发生。
2. 预防为主原则：在施工前，应充分调查了解地下状况，做好预防工作，避免因地下障碍物导致施工中断。
3. 科学处理原则：针对不同类型的地下障碍物，采取合理的处理措施，确保工程质量。
4. 环保节能原则：在处理地下障碍物时，要注意保护环境，减少资源浪费，遵循节能减排的要求。
四、地下障碍物处理措施1. 施工前调查：在工程施工前，应进行详细的地质勘察和地下管线调查，了解地下状况，为施工提供依据。
2. 监测预警：施工过程中，要加强地下状况的监测，一旦发现地下障碍物，立即采取措施予以处理。
3. 人工清除：对于小型、易于清除的地下障碍物，可采用人工清除的方法。
清除过程中，要确保施工人员的安全。
4. 爆破处理：对于较大、较硬的地下障碍物，可采用爆破处理的方法。
爆破前，要制定详细的安全措施，确保周边建筑物和人员的安全。
5. 加固处理：对于可能导致地面沉降、坍塌的地下障碍物，应采取加固处理措施，如注浆、锚杆加固等。
6. 环保处理：对于含有化学污染源等有害物质的地下障碍物，应采取环保处理措施，防止污染土壤和地下水。
道路施工中的障碍物排除措施研究
道路施工中的障碍物排除措施研究道路施工是保障道路畅通的重要手段，但施工过程中也会产生各种障碍物，如沉降坑、挖掘坑、障碍物堆积、临时交通标志牌等。
这些障碍物的存在，不仅会对道路使用带来不便，还会给道路交通安全带来影响，加剧交通拥堵、增加交通事故风险，影响道路行车的安全顺畅。
因此，在道路施工过程中，需要对障碍物进行排除，以保障道路的畅通和使用安全。
一、道路施工中出现的障碍物（一）挖掘坑道路施工中经常需要将路表及地下管线等地面设施挖掘开来，以便进行各种作业。
然而，如果在挖掘过程中没有采取适当的措施，挖掘坑就会成为道路上的一个障碍物。
挖掘坑一旦形成，就会影响道路的车流量和行车安全。
（二）沉降坑施工过程中不加强沉降预防措施，就会导致道路表面出现沉降坑。
这些沉降坑会影响行车安全、降低道路使用寿命，同时也会给路面清洁和维护带来很大困扰。
（三）障碍物堆积施工现场常会堆积大量材料、设备等，这些堆积物如果不加妥善安放，则会成为交通道路的障碍物，可能会妨碍行车和行人的通行和安全。
（四）临时交通标志牌施工过程中交通标志经常需要进行变换或设置新标志，这些临时交通标志牌可能会起到提醒驾驶员注意的作用，但如果数量及设置不当会对交通带来一定的困扰，甚至产生交通事故。
二、道路施工中障碍物排除措施的必要性道路施工障碍物的存在不仅会影响行车和行人常态的通行，还会加大交通事故的风险，甚至会有人因障碍物导致车祸而死亡。
因此，在道路施工过程中，对障碍物进行排除措施是必要的。
障碍物排除措施的实施不仅可以保证道路畅通和行车安全，还可以为道路合理规划、分配资源和工期等做出贡献。
同时它还可以提升施工单位的形象，带来更多的合作机会和业务增长。
三、道路施工中障碍物排除措施的具体应对方案1.关注挖掘坑和沉降坑针对挖掘坑和沉降坑问题，通常需要预先进行预判，制定出相应的中长期监测预警方案，并在施工前进行山体和边坡等稳定性分析、填土坡面、混凝土浇注速度和厚度等方面的调控，预防挖掘坑和沉降坑的发生。
地下障碍物处理施工方案
地下障碍物处理施工方案一、背景介绍地下障碍物处理是指在进行土地开发、建设等工程施工过程中，遇到地下存在的管线、地下水、地下建筑物等障碍物，需要进行处理和调整的工作。
障碍物处理的目的是保障工程施工的顺利进行，并避免对地下障碍物造成损害和影响。
二、施工方案1.调查与勘测：在施工前，需要进行地下障碍物的调查和勘测工作，确保对地下障碍物有足够的了解。
调查与勘测的方式包括地质勘测、地下雷达扫描、地下井内查勘等方法，以获取准确的地下障碍物信息。
2.方案设计：在调查与勘测的基础上，编制详细的地下障碍物处理方案。
方案设计需要考虑到地下障碍物的性质、位置、深度等因素，并结合施工工艺和工期要求，制定合理的处理方案。
3.安全预控：地下障碍物处理施工过程中，需要进行安全预控措施的制定和实施。
根据地下障碍物的性质和处理方式，采取相应的安全措施，确保施工过程中的人员和设备安全。
4.障碍物处理：根据方案设计，采取相应的处理方式对地下障碍物进行处理。
处理方式可以包括迁移、调整、保护等手段，具体根据地下障碍物的情况而定。
处理过程中需要注意施工的精准度和稳定性，避免对地下障碍物造成损害。
5.施工监督与质量控制：在施工过程中，需要进行施工监督和质量控制工作，确保施工质量和进度的达标。
通过实施有效的监督和检验措施，及时发现隐患和问题，并采取相应的补救措施，确保施工的安全和质量。
6.后续维护：地下障碍物处理施工结束后，需要进行相应的后续维护工作。
对处理后的地下障碍物进行检查和监测，以确保处理效果的稳定和可持续。
如有需要，可进行随时的调整和修复工作。
三、施工方案的优势1.准确性：通过进行详细的调查与勘测工作，可以获取准确的地下障碍物信息，为方案设计和施工提供准确的数据支持。
2.安全性：通过制定和实施安全预控措施，可以保障施工过程中的人员和设备安全，避免事故的发生。
3.高效性：通过合理的方案设计和施工工艺，可以提高施工效率，缩短施工周期，节约资源和成本。
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目录
一、障碍说明 (1)
二、障碍物处理说明 (1)
三、现场探测情况说明 (1)
四、处理方式 (2)
五、其它注意事项 (3)
六、对于现阶段无法查明的地下管线 (3)
地下管道障碍处理措施
一、障碍说明
因为本工程地处老城区，地下管道等情况在相关部门均没有进行记载，建设单位也对地下情况不了解，所以对于影响施工的地质情况只能在施工过程中边施工、边发现、边解决。
就目前现场发现的地下管道我司决定按以下方式进行处理。
2012年7月3日我司进行K50/50塔吊的KT-1桩施工，在埋设护筒时发现下部有障碍，为了方便施工、全面了解障碍物的布置情况，我司又对KT-3和KT-4桩位地基情况进行了初步探测，在KT-3桩位发现了条形砖基础；通过进一步探测KT-4
桩位的地下障碍物为直径约1.8m壁厚18cm的钢筋混凝土预制管道，位于地下1.2m，方向大致为南北走向，因没有大面积开挖，暂时不能确定其长度。
二、障碍物处理说明
该管线长度在处理时顺管线走向进行开挖以实际尺寸为准，本管线体积庞大，埋地深浅不一，通过基础桩测量定位分析，该管道的布置范围对基础桩施工产生很大影响，从而确定该管线需要进行全部破除，才能满足塔吊桩和基础桩施工。
管道障碍示意图如下：
三、现场探测情况说明
1、KT-1桩发现障碍后，先用挖掘机破碎锤对管道上部进行了破碎，破碎后发现管道内充满积水，破碎锤无法继续对下部管道进行破碎，我司又安排将管内积水排出。
2、通过本次探测发现该管道位于地下1.2m，管道上部土层为杂填土，若不采取放坡等措施将出现塌方。
3、从管道走向分析该管道和56槽段位置管道不顺直，可能不是同一条管道。
四、处理方式
1、用破碎锤将管道上部硬化路面破碎清除，破除宽度8.8m（2h+管道直径+2*30cm）。
2、采用SH200型挖掘机及人工配合按1:1放坡挖除管道上部及两侧杂填土。
开挖部位剖面
3、露出管道后采用破碎炮锤进行破碎，破碎后进行全部挖除或者直接用吊车将管道吊出。
4、对开挖部位进行密实回填，为达到回填效果，保证桩基施工安全，回填土中掺入13%的P.O42.5的水泥，回填采用分层回填，分层厚度不超过30cm，并用蛙式打夯机
进行夯实。
5、对开挖部位临时道路用破除的原路面砼碎块、地下障碍物碎块或者碎石进行回填，确保路面的硬度和平整。
五、其它注意事项
1、土方开挖期间应做好安全防护，确保人员及机械安全，障碍物碎块必须全部清理干净，避免影响桩基施工；
2、有专门人员进行看护，确保施工人员安全，若有地下水应做好排水工作；
3、如夜间施工应有足够的照明；
六、对于现阶段无法查明的地下管线
1、对于后续施工中发现无法查明的地下管线，发现后经核实管道范围内影响较多桩位施工的，均按照上述方式进行处理，其埋置深度和管道长度均按照现场实际情况确定。
2、对于管道范围内影响较少桩位施工的，可采取边桩基施工边处理的方法进行处理，即在桩基施工期间发现障碍物且影响桩基施工时相应进行处理。
主要处理方法如下：施工及处理程序：桩基施工→发现障碍物→机械配合人工开挖→障碍物破除、清理→管道封堵→埋设加长护筒→回填水泥土→桩机施工
主要处理方法：
（1）遇到障碍后，首先吊开施工设备，排干孔内泥浆，露出障碍物，当障碍物较深时需进行排浆、开挖；
（2）地下障碍物采用SH200型挖掘机开挖，人工风镐破除；
（3）处理范围为障碍物深度部位至桩周1000mm范围，土方开挖按1:1进行放坡，确保安全；
（4）障碍物深度小于2m时采用2.2m加长护筒，护筒周边采用水泥土密实回填处理，水泥掺量15%，水泥为P.O42.5；
（5）障碍物深度大于2m时护筒长度仍为2.2m，2m以下（护筒底部以下）部位采用水泥土密实回填，以上部位护筒定位后在护筒周围回填水泥土，水泥掺量15%，水泥为P.O42.5；
（6）管道封堵采用管道口用50cm砖墙砌筑，水泥砂浆为M7.5，砖墙与管道周边填充密贴，避免泥浆及混凝土流失。
管道处理完毕后重新设备定位进行桩基施工。