汽车底盘基本结构认识
汽车底盘基本构造
底盘基本构造
车轮
悬架
车桥
底盘基本构造
悬架
悬架是车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装 置的总称。它的功用式把路面作用于车轮上的垂直反力、纵向反力（牵 引力和制动力）和侧向反力以及这些反力所造成的力矩都要传递到车架 （或承载式车身）上，以保证汽车正常行驶。 悬架一般由弹性元件、减震器和导向机构三部分组成。 汽车悬架可以分为两大类：非独立悬架和独立悬架。 非独立悬架：两侧的车轮由一根整体式车桥相连。由于其结构简单，工 作可靠，而被广泛的应用与货车的前、后悬架。 独立悬架：每一侧的车轮单独地通过弹性悬架悬挂在车架（或车身）的 下面。由于其可以减少车架和车身的振动、提高行驶速度、降低车身政 度频率改善行驶平顺性，而被广泛的应用于轿车的转向轮。
底盘基本构造
液力变矩器利用液体 流动，把发动机的动 力传递给齿轮传动系 统，行星齿轮传动系 统可以利用本身的传 动特点，改变发动机 的转速和转矩，起着 换挡的作用。液压操 纵系统可以根据汽车 行驶的实际需要操纵 行星齿轮系统，使其 加挡、减挡或倒车， 从而改变汽车的行驶 速度和方向。
底盘基本构造
底盘基本构造
奥迪A4的前悬架
制动钳 刹车盘
减震弹簧 方向机
半轴 减震器
上控制 臂
转向节
横向稳 定杆 前桥 下控制 臂
底盘基本构造
帕萨特领驭
减震弹 簧 减震器
连接杆
横向稳 定杆 下摆臂
底盘基本构造
车轮与轮胎
车轮与轮胎是汽车行驶中重要部件，其功用是：支承整车的 质量；缓和由路面传来的冲击力；通过轮胎通路面存在的附 着力来产生驱动力和制动力；产生平衡汽车转向行驶时的离 心力的侧抗力，在保证汽车正常转向行驶的同时，通过轮胎 产生的自动回正力矩，使车轮保持直线行驶的方向；承担越 障提高通过性的作用。 按照连接部分的构造，车轮可分为两种主要型式：辐板式和 辐条式。
详细汽车底盘构造(结构图)
仔细汽车底盘构制(结构图)之阳早
格格创做
底盘：底盘效率是收启、拆置汽车收效果及其各部件、总成，产死汽车的完全制型，并交受收效果的能源，使汽车爆收疏通，包管仄常止驶.底盘由传动系、止驶系、转背系战制动系四部分组成.
一传动系
传动系普遍由离合器、变速器、万背传动拆置、主减速器、好速器战半轴等组成.
一传动系的服从
汽车收效果所收出的能源靠传动系传播到启动车轮.传动系具备减速、变速、倒车、中断能源、轮间好速战轴间好速等功能，取收效果协同处事，能包管汽车正在百般工况条件下的仄常止驶，并具备良佳的能源性战经济性.
两传动系的种类战组成
传动系可按能量传播办法的分歧，区分为板滞传动、液力传动、液压传动、电传动等.
两止驶系
三转背系
图3-27为转背捆绑构图,主要由转背把持机媾战转背传效果构组成.转背把持机构包罗转背盘1战仄安转背柱2;转背传
效果构包罗转背器8、安排横推杆6、转背节臂5战转背节3等.
图3-27转背系
l-转背盘2-仄安转背柱3-转背节4-车轮5-转背节臂
6-左汽车转背时,司机转化转背盘,仄安转背柱战转背器中的转背齿轮所有转化,戴动转背器中的转背齿条横背移动}转背齿条戴动安排转背横推杆移动,横推杆取安排转背节臂贯串,推动转背节臂转化；转背节臂取转背节牢固正在所有,转背节随着转化；转背节上拆有转背车轮,于是转背车轮被转背节戴动偏偏转一个转背角度,使汽车改变止驶目标.转背完了,转背盘转回本位,戴动转背车轮回复本位,汽、左横推杆7-转背减振器8-转背器
车回复曲线止驶.
四制动系
底下是多连杆结构图。
汽车底盘基本结构原理
汽车底盘基本结构原理汽车底盘是汽车的重要组成部分，它是汽车的骨架，支撑着整个车身和发动机等重要部件。
汽车底盘的基本结构原理包括底盘框架、悬挂系统、转向系统、制动系统和传动系统等。
底盘框架是汽车底盘的主要组成部分，它是由多个钢管或钢板焊接而成的。
底盘框架的主要作用是支撑车身和发动机等重要部件，同时还能够承受车辆行驶时的各种力和振动。
底盘框架的结构形式有单体式和分体式两种，单体式底盘框架是整个车身和底盘框架一体化的结构，而分体式底盘框架则是车身和底盘框架分开制造后再进行组装。
悬挂系统是汽车底盘的重要组成部分，它主要由弹簧、减震器、悬挂臂和轮毂等组成。
悬挂系统的主要作用是减少车辆行驶时的震动和冲击，提高车辆的稳定性和舒适性。
悬挂系统的结构形式有独立悬挂和非独立悬挂两种，独立悬挂可以使车轮独立运动，提高车辆的操控性和稳定性，而非独立悬挂则适用于重型车辆。
转向系统是汽车底盘的重要组成部分，它主要由转向机构、转向轴和转向节等组成。
转向系统的主要作用是控制车辆的转向方向和角度，提高车辆的操控性和安全性。
转向系统的结构形式有机械式和液压式两种，机械式转向系统适用于小型车辆，而液压式转向系统则适用于大型车辆。
制动系统是汽车底盘的重要组成部分，它主要由制动器、制动盘和制动鼓等组成。
制动系统的主要作用是控制车辆的速度和停车，提高车辆的安全性和稳定性。
制动系统的结构形式有盘式制动和鼓式制动两种，盘式制动适用于高速行驶的车辆，而鼓式制动则适用于低速行驶的车辆。
传动系统是汽车底盘的重要组成部分，它主要由变速器、传动轴和差速器等组成。
传动系统的主要作用是将发动机的动力传递到车轮，提高车辆的行驶性能和经济性。
传动系统的结构形式有手动变速器和自动变速器两种，手动变速器适用于操控性要求高的车辆，而自动变速器则适用于舒适性要求高的车辆。
汽车底盘的基本结构原理包括底盘框架、悬挂系统、转向系统、制动系统和传动系统等，这些组成部分相互配合，共同构成了汽车底盘的完整结构。
汽车底盘结构件的基本组成与作用
汽车底盘结构件是构成汽车底盘系统的关键部件，它们为汽车提供支撑和稳定性，同时承受车身和发动机等重要部件的负荷。
汽车底盘结构件的基本组成和作用如下：
车身骨架：车身骨架是汽车底盘的主要支撑结构，它由钢板焊接或压铸而成，为汽车提供整体的强度和刚性，确保车辆的稳定性和安全性。
底盘梁：底盘梁是连接车身前后悬挂系统的重要部件，它起到承受车身负荷和传递动力的作用。
悬挂系统：悬挂系统是汽车底盘的重要组成部分，包括前后悬挂系统和横向悬挂系统。
它们通过悬挂弹簧、减震器和悬挂臂等零件，为汽车提供缓冲和支撑，保证车辆在不平路面上的平稳性和舒适性。
轮胎和轮毂：轮胎和轮毂是汽车与地面接触的部件，它们承受汽车的重量和提供牵引力，是车辆行驶的关键部件。
制动系统：制动系统包括制动盘、制动片和制动油等，用于控制车辆的减速和停车，保证车辆行驶安全。
转向系统：转向系统包括转向机构和转向杆等，用于控制车辆的转向方向，确保车辆的操控性。
底盘支撑系统：底盘支撑系统是指汽车底盘上的支撑部件，如横梁、支架等，用于固定和支撑底盘其他部件，增强整体结构的稳定性。
这些底盘结构件相互配合，构成了汽车底盘系统，为汽车的稳定性、安全性、操控性等提供重要保障。
汽车底盘结构件的设计和制造对于汽车的性能和安全性具有重要影响，因此在汽车生产中要严格按照相关标准和规定进行设计和生产。
汽车底盘构造知识点
汽车底盘构造知识点一、底盘的定义和作用底盘是指汽车上用于支撑车身、传递动力、转向和制动等功能的结构部件总称。
它是汽车的重要组成部分，承受着车身及其上部负荷，同时又要传递发动机和变速器产生的动力，使其转化为车轮运动能量，并通过悬挂系统保证车辆行驶时的稳定性和舒适性。
二、底盘结构1.前悬挂系统：前悬挂系统主要由弹簧、减震器、转向节、控制臂等组成，用于支撑前轮并使之具有一定的摆动自由度。
2.后悬挂系统：后悬挂系统主要由弹簧、减震器、控制臂等组成，用于支撑后轮并使之具有一定的摆动自由度。
3.转向系统：转向系统主要由转向节、传动杆和转向齿轮等组成，用于实现方向盘操作与前轮转向之间的机械传递。
4.制动系统：制动系统主要由刹车片或刹车鼓、刹车盘、制动缸等组成，用于实现对车辆运动状态的控制，以达到减速、停车和保持车辆静止的目的。
5.传动系统：传动系统主要由发动机、变速器、离合器和驱动轴等组成，用于将发动机产生的动力传递到车轮上，使车辆得以运动。
6.悬挂系统：悬挂系统主要由弹簧、减震器、控制臂等组成，用于支撑车身并吸收路面颠簸所带来的冲击力。
三、底盘设计原则1.安全性原则：底盘设计必须保证汽车行驶过程中的安全性，包括加强底盘结构强度和刚度，提高悬挂系统稳定性和制动效果等。
2.舒适性原则：底盘设计必须保证汽车行驶过程中乘客的舒适性，包括提高悬挂系统的缓冲能力和降低噪音水平等。
3.经济性原则：底盘设计必须考虑到生产成本和使用费用问题，包括采用合理的材料和工艺以及优化结构设计等。
4.环保性原则：底盘设计必须符合环境保护要求，包括减少废气排放和噪音污染等。
四、底盘维护保养1.定期检查：定期检查底盘各个部位的磨损和松动情况，如发现问题及时更换或维修。
2.清洗保养：定期清洗底盘，特别是悬挂系统和制动系统等易受污染的部位。
3.润滑保养：定期给底盘各个部位进行润滑，以保证其正常运转并延长使用寿命。
4.注意驾驶习惯：避免急加速、急刹车、超载等不良驾驶习惯，以减少对底盘的损伤。
汽车底盘构造与维修ppt课件完整版
（第4版）
Contents
第
二
一、变速器的种类和功用
章
二、手动变速器的变速传动机构
手
动
变
三、同步器
速
器
四、变速器的操纵机构
五、手动变速器的维修
一、变速器的种类和功用
1、变速器的种类和作用
变速器按传动比的级数可分为有级式、无级式和综合式 按操纵方式可分为手动变速器、自动变速器和手动自动一体变速器
电子助力转向系统转向过程的控制原理
六、转向系统的维修
1、动力转向油液的添加与检查
检查和添加油液
按以下步骤排出系统中的空气。
排放动力转向系统中的空 (１)将转向盘向左打到极限位置
气
(２)起动发动机。 使发动机在怠速下运行。重新检查液面
(３)将转向盘从一侧打到另一侧
(４)使转向盘回到中心位置。 使发动机继续运行２ ~３ｍｉｎ。
功用：
(１)实现变速、变矩 (２)实现倒车 (３)实现中断动力传动
二、手动变速器的变速传动机构
1、齿轮传动的基本原理
二、手动变速器的变速传动机构
1、齿轮传动的基本原理
设主动齿轮转速为ｎ１、齿数为ｚ１，从动 齿轮转速为ｎ２、齿数为ｚ２，主动齿轮 (即输入轴)转速与从动齿轮(即输出轴)转速 之比值为传动比(ｉ１２ )，则由齿轮１传到 齿轮２ 的传动比为: ｉ１２ ＝ ｎ１ / ｎ２ ＝ ｚ２ / ｚ１
2、前悬架下臂的更换
四、悬架装置的维修
2、前悬架下臂的更换
四、悬架装置的维修
2、前悬架下臂的更换
四、悬架装置的维修
2、前悬架下臂的更换
四、悬架装置的维修
2、前悬架下臂的更换
汽车底盘基础知识概述
汽车底盘基础知识概述第一章汽车底盘概述汽车底盘由传动系、行驶系、转向系与制动系四部分构成。
汽车传动系的功用就是将发动机发出的动力按需要传给驱动轮。
汽车行驶系的功用是同意发动机经传动系传来的转矩，并通过驱动轮与路面间附着作用，产生路面对汽车的牵引力，以保证整车正常行驶；此外，它应尽可能缓与不平路面对车身造成的冲击与振动，保证汽车行驶平顺性，同时能与汽车转向系很好地配合工作，实现汽车行驶方向的正确操纵，以保证汽车操纵稳固性。
汽车转向系的功用是用来保持或者者改变汽车行驶方向的机构。
制动系的功用是使行驶中的汽车减低速度或者停止行驶，或者使已停驶的汽车保持不动。
通常用汽车车轮总数×驱动车轮数（车轮数是指轮毂数）来表示汽车的驱动形式。
布置形式FR（货车）、FF（轿车）、RR（客车）、MR（赛车或者超跑）、4WD、AWD第二章离合器机械式传动系要紧由离合器，手动变速器，万向传动装置，主减速器及差速器，半轴构成。
离合器的功用（1）保证汽车平稳起步；（2）保证传动系平顺换档；（3）防止传动系过载。
离合器的类型–摩擦式•干式•湿式–液力偶合–电磁离合摩擦式离合器由主动部分、从动部分、压紧装置、分离机构与操纵机构五部分构成。
为消除离合器自由间隙及机件弹性变形所需的离合器踏板行程，称之离合器踏板的自由行程。
离合器的工作原理（1）接合状态离合器接合状态时，压紧弹簧将压盘、飞轮及从动盘互相压紧。
发动机转矩经飞轮及压盘通过摩擦面的摩擦力矩传递到从动盘，再经变速器输入轴向传动系输入。
2）分离过程踏下踏板时，离合器分泵向前移动带动分离叉向前移动，分离叉内端则通过分离轴承推动分离杠杆内端向前移动，分离杠杆外端依靠安装在离合器盖上的支点拉动压盘向后移动，使其在进一步压缩压紧弹簧的同时，解除对从动盘的压力。
因此离合器的主动部分处于分离状态而中断动力的传递。
（3）接合过程若要接合离合器，驾驶员应松开离合器踏板，操纵操纵机构使分离轴承与分离叉向后移，压盘弹簧的张力迫使压盘与从动盘压向飞轮。
《汽车底盘构造》课件
底盘调校：注重舒适 性和操控性
底盘特点：结构紧凑， 重量轻，强度高
案例三：某电动车底盘构造解析
底盘类型：电动车专 用底盘
底盘结构：电池组、 电机、电控系统、悬 挂系统、制动系统等
电池组：采用锂电池， 容量大，续航里程长
电机：采用永磁同步 电机，效率高，噪音
小
电控系统：采用智能 控制技术，实现车辆 行驶、制动、转向等
制动系统：盘式制动、鼓式制动等
单击添加项标题
排气系统：单排气管、双排气管等
单击添加项标题
底盘调校：舒适性、操控性等
案例二：某SUV车型底盘构造解析
底盘类型：承载式车 身
悬挂系统：前麦弗逊 式独立悬挂，后多连
杆式独立悬挂
驱动方式：前置前驱
转向系统：电动助力 转向
制动系统：前后盘式 制动器
底盘防护：底盘装甲， 防锈处理
智能底盘技术： 智能悬架系统： 智能转向系统： 智能制动系统： 智能驱动系统：
通过传感器、 根据路况自动 根据车速和转 根据路况和车 根据路况和驾
控制器和执行 调节悬架软硬， 向角度自动调 速自动调节制 驶需求自动调
器实现底盘智 提高舒适性和 节转向力，提 动力，提高安 节动力输出，
能化
操控性
高安全性和操 全性和舒适性 提高燃油经济
底盘性能：良好的操控性、舒适性和 安全性
底盘设计趋势：环保、节能、智能化
THANKS
汇报人：
Part Six
汽车底盘构造案例 分析
案例一：某品牌轿车底盘构造解析
单击添加项标题
底盘类型：前驱、后驱或四驱
单击添加项标题
转向系统：电动助力转向、液压助力转向等
单击添加项标题
汽车底盘概述ppt课件
项目一 汽车底盘结构认识
2）发动机前置、后轮驱动
1）发动机前置、前轮驱动
4）发动机前置、全轮驱动
3）发动机后置、后轮驱动
2.汽车底盘的布置形式
项目一 汽车底盘结构认识
4.汽车行驶的基本原理
1）驱动力和行驶阻力
（1） 驱动力
பைடு நூலகம்
（2） 滚动阻力
（3） 空气阻力
（4） 坡度阻力
（5） 加速阻力
真空助力器和制动总泵
ABS控制模块
四、
考核评估
本任务的考核评估主要依据表1-1进行。
项目一 汽车底盘结构认识
谢谢观看！
项目一 汽车底盘结构认识
二、
知识学习
1.汽车底盘的功用
汽车底盘是汽车各总成和部件的安装基础，保证它们有正确的相对位置，承受汽车的各种动、静载荷，接受发动机的动力，使汽车能够按照驾驶员操纵而正常行驶。
项目一 汽车底盘结构认识
2.汽车底盘的组成
汽车底盘的组成
项目一 汽车底盘结构认识
汽车底盘构造与维修
能力目标
掌握汽车底盘的功用与组成； 熟悉汽车底盘的布置形式及应用； 了解汽车行驶的基本原理。
能认识汽车底盘的各个总成； 能说明汽车底盘各总成之间的连接关系。
知识目标
项目一 汽车底盘结构认识
一、
任务描述
汽车底盘是汽车构成的基础。汽车底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动，并能按照驾驶员操纵而正常行驶。汽车底盘由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统四部分组成。 本任务主要介绍汽车底盘各系统的功用和结构，汽车底盘的布置形式，汽车行驶的基本原理等内容。通过任务学习，能够认识汽车底盘的基本结构。
万向传动装置
汽车底盘系统的结构设计及优化
汽车底盘系统的结构设计及优化汽车底盘系统是汽车的重要组成部分，其主要作用是支撑和传递汽车整车的重要载荷。
汽车底盘系统还负责调节汽车悬挂系统、制动系统和转向系统等的运行状况，保证行驶安全和舒适性。
本文将就汽车底盘系统的结构设计和优化进行论述。
1.汽车底盘系统结构的组成汽车底盘系统主要由车架、悬挂系统、制动系统和转向系统等组成。
其中，车架是汽车底盘系统的基础部件，也是汽车整车的骨架。
车架一般由横梁、纵梁和横撑等部件构成，具有承受和传递汽车重要载荷的重要作用。
悬挂系统主要由弹簧、减震器、悬挂臂、轮毂和轮胎等部件构成，可以支撑汽车车身并吸收路面不平的冲击力。
制动系统一般由制动盘、制动鼓、制动片、制动液、刹车片等部件构成，主要作用是减速和停车。
转向系统主要由转向机构、前悬挂等组成，通过转向机构将驾驶员的方向盘运动传递到前车轮的操纵机构上，从而实现转向和转弯。
汽车底盘系统的结构设计需要考虑到各部件的相互影响和协调。
如果一个部件的设计不合理，就会导致汽车底盘系统的性能下降或出现故障，从而影响汽车的行驶安全和舒适性。
2.汽车底盘系统的优化汽车底盘系统的优化是指在原有的结构和功能基础上，通过改进和升级的方式提升整个系统的性能和效率。
汽车底盘系统的优化可以从以下几个方面入手：（1）车架的优化车架是汽车底盘系统的核心组成部分，其优化可以提升整个系统的性能和耐久度。
车架的优化主要包括材料的选择、结构的优化和制造工艺的改进等方面。
可以采用高强度的轻质材料，比如铝合金、碳纤维等来制造车架，从而降低汽车整车的重量。
此外，车架的优化还可以通过模拟分析和试车验证等方法来实现。
（2）悬挂系统的优化悬挂系统是汽车底盘系统的重要部分，其优化可以提高汽车的行驶舒适性和稳定性。
悬挂系统的优化包括弹簧和减震器的调整、悬挂臂的结构优化和轮胎的选择等方面。
可以采用可调节的悬挂系统，根据驾驶需求来调整弹簧和减震器的硬度和软度。
此外，采用适合路面条件的轮胎也可以提高汽车的行驶稳定性和舒适性。
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应用范围：大、中型客车 优点：起动,加速时驱动性能好；
轻便。 车内空间较为宽敞； 降低车厢内的噪声。 缺点： 急转向时,车体侧倾难以控制； 助力转向的操纵距离长，操纵机构复杂； 无迎风，不容易散热，发动机的冷却条件差。
2020/1/26
（五）AWD——全轮驱动
应用范围：越野车、军事车辆，高级轿车。 优点：越野性能和爬坡能力超群
在满载情况下可以获得更好的动力性，并保证制动性。 具有优良的牵引性能及较好的操作性 便于维护和保养； 缺点：需要较长的传动轴，增加整车重量； 传动轴的管道，影响地板的布置； 纵置发动机，在空间利用上不算太有利; 使用多个万向节，降低了传动系统的效率。
2020/1/26
（三）MR——发动机中置后驱动
• 传动系 • 行驶系 • 转向系 • 制动系
底盘基本结构
传动系统 结构 离合器+变速器+传动轴+驱动桥
行驶系统 结构
车架+悬架+前后桥
底
盘
转向系统 结构
方向盘+转向机+传动杆系
制动系统 结构
行车制动+驻车制动+辅助制动
功用
支承、安装发动机及其各 接受发动机动力，使车辆
部件，形成汽车的整体造型
运动，保证正常行驶
2020/1/26
1. 传动系
•
将发动机的动力传递给驱动车轮，包括离合器、
变速器、传动轴、主减速器及差速器、半轴。
2020/1/26
传动系统布置形式
2020/1/26
（一）FF——发动机前置前驱动
应用范围：大部分轿车。 发动机布置：可以横置或纵置。 优点：结构紧凑，无传动轴穿过地板，增加乘坐空间。
2020/1/26
2020/1/26
驻车传动机构组成
1. 操纵杆 2. 平衡杠杆 3. 拉绳 4. 拉绳调整接头 5. 拉绳支架 6. 拉绳固定夹 7. 制动器
2020/1/26
小结
汽车底盘概述
汽车传动系统 汽车行驶系统 汽车转向系统 汽车制动系统
2020/1/26
我的底盘我做主
2020/1/26
2020/1/26
汽车的组成
•
汽车是由多个现代装置和机构组成的。不型
同号、不同类型及不同厂家生产的汽车其基本构
造都是由发动机、底盘、电器设备和车身四大部
分组成。
2020/1/26
底盘基本结构
• 底盘的功用是接受发动机的动力，使汽车产生运 动，并保证汽车按照驾驶员的操纵围：跑车、方程式赛车，无梁式卡车和箱式货车 优点：可以采用较大功率的发动机。
将发动机放在驾驶员座椅之后和后轴之前，有利于获 得最佳的轴荷分配,；
缩短了传动轴的长度； 操作性运动性较好； 散热效果较好； 缺点：车内及后备箱的空间受限; 稳定性一般； 操纵距离较长，操纵机构比较复杂；
（四）RR——发动机后置后驱动
非常优良的驱动力传递能力 缺点：
结构复杂； 驱动力的传动效率低 燃油消耗大 成本高； 自重和噪音较大；
2020/1/26
2020/1/26
2020/1/26
2. 行驶系
• 支持全车并保证车辆正常行驶，包括车架、 车桥、悬架及车轮。
行驶系统
2020/1/26
车架
轿车车架 货车车架
2020/1/26
车桥
转向驱 动桥
支持桥 转向桥
2020/1/26
悬架
独立悬架
非 独 立 悬 架
2020/1/26
车轮与轮胎
车轮与轮胎
车轮与轮胎是汽车行驶中重要 部件，其功用是： 1、支承整车的质量； 2、缓和由路面传来的冲击力； 3、通过轮胎通路面存在的附着力来产
生驱动力和制动力； 4、产生平衡汽车转向行驶时的离心力
的侧抗力，在保证汽车正常转向行 驶的同时，通过轮胎产生的自动回 正力矩，使车轮保持直线行驶的方 向；
3. 转向系 • 使汽车按驾驶员选定的方向行驶。 • 由转向操纵机构、转向器及转向传动装置
组成。 • 分为动力转向式
非动力转向式。
2020/1/26
转向摇臂 转向直拉杆 转向节臂
转向器
转向轴
转向万向节
相对于FR布置，可以获得比较好的隔振效果； 传动系统效率较高。 缺点：在车辆满载时，质心后移较多，影响动力性； 发动机舱布置部件过多，影响散热和维修； 前轮既是转向轮又是驱动轮，结构和运动关系复杂。
2020/1/26
(二)FR——发动机前置后驱动
应用范围：大、中型载货汽车，部分轿车、客车。 优点：能获得比较合理的轴荷分布。
• 使下坡行驶的汽车速度保持稳定。
HDC（陡坡缓降系统） ：驾驶员无需踩制动踏板，车辆会自 动以低速行驶，并且能够逐个对超过安全转速的车轮施加制 动力，从而保证车辆平稳下坡，此时制动踏板只是用于被动 防止打滑。
2020/1/26
2020/1/26
制动器的类型
市场上的轿车以往采用前盘后鼓式的形式，大部分汽车四轮均采用盘式制动器
转向盘
非 动 力 转 向
梯形臂
横拉杆
转向梯形
2020/1/26
动力转向系
转向油罐
转向油泵
转向减振器 转向直拉杆
转向器 转向摇臂
转向横拉杆
转向油管 转向控制阀
转向节臂
2020/1/26
4. 制动系
• 使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速 甚至停车；
• 使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上) 稳定驻车；