行车记录仪方案综合分析
行车记录仪开发方案
行车记录仪开发方案行车记录仪（Dashcam）是一种安装在汽车内部的设备，用于记录行车过程中的视频和音频。
它能够提供车辆的实时信息和证据，对于车辆管理和驾驶安全非常重要。
本文将提出一种行车记录仪的开发方案，并对其功能、硬件设计和软件开发进行详细介绍。
一、功能设计为了满足市场需求和用户期望，我们的行车记录仪将具备以下主要功能：1.高清录像：支持1080P或更高分辨率的视频录制，保证清晰的画质和细节捕捉能力。
2.夜视功能：采用低光传感器和红外辅助灯，能够在夜间或低光环境中拍摄清晰的视频。
3.循环录制：使用循环录制的方式，当存储空间满时会自动覆盖最旧的录像文件。
4. 碰撞感应：内置G-sensor，能够感知到车辆发生碰撞或撞击，自动保存碰撞前后的录像文件。
5.GPS定位：通过GPS芯片，记录车辆的位置、行驶速度等信息，方便管理和导航。
6.停车监控：支持在停车状态下的录像和报警功能，可以提醒车主有人破坏车辆或发生其他异常情况。
二、硬件设计1.外观设计：设备采用小巧、简约的外观设计，方便安装在车辆的前风挡或后视镜上，并不影响驾驶视线。
2.摄像头：采用高像素和高感光度的摄像头，保证图像的清晰度和拍摄效果。
3.显示屏：配备一个2-3英寸的液晶显示屏，方便用户实时查看录像或设置参数。
4.存储与电源：支持高容量的SD卡存储，同时可以接外接电源或使用车载电源。
5.连接接口：支持USB接口，便于数据的传输和充电。
三、软件开发1. 系统开发：基于嵌入式Linux系统进行开发，保证稳定性和高效性能。
2.用户界面：设计简洁、直观的用户界面，方便用户操作和设置参数。
3.录像控制：实现录像的开始、停止、暂停等基本控制功能，并提供录像回放的功能。
4.GPS定位：采集GPS数据，并进行地图显示和轨迹记录。
5. 碰撞感应：通过G-sensor的数据分析，实现碰撞的自动保存和报警功能。
6.数据存储和传输：将录像、GPS轨迹等数据存储到SD卡中，并支持通过USB接口传输到电脑等设备。
行车记录仪方案对比
行车记录仪方案对比引言行车记录仪是一种能够记录车辆行驶中视频和声音的装置，也称为车载摄像头或行车黑匣子。
它能够为车主提供关于车辆行驶状态的实时影像记录，以及在事故发生时提供有效的证据。
随着市场上行车记录仪产品种类繁多，本文将对几种常见的行车记录仪方案进行对比，并分析其优缺点。
方案一：前置摄像头行车记录仪前置摄像头行车记录仪是一种最常见的行车记录仪方案。
它通常安装在车辆前挡风玻璃的上方，用于记录车辆行驶时的前方道路景象。
该方案主要具有以下优点：•安装简便：前置摄像头行车记录仪可以直接固定在挡风玻璃上，不需要对车辆进行额外的改装。
•视频质量较高：前置摄像头通常采用高清摄像头模组，能够提供较清晰的视频画面。
•视角广阔：前置摄像头的视角通常可以覆盖到车辆前方的广角范围，能够记录更多的道路情况。
然而，前置摄像头行车记录仪方案也存在一些缺点：•局限性较高：该方案只能记录到车辆前方的道路情况，无法记录车辆后方或侧方的情况。
•证据不全面：在发生事故时，前置摄像头行车记录仪只能提供车辆前方的影像证据，不能提供其他角度的证据。
方案二：双摄行车记录仪双摄行车记录仪是一种可以同时记录车辆前方和后方的行车记录仪方案。
它通常由一个前置摄像头和一个后置摄像头组成，可以提供更全面的行车影像记录。
该方案的优点有：•前后全景记录：双摄行车记录仪可以同时记录车辆前后的道路情况，为车主提供更完整的证据。
•视频质量较高：双摄行车记录仪的摄像头通常采用高清模组，能够提供清晰的视频画面。
•智能辅助功能：一些双摄行车记录仪还具备诸如碰撞报警、车道偏离报警等智能辅助功能，能够提高行车安全性。
然而，双摄行车记录仪方案也有其缺点：•安装复杂：由于需要同时安装前置和后置摄像头，双摄行车记录仪的安装相对复杂，需要一定的专业知识。
•成本较高：相比于单摄行车记录仪，双摄行车记录仪的成本较高。
方案三：全景行车记录仪全景行车记录仪是一种可以提供车辆全方位记录的行车记录仪方案。
记录仪方案
记录仪方案记录仪方案篇一：记录仪方案你知道记录仪用的的什么方案吗？他的主控是什么吗？行车记录仪用的是什么方案？大家买电脑的时候都会问CPU的主频是多少，单核，双核，还是四核？您的电脑具有一颗什么样的处理器，已经决定了它的性能。
行车记录仪也一样，怎样了解记录仪产品的性能及特点，其实很简单，行车记录仪一般由六大部件组成。
1.主控芯片主控芯片相当于电脑的CPU ，他负责数据图像的采集和数据的压缩,是记录仪最核心的部件。
目前行车记录仪图像处理解决方案的供应商主要有安霸 (Ambarella)、AIT 、联咏(Novatek) 、全智、卓然(Zoran)、凌阳(Sunplus)，太欣（STK），SQ，等.按照录像的分辨率来分，大致可以分为VGA(640x480)、720P()、1080P(0)这三大系列。
VGA(640x480)是最早的产品规格，目前的方案有太欣（STK）、SQ一般用在低端记录仪的解决方案上； 720P是目前性价比最好的规格，方案商有联咏(Novatek)、全智、卓然(Zoran)、凌阳（Sunplus）硬件解码达到720P效果，一般用在中高端解决方案上。
1080P的产品有安霸(Ambarella)、AIT 和最新的联咏(Novatek)，但成本较高。
各方案的优劣区分1、主控系统:就是处理系统，安霸方案，他是处理效果最好的处理芯片。
有联咏方案，处理效果次于安霸。
有SQ方案，处理效果次于联咏，但可以支持多个摄像头，还有全智方案和GPS导航仪兼容也要强一点，全智方案还可以使用安卓系统。
还有太欣方案，价格上有相当的优势，处理效果一般。
2、图像传感传感器也是行车记录仪的重要部件，目前行车记录仪中采用较多的是OmniVision、Micron以及从Micron分离出来的Aptina等公司的传感器，主要有30万、100万、500万像素三种。
其型号分如下几种：感光芯片型号有：0308、7670、7725、9712、5653、 5100等。
行车记录仪方案详细分析
行车记录仪方案详细分析
一、安霸Ambarella：美国的公司，图像处理和图像压缩算法先进，目前可以说是这个行业的老大。
属于高端产品使用的安霸系列芯片，画质很好，性能稳定但售价非常高，核心技术没有公开，没有授权的是得不到原厂技术支持的。
二、德州仪器(Texas
Instruments)简称TI：总部在美国的达拉斯，全球领先的半导体公司，为现实世界的信号处理提供创新的数字信号处理(DSP)及模拟器件技术。
除半导体业务外，还提供包括传感与控制、教育产品和数字光源处理解决方案。
大多是韩国在用，如韩国的口红姬。
三、卓然（Zoran
Corporation）也是美国的一家公司，主要从事数字化音视频集成电路的设计开发和市场销售，具有代表的是台湾品牌Garmin行车记录仪。
记录仪市场投入比较少，市场份额逐渐减小。
四、台湾联咏（Novatel）：台湾第二大IC设计公司，实力雄厚，顶尖技术一般，但成熟技术做的很好，价格也比较低，产品的性价比很高。
特别是2013年联咏推出NT96650后，1080P也有了它的一席之地，并且搭配WER和镁光0330后，表现惊艳，甚至画质清晰上明显胜出安霸方案，在价格上的优势将促使联咏竞争力急增。
行车记录仪需求分析报告
行车记录仪需求分析报告一、引言行车记录仪作为一种汽车电子设备，能够记录车辆行驶过程中的视频和音频，对于保障驾驶安全和事故处理具有重要意义。
本报告将对行车记录仪的需求进行详细分析，包括功能、性能、用户体验等方面，并通过实际案例进行说明。
二、需求分析1. 视频质量- 清晰的画质：用户希望行车记录仪能够拍摄清晰、流畅的视频，以便在需要时能够清晰地分辨车辆和道路情况。
- 高分辨率：高分辨率的视频能够提供更详细的信息，有助于事故的调查和证据的保存。
- 宽广的视角：宽广的视角可以覆盖更多的道路区域，减少拍摄盲区。
2. 功能特点- 循环录制：自动覆盖旧的视频记录，确保记录仪始终有足够的存储空间。
- 紧急录像保护：在发生碰撞或其他紧急情况时，自动保存相关视频，避免被覆盖。
- 夜视功能：在夜间或低光照条件下，仍能拍摄清晰的视频。
- G-sensor 感应：能够感知车辆的加速度变化，触发紧急录像。
3. 存储与扩展性- 足够的存储容量：支持大容量的存储卡，以便存储长时间的视频记录。
- 数据备份：提供方便的数据导出和备份方式，如通过USB 接口或无线传输。
- 扩展性：支持外部存储设备或与智能手机连接，方便查看和管理记录。
4. 安装与使用便利性- 小巧轻便：不影响驾驶员的视线和操作，易于安装和拆卸。
- 自动开关机：根据车辆的点火和熄火状态自动开关机，节省电量。
- 操作简单：用户界面友好，操作按钮易于理解和使用。
5. 稳定性与可靠性- 耐热耐寒：能够在各种恶劣的气候条件下正常工作。
- 抗干扰能力：对电磁干扰有良好的抵抗能力，保证视频的稳定性。
- 数据安全：确保记录的视频和数据不会丢失或被篡改。
6. 其他需求- 停车监控：在车辆停放时能够持续监控，记录周边环境。
- GPS 定位：记录车辆的行驶轨迹和位置信息。
- 车载电源适配器：方便在车内充电。
三、实际案例分析1. 案例一：高清行车记录仪- 这款行车记录仪具备1080P 高清分辨率和170°广角镜头，能够拍摄清晰广阔的画面。
行车记录仪 方案
行车记录仪方案行车记录仪，又称为车载摄像机或车载视频记录仪，是一种用于记录车辆行驶过程中的视频和音频的装置。
行车记录仪可以记录车辆前方的行驶路况和车辆内部的情况，既可以作为安全保障，在意外事故发生时提供证据，也可以用作行车监控，提高驾驶安全性。
行车记录仪现在已经成为许多车辆必备的装备之一。
目前市场上有许多不同类型的行车记录仪，包括前置式、后置式、全景式和双摄像头等不同功能和配置。
根据需求可以选择合适的行车记录仪种类。
一般而言，行车记录仪的安装相对简单，只需将其固定在车辆的前风挡或后视镜部位，通过车辆的点烟器进行供电即可。
行车记录仪可以通过内置的存储卡来保存录像文件，一般支持高容量的存储卡，可以存储较长时间的视频和音频记录。
在选择行车记录仪时，我们需要考虑以下几个方面：首先是录像质量，这是决定行车记录仪性能好坏的关键要素。
要选择具有良好的分辨率、色彩还原度和画面稳定性的行车记录仪，以确保记录下来的视频清晰可辨。
其次是视角范围，行车记录仪的视角范围决定了录像的广度。
一般而言，前置式和后置式行车记录仪的视角范围越大越好，可以更好地记录下车辆周围的情况。
同时，行车记录仪的夜视效果也是需要考虑的因素。
夜晚行车时，车辆周围的光线较暗，夜视效果好的行车记录仪可以提供更清晰的录像，减少夜间驾驶的风险。
此外，行车记录仪的耐用性和稳定性也需要考虑。
由于车辆行驶中的颠簸和震动，行车记录仪容易受到振动和冲击，因此要选择具有抗震抗冲击的行车记录仪。
最后，行车记录仪的操作界面和功能也需要简单易用。
一个良好的操作界面可以方便用户查看和管理录像文件，一些额外的功能例如循环录像、碰撞感应等也能提供更加便利和全面的记录和保护。
综上所述，行车记录仪是一种非常有用的装置，可以提供驾驶安全性和证据保障。
在选择行车记录仪时，我们需要考虑录像质量、视角范围、夜视效果、耐用性和稳定性、操作界面和功能等方面。
正确选择和使用行车记录仪，可以提高行车安全性，保护自己的利益。
行车记录仪 方案
行车记录仪方案方案概述行车记录仪是一种用于记录和存储车辆行驶过程中视频和音频的设备。
它可以帮助驾驶员记录路况、事故、违规行为等信息，为驾驶过程提供证据和安全保障。
本文将介绍一种基于硬件和软件方面的行车记录仪方案。
硬件选型1.摄像头：选择一款高清晰度、广角长焦的摄像头，能够捕捉到车辆前方以及周围环境的画面。
2.内存卡：选择高存储容量的内存卡，以便长时间记录视频数据。
3.处理器：选择一款高性能的处理器，能够快速处理视频数据并进行压缩。
4.电源供应：行车记录仪应具备稳定的电源供应，可以通过车载电源或者内置电池供电。
软件设计1.视频录制：使用视频编码算法对摄像头采集到的画面进行压缩，然后将数据存储到内存卡中。
可以设置时间循环录制功能，当内存卡容量不足时，自动覆盖较早录制的视频。
2.时刻记录：行车记录仪需要记录车速、行驶里程、加速度等数据，并将这些数据与视频文件相关联。
这些信息可在需要时用作证据。
3.事故报警：内置加速度传感器可以检测车辆的突然减速或碰撞，当出现事故时，行车记录仪可以自动触发报警功能，并记录事故瞬间的视频数据，以便后续使用。
4.数据存储与管理：行车记录仪应具备存储容量管理功能，可以自动清除过时的视频数据，保持足够的存储空间。
同时，可以通过USB接口或者Wi-Fi功能将数据传输给计算机或智能手机进行管理和备份。
5.用户界面：设计友好的用户界面，方便用户查看和管理录制的视频文件以及相关信息。
功能扩展1.GPS定位：通过集成GPS模块，可以实时记录车辆的位置信息，并将其与视频数据进行关联。
2.蓝牙连接：行车记录仪可以与手机或其他设备进行蓝牙连接，以便用户通过手机应用程序进行实时监控，查看视频和数据文件。
3.倒车辅助：倒车时，行车记录仪可以自动切换到倒车视频模式，帮助驾驶员观察后方情况，以确保安全。
总结本文介绍了一种行车记录仪的方案，该方案通过硬件和软件设计，实现了视频录制、时刻记录、事故报警等功能，并且具备数据存储与管理、用户界面等特点。
行车记录仪 方案
行车记录仪方案行车记录仪是一种可以记录行车过程中的视频和声音的设备。
它可以安装在汽车的前后挡风玻璃上，通过摄像头捕捉到行车过程中的画面，并且能够记录声音，以便在发生事故或纠纷时提供证据。
下面是一个关于行车记录仪的方案。
一、方案背景近年来，发生在道路上的交通安全事故频繁发生，由于证据不足，很难确定责任。
因此，行车记录仪的需求逐渐增加。
同时，行车记录仪也可以用作旅行记录仪，记录旅途中的美景，为旅行增添乐趣。
二、方案目标1. 开发一款价格合理、操作简便的行车记录仪。
2. 提供高清晰度的画面和清晰的声音录制。
3. 记录并保存长时间的行车过程，保证视频资料的完整性。
三、方案内容1. 硬件设计（1）采用高像素的摄像头，以确保录制到的画面清晰度。
（2）设计一个防震装置，以避免在行驶中发生颠簸时产生的图像模糊。
（3）使用高容量的存储卡，以便保存长时间的录像资料。
（4）增加夜视功能，以确保在夜间或光线不足的情况下仍然能够录制清晰的画面。
2. 软件设计（1）开发一个用户友好的界面，使用户可以方便地使用行车记录仪。
（2）设计一个自动覆盖录像的功能，当存储卡空间满时，自动删除旧的视频，以便继续录制新的视频。
（3）开发一个自动保存视频的功能，当发生交通事故时，自动保存相关视频资料，以防止被删除或丢失。
（4）提供一键操作的快捷键，使用户能够快速启动和停止录制。
四、方案实施1. 市场调研：调研行车记录仪市场上的需求和竞争情况。
2. 硬件研发：设计和生产行车记录仪的硬件设备。
3. 软件开发：开发行车记录仪的操作界面和功能。
4. 市场推广：通过广告宣传和线上线下渠道推广，将产品推向市场。
五、方案投入及效益1. 投入：需要一定的资金用于研发和制造行车记录仪。
2. 效益：行车记录仪市场需求大，这款产品能够为用户提供方便、安全的驾驶体验，帮助用户记录行车过程，并提供证据。
因此，预计能够获得较高的市场份额和盈利。
总之，行车记录仪方案的主要目标是设计一款高品质的行车记录仪，以满足用户对于安全驾驶和旅行记录的需求。
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还记得当年在哈尔滨船院读大学，冬天的城市，冰天雪地，走路都要弓着身子，不小心就滑到。
人也打滑车也打滑，人多车多，弄个行车记录仪，确实有用的。
然而行车记录仪，传统店面死贵死贵，上X宝买，搜索一下，眼花缭乱。
你旺旺客服，多少万像素，准答：亲，
其中的影像主控芯片中高端的是A5及A7L系列，CPU性能可达600Mhz或以上，但不少新增功能未必合适行车记录器使用。
行车记录仪最常用的安霸芯片有A2S30/A2S50（只有720P）和A2S60/A2S70（才是1080P）。
目前，台湾的运动DV第一品牌GoProHero3在主攻A7，该品牌的A7芯片行车记录仪，售价在2000元人民币以上。
二、德州仪器TI
德州仪器(Texas Instruments)，简称TI，是全球领先的半导体公司，为现实世界的信号处理提供创新的数字信号处理(DSP)及模拟器件技术。
除半导体业务外，还提供包括传感与控制、教育产品和数字光源处理解决方案。
TI总部位于美国得克萨斯州的达拉斯。
第一个发明了手持式计算器，起码是第一个量产并市场化了吧。
TI行车记录仪芯片主要是韩国人在用，代表作韩国口红姬。
TI在视频领域一直想打击安霸，可惜无法撼动其地位。
想拆机拍照给大伙看看，舍不得钱买个口红姬，NND，几千块一个，都够买单反了，这价格不是坑爹，是坑爷。
三、美国卓然ZORAN
美国卓然股份有限公司（Zoran Corporation）是一家从事数字化音视频集成电路的设计开发和市场销售的高科技上市公司（Nasdaq股票代码:ZRAN）。
业界流行一句话：谁用卓然，谁破产。
不是说卓然差，而是指开发难度高，定货周期长，跟不上电子产品跌价的速度。
同时卓然的芯片对内存卡的速度、车充的电压电流要求严格，稍微不好就罢工。
今年5月份之前，几乎可以确定世界上能做1080P 就这三家，韩国品牌大都用TI ，大陆台湾则偏好安霸，不过台湾这边调校的值是比韩国来得好一些。
咔嚓一声惊雷响，来了小范当乡长！
当美国的高富帅高高在上的时候，台湾同胞的屌丝们一定会努力把他们拉下神坛。
就像当年的手机一样，高通、德州仪器，最终被台湾的MTK和上海的展讯给弄下来了，把手机弄到几十块人民币一台。
比如，我家LD的X宝店里新上架的手机，69元还包邮。
真是不如一只鸡的价格，不是因为差，是因为行业分工与规模化生产。
跑题啦，老杨！！sorry，被本山大叔一忽悠，跑偏了。
呵呵
四、台湾联咏Novatel
联咏主流芯片是NT96220和NT96630系列。
NT96632带H.264压缩芯片，是720P里市场占有率最高的芯片。
NT96220不带H.264压缩芯片，联咏将其定位在低价产品，其实效果很好，联咏的强项也是在未压缩前的影像处理。
这两颗芯片，属于既生瑜又生亮。
今年台湾屌丝联咏推出NT96650芯片，一鸣惊人，挤进了美国人的1080P俱乐部。
追求夜视清晰的车友，也终于等到了这一天。
联咏NT96650搭载镁光0330感光芯片的行车记录仪，测试起来白天画质及细节细腻度清晰度非常好，夜间画质的清晰度依然保持很好。
搭配WDR芯片，亮暗对比很好，并且夜间3DNR对降低雪花效果看起来非常优异，夜间及低照度表现很好。
除了白天的天空蓝的很假外，其他远超安霸方案。
联咏最新一代IC NT96650 1080p行车记录器机器已经在今年6月开始在大陆市场出现，第一款就是光明星X5，卖得火，仿的更火，很快就一堆一堆的李鬼，样子长得一模一
样。
看看样子，有没有似曾相识，哈哈。
但是有的李鬼，就过分了，也是这个外观，用的却是凌阳、太欣的芯片，百把块钱，也卖给你3、4百，注意啦。
台湾人一旦挤进了1080P俱乐部，1080从此高利润的日子将不再；台湾人最擅长的就是充分调动大陆人民的山寨积极性，将产业链整合，各个环节细分，成本降到最低，然后在成品端大打价格战。
手机行业最明显，台湾联发科MTK，将高通、TI打的落花流水。
诺基亚的死，虽然不是MTK直接干的，但他绝对是掘墓人之一。
记住联咏芯片的真面目，上图左侧那个正方形的大芯片。
五、全志芯片
就一颗记录仪的芯片全志F20，搞不清这个公司是台湾的还是珠海，还是台湾投资到珠海的。
也算是中高端产品，真正的720P，主要是拉线式双镜头双录的。
一颗芯片，两路来图像，一路处理完，又两路播放。
全志很聪明，知道自己在视频界根本干不过安霸，就另辟蹊径，专注研究双录芯片，一颗芯片支持两个镜头，又把两个镜头采集的图像处理到一个屏幕上。
所以世面上看到的双录行车记录仪都是全智的主控芯片。
全志的芯片支持300万和130万的感光芯片，具体哪颗料，还没了解到。
记住一点，双摄像头的一定是全智芯片的，全智芯片的就是硬件130万像素的，说很大就是插值吹牛逼了。
不管是光明星X20还是包黑子Q20，还是那些绑在后视镜上的外观，
树脂镜片容易划伤，高温暴晒会变形和裂纹，我们带的眼睛为了不压鼻子，很多人都配树脂的。
但是行车记录仪长期太阳直射，用树脂镜片是不负责任的。
有些人问记录仪夏天暴晒会不会模糊，会的，用树脂的镜头会龟裂。
二、镀膜
制造镜片的材料是玻璃或树脂，虽然透明，也有阻光作用，每片玻璃阻光8%、树脂约10%。
镀膜可以大大提高透光度，日本最好的镀膜技术透光能达到99.98%；镀膜还可以防止散光干扰影像。
膜是一种叫氧化镐的东东，也是影响镜头价格最大的因素。
100多块的一个镜头，估计也就口红姬、PoPro这些能卖上千元的大品牌才能用得起。
由于每个镜头厂出产的镜头都是自己命的市场名，不像芯片那么少几颗，一说名字大家都知道。
镜头的名字根本不代表什么规格，什么样的镀膜技术。
至于包黑子Q12和光明星X12的低配版，连卖家自己都写着不推荐，那个镜头也就5元以下。
镜头是一个完全黑暗行业，无法判断其好坏；只能是长期合作的供应商，他不会坑你，按质论价的卖给行车记录仪生产厂家。
行车记录仪生产厂家根据客户要求，选择贵的还是便宜的。
用最差的镜头，不代表是坏人，因为客户需要，很多礼品公司给保险公司和银行供货，只要便宜；如果用最差的镜头，吹牛1200万像素，去卖高价格给车主，就是坏良心了。
虽然镜头我们无法判断好坏，但是角度还是能看的出来的，从外观看平面镜片一定是小于140°的；球面镜片才能达到158°到170°。
从摄像效果好，130°摄像的图片两边是直线的；158°的超广角摄像的图片两边只弧形的。
镜头越大采光越多，效果越好。
看到这里，大家淘宝时，问清用什么主控芯片、用什么感光芯片基本上就不会被骗了。
旺旺聊天留下记录，以便后期维权所用，淘宝上购物非常安全，发现上当可以申述，一旦小二介入，店铺都可能查封。
卖家很害怕的。
但是摄像头问树脂的还是玻璃的，也没用，咱也测试不出来。
自己看看细节图是不是球面的，镜头大小。
影像行车记录仪性能稳定的其他因素
主控芯片和感光芯片是影像稳定性的因素之一，但是那些都是超级大公司做的，没得选择，所有的行车记录仪厂家只能用这几颗芯片，同一个起跑线，无所谓比较了。
咱就分析其他因素。
第一部分PCB板
PCB板就是上面没有元器件的光光的电路板。
PCB板有10层板、8层板、6层板、4层板、2层板；为了节省成本还有通孔板，通孔最大优势就是省成本。
特别是在低端机对成本控制相当严的项目，做通孔板比HDI板省几元钱。
层越多越贵，当然也越好，6层板以上的主板，如果元器件坏了，可以吹下来重焊；4层通孔板和2层板，元器件坏了，主板也就跟着报废了。
第二部主板上的其他小料
行车记录仪的主板上有400多颗小料，电容电阻电感的，咱也不懂，每个东西都会有不同的生产厂家，都会有不同的品质和价格。
太多了，打死老杨，也研究不明白。
手机制造业，老杨从事国产手机13年，都不能搞懂手机的成本。
第三部外壳的设计和用料
以上叫做电子件，外壳叫做结构件，结构设计很重要，行话叫MD设计。
热是电子商品的一大杀手, 行车记录仪工作温度能达到60度，所以解决散热问题更重要，其内部。